WO2000066402A1 - Générateur de gaz - Google Patents

Description

明 細 害 ガス発生器 技術分野

この発明は、 自動車のエアバッグを膨張展開させるものに係わり、 特 に、 エアバッグの展 ϋ形態を制御できるガス発生器に関する。 背景技術

自動車の衝突時に生じる衝¾から自動車の乗員を保護するため、 总速 にエアバッグを展開膨張させる為のガス発生器は、 ステアリングホイ一 ル内ゃィンストルメントパネル内に装着されたェアバ'ノグモジュールに 組み込まれている。 そして、 ガス発生器は、 衝突の際に衝突センサから の衝突検出信号により瞬時に多量の高温ガスを ¾生させるものである。 エアバッグを膨張展開させるガス発生器の一例としては、 図 1 6に示 す様に、 有蓋の二重円筒構造の上下容器 1 0 1， 1 0 2の内筒同士及び 外筒同士を突合せて摩擦圧接する亊により環状の密閉空問が形成された ハウジング 1 0 0を備え、 このハウジング 1 0 0の密閉空間内に、 内筒 から径外方に向かってガス発生剤 1 0 3及ぴ筒状のフィルタ部材 1 0 4 を順次収納したものである。 又、 内简内には、 衝突センサからの衝突検 出信号によって点火される点火具 1 0 5と、 この点火具 1 0 5の点火に より着火される伝火剤 1 0 6とが配置されている。

そして、 ガス発生器は、 衝突センサからの衝突検出信号による点火具

1 0 5の点火で伝火剤 1 0 6を着火し、 更に伝火剤 1 0 6の火炎を内简 の導火孔 1 0 7を介して密閉空間内に噴出させることで、 ガス発生剤 1

0 3を^火燃焼させ、 瞬時に多量の高温ガスを発生させる。 この多： ¾の 高温ガスは， フィルタ部材 1 0 41に流入し、 ここでスラグ捕槃と冷却を 経て、 上容器 1 0 1の複数のガス放出孔 1 O l aからユアバッグ内に放 出され、 エアバッグを急速に膨張展開させる。

しかしながら、 従来のガス発生器では、 自動車衝突の形態 （低速衝突 、 高速衝突など） や乗員の着座姿勢 （正規着座、 前屈みなどの非正規着 座など） の如何に拘らず、 衝突センサからの衝突検出信号によって点火 具を点火し、 瞬時に多量のガスを発生してエアバングを Ώ、速に膨張展開 させている。 従って、 乗員がステアリングホイールやインストルメント パネルの近傍に着座するとき、 又は自動車が低速衝突するときには、 急 速に膨張展開されるエアバッグによって乗員が衝 を受ける （パンチン グ現象） ことが生じており、 乗員を保護するエアバッグ本来の機能を発 揮できないという問題があった。

従って、 本発明は、 エアバッグを展開初期の段階で緩慢に膨張展開さ せ、 その後に急速に膨張展開させる制御を可能となし、 これによつて、 エアバッグ本来の機能を発揮できるガス発生器を提供することを目的と している。 発明の開示

第 1の発明は、 ハウジング内の密閉空間を複数の燃焼室に画成し、 該 各燃焼室內にガス発生剤、 フィルタ部材及び点火器を夫々配置したもの である。

このことによって、 各点火器を時間差を以て作動することで、 ェアバ -ング内に放出するガスを制御して、 エアバッグ展開の多段制御を可能に できる。

又第 1の発明は、 各燃焼室を互いに連通するものである。 このことに よって、 各燃焼室でのガス発生剤の燃焼をハウジング全体の容秸 （密閉 空間） にて行なえる。 従って、 各点火器を時間差を以て作動させると、 エアッグ展開初期には 1の燃焼室で発生し圧力上昇特性の抑えられた少 量のガスにて緩やかに膨張展開させ、 その後に各燃焼室で発生し所定圧 力特性、 最高圧力にされたガスの追加によって急速にエアバッグを膨張 展開させることができる。

この結果、 乗員がエアバッグ展開初期における急速展開による衝 ( パンチング現象） を受けることがなくなり、 エアバッグ本来の機能を発 揮させることが可能となる。

第 2の発明は、 ハウジング内の密閉空間を仕切部材によって 2つの燃 焼室に画成し、 該各燃焼室内にガス発生剤、 フィルタ部材及び点火器を 夫々配置したものである。

このことによって、 2つの点火器を時間差を以て作動することで、 ェ ァバッグ内に放出するガスを制御して、 エアバッグ展開の 2段制御を可 能にできる。

又第 2の発明は、 各燃焼室を互いに連通するものである。 このことに よって、 第 1の発明と同様に、 エアバッグ展開のガス萤、 圧力上昇特性 を制御して、 該エアバッグを展開膨張できる。

第 3の発明は、 ハウジングを短尺円简状に形成し、 該ハウジング内の 密閉空問を仕切部材によって 2つの燃焼室に画成し、 該各燃焼室内にガ ス発生剤及びフィルタ部材を配置したものである。 又各燃焼室内には、 長尺内筒、 短尺内筒を突出させて、 各内筒内に点火器を夫々配置する。 このことによって、 2つの点火器を時間差を以て作動することで、 ェ アバッグ内に放出するガスを制御して、 エアバッグ展開の 2段制御を可 能にできる。 しかも、 各内筒に各点火器を配置するという簡単な構造に よつて各燃焼室内のガス発生剤を燃焼可能にできる。 又ハウジングを短 尺円筒状となすことで、 運転席用のエアバッグを膨張展開させるものに 最適である

又第 3の発明は、 各燃焼室を互いに速通するものである。 このことに よって、 第 1の発明と同様に、 エアバッグ展開のガス量、 圧力上昇特性 を制御して、 該エアバッグを展開膨張できる。

