WO2001075378A1 - Method of controlling preheating power and mechanism for providing preheating - Google Patents

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Hiroshi Dohmae
Tomoisa Taniguchi
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Daikin Industries, Ltd.
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    • Y02B30/70Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating

Definitions

  • the present invention relates to a technique for controlling electric power consumed for preheating a motor, particularly a motor for a compressor of an air conditioner, to be constant. Furthermore, the present invention relates to a technique for preheating a compressor motor driven by a pulse width modulation inverter.
  • lubricating oil has been employed to reduce friction of motor bearings.
  • Such technology is also employed in compressor motors of air conditioners.
  • compressor motors of air conditioners in particular handle refrigerants, and have the property that refrigerants are easily dissolved in refrigeration oil, which is the lubricating oil, at low temperatures. Therefore, when the compressor motor of the air conditioner was driven at a low temperature, the motor would rotate with the concentration of the refrigerating machine oil reduced, so there was a high possibility that the sliding parts of the compressor would seize due to friction.
  • a crank heater is provided around the compressor motor to provide preheating before the motor rotates, thereby reducing the solubility of the refrigerating machine oil in the refrigerant.
  • a technology has been adopted in which the compressor motor supplies current from the impeller under the condition that the motor does not rotate without providing a crank heater. ing.
  • the frequency may be increased while the applied current is reduced, or DC may be used.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and provides a technique capable of giving a constant preheating to a motor irrespective of a change in a receiving voltage. It also provides a technology that provides constant preheating power regardless of the temperature of the motor coil.
  • the preheating power control method wherein the multi-phase motor is driven by an inverter (15), and the coils (Lu, Lw) To give the preheating to the multi-phase motor by applying a current from the inverter to the multi-phase motor, while applying the current at a predetermined cycle (T) from the inverter to the multi-phase motor under the condition that the multi-phase motor does not rotate,
  • the duty (D) which is the ratio of the time during which the voltage is applied to the coil to the cycle, is set smaller.
  • the method for controlling preheating power according to the second aspect wherein the current is supplied to the polyphase motor when the preheating is applied to the polyphase motor. Do not apply a rotating magnetic field.
  • a method for controlling preheating power according to any one of the first to third aspects, wherein the multi-phase motor is used for a compressor of an air conditioner. It is a motor.
  • the method for controlling preheating power according to the second aspect, wherein the multi-phase motor is a three-phase motor, and the impeller is a three-phase inverter.
  • a pair of switching elements of each phase is positive and negative (Q u, Qv, Q w , Qx, QY, QZ) has the positive of the switching element of the first phase (U)
  • the switching element (Q z) Gao down of the negative side of the second phase (W), the positive side and the negative side of the switching element of the third phase (V) (Qv ;. and Q gamma) is the first period for turning on in a complementary manner same time (t n), the first phase, all of the second and third phases, the positive or the negative side of the switching element (Qu, Q v, Qw; Qx, QY, QZ) turn on and the second period ( t.ff ) forms the above cycle.
  • the duty is a known calibration voltage (Vr) and a calibration current.
  • the product of (I ref) and the calibration duty (Do) is set to a value obtained by dividing the product of the current (I m) and the voltage (Vm) given to the motor.
  • a seventh aspect of the present invention is the method for controlling preheating power according to the second aspect, wherein the duty is set to be larger as the temperature of the polyphase motor is higher.
  • An eighth aspect of the present invention is the method for controlling preheating power according to the second aspect, wherein the preheating is performed on refrigerating machine oil of a compressor.
  • a preheating mechanism wherein a multi-phase motor (30) having a coil (L u, Lw) and the multi-phase motor are operated in open phase to generate heat.
  • An operation control unit An operation control unit.
  • a preheating generator according to a ninth aspect, wherein the operation control unit includes an inverter (15); A current is applied to the polyphase motor at a predetermined cycle (T) under the condition that the motor does not rotate, and as the DC voltage (Vm) applied to the inverter increases, the ratio of the time during which the voltage is applied to the coil to the cycle increases. Duty (D) is set small.
  • An eleventh aspect of the present invention is the preheating mechanism according to the tenth aspect, wherein the current is supplied to the polyphase motor by the rotating magnetic field when the preheating is applied to the polyphase motor. Do not give.
  • the preheating mechanism according to any one of the ninth aspect to the eleventh aspect, wherein the polyphase motor is a compressor motor of an air conditioner. is there.
  • a thirteenth aspect of the present invention is the preheating mechanism according to the tenth aspect, wherein the multi-phase motor is a three-phase motor, and the impeller is a three-phase inverter.
  • each phase positive side ⁇ Pi negative side of the pair of switching elements (Qu, Qv, Qw, Qx , Qy, Q 2) has, the positive of said Suitchinda element of the first phase (U) (Qu) is turned on, the switching element (Qz) on the negative side of the second phase (W) is turned on, and the positive and negative switching elements (Q V ; and Q gamma) is the first period for turning on in a complementary manner same time (t. n), the first phase, all of the second and third phases, the positive or the negative side of the switching element ( The second period (t. If ) in which Qu, QV, Qw; Qx, QY, QZ) are turned on forms the above cycle.
  • the preheating generating mechanism according to the tenth aspect or the thirteenth aspect, wherein the duty is equal to a known calibration voltage (V re i ) and a calibration current. It is set to a value obtained by dividing the product of (and the calibration duty (Do) by the product of the current (Im) and the voltage (Vm) given to the motor.
  • An aspect according to an i5th aspect of the present invention is the preheating mechanism according to the tenth aspect, wherein the duty is set to be larger as the temperature of the polyphase motor is higher.
  • the preheating mechanism according to the 10th aspect is provided, wherein the preheating is performed on the refrigerating machine oil of the compressor.
  • the multiphase motor generates heat due to the open-phase operation, and the preheating is applied to the multiphase motor. .
