WO2002084095A1

WO2002084095A1 - System und verfahren zum korrigieren des einspritzverhaltens von mindestens einem injektor

Info

Publication number: WO2002084095A1
Application number: PCT/DE2002/001294
Authority: WO
Inventors: Peter Kuegel; Guenter Veit; Ernst Kloppenburg
Original assignee: Robert Bosch Gmb
Priority date: 2001-04-10
Filing date: 2002-04-09
Publication date: 2002-10-24
Also published as: EP1379769A1; JP4908728B2; KR20040014488A; US6904354B2; JP2004522045A; DE10215610A1; DE10215610B4; US20040158384A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein System und ein Verfahren zum Korrigieren des Einspritzverhaltens von mindestens einem Injektor, mit einer Einrichtung (22) zum Speichern von Informationen (18) und einem Mittel (20) zum Steuern des mindestens einen Injektors (18) unter Berücksichtigung der gespeicherten Informationen. Es ist vorgesehen, dass die Informationen durch Vergleichen von Soll-Werten mit Ist-Werten individuell an mehreren Prüfpunkten (P) mindestens eines Injektors (18) ermittelt werden und bezogen sind.

Description

System und Verfahren zum Korrigieren des Einspritz- Verhaltens von mindestens einem Injektor

Die Erfindung betrifft ein System zu -Korrigieren des Einspritzverhaltens von mindestens einem Injektor mit einer Einrichtung zum Speichern von Informationen über den mindestens einen Injektor und Mitteln zum Steuern des mindestens einen Injektors unter Berücksichtigung der gespeicherten Informationen. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Korrigieren -des Einspritzverhaltens von mindestens einem Injektor mit den Schritten: Speichern von Informationen über den mindestens einen Injektor und Steuern des mindestens einen Injektors unter Berücksichtigung der gespeicherten Informationen.

Stand der Technik

Elektrisch getriebene Injektoren zur Einspritzung von Kraftstoff werden beispielsweise im Rahmen von Com- mon-Rail-Systemen verwendet. Bei der Speicherein- spritzung "Common-Rail" sind Druckerzeugung und Einspritzung entkoppelt. Der Einspritzdruck wird unab- hängig von der Motordrehzahl und der Einspritzmenge erzeugt und steht im "Rail" für die Einspritzung bereit. Einspritzzeitpunkt und -menge werden im elektronischen Motor-Steuergerät berechnet und von einem Injektor an jedem Motorzylinder über ein ferngesteuertes Ventil umgesetzt.

Derartige Injektoren besitzen aufgrund ihrer mechanischen Fertigungstoleranzen unterschiedliche Mengen- kennfeider. Unter einem Mengenkennfeld ist die Beziehung zwischen Einspritzmenge, Raildruck und Ansteuer- • .zei zu verstehen. Dies hat zur Folge, dass trotz ^' elektrisch definierter Steuerung jeder einzelne Injektor den Verbrennungsraum mit unterschiedlichen Mengen an Kraftstoff füllt.

Um einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch unter Einhaltung strenger Abgasnormen und eine sehr gute Laufruhe zu erreichen, dürfen die Injektoren im Betrieb nur sehr geringe Toleranzen im Hinblick auf die Einspritzmenge aufweisen. Diese geforderten geringen Toleranzen können aufgrund der mechanischen Fertigungstoleranzen nicht eingehalten werden. Um dennoch eine definierte Einspritzmenge bei den injek- toren sicherzustellen, werden die Injektoren nach der Fertigung an charakteristischen Arbeitspunkten auf ihre Einspritzmenge vermessen und in Klassen eingeordnet. Die jeweilige Klasse muss im Betrieb dem Motor-Steuergerät bekannt sein, so dass die Steuerung an die speziellen Merkmale der Klasse injektorspezifisch angepasst werden kann. Ist eine solche Korrektur der Toleranzen durch das Motor-Steuergerät aufgrund der Kenntnis der Klasse nicht möglich, so müssen die speziellen Injektoren ^•mechanisch nachgearbeitet werden.

Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, die Klasseninformation auf dem Injektor zu speichern, beispielsweise durch verschiedene Codierungen, wie etwa mittels Barcode, durch Widerstände am Injektor oder durch Klar- text auf dem Injektor. Sind die Klasseninformationen durch einen Code auf dem. Injektor gespeichert, so werden die Informationen mittels einer Codeerkennung und nachfolgender Programmierung dem Steuergerät übermittelt. Bei Speicherung der Klasseninformation mittels Widerständen an den Injektoren kann die Information automatisch von dem Steuergerät ausgelesen werden. Allerdings sind zusätzliche elektrische Leitungen erforderlich. Die Erkennung von Klartext kann mittels einer Kamera erfolgen.

Weiterhin ist es möglich, dass in den Injektoren elektronische Speichermöglichkeiten vorgesehen sind, in welchen beispielsweise die Klasseninformation gespeichert ist. Das Steuergerät kann diese Werte über eine Schnittstelle aus dem Injektor auslesen und im Folgebetrieb nutzen. Bei dieser Lösung ist allerdings nachteilig, dass eine separate Schnittstelle zwischen Steuergerät und den Injektoren erforderlich ist.

