WO2005026584A1 - Anzeigeinstrument mit einer ganganzeige - Google Patents

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WO2005026584A1
WO2005026584A1 PCT/EP2004/009989 EP2004009989W WO2005026584A1 WO 2005026584 A1 WO2005026584 A1 WO 2005026584A1 EP 2004009989 W EP2004009989 W EP 2004009989W WO 2005026584 A1 WO2005026584 A1 WO 2005026584A1
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Anton Rüttiger
Jürgen NAUTH
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Preh Gmbh
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/42—Ratio indicator devices
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    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G3/00—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes
    • G09G3/04—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of a single character by selection from a plurality of characters, or by composing the character by combination of individual elements, e.g. segments using a combination of such display devices for composing words, rows or the like, in a frame with fixed character positions
    • G09G3/16—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of a single character by selection from a plurality of characters, or by composing the character by combination of individual elements, e.g. segments using a combination of such display devices for composing words, rows or the like, in a frame with fixed character positions by control of light from an independent source
    • G09G3/18—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of a single character by selection from a plurality of characters, or by composing the character by combination of individual elements, e.g. segments using a combination of such display devices for composing words, rows or the like, in a frame with fixed character positions by control of light from an independent source using liquid crystals
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    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G5/00—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators
    • G09G5/22—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators characterised by the display of characters or indicia using display control signals derived from coded signals representing the characters or indicia, e.g. with a character-code memory
    • G09G5/30—Control of display attribute

Definitions

  • the invention relates to a display instrument, in particular for a motor vehicle, that is provided with at least one digital display unit as a gear indicator and to a method for displaying a shift time for a motor vehicle with a manually shiftable transmission, in which the shift time is detected by means of a shift control device, converted into a signal and is displayed in a display instrument.
  • this display can take place, for example, in a separate display area of a display.
  • autonomous vehicle functions that cannot be influenced by the operator, such as the gear display, are displayed graphically.
  • the display is part of a display instrument in addition to functions such as a speedometer and tachometer.
  • the gear indicator into the display elements, such as the tachometer, as described in DE 197 57 564 A1.
  • a display is inserted into a frame element that has a scale division.
  • the display has a display field for a gear indicator of an automatic transmission and shows a traffic management display in the remaining display area.
  • a display unit is known from DE 197 39 626 A1, which has a screen, for example as a display for displaying a limited predetermined character set.
  • a shift indicator of a vehicle transmission can be displayed on the screen of the display unit, so that the selected gear is displayed on the screen.
  • the screen has a liquid crystal cell. Liquid crystal cells are available and inexpensive allow almost any arrangement and execution of information to be displayed. From the description it can also be seen that a lighting element such as a light-emitting diode or an incandescent lamp can be integrated into the display unit. The lighting element can perform a warning or display function. It is also conceivable that only a certain meaning is assigned to the lighting up of a lighting element. The meaning of the lighting elements can not be found in the document.
  • a shift control is described in DE 29 23 986, which indicates the optimum shifting time for switching between a shift stage for high speeds and a shift stage for lower speeds.
  • Either an upshift signal or a downshift signal can be generated.
  • This shift display can consist, for example, of lamps which light up to indicate a required upshift or downshift when the respective comparator generates a signal in the shift control device and go out when the respective comparator emits another signal. This signal can then be perceived by the vehicle driver depending on the display status of the upshift indicator and the downshift indicator.
  • the invention is based on the object of developing a display instrument for a motor vehicle which indicates to the driver of switching functions, is clearly visible and can be produced inexpensively with minimal production expenditure.
  • the invention is based on the object of developing a method for displaying a switching time, which can be easily integrated into the existing electronics and the display devices and can be implemented with minimal means.
  • the display unit is a 7-segment display, in which the display segments can represent a number due to their arrangement, the number corresponding to the gear engaged in the motor vehicle and each Display segment for displaying a number is connected positively, so that the display segment appears dark.
  • further segments surrounding the display segments are arranged around the display segments of the 7-segment display, which basically consists of seven light-emitting diodes. If the surrounding segments are switched negative, they appear bright and thus emphasize the positively connected display segments. It is therefore very easy for the driver to read the gear engaged.