  • the duty varies to compensate for the variation of the DC voltage applied to the impeller, so that the DC Preheating can be performed with a predetermined power regardless of voltage fluctuation. Therefore, neither excessive power consumption nor insufficient preheating is caused.
  • the preheating power control method since the rotating magnetic field is not applied to the polyphase motor, the polyphase motor rotates. Preheat without any. Therefore, it is possible to avoid a phenomenon in which the bearings are worn to generate the preheating, which is a conflicting purpose.
  • the motor since the motor does not rotate while applying the rotating magnetic field, that is, so-called “slip” is not used, the generation of sound is suppressed.
  • a preheating power control method In such a preheating generating mechanism, the solubility of the lubricating oil in the refrigerant handled in the compressor motor of the air conditioner can be reduced. Therefore, it is possible to prevent the motor from rotating in a state in which the refrigerating machine oil, which is a lubricating oil, is dissolved in the refrigerant and the concentration of the refrigerating machine oil is reduced, and the bearing is seized by friction.
  • the positive and negative switching elements of the third phase are phase-captured during the first period. Since they are turned on at the same time, virtually no current flows in the third phase coil of the polyphase motor.
  • the current flowing in the first period is maintained by the inductance of the first and second phase coils of the motor. Accordingly, the current continues to flow in the same direction with respect to the series connection of the first phase and the second phase coils, and a substantially constant current can continue to flow to the motor without generating a rotating magnetic field.
  • the obtained duty value is obtained by changing a desired power to a current and a voltage applied to a motor. Divided by the product of Therefore, the preheating power can be kept constant regardless of the values of the current and the voltage applied to the motor.
  • the motor is rotated in a state where the refrigerant is hardly dissolved in the refrigerating machine oil and the concentration of the refrigerating machine oil is reduced. Is avoided. Therefore, it is possible to prevent the sliding portion of the compressor from burning due to friction.
  • FIG. 1 is a circuit diagram illustrating a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 to FIG. 5 are circuit diagrams illustrating the operation of the first embodiment of the present invention. You.
  • FIG. 6 is a graph illustrating the operation of the first exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a circuit diagram illustrating a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a circuit diagram showing a motor 30 for a compressor of an air conditioner to which a control method according to a first embodiment of the present invention is applied, and a drive circuit thereof.
  • a voltage provided from a three-phase AC power supply 10 is converted into a rippled DC current by a diode bridge 11 having a known configuration. This is filtered by, for example, a choke input type filter, and a DC voltage is applied to the inverter 15.
  • the inverter 15 performs switching of pulse width modulation under the control of the control circuit 20, and supplies, for example, a three-phase alternating current to the motor 30.
  • the choke input type filter includes a capacitor 13 having one end and the other end connected to the negative output terminal of the diode bridge 11, and the other end of the capacitor 13.
  • An inductor 12 is provided between the diode bridge 11 and the positive output terminal.
  • the negative output terminal of the diode bridge 11 is, for example, grounded.
  • the control circuit 20 is composed of, for example, a central processing unit, and controls the operation of the inverter 15. Naturally, in the normal operation, the operation of rotating the motor 30 is performed by the inverter 15, but in the preheating operation, the switching of supplying power to the motor 30 is performed by the inverter 15 without rotating the motor 30. Let it do.
  • the control circuit 20 has two analog input ports AN 0 and AN 1 for inputting the voltage detection value V m and the current detection value Im which are the outputs of the voltage detection circuit 21 and the current detection circuit 22 respectively. .
  • the voltage detection circuit 21 is composed of, for example, a filter, measures a voltage at a connection point between the inductor 12 and the capacitor 13, and outputs this as a voltage detection value Vm.
  • the current detection circuit 22 is composed of, for example, a peak hold circuit and an average value circuit. The current detection circuit 22 measures a current flowing between the negative output terminal of the diode bridge 11 and the inverter 15 and calculates the current detection value I. Output as m. To measure this current, for example, die A resistor 14 is interposed between the negative output terminal of the auto ridge 11 and the negative input terminal of the inverter 15, and the voltage drop is measured here. As long as the voltage or current applied to the motor 30 is measured, the measurement may be performed in a manner other than the above.For example, the voltage or current may be measured at a position closer to the AC power supply 10 than the diode bridge 11. May be measured.
  • FIGS. 2 to 5 are circuit diagrams for explaining the operation of the inverter 15 which supplies so-called open-phase operation to supply heat to the motor 30 in order to preheat the coil of the motor 30 to generate heat. It is.
  • the voltage applied between the positive side input terminal and the negative input terminal of the inverter 1 5 In either figure shows as a virtual power supply E d.
  • Transistor Qu, a Q v, Qw, Qx, QY respectively Qz U AiTadashigawa, V AiTadashigawa, W AiTadashigawa, U-phase negative side, V-phase negative side, W-phase negative side switching transistor.
  • the motor 30 includes a U-phase coil Lu, a V-phase coil Lv, and a W-phase coil Lw connected in a Y-connection.
  • Transistors Qu, pairs of Q x, the transistor Q v, the pair of Q Y, transistor Qw, the pair of Q z, are connected in series between the respective positive side input terminal of Inpata 1 5 and the negative side input terminal . Then, for each phase, a connection point between the paired transistors is connected to a coil of the motor 30. In each pair, the positive switching transistor and the negative switching transistor are not simultaneously turned on. Note that the so-called dead time in which these are simultaneously turned off will be ignored in the present embodiment.
  • the solid line of the bold line and the thin line indicates a conducting path
  • the broken line indicates a non-conducting path
  • a thick solid line indicates a path through which substantially no current flows
  • a thin solid line indicates a path through which substantially no current flows.
  • Figures 2, 3, 4, and 5 are voltage vectors V, respectively. , V 4) VB, shows a current path in response to V 7.
