WO2006038448A1 - 高分子電解質膜電極接合体の保管方法 - Google Patents

高分子電解質膜電極接合体の保管方法 Download PDF

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WO2006038448A1
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polymer electrolyte
electrolyte membrane
electrode assembly
fuel cell
mea
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PCT/JP2005/017110
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Shigeyuki Unoki
Eiichi Yasumoto
Shinsuke Takeguchi
Yoichiro Tsuji
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Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.
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Definitions

  • the present invention relates to a method for storing a hydrogen ion conductive polymer electrolyte electrode assembly.
  • a hydrogen ion conductive polymer electrolyte electrode assembly For example, it is used in portable electrical devices such as home cogeneration systems, motorcycles, electric vehicles, hybrid electric vehicles, home appliances, portable computer devices, cellular phones, portable acoustic devices, and portable information terminals.
  • the present invention relates to a method for storing a polymer electrolyte membrane electrode assembly for a molecular electrolyte fuel cell.
  • a polymer electrolyte fuel cell (hereinafter abbreviated as a fuel cell) using a hydrogen ion conductive polymer electrolyte includes a fuel gas containing hydrogen and an oxidant gas containing oxygen such as air. By reacting automatically, electric power and heat are generated simultaneously.
  • FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a polymer electrolyte membrane electrode assembly (MEA: Membrane—Electrode—Assembly).
  • the MEA 10 is a basic part of a polymer electrolyte fuel cell, and includes a polymer electrolyte membrane 11 that selectively transports hydrogen ions, and a pair of electrodes (anode side) disposed on both sides of the polymer electrolyte membrane 11. It consists of an electrode 14a and a force sword side electrode 14c).
  • Electrodes 14a and 14c are composed of a catalyst layer 12 mainly composed of conductive carbon powder supporting a platinum group metal catalyst, and both air permeability and electronic conductivity formed outside the catalyst layer 12.
  • the gas diffusion electrode 13 is made of carbon paper subjected to water repellent treatment.
  • a plurality of MEAs 10 are stacked to constitute a fuel cell.
  • FIG. 2 is a configuration diagram showing an outline of a stacked portion of MEAs constituting the fuel cell.
  • a gas seal material MEA gasket 15 is disposed with the molecular electrolyte membrane 11 in between.
  • a conductive separator plate 16 is disposed outside the MEA 10 to mechanically fix the MEA 10 and to connect adjacent MEAs 10 electrically in series with each other.
  • Gas flow paths 18a and 18c are formed in the portion of the separator plate 16 in contact with the MEA 10 to supply reaction gas to the electrode surface and carry away generated gas and surplus gas.
  • the gas flow paths 18a and 18c are generally a system in which a groove is provided on the surface of the force separator plate 16 which can be provided separately from the separator plate 16 to form a gas flow path.
  • a cooling water channel 19 and a separator gasket 20 are provided between two adjacent separator plates 16.
  • the general structure of a fuel cell is such that a plurality of stacked MEAs 10 and separator plates 16 are sandwiched between end plates via current collector plates and insulating plates and fixed from both ends with fastening bolts.
  • the polymer electrolyte membrane 11 functions as a hydrogen ion conductive electrolyte by reducing the specific resistance of the membrane by containing moisture in a saturated state. Therefore, during operation of the fuel cell, the fuel gas and the oxidant gas are supplied in a humidified state in order to prevent evaporation of moisture from the polymer electrolyte membrane 11. During power generation, water is generated as a reaction product on the force sword side by the electrochemical reaction shown in the following equations (1) and (2).
  • the MEA 10 is used to improve the proton conductivity at the interface between the polymer electrolyte membrane 11 and the anode-side and force-sword-side catalyst layer 12, and further, between the catalyst layer 12 and the gas diffusion electrode 13. In order to improve the electronic conductivity of the interface, it is usually integrated as shown in Fig. 1.
  • the MEA 10 is integrated by sandwiching the polymer electrolyte membrane 11 such that the catalyst layer 12 is in contact between the gas diffusion electrode 13 on the anode side and the force sword side and the polymer electrolyte membrane 11;
  • the heating and pressurizing method is used, or the polymer electrolyte membrane 11 having the catalyst layer 12 formed on both sides is sandwiched between two gas diffusion electrodes 13 and heated and pressurized.
  • the MEA 10 produced by these methods is damaged when the heating temperature and pressure during the formation of the integral are increased, and the polymer electrolyte membrane 11 is damaged. There was a problem that strength and ion exchange power were lowered.
  • the high pressure during the integration promotes the consolidation of the catalyst layer 12 and the gas diffusion electrode 13 and there is a problem that the gas diffusibility is lowered, so that the polymer electrolyte membrane 11 and the catalyst layer 12 are sufficiently bonded. It was difficult to join
  • the polymer electrolyte membrane is in a swollen state even after integration, so that the interface between the polymer electrolyte membrane and the catalyst layer is peeled off and the interface bonding state is getting worse immediately. Was confirmed.
  • ME A integrated by the method described in JP-A-2002-93424 is compared with MEA integrated by the method described in JP-A-3-208262,
  • There is almost no residual solvent in the polymer electrolyte membrane but the high molecular weight that has entered the pores of the catalyst layer It was insufficient to evaporate the solvent in the child electrolyte.
  • Due to the influence of the residual solvent in the catalyst layer when MEA is stored in a fuel cell for a long period of time and then operated, the interface state between the polymer electrolyte membrane and the catalyst layer deteriorates and the catalyst poisoning occurs. Therefore, there is a problem that voltage degradation during continuous operation becomes larger than when the fuel cell is operated by incorporating it into the fuel cell immediately after the MEA is integrated and manufactured.
  • the MEA may become long-term. Deterioration of the polymer electrolyte membrane occurs during storage. Therefore, when operating as a fuel cell after storing the MEA for a long period of time, the voltage degradation during continuous operation is greater than when operating as a fuel cell immediately after the MEA is integrated and manufactured. Had.
  • the present invention solves the above-described conventional problems, and suppresses deterioration due to storage of the polymer electrolyte membrane electrode assembly (ME A), specifically, voltage during continuous operation of the fuel cell.
  • Means for solving the problems aimed at providing a storage method for a polymer electrolyte membrane electrode assembly that suppresses deterioration
  • the first aspect of the present invention provides a polymer electrolyte membrane, a pair of catalyst layers disposed on both sides of the polymer electrolyte membrane, and outer surfaces of each of the pair of catalyst layers
  • the polymer electrolyte membrane electrode assembly is not deteriorated immediately after the polymer electrolyte membrane electrode assembly is produced.
  • Storage of the polymer electrolyte membrane electrode assembly comprising the steps of causing the polymer electrolyte membrane electrode assembly to generate power within a period, and then storing the polymer electrolyte membrane electrode assembly. Is the method.
  • the “period in which the polymer electrolyte membrane / electrode assembly does not deteriorate” is a period in which the polymer electrolyte membrane / electrode assembly is unused, and is a step in which the polymer electrolyte membrane / electrode assembly performs power generation. The period during which the effect of suppressing deterioration is confirmed in the storage period after storage.
  • the current density of the power generation is 0.1 lA / cm 2 or more and 0.4 A / cm 2 or less per area of the catalyst layer.
  • This is a method for storing a membrane electrode assembly. With such a configuration, it is possible to further suppress deterioration of the polymer electrolyte membrane electrode assembly (MEA) due to storage.
  • MEA polymer electrolyte membrane electrode assembly
  • the third aspect of the present invention is the storage method for a polymer electrolyte membrane electrode assembly according to the first aspect of the present invention, wherein the power generation is performed for 3 hours or more. With such a configuration, deterioration of the polymer electrolyte membrane electrode assembly (MEA) due to storage can be further suppressed.
  • MEA polymer electrolyte membrane electrode assembly
  • the fourth aspect of the present invention is the method for storing a polymer electrolyte membrane electrode assembly according to the first aspect of the present invention, wherein the power generation is performed until the voltage change per unit time becomes 2 mV / h or less. With such a configuration, it is possible to further suppress the deterioration of the polymer electrolyte membrane electrode assembly (MEA) due to storage.
  • MEA polymer electrolyte membrane electrode assembly
  • the fifth aspect of the present invention is the storage of the polymer electrolyte membrane / electrode assembly according to the first aspect of the present invention, wherein the power generation is performed within 300 hours after the production of the polymer electrolyte membrane / electrode assembly. It is a method. With such a configuration, deterioration of the polymer electrolyte membrane electrode assembly (MEA) due to storage can be further suppressed.