  • the segments surrounding the display segments completely fill the display unit.
  • the seven segments of the display which preferably represent numbers, appear as dark, almost black lines on the light background of the display unit. The dark lines stand out from the light background.
  • shift control devices are integrated in the engine, which read the optimum operating conditions from the engine parameters and thus determine the best shift timing.
  • the switching control device transmits a signal to the display instrument, in which the signal is then made visually visible in a display unit.
  • the switching control device is connected to a control circuit for the display unit.
  • the resulting switching time is used according to the invention in the display unit to confuse the polarity of the wiring of the display segments and the surrounding segments.
  • the display segments no longer appear dark but light in the display unit.
  • the areas around the display segments that were previously shown in light color no longer appear light but dark. The vehicle driver is thus given a visual signal that the most favorable time to switch to the next higher or possibly lower gear has now come.
  • a preferred embodiment of the invention is that in which the polarity changes alternately.
  • the polarity is controlled by a pulse from the control circuit, so that a more or less strong flashing of the display unit can be generated via the pulse-pause ratio between the changeover to the respective polarity. It is now conceivable according to the invention that the operator can visualize an approximation to the optimum time for switching by long pauses between changing the polarity, that is to say by slow flashing, and the exact time by short pauses, for example. that is to say a rapid flashing of the display unit. A reverse procedure is of course also conceivable according to the invention.
  • the task of displaying a switching time is achieved in that the signal of the switching time of a switching control device is forwarded to a control circuit for an LC display, in particular a 7-segment display, and in that the display is supplied with an alternating polarity by means of the control circuit, so that the display appears alternately bright and dark.
  • the method according to the invention now creates the possibility of integrating an existing switching control device and its signal into an existing display without great technical effort and thus realizing a display for indicating the switching time in a simple manner.
  • the alternating light and dark switching is preferably predetermined by the pulse-pause ratio of the control circuit.
  • the pulse for changing the polarity is calculated by the control circuit. With the adjustable pauses, a more or less fast flashing can be generated.
  • the display unit can also be provided with several 7-segment displays.
  • alphanumeric displays can also be displayed in the display instrument.
  • graphic symbols are shown in the display unit. It is preferred in the commercial vehicle sector, in particular in agriculture, to mark the gears in place with symbols such as, for example, rabbit, turtle, etc. According to the invention, these symbols can also indicate a gear change by switching light and dark.
  • Figure 1 shows a 7-segment display unit
  • Figure 2 shows a display unit with additional darkened surrounding segments. Ways of Carrying Out the Invention
  • the display 1 shows a display unit 1 with a 7-segment display 2.
  • all display segments 2 of the 7-segment display have a positive connection.
  • the display segments 2 emerge as dark lines from the light background 3 of the display unit 1, the surrounding segments being connected negatively.
  • the display segments represent an eight, in which case the display unit 1 can also be referred to as a display.
  • the display unit 4 consists of the seven display segments 5 and the segments 6, 7, which can also be connected, surrounding the display segments.
  • the surrounding segments 6, 7 are connected positively and therefore represent black areas and the display segments 5 are connected negatively so that they appear as bright lines from the display unit 4.
  • a blinking of the display units 1, 4 would be represented for the vehicle driver as a change between the figures 1 and 2.
  • Such a display unit 1, 4 can preferably be used in an instrument cluster for a motorcycle.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Anzeigeinstrument, insbesondere für ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren zur Anzeige (1, 4) eines Schaltzeitpunktes, dass mit mindestens einer digitalen Anzeigeeinheit (1, 4) als Ganganzeige versehen ist, wobei die Anzeigeeinheit (1, 4) eine 7-Segment-Anzeige ist, in der die Anzeigesegmente (2, 5) aufgrund ihrer Anordnung eine Zahl darstellen können, und die Zahl dem im Kraftfahrzeug eingelegten Gang entspricht und das jedes Anzeigesegment (2, 5) zur Darstellung einer Zahl positiv beschaltet ist, so dass das Anzeigesegment (2, 5) dunkel erscheint.

