WO2005009641A1

WO2005009641A1 - 筒状成形体の製造方法及び装置

Info

Publication number: WO2005009641A1
Application number: PCT/JP2004/009962
Authority: WO
Inventors: Takuzo Sano; Noboru Takada
Original assignee: The Yokohama Rubber Co., Ltd.
Priority date: 2003-07-24
Filing date: 2004-07-13
Publication date: 2005-02-03
Also published as: EP1652594A4; KR101129235B1; EP1652594A1; US7278285B2; KR20060035714A; US20060144110A1

Abstract

　回転枠１と該回転枠の軸方向及び径方向に移動可能な成形ブレード２とを有する成形装置を使用する。回転枠１に筒状ブランクＢを一方の側縁部を定位置に固定し、他方の側縁部を移動可能にセットし、該回転枠１を回転させながら筒状ブランクＢの周壁の内径側又は外径側に成形ブレード２を接圧し、該成形ブレードを前記固定側の側縁部から径方向外側又は内側に往復動させると共に前記移動側の側縁部に向けて移動させ、前記周壁に少なくとも一つの周方向に連続する凸部又は凹部を形成する筒状成形体を成形する。

Description

明細書

筒状成形体の製造方法及び装置

技術分野

[0001] 本発明は筒状成形体の製造方法及び装置に関し、さらに詳しくは、ブラン外こ破断応力の大きな金属材料を使用した場合でも、シヮゃ破断を生ずることなぐランフラット支持体の環状シェルやホイールリム等の筒状成形体を成形可能にする筒状成形体の製造方法及び装置に関する。

背景技術

[0002] 図 8は、公知のランフラット用のタイヤ/ホイール組立体の一例を示す。ホイールリム 30にリム組みされた空気入りタイヤ 31の内側にランフラット支持体 32が装着され、そのランフラット用支持体 32は環状シェル 33の両脚端部にゴム等の弾性リング 34, 34を装着して構成されている。その環状シェル 33は、外周に二つの凸部 33a, 33a が周方向に延長するように形成されてレ、る。

[0003] 上記のようにタイヤ/ホイール組立体を構成するホイールリムや環状シェルなどの筒状成形体は、大きな強度を必要とするため一般に金属で製造され、その製造法として铸造成形法と板金成形法が知られている。しかし、前者の铸造成形法は、溶融金属の注型から脱型までの時間が長くかかるため、後者の板金成形法に比較して生産性が劣るという欠点がある。

[0004] 特許文献 1は，ホイールリムを金属板から成形する方法を開示している。この成形方法は、予め金属板を筒状に加工した筒状ブランクを使用し、その筒状ブランクの周壁を雄 ·雌互いに逆の成型面をもつ一対の成形ローラの間に挟んで強圧することにより成形するようにしている。しかし、この成形方法では、加工時にホイールリムの周壁側縁部に大きな塑性変形が与えられるため、その周縁部に過大な歪みが集中することによりシヮゃ破断を発生しやすいという問題がある。特に、強度向上のため破断応力の大きな金属材料を使用する場合ほど、一層シヮゃ破断が顕著に発生しやすくなる。

[0005] 他方、特許文献 2は、ランフラット支持体の環状シェルを成形する方法を開示している。この成形方法は、金属板からなる筒状ブランクを回動させながら、その周壁を内側と外側から成形ローラで挟圧することにより周方向に連続する凸部を成形するようにしている。しかし、上記ホイールリムの成形方法の場合と同様に、筒状ブランクの両側縁部を湾曲させるとき、その周縁部にシヮゃ破断が発生しやすいという問題がある。特に強度向上のため破断応力の大きな金属材料を使用する場合ほど、このシヮゃ破断が一層顕著にあらわれるようになる。

特許文献 1 :特開昭 57 - 175401号公報

特許文献 2 :独特許明細書 DE10149086C1

発明の開示

[0006] 本発明の目的は、筒形ブランクを破断応力の大きな金属材料で構成した場合であつても、その筒形ブランクの側縁部にシヮゃ破断を発生させることなく成形を可能にする筒状成形体の製造方法及び装置を提供することにある。