  • MEA polymer electrolyte membrane electrode assembly
  • the dew point of the fuel gas and the oxidant gas supplied when the polymer electrolyte membrane electrode assembly is caused to generate electric power is the polymer electrolyte membrane electrode assembly.
  • 1 is a method for storing a polymer electrolyte membrane electrode assembly according to the first aspect of the present invention, wherein the temperature is in the range of 10 ° C. or higher and + 10 ° C. or lower. With such a configuration, deterioration of the polymer electrolyte membrane electrode assembly (MEA) due to storage can be further suppressed.
  • the present invention it is possible to provide a storage method for a polymer electrolyte membrane electrode assembly in which deterioration of the polymer electrolyte membrane electrode assembly (MEA) due to storage is suppressed.
  • FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a polymer electrolyte membrane electrode assembly (MEA).
  • MEA polymer electrolyte membrane electrode assembly
  • FIG. 2 is a configuration diagram showing an outline of a stacked portion of MEAs constituting a fuel cell.
  • FIG. 3 shows a method for preserving the polymer electrolyte membrane / electrode assembly according to Embodiment 1 of the present invention. It is a flowchart.
  • the storage method for the polymer electrolyte membrane electrode assembly according to the first embodiment is characterized in that after the MEA 10 as shown in Fig. 1 is integrated and produced, power generation is performed before long-term storage. It is a sign. Any method can be used for forming the MEA 10 integrally.
  • FIG. 3 is a flowchart showing a storage method for the polymer electrolyte membrane / electrode assembly according to Embodiment 1 of the present invention.
  • the MEA10 produced by integrated formation is generated before it is stored for a long time (step Sl).
  • MEA 10 is incorporated into a fuel cell. Specifically, the MEA 10 is sandwiched between the anode side conductive separator plate 16 and the force sword side conductive separator plate 16. Both ends sandwiched between two separator plates In addition, the end plate is overlapped with the current collector plate and the insulating plate, and tightened with the fastening bolt to constitute the fuel cell.
  • an electric power load is connected to the fuel cell, and fuel gas is supplied to the anode side of the MEA 10 and oxidant gas is supplied to the power sword side of the MEA 10, thereby causing the fuel cell to generate power.
  • fuel gas is supplied to the anode side of the MEA 10 and oxidant gas is supplied to the power sword side of the MEA 10, thereby causing the fuel cell to generate power.
  • power generation is stopped.
  • the MEA 10 is stored (step 2).
  • the MEA 10 is removed from the fuel cell and stored.
  • the MEA 10 may be stored with the MEA 10 incorporated in the fuel cell.
  • the fuel cell is not necessarily configured as long as the MEA can be configured to generate power by incorporating the MEA into the stack and configuring the fuel cell to generate power. There is no need to let them.
  • the MEA 10 may generate power using a power generation test device used for performance inspection of the MEA 10.
  • the storage method of the polymer electrolyte membrane electrode assembly according to the first embodiment is as follows. Before storing, the fuel gas is supplied to the anode side of the MEA 10 and the oxidant gas is supplied to the power sword side of the MEA 10. It is characterized by supplying power and outputting it to an electric load, that is, generating power.
  • the power generation before storing the MEA 10 can be performed within a period in which the MEA 10 does not deteriorate after the MEA is integrally formed, thereby further suppressing deterioration due to subsequent storage. it can.
  • the MEA10 is not discharged by the power generation before the deterioration of the MEA10 due to the solvent such as catalyst pores that have not been completely evaporated in the polymer electrolyte membrane-electrode integration process and impurities such as metals mixed in the MEA preparation process. This is thought to be due to the fact that they can be sufficiently discharged out of the MEA10 together with water.
  • the period during which MEA 10 does not deteriorate refers to a period during which MEA 10 is not used and the effect of suppressing deterioration during the storage period after power generation is confirmed.
  • it can be obtained by an operation test such as the following example.
  • it is within 300 hours after the MEA 10 is integrally formed.
  • the dew point of the supplied fuel gas and oxidant gas shall be a temperature in the range of 10 ° C or higher and + 10 ° C or lower of the temperature of MEA10.
  • a polymer electrolyte membrane-catalyst layer assembly was formed by the following method.
  • This catalyst layer paste was applied to a 50 ⁇ m-thick polypropylene support film (Toray Industries Inc., Torayfan (registered trademark)) using a coating machine (M200L manufactured by HIRANO TECSEED Co. Ltd.). 50) -2500) and dried to form catalyst layer 12.
  • the size of this catalyst layer 12 is 6 ⁇ 6 cm 2 .
  • both surfaces of a 12 ⁇ 12 cm 2 polymer electrolyte membrane 11 (manufactured by JAPAN GORE-TEX INC., Gore—Select (registered trademark)) were formed on this polypropylene support film 2
  • the catalyst layers 12 were sandwiched so that the catalyst layer side surface was on the polymer electrolyte membrane side.
  • only the polypropylene support film was peeled off on both sides to produce a polymer electrolyte membrane 11 with catalyst layers 12 on both sides.
  • the amount of platinum in the catalyst layer 12 thus obtained was 0.3 mg / cm 2 per side.
  • the polymer electrolyte membrane 11 having the catalyst layers 12 on both sides is boiled in pure water for 30 minutes to contain water, and then stored in pure water at room temperature to contain water. I kept it.
  • the produced MEA 10 was sandwiched between an anode side conductive separator plate 16 and a force sword side conductive separator plate 16 each having a size of 120 mm square and a thickness of 5 mm.
  • the fuel cell was configured by stacking the end plates over the plate and the insulating plate and tightening them with fastening bolts with a fastening force of 14 kN.
  • the temperature of the fuel cell is maintained at 70 ° C, and heated and humidified hydrogen gas and air are supplied to the fuel cell, so that the fuel gas utilization rate is 70% and the oxidizing gas utilization rate is 40%. Set.
  • the MEA 10 is stored for 8 weeks at room temperature and humidity after the power generation operation.
  • This storage period of 8 weeks is an example of the period of deterioration of the polymer electrolyte membrane 11 due to the influence of the solvent or impurities of the present invention. In the description of this example, this period is used for generating power in the MEA 10.
  • the term “long-term storage” is used to distinguish it from the storage period before it is performed.
  • a fuel cell was fabricated using the MEA10 that was stored at room temperature and humidity for 1 week. While maintaining the temperature of this fuel cell at 70 ° C, hydrogen gas and air humidified to a dew point of 70 ° C are heated to 70 ° C and supplied to this fuel cell, and the current density is 0.4 A / cm 2 The power was generated for 3 hours. After power generation, MEA10 as it was incorporated in the fuel cell was stored for 8 weeks under normal temperature and humidity conditions.
  • a fuel cell was fabricated using the MEA10 that was stored at room temperature and humidity for 1 week. While maintaining the temperature of this fuel cell at 70 ° C, hydrogen gas and air humidified to a dew point of 70 ° C are heated to 70 ° C and supplied to this fuel cell, and the current density is 0.4 A / cm 2 The power was generated for 3 hours. After power generation, MEA10 was removed from the fuel cell, and MEA10 was stored under normal temperature and humidity conditions for 8 weeks. [0057] (Comparative Example 1)
  • MEA10 After the MEA10 was fabricated, a fuel cell was fabricated using the MEA10 that was stored at room temperature and humidity for 1 week. Without supplying gas and generating no electricity, MEA10 was stored in this fuel cell for 8 weeks under normal temperature and humidity conditions.
  • Example 1 For each of the fuel cells of Example 1 and Comparative Example 1 described above, and in Example 2, a fuel cell was produced again and the temperature of each fuel cell was maintained at 70 ° C, while the anode and power sword In each case, hydrogen gas and air humidified to a dew point of 70 ° C are heated to 70 ° C and supplied to each fuel cell.
  • the fuel gas utilization rate is 70%
  • the oxidizing gas utilization rate is 40%
  • the current density is 0.2
  • a continuous operation test was conducted for 1000 hours at A / cm 2 .
  • Table 1 shows the voltage drop amount A V of MEA 10 in the operation tests of Example 1, Example 2, and Comparative Example 1.
  • Example 1 and Example 2 have a smaller voltage drop amount ⁇ V compared to Comparative Example 1.
  • Example 2 the deterioration due to storage is the same in both the state where the MEA 10 generated before long-term storage is incorporated in the fuel cell and the state where the MEA 10 is taken out from the fuel cell. It has been confirmed that there is an effect of suppressing.