  • Such a transition of the voltage vector is performed by the control circuit 20 controlling the voltages applied to the gates of the switching transistors Qu, Qv, Qw, Qx, QY, and Qz.
  • the negative-side switching transistors Q x , Q Y , and Q z are on in any of the U phase, the V phase, and the W phase, so that no voltage is applied to the motor 30.
  • the current flowing in another voltage vector is maintained.
  • a current flows from the coil U-phase coil Lu to the W-phase coil Lw, and the state where the current is maintained is illustrated.
  • the positive-side switching transistors Qu, Qv, and Qw are on in all of the U-phase, V-phase, and W-phase, and therefore, no voltage is applied to the motor 30. But the voltage vector V. As in the case of, the state where the current flowing from the coil U-phase coil Lu to the W-phase coil Lw is maintained is illustrated.
  • Such four aspects of the voltage vector are periodically and repeatedly realized by the inverter 15.
  • V 4 the direction of the current flowing through the V-phase coil Lv are opposite to each other. Therefore, if the period for driving the inverter 15 is taken equally in both modes, and the four voltage vector modes are repeated at a certain frequency, Due to its inductance, almost no current flows through the V-phase coil Lv. Therefore, the current flows from the coil U-phase coil Lu to the W-phase coil Lw without any substantial current flowing through the V-phase coil Lv.
  • the voltage vector V is the mode of the four voltage vectors. , V 4 , V 6) If V 7 is repeated in this order with a period T, the voltage vector V. , V? There was through the period that runs no voltage is applied to the motor 30, so that the voltage E d applied to the motor 3 0 throughout the duration of the voltage vector V 4, V 6 is executed. Moreover, although current continues to flow through the motor 30, no rotating magnetic field is generated, so that the motor 30 does not rotate and preheating occurs. Therefore, the refrigerating machine oil of the motor 30 can be preheated while avoiding a conflicting phenomenon in which the bearings are worn to generate the preheating.
  • Period t. n is the sum of the periods during which the voltage vectors V 4 and V s are executed, and the period t. ff is the voltage vector V. , V? Is the sum of the periods during which In other words, period t.
  • n positive sweep rate Tsu quenching transistor Qu in U-phase, negative sweep rate Tsu quenching transistor Q z in W phase, while also on each, in the V-phase positive side switching transistor Qv and the negative sweep rate Tsu quenching transistor Q
  • the desired power consumption for preheating is determined in advance by W r .
  • the control circuit 20 stores the voltage detection value Vm and the current detection value Im when the receiving voltage is, for example, 200 V as the calibration voltage V rei and the calibration current I, respectively.
  • the duty D value at this time is also the calibration duty D.
  • the duty D is varied while measuring the preheating power consumed by the motor 30, and the duty D and the current detection value Im when the preheating power becomes "W re i " are respectively calibrated duty D.
  • the calibration current I r is assumed to be f.
  • the voltage detection value Vm and the current detection value Im are supplied to the control circuit 20 by the analog input ports AN0 and AN1, respectively, while the calibration duty D is provided.
  • the calibration current I and the calibration voltage Vrd are stored in the control circuit 20. Therefore, the voltage vector V. , V 4 , V 6 , and V 7 can be controlled by the control circuit 20 to change the duty D according to the above equation.
  • this embodiment is more advantageous in that a so-called “motor slip” occurs and the sound generated from the motor increases.
  • FIG. 7 is a circuit diagram showing a compressor motor 30 of an air conditioner to which the control method according to the second embodiment of the present invention is applied, and a drive circuit thereof, according to the first embodiment.
  • the difference is that the temperature measuring element 31 is provided in the motor 31 and the control circuit 20 inputs the data.
  • the impedance is substantially determined by the DC resistance R.
  • the DC resistance R of the coil has a temperature dependency such that it increases as the temperature increases. Therefore, if the voltage detection value Vm is equal, the higher the temperature, the lower the current detection value Im, and if the duty D is equal, the preheating power also decreases. The preheating power can be compensated for such a temperature change of the impedance of the motor 30.
  • the temperature of the motor 30 is measured by the temperature measuring element 31 and the data is transmitted to the control circuit 20.
  • the control is performed to cancel this, for example, to increase the duty value as the temperature obtained from the temperature measuring element 31 increases. It can be performed. If the duty value is increased, the average value of the voltage applied to the motor is also increased, and the preheating power can be increased. That is, the preheating power can be set to a desired value regardless of the temperature of the motor 30.
  • This method can be similarly applied even when the current supplied to the motor 30 for generating the preheating is an alternating current.