第 4の発明は、 ハウジングを短尺円筒状に形成し、 該ハウジング内の 密閉空間を仕切部材によって 2つの燃焼室に画成し、 該各燃焼室內にガ ス発生剤及びフィルタ部材を配置したものである。 又各燃焼室内には、 長尺内筒、 短尺内筒を突出させると共に、 長尺内筒にてハウジングの上 蓋、 下蓋を接合する構造となし、 各內筒内に点火器を夫々配置する。 このことによって、 2つの点火器を時間差を以て作動することで、 二 ァバッグ内に放出するガスを制御して、 エアバッグ展開の 2段制御を可 能にできる。 しかも、 各点火器を各內简内に配置するという簡単な構造 によって各燃焼室内のガス発生剤を燃焼可能にできる。 長尺内筒でハウ ジングの各蓋を接合することで、 ハウジングの構造強度を髙めることが できるので、 ガスを多量に発生させる大型のガス発生器や高圧のガスを 発生する非ァジ化系ガス発生剤の場合にも適応が可能となる。 又ハウジ ングを短尺円筒状となすことで、 運転席用のエアバッグを膨張展開させ るものに最適である。

又第 4の発明は、 各燃焼室を互いに連通するものである。 このことに よって、 第 1の発明と同様に、 エアバッグ展開のガス量、 圧力上昇特性 を制御して、 該エアバッグを展開膨張できる。

第 5の発明は、 ハウジングを短尺円简状に形成し、 該ハウジング内の 燃焼空問を仕切部材によって 2つの燃焼室に画成し、 該各燃焼室内にガ ス発生剤及びフィルタ部材を配置したものである。 又各燃焼室内には、 S尺内筒、 短尺内简を突出させて、 各内简内に点火器を夬々配置する。 このことによって、 2つの点火器を時問差を以て作動することで、 ェ ァバッグ内に放出するガスを制御して、 エアパシグ展開の 2段制御を可 能にできる。 しかも、 各内筒に各点火器を配置するという簡単な構造に よって各燃焼窒内のガス発生剤を燃焼可能にできる。 又ハウジングを短 尺円筒状となすことで、 運転席用のエアバッグを膨張展開させるものに 適である。

又第 5の発明は、 ハウジング内の密閉空問を、 内简材によってガス通 過空問、 燃焼空間に面成することで、 各燃焼室をガス通過空間を通して 連通したものである。 このことによって、 内筒材を追加するという簡単 な構成によって、 各燃焼室を連通でき、 第 1の発明と同様に、 エアバッ グ展開のガス量、 圧力上昇特性を制御して、 該エアバッグを展開膨張で きる。

第 6の発明は、 ハウジングを短尺円筒状に形成し、 該ハウジング内の 密閉空間を仕切部材によって 2つの燃焼室に画成し、 該各燃焼室内にガ ス発生剤及びフィルタ部材を配置したものである。 又各燃焼室内には、 長尺内筒、 短尺内筒を突出させると共に、 長尺内筒にてハウジングの上 盖、 下釜を接合する構造となし、 各内筒内に点火器を夫々配置する。 このことによって、 2つの点火器を時間差を以て作動することで、 ェ アバッグ内に放出するガスを制御して、 ェアバッグ展開の 2段制御を可 能にできる。 しかも、 各点火器を各内筒内に配置するという簡単な構造 によって各燃焼室内のガス発生剤を燃焼可能にできる。 長尺内筒でハウ ジングの各蓋を接合することで、 ハウジングの構造強度を高めることが できるので、 ガスを多量に発生させる大型のガス発生器や高圧のガスを 発生する非アジ化系ガス発生剤の場合にも適応が可能となる。 又ハウジ ングを短尺円筒状となすことで、 運転席用のエアバッグを膨張展開させ るものに最適である。 又第 6の発明は、 ハウジング内の密閉空問を、 内简材によってガス通 過空間、 燃焼空間に画成することで、 各燃焼室をガス通過空間を通して 連通したものである。 このことによって、 内筒材を追加するという簡単 な構成によって、 各燃焼室を連通でき、 第 1の発明と同様に、 エアバッ グ展開のガス量、 圧力上昇特性を制御して、 孩エアバッグを展開膨張で きる。

第 7の発明は、 ハウジングを短尺円简状に形成し、 該ハウジング内の 燃焼空間を仕切部材によって 2つの燃焼室に画成し、 該各燃焼室内にガ ス発生剤及びフィルタ部材を配笸したものである。 又各燃焼室内には、 長尺內筒、 短尺内筒を突出させて、 各内筒内に点火器を夫々配 eするも のである。

このことによって、 2つの点火器を時間差を以て作動することで、 ェ アバッグ内に放出するガスを制御して、 ェアバッグ展開の 2段制御を可 能にできる。 しかも、 各内筒に各点火器を配置するという簡単な構造に よつて各燃焼室内のガス発生剤を燃焼可能にできる。 又ハウジングを短 尺円简状となすことで、 運 席用のエアバッグを膨 展開させるものに 最； uiである。

又、 第 7の発明は、 ハウジング内の密閉空問を、 内筒材、 フィルタ部 材によってガス通過空問、 燃焼空間に雨成することで、 各燃焼室をガス 通過空問、 フィルタ部材を通して連通したものである。 このことによつ て、 內筒材を追加し、 フィルタ部材との简単な構造によって、 各燃焼室 を連通でき、 第 1の発明と同様に、 エアバッグ展開のガス量、 圧力上昇 特性を制御して、 該エアバッグを展開膨張できる。

第 8の発明は、 ハウジングを短尺円筒状に形成し、 該ハウジング内の 密閉空間を仕切部材によって 2つの燃焼室に画成し、 該各燃焼室内にガ ス発生剤及びフィルタ部材を配置したものである。 又各燃焼室内には、 長尺内筒、 短尺内简を突出させると共に、 長尺内简にてハウジングの上 蓋、 下盖を接合する構造となし、 各内筒内に点火器を夫々配匿する。 このことによって、 2つの点火器を時間差を以て作動することで、 ュ アバング内に放出するガスを制御して、 ェアバッグ展開の 2段制御を可 能にできる。 しかも、 各点火器を各内简内に配匿するという簡単な構造 によって各燃焼室内のガス発生剤を燃焼可能にできる。 長尺内筒でハウ ジングの各蓋を接合することで、 ハウジングの構造強度を高めることが できるので、 ガスを多量に発生させる大型のガス発生器ゃ髙圧のガスを 発生する非アジ化系ガス発生剤の場合にも適応が可能となる。 又ハウジ ングを短尺円筒状となすことで、 運転席用のェアバッグを膨張展開させ るものに最適である。