Die Klassierung von Injektoren kann beispielsweise so erfolgen, dass die Injektoren an mehreren Prüfpunkten bezüglich der Einspritzmengenzumessung geprüft wer- den. Liegen die gemessenen Ist-Werte an allen Prüf- punkten innerhalb eines vorbestimmten Toleran∑fens- ters, so wird der Injektor als gut bewertet. Ferner wird der Ist-Wert eines Messpunktes benutzt, um die Injektoren in drei Toleranzklassen einzuteilen. Die Toleranzfenster der jeweiligen Klassen betragen an diesem Prüfpunkt je 1/3 der Gesamttoleranz. Da zwischen den Prüfpunkten nur eine ungenügende Korrelation besteht, ist eine Toleranzeinengung an den übri- gen Prüfpunkten nicht möglich. Sind die Injektoren am Motor verbaut, so wird die Klassenzugehörigkeit in das dem Motor zugeordnete ' Steuergerät einprogrammiert . Das Steuergerät ^'führt dann für die obere und die untere Klasse eine Korrektur der Einspritzmenge entsprechend einem vorbelegten Kennfeld durch. Die mittlere Klasse wird nicht korrigiert. Aufgrund der schlechten Korrelation zwischen den Betriebspunkten beziehungsweise den Prüfpunkten ist die Korrektur nur im Bereich des zur Klassierung verwendeten Prüfpunk- tes möglich. Im übrigen Betriebsbereich kann allenfalls auf der Basis statistischer Mittelwertsverschiebungen zwischen den Klassen eine geringe Anpassung der Mengenzumessung erfolgen.

Vorteile der Erfindung

Die Erfindung bietet den Vorteil, dass die Informationen durch ein Vergleichen von Soll-Werten mit Ist- Werten ermittelt werden und dass die Informationen individuell auf mehrere Prüfpunkte mindestens eines Injektors bezogen sind. Bei den Systemen des Standes der Technik, welche die Klasseninformation ausnutzen, kann das Steuergerät Korrekturen nur auf der Grundlage dieser Klasseninformationen anbringen. Im Gegensatz hierzu erhält das Steuergerät beim System gemäß der Erfindung genaue Informationen über mehrere Prüf- punkte beziehungsweise Betriebspunkte jedes einzelnen Injektors.

Es besteht die Möglichkeit, dass durch Maßnahmen im Steuergerät individuell für jeden Injektor abhängig von Soll-Menge und Raildruck die Ansteuerdauer gegenüber dem Nominalkennfeld korrigiert wird, um der Soll-Menge' möglichst nahe zu kommen. Dazu erhält .das Steuergerät beim Einbau je Injektor mehrere, vorzugsweise vier Prüfwerte (VL, EM, LL und VE) aus der Fer- tigung. Aus diesen Größen wird ein Korrekturmengen- Kennfeld aufgebaut.

Dazu muss aus den Abweichungen der Einspritzmengen von ihren Soll-Werten von den Prüfwerten (VL, EM, LL und VE), an den vorzugsweise vier Prüfpunkten die Mengenkorrektur für eine Reihe von Druck/Ansteuerkombinationen bestimmt werden. Mit Hilfe dieser Druck/Ansteuerkombinationen wird für jeden Prüfpunkt eine Korrelation der Einspritzmeήge zur Einspritzmenge an einem Prüfpunkt festgelegt. Damit kann das Steuergerät bei bekannten Werten für die Mengenabweichungen (ΔVL, ΔEM., ΔLL und ΔVE) an den jeweiligen Prüfpunkten das Korrekturmengen-Kennfeld mit Zahlenwerten gefüllt werden.

Aufgrund der umfangreichen Korrekturmöglichkeiten auf der Grundlage der vorliegenden .Erfindung besteht die Möglichkeit, an den vier Fertigungs-Prüfwerten größere Toleranzen zuzulassen und somit die Gutausbringung der Fertigung zu steigern.

Vorzugsweise sind die Mittel zum Steuern der Injektoren in einem Motor-Steuergerät integriert. Da das Motor-Steuergerät zum Steuern der Injektoren vorgesehen ist, ist es besonders vorteilhaft, wenn auch die injektorspezifische Steuerung mit der einhergehenden Korrektur von dem Motor-Steuergerät vorgenommen wird.

Bevorzugt sind die Informationen. Korrekturmengen für das Mengenkennfeld des mindestens einen Injektors . Es' sind zahlreiche injektorspezifische Informationen denkbar, welche von. dem Steuergerät zur injektorspezifischen Steuerung genutzt werden können. Eine besonders zuverlässige Steuerung der Einspritzmenge ergibt sich jedoch dann, wenn das Mengenkennfeld eines jeden Injektors vermessen wird und diese gemessenen Ist-Werte mit Soll-Werten verglichen werden. Aus dem Vergleich lassen sich Korrekturπiengen ermitteln, welche dann von dem Steuergerät bei der Steuerung berücksichtigt werden.