[0007] 上記目的を達成する本発明の筒状成形体の製造方法は、回転枠と該回転枠の軸方向及び径方向に移動可能な成形ブレードとを有する成形装置を使用し、前記回転枠に筒状ブランクを一方の側縁部を定位置に固定し、他方の側縁部を移動可能にセットし、該回転枠を回転させながら前記筒状ブランク周壁の内径側又は外径側に前記成形ブレードを接圧し、該成形ブレードを前記固定側の側縁部から径方向外側又は内側に往復動させると共に前記移動側の側縁部に向けて移動させ、前記周壁に少なくとも一つの周方向に連続する凹部を形成する筒状成形体を成形することを特徴とするものである。

[0008] また、本発明の筒状成形体の製造装置は、回転軸に連結された回転枠と該回転枠の軸方向及び径方向に移動可能な成形ブレードとを備え、前記回転枠に筒状ブランクを一方の側縁部を定位置に固定し、他方の側縁部を移動可能にセットし、前記成形ブレードを前記筒状ブランク周壁の内径側又は外径側に接圧し、前記固定側の側縁部から径方向外側又は内側に往復動させると共に前記移動側の側縁部に向けて移動させる制御部を備えたことを特徴とするものである。

[0009] 上述のように本発明によれば、回転枠に筒状ブランクの一方の側縁部を定位置に固定し、他方の側縁部を移動可能にセットした状態で、筒状ブランク周壁の外径側に成形ブレードを押し当て、固定側の側縁部から内径方向に往復移動させると共に、移動可能側の側縁部に向けて移動させるため、又は筒状ブランク周壁の内径側に成形ブレードを押し当て、固定側の側縁部から外径方向に往復移動させると共に、移動可能側の側縁部に向けて移動させるため、筒状ブランクの側縁部の固定部は変形させずに、中間域だけを縮径又は拡径させて成形を行うことができる。

[0010] したがって、側縁部の固定部に圧縮応力などの歪みを集中させずに成形が行われるので、破断応力の大きな金属材料の筒状ブランクであっても、側縁部にシヮゃ破断を生ずることなく周壁に凹部又は凸部を形成した筒状成形体を成形することができる。しかも、成形の実態が曲げ加工であるため、筒状ブランクの厚みをほとんど変化させることなく均一な厚さにすることができるので、耐久性に優れた筒状成形体を得ることができる。

[0011] また、本発明では、デザイン毎に高価な金型を製作しなくても、筒状成形体を製作可能にすることができる。

図面の簡単な説明

[0012] [図 1]本発明の製造方法に使用する成形装置を例示した概略図である。

[図 2] (A)一 (C)は、図 1の成形装置を使用して筒状成形体を成形する方法を工程順を示す説明図である。

[図 3]本発明に使用する成形装置の他の実施形態を例示した概略図である。

[図 4]本発明に使用する成形装置の更に他の実施形態の要部を例示した概略図である。

[図 5]本発明の製造方法における仕上げ力卩ェを例示する説明図である。

[図 6]本発明の製造方法に使用する他の成形装置を例示した概略図である。

[図 7] (A)一 (C)は、図 6の成形装置を使用して筒状成形体を成形する方法を工程順を示す説明図である。

[図 8]本発明の製造対象であるホイールリムとランフラット支持体の環状シェルとが組み付けられたランフラット用タイヤ/リム構造体を示す断面図である。

発明を実施するための最良の形態

[0013] 本発明において筒状成形体とは、周壁に周方向に連続する凹部又は凸部を有する筒状体であれば特に限定されない。例えば、自動車用車輪に使用されるホイールリム、ランフラット用車輪に内設されるランフラット用支持体の環状シェル等を挙げること力 Sできる。そのほか、流体輸送管の部品に使用される蛇腹管、筒状容器や化学反応装置の部品に使用される補強環などを例示することができる。

[0014] また、筒状ブランクとは、筒状成形体に成形する前の金属材料力なる中間ブランク材をいう。この筒状ブランクとしては、好ましくは、長方形に裁断した平面状の金属板をロール状に屈曲成形し、その屈曲した両端縁を当接させて溶接した後、さらに溶接部を平滑に研磨加工したものがよい。或いは、所定の内径を有する鋼管を所定幅に輪切りにした筒状体であってもよい。

