WO2001039327A1 - Antennensystem - Google Patents

Antennensystem Download PDF

Info

Publication number
WO2001039327A1
WO2001039327A1 PCT/DE2000/004037 DE0004037W WO0139327A1 WO 2001039327 A1 WO2001039327 A1 WO 2001039327A1 DE 0004037 W DE0004037 W DE 0004037W WO 0139327 A1 WO0139327 A1 WO 0139327A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
antenna system
antenna
antennas
control unit
module
Prior art date
Application number
PCT/DE2000/004037
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Holger Dey
Gerhard Haneberg
Friedemann Kombrink
Harry Mähr
Original Assignee
Eads Deutschland Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eads Deutschland Gmbh filed Critical Eads Deutschland Gmbh
Priority to US10/130,352 priority Critical patent/US6693602B1/en
Priority to SI200030644T priority patent/SI1232537T1/xx
Priority to DE50009241T priority patent/DE50009241D1/de
Priority to EP00988620A priority patent/EP1232537B1/de
Publication of WO2001039327A1 publication Critical patent/WO2001039327A1/de
Priority to NO20022354A priority patent/NO325819B1/no

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
    • H01Q9/04—Resonant antennas
    • H01Q9/16—Resonant antennas with feed intermediate between the extremities of the antenna, e.g. centre-fed dipole
    • H01Q9/28—Conical, cylindrical, cage, strip, gauze, or like elements having an extended radiating surface; Elements comprising two conical surfaces having collinear axes and adjacent apices and fed by two-conductor transmission lines
    • H01Q9/285—Planar dipole
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/28—Adaptation for use in or on aircraft, missiles, satellites, or balloons
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/28—Adaptation for use in or on aircraft, missiles, satellites, or balloons
    • H01Q1/285—Aircraft wire antennas
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
    • H01Q9/04—Resonant antennas
    • H01Q9/16—Resonant antennas with feed intermediate between the extremities of the antenna, e.g. centre-fed dipole