Es kann vorteilhaft sein, dass die Einrichtung zum Speichern von Informationen ein an dem Injektor befestigter Datenspeicher ist. In _ einem derartigen Datenspeicher kann eine große Anzahl von Daten in beguemer Weise untergebracht werden. Ferner ist es nützlich, dass das Steuergerät durch Auslesen des Datenspeichers direkt die Daten zur weitergehenden Verarbeitung erhalten kann. Es kann ebenfalls vorteilhaft sein, dass die Einrichtung zum Speichern von Informationen durch an dem Injektor angeordnete Widerstände realisiert ist. Auch eine solche Codierung der Information bietet die Möglichkeit, die Informationen automatisiert in das Steuergerät einzulesen.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass die Ein- richtung zum Speichern der Informationen durch einen an dem Injektor angebrachten Barcocle realisiert ist. Ein solcher Barcode kann eingescannt werden, so dass die Informationen auch bei dieser Lösung dem Steuergerät direkt zur Verfügung stehen.

Es kann auch möglich sein, dass die Einrichtung zum Speichern von Informationen durch eine alphanumerische Verschlüsselung auf einem Beschriftungsfeld des Injektors realisiert ist. Bei dieser Ausführungs form kann die Programmierung des Steuergerätes manuell erfolgen. Ferner ist es denkbar, dass die alphanumerische Verschlüsselung durch .eine Kamera erfasst wird, so dass auf diesem Wege wiederum eine automatische Programmierung des Steuergerätes erfolgen kann.

In einer bevorzugten Ausführung^'sform ist die Einrichtung zum Speichern von Informationen eine an dem Injektor angeordnete integrierte Halbleiterschaltung (IC) . Ein solcher IC kann im Kopf eines Injektors integriert werden. Die Daten, welche von dem Steuergerät verwendet werden, sind in dem IC in einem nichtflüchtigen Speicher abgelegt. In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, dass das Motor-Steuergerät eine integrierte Halbleiterschaltung (IC) aufweist. Mit einer derartigen integrierten Halbleiterschaltung in dem Motor-Steuergerät können die . in integrierten Halbleiterschaltungen der Injektoren gespeicherten Informationen verarbeitet werden, so dass letztlich die injektorspezifische Steuerung ermöglicht wird.

Das System ist dadurch besonders vorteilhaft, dass durch das Vergleichen von Soll-Werten mit Ist-Werten ermittelt wird, ob der Injektor innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereiches liegt, dass für die in- ne'rhalb des vorgegebenen Toleranzbereiches liegenden Injektoren die zu speichernden Informationen ermittelt werden, dass von dem Motor-Steuergerät aus den gespeicherten Informationen ein individuelles Korrekturkennfeld für jeden Injektor berechnet wird und dass die Einspritzmenge und/oder der Einspritzzeitpunkt entsprechend den Korrekturfeldern korrigiert werden. Zunächst wird also durch den Vergleich von Soll-Werten mit Ist-Werten festgestellt, ob der Injektor überhaupt brauchbar ist. Wenn der Injektor einmal mit gut bewertet ist, werden wiederum die Soll-Werte und die Ist-Werte verwendet, um Abgleichwerte (Korrekturmengen) festzuhalten. Mit Hilfe dieser Korrekturmengen errechnet dann das Steuergerät, nachdem die Werte in das Steuergerät einprogrammiert wurden, ein individuelles Mengenkorrekturkennfeld, so dass letztlich eine korrigierte engenzumessung von hoher Genauigkeit stattfinden kann. Das erfindungsgemäße Verfahren baut auf dem gattungsgemäßen Verfahren dadurch auf, dass die Informationen durch ein Vergleichen von Soll-Werten mit Ist-Werten ermittelt werden und dass die Informationen individuell auf mehrere Prüfpunkte mindestens eines Injektors bezogen sind. Das erfindungsgemäße Verfahren bietet somit die Möglichkeit einer injektorspezifischen Steuerung, welche über die Steuerung auf der Grundlage einer Klassifizierung hinausgeht.

Das Verfahren- lässt sich besonders vorteilhaft einsetzen, wenn zum Steuern der Injektoren ein Motor- Steuergerät verwendet wird. Die Durchführung des Ver- fahrens lässt sich somit über ein ohnehin in Einspritzsystemen vorhandenes Bauelement realisieren .

Vorzugsweise werden bei dem Verfahren als Informationen Korrekturmengen der mehreren Prüfpunkte zur Be- Stimmung des Mengenkorrekturkennfeldes verwendet. Es sind zahlreiche injektorspezifische Informationen denkbar, welche von dem Steuergerät zur injektorspezifischen Steuerung genutzt werden können.

Das Mengenkorrekturkennfeld, das heißt die Beziehung zwischen Einspritzmenge, Raildruck und Ansteuerzeit, bietet jedoch, besonders gute Möglichkeiten, Toleranzen durch eine injektorspezifische Steuerung auszugleichen .

In vorteilhafter Weise ist die Bestimmung mindestens einer Korrekturmenge durch mindestens einen Vergleich des Soll-Wertes mit dem Ist-Wert an den mehreren Prüfpunkten eines Injektors möglich.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorge- sehen, dass die Korrekturmenge durch lineare Regression mehrerer Vergleiche der Soll-Werte mit den Ist- Werten an den mehreren Prüfpunkten eines Injektors ermittelt wird.