又第 8の発明は、 ハウジング内の密閉空問を、 内筒材、 フィルタ部材 によってガス通過空間、 燃焼空間に圃成することで、 各燃^室をガス通 過空間、 フィルタ部材を通して連適したものである。 このことによって 、 内筒材を追加し、 フィルタ部材との簡単な構造によって、 各燃焼室を 連通でき、 第 1の発明と同様に、 エアバッグ展開のガス量、 圧力上昇特 性を制御して、 該エアバッグを展開膨張できる。

第 9の発明は、 ハウジングを短尺円简状に形成し、 該ハウジング内の 密閉空間を仕切都材によって 2つの燃焼室に画成し、 該各燃焼室内にガ ス発生剤及びフィルタ部材を配置したものである。 又各燃焼室内には、 長尺内简、 短尺内筒を突出させて、 各内筒内に点火器を夫々配笸する。 このことによって、 2つの点火器を時間差を以て作動することで、 ェ ァバッグ内に放出するガスを制御して、 エアバッグ展開の 2段制御を可 能にできる。 しかも、 各内简に各点火器を配置するという簡単な稱造に よって各燃焼室内のガス発生剤を燃焼可能にできる。 又ハウジングを短 尺円筒状となすことで、 運転席用のエアバッグを膨張展開させるものに 最適である。

又第 9の発明は、 各燃焼室を仕切部材のガス通孔を通して連通したも のである。 このことによって、 仕切部材にガス通孔を形成するといぅ簡 単な構造によって、 各燃焼室を連通でき、 第 1の発明と同様に、 ェアバ ッグ展開のガス量、 圧力上昇特性を制御して、 該エアバッグを展開膨張 できる。

第 1 0の発明は、 ハウジングを短尺円简状に形成し、 該ハウジング内 の密閉空問を仕切部材によって 2つの燃焼室に画成し、 該各燃焼室内に ガス発生剤及びフィルタ部材を配置したものである。 .又各燃焼室内には 、 長尺内筒、 短尺內简を突出させると共に、 長尺内简にてハウジングの 上蓋、 下盖を接合する構造となし、 各内筒内に点火器を夫々配置する。 このことによって、 2つの点火器を時問差を以て作動することで、 ェ アバシグ内に放出するガスを制御して、 ェアバッグ展開の 2段制御を可 能にできる。 しかも、 各点火器を各内筒内に配笸するという簡単な栴造 によって各燃焼室内のガス発生剤を燃焼可能にできる。 長尺内筒による 接合によってハウジングの構造強度を髙めることもできるので、 ガスを 多： Ikに発生させる大型のガス発生器や高圧のガスを発生する非アジ化系 ガス発生剤の場合にも適応が可能となる。 又ハウジングを短尺円筒状と なすことで、 運転席用のエアバシグを膨張展開させるものに最適である 又第 1 0の発明は、 各燃焼室を仕切部材のガス通孔を通して違通した ものである。 このことによって、 仕切部材にガス通孔を形成するという 簡単な構造によって、 各燃焼室を連通でき、 第 1の発明と同様に、 エア バッグ展開のガス量、 圧力上昇特性を制御して、 該エアバッグを展開膨 張できる。

第 1 1の発明は、 ハウジングを長尺円筒状に形成し、 該ハウジング内 の密閉空問を 2つの燃焼室に画成し、 該各燃焼室内にガス発生剤及びフ ィルタ部材を配置したものである。 又ハウジングの阿端部には、 点火器 を夫々配置する。

このことによって、 2つの点火器を時間差を以て作動することで、 ェ ァバッグ内に放出するガスを制御して、 エアバッグ展開の 2段制御を可 能にできる。 しかも、 ハウジングを長尺円筒状となすことで、 助手席用 又は側面衝突用のエアパッグを膨張展開させるものに最適である。 又第 1 1の発明は、 各燃焼室を互いに連通するものである。 このこと によって、 第 1の発明と同様に、 エアバッグ展開のガス量、 圧力上昇特 性を制御して. 該エアバッグを展開膨張できる。

そして、 第 1 1の発明では、 ハウジングの密閉空問を仕切部材によつ て 2つの燃焼室に画成し、 各燃焼室を仕切部材のガス通孔を通して連通 する方式のもの、 ハウジングの密閉空問を内筒材にてガス通過空間、 燃 焼空間に画成し、 該燃焼空間を仕切部材によって 2つの燃焼室に画成す ると共に、 各燃焼室をガス通過空間を通して連通する方式のもの、 ハウ ジングの密閉空間を内筒材、 フィルタ部材にてガス通過空問、 燃焼空間 に画成し、 該燃焼空間を仕切部材によって 2つの燃焼室に画成すると共 に、 各燃焼室をガス通過空間、 フィルタ部材を通して連通する方式のも のを採用できる。

第 3の発明〜第 1 0の発明は、 仕切部材に点火器を収納するための凸 部を形成するものである。 このことによって、 点火器を短尺内筒内に容 易に配置可能となる。 又第 3の発明〜第 1 0の発明では、 仕切部材を長 尺内筒の段部に当接して位匿決めする構造を採用するものである ₉ この ことによって 簡単の構造によって、 2つの燃焼室を画成でき、 しかも 、 段部を調整することで 2つの燃焼室の容積割合を容易に変更可能であ る。 更に、 第 2の発明〜第 1 1の発明では、 仕切部材に燃焼熱の伝達を抑 制するクッション部材を配置したものである。 このことによって、 一方 の燃焼窒で発生した燃焼熱の伝達を遮断でき、 2つの燃焼室のガス発生 剤の燃焼を時間差を以て点火させるとき、 各点火器によって確実に調整 可能となし得る。

又、 第 5の発明〜第 8の発明、 及び第 1 1の発明では、 内筒材をェク スパンディッドメタルにて成形したものである。 このことによって、 ェ クスパンディッドメタルは、 内外周面に突出して相互に速通した複数の ガス通過孔を有するもので、 ェクスパンディッドメタル層自体がガス通 過空間を形成することになる。 從つて、 内简材と外简及びフィルタ部材 とを密着させて配置することが可能となり、 これらの部材の位置決めや 配置が容易となる。

更に、 第 1の宛明〜第 1 1の発明では、 フィルタ部材をメリヤス編み 金網、 或いはクリンプ織り金属線材で成形したものである。 このことに よって、 フィルタ部材を安価に作成できる。 図面の簡単な説明