  • a fuel cell was fabricated using the MEA10 stored for 1 week at room temperature and humidity. While maintaining the temperature of this fuel cell at 70 ° C, without generating power, the fuel cell was heated to 70 ° C with hydrogen gas and air humidified to a dew point of 70 ° C for 3 hours. Supplied to. After supply, MEA10 as it was incorporated in this fuel cell was stored for 8 weeks under normal temperature and humidity conditions.
  • Hydrogen gas and air humidified at ° C are heated to 70 ° C and supplied to the fuel cell.
  • Fuel gas utilization rate is 70%
  • oxidizing gas utilization rate is 40%
  • current density is 0.2A / 100 cm 2
  • Table 2 shows the voltage drop ⁇ of MEA10 in the operation test of Example 1 and Comparative Example 2.
  • a fuel cell was fabricated using the MEA10 that was stored at room temperature and humidity for 1 week. While maintaining the temperature of this fuel cell at 70 ° C, hydrogen gas and air humidified to a dew point of 70 ° C are heated to 70 ° C and supplied to this fuel cell, and the current density is 0.1 A / cm. 2 for 12 hours. After power generation, MEA10 as it was built in this fuel cell was stored for 8 weeks under normal temperature and humidity conditions.
  • a fuel cell was fabricated using the MEA10 stored for 1 week at room temperature and humidity. While maintaining the temperature of this fuel cell at 70 ° C, hydrogen gas and air humidified to a dew point of 70 ° C are heated to 70 ° C and supplied to this fuel cell, and the current density is 0.05 A / cm 2 The power was generated for 12 hours. After power generation, MEA10 remains in this fuel cell Was stored under normal temperature and humidity conditions for 8 weeks.
  • a fuel cell was fabricated using MEA that was stored at room temperature and humidity for 1 week. While maintaining the temperature of this fuel cell at 70 ° C, hydrogen gas and air humidified to a dew point of 70 ° C are heated to 70 ° C and supplied to this fuel cell, and the current density is 0.5 A / cm. 2 for 3 hours. After power generation, the MEA10 that was incorporated in this fuel cell was stored for 8 weeks under normal temperature and humidity conditions.
  • Example 3 and Comparative Examples 3 and 4 the hydrogen gas humidified to a dew point of 70 ° C while maintaining the temperature of each fuel cell at 70 ° C and Air is heated to 70 ° C and supplied to each fuel cell, and a 1000-hour continuous operation test is performed with a fuel gas utilization rate of 70%, an oxidizing gas utilization rate of 40%, and a current density of 0.2 A / cm 2. went.
  • Table 3 shows the current density I per area of the catalyst layer 12 during power generation in Example 1, Example 3, Comparative Example 3 and Comparative Example 4, the voltage change per hour of MEA 10 at the end of power generation dV / dt And the voltage drop ⁇ of MEA10 in the operation test.
  • Example 1 and Example 3 have a smaller voltage drop amount ⁇ as compared with Comparative Example 3 and Comparative Example 4. Therefore, when the current density I is in a range other than 0.1 A / cm 2 to 0.4 A / cm 2 , the electrochemical reaction in the electrode surface becomes non-uniform and is in the pores in the catalyst layer. Impurities are considered to have been unable to be sufficiently discharged outside the MEA along with the effluent from power generation. From this result, the current density in the power generation to be performed prior to long-term retention tube MEA 10, 0. lA / cm 2 or more, by the 2 hereinafter 0. 4A / cm, and more effect of suppressing deterioration due to storage I was able to confirm that there was.
  • a fuel cell was fabricated using the MEA10 that had been stored at room temperature and humidity for 15 hours for approximately 1 week. While maintaining the temperature of this fuel cell at 70 ° C, hydrogen gas and air heated to a dew point of 70 ° C are supplied to this fuel cell and generated at a current density of 0.4 A / cm 2 for 2 hours. I let them. After power generation, MEA10 as it was incorporated in this fuel cell was stored at room temperature and humidity for 8 weeks.
  • Table 4 shows the voltage change dV / dt of MEA 10 per hour at the end of power generation in Example 1 and Comparative Example 5 and the voltage drop amount ⁇ of MEA 10 in the operation test.
  • Example 1 has a smaller voltage drop amount ⁇ as compared with Comparative Example 5. Therefore, when the power generation time is not 3 hours or more, it is considered that the impurities in the pores in the catalyst layer 12 could not be sufficiently discharged out of the MEA 10 together with the water discharged from the power generation. From these results, it was confirmed that the power generation time before the MEA10 was stored for a long period of time was set to 3 hours or more, thereby further suppressing deterioration due to storage.
  • Example 1 compared with Comparative Example 5 at the end of power generation. It can be seen that the voltage change dV / dt is small. This voltage change is considered to occur because impurities in the pores in the catalyst layer are being discharged out of the MEA along with the discharged water from power generation. Therefore, as in Table 3 above, if the voltage change dV / dt at the end of power generation is 1.5 mVZh, it is considered that impurities in the pores in the catalyst layer are sufficiently discharged.
  • a fuel cell was fabricated using the MEA10 that was stored at room temperature and humidity for 300 hours for approximately 2 weeks. While maintaining the temperature of this fuel cell at 70 ° C, hydrogen gas and air humidified to a dew point of 70 ° C are supplied to this fuel cell to generate power for 3 hours at a current density of 0.4 A / cm 2. I did it. After power generation, MEA10 as it was incorporated in this fuel cell was stored at room temperature and humidity for 8 weeks.
  • a fuel cell was fabricated using MEA10 that had been stored at room temperature and humidity for 500 hours for approximately 3 weeks. While maintaining the temperature of this fuel cell at 70 ° C, hydrogen gas and air humidified to a dew point of 70 ° C are supplied to this fuel cell to generate power for 3 hours at a current density of 0.4 A / cm 2. I did it. After power generation, MEA10 as it was incorporated in this fuel cell was stored at room temperature and humidity for 8 weeks.
  • Table 5 shows the voltage change dVZdt per hour of MEA 10 at the end of power generation in Example 4 and Comparative Example 6, and the voltage drop ⁇ V of MEA 10 in the operation test.
  • Example 4 shows almost no difference in voltage change dVZdt at the end of power generation. From these results, when power generation is not performed within 300 hours after the production of MEA 10, catalyst degradation due to impurities in the pores in catalyst layer 12 and the interface state of the polymer electrolyte membrane-one catalyst are Even if impurities are discharged by generating electricity after a period in which non-uniformization has progressed and MEA10 does not deteriorate, it is considered that there is no effect of suppressing deterioration. In other words, it was confirmed that the power generation of MEA10 was carried out within a period of time without the deterioration of MEA10, thereby further suppressing the deterioration due to storage.
  • Table 6 shows the supply gas dew point T in Example 5, Example 6, Comparative Example 7 and Comparative Example 8, the voltage change of MEA10 per hour at the end of power generation dV / dt and the voltage drop of EA10 in the operation test. ⁇ is shown.
  • Example 5 and Example 6 have a smaller voltage drop amount ⁇ as compared with Comparative Example 7 and Comparative Example 8. Therefore, if the dew point of the supplied hydrogen gas and air is outside the temperature range of -10 ° C to + 10 ° C of the fuel cell temperature (70 ° C), water supply is insufficient It is considered that the electrochemical reaction within the electrode surface becomes non-uniform because of the excessive amount. Therefore, in this case, it is considered that the impurities in the pores in the catalyst layer 12 could not be sufficiently discharged out of the MEA together with the discharged water from power generation.
  • the dew point of the supply gas in power generation is set to a temperature within the range of -10 ° C to + 10 ° C of the temperature of the fuel cell, thereby further suppressing the deterioration due to storage. It was confirmed that there was a fruit. Furthermore, as is clear from Table 6, it can be seen that Example 5 and Example 6 have a smaller voltage change dVZdt at the end of power generation than Comparative Example 7 and Comparative Example 8. This voltage change is considered to occur because impurities in the pores in the catalyst layer 12 are being discharged out of the MEA 10 together with the discharged water from power generation.
  • the method for storing the polymer electrolyte membrane electrode assembly of the present invention is performed before the polymer electrolyte membrane electrode assembly 10 is stored for a long period of time.
  • the method for storing the polymer electrolyte membrane electrode assembly of the present invention is not limited to the power generation method described in the present example, but various power generations that can be easily replaced from the gist of the invention. A method is possible.