[0015] 筒状ブランクを構成する金属材料は、ホイールリム等の用途に必要な耐久性を有するものであれば特に限定されないが、一層優れた耐久性を保障するため、好ましくは破断応力 600MPa以上、さらに好ましくは、 800 1200MPaの金属材料を使用するとよく、特に鋼材がよい。破断応力 600MPa以上の高い破断応力を有する金属材料の場合には、従来のプレス成形であると、側縁部を半径方向外側又は内側に絞り成形するときに、その側縁部にシヮゃ破断が生ずるという欠点があるが、本発明の加工方法ではシヮゃ破断を生ずることなく成形することができる。

[0016] 本発明において、筒状ブランクの周壁の形状は特に限定されなレ、が、好ましくは、軸心を含む断面において平面状であるものがよい。すなわち、直円筒の形状になつていることである。また、この筒状ブランクの成形に当たり、周壁に凹部を周方向に連続するように成形する場合には、その筒状ブランクの外径が成形後の筒状成形体の最大外径と実質的に同一寸法になるようにし、また周壁に凸部を周方向に連続するように成形する場合には、その筒状ブランクの内径が成形後の筒状成形体の最小内径と実質的に同一寸法になるようにすることが好ましい。

[0017] このように前者では、筒状ブランクの外径を成形後の筒状成形体の最大外径と実質的に同一にし、また後者では、筒状ブランクの内径を成形後の筒状成形体の最小内径と実質的に同一にすることにより、周壁の側縁部には変形を与えず、中間領域だけに縮径又は拡径の変形を与えるようにすればよいので、側縁部に対して圧縮力などが負荷されないようにすることができる。したがって、筒状ブランクが破断応力の大きな金属材料で構成されてレ、ても、側縁部にシヮゃ破断を生ずることなく成形すること力 Sできる。

[0018] 本発明において、筒状ブランクの周壁の厚さは特に限定されないが、好ましくは 1.

0-2. Ommにするのがよレ、。厚さが 1. Ommよりも薄いと、加工性は向上する力筒状成形体の耐久性が低下する。また、厚さが 2. Ommよりも厚いと、重量が増加するため自動車用のホイールリムや、ランフラット支持体の環状シェル等の用途では燃費を悪化させるようになる。

[0019] 本発明の筒状成形体の製造方法に用いる成形装置には、回転駆動される回転枠と、その回転枠の軸方向及び径方向に移動可能な成形ブレードとを備えた装置を使用する。成形ブレードは、筒状ブランクの周壁を凸部が周方向に連続するように成形するときは回転枠の内側（内径側）で移動操作され、また凹部が周方向に連続するように成形するときは回転枠の外側（外径側）で移動操作される。かつ、成形ブレードは、その回転枠に対する径方向と軸方向の移動が数値制御（NC制御）などにより制御される。

[0020] 上記成形装置を使用して、筒状ブランクの周壁に少なくとも一つの凹部又は凸部を有する筒状成形体を成形するには、先ず、筒状ブランクを成形装置の回転枠に同軸に、かつ回転枠と一体回転するようにセットする。また、筒状ブランクは回転枠にセットしたとき、一方の側縁部を定位置に固定し、径方向及び軸方向のいずれにも回転枠に対して相対移動しないようにする。また、他方の側縁部は、少なくとも軸方向に移動可能な状態に支持する。

[0021] 上記移動可能側の側縁部は、好ましくは軸方向だけに移動が許容されるようにし、径方向には移動しないように規制することが望ましい。さらに好ましくは、定位置固定側の側縁部と同じ径方向の位置に規制することが望ましい。移動可能側の側縁部を、このように規制する手段としては、例えば、回転枠の内側に軸方向に摺動可能にリングを設け、このリングに移動側の側縁部を連結し、そのリングをパネ或いは油圧シリンダ等のァクチユエータなどにより定位置固定側の側縁部に向けて付勢するようにすればよレ、。或いは、周壁を凸状に成形するときは筒状ブランクの径方向外側に、また周壁を凹状に成形するときは筒状ブランクの径方向内側に、それぞれ成形後の筒状成形体の外周形状に対応する形状をもつ凹凸型を配置するようにしても、移動側の側縁部の移動規制を行うことができる。