第 1図は、 この発明にかかる運転席用ガス発生器を示す断面図であり 、 第 2図は他の運転席用ガス発生器を示す断面図であり、 第 3図は、 第 1図及び第 2囡の A— A断面図である。 第 4図は更に、 他の運転席用ガ ス発生器を示す断面図であり、 第 5図は、 第 4図の C一 C断面図である 。 第 6図は、 內简材を成形するェクスパンディッドメタルを示す図であ り、 第 7図は、 第 6図に示すェクスパンディッドメタルの引張状態を示 す断面図である。 第 8図は、 フィルタ部材を成形するメリヤス編み金網 、 或いはクリンプ織り金厲線林を示す図である。 第 9図は、 この発明に かかる助手席用又は側面衝突用ガス発生器を示す断面図であり、 第 1 0 図は、 第 9図の D— D及び E— E断面図である。 第 1 1図は、 他の助手 席用又は側面衝突用ガス発生器を示す断面図であり、 第 1 2図は、 第 1 1図の F— F断面図である。 第 1 3図は、 更に他の助手席用又は側面銜 突用ガス発生器を示す断面図であり、 第 1 4図は、 第 1 3図の G— G断 面図である。 第 1 5図は、 この発明にかかるガス発生器と， 比較例のガ ス発生器との圧力上昇特性と最商圧力を比較したグラフである。 第 1 6 11は、 従来の運転席用ガス発生器を示す断面図である。 発明を実施するための最良の形態

本発明の実施形態におけるガス発生器について説明する。

本発明のガス発生器は、 ハウジング内を 2つの燃焼室に画成し、 各燃 焼室内に装填されるガス発生剤を各燃焼室内に配置された点火器によつ て、 独立して点火可能となすことにより、 エアバッグの展開形態を制御 可能としたものである。

又、 2つの燃焼室をフィルタ部材を介して互いに連通し、 点火器を時 問差を以て作動することで、 ハウジングから放出されるガスの圧力上昇 と最高圧力を制御可能としたものである。

以下、 運転席用エアバッグに用いられるガス発生器と、 助手席用又は 側面衝突用エアバッグに用いられるガス発生器を、 図 1〜図 1 4に基づ いて説明する。

先ず、 図 1〜図 5に示す運転席用エアバッグのガス発生器 X 1 - X 3 について説明する。

図 1及び図 3の運転席用ガス発生器 X 1は、 短円简状のハウジング 1 と、 ハウジング 1内に装入される内筒材 2と、 内倚材 2內を上下 2つの 燃焼室 3、 に厠成する仕切部材 5と、 各燃焼室 3、 4内に配置される ガス発生剤 6及びフィルタ部材 7と、 各燃焼室 3、 4のガス発生剤 6を 夫々独立して燃焼させる 2つの点火器 8、 9とを備えている。

ハウジング 1は、 上容器 1 0と下容器 1 1とで. 内部に密閉空間 Sを 形成する構造とされている。 上容器 1 0は、 短円筒状の外简 1 2の上端 部を上蓋 1 3で閉塞することで有蓋円筒形状にされており、 アルミ合金 などで一体成形されている。 外简 1 2の上蓋 1 3側には、 密閉空間 Sに 開口する複数のガス放出孔 1 2 aが形成されており、 これら各ガス放出 孔 1 2 aは外筒 1 2の内周に貼着されたバーストプレート 1 5で閉鎖さ れている。 このバーストプレート 1 5は、 例えばアルミ箔等で形成され ており、 ハウジング 1内の防湿と燃焼時の內圧調整の役割を果たすもの である。 又、 上蓋 1 3の中央部には、 外简 1 2と同心円状として内部に 突出する内简突起 1 4が成形されている。

下容器 1 1は、 短円简状のフランジ筒部 1 6の下端部を下蓋 1 7で閉 塞することで有底円筒形状にされており、 アルミ合金などで一体成形さ れている。 フランジ筒部 1 6の上端部には、 径外方に水^に折れ曲がる サイ ドフランジ 2 0がー体成形されており、 このサイドフランジ 2 0は 図示しないエアバッグモジュールのリテーナに取付けられる。 又、 下 ¾ 1 7には、 その中央部にフランジ筒部 1 6と同心円状にして配置される 長尺内筒 1 8と、 この長尺内筒 1 8とフランジ筒部 1 6との問に配置さ れる短尺内筒 1 9とがフランジ简部 1 6內に突出するように一体形成さ れている。

ハウジング 1は、 上容器 1 0の外筒 1 2の下端周面を下盖 1 7内の底 周緣面に突合せると共に、 内筒突起 1 4の下端周面を長尺内筒 1 8の上 端周面に突合わせ溶接 〔例えば、 摩擦圧接） により接合することで、 外 筒 1 2の上下端部を各蓋 1 3、 1 7で閉塞する二重円倚構造とされ、 内 部に琛状の密閉空間 Sが形成されている。 ハウジング 1の密閉空間 Sは 、 外簡 1 2と短尺内筒 1 9との間に位 Sし、 長尺内筒 1 8に同心円状と して装入された内筒材 2によって、 この内筒材 2の内周と長尺内筒 1 8 の外周との間の環状の燃焼空間 S 1と、 その外周と外筒 1 2の内周との 間の環状のガス通過空間 S 2とに画成されている。 内筒材 2は、 その軸 方向と周方向に亘つて各空間 S 1と S 2を連通する複数のガス通過孔 2 aが形成されている。 又、 内筒材 2は下蓋 1 7から上蓋 1 3近傍まで延 びており、 長尺内筒 1 8の外周に圧入された蓋材 2 1によって上端部が 閉鎖されている。

この内筒材 2としては、 図 6 ( a ) に示すように、 所定間隔で多数の スリ ッ ト 2 2 aが形成された母材 2 2を一様に引っ張ることで、 図 6 ( b ) に示すような複数のガス通過孔 2 aが開口するェクスパンディッド メタルを用いて製作される。 そして、 内筒材 2は、 図 6 ( c ) に示すよ うに、 所定長さと幅を有するェクスパンディッドメタルを円筒状に成形 し、 終端同士をスポット溶接などの接合方法によって固着することによ り製作する。 尚、 母材 2 2はステンレス薄鋼板或いはステンレス以外の 薄鋼板を用いる。