Es wird erfindungsgemäß die Korrekturmenge Δ0_(n) , im Mengenkorrekturkennfeld MKK aus dem_.. Produkt aus dem Korrekturwert KW_!n) und der aus dem Soll-Wert mit Ist- Wert Vergleich ermittelten Mengenabweichung ΔVEp.b . (ni / ΔEM_Ab . (n)/ΔVL_Ab .(n)/ΔLL_Ab . m) der jeweiligen Prüfpunkte nach der Formel

AQ_lll}=KW_{n)«AVE_Ahw{n) W_{n)=KW_[n)*AEM_{AIW ι)} Q_{( )}=IOV_(n)*KVL_Ahwm AO_M=KW_η*ALL_Alm

berechnet

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung stehen bestimmte Prüfpunkte zudem untereinander in Korrelation. Durch Korrelation mehrerer Prüfpunkte können Auswirkungen von Messfehlern der Prüfwerte weiter reduziert werden.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung wird die Korrekturmenge durch die lineare Regression mehrerer Vergleiche der Soll-Werte mit den Ist-Werten von mindestens zwei korrelierenden Prüfpunkten eines Injektors an einer Ausgleichsebene ermittelt.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung wird fer- ner die Korrekturmenge Δθ_(n) im Mengenkorrekturkenn- feld MKK für den Fall der Ermittlung der Korrekturwerte KW(_n) an zwei korrelierenden Prüfpunkten eines Injektors an der Ausgleichsebene nach folgender Abhängigkeit berechnet; Die Korrekturmenge Δθ_(n) wird dann aus der Summe aus den Produkten aus dem Korrekturwert (KW_(ri)) und. der aus dem Soll-Wert mit Ist-Wert Vergleich ermittelten Mengenabweichung ΔVE_Abw. (n) beziehungsweise ΔEM_Abw.(_nj der beiden korrelierenden Prüfpunkte nach der Formel

Δö,,_,,, = KW_{{ )} * AVE_Almm + KW₍₂₎ * ΔE ,„„. t-)

berechnet ,

Dabei stellen die Mengenabweichungen ΔVE_Äbw. u> ^un ΔEM_Ab_W.(2) mit ihren Korrekturwerten KW₍u und KW₍ ) lediglich ein Beispiel zur Berechnung der Korrekturmenge Δθ(i,₂) dar. Eine Berechnung der Korrekturmenge ΔQ_(n) ist grundsätzlich mit beliebig vielen Mengen- abweichungen möglich.

Für das Verfahren gilt weiterhin in vorteilhafter •Weise, dass als Maß der Güte der -Regression zum Vergleich der Ist-Werte mit den Soll-Werten an der line- aren Regressionskurve oder der linearen Ausgleichsebene eine mittlere quadratische Abweichung (RMΞE) herangezogen wird. Dabei gilt vorteilhaft, dass im Falle mindestens zweier korrelierender Prüfpunkte beim Vergleich der Soll-Werte die mittlere quadratische Abweichung bei gleichen Messfehlern an der Ausgleichsebene kleiner ist als beim Vergleich der Soll- Werte mit den Ist-Werten an der linearen Regressionskurve .

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung besteht die Möglichkeit, dass, wenn sehr viele Versuchsdaten . von sehr vielen Injektoren vorliegen, die Korrekturmengen durch nicht lineare Verknüpfungen mehrerer Vergleiche der Soll-Werte .^"mit den Ist-Werten von mehreren Prüfpunkten an nicht linearen Regressionskurven und/oder an nicht linearen Ausgleichsebenen ermittelt werden.

Das Verfahren ist weiterhin besonders dadurch vorteilhaft, dass durch das Vergleichen von Soll-Werten mit Ist-Werten ermittelt wird, ob der Injektor innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereiches liegt, dass für die innerhalb des vorgegebenen Toleranzbereiches liegenden Injektoren die zu speichernden Informationen ermittelt werden, dass von dem Motor-Steuergerät aus den gespeicherten Informationen ein individuelles Mengenkorrekturkennfeld für jeden Injektor berechnet wird und dass die Einspritzmenge und/oder der Einspritzzeitpunkt entsprechend den Mengenkorrekturkenn- feidern korrigiert werden. Zeichnungen

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der zugehörigen Zeichnungen anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1 eine schematische Darstellung eines Teils eines Common-Rail-Systems;

Figur 2 ein Mengenkorrekturkennfeld als Diagramm der Abhängigkeit der Einspritzmenge vom Raildruck;

Figur 3 ein Diagramm Korrekturmenge bei einem kon- stauten Raildruck und einer konstanten Einspritzzeit in Abhängigkeit von der Mengen- abweichung in einem Prüfpunkt;

Figur 4 ein Diagramm Korrekturmenge bei einem kon- stanten Raildruck und einer konstanten Einspritzzeit in Abhängigkeit von der Mengenabweichung in einem anderen Prüfpunkt und