  • the storage method of the polymer electrolyte membrane electrode assembly of the present invention is as follows. Before storage, the fuel gas, to the force sword side of the polymer electrolyte membrane electrode assembly, to the anode side of the polymer electrolyte membrane electrode assembly It is useful as a storage method that suppresses deterioration due to storage by supplying power to an electric load while supplying oxidant gas, that is, having power generation processing.
  • the method for storing the polymer electrolyte membrane electrode assembly of the present invention requires a stable output voltage even after storage, such as a home cogeneration system, a motorcycle, an electric vehicle, a hybrid electric vehicle, and a home appliance. It is useful for polymer electrolyte membrane electrode assemblies of fuel cells used in products, portable computer devices, cellular phones, portable acoustic devices, portable electrical devices such as portable information terminals, and the like.

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Abstract

 高分子電解質膜電極接合体(MEA)の、保管による劣化を抑制する、高分子電解質膜電極接合体の保管方法を提供することを目的とする。本発明の高分子電解質膜電極接合体の保管方法は、高分子電解質膜、高分子電解質膜の両面に配置された一対の触媒層、および一対の触媒層のそれぞれの外面に配置された一対のガス拡散電極を有する高分子電解質膜電極接合体の保管方法において、高分子電解質膜電極接合体を作製した直後、もしくは溶媒または不純物の影響により高分子電解質膜電極接合体が劣化しない期間内に、高分子電解質膜電極接合体に発電を行わせるステップ(S1)と、その後、高分子電解質膜電極接合体を保管するステップ(S2)とを備える。

Description

明 細 書
高分子電解質膜電極接合体の保管方法
技術分野
[0001] 本発明は、水素イオン電導性高分子電解質電極接合体の保管方法に関するもの である。例えば、家庭用コージェネレーションシステム、 自動二輪車、電気自動車、ハ イブリツド電気自動車、家電製品、携帯用コンピュータ装置、携帯電話、携帯用音響 機器、携帯用情報端末などの携帯電気装置等に用いられる、高分子電解質型燃料 電池用高分子電解質膜電極接合体の保管方法に関するものである。
背景技術
[0002] 水素イオン電導性高分子電解質を用いた高分子電解質型燃料電池 (以下、燃料 電池と略称する)は、水素を含む燃料ガスと、空気など酸素を含む酸化剤ガスとを、 電気化学的に反応させることで、電力と熱とを同時に発生させるものである。
[0003] 図 1は、高分子電解質膜電極接合体(MEA : Membrane— Electrode—Assemb ly)の概要構成図である。 MEA10は、高分子電解質型燃料電池の基本的な部分で あって、水素イオンを選択的に輸送する高分子電解質膜 11、および高分子電解質 膜 11の両面に配置された一対の電極(アノード側電極 14aおよび力ソード側電極 14 c)で構成される。
[0004] 電極 14a、 14cは、白金族金属触媒を担持した導電性カーボン粉末を主成分とす る触媒層 12、およびこの触媒層 12の外側に形成された、通気性と電子導電性を併 せ持つ、例えば撥水処理を施したカーボンペーパーからなるガス拡散電極 13から構 成される。
[0005] そして、通常は、この MEA10を複数、積層して燃料電池を構成する。
[0006] 図 2は、燃料電池を構成する、 MEAの積層部分の概要を示す構成図である。なお
、図 1と同じ構成部分については、同じ符号を用いている。
[0007] 燃料電池に供給されたガスが燃料電池の外にリークしたり、燃料ガスと酸化剤ガス とが互いに混合したりしないように、電極 14a、 14cの周辺には、水素イオン電導性高 分子電解質膜 11を挟んでガスシール材ゃ MEAガスケット 15が配置される。さらに、 MEA10の外側には、これを機械的に固定するとともに、隣接した MEA10を互いに 電気的に直列に接続するための導電性のセパレータ板 16が配置される。セパレータ 板 16の MEA10と接触する部分には、電極面に反応ガスを供給し、生成ガスや余剰 ガスを運び去るためのガス流路 18a、 18cが形成される。ガス流路 18a、 18cは、セパ レータ板 16と別に設けることもできる力 セパレータ板 16の表面に溝を設けてガス流 路とする方式が一般的である。また、隣接する 2つのセパレータ板 16の間には、冷却 水流路 19およびセパレータガスケット 20が設けられている。
[0008] この積層された複数の MEA10とセパレータ板 16とを、集電板と絶縁板を介して端 板で挟み、締結ボルトで両端から固定するのが一般的な燃料電池の構造である。
[0009] 高分子電解質膜 11は、水分を飽和状態で含水させることにより膜の比抵抗が小さ くなり、水素イオン導電性電解質として機能する。よって、燃料電池の稼動中は、高 分子電解質膜 11からの水分の蒸発を防ぐために、燃料ガスおよび酸化剤ガスは加 湿して供給される。また、発電時には、次の(1)式および(2)式に示される電気化学 反応により、力ソード側で反応生成物として水が生成される。
[0010] アノード側反応: H →2H+ + 2e— (1)
2
力ソード側反応: 2H+ + (1/2) 0 + 2e—→H O ……(2)
2 2
これら、加湿された燃料ガス中の水、加湿された酸化剤ガス中の水、および反応生 成水は、高分子電解質膜 11を飽和状態に保っために使用され、さらに余剰の燃料 ガス、および余剰の酸化剤ガスとともに燃料電池の外部へ排出される。
[0011] MEA10は、高分子電解質膜 11と、アノード側および力ソード側の触媒層 12との界 面のプロトン伝導性を良好にする為、さらには、触媒層 12とガス拡散電極 13との界 面の電子伝導性を良好にする為に、通常は、図 1に示すように一体化されている。
[0012] MEA10の一体化は、一般に、アノード側及び力ソード側のガス拡散電極 13と高分 子電解質膜 11との間に触媒層 12が接するようにして、高分子電解質膜 11を挟み、 加熱、加圧する方法、あるいは、両面に触媒層 12が形成された高分子電解質膜 11 を 2枚のガス拡散電極 13で挟み、加熱、加圧する方法でなされる。
[0013] しかし、これらの方法で作製された MEA10は、良好な接合状態を得る為に、一体 化形成時の加熱温度や圧力を高くすると、高分子電解質膜 11がダメージを受け、膜 強度やイオン交換力が低くなるという問題があった。さらに、一体化時の高圧が、触 媒層 12およびガス拡散電極 13の圧密化を促進し、ガス拡散性が低下するという問 題もある為、高分子電解質膜 11と触媒層 12とを十分に接合することは困難であった
[0014] その結果、高分子電解質膜 11と触媒層 12との界面のイオン抵抗が高くなるという 欠点、さらには、触媒層 12とガス拡散電極 13とが十分に接合されず、触媒層 12とガ ス拡散電極 13との界面の電子抵抗が高くなるという欠点があった。
[0015] このような課題を解決する方法として、 2枚の電極で高分子電解質膜を挟んだ挟持 体を溶媒中で加熱、加圧し、一体化する方法が提案されている(例えば、特開平 3— 208262号公報参照)。この方法によると、高分子電解質膜が溶媒中で軟化または その一部が溶解して膨潤した状態になるので、ガス拡散電極との接合が容易になる 。し力も、この時、高分子電解質膜がガス拡散電極の反応膜内に入り込み易いので、 触媒反応が生じる面積が大きくなる。また、結果的に高分子電解質膜が極めて薄くな るので、イオン導電の抵抗が低下するとレ、う効果が記載されてレ、る。
[0016] しかし、この方法によると、一体化後も高分子電解質膜が膨潤した状態にある為、 高分子電解質膜と触媒層との界面が剥離しやすぐ界面接合状態が悪くなつている ことが確認された。