Description

明 細 書 予熱電力の制御方法及ぴ予熱発生機構
技術分野
本発明はモータ、 特に空気調和機の圧縮機用モータを温める予熱に消費される 電力を一定に制御する技術に関する。 更にはパルス幅変調のィンバータで駆動さ れる圧縮機用モータに予熱を与える技術に関する。
背景技術
従来からモータの軸受けの摩擦を軽減するための潤滑油が採用されている。 か かる技術は空気調和機の圧縮機用モータにおいても採用されている。
しかし、 特に空気調和機の圧縮機用モータでは冷媒を取り扱つており、 低温時 には当該潤滑油である冷凍機油に冷媒が溶けやすいという特質を有している。 従 つて、 低温で空気調和機の圧縮機用モータを駆動すると、 冷凍機油の濃度が低下 した状態でモータが回転するため、 圧縮機の摺動部分が摩擦により焼き付くとい う可能性が高かった。
かかる問題を防止するため、 圧縮機用モータの周囲にクランクヒータを設け、 モータの回転前に予熱を与え、 冷凍機油の冷媒への溶解度を下げる技術が採用さ れていた。 また、 特にインパータで駆動される圧縮機用モータに予熱を与えるた め、 クランクヒータを設けることなく、 圧縮機用モータに対して当該モータが回 転しない条件でィンパータから電流を与える技術も採用されている。 例えば当該 モータが回転しない電流波形としては、 印加電流を下げつつ周波数を高めたり、 直流を採用したりする。
しかし、 上記条件でインパータから電流を流し、 圧縮機用モータ自身が予熱を 発生するという技術においては、 供給電源の変動の影響を大きく受けるという問 題点があった。 例えば、 受電電圧が 2 0 0 Vの際に予熱の消費電力が 3 5 Wとな る電流波形を設定していた場合、 受電電圧が 2 2 0 Vに上昇すれば予熱の消費電 力は (2 2 0ノ 2 0 0 ) 2倍のほぼ 4 2 Wとなって過大に電力を消費することにな る。 一方、 受電電圧が 1 8 0 Vに低下すれば予熱の消費電力は (1 8 0 / 2 0 0 ) 2倍のほぼ 2 8 Wとなって、 予熱不足となり、 冷凍機油の冷媒への溶解度を十 分に下げることができない可能性もある。
発明の開示
本発明はこのような事情に鑑みて為されたもので、 受電電圧の変動によらず、 一定の予熱をモータに与えることができる技術を提供するものである。 また、 モ ータのコイルの温度によらずに、 一定の予熱電力を与える技術をも提供する。 この発明のうち第 1の態様にかかるものは、 多相モータ (3 0 ) のコイル (L u, Lw) に予熱を与える制御方法であって、 前記多相モータを欠相運転して発熱 させる。
この発明のうち第 2の態様にかかるものは、 第 1の態様にかかる予熱電力の制 御方法であって、 前記多相モータはインバータ (1 5 ) で駆動され、 前記コイル (Lu, Lw) に前記インバータから電流を与えて前記多相モータに前記予熱を与 え、 前記多相モータが回転しない条件で前記ィンバータから前記多相モータへと 所定の周期 (T) で前記電流を与えつつ、 前記インバータに与えられる直流電圧 (Vm) が大きい程、 前記コイルに電圧が与えられる時間の前記周期に対する比 であるデューティ (D) は小さく設定される。
この発明のうち第 3の態様にかかるものは、 第 2の態様にかかる予熱電力の制 御方法であって、 前記予熱を前記多相モータに与える際、 前記電流は前記多相モ ータに回転磁界を与えない。
この発明のうち第 4の態様にかかるものは、 第 1の態様乃至第 3の態様のいず れかにかかる予熱電力の制御方法であって、 前記多相モータは空気調和機の圧縮 機用モータである。
この発明のうち第 5の態様にかかるものは、 第 2の態様にかかる予熱電力の制 御方法であって、 前記多相モータは三相モータであり、 前記インパータは三相ィ ンバータであり、 各相が正側及び負側の一対のスイッチング素子 (Qu, Qv, Q w, Qx, QY, QZ) を有し、 第 1相 (U) の前記正側の前記スイッチング素子
(Qu) がオンし、 第 2相 (W) の前記負側の前記スイッチング素子 (Qz) がォ ンし、 第 3相 (V) の前記正側及び前記負側の前記スイッチング素子 (Qv ; Q γ) が相補的に同じ時間でオンする第 1期間 ( t。n) と、 前記第 1相、 第 2相及び 第 3相の全てにおいて、 前記正側又は前記負側の前記スイッチング素子 (Qu, Q v, Qw; Qx, QY, QZ) がオンする第 2期間 ( t。f f) とが前記周期を成す。 この発明のうち第 6の態様にかかるものは、 第 2の態様又は第 5の態様にかか る予熱電力の制御方法であって、 前記デューティは既知の較正電圧 (V r ) と較 正電流 ( I r e f ) と較正デューティ (Do) との積を、 前記モータに与えられる電 流 ( I m) と電圧 (Vm) との積で除した値に設定される。
この発明のうち第 7の態様にかかるものは、 第 2の態様にかかる予熱電力の制 御方法であって、 前記多相モータの温度が高いほど前記デューティは大きく設定 される。
この発明のうち第 8の態様にかかるものは、 第 2の態様にかかる予熱電力の制 御方法であって、 前記予熱が圧縮機の冷凍機油に対して行われる。
この発明のうち第 9の態様にかかるものは予熱発生機構であって、 コイル (L u, Lw) を有する多相モータ (3 0 ) と、 前記多相モータを欠相運転して発熱さ せる運転制御部とを備える。
この発明のうち第 1 0の態搽にかかるものは、 第 9の態様にかかる予熱発生機 構であって、 前記運転制御部はインパータ (1 5 ) を有し、 前記インバータは前 記多相モータが回転しない条件で前記多相モータへと所定の周期 (T) で電流を 与え、 前記インバータに与えられる直流電圧 (Vm) が大きい程、 前記コイルに 電圧が与えられる時間の前記周期に対する比であるデューティ (D) は小さく設 定される。