[0022] 上記のように筒状ブランクを回転枠にセットしたら、回転枠を回転させながら、回転枠内の筒状ブランクを成形ブレードにより軸方向及び径方向に移動操作して成形する。この移動操作は、筒状ブランクの周壁を凸状に成形するときは、成形ブレードを筒状ブランクの周壁内周側に押し当て、定位置固定側の側縁部から径方向外側に往復移動させると共に、移動可能側の側縁部に向けて移動させるようにする。また、筒状ブランクの周壁を凹状に成形するときは、成形ブレードを筒状ブランクの周壁外周側に押し当て、定位置固定側の側縁部から径方向内側に往復移動させると共に、移動可能側の側縁部に向けて移動させるようにする。この成形ブレードの移動操作により、筒状ブランクの周壁の中間域が、前者では内側に凹に縮径され、また後者では外側に凸に拡径される。また、その縮径ゃ拡径により移動可能側の側縁部は定位置固定側の側縁部に向けて少しづつ移動していく。

[0023] このように成形ブレードを定位置固定側の側縁部から移動可能側の側縁部に移動させることで、筒状ブランクの周壁は外側に拡径された凸部、又は内側に縮径された凹部が成形される。この場合、上記往路の成形を終了した後、この往路と逆方向に移動可能側の側縁部から定位置固定側の側縁部に成形ブレードを移動させ、上記往路で加工済みの凸部又は凹部を再成形するようにしてもよい。さらに、必要に応じて上記往復成形を 2往復以上繰り返して、少なくとも 1回以上の往復成形を行なうようにしてもよい。このような往復成形は、例えば筒状ブランクの材料が破断応力の大きな金属材料等からなる場合に有効であり、一層高い寸法精度の加工を可能にする。

[0024] また、筒状ブランクの側縁部は、固定把持部の角部（コーナー部）を支点にして、周壁を凸状に成形するときは半径外側に折り曲げられ、また周壁を凹状に成形するときは半径内側に折り曲げられることから、その角部を円弧状に面取りすることが好ましレ、。この面取りにより、側縁部の折り曲げ部に過小な曲率半径の屈曲を与えないため、応力集中によるシヮの発生や破損を回避することができる。角部の面取り部の曲率半径としては、 2 10mm程度が好ましい。

[0025] 以下、本発明を図に示す実施形態に基づいて具体的に説明する。 [0026] 図 1は、本発明の筒状成形体の製造方法に使用する成形装置を例示し、特にランフラット支持体の環状シェルを成形する場合を例示したものである。

[0027] 図 1において、 1は回転枠、 2は成形ブレードである。回転枠 1は円筒状の保持枠 1 aを有し、その背面に円盤状の支持板 lbを固定し、その支持板 lbの軸心に連結した駆動軸 3により回転駆動されるようになっている。一方、成形ブレード 2は円盤状に形成され、かつ外周当接部が円弧状横断面に形成されている。成形ブレード 2は駆動軸 4で回転駆動され、かつ駆動部 5により回転枠 1の径方向（X方向）と軸方向（Y方向）とに移動操作されるようになっている。その移動操作は、予め制御部（図示せず）に設定したプログラムにより数値制御（NC制御）される。

[0028] 被力卩ェ材である筒状ブランク Bは、上記回転枠 1の保持枠 laの中にセットされる。

図 2に示すように、回転枠 1 (保持枠 la)において、筒状ブランク Bは、一方の側縁部力ランジ部 Ifに把持リング 6aとボルト 6bにより定位置に固定され、径方向及び軸方向の移動を規制される。また、他方の側縁部が、回転枠 1 (保持枠 la)内に軸方向に摺動可能に挿入したリング 8に対して把持リング 7aとボルト 7bにより固定され、そのリング 8と共に軸方向に移動可能になっている。把持リング 6a, 7aの内周側の把持面は、筒状ブランク Bの側縁部が折り曲げられる際の支点になる角部（コーナー部）が、曲率半径 2— 10mm程度の円弧で面取りされている。また、リング 8は、支持板 lbの周方向に均等に配置されたパネ 9により付勢され、筒状ブランク Bの移動可能な側縁部を固定側の側縁部（フランジ If)側に向けて付勢するようにしている。