[0017] このことを改善する方法として、予め溶媒を含んだ高分子電解質膜および Zまたは 触媒層を用い、実質上溶媒には浸漬しない状態で加熱および加圧する方法が提案 されている(例えば、特開 2002— 93424号公報参照)。この方法によると、一体化工 程中に MEA内の溶媒が蒸発する為、溶媒中で一体化する際の欠点が克服され、高 分子電解質膜と触媒層との界面の接合状態が良好なまま維持されるという効果が記 載されている。
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0018] し力 ながら、特開 2002— 93424号公報に記載されている方法で一体化した ME Aは、特開平 3— 208262号公報に記載されている方法で一体化した MEAと比較し 、高分子電解質膜中の残留溶媒はほとんどないが、触媒層細孔に入り込んだ高分 子電解質中の溶媒を蒸発させるには不十分であった。この触媒層中の残留溶媒の 影響により、 MEAを長期間保管した後に燃料電池に組み込んで燃料電池を運転さ せる場合は、高分子電解質膜と触媒層との界面接合状態の悪化および触媒被毒等 が発生するので、 MEAを一体化して作製した直後に燃料電池に組み込んで燃料電 池を運転させた場合と比較して、連続運転時の電圧劣化が大きくなる課題を有して いた。
[0019] さらに、特開 2002— 93424号公報に記載されている以外の方法で MEAを一体 化する場合においても、 MEA作製工程中に混入した不純物(特に金属不純物)の 影響により、 MEAの長期保管中に高分子電解質膜の劣化等が発生する。そのため に、 MEAを長期間保管した後に燃料電池として運転させる場合は、 MEAを一体化 して作製した直後に燃料電池として運転させた場合と比較して、連続運転時の電圧 劣化が大きくなる課題を有していた。
[0020] 本発明は、上記従来の課題を解決するもので、高分子電解質膜電極接合体 (ME A)の、保管による劣化を抑制する、具体的には、燃料電池の連続運転時の電圧劣 化を抑制する、高分子電解質膜電極接合体の保管方法を提供することを目的とする 課題を解決するための手段
[0021] 上述した課題を解決するために、第 1の本発明は、高分子電解質膜、前記高分子 電解質膜の両面に配置された一対の触媒層、および前記一対の触媒層のそれぞれ の外面に配置された一対のガス拡散電極を有する高分子電解質膜電極接合体の保 管方法において、前記高分子電解質膜電極接合体を作製した直後、もしくは前記高 分子電解質膜電極接合体が劣化しなレ、期間内に、前記高分子電解質膜電極接合 体に発電を行わせるステップと、その後、前記高分子電解質膜電極接合体を保管す るステップとを備える、高分子電解質膜電極接合体の保管方法である。このような構 成により、高分子電解質膜電極接合体 (MEA)の、保管による劣化を抑制する、具 体的には、燃料電池の連続運転時の電圧劣化を抑制することができる。ここで、「高 分子電解質膜電極接合体が劣化しない期間」とは、高分子電解質膜電極接合体が 未使用の期間であって、かつ高分子電解質膜電極接合体に発電を行わせるステツ プ後の保管期間において劣化抑制の効果が確認される期間をいう。
[0022] 第 2の本発明は、前記発電の電流密度は、前記触媒層の面積あたり 0. lA/cm2 以上、 0. 4A/cm2以下である、第 1の本発明の高分子電解質膜電極接合体の保管 方法である。このような構成により、高分子電解質膜電極接合体 (MEA)の、保管に よる劣ィ匕をより抑制することができる。
[0023] 第 3の本発明は、前記発電を 3時間以上行わせる、第 1の本発明の高分子電解質 膜電極接合体の保管方法である。このような構成により、高分子電解質膜電極接合 体 (MEA)の、保管による劣化をより抑制することができる。
[0024] 第 4の本発明は、前記発電は、単位時間当たり電圧変化が 2mV/h以下になるま で行わせる、第 1の本発明の高分子電解質膜電極接合体の保管方法である。このよ うな構成により、高分子電解質膜電極接合体 (MEA)の、保管による劣化をより抑制 すること力 Sできる。
[0025] 第 5の本発明は、前記発電は、前記高分子電解質膜電極接合体を作製してから 3 00時間以内に行わせる、第 1の本発明の高分子電解質膜電極接合体の保管方法 である。このような構成により、高分子電解質膜電極接合体 (MEA)の、保管による 劣化をより抑制することができる。
[0026] 第 6の本発明は、前記高分子電解質膜電極接合体に発電を行わせる際に供給す る、燃料ガスおよび酸化剤ガスの露点は、いずれも、前記高分子電解質膜電極接合 体の温度の一 10°C以上、 + 10°C以下の範囲である、第 1の本発明の高分子電解質 膜電極接合体の保管方法である。このような構成により、高分子電解質膜電極接合 体 (MEA)の、保管による劣化をより抑制することができる。
発明の効果
[0027] 本発明により、高分子電解質膜電極接合体 (MEA)の、保管による劣化が抑制さ れる、高分子電解質膜電極接合体の保管方法を提供することができる。
図面の簡単な説明
[0028] [図 1]図 1は、高分子電解質膜電極接合体 (MEA)の概要構成図である。
[図 2]図 2は、燃料電池を構成する MEAの積層部分の概要を示す構成図である。
[図 3]図 3は、本発明の実施の形態 1の高分子電解質膜電極接合体の保存方法を示 すフローチャートである。
符号の説明
[0029] 10 高分子電解質膜電極接合体 (MEA)
11 高分子電解質膜
12 触媒層
13 ガス拡散電極
14a アノード側電極
14c 力ソード側電極
15 MEAガスケット
16 セパレータ板
17 MEA
18a、 18c ガス流路
19 冷却水流路
20 セパレータガスケット
発明を実施するための最良の形態
[0030] 以下、本発明の実施の形態について説明する。
[0031] (実施の形態 1)
本発明の実施の形態 1の高分子電解質膜電極接合体の保管方法について説明す る。
[0032] 本実施の形態 1の高分子電解質膜電極接合体の保管方法では、図 1に示すような MEA10を一体化させて作製した後、長期間保管する前に発電を行わせることを特 徴とする。 MEA10を一体化形成して作製させる方法は、どのような方法であってもよ い。
[0033] 図 3は、本発明の実施の形態 1の高分子電解質膜電極接合体の保存方法を示す フローチャートである。図に示すように、まず、一体化形成して作製した MEA10を、 長期間保管する前に、発電を行わせる(ステップ Sl)。本実施の形態では、 MEA10 を燃料電池に組み込む。 具体的には、 MEA10を、アノード側導電性セパレータ板 16と、力ソード側導電性セパレータ板 16で挟む。 2枚のセパレータ板で挟んだ両端 に、集電板と絶縁版を介して端版を重ね合わせ、締結ボルトで締め付けて燃料電池 を構成する。
[0034] そして、燃料電池に電力負荷を接続し、 MEA10のアノード側に燃料ガスを、 MEA 10の力ソード側に酸化剤ガスをそれぞれ供給して、燃料電池に発電を行わせる。所 定の電流密度で所定の時間、燃料電池に発電を行わせた後、発電を停止させる。
[0035] 次に、 MEA10を保管する(ステップ 2)。本実施の形態では、発電を停止させた後 、燃料電池から MEA10を取り外して保管する。あるいは、 MEA10を燃料電池に組 み込んだ状態のまま、 MEA10を保管しても構わない。
[0036] なお、本実施の形態 1では、 MEAをスタックに組み込み、燃料電池を構成させて発 電を行なわせることとした力 MEAに発電を行わせることができればよぐ必ずしも燃 料電池を構成させる必要はない。例えば、 MEA10の性能検査等に用いられる発電 試験装置を用いて、 MEA10に発電をさせてもよい。
[0037] 本実施の形態 1の高分子電解質膜電極接合体の保管方法は、上記のように、保管 する前に、 MEA10のアノード側へ燃料ガスを、 MEA10の力ソード側へ酸化剤ガス を供給し、電力負荷へ出力する、すなわち発電を行わせることを特徴とするものであ る。
[0038] 本実施の形態 1の高分子電解質膜電極接合体の保管方法では、 MEA10を保管 する前に発電を行わせていることで、その後の保管による劣化を抑制できる。これは 、高分子電解質膜一電極一体化工程で蒸発し切れな力つた触媒細孔中などの溶媒 、および MEA作製工程において混入した金属などの不純物を、発電による排出水と ともに MEA10外へ排出させることができるためと考えられる。
[0039] また、 MEA10を保管する前の発電における所定の電流密度を、触媒層 12の面積 あたり 0. lA/cm2以上、 0. 4A/ cm2以下にすることにより、その後の保管による劣 化をより抑制することができる。これは、 MEA10内での電気化学反応を均一にし、ム ラ無く燃料ガスと酸化剤ガスとの反応生成水を発生させることができ、これによつて、 高分子電解質膜一電極一体化工程で蒸発し切れなかった触媒細孔中などの溶媒、 および MEA作製工程において混入した金属などの不純物を、発電による排出水とと もに MEA10外へ排出させることができるためと考えられる。 [0040] また、 MEA10を保管する前の発電における所定の時間を、 3時間以上にすること により、その後の保管による劣化をより抑制することができる。これは、十分な発電時 間によつて、高分子電解質膜一電極一体化工程で蒸発し切れな力 た触媒細孔中 などの溶媒、および MEA作製工程において混入した金属などの不純物を、発電に よる排出水とともに MEA10外へ十分に排出させることができるためと考えられる。