このように、 エタスパンディッ ドメタルで内筒材 2を製作すると、 各 スリ ッ ト 2 2 aの部分は、 図 6 ( a ) に示す矢印方向への引張加工時に 、 図 7に示す如く母材 2 2の平面部 Bから高さ hだけ内外周側に反り返 つた形状にされる。 したがって、 内筒材 2は、 その外周に各スリ ッ ト 2 2 aの部分で高さ hだけ突出して周方向に開口して軸方向に延びる複数 のガス通過孔 2 aが形成され、 且つ各ガス通過孔 2 aがその周方向で相 互に連通される構造となる。

そして、 ェクパンディッドメタル製の內筒材 2を、 ハウジング 1内に 装入すると、 各燃焼室 3、 4のガス発生剤 6の燃焼による高圧高温ガス によって膨張、 変形されても、 高さ hだけ内外周側に突出する複数のガ ス通過孔 2 aからガスを各ガス放出孔 1 2 aに向けて通過させることが

差替え用紙 （規則 26) 可能となる。 したがって、 ェクスパンディンドメタルで内筒材 2を成形 した場合には、 外简 1 2の内周面に接触するように配置しても、 この外 筒 1 2の内周側に連続した瑋状空間を形成でき、 この璨状空間をガス通 過空問 S 2とすることが可能となる。

尚、 内筒材 2は、 ェクスパンディッドメタルで製作するものに限定さ れず、 所定間隔で複数のガス通過孔 2 aを形成した多孔薄鋼板 （パンチ ングプレートなど） を、 円筒状に成形して、 終端同士をスポット溶接な どの接合方法により接合して製作しても良レ、。 このパンチングプレート 製の內筒材 2では、 外筒 1 2の內周との間でガス通過空間 S 2を画成す るような間隔を設ける必要がある。

内筒材 2内の燃焼空間 S 1は、 上蓥 1 3及び下盖 1 7との間にこれら と略平行に配置された仕切部材 5によって、 上下 2つの燃焼室 3、 4に 画成される。 この仕切部材 5は、 内简材 2内に圧入自在な円板形状にさ れており、 その中心部に長尺内筒 1 8を貫通させる貫通穴 2 3を有して いる。 又仕切部材 5には、 貫通穴 2 3に対して偏心して短尺内简 1 9上 を筏うように突出するコップ状の凸部 2 4が形成されている。

仕切部材 5は、 下容器：!. 1の開口端から内简材 2の内周に装入され、 贯通穴 2 3を長尺內筒 1 8に嵌め込んで、 長尺内筒 1 8の段部 1 8 aに 当接して位置決めされる。 これで、 仕切部材 5は、 凸部 2 4の開口側が 短尺内筒 1 9上に対峙する状態でハウジング 1の軸方向に上下 2つの燃 焼室 3、 4を面成している。 そして、 各燃焼室 3、 4内には、 ガス苑生 剤 6が装填され、 これを囲繞するようにフィルタ部材 7が配置されてい る。

各燃焼室 3、 4のフィノレタ部材 7は、 内筒材 2内に装入自在な円筒形 状にされている。 上側燃焼室 3のフィルタ部材 7は、 内筒材 2に装入さ れて仕切部材 5から蓋材 2 1に当接するまで延在しており、 又下側燃焼

4 室 4のフィルタ部材 7は内筒材 2に装入されて下蓋 1 7から仕切部材 5 に当接するまで延在している。

このフィルタ部材 7としては、 図 8 ( a ) に示すメ リヤス編み金網、 或いは図 8 ( b ) に示すクリンプ織り金展線材の集合体を、 図 8 ( c ) の如く円筒形状にプレス成形して安価に製作することが好ましい。 これ で、 各燃焼室 3、 4は、 各フィルタ部材 7、 内筒材 2の各ガス通過孔 2 a及びガス通過空間 S 2を通して相互に連通する構造にされている。 又、 下側燃焼室 4のガス発生材 6と仕切部材 5との間には、 仕切部材 5に当接するクッション部材 2 5が配置されている。 このクッシヨン部 材 2 Sは、 ガス発生剤 6の擴動による粉ィヒ防止と、 各燃焼室 3、 4の相 互間での熱伝達を抑制する断熱材としての機能をも兼ね備えている。 し たがって、 クッション部材 2 5としては、 セラミックス繊維などの断熱 機能を有する弹'生材を用いることが好ましい。 又、 上側燃焼室 3のガス 発生剤 6と盖材 2 1 との問には、 蓋材 2 1に当接するクッション部材 2 6が配笸されている。 このクッション部材 2 6もガス発生剤 6の振動に よる粉化防止の機能を備えるもので， シリコンゴムゃシリンコン発泡体 などの弹性材を用いることが好ましいが、 セラミックス繊維などにより 断熱機能を有するものであっても構わない。

各点火器 8、 9は、 保持部 2 7 Aと、 この保持部 2 7 A先端に配置さ れた着火部 2 7 Bとで構成され、 内筒突起 1 4と畏尺内简 1 8で形成さ れる収納空間と、 仕切部材 5の凸部 2 4内と短尺内简 1 9で形成される 収納空間に夫々独立して配置されている。 各点火器 8、 9は、 長尺内筒 1 8内、 短尺内简 1 9内に形成されたテ一パー状の段部 2 8にシール部 林 2 9 (ゴムシート） を介在させて気密に当接されており、 各内筒 1 8 、 1 9先端の力シメ部 3 0を内側に折り曲げることでカシメ固定されて いる。 これで、 畏尺內筒 1 8の点火器 8は、 着火部 2 7 Bが収納空間内に突 出されて、 着火部 2 7 Bの着火による火炎を畏尺内筒 1 8の複数の導火 孔 1 8 bを通して上側燃焼室 3內に噴出させる。 又、 短尺内简 1 9の点 火器 9は、 着火部 2 7 Bがクッシヨン部材 2 5を貫通して凸部 2 4內に 突出されて、 着火部 2 7 Bの着火による火炎を仕切部材 5と短尺內筒 1 9間の隙問を通して下側燃焼室 4内に噴出させる。 これらの点火器 8 、 9は、 図示しない衝突センサからの衝突検出信号に基づいて点火するも のである。