Description

B E S C H R E I B U N G
Anzeigeinstrument mit einer Ganganzeige
Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Anzeigeinstrument, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, daß mit mindestens einer digitalen Anzeigeeinheit als Ganganzeige versehen ist und ein Verfahren zur Anzeige eines Schaltzeitpunktes für ein Kraftfahrzeug mit einem manuell schaltbaren Getriebe, bei dem der Schaltzeitpunkt mittels einer Schaltsteuereinrichtung erfasst, in ein Signal umgewandelt und in einem Anzeigeinstrument zur Anzeige gebracht wird.
Stand der Technik
Es ist allgemein bekannt und üblich in Motorfahrzeugen, insbesondere solche mit Automatikgetrieben, den eingelegten Gang visuell anzuzeigen. Diese Anzeige kann, wie in der DE 100 46 909 A1 offenbart, zum Beispiel in einem separaten Darstellungsbereich eines Displays erfolgen. In diesem separaten Darstellungsbereich werden autonome, vom Bediener nicht beeinflussbare Fahrzeugfunktionen wie die Ganganzeige grafisch dargestellt. Das Display ist in dieser Offenbarung Bestandteil eines Anzeigeinstrumentes neben den Funktionen wie Tachometer und Drehzahlmesser. Es ist ebenfalls bekannt, die Ganganzeige in die Anzeige- elemente wie zum Beispiel den Drehzahlmesser zu integrieren, wie in der DE 197 57 564 A1 beschrieben. In der beschriebenen Anzeigevorrichtung ist ein Display in ein Rahmenelement, daß eine Skaleneinteilung aufweist, eingesetzt. Das Display hat ein Anzeigefeld für eine Ganganzeige eines automatischen Getriebes und stellt im übrigen Displaybereich eine Verkehrsleitanzeige dar.
Insbesondere bei neueren Kraftfahrzeugen, wird es mehr und mehr üblich Bedienelemente und -anzeigen in die Lenkräder zu integrieren. Aus der DE 197 39 626 A1 ist eine Anzeigeeinheit bekannt, die einen Bildschirm, zum Beispiel als Display zur Darstellung eines begrenzten vorgegebenen Zeichensatzes aufweist. Auf dem Bildschirm der Anzeigeeinheit ist eine Schaltanzeige eines Fahrzeuggetriebes darstellbar, so daß der gewählte Gang auf dem Bildschirm angezeigt wird. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist der Bildschirm eine Flüssigkristallzelle auf. Flüssigkristallzellen sind kostengünstig verfügbar und gestatten eine nahezu beliebige Anordnung und Ausführung darzustellender Informationen. Aus der Beschreibung ist weiterhin zu entnehmen, daß in die Anzeigeeinheit ein Leuchtelement wie eine Licht emitterende Diode oder eine Glühlampe integrierbar ist. Das Leuchtelement kann dabei eine Warn- oder Anzeigefunktion wahrnehmen. Es ist ebenfalls denkbar, daß allein dem Aufleuchten eines Leuchtelementes eine bestimmte Bedeutung zugeordnet ist. Welche Bedeutung den Leuchtelementen zugeordnet werden können, kann der Druckschrift aber nicht entnommen werden.
Zur Erzielung optimaler Betriebsbedingungen für ein manuelles Schaltgetriebe ist in der DE 29 23 986, eine Schaltsteuerung beschrieben, die den optimalen Schaltzeitpunkt zum Umschalten zwischen einer Schaltstufe für hohe Drehzahlen und einer Schaltstufe für niedrigere Drehzahlen anzeigt. Hierbei kann entweder ein Signal für das Aufwärtsschalten oder ein Signal für das Abwärtsschalten erzeugt werden. Diese Schaltanzeige kann zum Beispiel aus Lampen bestehen, die zur Anzeige eines erforderlichen Aufwärtsschalten oder Abwärts- schalten aufleuchten, wenn der jeweilige Vergleicher in der Schaltsteuereinrichtung ein Signal erzeugt, und erlöschen, wenn der jeweilige Vergleicher ein anderes Signal abgibt. Dieses Signal kann dann vom Fahrzeugführer in Abhängigkeit von dem Anzeigezustand der Aufwärtsschaltanzeige und der Abwärtsschaltanzeige wahrgenommen werden. Darstellung der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Anzeigeinstrument für ein Kraftfahrzeug zu entwickeln, daß den Fahrzeugführer auf Schaltfunktionen hinweist, gut sichtbar ist und mit minimalem Produktionsaufwand kostengünstig herzustellen ist. Darüber hinaus liegt der Er- findung die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren zur Anzeige eines Schaltzeitpunktes zu entwickeln, daß in einfacher Weise in die vorhandene Elektronik und die Anzeigegeräte einzubinden und mit minimalsten Mitteln zu realisieren ist.