Definitions

  • the invention relates to an antenna system for transmitting and receiving electromagnetic waves, in particular in the short-wave range.
  • the invention further relates to a vehicle with such an antenna system, which is suitable for mobile use
  • dipole antennas When using antennas in mountainous terrain or when transmitting electromagnetic waves, especially in the shortwave range, the most possible vertical or steep radiation of the energy is required.
  • dipole antennas are known as ideal antennas with an as vertical as possible radiation angle (called dipole for short), the length of which corresponds to half the wavelength and which is generally referred to as the lambda half dipole (also called ⁇ / 2 dipole).
  • the transmission behavior and vice versa the reception behavior of a lambda half dipole is largely due to a Omnidirectional characteristic and a relatively large vertical radiation angle characterized.
  • a disadvantage of the half-wave dipole is that for a particularly broadband use in the shortwave range, for example from 2 to 30 MHz, the antenna length fluctuates between 75 and 5 m.
  • the frame antenna is a so-called short-circuit antenna, which in the
  • the dipole antenna Compared to the dipole antenna, it has a largely good frequency response in a wide frequency range, whereby the radiation characteristic is limited with regard to a steep radiation angle.As a result of the very high currents of the loop antenna, which are unavoidable during operation of the antenna system, this includes very complex motors and electrical components that are permanently installed of
  • an antenna system for frequencies, in particular in the shortwave range comprising two antennas which have one
  • Control unit are interconnected and together form a dipole antenna.
  • the two antennas are such by means of the control unit electrically connected to each other so that they form a dipole antenna with respect to the directional beam characteristic. This allows a simple construction of the antenna system while utilizing the particularly good steep beam characteristic of a dipole antenna.
  • a rod antenna designed as a monopole is expediently provided as the antenna.
  • the largely good steep beam characteristic on which the dipole antenna is based is used in the shortwave range.
  • rod or monopole antennas due to the low use of rod or monopole antennas
  • Input impedance allows a largely simple adaptation of the impedance range, which in turn ensures a particularly simple structure of the control unit.
  • the control unit and the two antennas are preferably arranged on a support element.
  • the support element is preferably provided for mounting on a vehicle.
  • a frame or a roof rack, for example, is used as the support element.
  • the antenna system or the antenna system is thus particularly simple to assemble or disassemble.
  • the antenna system can be installed on different vehicles without changing the antenna system regardless of the vehicle type by means of the support element and is therefore suitable for universal use on mobile vehicles.
  • the two antennas are advantageously connected to the control unit in order to emit a respective associated frequency in such a way that the two associated frequencies are 180 ° out of phase with one another. In other words, the two antennas are excited or fed in opposite phases.
  • the interconnection of the two antennas to form a common dipole with such an antiphase relationship of the two frequencies ensures largely good frequency behavior with the greatest possible radiation energy.
  • the control unit has a modular structure.
  • the control unit expediently comprises at least one adaptation module and one power divider module.
  • the matching module serves to match the output of the control unit to the respective input impedance of the two antennas. Each antenna is fed symmetrically by means of the power divider module.
  • a signal originating from a transmitter with a predeterminable power is separated by means of the power divider module.
  • Such a modular structure of the control unit enables a particularly high degree of availability and independence of the antenna system.
  • due to the modular structure of the antenna system it can be converted particularly simply from a dipole arrangement to a simple monopole antenna.
  • one of the two antennas is deactivated by the control unit or simply separated from the control unit.
  • the adaptation module preferably comprises a measuring unit and a controller. The input impedance associated with the predetermined frequency is determined by means of the measuring unit.
  • Control has the effect that, based on the impedance values determined for the two antennas, at least one L / C element and / or the number of so-called network elements required for adaptation, such as L elements, C elements, is activated.
  • the tuning or adaptation process preferably runs iteratively for each antenna, ie in an iterative process the measured values determined by the measuring unit are fed to the control system for determining the number of L / C elements required for the adaptation.
  • the measurement values and / or the number of L / C elements for both antennas are determined in each iteration cycle, the interdependency of the two antennas being taken into account by their electrical coupling.
  • the L / C element or the L / C elements are preferably connected synchronously to ensure that the two antennas are excited in opposite phases.
  • the adaptation module expediently has a memory module in which the size and number of L / C elements to be switched, ie corresponding network settings, are stored for different frequencies.
  • the deposit is preferably made after a completed adjustment process. For example, for a frequency range from 2 to 30 MHz at intervals of 5 MHz, the associated impedance values and, as a result, the corresponding number, type and / or size of L / C elements are stored. Instead of a current measurement of the input impedance, the corresponding combination and / or number of L / C elements is then automatically activated for a predetermined frequency by means of the control unit.
  • a matching module is provided for each antenna. If the two antennas are identical, the associated matching module is constructed identically, as a result of which manufacturing costs are minimized.
  • the two adaptation modules are expediently connected to one another via a control cable. After an initialization phase, the two adaptation modules are preferably connected to one another in such a way that one adaptation module works as a master and the other as a slave. The synchronization of the two adaptation modules takes place via the control cable in such a way that the adaptation module working as a master has the required number and values of
  • the adaptation module working as a slave receives corresponding synchronized measurement and / or control commands from the master by means of the control cable.
  • a transformer is preferably provided as the power divider module to distribute the power of the radiation energy to be output to the two antennas.
  • the transformer is particularly robust and simple in construction and separates the signal coming from a transmitter with a total power into two signals, each with half and thus the same power.
  • the antenna system is preferably arranged on a vehicle, at least one means being provided which predominantly in the two antennas holds horizontally and diametrically to each other.
  • the free ends of the respective antenna are arranged essentially horizontally, the two free ends pointing away from one another at an angle of 180 °.
  • the antenna system can comprise at least one antenna (2), which in turn is itself designed as an antenna system with two antennas that are connected to one another via a control unit. This provides an antenna system which is of high quality and has particularly good RF properties.
  • the advantages achieved by the invention are, in particular, that the arrangement of two antennas, each designed as a monopole, to form a dipole antenna ensures the particularly good directional beam characteristics which characterize the dipole antenna, while at the same time having a simple structure for the antenna system.