Figur 5 ein Diagramm Korrekturmenge bei einer kon- stanten Raildruck/Ansteuerkombination und einer konstanten Einspritzzeit in Abhängigkeit von der Mengenabweichung zwischen zwei korrelierenden Prüfpunkten eines Injektors. - Beschreibung der Ausführungsbeispiele

In Figur 1 ist der Hochdruckteil des Speicherein- spritzsystems Common-Rail dargestellt. Es werden im Folgenden nur die Hauptkomponenten und solche Komponenten näher erläutert, welche für das Verständnis der vorliegenden Erfindung wesentlich sind. Die Anordnung umfasst eine Hochdruckpumpe 10, welche über eine Hochdruckleitung 12 mit dem Hochdruckspeicher ("Rail") 14 in Verbindung steht. Der Hochdruckspeicher 14 ist über weitere_. Hochdruckleitungen mit den Injektoren verbunden. In. der vorliegenden Darstellung sind eine Hochdruckleitung 16 und ein Injektor 18 gezeigt. Der Injektor 18 ist in den Motor eines Kraftfahrzeugs eingebaut. Das dargestellte System wird von einem Motor-Steuergerät 20 gesteuert. Durch das Motor-Steuergerät 20 erfolgt insbesondere eine Steuerung des Injektors 18.

An dem Injektor 18 ist eine Einrichtung 22 zum Speichern von Informationen vorgesehen, welche sich individuell auf den Injektor 18 beziehen. Die Informationen, welche in der Einrichtung 22 gespeichert sind, ^• können von dem Motor-Steuergerät 20 berücksichtigt werden, so dass eine individuelle Steuerung eines jeden Injektors 18 erfolgen kann. Vorzugsweise han- ' delt es sich bei den Informationen um Korrekturwerte 'für das Mengenkennfeld des Injektors 18. Die Einrichtung 22 zum Speichern der Informationen kann als Datenspeicher, als ein oder mehrere elektrische Widerstände, als Barcode, durch alphanumerische Ver^¬ schlüsselung oder auch durch eine an dem Injektor 18 angeordnete integrierte Halbleiterschaltung realisiert sein. Das Motor-Steuergerät 20 kann ebenfalls eine integrierte Halbleiterschaltung zur Auswertung der in der Einrichtung 22 gespeicherten Informationen aufweisen.

In Figur 2 ist ein Diagramm zur Erläuterung der Erfindung dargestellt. Das Diagramm zeigt ein Mengenkorrekturkennfeld MKK, wobei eine von dem Injektor 18 zugemessene Menge M gegen einen Raildruck Pκ_aii aufgetragen ist. Das Mengenkorrekturkennfeld MKK beruht auf mehreren Einspritzpunk-ten (VL, EM, LL, VE) . Die Abgleichwerte ΔVL, ΔEM, ^'ΔLL und ΔVE dienen zur Mengenkorrektur M, welche durch den Vergleich von Ξoll- Werten mit Ist-Werten bei verschiedenen Raildrücken P_Raii an verschiedene Prüfpunkten ermittelt werden. Den Äbgleichwerten ΔVL, ΔEM, ΔLL und ΔVE ist gegebenenfalls ein Korrekturwert KW_(n) zugeordnet. Beispielsweise ist der Einspritzmenge M an einem Prüf- punkt P der Abgleichwert ΔEM in Abhängigkeit von einem Druck (Raildruck/Ansteuerdauerkombination) der Einspritzung EM zugeordnet, aus dem eine Korrekturmenge ΔQ_(n) für das Steuergerät in dem jeweiligen Prüfpunkt bestimmt wird. Die rechnerischen Korrektur- mengen ΔQ_(n) basieren auf den Abgleichwerten, die aus Mengenabweichungen ΔVL_Abw. (_n> , ΔEMa__w. mi , ΔLL_Abw. mi ^und ΔVE_Abw.(_n) in den jeweiligen Prüfpunkten ermittelt werden, und den zugehörigen ermittelten Korrekturwerten K j_n) . In Figur 2 ist beispielsweise dem Prüfpunkt P ΔEM ein Korrekturwert KW_(n) zugeordnet. Es ist weiterhin ersichtlich, dass zahlreiche Prüfpunkte P für einen Injektor 18 vorgesehen sein können, wobei diese sich über den gesamten Betriebsbereich und das Mengenkorrekturkennfeld MKK ergeben. Zwischen den durch Prüfpunkte P definierten Stützstellen können die Abgleichwerte auch linear interpoliert werden, so dass letztlich eine zuverlässige Kraftstoffmengenzumessung im gesamten Betriebsbereich erfolgen -kann.

Wie die Bestimmung der Mengenkorrektur ΔQ_(n) für den jeweiligen Prüfpunkt erfolgt, beschreiben die Figuren 3 bis 5.