Die Lösung der Aufgabe zur Entwicklung eines Anzeigeinstrumentes wird erfindungsgemäß in der Weise gelöst, daß die Anzeigeeinheit eine 7-Segment-Anzeige ist, in der die Anzeigesegmente aufgrund ihrer Anordnung eine Zahl darstellen können, wobei die Zahl dem im Kraftfahrzeug eingelegten Gang entspricht und das jedes Anzeigesegment zur Darstellung einer Zahl positiv beschaltet ist, so daß das Anzeigesegment dunkel erscheint. Durch den Einsatz eines einzigen 7-Segmente-Anzeigeelementes in einem Anzeigeinstrument für ein Kraftfahrzeug, ist nun die Möglichkeit geschaffen, mit minimalen Mitteln die Anzeige des eingeschalteten Gangs im Anzeigeinstrument sichtbar zu machen. Insbesondere durch das Anzeigen des Gangs in der 7-Segment-Anzeige, kann der Fahrzeugführer den eingelegten Gang sehr leicht ablesen. Erfindungsgemäß sind um die Anzeigesegmente der 7-Segment- Anzeige, die im Grunde aus sieben Leuchtdioden besteht, weitere die Anzeigesegmente umgebende Segmente angeordnet. Durch eine negativ Schaltung der umgebenden Segmente erscheinen diese hell und heben somit die positiv beschalteten Anzeigesegmente noch hervor. Es ist somit sehr leicht für den Fahrzeugführer, den eingeschalteten Gang abzulesen. Insbesondere in dem Fall, in dem die die Anzeigesegmente umgebende Segmente die Anzeigeeinheit vollständig ausfüllen. In diesem Fall erscheinen die sieben Segmente der Anzeige, mit denen vorzugsweise Zahlen dargestellt werden, als dunkle fast schwarze Linien auf dem hellen Untergrund der Anzeigeneinheit. Die dunklen Linien stechen so aus dem hellen Untergrund hervor.
Es ist heute insbesondere bei Krafträdern üblich, das Umschalten in einen anderen Gang visuell sichtbar zu machen. Hierzu werden in den Motor Schaltsteuereinrichtungen integriert, die aus den Motorkennwerten die optimalen Betriebsbedingungen herauslesen und somit den besten Schaltzeitpunkt ermitteln. Die Schaltsteuereinrichtung übermittelt zum berechneten Zeitpunkt, der gegebenenfalls mit einer Toleranz versehen ist, ein Signal an das Anzeigeinstrument, in dem das Signal dann in einer Anzeigeeinheit visuell sichtbar gemacht wird. Erfindungsgemäß ist die Schaltsteuereinrichtung mit einer Steuerschaltung für die Anzeigeeinheit verbunden. Der daraus resultierende Schaltzeitpunkt wird erfindungsgemäß in der Anzeigeeinheit dazu verwendet, die Polarität der Beschaltung der Anzeigesegmente und der umgebenden Segmente zu verwechseln. Durch das Wechseln der Polarität erscheinen die Anzeigesegmente nun nicht mehr dunkel sondern hell in der Anzeigeeinheit. Entsprechend erscheinen die vorher hell dargestellten Flächen um die Anzeigesegmente nicht mehr hell sondern dunkel. Dem Fahrzeugführer wird somit ein visuelles Signal übermittelt, daß nun der günstigste Zeitpunkt zum Umschalten in den nächsthöheren oder gegebenenfalls tieferen Gang gekommen ist.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist die, in der die Polarität alternierend wechselt. Hierbei wird die Polarität über einen Impuls aus der Steuerschaltung gesteuert, so daß über das Impuls-Pause-Verhältnis zwischen der Umschaltung zur jeweiligen Polarität ein mehr oder weniger starkes Blinken der Anzeigeeinheit erzeugt werden kann. Hierbei ist es nun erfindungsgemäß vorstellbar, daß ein Annähern an den optimalen Zeitpunkt für das Umschalten für den Bediener durch lange Pausen zwischen dem Wechseln der Polarität, das heißt durch ein langsames Blinken sichtbar zu machen und den genauen Zeitpunkt zum Bei- spiel durch kurze Pausen, das heißt ein schnelles Blinken der Anzeigeeinheit anzuzeigen. Selbstverständlich ist eine umgekehrte Vorgehensweise erfindungsgemäß auch vorstellbar. Es ist darüber hinaus auch vorstellbar nur Teilbereiche der Anzeigeeinheit mit einer wech- selnden Polarität zu versehen, so daß beispielsweise die Anzeigeeinheit nur auf einer Seite oder im oberen und unteren Bereich blinkt. Durch diese visuellen Effekte können unterschiedliche Funktionen, wie beispielsweise ein Auf- und Abschalten oder das Schalten über mehrere Gänge, angezeigt werden.