この発明のうち第 1 1の態様にかかるものは、 第 1 0の態様にかかる予熱発生 機構であって、 前記予熱を前記多相モータに与える際、 前記電流は前記多相モー タに回転磁界を与えない。
この発明のうち第 1 2の態様にかかるものは、 第 9の態様乃至第 1 1の態様の いずれかにかかる予熱発生機構であって、 前記多相モータは空気調和機の圧縮機 用モータである。
この発明のうち第 1 3の態様にかかるものは、 第 1 0の態様にかかる予熱発生 機構であって、 前記多相モータは三相モータであって、 前記インパータは三相ィ ンバータであって、 各相が正側及ぴ負側の一対のスイッチング素子 (Qu, Qv, Qw, Qx, Qy, Q2) を有し、 第 1相 (U) の前記正側の前記スィッチンダ素子 (Qu) がオンし、 第 2相 (W) の前記負側の前記スイッチング素子 (Qz) がォ ンし、 第 3相 (V) の前記正価及び前記負側の前記スイッチング素子 (QV ; Q γ) が相補的に同じ時間でオンする第 1期間 (t。n) と、 前記第 1相、 第 2相及び 第 3相の全てにおいて、 前記正側又は前記負側の前記スイッチング素子 (Qu, Q V, Qw; Qx, QY, QZ) がオンする第 2期間 ( t。if) とが前記周期を成す。
この発明のうち第 1 4の態様にかかるものは、 第 1 0の態様又は第 1 3の態様 にかかる予熱発生機構であって、 前記デューティは既知の較正電圧 (Vre i) と較 正電流 ( と較正デューティ (Do) との積を、 前記モータに与えられる電 流 ( I m) と電圧 (Vm) との積で除した値に設定される。
この発明のうち第 i 5の態様にかかるものは、 第 1 0の態様にかかる予熱発生 機構であって、 前記多相モータの温度が高いほど前記デューティは大きく設定さ れる。
この発明のうち第 i 6の態様にかかるものは、 第 1 0の態様にかかる予熱発生 機構であって、 前記予熱が圧縮機の冷凍機油に対して行われる。
この発明のうち第 1.の態様にかかる予熱電力の制御方法及び第 9の態様にかか る予熱発生機構において、 多相モータが欠相運転して発熱し、 多相モータに予熱 が与えられる。
この発明のうち第 2の態様にかかる予熱電力の制御方法及ぴ第 1 0の態様にか かる予熱発生機構において、 デューティがィンパータに与えられる直流電圧の変 動を補償する変動をするので、 直流電圧の変動によらず、 所定の電力で予熱を行 うことができる。 従って、 過大な電力を消費することも、 予熱不足を招来するこ ともない。
この発明のうち第 3の態様にかかる予熱電力の制御方法及ぴ第 1 1の態様にか かる予熱発生機構において、 多相モータに回転磁界が与えられないので、 多相モ ータは回転することなく予熱を受ける。 従って、 予熱を発生させるために軸受け が摩耗するという、 目的が相反する現象を回避できる。 また、 回転磁界を与えつ つもモータを回転させない、 いわゆる 「すべり」 を利用しないので、 音の発生が 抑制される。
この発明のうち第 4の態様にかかる予熱電力の制御方法及ぴ第 1 2の態様にか かる予熱発生機構において、 空気調和機の圧縮機用モータにおいて取り扱われる 冷媒に対し、 潤滑油の溶解度を低下させることができる。 従って、 潤滑油である 冷凍機油が冷媒に溶けて冷凍機油の濃度が低下した状態でモータが回転し、 当該 軸受けが摩擦により焼き付く という拿態を防止できる。
この発明のうち第 5の態様にかかる予熱電力の制御方法及び第 1 3の態様にか かる予熱発生機構において、 第 1期間において第 3相の正側及ぴ負側のスィツチ ング素子が相捕的に同じ時間でオンするので、 多相モータの第 3相のコイルには 実質的に電流が流れない。 また第 2期間においてはモータの第 1相及び第 2相の コイルのインダクタンスにより、 第 1期間で流れた電流が維持される。 従って、 第 1相及び第 2相のコイルの直列接続に対して電流が同じ向きに流れ続け、 回転 磁界を発生することなくモータにほぼ一定の電流を流し続けることができる。
この発明のうち第 6の態様にかかる予熱電力の制御方法及ぴ第 1 4の態様にか かる予熱発生機構において、 得られたデューティの値は、 所望の電力を、 モータ に与えられる電流と電圧との積で除した値になる。 従って、 モータに与えられる 電流と電圧の値に関わらず、 予熱電力を一定にすることができる。
温度が高いほどコイルの直流抵抗は上昇し、 モータに流れる電流も小さくなる しかし、 この発明のうち第 7の態様にかかる予熱電力の制御方法及び第 1 5の態 様にかかる予熱発生機構において、 デューティを大きくすることにより予熱電力 を高めることができる。 従って、 多相モータの温度によらずに、 予熱電力を所望 の値に設定することができる。
この発明のうち第 8の態様にかかる予熱電力の制御方法及び第 1 6の態様にか かる予熱発生機構において、 冷凍機油に冷媒が溶けにくく、 冷凍機油の濃度が低 下した状態でモータが回転することが回避される。 従って、 圧縮機の摺動部分が 摩擦により焼き付くことを回避できる。
この発明の目的、 特徴、 局面、 および利点は、 以下の詳細な説明と添付図面と によって、 より明白となる。
図面の簡単な説明
第 1図は、 本発明の第 1の実施の形態を説明する回路図である。
第 2図乃至第 5図は、 本発明の第 1の実施の形態の動作を説明する回路図であ る。
第 6図は、 本発明の第 1の実施の形態の動作を説明するグラフである。
第 7図は、 本発明の第 2の実施の形態を説明する回路図である。
発明を実施するための最良の形態
第 1の実施の形態.