  • the largely simple adaptation of the two antennas enables a modular structure of the control unit, as a result of which there is largely good flexibility and mobility of the entire antenna system and interchangeability of individual components.
  • 1 shows an antenna system with two antennas connected via a control unit
  • FIG. 2 shows an antenna system with a control unit, comprising a matching module and a power divider module,
  • FIG. 3 shows an antenna system with a control unit, comprising two adaptation modules and a power divider module, and
  • the antenna system 1 comprises two antennas 2, which are connected to one another via a control unit 4.
  • the two antennas 2 are connected to one another via a control unit 4.
  • Antennas 2 together form a dipole antenna.
  • the two antennas 2 are electrically coupled to one another via the control unit 4.
  • the two antennas 2 are preferably each designed as a monopoly.
  • a monopoly refers to a single rod antenna.
  • the two antennas 2 are connected to one another by means of the control unit 4 in such a way that they have the radiation characteristic of a dipole during operation. By interconnecting two monopoles to form a dipole, a beam angle of 70 ° to 90 ° is possible.
  • the antennas 2 are connected to the control unit 4 via contacts which are not shown in more detail, for example via simple plug-in or screw connections.
  • the control unit 4 is connected by means of a plug unit 6 to a transmitting and / or receiving unit (not shown in more detail).
  • the plug unit 6 is designed such that the control unit 4 can be assembled or disassembled particularly easily.
  • all components - the antennas 2 and the control unit 4 - are connected to one another in such a way that they can be exchanged as desired or supplemented by further components due to the simple connections.
  • the two antennas 2 are fed symmetrically by means of the control unit 4. This means that the two antennas 2 are fed with half the radiation power.
  • the frequencies fed to the antennas 2 are preferably 180 ° out of phase with one another. Due to the use of the antenna system 1 for different frequencies in the shortwave range, in particular in a range from 2 to 30 MHz, the control unit 4 also serves to tune the two antennas 2, in particular to adapt them to the input impedance.
  • FIG 2 shows the antenna system 1 with an alternative control unit 4, which is modular.
  • the control unit 4 comprises an adapter module 8 and a power divider module 10.
  • the two modules - adapter module 8 and power divider module 10 - are connected to one another via two control lines 11.
  • the power divider module 10 serves to divide the transmission power supplied by an amplifier (not shown), which is fed in half by means of the control lines 11 via the matching module 8 to the respective antenna 2.
  • an amplifier power of 400 W each antenna 2 is supplied with 200 W.
  • a transformer is preferably provided as the power divider module 10.
  • the adaptation module 8 is used to adapt or tune the respective antenna 2.
  • the adaptation module 8 has a number of L / C elements (not shown in more detail).
  • FIG 3 shows a further alternative embodiment of the control unit 4 with two Anpassmodulen 8 and the "power divider module 10.
  • each matching module 8 is connected to an associated antenna. 2
  • the two matching modules 8 are connected together via a control cable 16th
  • Each of the matching modules 8 is connected via an associated control line 11 is connected to the power divider module 10.
  • the respective adaptation module 8 has a measuring unit 12 for determining measured values, in particular for determining input impedances, and a controller 14, which activates a number of L / C elements, in particular the C, required to match the respective input impedance Links, serves.
  • the tuning process takes place in an initialization process in which one of the two adaptation modules 8 is defined as master and the other as slave, in such a way that the number of L / C elements required to adapt the two in the master is determined on the basis of the measured values determined by measuring unit 12 Antennas 2 is determined.
  • the master supplies the slave by means of the control cable 16 with appropriate measuring and / or setting commands for tuning the associated antenna 2.
  • the data exchange is synchronized. In particular, the master ensures that the control commands for
  • the described adjustment or The tuning process is an iterative process, with both the measured values and the control commands for controlling the tuning process being determined for each antenna 2 in each iteration cycle
  • the antenna system 1 can be reduced to a simple monopole antenna by deactivating one of the two antennas 2, for example by switching it off by means of the controller 14 or by disconnecting it from the matching module 8.
  • the respective adaptation module 8 can additionally or alternatively comprise a memory module 18.
  • the memory module 18 preferably contains different frequencies in the frequency range from 2 to 30 MHz, e.g. at 5 MHz intervals, the associated impedance values and the resulting required L / C elements (number and size) are stored. Thus, regardless of the current measurement of the input impedance of the respective antenna 2, the tuning of the antenna 2 is automatically made possible for a predetermined frequency.
  • FIG. 4 shows a vehicle 18 with an antenna system 1 of the type described above.
  • the antenna system 1 is arranged on a support element 20 which is fastened on the roof of the vehicle 18.
  • the respective modules are arranged individually or together, for example surrounded by a housing, on the carrier element 20.
  • the respective adaptation module 8 for the associated antenna 2 is fastened on the carrier element 20.
  • the two antennas 2 are arranged in the center of the two matching modules 8 and are connected to one another via connecting elements (not shown).
  • the power divider module 10 is arranged at the base of the two antennas 2.
  • the vehicle 18 is therefore not subject to any special requirements that the carrier element 20 with the antenna system 1 can be mounted on different types of vehicles 18 regardless of the vehicle type. Due to its modular structure, the antenna system 1 can easily be arranged on the support element 20. The Individual elements of the antenna system 1 can be exchanged or replaced or supplemented as desired, this can always be done independently of the vehicle 18. A largely good flexibility and mobility of the antenna system 1 is thus ensured.
  • the free ends of the two antennas 2 are arranged diametrically to one another.
  • the free ends are attached to the associated end of the vehicle 18 in such a way that they are held horizontally and diametrically to one another.
  • Such a horizontal arrangement of the two antennas 2 has a positive influence on the radiation characteristic, in particular a radiation angle that is as vertical or steep as possible is achieved, so that when used in the shortwave range, distances of 0 to 300 km and further, depending on the transmission power, the time of day and the radiation direction are possible.
  • a rod antenna with a preferred length of approximately 4 m is used as antenna 2, for example for mobile use.
  • Rod antennas with a length also have other antennas 2 with a largely good antenna gain and thus with a clear gain in availability with the best possible radiation properties - the best possible steep beam characteristics from 70 ° to 90 ° - and the broadest possible usable frequency range from 2 to 30 MHz of up to 7 m. Due to the particularly simple and compact structure of the
  • Antenna system 1 complies with the regulations of the current road traffic regulations, a vehicle with a length of 456 cm and a height of approximately 195 cm preferably being used as the vehicle 18.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Astronomy & Astrophysics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Aerials With Secondary Devices (AREA)