Verfahrensgemäß wird die Aufgabe des Anzeigens eines Schaltzeitpunktes dadurch gelöst, daß das Signal des Schaltzeitpunktes einer Schaltsteuereinrichtung an eine Steuerschaltung für ein LC-Display, insbesondere eine 7-Segmente-Anzeige, weitergeleitet und daß das Display mittels der Steuerschaltung mit einer wechselnden Polarität versorgt wird, so daß das Display wechselweise hell und dunkel erscheint. Durch das erfindungsgemäße Verfahren ist nun die Möglichkeit geschaffen, ohne großen technischen Aufwand eine vorhandene Schaltsteuereinrichtung und dessen Signal in eine schon vorhandene Displayanzeige einzubinden und somit eine Anzeige zum Anzeigen des Schaltzeitpunktes in einfacher Weise zu realisieren. Vorzugsweise wird das wechselweise hell und dunkel Schalten durch das Impuls- Pause-Verhältnis der Steuerschaltung vorgegeben. Dabei wird der Impuls zum Wechseln der Polarität von der Steuerschaitung berechnet. Durch die einstellbaren Pausen kann dabei ein mehr oder weniger schnelles Blinken erzeugt werden.
Neben der Funktion der Ganganzeige kann die Anzeigeeinheit auch mit mehreren 7- Segment-Anzeigen versehen sein. Durch den Einsatz mehrerer Anzeigeeinheiten können im Anzeigeinstrument auch alphanumerische Anzeigen dargestellt werden. Neben dem Anzeigen von alphanumerischen Zeichen ist es erfindungsgemäß ebenso vorstellbar, daß in der Anzeigeeinheit graphische Symbole dargestellt sind. So ist es bevorzugt im Nutzfahrzeugbereich, insbesondere in der Landwirtschaft, die eingelegten Gänge durch Symbole, wie zum Beispiel Hase, Schildkröte et cetera zu kennzeichnen. Erfindungsgemäß können auch diese Symbole durch ein Hell und Dunkel schalten auf einen Gangwechsel hinweisen.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Die Funktion der Anzeigeeinheit soll nachstehend anhand von Zeichnungen erläutert werden.
Figur 1 zeigt eine 7-Segment-Anzeigeeinheit und
Figur 2 eine Anzeigeeinheit mit zusätzlichen abgedunkelten umgebenden Segmenten. Wege zur Ausführung der Erfindung
in der Figur 1 ist eine Anzeigeeinheit 1 mit einer 7-Segment-Anzeige 2 dargestellt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind alle Anzeigesegmente 2 der 7-Segment-Anzeige positiv beschaltet. Die Anzeigesegmente 2 treten als dunkle Linien aus dem hellen Hintergrund 3 der Anzeigeeinheit 1 hervor, wobei die umgebenden Segmente negativ beschaltet sind. Die Anzeigesegmente stellen in diesem Beispiel eine acht dar, hierbei kann die Anzeigeeinheit 1 auch als Display bezeichnet werden.