次に、 運転席用ガス発生器 X 1の作動について説明する。

衝突センサが自動車の衝突を検出すると、 先ず、 上側燃焼室 3側の点 火器 8のみを作動させることで、 着火部 2 7 Bを着火させる。 着火部 2 7 Bの着火炎は、 各導火孔 1 8 bから上側燃焼室 3に噴出されて、 この 火炎でガス発生剤 6を強制着火して燃蜣させることで高温ガスを発生さ せる。 このとき、 上側燃焼室 3内で発生した燃焼熱は、 クッション部材 2 5の断熱機能によって伝熱が抑制 （鈍化） されて、 下側燃焼室 4のガ ス発生剤 6が同時に着火するのを防止されている。

上側燃焼室 3で発生した高温ガスは、 フィルタ部材 7に流入し、 この フィルタ部材 7でのスラグ捕無と冷却を経て、 内筒材 2の各ガス通過孔 2 aからガス通過空間 S 2内に流出する。 そして、 上側燃焼室 3での燃 焼と共にガス圧が上昇して、 所定圧力に達すると、 バーストプレ一ト 1 5が破られ、 ガス通過空間 S 2で均一化された清浄ガスが、 各ガス放出 孔 1 2 aからエアバッグ内に放出される。

このとき、 上側燃焼室 3で発生した高温ガスの一部は、 フィルタ部材 7、 内简材 2、 ガス通過空間 S 2などを通して下側燃焼室 4内に流出す る。 これで、 上側燃焼室 3での燃焼は、 ガス通過空間 S 2などで連通さ れる下側燃焼室 4を含むハウジング 1全体の容積 （密閉空間 S ) を以て 行われることになり、 その增加された容積 （下側燃焼室 4の容積） だけ 圧力上昇が抑制 （鈍化） される圧力特性となる。 又、 下側燃焼室 4内に 流出するガスの熱量は、 下側燃焼室 4側の内筒材 2とフィルタ部材 7を 通過するときに吸収 （冷却） され、 温虔が低下してフィルタ部材 7から 下側燃焼室 4内に噴出されるので、 下側燃焼室 4のガス発生剤 6を S:ち に自然着火させることがない。

そして、 エアバッグは、 圧力上昇の抑制 （鈍化） された少量の清浄な ガスによって、 緩やかで、 弱めに張られるようにして膨張展開される。 この意味で、 ガス通過空間 S 2のガス通過のための断面積を調整して、 下側燃焼室 4に流出させるガス流: aを制御することで、 適切な圧力上昇 特性にされた少量のガスでェアバッグを膨張展開させる。

続いて、 上側燃焼室 3の燃焼開始後、 微小時間差をおいて下側燃焼室 4の点火器 9を作動させると、 下側燃焼室 4内のガス発生剤 6が強制着 火されて燃焼が始まり髙温ガスを発生させる。 下側燃焼室 4で発生した 高温ガスは、 上側燃焼室 3と同様にして、 內筒材 2の各ガス通過孔 2 a からガス通過空問 S 2内に流出され、 各ガス放出孔 1 2 aからエアバッ グ内に放出されることから、 エアパシグは両燃焼室 3、 4から放出され る多堂の清浄なガスによつて急速な膨張展開に移行される。

このとき、 下側燃焼室 4での燃煉は、 上側燃焼室 3と同様に、 ガス通 過空間 S 2などで上側燃焼室 3に連通されるハウジング 1金体の容積 ( 密閉空間 S ) を以て行われる。 したがって、 エアバッグに放出される淸 浄ガスは、 点火器 9の作動時におけるハウジング 1全体のガス圧 （上側 燃焼室 3の燃焼によるガス圧） に加えて、 下側燃焼室 4での燃焼による ガス圧による庄カ上昇特性を持つことになり、 これらのガス圧の平衝圧 力を最高圧力 P m a xとして、 二アバングを 、速に膨張展開させる。 この意味で、 各点火器 8、 9の微小時間差を大きくする程に、 上側燃 焼室 3で燃焼されたガスが下側燃焼室 4を含むハウジング 1全体の容積 に広がり得ることから、 エアバッグに放出される圧力上昇を緩やかな特 性とすることができ、 最高圧力 P m a Xも低く抑えられることになる。 これによつて、 各点火器 8、 3を作動させる微小時間差を適宜変更する ことで、 エアバッグに放出するガスの圧力上昇特性と最髙圧力 P m a x を制御でき、 エアバッグを膨張展開させる時に、 乗員に与える衝撃を和 らげることが可能となる。

尚、 上側燃焼室 3での燃焼が開始されると、 商温ガスの一部は、 ガス 通過空間 S 2などを適して下側燃廃室 4に流入する。 この流入する高温 ガスは、 燃焼の開始された初期の段階では、 ガス通過空間 S 2から下側 燃焼室 4側の内筒材 2、 フィルタ部材 7を通過する問に冷却されるので 、 下側燃焼室 4のガス発生剤 6を自然着火させるまでに至らないが、 上 側燃焼室 3の燃焼が進んで下側燃焼窒 4のフィルタ部材 7の温度が上昇 すると、 遂には、 下側燃焼室 4のガス発生剤 6を自然着火させることに なる。

したがって、 各点火器 8、 9によって、 各燃焼室 3、 4のガス発生剤 6を微小時間差で強制着火するには、 下側燃焼室 4内に流入する高温ガ スの熱量によって、 下側燃焼室 4のガス発生剤 6が自然着火するまでの タイミングを微小時間差より遅らせる必要がある。

この意味で、 上側燃焼室 3から下側燃焼室 4に流出する燃焼ガス量 （ 熱 ¾) を制御する必要があるが、 この制御はガス通過空間 S 2のガス通 過のための断面積によつて調整できる。

又、 各点火器 8、 9の作動は、 微小時間差をおいて行うことを必ずし も要するものでなく、 自動車の衝突態様などによって各点火器 8、 9の 作動を適宜選択するものである。

例えぱ、 高速度での正面衝突や斜め前方衝突の如き重要な衝突では、 各点火器 8、 9を同時に作動する。 これで、 エアバッグは各燃焼室 3、 4で発生した多量で急激な圧力上昇の特性を持つガスによつて急速に膨 張展開され、 そのガス圧の最高圧力 P m a Xも髙いものとできる。