Abstract

Für einen besonders einfachen Aufbau und eine möglichst steile Abstrahlcharakteristik auch für untere Frequenzen im Kurzwellenbereich ist erfindungsgemäß ein Antennensystem (1) vorgesehen, welches zwei Antennen (2), die über eine Steuereinheit (4) miteinander verbunden sind und gemeinsam eine Dipolatenne bilden, umfaßt. Das Antennensystem (1) eignet sich insbesondere für Mobilbetrieb in Fahrzeugen.

Description

Beschreibung
Antennensvstem
Die Erfindung betrifft ein Antennensystem zum Senden und Empfangen von elektromagnetischen Wellen, insbesondere im Kurzwellenbereich Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem derartigen Antennensystem, welches für einen mobilen Einsatz geeignet ist
Üblicherweise wird beim Einsatz von Antennen im bergigen Gelände oder beim Senden von elektromagnetischen Wellen, insbesondere im Kurzwellenbereich, eine möglichst vertikale oder steile Abstrahlung der Energie verlangt Als ideale Antenne mit einem möglichst vertikalen Abstrahlwinkel sind sogenannte Dipolantennen bekannt Eine ideale Strahlungscharakteristik ergibt sich bevorzugt bei einer Dipolantenne (kurz Dipol genannt), deren Lange einer Hälfte der Wellenlange entspricht und die allgemein als Lambda-Halbe-Dipol bezeichnet wird (auch λ/2 -Dipol genannt) Das Sendeverhalten und umgekehrt das Empfangsverhalten eines Lambda-Halbe-Dipols ist durch eine weitgehend gute Rundstrahlcharakteristik und einen relativ großen vertikalen Abstrahlwinkel gekennzeichnet Nachteilig bei dem Lambda-Halbe-Dipol ist, daß für einen besonders breitbandigen Einsatz im Kurzwellenbereich, beispielsweise von 2 bis 30 MHz, die Antennenlange zwischen 75 und 5 m schwankt Somit ist ein derartiges aus einem Lambda-Halbe-Dipol ausgeführtes Antennensystem für einen mobilen Einsatz nicht geeignet. Darüber hinaus sind Dipolantennen nur dann im unteren Frequenzbereich einsetzbar, wenn sie entsprechend gedampft werden. Dies ist wiederum mit starken Verlusten verbunden, die dadurch vermieden werden, daß Anpassgerate vorgesehen sind Diese Anpassgerate sind aber aufgrund der hohen Anforderungen bezuglich Gute und Anpassgenauigkeit sehr aufwendig. Ferner ist aufgrund der Verdopplung von Impedanzwerten für einen kurzen Dipol gegenüber den Impedanzwerten einer einfachen Stabantenne, die Anpassung kaum möglich, so daß der Einsatz einer Dipolantenne für einen besonders breiten Frequenzbereich im Kurzwellenbereich sehr begrenzt, wenn nicht gar unmöglich ist
Üblicherweise werden daher Rahmen- oder Loop-Antennen verwendet Bei der Rahmenantenne handelt es sich um eine sogenannte Kurzschlußantenne, die im
Vergleich zur Dipolantenne ein weitgehend gutes Frequenzverhalten in einem breiten Frequenzbereich aufweist, wobei die Abstrahlcharakteristik hinsichtlich eines steilen Abstrahlwinkels begrenzt ist Aufgrund der im Betrieb des Antennensystems unvermeidlichen, sehr hohen Strome der Rahmenantenne umfaßt diese sehr aufwendige Motoren und elektrische Komponenten, die fest installiert sind Ein Austausch von
Komponenten oder eine schnelle Montage/Demontage des gesamten Antennensystems ist daher nicht möglich oder nur sehr begrenzt möglich
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Antennensystem für einen weitgehend breiten Frequenzbereich mit einem besonders einfachen Aufbau und einer möglichst vertikalen oder steilen Abstrahlcharakteristik anzugeben, welches insbesondere für einen mobilen Einsatz geeignet ist
Die Aufgabe wird erfindungsgemaß gelost durch ein Antennensystem für Frequenzen, insbesondere im Kurzwellenbereich umfassend zwei Antennen, die über eine
Steuereinheit miteinander verbunden sind und gemeinsam eine Dipolantenne bilden. Mit anderen Worten. Die beiden Antennen sind derart mittels der Steuereinheit elektrisch miteinander verbunden, daß sie hinsichtlich der Richtstrahlcharakteristik eine Dipolantenne bilden. Hierdurch ist bei Ausnutzung der besonders guten Steilstrahlcharakteristik einer Dipolantenne gleichzeitig ein einfacher Aufbau des Antennensystems ermöglicht.
Zweckmaßigerweise ist als Antenne jeweils eine als Monopol ausgebildete Stabantenne vorgesehen. Durch die Zusammenschaltung zweier Monopole zu einer Dipolantenne wird zum einen die der Dipolantenne zugrundeliegende weitgehend gute Steilstrahlcharakteristik im Kurzwellenbereich genutzt. Zum anderen ist durch die Verwendung der Stab- oder Monopolantennen aufgrund der geringen
Eingangsimpedanz eine weitgehend einfache Anpassung des Impedanzbereiches ermöglicht, wodurch wiederum ein besonders einfacher Aufbau der Steuereinheit gewahrleistet ist.
Vorzugsweise sind die Steuereinheit und die beiden Antennen auf einem Tragerelement angeordnet Das Tragerelement ist bevorzugt zur Montage auf ein Fahrzeug vorgesehen Als Tragerelement dient beispielsweise ein Gestell oder ein Dachgepacktrager Somit ist das Antennensystem oder die Antennenanlage besonders einfach zu montieren oder zu demontieren. Das Antennensystem kann ohne Veränderung des Antennensystems unabhängig zum Fahrzeugtyp mittels des Tragerelementes auf verschiedene Fahrzeuge installiert werden und eignet sich somit für einen universellen Einsatz auf mobilen Fahrzeugen.
Vorteilhafterweise sind die beiden Antennen zur Ausstrahlung einer jeweils zugehörigen Frequenz mit der Steuereinheit derart verbunden, daß die beiden zugehörigen Frequenzen zueinander 180° phasengedreht sind. Mit anderen Worten- Die beiden Antennen werden gegenphasig angeregt oder gespeist. Durch die Zusammenschaltung der beiden Antennen zu einem gemeinsamen Dipol mit einer derartigen gegenphasigen Beziehung der beiden Frequenzen ist ein weitgehend gutes Frequenzverhalten bei gleichzeitig möglichst großer Strahlungsenergie gewahrleistet. Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Antennensystems ist die Steuereinheit modular aufgebaut. Zweckmäßigerweise umfaßt die Steuereinheit mindestens ein Anpassmodul und ein Leistungsteilermodul. Dabei dient das Anpassmodul der Anpassung des Ausgangs der Steuereinheit an die jeweilige Eingangsimpedanz der beiden Antennen. Mittels des Leistungsteilermoduls wird jede Antenne symmetrisch gespeist. Dazu wird ein von einem Sender ausgehendes Signal mit einer vorgebbaren Leistung mittels des Leistungsteilermoduls abgetrennt. D.h. jede Antenne wird zur Hälfte mit der vom Sender ausgehenden Sendeleistung gespeist. Durch einen derartigen modularen Aufbau der Steuereinheit ist ein besonders hohes Maß an Verfügbarkeit und Unabhängigkeit des Antennensystems ermöglicht. Alternativ kann aufgrund des modularen Aufbaus des Antennensystems, dieses besonders einfach von einer Dipolanordnung auf eine einfache Monopolantenne umgebaut werden. Hierbei wird beispielsweise eine der beiden Antenne mittels der Steuereinheit deaktiviert oder einfach von der Steuereinheit getrennt.