[0029] 上記のように回転枠 1 (保持枠 la)にセットされた筒状ブランク Bは、成形ブレード 2 の移動操作により、図 2 (A)—（C)に順に示すように、鎖線で示す外周形状を有する筒状成形体 Mの環状シェルに成形される。

[0030] 先ず、図 2 (A)のように、成形ブレード 2を回転枠 1 (保持枠 la)に支持された筒状ブランク Bの周壁の内径側に揷入すると共に、その筒状ブランク Bの定位置固定側（ボルト 6bに固定された側）の側縁部の内面に押し当てる。

[0031] 次いで、図 2 (B)，（C)に示すように、成形ブレード 2の当接部を鎖線で示す筒状成形体 M (環状シェル)の外周面形状（凸部）に沿わせ、定位置固定側の側縁部から径方向外側に拡径させるように往復移動すると共に軸方向に移動させ、筒状ブランク B の周壁に凸部を周方向に連続するように成形する。このように筒状ブランク Bの周壁に凸部が成形されていく過程で、リング 8に連結された移動側の側縁部力 S、パネ 9に付勢されて次第に定位置固定側に移動する。その移動は成形ブレード 2が周壁を成形してレ、く移動軌跡の長さに応じて変化する。このようにして、図中に鎖線で示すように、径方向外側に凸部が二つ並んだ外周面を有する環状シェルの筒状成形体 Mが成形される。

[0032] 筒状ブランク Bを筒状成形体 Mに成形する操作は、上述した図 2 (A)一 (C)の往路工程だけで終了してもよいが、往路工程を終了した後に、成形ブレード 2を逆方向に移動可能側の側縁部から定位置固定側の側縁部へ移動させ、往路工程で加工済みの凸部を再成形する操作を行うようにしてもよい。また、この往復成形工程を少なくとも 2回以上繰り返すようにしてもよい。

[0033] また、図示の例に示した成形ブレード 2の移動操作は、成形後の鎖線で示す筒状成形体 Mの外周形状を予め制御部に記憶させ、その記憶データに基づく数値制御により実施するようにし、移動側の側縁部の移動は、パネ 9の付勢により追従させるようにしている。し力し、この移動側の側縁部の移動操作については、バネ 9の付勢力に代えて、図 3に例示するように、油圧シリンダ等のァクチユエータ 19を連結し、このァクチユエータ 19により移動させるようにしてもよい。また、ァクチユエータ 19の移動操作は、上記のように制御部に予め記憶させた筒状成形体の外周形状に関するデータに基づいてもよぐ或いは、成形ブレードの径方向及び軸方向の移動軌跡を検知するセンサを設け、このセンサが経時的に検知する移動軌跡のデータに基づいて制御するようにしてあよレヽ。

[0034] また、筒状ブランク Bの周壁を成形ブレード 2により凸状に成形するとき、図 4に例示するように、筒状ブランク Bの径方向外側に成形後の筒状成形体 Mの外周形状に対応する形状をもつ凹凸型 20を配置するようにしてもよい。このような凹凸型 20の配置により、移動側の側縁部の移動規制を精度よく行うことができる。また、後述する図 6 及び 7の例のように、筒状ブランク Bの周壁を凹状に成形するときは、上記凹凸型 20 を筒状ブランク Bの径方向内側に配置するようにすればょレ、。

[0035] 本発明により成形される筒状成形体 Mは、筒状ブランク Bの側縁部を定位置に固定状態に支持し、周壁の中間域だけを拡径するように変形させるため、その側縁部には実質的に変形操作が加えられることがない。そのため、従来の成形法で発生していた側縁部のシヮゃ破断を生ずることなく筒状成形体 Mを成形することができる。

[0036] 本発明において、上記作用効果は破断応力が 600MPa以上の金属材料の筒状ブランクを成形する場合であっても変わらなレ、。しかし、このような高破断応力の金属材料の筒状ブランクを成形する際には、上述した成形方法で最終形状の 75 85% までを成形した後、次いで図 5に示すように、その中間成形した筒状成形体 Mの内側と外側とに、それぞれ成形ローラ 21 , 22を押し当てて最終の形状に仕上げ加工をすれば、一層シヮゃ破断のない高精度の成形をすることができる。