第 1図は本発明の第 1の実施の形態にかかる制御方法が適用される、 空気調和 機の圧縮機用のモータ 3 0及びその駆動回路を示す回路図である。 例えば三相の 交流電源 1 0から与えられた電圧は、 公知の構成を有するダイオードプリッジ 1 1によってリップルを有する直流電流に変換される。 そしてこれは例えばチョー クインプッ ト型のフィルタによって濾波され、 ィンバータ 1 5へと直流電圧が与 えられる。 インパータ 1 5は制御回路 2 0の制御の下でパルス幅変調のスィッチ ングを行い、 例えば三相の交流電流をモータ 3 0へと供給する。
チョークインプット型のフィルタは、 図 1に示されるように、 ダイオードブリ ッジ 1 1の負側出力端に接続される一端及び他端を有するコンデンサ 1 3と、 コ ンデンサ 1 3の上記他端とダイォードブリッジ 1 1の正側出力端との間に介揷さ れるインダクタ 1 2とで構成される。 ダイォードブリッジ 1 1の負側出力端は例 えば接地される。
制御回路 2 0は例えば中央演算処理装置で構成され、 インバータ 1 5に対して その動作を制御する。 通常動作では当然、 モータ 3 0を回転させる動作をインバ ータ 1 5に行わせるが、 予熱動作においてはモータ 3 0を回転させることなく、 モータ 3 0に電力を供給するスイッチングをインパータ 1 5に行わせる。 制御回 路 2 0は 2つのアナログ入力ポート A N 0, A N 1を備えており、 それぞれ電圧 検出回路 2 1、 電流検出回路 2 2の出力たる電圧検出値 V m、 電流検出値 I mを 入力する。
電圧検出回路 2 1は例えばフィルタで構成され、 インダクタ 1 2とキャパシタ 1 3との接続点における電圧を測定し、 これを電圧検出値 V mとして出力する。 また電流検出回路 2 2は例えばピークホールド回路や平均値回路で構成され、 ダ ィオードブリッジ 1 1の負側出力端とインバータ 1 5との間に流れる電流を測定 し、 これを電流検出値 I mとして出力する。 この電流の測定のため、 例えばダイ オードプリッジ 1 1の負側出力端とインバータ 1 5の負側入力端との間に抵抗 1 4が介挿され、 ここにおける電圧降下が測定される。 モータ 3 0に与えられる電 圧や電流が測定されるのであれば、 上記の態様以外で測定を行っても良く、 例え ばダイォードブリッジ 1 1よりも交流電源 1 0寄りの位置で電圧や電流を測定し ても良い。
第 2図乃至第 5図は、 モータ 3 0のコイルに予熱を与えるために、 いわゆる欠 相運転を行ってモータ 30を発熱させるベく直流電流を供給するインバータ 1 5 の動作を説明する回路図である。 いずれの図においてもインバータ 1 5の正側入 力端と負側入力端との間に与えられる電圧を、 仮想的電源 Edとして示している。 トランジスタ Qu, Qv, Qw, Qx, QY, Qzはそれぞれ U相正側、 V相正側、 W 相正側、 U相負側、 V相負側、 W相負側のスイッチングトランジスタである。 ま たモータ 30は Y結線された U相コイル Lu、 V相コイル Lv、 W相コイル Lwを備 えている。
トランジスタ Qu, Qxの対、 トランジスタ Qv, QYの対、 トランジスタ Qw, Q zの対は、 それぞれインパータ 1 5の正側入力端と負側入力端との間に直列に接続 されている。 そして各相毎に、 対を成すトランジスタ同士の接続点からモータ 3 0のコイルへと結線されている。 各対において正側のスィツチングトランジスタ と負側のスィツチングトランジスタとは同時にオンすることはない。 なおこれら が同時にオフするいわゆるデッドタイムについては、 本実施の形態では無視して 説明を行う。
図中、 太線及び細線の実線はいずれも導通している経路を示し、 破線は導通し ていない経路を示す。 また太線の実線は実質的に電流が流れる経路を示し、 細線 の実線は実質的に電流が流れない経路を示す。 以下、 本実施の形態では実質的に
U相から V相へと電流が流れる態様について説明するが、 他の二相の組み合わせ でも良いことは当然である。
第 2図、 第 3図、 第 4図、 第 5図はそれぞれ電圧ベク トル V。, V4) VB, V7 に対応して流れる電流経路を示している。 電圧ベク トル Vkの表示は、 k = 22B u+ 2ェ;6 v+ 2 °BWで決定され、 Bu, Β V, Bwはそれぞれ U相、 V相、 W相の正 側スイッチングトランジスタのオンを値 " 1 " で、 負側スイッチングトランジス S
タのオンを値 "0" で、 それぞれ表す変数である。 このような電圧べク トルの遷 移は、 制御回路 20によってスイッチングトランジスタ Qu, Qv, Qw, Qx, Q Y, Qzのゲートに与える電圧を制御して行われる。
第 2図においては U相、 V相、 W相のいずれにおいても負側スイッチングトラ ンジスタ Qx, QY, Qzがオンしており、 従ってモータ 30には電圧が印加されな レヽ。 しかしモータ 3 0の有する U相コイル Lu、 V相コイル Lv、 W相コイル Lwの インダクタンスにより、 他の電圧ベク トルにおいて流れた電流が維持される。 後 述の電圧べク トルの態様においてコイル U相コイル Luから W相コイル Lwへと電 流が流れるので、 その電流が維持されている様子が例示されている。
第 3図においては U相においては正側スィツチングトランジスタ Quが、 V相及 び W相においては負側スイッチングトランジスタ QY, Qzが、 それぞれオンして おり、 従って U相コイル Luと W相コイル Lwとの直列接続に対して電圧 E dが印加 される。 この際、 U相コイル Luと V相コイル Lvとの直列接続に対しても電圧 E dが印加されるので、 U相コイル Luから V相コイル Lvへも過渡的に電流が流れ得 る。