Damit das Antennensystem für eine Mehrzahl von Frequenzen im Kurzwellenbereich eingesetzt werden kann, umfaßt das Anpassmodul für eine vorgebbare Frequenz mindestens ein L/C-Glied (L-Glied=Spule, C-Glied=Kondensator). Bevorzugtermaßen umfaßt das Anpassmodul eine Meßeinheit und eine Steuerung. Mittels der Meßeinheit wird die für die vorgegebene Frequenz zugehörige Eingangsimpedanz ermittelt. Die
Steuerung bewirkt, daß anhand der für die beiden Antennen ermittelten Impedanzwerte entsprechend mindestens ein L/C-Glied und/oder die zur Anpassung erforderliche Anzahl von sogenannten Netzwerkelementen, wie z.B. L-Glieder, C-Glieder, aktiv geschaltet wird. Der Abstimm- oder Anpassvorgang läuft dabei bevorzugt für jede Antenne iterativ ab, d.h. in einem iterativen Prozeß werden die von der Meßeinheit ermittelten Meßwerte der Steuerung zur Bestimmung der für die Anpassung erforderlichen Anzahl von L/C-Glieder zugeführt. In jedem Iterationszyklus werden die Meßwerte und/oder die Anzahl der L/C-Glieder für beide Antennen bestimmt, wobei die gegenseitige Abhängigkeit der beiden Antennen durch deren elektrische Kopplung berücksichtigt ist. Bevorzugt erfolgt die Zuschaltung des L/C-Glieds oder der L/C- Glieder zur Gewährleistung der gegenphasigen Anregung der beiden Antennen synchron. Für eine besonders schnelle Frequenzumschaltung weist das Anpassmodul zweckmäßigerweise ein Speichermodul auf, in welchem für verschiedene Frequenzen Größe und Anzahl von zu schaltenden L/C-Gliedern, d.h. entsprechende Netzwerkeinstellungen, hinterlegt sind. Dabei erfolgt die Hinterlegung bevorzugt nach einem abgeschlossenem Anpassvorgang. Beispielsweise sind für einen Frequenzbereich von 2 bis 30 MHz in Abständen von 5 MHz die jeweils zugehörigen Impedanzwerte und daraus resultierend die entsprechende Anzahl, Art und/oder Größe von L/C- Gliedern hinterlegt. Anstelle einer aktuellen Messung der Eingangsimpedanz wird dann mittels der Steuereinheit automatisch für eine vorgegebene Frequenz die entsprechende Kombination und/oder Anzahl von L/C-Gliedern aktiviert.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist je Antenne ein Anpassmodul vorgesehen. Bei Gleichheit der beiden Antennen ist das jeweils zugehörige Anpassmodul gleichartig aufgebaut, wodurch Herstellungskosten minimiert werden. Die beiden Anpassmodule sind zweckmäßigerweise über ein Steuerkabel miteinander verbunden. Bevorzugt sind die beiden Anpassmodule nach einer Initialisierungsphase derart miteinander verbunden, daß ein Anpassmodul als Master und das andere als Slave arbeitet. Die Synchronisation der beiden Anpassmodule erfolgt dabei über das Steuerkabel derart, daß das als Master arbeitende Anpassmodul die erforderliche Anzahl und Werte der
L/C-Glieder für die jeweilige Antenne bestimmt. Das als Slave arbeitende Anpassmodul erhält mittels des Steuerkabels entsprechende synchronisierte Meß- und/oder Steuerbefehle vom Master.
Zur Leistungsaufteilung der auf die beiden Antennen auszugebenden Strahlungsenergie, ist als Leistungsteilermodul bevorzugt ein Transformator vorgesehen. Der Transformator ist besonders robust und einfach aufgebaut und trennt das von einem Sender kommende Signal mit einer Gesamtleistung in zwei Signale mit je halber und somit gleicher Leistung auf.
Vorzugsweise ist das Antennensystem auf einem Fahrzeug angeordnet, wobei mindestens ein Mittel vorgesehen ist, welches die beiden Antennen vorwiegend in horizontaler Lage und diametral zueinander hält. Mit anderen Worten: Die freien Enden der jeweiligen Antenne sind im wesentlichen horizontal angeordnet, wobei die beiden freien Enden in einem Winkel von 180° voneinander weg weisen.
Alternativ oder ergänzend kann das Antennensystem wenigstens eine Antenne (2) umfassen, die wiederum selbst als ein Antennensystem mit zwei Antennen, die über eine Steuereinheit miteinander verbunden sind, ausgebildet ist. Hierdurch ist ein Antennensystem gegeben, welches eine hohe Güte und besonders gute HF- Eigenschaften aufweist.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch die Anordnung zweier jeweils als Monopol ausgeführter Antennen zu einer Dipolantenne die die Dipolantenne charakterisierenden, besonders guten Richtstrahleigenschaften bei gleichzeitig einfachem Aufbau des Antennensystems gewährleistet sind. Darüber hinaus ermöglicht die weitgehend einfache Anpassung der beiden Antennen einen modularen Aufbau der Steuereinheit, wodurch eine weitgehend gute Flexibilität und Mobilität des gesamten Antennensystems sowie Austauschbarkeit einzelner Komponenten gegeben ist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:
FIG 1 ein Antennensystem mit zwei über eine Steuereinheit verbundenen Antennen,
FIG 2 ein Antennensystem mit einer Steuereinheit, umfassend ein Anpassmodul und ein Leistungsteilermodul,
FIG 3 ein Antennensystem mit einer Steuereinheit, umfassend zwei Anpassmodule und ein Leistungsteilermodul, und
FIG 4 ein Fahrzeug mit einem Antennensystem. Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
In Figur 1 ist ein Antennensystem 1 gezeigt. Das Antennensystem 1 umfaßt zwei Antennen 2, die über eine Steuereinheit 4 miteinander verbunden sind. Die beiden
Antennen 2 bilden gemeinsam eine Dipolantenne. Die beiden Antennen 2 sind über die Steuereinheit 4 elektrisch miteinander gekoppelt. Bevorzugt sind die beiden Antennen 2 jeweils als ein Monopol ausgebildet. Ein Monopol bezeichnet dabei eine einzelne Stabantenne. Die beiden Antennen 2 sind mittels der Steuereinheit 4 derart miteinander verbunden, daß sie im Betrieb die Strahlungscharakteristik eines Dipols aufweisen. Durch ein derartiges Zusammenschalten von zwei Monopolen zu einem Dipol ist ein Ab strahl winkel von 70° bis 90° ermöglicht.
Die Antennen 2 sind über nicht näher dargestellte Kontakte, beispielsweise über einfache Steck- oder Schraub Verbindungen, mit der Steuereinheit 4 verbunden. Die Steuereinheit 4 ist mittels einer Steckereinheit 6 mit einer nicht näher dargestellten Sende- und/oder Empfangseinheit verbunden. Dabei ist die Steckereinheit 6 derart ausgeführt, daß die Steuereinheit 4 besonders einfach montiert oder demontiert werden kann. Somit sind alle Komponenten - die Antennen 2 und die Steuereinheit 4 - derart miteinander verbunden, daß sie aufgrund der einfachen Verbindungen beliebig ausgetauscht oder um weitere Komponenten ergänzt werden können.