In Figur 3 ist ein Diagramm der Korrekturmenge Δ0_(n) bei einem konstanten Raildruck ppn und einer konstanten Einspritzzeit t in Abhängigkeit von der Mengenabweichung ΔVE_Ab . (n) dargestellt. Figur 3 zeigt den Prüfpunkt Pl bei dem Raildruck p_Raii 800 bar und der Einspritzzeit t = 350 μs . Anhand der sich aus den Vergleichen der Soll-Werte mit den Ist-Werten ergebenden Messdaten - in Figur 3 als schwarze Punkte dargestellt - ergibt sich nach mathematischer linearer Regression eine lineare Regressionskurve 24.^' Diese verdeutlicht, welche Korrekturmenge Δ0_(π) bei einer Abweichung ΔVE_Ab.(n) vom Soll-Wert am Prüfpunkt Pl notwendig ist. Der mögliche, zur Berechnung der Korrekturmenge Δ0(_n) heranziehbare Korrekturwert KW_(n) ergibt sich aus dem Anstieg der linearen Regressions- kurve 24. Für den in Figur 3 dargestellten Prüfpunkt Pl ergibt sich beispielsweise aus dem Anstieg der Korrekturwert mit 1,6, der zur Ermittlung der Korrek- turmenge ΔQ_(n) als Faktor für die ermittelte Mengenabweichung ΔVE_Ab_W.(_n) herangezogen wird. Die Formel dazu^' lautet :

Figur 4 zeigt in ein Diagramm die Korrekturmenge ΔQ_(n) in einem anderen Prüfpunkt P2 bei gleichem Raildruck Pp.aii -und gleicher Einspritzzeit t- wie in Figur 3. Dargestellt ist wiederum die lineare Regressionskurve 24, die sich aus den Vergleichen der Soll-Werte mit .den Ist-Werten ergebenden Messdaten' - schwarze Punkte - ergibt, wobei als Korrekturwert KW_(n) . ein Wert von beispielsweise 0,6 aus dem Anstieg der linearen Regressionskurve 24 resultiert. Eine Berechnung der Korrekturmenge ΔQ_(nJ erfolgt in diesem Prüfpunkt ebenfalls als Produkt aus Korrekturwert KW_(n) und der Mengenabweichung ΔEM_Äb .(_n) im Prüfpunkt P2 nach der For^¬ mel :

Δ<2₍-> = M _.2, * ΔEΛ/,_M„₂₎

Figur 5 zeigt ein Diagramm der Korrekturmenge ΔQ_(n) bei gleichem konstanten Raildruck^' aii und gleicher konstanter Einspritzzeit t in Abhängigkeit von der Mengenabweichung wie in den Figuren 3 und 4 aber zwischen zwei korrelierenden Prüfpunkten eines Injek^¬ tors, beispielsweise Pl und P2. Hierbei sind die zwei korrelierenden Prüfpunkte Pl und P2 an einer durch lineare Regression bestimmten Ausgleichsebene 26 dar^¬ gestellt. Anhand der dargestellten schwarzen Punkte erkennt man die Basisdaten, die durch Soll-Wert/ Ist- Wert Vergleich entstanden sind und für die mathematische Ermittlung einer Ausgleichsebene 26 mittels linearer Regression zugrunde gelegt sind. Die bereits in Figur 3 und Figur 4 konstanten beispielhaften Werte für den Raildruck pR_a_ι = 800 bar und die Einspritzzeit t 350 = μs sind auch in Figur 5 beibehalten worden. Aus Figur 5 ergibt sich ebenfalls eine zu berechnende Korrekturmenge ΔQ_(n), die sich aus der Summe aus den Produkten des Korrekturwertes KW_(n) mit der Mengenabweichung ΔVE_Abw.(_n) beziehungsweise ΔEM_Abw.(_n) in diesem Fall in den Prüfpunkten Pl und P2 mit

ΔQ, ., = KWX * Δ E₄,„„ +Ä* * AEM.„,,,„

berechnet wird.

Durch die Überlagerung von zwei korrelierenden Prüfpunkten Pl und P2 mittels der Ausgleichsebene 26 ergeben sich aus dem Anstieg der Ausgleichsebene 26 entsprechende Korrekturwerte KW₍₁₎ beziehungsweise K ₍₂) , die sich von den Korrekturwerten der linearen Regressionskurven - wie in Figur 3 und 4 erläutert - unterscheiden.

Im Vergleich zu einer mittleren quadratischen Abweichung RMSE der linearen Regressionskurven 24 der Figuren 3 oder 4 liegt die jeweilige mathematische mittlere quadratische Abweichung RMSE bei einer Be- rechnung der Korrekturmenge ΔQ₍ι,₂) (Figur 5) niedri^¬ ger als bei der Berechnung von Δθ₍i₎ beziehungsweise ΔQ(₂) . Die Berechung der mittleren quadratischen Ab- weichung RMSE erfolgt dabei nach den bekannten mathematischen Methoden.

Die erforderliche Korrekturmenge ΔQ(i,₂, beziehungsweise ihre zugehörigen Korrekturwerte KW₍D und KW₍₂) werden genauer von der zweidimensionalen Ausgleichsebene 26 (Figur 5) repräsentiert als durch ein eindimensionales Modell mittels linearer Regressionskurven 24.

Für die Mengenabweichung ΔVE_Abw. _(n) und ΔEM_Abw. (_n) gilt, dass die Standärdabweichung an den linearen Regressionskurven 24 (Figur 3 und 4) größer sind als die ermittelte Standardabweichung an einer mittels line- - arer Regression gebildeten Ausgleichsebene. 26 (Figur 5) . Eine Berechnung der Standardabweichungen erfolgt dabei ebenfalls nach den bekannten mathematischen Methoden.