又、 中程度の衝突では、 各点火器 8、 9を微小時問差を以て作動する 。 これで、 エアバッグは、 展開初期の段階で、 ガスの圧力上昇の抑えら れた少量のガスで緩やかに膨張展開され、 微小時間差後に圧力特性の高 められた多量のガスによって急速に膨張展開され、 そのガス圧の最髙圧 力 P m a Xは 速度での正面衝突などに比して抑えられたものとできる 更に、 軽程度の衝突では、 1つの点火器 8のみを作動することで、 上 側燃焼室 3のガス発生剤 6を強制着火させると共に、 下側燃焼室 4に流 出される高温ガスなどによって下側燃焼室 4のガス発生剤 6を自然着火 する。 この自然着火により発生するガスは乘員保護には寄与しないレべ ルの時間差でエアバッグ内に放出されるので、 該エアバッグはゆつくり と膨張展開される。 又、 この自然着火により、 1つの点火器 8のみを作 動させる場合でも下側燃焼室 4のガス発生剤 6は完全に燃焼して残るこ とがない。

従って、 ガス発生器 X Iは、 極めて広範囲の最高圧力が点火器 8、 9 の強制着火次第で調整可能となる。

このように、 運転席用ガス発生器 X 1によれば、 各点火器 8、 9を微 小時間差を以て作動させることで、 ェアバッグの展開初期で上側燃焼室 3のみから発生し、 圧力上昇の抑えられた少量のガスによつて緩やかに 膨張展!！させ、 その後に、 両燃焼室 3、 4から発生し、 圧力上昇の高め られた多量のガスによって急速に膨張展開させる展開制御を行える （2 段階でエアバッグへのガス放出量とガス圧力の制御を行える） 。

したがって、 運 IS席の乗員がステアリングホイールの近い部分に着座 していても、 エアバッグ展開初期における急速な膨張展開による衝犟を 癸ける となく、 安仝に τァバ グ木来の微能が ¾俸される。

又、 内筒材 2をエタスパンディッドメタルによって製作すると、 ェク スパンディッドメタルの內外周側には開口形成時の反り返りによって、 図 7に示す如く母材 2 2の基準平面 Bから髙さ hの突出部が形成される 。 これで、 ェクスパンディッドメタル製の内筒材 2を、 外筒 1 2の内周 とフィルタ部材 7の外周に接して配置しても、 ェクスパンディッドメタ ル自体にガス通過空問 S 2を一体に形成させることが可能となる。 図 2及び図 3の運転席用ガス発生器 X 2について説明する。

図 2及び図 3のガス癸生器 X 2は、 図 1のガス発生器 X 1に対して、 フィルタ部材 7を両燃焼室 3、 4に！:つて配置した点が異なり、 図 1及 び図 3と同一部材は同一の符号を付して重複説明を省略する。

図 2において、 フィルタ部材 7は、 内简材 2内に装入されており、 下 容器 1 1の下蓋 1 7力 ら蓋材 2 1の間に亙って延ぴている。 仕切部材 5 は、 下容器 1 1の開口端からフィルタ部材 7の内周に装入され、 貰通穴 2 3を長尺内筒 1 8に嵌め込んで、 長尺内筒 1 8の段部 1 8 aに当接し て位笸決めされる。 これで、 仕切部材 5は、 凸部 2 4の開口側が短尺内 筒 1 9上に対峙する状態でハウジング 1の軸方向に上下 2つの燃焼室 3 、 4を画成している。 そして、 各燃焼室 3、 4内には、 ガス発生剤 6が 装填されている。 又、 各燃焼室 3、 4は、 フィルタ部材 7、 又はフィル タ部材 7及びガス通過空間 S 2を通して相互に連通する構造にされてい る。

次に、 運転席用ガス発生器 X 2の作動について説明する。

衝突センサが自動車の衝突を検出して、 上燃焼室 3側の点火器 8のみ が作動されると、 図 1と同様に、 上側燃焼室 3で発生した高温ガスは、 フィルタ部材 7でスラグ捕集と冷却を経て、 ガス通過空 It) S 2で均一化 された後に、 エアバッグへの放出が開始される。

このとき、 上側燃焼室 3で発生した燃焼ガスの一部は、 フィルタ部材 7などを通して下側燃焼室 4内に流出されること力 ら、 ェアバッグは、 上側燃焼室 3のみで発生して圧力上昇の抑制 （鈍化） された少量の清净 なガスによって、 緩やかで、 弱めに張られるようにして膨張展開される 。 尚、 図 1のガス発生器 X 1と同様にして、 フィルタ部材 7やガス通過 空間 S 2のガス通過のための断面稹を調整することで、 適切な圧力上昇 特性にする。

又、 フィルタ部材 7内に流入した高温ガスの一部は、 下側燃焼室 4内 に流入するが、 そのガスの熱量は、 下側燃焼室 4側のフィルタ部材 7を 通過するときに吸収 （冷却） され、 温度が低下して下側燃焼室 4に噴出 されるので、 下側燃焼室 4のガス発生剤 6を直ちに自然着火させること がない。

銃いて、 上側燃焼室 3の燃焼開始後、 微小時間差をおいて下側燃焼室 4の点火器 9を作動させると、 下側燃焼室 4内のガス発生剤 6の燃焼が 始まり、 図 1と同様に、 エアバッグは、 両燃焼室 3、 4から放出される 多量の清浄なガスによつて急速な膨張展開に移行される。

このとき、 下側燃焼室 4での燃焼は、 上側燃焼室 3と同様に、 フィル タ部材 Ίなどで上側燃焼室 3に連通されるハゥジング 1全体の容積を以 て行われることから、 エアバッグに放出される淸浄ガスは、 点火器 9の 作動時におけるハウジング 1全体のガス圧に加えて、 下側燃焼室 4での 燃焼によるガス圧による圧力上昇特性とになり、 これらのガス圧の平衡 圧力を最高圧力 P m a xとして、 エアバッグを急速に膨張展開すること になる。 尚、 図 1のガス発生器 X 1と同様にして、 各点火器 8、 9を作 動する時間差を適宜調整することで、 自動車の衝突態様に応じて、 所定 の圧力上昇特性と最高圧力 P m a xにされるものである。 このように、 運転席用ガス発生器 X 2によれば、 図 1と同様に， エア バッグの展開制御を容易に行えることになり、 安全にェアバッグ本来の 機能を発撺できる。