In der Figur 2 besteht die Anzeigeeinheit 4 aus den sieben Anzeigesegmenten 5 und den die Anzeigesegmente umgebenden ebenfalls beschaltbaren Segmenten 6, 7. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die umgebenden Segmente 6, 7 positiv beschaltet und stellen daher schwarze Flächen dar und die Anzeigesegmente 5 sind negativ beschaltet, so daß sie als helle Linien aus der Anzeigeeinheit 4 hervortreten.
Ein Blinken der Anzeigeeinheit 1 , 4 würde für den Fahrzeugführer wie ein Wechsel zwischen den Figuren 1 und 2 dargestellt. Eine solche Anzeigeeinheit 1 , 4 kann vorzugsweise in ein Kombiinstrument für ein Kraftrad eingesetzt werden.

Claims

P A T E N T A N S P R U C H E
1. Anzeigeinstrument, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, daß mit mindestens einer digitalen Anzeigeeinheit (1 , 4) als Ganganzeige versehen ist, dadaurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (1 , 4) eine 7-Segment-Anzeige ist, in der die Anzeigesegmente (2, 5) aufgrund ihrer Anordnung eine Zahl darstellen können, wobei die Zahl dem im Kraftfahr- zeug eingelegten Gang entspricht und das jedes Anzeigesegment (2, 5) zur Darstellung einer Zahl positiv beschaltet ist, so daß das Anzeigesegment (2, 5) dunkel erscheint.
2. Anzeigeinstrument nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß um die Anzeigesegmente (3, 5) weitere umgebende Segmente (3, 6, 7) angeordnet sind, und das jedes umgebende Segment (3, 6, 7) zur Darstellung einer Zahl negativ beschaltet ist, so daß das umgebende Segment (3, 6, 7) hell erscheint.
3. Anzeigeinstrument nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die umgebenden Segmente (3, 6, 7) die Anzeigeeinheit (1 , 4) vollständig ausfüllen.
4. Anzeigeinstrument nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (1 , 4) mit einer Schaltsteuereinrichtung verbunden ist und das zur Anzeige des optimalen Schaltzeitpunktes die Polarität der Beschaltung der Anzeigesegmente (2, 5) und der umgebenden Segmente (3, 6, 7) wechselt, so daß die Anzeigeseg- mente (2, 5) hell und die umgebenden Segmente (3, 6, 7) dunkel erscheinen.
5. Anzeigeinstrument nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der optimale Schaltzeitpunkt durch eine wechselnde Polarität der Beschaltung der Segmente (2, 3, 5, 6, 7) in der Anzeigeeinheit angezeigt ist, wobei ein Impuls-Pause- Verhältnis in der Weise einstellbar ist, daß ein Blinken der Anzeigeeinheit (1 , 4) erzeugt ist.
6. Anzeigeinstrument nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teilbereich der Anzeigeeinheit (1 , 4) durch wechselnde Polarität ansteuerbar ist, so daß lediglich ein Teilbereich der Anzeigeeinheit (1 , 4) blinkt.
7. Anzeigeinstrument nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (1 , 4) eine alphanumerische Anzeige ist.
8. Anzeigeinstrument nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (1 , 4) mit graphischen Symbolen versehen ist.
9. Anzeigeinstrument nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigeeinheit (1 , 4) ein Teil eines Kombiinstrumentes für ein Kraftrad ist.
10. Verfahren zur Anzeige eines Schaltzeitpunktes für ein Kraftfahrzeug mit einem manuell schaltbaren Getriebe, bei dem der Schaltzeitpunkt mittels einer Schaltsteuereinrichtung erfasst, in ein Signal umgewandelt und in einem Anzeigeinstrument zur Anzeige (1 , 4) gebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Signal an eine Steuerschaltung für ein LC-Display, insbesondere eine 7-Segment-Anzeige (1 , 4), weitergeleitet und daß das Display (1 , 4) mittels der Steuerschaltung mit einer wechselnden Polarität versorgt wird, so daß das Display (1 , 4) wechselweise hell und dunkel erscheint.
11. Verfahren zur Anzeige eines Schaltzeitpunktes nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die wechselnde Polarität in der Steuerschaltung mittels eines Impuls- Pause-Verhältnisses eingestellt wird.
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