Aus dem Mengenkorrekturkennfeld MKK - Figur 2 - können somit Korrekturmengen ΔQ_(n) aus Basisdaten unterschiedlicher Menge und Qualität vom Steuergerät berechnet werden. Die Korrekturmengen ΔQ_(n) basieren somit auf verschiedenen Berechnungsmodellen .

In einem ersten Berechnungsmodell können die Korrekturmengen ΔQ.(_n) auf den Daten eines einfachen Soll-/Ist-Wert Vergleichs .in dem jeweiligen Prüfpunkt P des Mengenkorrekturkennfeldes MKK berechnet werden.

In einem zweiten Berechnungsmodell können die Korrek^¬ turmengen Δθ_(n) aus Basisdaten in den jeweiligen Prüf- punkten Pl oder P2 nach dem in Figur 3 und 4 beschriebenen Verfahren ermittelt werden und in das Mengenkorrekturkennfeld MKK eingearbeitet und berechnet werden.

In einem dritten Berechnungsmodell können die Korrekturmengen ΔQ_(n) aus Basisdaten, die in mindestens zwei verknüpften Prüfpunkten Pl und P2 eines Injektors 18 nach dem in. Figur 5 beschriebenen Verfahren ermittelt wurden, ^' in das Mengenkorrekturkennfeld MKK eingearbeitet und berechnet werden.

In einem vierten Berechnungsmodell können die Korrekturmengen Δ0(_n) aus Basisdaten in mindestens zwei ver- knüpften korrelierenden -Prüfpunkten Pl und P2 eines Injektors 18 mit einer nichtlinearen Funktion berechnet und in das Mengenkorrekturkennfeld MKK eingearbeitet werden. Für diesen Fall werden dann jedoch sehr viele Versuchsdaten korrelierender Prüfpunkte P benötigt, um entsprechende nichtlineare Abhängigkeiten zugrunde legen zu können. Diese Möglichkeit ist nicht in den Figuren dargestellt.

In Abhängigkeit von Menge und Qualität der Basisdaten sind die Genauigkeiten nach der ersten Berechnungs- methode am Geringsten und nach der vierten Berech- nungsmethode am Höchsten.

Dadurch eröffnet sich die Möglichkeit einer genaueren Einspritzung der Einspritzmenge M bei Anwendung der Berechnungsmodelle mit der größten Genauigkeit. Die vorhergehende Beschreibung der Ausführungsbei- spiele gemäß der vorliegenden Erfindung dient nur zu illustrativen Zwecken und nicht zum Zwecke der Beschränkung der Erfindung. Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Änderungen und Modifikationen möglich, ohne den Umfang der Erfindung sowie ihre Äquivalente zu verlassen.

Claims

Patentansprüche

1. System zum Korrigieren αes tinsprirzverna rens von mindestens einem Injektor, mit einer Einrichtung (22) zum Speichern von Informationen (18) des mindestens einen Injektors und Mitteln (20) zum Steuern des mindestens einen Injektors (18) unter Berücksichtigung der gespeicherten Informationen, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationen durch Vergleichen von Soll-Werten mit Ist-Werten individuell an mehreren Prüfpunkten (P) mindestens eines Injektors (18) ermittelt werden und bezogen sind.

2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zum Steuern des mindestens eines Injektors in einem Motor-Steuergerät (20) integriert sind.

3. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationen Korrekturmengen (Δ0_(n)) für ein Mengenkorrekturkennfeld MKK des mindestens einen Injektors (18) sind.

4. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) zum Speichern von Informationen ein an dem Injektor (18) befestigter Datenspeicher ist.

5. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) zum Speichern von Informationen durch an^' dem Injektor (18) angeordnete Widerstände realisiert ist.

6. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) zum Speichern von Informationen durch einen an dem Injektor (18) angebrachten Barcode realisiert ist.

7. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22-) zum Speichern von- Informationen durch eine alphanumerische Verschlüsselung auf einem Beschriftungsfeld des Injektors (18) realisiert ist. .

8. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (22) zum Speichern von Informationen eine an dem Injektor (18) angeordnete integrierte Halbleiterschaltung (IC) ist.

9. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Motor-Steuergerät

(20) eine integrierte Halbleiterschaltung (IC) auf- weist.

10. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

- dass durch das Vergleichen von Soll-Werten mit Ist-Werten ermittelt wird, 'ob der mindestens eine Injektor (18) innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereiches liegt,

dass für den innerhalb des Toleranzbereiches liegende mindestens einen Injektor (18) die zu speichernden Informationen ermittelt werden,

dass von dem Motor-Steuergerät (20) aus den gespeicherten Informationen das individuelle Mengenkorrekturkennfeld (MKK) für den mindestens einen Injektor (18) berechnet wird und

die Einspritzmenge und/oder der Einspitzpunkt entsprechend den Mengenkorrekturkennfeidern korrigiert werden.