[0037] 図 6及び図 7は、本発明の筒状成形体の製造方法に使用する成形装置として、ホイールリムを成形する場合の装置を示す。すなわち、筒状ブランクの周壁に凹部を周方向に連続するように成形する場合の装置である。

[0038] 図 6において、 101は回転枠、 102は成形ブレードである。回転枠 101は円筒状の保持枠 101aを有し、その背面に円盤状の支持板 101bを固定し、その支持板 101b の軸心に連結した駆動軸 103により回転駆動されるようになっている。一方、成形ブレード 102は円盤状に形成され、外周の当接部の横断面が円弧状に形成されている。この成形ブレード 102は駆動軸 104により回転駆動され、かつ駆動部 105により回転枠 101の径方向（X方向）と軸方向（Y方向）とに移動操作されるようになっている。その移動操作は、予め制御部（図示せず）に設定したプログラムにより数値制御（NC 制御）される。

[0039] 筒状ブランク B'は、上記回転枠 101の保持枠 laの中にセットされる。図 7に示すように、筒状ブランク B'は、回転枠 101 (保持枠 101a)において、一方の側縁部が、フランジ部 101fに対して、把持リング 106aとボルト 106bにより定位置に固定され、径方向及び軸方向の移動を規制される。また、他方の側縁部が、回転枠 101 (保持枠 1 Ola)内に軸方向に摺動可能に揷入したリング 108に把持リング 107aとボルト 107b により固定され、リング 108と共に軸方向に移動可能になっている。把持リング 106a 及び 107aの内周側とそれぞれ対峙するフランジ 101f及びリング 108の把持面には、それぞれ側縁部が折り曲げられたときの支点になる角部（コーナー部）が曲率半径 2— 10mm程度の円弧で面取りされている。また、リング 108は、支持板 101bの周方向に均等に配置したパネ 109により付勢され、上記移動可能側の側縁部が固定側の側縁部（フランジ 101f)側に向け付勢されている。

[0040] 図 7 (A) （C)は、上記のように回転枠 101 (保持枠 10 la)にセットされた筒状ブランク B'が、成形ブレード 102の移動操作により鎖線で示す外周形状を有する筒状成形体 M' (ホイールリム）に成形される場合を示す。

[0041] 先ず、図 7 (A)のように、成形ブレード 102を回転枠 1 (保持枠 101a)に支持された筒状ブランク B'の周壁の外径側に配置すると共に、その筒状ブランク B'の定位置固定側（ボルト 106bに固定された側）の側縁部の外周面に押し当てる。

[0042] 次いで、図 2 (B)，（C)に示すように、成形ブレード 102の当接部を鎖線で示す筒状成形体 M'の外周面形状（凹部）に沿わせ、定位置固定側の側縁部から径方向内側に縮小させるように往復移動すると共に軸方向に移動させ、筒状ブランク B'の周壁に凹部を周方向に連続するように成形する。このように筒状ブランク B'の周壁に凹部が成形されていく過程で、リング 8に連結された移動側の側縁部力パネ 109の付勢力により次第に定位置固定側に向けて移動する。その移動は成形ブレード 102が成形してレ、く移動軌跡の長さに応じて変化する。このようにして、図中に鎖線で示すように、径方向外側にリムに相当する凹部をもつ筒状成形体 Mのホイールリムが成形される。

[0043] 上記のように筒状ブランク B'の側縁部を定位置に固定状態に支持し、成形ブレード 102で周壁の中間域だけを縮径させるように変形させるため、その側縁部には実質的に変形操作が加えられることがない。そのため、上記成形法によれば、従来の成形法で発生してレ、た側縁部のシヮゃ破断を生ずることなく筒状成形体 M'を成形すること力 Sできる。

産業上の利用可能性

[0044] 本発明は、自動車用車輪に使用されるホイールリム、ランフラット用車輪に内設されたランフラット用支持体の環状シェル等の製造に利用することができる。そのほか、流体輸送管の部品に使用される蛇腹管、筒状容器や化学反応装置の部品に使用される補強環などの製造に利用することができる。