Mittels der Steuereinheit 4 werden die beiden Antennen 2 symmetrisch gespeist. D.h. die beiden Antennen 2 werden leistungsmäßig mit jeweils der Hälfte der Strahlungsleistung gespeist. Die den Antennen 2 jeweils zugeführten Frequenzen sind bevorzugt zueinander 180° phasengedreht. Bedingt durch den Einsatz des Antennensystems 1 für verschiedene Frequenzen im Kurzwellenbereich, insbesondere in einem Bereich von 2 bis 30 MHz, dient die Steuereinheit 4 darüber hinaus der Abstimmung der beiden Antennen 2, insbesondere der Anpassung an die Eingangsimpedanz. _ g _ PCT/DEOO/04037
Figur 2 zeigt das Antennensystem 1 mit einer alternativen Steuereinheit 4, die modular aufgebaut ist. Die Steuereinheit 4 umfaßt dabei ein Anpassmodul 8 und ein Leistungsteilermodul 10. Die beiden Module - Anpassmodul 8 und Leistungsteilermodul 10 - sind über zwei Steuerleitungen 11 miteinander verbunden. Das Leistungsteilermodul 10 dient der Aufteilung der von einem Verstärker (nicht dargestellt) gelieferten Sendeleistung, die mittels der Steuerleitungen 11 über das Anpassmodul 8 der jeweiligen Antenne 2 je zur Hälfte zugeführt wird. Beispielsweise wird bei einer Leistung des Verstärkers von 400 W jede Antenne 2 mit 200 W gespeist. Als Leistungsteilermodul 10 ist bevorzugt ein Transformator vorgesehen. Das Anpassmodul 8 dient der Anpassung oder Abstimmung der jeweiligen Antenne 2. Dazu weist das Anpassmodul 8 eine Anzahl von nicht näher dargestellten L/C-Gliedern auf.
Figur 3 zeigt eine weitere alternative Ausführungsform der Steuereinheit 4 mit zwei Anpassmodulen 8 und dem" Leistungsteilermodul 10. Dabei ist jedes Anpassmodul 8 mit einer zugehörigen Antenne 2 verbunden. Die beiden Anpassmodule 8 sind über ein Steuerkabel 16 miteinander verbunden. Jedes der Anpassmodule 8 ist über eine zugehörige Steuerleitung 11 mit dem Leistungsteilermodul 10 verbunden.
Zur Anpassung der Eingangsimpedanz weist das jeweilige Anpassmodul 8 eine Meßeinheit 12 zur Bestimmung von Meßwerten, insbesondere zur Bestimmung von Eingangsimpedanzen, und eine Steuerung 14 auf, welche der Aktivierung einer zur Abstimmung der jeweiligen Eingangsimpedanz erforderlichen Anzahl von L/C- Gliedern, insbesondere der C-Glieder, dient. Der Abstimmvorgang erfolgt dabei in einem Initialisierungsprozeß, in welchem eines der beiden Anpassmodule 8 als Master und das andere als Slave definiert werden, derart, daß im Master anhand der ermittelten Meßwerte der Meßeinheit 12 die erforderliche Anzahl der L/C-Glieder zur Anpassung der beiden Antennen 2 bestimmt wird. Der Master führt dem Slave mittels des Steuerkabels 16 entsprechende Meß- und/oder Stellbefehle zur Abstimmung der zugehörigen Antenne 2 zu. Dabei erfolgt der Datenaustausch synchronisiert. Insbesondere wird mittels des Masters gewährleistet, daß die Stellbefehle zur
Aktivierung der L/C-Glieder derart synchronisiert sind, daß die beiden Antennen 2 gegenphasig und synchron angeregt werden. Der beschriebene Anpass- oder Abstimmvorgang ist ein iterativer Prozeß, wobei in jedem Iterationszyklus sowohl die Meßwerte als auch die Stellbefehle zur Steuerung des Abstimmvorgangs für jede Antenne 2 bestimmt werden
Bedingt durch den modularen Aufbau des Antennensystems 1 kann dieses in der Anordnung besonders einfach verändert werden. Beispielsweise kann das Antennensystem 1 auf eine einfache Monopolantenne reduziert werden, indem eine der beiden Antennen 2 deaktiviert wird, z.B durch Abschalten mittels der Steuerung 14 oder durch Abklemmen von dem Anpassmodul 8.
Je nach Art und Ausführung der Steuereinheit 4 kann das jeweilige Anpassmodul 8 zusatzlich oder alternativ ein Speichermodul 18 umfassen Im Speichermodul 18 sind bevorzugt für verschiedene Frequenzen im Frequenzbereich von 2 bis 30 MHz, z.B. in 5 MHz-Abstand, jeweils die zugehörigen Impedanzwerte und die daraus resultierenden erforderlichen L/C-Glieder (Anzahl und Größe) hinterlegt. Somit ist unabhängig von der aktuellen Messung der Eingangsimpedanz der jeweiligen Antenne 2 automatisch für eine vorgegebene Frequenz die Abstimmung der Antenne 2 ermöglicht.
Figur 4 zeigt ein Fahrzeug 18 mit einem Antennensystem 1 der oben beschriebenen Art. Dabei ist das Antennensystem 1 auf einem Tragerelement 20 angeordnet, welches auf dem Dach des Fahrzeugs 18 befestigt ist. Je nach Art und Ausführung des Antennensystems 1 sind die jeweiligen Module einzeln oder gemeinsam, z.B umgeben von einem Gehäuse, auf dem Trägerelement 20 angeordnet. Beispielsweise ist, wie in Figur 4 gezeigt, das jeweilige Anpassmodul 8 für die zugehörige Antenne 2 auf dem Tragerelement 20 befestigt. Die beiden Antennen 2 sind mittig zu den beiden Anpassmodulen 8 angeordnet und über nicht dargestellte Verbindungselemente miteinander verbunden. Dar ber hinaus ist zur Speisung der Antennen 2 das Leistungsteilermodul 10 am Fußpunkt der beiden Antennen 2 angeordnet. An das Fahrzeug 18 werden somit keine besonderen Anforderungen gestellt, daß das Tragerelement 20 mit dem Antennensystem 1 unabhängig vom Fahrzeugtyp auf verschiedenartige Fahrzeuge 18 montiert werden kann. Das Antennensystem 1 ist aufgrund seines modularen Aufbaus einfach auf dem Tragerelement 20 anordbar. Die einzelnen Elemente des Antennensystems 1 können beliebig ausgetauscht oder ersetzt oder ergänzt werden, dies kann stets unabhängig vom Fahrzeug 18 erfolgen. Somit ist eine weitgehend gute Flexibilität und Mobilität des Antennensystems 1 gewährleistet.
Die freien Enden der beiden Antennen 2 sind diametral zueinander angeordnet. Dazu werden die freien Enden derart am jeweils zugehörigen Ende des Fahrzeugs 18 befestigt, daß sie horizontal und diametral zueinander gehalten werden. Durch eine derartige horizontale Anordnung der beiden Antennen 2 wird die Abstrahlcharakteristik positiv beeinflußt, insbesondere wird ein möglichst vertikaler oder steiler Abstrahlwinkel erzielt, so daß beim Einsatz im Kurzwellenbereich in Abhängigkeit von der Sendeleistung, der Tageszeit und der Abstrahlrichtung Entfernungen von 0 bis 300 km und weiter ermöglicht sind.
Als Antenne 2 wird beispielsweise für den mobilen Einsatz eine Stabantenne mit einer bevorzugten Länge von ca. 4 m verwendet. Als weitere Antennen 2 mit einem weitgehend guten Antennengewinn und somit mit einem deutlichen Gewinn an Verfügbarkeit bei gleichzeitig möglichst guten Strahlungseigenschaften - möglichst gute Steilstrahlcharakteristik von 70° bis 90° - sowie möglichst breiten nutzbaren Frequenzbereich von 2 bis 30 MHz haben sich auch Stabantennen mit einer Lange von bis zu 7 m ergeben. Durch den besonders einfachen und kompakten Aufbau des
Antennensystems 1 werden die Vorschriften der geltenden Straßenverkehrsordnung eingehalten, wobei bevorzugt als Fahrzeug 18 ein Fahrzeug mit einer Länge von 456cm und einer Höhe von ca. 195 cm verwendet wird.