[0041] また、 MEA10を保管する前の発電において、 MEA10の単位時間当たり電圧変 ィ匕(dVZdt)が 2mV/h以下になるまで発電させることにより、その後の保管による劣 化をより抑制することができる。これは、十分な電気化学反応によって、高分子電解 質膜 電極一体化工程で蒸発し切れなかった触媒細孔中などの溶媒、および ME A作製工程において混入した金属などの不純物を、発電による排出水とともに MEA 10外へ十分に排出させることができるためと考えられる。
[0042] また、 MEA10を保管する前の発電を、 MEAを一体化形成して作製した後、 MEA 10が劣化しない期間内に行わせることにより、その後の保管による劣化をより抑制す ることができる。これは、高分子電解質膜-電極一体化工程で蒸発し切れなかった 触媒細孔中などの溶媒、および MEA作製工程において混入した金属などの不純物 による MEA10の劣化が進行する前に、発電による排出水とともにこれらを MEA10 外へ十分に排出させることができるためと考えられる。なお、 MEA10が劣化しない 期間とは、 MEA10が未使用の期間であって、かつ上記発電後の保管期間における 劣化抑制の効果が確認される期間をいう。例えば、下記実施例のような運転試験に よって求めることができる。一例としては、 MEA10を一体化形成して作製してから 30 0時間以内である。
[0043] また、 MEA10を保管する前の発電において、供給される燃料ガスおよび酸化剤ガ スの露点を、 MEA10の温度の一 10°C以上、 + 10°C以下の範囲の温度とすることに より、その後の保管による劣化をより抑制することができる。これは、 MEA10へ過多 になることなく十分な水を供給でき、排出水のガス流路閉塞による電気化学反応のム ラが無くなり、 MEA10内で均一に燃料ガスと酸化剤ガスとの反応生成水を発生させ ることができる。これによつて、高分子電解質膜-電極一体化工程で蒸発し切れなか つた触媒細孔中などの溶媒、および MEA作製工程において混入した金属などの不 純物を、発電による排出水とともに MEA10外へ十分に排出させることができるためと 考えられる。
実施例
[0044] 以下、本発明を実施例に基づいて具体的に説明するが、本発明は以下の実施例 に限定されるものではない。
[0045] まず、各実施例および各比較例における燃料電池に共通した MEA作製方法につ いて説明する。
[0046] MEA10を作製するにあたり、まず、以下の方法で高分子電解質膜一触媒層接合 体を形成させた。
[0047] 触媒粉末 10g、水 35g、およびパーフルォロスルホン酸イオン交換樹脂のアルコー ル分散液 (旭硝子 (株)製、商品名: 9%FFS) 59gを超音波攪拌機を用いて混合し、 触媒層用ペーストを調製した。この触媒粉末には、比表面積 800m2/gで、 DBP吸 油量が 360ml/l00gのケッチェンブラック EC (KETJENBLACK EC)に、白金を 重量比で 50: 50の割合で担持させたものを用いた。
[0048] この触媒層用ペーストを、塗工機(HIRANO TECSEED Co. Ltd.製 M200L)によ り、膜厚 50 μ mのポリプロピレン製支持体フィルム(Toray Industries Inc.製、 Torayf an (登録商標) 50— 2500)上に塗布し、乾燥させて触媒層 12を形成させた。この触 媒層 12の大きさは、 6 X 6cm2である。
[0049] 次に、 12 X 12cm2の高分子電解質膜 11 (JAPAN GORE-TEX INC.製、 Gore— S elect (登録商標) )の両面を、このポリプロピレン製支持体フィルム上に形成させた 2 枚の触媒層 12で、その触媒層側の面が高分子電解質膜側になるようにして挟んだ。 そして、ロールプレスした後にポリプロピレン製支持体フィルムのみを両面とも剥がし 、両面に触媒層 12が付いた高分子電解質膜 11を作製した。こうして得られた触媒層 12中の白金量は、片面に付き 0. 3mg/cm2であった。
[0050] 次に、両面に触媒層 12が付いた高分子電解質膜 11を、純水中で 30分間煮沸して 水を含ませ、その後室温の純水中に保管し水を含んだ状態を保たせた。
[0051] そして、パーフルォロスルホン酸イオン交換樹脂の分散液 (旭硝子 (株)、商品名: 9 %FFS)をエタノールで濃度 5wt%に希釈して製造された接着剤を、予めそれぞれ の片面にスプレー法により塗布した 2枚のガス拡散層 13 (JAPAN GORE-TEX INC. 製、 Carbel— CL (登録商標))で、水を含んだ状態の両面に触媒層 12が付いた高 分子電解質膜 11の両面を挟み、温度 100°C、時間 60分間、圧力 50 X 105Paでホッ トプレスし、高分子電解質膜電極接合体 (MEA) 10を作製した。ここで使用したガス 拡散層 13の大きさは、 6. 2 X 6. 2cm2である。
[0052] 作製した MEA10を、大きさが 120mm角、厚さが 5mmであるアノード側導電性セ パレータ板 16および力ソード側導電性セパレータ板 16で挟み、その両端のそれぞ れに、集電板と絶縁板を介して端板を重ね合わせ、締結ボルトで締結力 14kNで締 め付けて燃料電池を構成させた。
[0053] 燃料電池は、その温度を 70°Cに保持し、加温、加湿した水素ガスおよび空気を燃 料電池に供給し、燃料ガス利用率を 70%、酸化ガス利用率を 40%に設定した。
[0054] なお、各実施例および各比較例において、 MEA10に発電動作を行わせた後に、 常温常湿下で 8週間保管している。この 8週間という保管期間は、本発明の、溶媒ま たは不純物の影響により高分子電解質膜 11が劣化する期間としての一例であり、本 実施例の説明では、この期間を、 MEA10に発電を行わせる前の保管期間と区別し て、長期保管という表現としている。
[0055] (実施例 1)
MEA10作製後、常温常湿にて 1週間保管した MEA10を用いて燃料電池を作製 した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 70°Cに加湿された水素ガス および空気を 70°Cに加温してこの燃料電池に供給し、電流密度 0. 4A/cm2で 3時 間発電を行わせた。発電後、この燃料電池に組み込まれた状態のままの MEA10を 常温常湿状況下で 8週間保管した。
[0056] (実施例 2)
MEA10作製後、常温常湿にて 1週間保管した MEA10を用いて燃料電池を作製 した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 70°Cに加湿された水素ガス および空気を 70°Cに加温してこの燃料電池に供給し、電流密度 0. 4A/cm2で 3時 間発電を行わせた。発電後、 MEA10をこの燃料電池から取出して、 MEA10を常 温常湿状況下で 8週間保管した。 [0057] (比較例 1)
MEA10作製後、常温常湿にて 1週間保管した MEA10を用いて燃料電池を作製 した。ガスを供給せず、かつ発電もさせずに、この燃料電池に組み込まれた状態のま まの MEA10を常温常湿状況下で、 8週間保管した。
[0058] 以上の実施例 1および比較例 1の各燃料電池について、また、実施例 2は再度燃 料電池を作製し、各燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、アノードおよび力ソード にはそれぞれ露点 70°Cに加湿された水素ガスおよび空気を 70°Cに加温して各燃料 電池に供給し、燃料ガス利用率を 70%、酸化ガス利用率を 40%、電流密度を 0. 2
A/ cm2にして 1000時間連続運転試験を行った。
[0059] 表 1に、実施例 1、実施例 2及び比較例 1の運転試験における MEA10の電圧低下 量 A Vを示す。
[0060] [表 1]
Figure imgf000013_0001
[0061] 表 1から明らかなように、実施例 1および実施例 2は、比較例 1と比較すると、電圧低 下量 Δ Vが小さレ、ことがわかる。
[0062] この結果から、 MEA10を長期保管する前に発電を行わせたことにより、保管による 劣化を抑制する効果があることを確認できた。
[0063] また、実施例 1と実施例 2の比較により、長期保管する前に発電した MEA10を燃 料電池に組み込んだ状態、および燃料電池から取り出した状態のいずれにおいても 、同様に保管による劣化を抑制する効果があることを確認できた。
[0064] (比較例 2)