第 4図においては U相及ぴ V相においては正側スィツチングトランジスタ Qu, Qvが、 W相においては負側スイッチングトランジスタ Qzが、 それぞれオンして おり、 従って U相コイル Luと W相コイル Lwとの直列接続に対して電圧 E dが印加 される。 この際、 V相コイル Lvと W相コイル Lwとの直列接続に対しても電圧 E dが印加されるので、 V相コイル L Vから W相コイル L wへも過渡的に電流が流れ得 る。
第 5図においては U相、 V相、 W相のいずれにおいても正側スイッチングトラ ンジスタ Qu, Qv, Qwがオンしており、 従ってモータ 30には電圧が印加されな い。 しかし電圧ベク トル V。の場合と同様に、 コイル U相コイル Luから W相コィ ル Lwへと流れる電流が維持されている様子が例示されている。
このような 4つの電圧べク トルの態様がィンバータ 1 5によって周期的に繰り 返して実現される。 電圧べク トル V4, V6の両者では、 V相コイル Lvに流れる電 流の向きは互いに逆向きである。 従って両者の態様でインバータ 1 5を駆動する 期間を等しく採り、 ある程度の周波数で 4つの電圧べク トルの態様を繰り返せば、 そのィンダクタンスにより殆ど V相コイル Lvには電流が流れない。 よって V相コ ィル Lvには実質的には電流が流れることなくコイル U相コイル Luから W相コィ ル Lwへと電流が流れることになる。
さて、 4つの電圧べク トルの態様が電圧べク トル V。, V4, V6) V7がこの順 に周期 Tによって繰り返されると、 電圧ベク トル V。, V?が実行される期間を通 してモータ 30には電圧が印加されず、 電圧ベク トル V4, V6が実行される期間 を通してモータ 3 0には電圧 Edが印加されることになる。 しかもモータ 30に電 流が流れ続けるものの、 回転磁界が生じないので、 モータ 30が回転することも なく予熱が発生する。 よって予熱を発生させるために軸受けが摩耗するという目 的が相反する現象を回避しつつ、 モータ 30の冷凍機油を予熱することができる。 第 6図はモータ 30の U相と W相、 即ち U相コイル Luと W相コイル Lwとの直 列接続に印加される電圧の時間経過を示すグラフである。 期間 t。nは電圧べク ト ル V4, Vsが実行される期間の合計であり、 期間 t。f fは電圧ベクトル V。, V?が 実行される期間の合計である。 換言すれば、 期間 t。nは U相においては正側スィ ツチングトランジスタ Quが、 W相においては負側スィツチングトランジスタ Qz が、 それぞれオンしつつも、 V相においては正側スイッチングトランジスタ Qvと 負側スィツチングトランジスタ QYとが相補的に同じ時間でオンしている期間であ る。 また期間 t。f fは、 全ての相において正側スイッチングトランジスタ Qu, Q V, Qwがオンしているか、 あるいは全ての相において負側スイッチングトランジ スタ Qx, QY, Qzがオンしている期間である。 上述のようにデッドタイムを無視 すれば、 T= t。n+ t。 の関係がある。 そして周期 Tにおいて電圧 Edがオンし ているデューティは D= t。ηΖΤで表されることになる。
予熱に望ましい消費電力を予め Wrf として設定する。 また受電電圧が例えば 2 00 Vである際の電圧検出値 Vm及び電流検出値 I mをそれぞれ較正電圧 Vre i及 び較正電流 I として制御回路 20に記憶させておく。 ィンバータ 1 5を制御し て所望の消費電力 W r e fを与えるためには、 モータ 30には平均して V r e f · Dの 電圧が印加され、 電流 I re fが全周期に亘つて流れ続けると考えられるので、 D =
W r e f / (V r e f - I r e f ) であることが望ましい。 このときのデューティ Dの値を も較正デューティ D。として記憶する。 つま.り、 受電電圧が所定電圧である際に、 モータ 3 0で消費される予熱電力を測定しつつデューティ Dを変化させ、 予熱電 力が" Wre iとなった際のデューティ D及ぴ電流検出値 I mをそれぞれ較正デューテ ィ D。及ぴ較正電流 I r。f とする。
このような較正の後に予熱を与える場合、 D = D。X (Vrof - I ref) / (Vlll
• I m) としてデューティを制御する。 これにより D · .Vm · I m = D。 · Vrei
• I r。f=Wref となり、 所望の予熱電力を得ることができるからである。 既述の ように電圧検出値 Vm及ぴ電流検出値 I mはそれぞアナログ入力ポート AN 0, AN 1によって制御回路 2 0に与えられる一方、 較正デューティ D。、 較正電流 I 及ぴ較正電圧 Vrdは、 制御回路 2 0に記憶されている。 従って、 電圧べク ト ル V。, V4, V6, V 7を実現する期間を制御回路 2 0が制御してデューティ Dを 上式に従って変化させることができる。
以上の動作により、 受電電圧が変動して電圧検出値 Vm及び電流検出値 I mが 変動しても、 デューティ Dがその変動をキャンセルするので、 常に消費電力 Wre fで予熱を行うことができる。 即ち過大な電力を消費することも、 予熱不足を招来 することもない。
本実施の形態では回転磁界を発生させないように電圧べク トルの態様を採用し た場合について説明したが、 回転磁界が発生しても、 モータ 30が回転しない周 波数で電圧べク トルを変遷させれば良い。 但し、 この場合にはいわゆる 「モータ のすベり」 が生じてモータから発生する音が大きくなるという点で、 本実施の形 態の方が有利である。
第 2の実施の形態.