Claims

Patentanspruche
1. Antennensystem (1) für elektromagnetische Wellen, insbesondere im Kurzwellenbereich, umfassend zwei Antennen (2), die über eine Steuereinheit (4) miteinander verbunden sind und gemeinsam eine Dipolantenne bilden
2 Antennensystem nach Anspruch 1, bei dem als Antenne (2) jeweils eine Stabantenne vorgesehen ist.
3. Antennensystem nach Anspruch 1 oder 2, bei dem die Steuereinheit (4) und die beiden Antennen (2) auf einem Tragerelement (20) angeordnet sind
4. Antennensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem das Tragerelement (20) zur Montage auf ein Fahrzeug (18) vorgesehen ist.
5 Antennensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem die beiden Antennen (2) zur Ausstrahlung einer jeweils zugehörigen Frequenz mit der Steuereinheit (4) derart verbunden sind, daß die beiden zugehörigen Frequenzen zueinander 180° phasengedreht sind.
6. Antennensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem die Steuereinheit (4) modular aufgebaut ist.
7. Antennensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem die Steuereinheit (4) mindestens ein Anpassmodul (8) und ein Leistungsteilermodul (10) umfaßt.
8. Antennensystem nach Anspruch 7, bei dem das Anpassmodul (8) für eine vorgebbare Frequenz mindestens ein L/C-Glied umfaßt .
9. Antennensystem nach Anspruch 7 oder 8, bei dem das Anpassmodul (8) eine Meßeinheit (12) und eine Steuerung (14) umfaßt.
10. Antennensystem nach einem der Ansprüche 7 bis 9, bei dem je Antenne (2) ein Anpassmodul (8) vorgesehen ist.
11. Antennensystem nach Anspruch 10, bei dem die beiden Anpassmodule (8) über ein Steuerkabel (16) miteinander verbunden sind.
12. Antennensystem nach Anspruch 10 oder 11, bei dem die beiden Anpassmodule (8) nach einer Initialisierungsphase derart miteinander verbunden sind, daß das eine Anpassmodul (8) als Master und das andere Anpassmodul (8) als Slave arbeitet.
13. Antennensystem nach einem der Ansprüche 7 bis 11, bei dem als Leistungsteilermodul (10) ein Transformator vorgesehen ist.
14. Antennensystem umfassend wenigstens eine Antenne (2), die selbst als ein Antennensystem (1) mit zwei Antennen (2), die über eine Steuereinheit (4) miteinander verbunden sind, aus Jöge*-bildet ist.
15. Fahrzeug (18) mit einem Antennensystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 14.
16. Fahrzeug nach Anspruch 15, bei dem mindestens ein Mittel vorgesehen ist, welches die beiden Antennen (2) vorwiegend in horizontaler Lage und diametral zueinander hält.
PCT/DE2000/004037 1999-11-19 2000-11-17 Antennensystem WO2001039327A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/130,352 US6693602B1 (en) 1999-11-19 2000-11-17 Antenna system
SI200030644T SI1232537T1 (en) 1999-11-19 2000-11-17 Antenna system
DE50009241T DE50009241D1 (de) 1999-11-19 2000-11-17 Antennensystem
EP00988620A EP1232537B1 (de) 1999-11-19 2000-11-17 Antennensystem
NO20022354A NO325819B1 (no) 1999-11-19 2002-05-16 Antennesystem