MEA10作製後、常温常湿にて 1週間保管した MEA10を用レ、て燃料電池を作製 した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、発電を行わせない状態のまま、 露点 70°Cに加湿された水素ガスおよび空気を 70°Cに加温して 3時間この燃料電池 に供給した。供給後、この燃料電池に組み込まれた状態のままの MEA10を常温常 湿状況下で 8週間保管した。
[0065] 比較例 2の燃料電池について、燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 70
°Cに加湿された水素ガスおよび空気を 70°Cに加温してその燃料電池に供給し、燃 料ガス利用率を 70%、酸化ガス利用率を 40%、電流密度を 0. 2A/cm2にして 100
0時間連続運転試験を行った。
[0066] 表 2に、実施例 1及び比較例 2の運転試験における MEA10の電圧低下量 Δνを 示す。
[0067] [表 2]
Figure imgf000014_0001
[0068] 表 2から明らかなように、実施例 1は、比較例 2と比較すると、電圧低下量 Δ νが小さ レ、ことがわかる。この結果から、 ΜΕΑを長期保管する前に、加温、加湿したガスの供 給のみではなぐ発電を行わせることにより、保管による劣化を抑制する効果があるこ とを確認できた。
[0069] (実施例 3)
MEA10作製後、常温常湿にて 1週間保管した MEA10を用いて燃料電池を作製 した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 70°Cに加湿された水素ガス および空気を 70°Cに加温してこの燃料電池に供給し、電流密度 0. 1 A/cm2で 12 時間発電を行わせた。発電後、この燃料電池に組み込まれた状態のままの MEA10 を常温常湿状況下で 8週間保管した。
[0070] (比較例 3)
MEA10作製後、常温常湿にて 1週間保管した MEA10を用レ、て燃料電池を作製 した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 70°Cに加湿された水素ガス および空気を 70°Cに加温してこの燃料電池に供給し、電流密度 0. 05A/cm2で 12 時間発電を行わせた。発電後、この燃料電池に組み込まれた状態のままの MEA10 を常温常湿状況下で 8週間保管した。
[0071] (比較例 4)
MEA10作製後、常温常湿にて 1週間保管した MEAを用レ、て燃料電池を作製し た。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 70°Cに加湿された水素ガスお よび空気を 70°Cに加温してこの燃料電池に供給し、電流密度 0. 5A/cm2で 3時間 発電を行わせた。発電後、この燃料電池に組み込まれた状態のままの MEA10を常 温常湿状況下で 8週間保管した。
[0072] 以上の実施例 3および比較例 3、 4の各燃料電池にっレ、て、各燃料電池の温度を 7 0°Cに保持しながら、露点 70°Cに加湿された水素ガスおよび空気を 70°Cに加温して 各燃料電池に供給し、燃料ガス利用率を 70%、酸化ガス利用率を 40%、電流密度 を 0. 2A/ cm2にして 1000時間連続運転試験を行った。
[0073] 表 3に、実施例 1、実施例 3、比較例 3及び比較例 4における、発電時の触媒層 12 の面積当たり電流密度 I、発電終了時における MEA10の時間当たり電圧変化 dV/ dt及び運転試験における MEA10の電圧低下量 Δνを示す。
[0074] [表 3]
Figure imgf000015_0001
[0075] 表 3から明らかなように、実施例 1および実施例 3は、比較例 3および比較例 4と比 較すると、電圧低下量 Δνが小さいことがわかる。したがって、電流密度 Iの範囲が 0. lA/cm2〜0. 4A/ cm2以外の場合は、電極面内での電気化学反応が不均一にな り、触媒層内の細孔中にある不純物を、発電による排出水とともに MEA外へ十分に は排出させることができな力 たものと考えられる。この結果から、 MEA10を長期保 管する前に行わせる発電における電流密度を、 0. lA/cm2以上、 0. 4A/cm2以 下にすることにより、保管による劣化をより抑制する効果があることを確認できた。
[0076] さらに、表 3から明らかなように、実施例 1および実施例 3は、比較例 3および比較例 4と比較すると、発電の終了時における電圧変化 dV/dtが小さいことがわかる。この 電圧変化は、触媒層内の細孔中にある不純物を、発電による排出水とともに MEA外 へ排出中である為に起こると考えられる。したがって、発電終了時における電圧変化 dVZdtが 1. 5mV/h以下であれば、触媒層内の細孔中にある不純物の排出が十 分にできてレ、るものと考えられる。
[0077] (比較例 5)
MEA10作製後、常温常湿にて 15時間、約 1週間保管した MEA10を用いて燃料 電池を作製した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 70°Cに加温され た水素ガスおよび空気をこの燃料電池に供給し、電流密度 0. 4A/cm2で 2時間発 電を行わせた。発電後、この燃料電池に組み込まれた状態のままの MEA10を常温 常湿下で、 8週間保管した。
[0078] 比較例 5の燃料電池について、燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 70 °Cとなるように加湿された水素ガスおよび空気を 70°Cにカ卩温してその燃料電池に供 給し、燃料ガス利用率を 70%、酸化ガス利用率を 40%、電流密度を 0. 2A/cm2に して 1000時間連続運転試験を行った。
[0079] 表 4に、実施例 1及び比較例 5における、発電終了時における MEA10の時間当た り電圧変化 dV/dt及び運転試験における MEA10の電圧低下量 Δ νを示す。
[0080] [表 4]
Figure imgf000016_0001
[0081] 表 4から明らかなように、実施例 1は、比較例 5と比較すると、電圧低下量 Δ νが小さ レ、ことがわかる。よって、発電の時間が 3時間以上でない場合には、触媒層 12内の 細孔中にある不純物を、発電による排出水とともに MEA10外へ十分には排出する ことができなかったものと考えられる。この結果から、 MEA10を長期保管する前に行 わせる発電の時間を 3時間以上にすることにより、保管による劣化をより抑制する効 果があることを確認できた。
[0082] さらに、表 4から明らかなように、実施例 1は比較例 5と比較すると、発電終了時にお ける電圧変化 dV/dtが小さいことがわかる。この電圧変化は、触媒層内の細孔中に ある不純物を、発電による排出水とともに MEA外へ排出中である為に起こると考えら れる。したがって、前述の表 3と同様、発電終了時における電圧変化 dV/dtが 1. 5 mVZhであれば、触媒層内の細孔中にある不純物の排出が十分にできているものと 考えられる。
[0083] (実施例 4)
MEA10作製後、常温常湿にて 300時間、約 2週間保管した MEA10を用いて燃 料電池を作製した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 70°Cに加湿さ れた水素ガスおよび空気をこの燃料電池に供給して、電流密度 0. 4A/cm2で 3時 間発電を行わせた。発電後、この燃料電池に組み込まれた状態のままの MEA10を 常温常湿下で、 8週間保管した。
(比較例 6)
MEA10作製後、常温常湿にて 500時間、約 3週間保管した MEA10を用いて燃 料電池を作製した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 70°Cに加湿さ れた水素ガスおよび空気をこの燃料電池に供給して、電流密度 0. 4A/cm2で 3時 間発電を行わせた。発電後、この燃料電池に組み込まれた状態のままの MEA10を 常温常湿下で、 8週間保管した。
[0084] 以上の実施例 4および比較例 6の各燃料電池について、各燃料電池の温度を 70 °Cに保持しながら、露点 70°Cに加湿された水素ガスおよび空気を各燃料電池に供 給し、燃料ガス利用率を 70%、酸化ガス利用率を 40。/。、電流密度を 0. 2AZcm2に して 1000時間連続運転試験を行った。
[0085] 表 5に、実施例 4及び比較例 6における、発電終了時における MEA10の時間当た り電圧変化 dVZdt及び運転試験における MEA10の電圧低下量 Δ Vを示す。
[0086] [表 5]
Figure imgf000017_0001
[0087] 表 5から明らかなように、実施例 4は比較例 6と比較すると、電圧低下量 Δνが小さ レ、。また、実施例 4は比較例 6と比較すると、発電終了時における電圧変化 dVZdt には、ほとんど差がなレ、。このような結果から、 MEA10作製後 300時間以内に発電 しなかった場合には、触媒層 12内の細孔中にある不純物による触媒劣化、さらには 、高分子電解質膜一触媒の界面接合状態の不均一化が進行してしまい、 MEA10 が劣化しない期間以後に、発電を行わせることにより不純物を排出させても、劣化抑 制の効果がないものと考えられる。つまり、 MEA10の発電を、 MEA10が劣化しな レ、期間内に行わせることにより、保管による劣化をより抑制する効果があることを確認 できた。