第 7図は本発明の第 2の実施の形態にかかる制御方法が適用される、 空気調和 機の圧縮機用モータ 3 0及びその駆動回路を示す回路図であり、 第 1の実施の形 態に対して、 測温素子 3 1をモータ 3 1に設け、 そのデータを制御回路 20が入 力する点で異なっている。
モータ 30のインピーダンスの大きさは、 そのコイルの直流抵抗を R、 インダ クタンスを L、 与えられる電流の周波数を ωとして、 一般的に Z= (co2L2 + R " 1/2で表される。 第 1の実施の形態のように電流が一定に流れると考えられる 場合にはィンピーダンスは直流抵抗 Rでほぼ決定される。 ここでコイルの直流抵抗 Rは、 温度が高いほど大きいという温度依存性を有す る。 従って電圧検出値 V mが等しければ、 温度が高いほど電流検出値 I mは低下 し、 デューティ Dも等しければ予熱電力も小さくなる。 このようなモータ 3 0の インピーダンスの温度変化に対しても、 予熱電力の補償を行うことができる。 即ち、 モータ 3 0の温度を測温素子 3 1で計測し、 そのデータを制御回路 2 0 に伝達する。 制御回路 2 0には予め直流抵抗 Rの温度依存性を入力しておくこと により、 これをキャンセルするように、 例えば測温素子 3 1から得られた温度が 高いほどデューティの値を大きくする制御を行うことができる。 デューティの値 を大きくすれば、 モータに印加される電圧の平均値も大きくなって予熱電力を大 きくすることができるからである。 つまりモータ 3 0の温度によらずに、 予熱電 力を所望の値に設定することができる。
かかる手法は、 予熱を発生させるためにモータ 3 0に与える電流が交流である 場合であっても、 同様に適用することができる。
この発明は詳細に説明されたが、 上記した説明は、 すべての局面において、 例 示であって、 この発明がそれに限定されるものではない。 例示されていない無数 の変形例が、 この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

Claims

請求の範囲
1 . 多相モータ (3 0 ) のコイル (Lu, Lw) に予熱を与える制御方法であ つて、 前記多相モータを欠相運転して発熱させる、 予熱電力の制御方法。
2 . 前記多相モータはインパータ (1 5 ) で駆動され、 前記コイル (Lu, L w) に前記ィンバータから電流を与えて前記多相モータに前記予熱を与え、 前記多相モータが回転しない条件で前記ィンバータから前記多相モータへと所 定の周期 (T) で前記電流を与えつつ、
前記インバータに与えられる直流電圧 (Vm) が大きい程、 前記コイルに電圧 が与えられる時間の前記周期に対する比であるデューティ (D) は小さく設定さ れる、 請求の範囲 1記載の予熱電力の制御方法。
3. 前記予熱を前記多相モータに与える際、 前記電流は前記多相モータに回 転磁界を与えない、 請求の範囲 2記載の予熱電力の制御方法。
4. 前記多相モータは空気調和機の圧縮機用モータである、 請求の範囲 1乃 至請求の範囲 3のいずれか一つに記載の予熱電力の制御方法。
5 . 前記多相モータは三相モータであって、
前記ィンバータは三相ィンパータであって、 各相が正側及び負側の一対のスィ ツチング素子 (Qu, Qv, Qw, Qx, Qy, Qz) を有し、
第 1相 (U) の前記正側の前記スイッチング素子 (Qu) がオンし、 第 2相 (W) の前記負側の前記スイッチング素子 (Qz) がオンし、 第 3相 (V) の前記 正側及ぴ前記負側の前記スイッチング素子 (QV ; QY) が相補的に同じ時間でォ ンする第 1期間 ( t。n) と、
前記第 1相、 第 2相及び第 3相の全てにおいて、 前記正側又は前記負側の前記 スィツチング素子 (Qu, Qv, Qw; Qx, QY, Q z) がオンする第 2期間 (t。f f) と
が前記周期を成す、 請求の範囲 2記載の予熱電力の制御方法。
6. 前記デューティは既知の較正電圧 (Vrsf) と較正電流 ( I rf) と較正 デューティ (D o) との積を、 前記モータに与えられる電流 ( I m) と電圧 (V m) との積で除した値に設定される、 請求の範囲 2及び請求の範囲 5のいずれか 一つに記載の予熱電力の制御方法。
7. 前記多相モータの温度が高いほど前記デユーティは大きく設定される、 請求の範囲 2記載の予熱電力の制御方法。
8. 前記予熱が圧縮機の冷凍機油に対して行われる、 請求の範囲 2記載の予 熱電力の制御方法。
9. コイル (Lu, Lw) を有する多相モータ (3 0 ) と、
前記多相モータを欠相運転して発熱させる運転制御部と
を備える予熱発生機構。
1 0. 前記運転制御部はインバータ ( 1 5 ) を有し、
前記インバータは前記多相モータが回転しない条件で前記多相モータへと所定 の周期 (T) で電流を与え、
前記インパータに与えられる直流電圧 (Vm) が大きい程、 前記コイルに電圧 が与えられる時間の前記周期に対する比であるデューティ (D) は小さく設定さ れる、 請求の範囲 9記載の予熱発生機構。
1 1. 前記予熱を前記多相モータに与える際、 前記電流は前記多相モータに 回転磁界を与えない、 請求の範囲 1 0に記載の予熱発生機構。
1 2. 前記多相モータは空気調和機の圧縮機用モータである、 請求の範囲 9乃 至請求項 1 1のいずれか一つに記載の予熱発生機構。
1 3. 前記多相モータは三相モータであって、
前記ィンパータは三相ィンパータであって、 各相が正側及び負側の一対のスィ ツチング素子 (Qu, Qv, Qw, Qx, QY, QZ) を有し、
第 1相 (U) の前記正側の前記スイッチング素子 (Qu) がオンし、 第 2相 (W) の前記負側の前記スイッチング素子 (Qz) がオンし、 第 3相 (V) の前記 正側及び前記負側の前記スイッチング素子 (QV ; QY) が相補的に同じ時間でォ ンする第 1期間 ( t o n) と、
前記第 1相、 第 2相及び第 3相の全てにおいて、 前記正側又は前記負側の前記 スイッチング素子 (Qu, Qv, Qw; Qx, QY, QZ) がオンする第 2期間 ( t。f f) と
が前記周期を成す、 請求の範囲 1 0記載の予熱発生機構。
1 4. 前記デューティは既知の較正電圧 (V r d ) と較正電流 ( I r e f ) と較 正デューティ (Do) との積を、 前記モータに与えられる電流 ( I m) と電圧 (V m) との積で除した値に設定される、 請求の範囲 1 0及ぴ請求の範囲 1 3のいず れか一つに記載の予熱発生機構。
1 5. 前記多相モータの温度が高いほど前記デューティは大きく設定される、 請求の範囲 1 0記載の予熱発生機構。
1 6. 前記予熱が圧縮機の冷凍機油に対して行われる、 請求の範囲 1 0記載 の予熱発生機構。
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