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19955950.3 1999-11-19
DE19955950A DE19955950A1 (de) 1999-11-19 1999-11-19 Antennensystem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2001039327A1 true WO2001039327A1 (de) 2001-05-31

Family

ID=7929791

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2000/004037 WO2001039327A1 (de) 1999-11-19 2000-11-17 Antennensystem

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6693602B1 (de)
EP (1) EP1232537B1 (de)
DE (2) DE19955950A1 (de)
NO (1) NO325819B1 (de)
WO (1) WO2001039327A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10135765A1 (de) * 2001-07-23 2003-02-13 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug mit einer Antenne
FR2829622B1 (fr) 2001-09-11 2004-04-09 Thales Sa Systeme antennaire a rendement elevee et a forte puissance
US20090284431A1 (en) * 2008-05-19 2009-11-19 Bae Systems Information And Electronic Systems Intergration Inc. Integrated electronics matching circuit at an antenna feed point for establishing wide bandwidth, low vswr operation, and method of design
DE102014103669A1 (de) * 2014-03-18 2015-09-24 Thyssenkrupp Ag Vorrichtung zum Senden- und/oder Empfangen von elektromagnetischen Wellen

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DD120977A1 (de) * 1975-08-25 1976-07-05
EP0428229A1 (de) * 1989-11-14 1991-05-22 Hollandse Signaalapparaten B.V. Abstimmbare Hochfrequenz-Antenne
EP0809321A1 (de) * 1996-05-21 1997-11-26 Daimler-Benz Aerospace Aktiengesellschaft Symmetrierendes Antennenanpassgerät
GB2316233A (en) * 1990-12-14 1998-02-18 Dassault Electronique Wide band radiating device capable of several polarizations

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE120977C (de)
SE361110B (de) * 1972-03-29 1973-10-15 Allgon Ab
US4201990A (en) * 1975-04-21 1980-05-06 Hustler, Inc. Tunable dipole antenna
US4038662A (en) * 1975-10-07 1977-07-26 Ball Brothers Research Corporation Dielectric sheet mounted dipole antenna with reactive loading
US4319249A (en) * 1980-01-30 1982-03-09 Westinghouse Electric Corp. Method and antenna for improved sidelobe performance in dipole arrays
US4479130A (en) * 1981-06-05 1984-10-23 Snyder Richard D Broadband antennae employing coaxial transmission line sections
NZ235010A (en) * 1990-08-22 1993-12-23 Deltec New Zealand Dipole panel antenna with electrically tiltable beam.
US5517206A (en) * 1991-07-30 1996-05-14 Ball Corporation Broad band antenna structure
US5528252A (en) * 1994-10-26 1996-06-18 Ntl Technologies Inc. Dipole television antenna

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DD120977A1 (de) * 1975-08-25 1976-07-05
EP0428229A1 (de) * 1989-11-14 1991-05-22 Hollandse Signaalapparaten B.V. Abstimmbare Hochfrequenz-Antenne
GB2316233A (en) * 1990-12-14 1998-02-18 Dassault Electronique Wide band radiating device capable of several polarizations
EP0809321A1 (de) * 1996-05-21 1997-11-26 Daimler-Benz Aerospace Aktiengesellschaft Symmetrierendes Antennenanpassgerät

Also Published As

Publication number Publication date
DE50009241D1 (de) 2005-02-17
NO20022354L (no) 2002-05-16
EP1232537B1 (de) 2005-01-12
EP1232537A1 (de) 2002-08-21
NO325819B1 (no) 2008-07-21
NO20022354D0 (no) 2002-05-16
DE19955950A1 (de) 2001-06-13
US6693602B1 (en) 2004-02-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69835246T2 (de) Doppelresonanzantennenstruktur für mehrere Frequenzbereiche
DE10247543B4 (de) Schleifenantenne
EP2664025B1 (de) Multiband-empfangsantenne für den kombinierten empfang von satellitensignalen und terrestrisch ausgestrahlten rundfunksignalen
DE19912465C2 (de) Mehr-Bereichs-Antennenanlage
DE19982430B4 (de) Aperturantenne und Verfahren zur Einspeisung von elektrischer Leistung in eine Aperturantenne
DE69913962T2 (de) Mehrband-fahrzeugantenne
DE10150149A1 (de) Antennenmodul
EP1138097A1 (de) Halfloop-antenne
DE102008003532A1 (de) Antenne für den Satellitenempfang
DE1964601A1 (de) Hochfrequenzantenne
DE19533105A1 (de) Hochempfindliche, ungerichtete Schleifenantennenanordnung, die geeignet ist für eine Verwendung in einem Kraftfahrzeug
DE4336633A1 (de) Koaxialantenne
DE2136759C2 (de) Antenne mit metallischem Rahmen und den Rahmen erregendem Unipol
EP1312136B1 (de) Verkürzter schleifen-dipol und schleifen-monopol
WO2009019177A1 (de) Mehrteilige antenne mit zirkularer polarisation
WO2001039327A1 (de) Antennensystem
EP0325946A1 (de) Antennensystem für den Rundfunk-Empfang in Kraftfahrzeugen
EP1134840B1 (de) Antenne
WO2004102742A1 (de) Mehrbandfähige antenne
DE602004009460T2 (de) Ultrabreitbandige Antenne
EP0225460A2 (de) Eine Sende- bzw. Empfangsantenne, insbesondere für den Kurz- und/oder Mittelwellenbereich
EP0065973B1 (de) Mehrelement-richtantennen-system
EP2546925B1 (de) Antennenmodul
DE973332C (de) Antenneneinrichtung fuer Rundfunk- und/oder Fernsehempfang, insbesondere Gemeinschaftsantennenanlage
EP2849116B1 (de) RFID-Lesegerät

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): LT LV NO SI US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2000988620

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2000988620

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 10130352

Country of ref document: US

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 2000988620

Country of ref document: EP