11. Verfahren zum Korrigieren des Einspritzverhaltens von wenigstens einem Injektor mit den Verfahrensschritten

a) Speichern der Informationen über den mindestens einen Injektor (18) und

b) Steuern des mindestens einen Injektors (18) unter Berücksichtigung der gespeicherten Informationen,

dadurch gekennzeichnet, dass die Informationen durch das Vergleichen von Soll-Werten mit den Ist-Werten an individuell mehreren Prüfpunkten (P) mindestens eines Injektors (18) ermittelt werden und bezogen sind.

12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass zum Steuern der Injektoren (18) ein Motor- Steuergerät (20) verwendet wird.

13. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass als Informationen eine Korrekturmenge

(Δθ(_n)) der mehreren Prüfpunkte P für die Bestimmung eines Mengenkorrekturkennfeldes (MKK) verwendet werden .

14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Korrekturmengen (ΔQ_(n)) durch mindestens einen Vergleich des Soll-Wertes mit dem • Ist-Wert an den mehreren Prüfpunkten (P) eines Injektors (18) ermittelt wird.

15. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Korrekturmenge (Δ0_(n)) durch lineare Regression mehrerer Vergleiche der Soll-Werte mit den Ist-Werten an den mehreren Prüfpunkten (P) eines Injektors (18) an einer linearen Regressionskurve (26) ermittelt wird.

16. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeich- net, dass die Korrekturmengen (Δ0(_n)) durch die lineare Regression mehrerer Vergleiche der Soll-Werte mit den Ist-Werten von mindestens zwei korrelierenden Prüfpunkten (P) eines Injektors (18) an einer Ausgleichsebene (26) ermittelt werden.

17. Verfahren nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Korrekturmenge (Δθ₍n)) im Men- genkorrekturkennfeld (MKK) aus dem Produkt aus einem Korrekturwert (KW_(n)) und der aus dem Soll-Wert mit Ist-Wert Vergleich einer ermittelten Mengenabweichung ΔVE_Abw.-(n) /ΔEM_Ab . im /ΔVL_Abw. (n> /ΔLL_Äbw. m) der Prüfpunkte (P) nach der Formel

AQ_υι) = KW_{n) * AVE_{Ahw (n)} Q.^ KW^ A M^ AO_[n) = KW_[n) * AVL_Ahwχn) - ^ KW^ &LL^ berechnet wird,

18. Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Korrekturmenge (ΔQ_(n)) im Mengenkorrekturkennfeld (MKK) die Summe aus den Produkten (P) aus dem Korrekturwerten (KW_(n)) und der aus dem Soll-Wert mit Ist-Wert Vergleich ermittelten Mengenabweichung (ΔVE_Abw.(n)) beziehungsweise (ΔEM_Ab .(n)) der beiden kor^¬ relierenden Prüfpunkte (Pl) und (P2) eines Injektors (18) nach der Formel

ΔO_{( 1,2)} = KW_{{1 )} * AVE_{Ahw (1)} + KW_{(2 )} * AEM_AlmX

berechnet wird,

19. Verfahren nach Anspruch 15 und 16, dadurch gekennzeichnet, dass als- Maß einer Approximation der Vergleiche der Ist-Werte mit den Soll-Werten an der linearen Regressionskurve (24) oder der Ausgleichsebene (26) eine mittlere quadratische Abweichung (RMSE) herangezogen wird.

20. Verfahren nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem Vergleich der Soll-Werte mit den Ist-Werten von mindestens zwei korrelierenden Prüfpunkten (P) die mittlere quadratische Abweichung an der Ausgleichsebene (26) kleiner wird.

21. Verfahren nach Anspruch 15 und 16, dadurch gekennzeichnet, dass durch Vergleich der Soll-Werte mit den Ist-Werten an den Prüfpunkten (P)^' eine Standard- abweichung der Korrekturmenge ΔQ_!n) an der linearen Regressionskurve (24) oder der Ausgleichsebene (26) ermittelt wird.

22. Verfahren nach Anspruch 21, dadurch gekennzeich- net, dass die Standardabweichung bei gleichen Messfehlern an der Ausgleichsebene (26) kleiner wird.

23. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Korrekturmengen (ΔQ_(n)) durch nichtline- are Verknüpfungen mehrerer Vergleiche der Soll-Werte mit den Ist-Werten von mehreren Prüfpunkten (P) des mindestens einen Injektors (18) an nichtlinearen Regressionskurven und/oder nichtlinearen Ausgleichsebenen ermittelt werden.

24. Verfahren nach Anspruch 11 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass

durch das Vergleichen von Soll-Werten mit Ist- Werten ermittelt wird, ob der mindestens eine

Injektor (18) innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereiches liegt, dass für den innerhalb des Toleranzbereiches liegenden mindestens einen Injektor (18) die zu speichernden Informationen ermittelt wer- den,

dass von dem Motor-Steuergerät (20) aus den gespeicherten Informationen das individuelle Mengenkorrekturkennfeld (MKK) für den mindes- tens einen Injektor (18) berechnet wird und

die Einspritzmenge und/oder der Einspitzpunkt entsprechend den Korrekturwerten (KW) der Mengenkorrekturkennfeider (MKK) korrigiert wer- den .