Claims

請求の範囲

[1] 回転枠と該回転枠の軸方向及び径方向に移動可能な成形ブレードとを有する成形装置を使用し、前記回転枠に筒状ブランクを一方の側縁部を定位置に固定し、他方の側縁部を移動可能にセットし、該回転枠を回転させながら前記筒状ブランク周壁の内径側又は外径側に前記成形ブレードを接圧し、該成形ブレードを前記固定側の側縁部から径方向外側又は内側に往復動させると共に前記移動側の側縁部に向けて移動させ、前記周壁に少なくとも一つの周方向に連続する凸部又は凹部を形成する筒状成形体を成形する筒状成形体の製造方法。

[2] 前記成形ブレードを前記筒状ブランク周壁の内径側に接圧して径方向外側に往復動させる場合、前記定位置固定側の側縁部を前記筒状成形体の最小内径にする請求項 1に記載の筒状成形体の製造方法。

[3] 前記筒状ブランクの径方向外側に、前記筒状成形体の外周形状に対応した凹凸型を配置する請求項 2に記載の筒状成形体の製造方法。

[4] 前記成形ブレードを前記筒状ブランク周壁の外径側に接圧して径方向内側に往復動させる場合、前記定位置固定側の側縁部を前記筒状成形体の最大外径にする請求項 1に記載の筒状成形体の製造方法。

[5] 前記筒状ブランクの径方向内側に、前記筒状成形体の外周形状に対応した凹凸型を配置した請求項 4に記載の筒状成形体の製造方法。

[6] 前記移動可能な側縁部を前記定位置固定側の側縁部と同一径の位置に拘束して軸方向に移動可能にした請求項 1一 5のいずれかに記載の筒状成形体の製造方法

[7] 前記移動可能な側縁部に前記定位置固定側に向けて付勢力を与える請求項 1一

6のレ、ずれかに記載の筒状成形体の製造方法。

[8] 前記移動可能な側縁部にァクチユエータを設け、前記成形ブレードの径方向及び軸方向の移動軌跡に応じて前記ァクチユエータを前記定位置固定側に向けて操作する請求項 1一 6のいずれかに記載の筒状成形体の製造方法。

[9] 前記成形ブレードの接圧端の横面形状を円弧にした請求項 1一 8のいずれかに記載の筒状成形体の製造方法。

[10] 前記成形ブレードを前記筒状ブランクの定位置固定側の側縁部から移動可能な側縁部まで移動させて前記凸部又は凹部を成形した後、該成形ブレードを前記移動可能な側縁部から定位置固定側の側縁部へ逆方向へ移動させて前記凸部又は凹部を再成形し、該往復移動の成形を少なくとも 1回以上繰り返す請求項 1一 9のいずれかに記載の筒状成形体の製造方法。

[11] 前記筒状成形体を成形した後、さらに該筒状成形体の内側と外側とにそれぞれ成形ローラを押し当てて最終の形状に仕上げ力卩ェを行う請求項 1一 10のいずれかに記載の筒状成形体の製造方法。

[12] 前記筒状ブランクが破断応力 600MPa以上の金属材料からなる請求項 1一 11のいずれかに記載の筒状成形体の製造方法。

[13] 前記筒状成形体がランフラット用支持体の環状シェルである請求項請求項 1一 12 のレ、ずれかに記載の筒状成形体の製造方法。

[14] 回転軸に連結された回転枠と該回転枠の軸方向及び径方向に移動可能な成形ブレードとを備え、前記回転枠に筒状ブランクを一方の側縁部を定位置に固定し、他方の側縁部を移動可能にセットし、前記成形ブレードを前記筒状ブランク周壁の内径側又は外径側に接圧し、前記固定側の側縁部から径方向外側又は内側に往復動させると共に前記移動側の側縁部に向けて移動させる制御部を備えた筒状成形体の製造装置。

[15] 前記移動可能な側縁部を前記定位置固定側の側縁部と同一径の位置に拘束した請求項 14に記載の筒状成形体の製造装置。

[16] 前記移動可能な側縁部に前記定位置固定側に向けて付勢するパネを設けた請求項 14又は 15に記載の筒状成形体の製造装置。

[17] 前記移動可能な側縁部に前記定位置固定側に向けて操作するァクチユエータを設けた請求項 14又は 15に記載の筒状成形体の製造装置。

[18] 前記筒状成形体がランフラット用支持体の環状シェルである請求項請求項 14一 17 のレ、ずれかに記載の筒状成形体の製造方法。