[0088] また、 MEA10が劣化しない期間の一例として、 MEA作製後 300時間が好適で あることを確認できた。
[0089] (実施例 5)
MEA10作製後、常温常湿にて 150時間、約 1週間保管した MEA10を用いて燃 料電池を作製した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 60°C (供給ガ ス露点 T=60°C)に加湿された水素ガスおよび空気を 60°Cに加温してこの燃料電池 に供給し、電流密度 0. 4A/cm2で 3時間発電を行わせた。発電後、この燃料電池 に組み込まれた状態のままの MEA10を常温常湿下で 8週間保管した。
[0090] (実施例 6)
MEA10作製後、常温常湿にて 150時間、約 1週間保管した MEA10を用いて燃 料電池を作製した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 80°C (供給ガ ス露点 T= 80°C)に加湿された水素ガスおよび空気を 80°Cに加温してこの燃料電池 に供給し、電流密度 0. 4AZcm2で 3時間発電を行わせた。発電後、スタックに組み 込まれた状態のままの MEA10を常温常湿下で 8週間保管した。
[0091] (比較例 7)
MEA10作製後、常温常湿にて 150時間、約 1週間保管した MEA10を用いて燃 料電池を作製した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 T50°C (供給 ガス露点 T= 50°C)に加湿された水素ガスおよび空気を 50°Cに加温してこの燃料電 池に供給し、電流密度 0. 4AZcm2で 3時間発電を行わせた。発電後、この燃料電 池に組み込まれた状態のままの MEA10を常温常湿下で 8週間保管した。 [0092] (比較例 8)
MEA10作製後、常温常湿にて 150時間、約 1週間保管した MEA10を用いて燃 料電池を作製した。この燃料電池の温度を 70°Cに保持しながら、露点 85°C (供給ガ ス露点 T = 85°C)に加湿された水素ガスおよび空気を 85°Cに加温してこの燃料電池 に供給し、電流密度 0. 4AZcm2で 3時間発電を行わせた。発電後、この燃料電池 に組み込まれた状態のままの MEA10を常温常湿下で 8週間保管した。
[0093] 以上の実施例 5、 6および比較例 7、 8の各燃料電池について、各燃料電池の温度 を 70°Cに保持しながら、露点 70°Cとなるように加湿した水素ガスおよび空気を 70°C に加温して各燃料電池に供給し、燃料ガス利用率を 70%、酸化ガス利用率を 40% 、電流密度を 0. 2A/cm2にして 1000時間連続運転試験を行った。
表 6に、実施例 5、実施例 6、比較例 7及び比較例 8における、供給ガス露点 T、発 電終了時における MEA10の時間当たり電圧変化 dV/dt及び運転試験における Μ EA10の電圧低下量 Δνを示す。
[0094] [表 6]
Figure imgf000019_0001
[0095] 表 6から明らかなように、実施例 5および実施例 6は比較例 7および比較例 8と比較 すると、電圧低下量 Δνが小さいことがわかる。よって、供給する水素ガスおよび空気 の露点が、燃料電池の温度(70°C)の— 10°C以上かつ + 10°C以下の内の温度以 外の場合には、水分の供給不足または供給過多になることから、電極面内での電気 化学反応が不均一になると考えられる。したがって、この場合には、触媒層 12内の細 孔中にある不純物を、発電による排出水とともに MEA外へ十分には排出させること ができなかったものと考えられる。
[0096] この結果から、発電における供給ガスの露点を、燃料電池の温度の— 10°C以上か つ + 10°C以下の範囲内の温度にすることにより、保管による劣化をより抑制する効 果があることを確認できた。 [0097] さらに、表 6から明らかなように、実施例 5および実施例 6は、比較例 7および比較例 8と比較し、発電終了時における電圧変化 dVZdtが小さいことがわかる。この電圧変 ィ匕は、触媒層 12内の細孔中にある不純物を、発電による排出水とともに MEA10外 へ排出中である為に起こると考えられる。したがって、上述の表 3及び表 4に示される 結果と併せて分析すると、発電終了時における電圧変化 dVZdtが 2. OmV/h以下 の場合には、触媒層 12内の細孔中にある不純物の排出が十分にできていると考えら れる。この結果から、発電終了時における電圧変化 dV/dtを、 2. OmVZh以下に することにより、保管による劣化をより抑制する効果があることを確認できた。
[0098] 以上に説明したように、本発明の高分子電解質膜電極接合体の保管方法は、高分 子電解質膜電極接合体 10を長期保管する前に、高分子電解質膜電極接合体 10の アノード側触媒層 12へ燃料ガス、力ソード側触媒層 12へ酸化剤ガスを供給しながら 電力負荷へ出力させる、すなわち発電を行わせることにより、保管による高分子電解 質膜電極接合体 10の劣化を抑制し、保管後の連続運転時の電圧劣化を抑制するこ とができる。これは、高分子電解質膜電極接合体 10のアノード側と力ソード側との間 に触媒層 12細孔中も含めて、水の流れが形成される。そして、高分子電解質膜電極 接合体一体化工程で蒸発し切れなかった残留溶媒、および高分子電解質膜電極接 合体作製工程で混入した不純物が、その水の流れで洗レ、流されるためと考えられる
[0099] また、本発明の高分子電解質膜電極接合体の保管方法を用いることにより、保管 後の高分子電解質膜電極接合体 10を組み込んだ燃料電池の安定した出力電圧を 実現することができる。また、製作直後の高分子電解質膜電極接合体の連続運転時 の電圧劣化性能と同等の性能を有する、高分子電解質膜電極接合体を提供するこ とがでさる。
[0100] なお、本発明の高分子電解質膜電極接合体の保管方法は、本実施例に記載の発 電方法などに限定されるものではなぐ発明の趣旨から容易に置換可能な様々な発 電方法が可能である。
[0101] 上記説明から、当業者にとっては、本発明の多くの改良や他の実施形態が明らか である。したがって、上記説明は、例示としてのみ解釈されるべきであり、本発明を実 行する最良の形態を当業者に教示する目的で提供されたものである。本発明の精神 を逸脱することな その構造及び Z又は機能の詳細を実質的に変更できる。
産業上の利用可能性
[0102] 本発明の高分子電解質膜電極接合体の保管方法は、保管する前に、高分子電解 質膜電極接合体のアノード側へ燃料ガス、高分子電解質膜電極接合体の力ソード側 へ酸化剤ガスを供給しながら電力負荷へ出力する、すなわち発電処理を有すること により、保管による劣化を抑制させる保管方法として有用である。
[0103] また、本発明の高分子電解質膜電極接合体の保管方法は、保管後においても安 定した出力電圧が必要な、家庭用コージェネレーションシステム、 自動二輪車、電気 自動車、ハイブリッド電気自動車、家電製品、携帯用コンピュータ装置、携帯電話、 携帯用音響機器、携帯用情報端末などの携帯電気装置等に用いる燃料電池の高 分子電解質膜電極接合体に有用である。

Claims

請求の範囲
[1] 高分子電解質膜、前記高分子電解質膜の両面に配置された一対の触媒層、およ び前記一対の触媒層のそれぞれの外面に配置された一対のガス拡散電極を有する 高分子電解質膜電極接合体の保管方法において、
前記高分子電解質膜電極接合体を作製した直後、もしくは前記高分子電解質膜 電極接合体が劣化しなレ、期間内に、前記高分子電解質膜電極接合体に発電を行わ せるステップと、
その後、前記高分子電解質膜電極接合体を保管するステップとを備える、高分子 電解質膜電極接合体の保管方法。
[2] 前記発電の電流密度は、前記触媒層の面積あたり 0. lA/cm2以上、 0. 4A/cm
2以下である、請求項 1に記載の高分子電解質膜電極接合体の保管方法。
[3] 前記発電を 3時間以上行わせる、請求項 1に記載の高分子電解質膜電極接合体 の保管方法。
[4] 前記発電は、電圧変化が 2mV/h以下になるまで行わせる、請求項 1に記載の高 分子電解質膜電極接合体の保管方法。
[5] 前記発電は、前記高分子電解質膜電極接合体を作製してから 300時間以内に行 わせる、請求項 1に記載の高分子電解質膜電極接合体の保管方法。
[6] 前記高分子電解質膜電極接合体に発電を行わせる際に供給する、燃料ガスおよ び酸化剤ガスの露点は、いずれも、前記高分子電解質膜電極接合体の温度の一 10
°C以上、 + 10°C以下の範囲である、請求項 1に記載の高分子電解質膜電極接合体 の保管方法。
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