又、 各燃焼室 3、 4で発生する燃焼ガスのスラグ捕集と冷却を、 一体 物のフィルタ部材 7で行う構成とすろと、 各燃焼室 3、 4内の夫々にフ ィルタ部材 7を配置する図 1のガス発生器 X 1に比して、 部品点数を減 少して製造コストの低減を図れる。

図 4及び図 5の運転席用ガス発生器 X 3について説明する。

図 4及び図 5のガス発生器 X 3は、 図 1のガス発生器 X 1に対して、 内筒材 2を設けないで、 外筒 1 2の内周に仕切部材 5を装入することで 上下 2つの燃焼室 3、 4に画成し、 この仕切部材 5に各燃焼室 3、 4を 亙いに連通するガス通孔 5 aを形成した点などが異なり、 図 1及ぴ図 3 と同一部材は同一の符号を付して重複説明を省略する。

図 4及び図 5において、 仕切部材 5は、 下容器 1 1の開口端から外筒 1 2の内周に装入され、 莨適穴 2 3を長尺内筒 1 8に嵌め込んで、 長尺 内筒 1 8の段部 1 8 aに当接して位匿決めされている。 これで、 仕切部 材 5は、 凸部 2 の開口側が短尺内筒 1 9上に対峙する状態でハゥジン グ 1の軸方向に上下 2つの燃焼室 3、 4を画成している。 又、 仕切部材 5の外周緣には、 複数のガス通孔 5 aが形成されている。 各ガス通孔 5 aは、 IH 5にも示すように、 ハウジング 1の周方向に 9 0度の角度を隔 てて 4つ形成されており、 ハウジング 1の軸方向で仕切部材 5を莨通し て各燃焼室 3、 4を連通している。 そして、 各燃焼室 3、 4内には、 ガ ス発生剤 6が装填され、 これを囲繞するようにフィルタ部材 7が配置さ れている。

各フィルタ部材 7は、 下釜 1 7から仕切部材 5まで延び、 又は仕切部 材 5から盖材 2 1まで延びて各燃焼塞 3、 4内に配置されている。 又、 各フィルタ部材 7は、 仕切部材 5側の端部で各ガス通孔 5 aを覆ってお り、 外简 1 2の内周との間にガス通過空間 S 2を画成している。 これで 、 各燃焼室 3、 4は、 各フィルタ部材 7、 各ガス通孔 5 aを通して相互 に連通される構造にされている。 又、 上容器 1 0の外简 1 2には、 各燃 焼室 3、 4のガス通過空間 S 2と外部とを連通する複数のガス放出孔 1 2 aが夫々形成されている。

次に、 運転席用ガス発生器 X 3の作動について説明する。

衝突センサが自動享の衝突を検出して、 上燃焼室 3側の点火器 8のみ が作動されると、 図 1と同様に、 上側燃焼室 3で発生した燃焼ガスは、 フィルタ部材 7でスラグ捕捉と冷却を経て、 ガス通過空問 S 2で均一化 された後に、 エアバッグへの放出が開始される。

このとき、 上側燃焼室 3で発生した燃焼ガスの一部は、 フィルタ部材 7、 各ガス通孔 5 aを通して下側燃焼室 4内に流出されることから、 ェ ァバッグは、 上側燃焼室 3のみで発生して圧力上昇の抑制 （鈍化） され た少 Sの清浄なガスによって、 緩やかで、 弱めに張られるようにして膨 張展開される。 尚、 図 1のガス発生器 X 1と同様にして、 ガス通孔 5 a の開口面積や数を調整することで、 適切な圧力上昇特性にする。

続いて、 上側燃焼室 3の燃焼開始後、 微小時間差をおレ、て下側燃焼室 4の点火器 9を作動させると、 下側燃焼室 4内のガス発生剤 6の燃焼が 始まり、 図 1と同様に、 エアバッグは、 両燃焼室 3、 4から放出される 多量の清浄なガスによって急速な膨張展開に移行される。

このとき、 下側燃焼室 4での燃焼は、 上側燃焼室 3と同様に、 各ガス 逋孔 5 aなどで上側燃焼室 3に連通されるハウジング 1全体の容積を以 て行われることから、 エアバッグに放出される清浄なガスは、 点火器 9 の作動時におけるハウジング 1全体のガス圧に加えて、 下側燃焼室 4で の燃焼によるガス圧による圧力上昇待性とになり、 これらのガス圧の平 衡圧力を最高圧力 P m a xとして、 エアバッグを急速に膨張展開するこ とになる。 尚、 図 1のガス発生-器 X 1と同様にして、 各点火器 8、 9を 作動する時間差を適宜調整することで、 自動車の衝突態様に応じて、 所 定の圧力上昇特性と最高圧力 P m a Xにされるものである。

このように、 運転席用ガス発生器 X 3によれば、 図 1と同様に、 エア バッグの展開制御を容易に行えることになり、 安全にェアバッグ本来の 機能を発揮できる。

尚、 運転席用ガス発生器 X 1〜X 3においては、 上側燃焼室 3のガス 発生剤 6を燃焼させた後に、 下側燃焼室 4のガス発生剤 6を燃焼させる 形態について説明したが、 これに限定されるものでなく、 下側燃焼室 4 の燃焼後に、 上側燃焼室 3を燃焼させるようにしても良い。 又、 各燃焼 室 3、 4の容積を変えて、 一方を大きく、 他方を小さくし、 大容量の燃 焼窒側から点火するようになすこともできる。

次に、 図 9〜図 1 4に示す助手席用又は側面衝突用エアバッグのガス 発生器 Y 1〜Y 3について説明する。

図 9及び図 1 0に示す助手席用又は側面 1§突用ガス発生器 Υ 1は、 長 尺円筒状のハウジング 3 1と、 ハウジング 3 1内を左右 2つの燃焼室 3 3、 3 4に画成する仕切部材 3 5と、 各燃焼室 3 3、 3 4内に夫々配置 されろガス発生剤 3 6、 フィルタ部材 3 7及び內简材 S 2と、 各燃焼窒 3 3、 3 4のガス発生剤 3 6を夫々独立して燃焼させる点火器 3 8、 3 9とを備えている。

ハウジング 3 1は、 両端開口の畏尺円简状の外筒 4 2と、 この外简 4 2の両開口をそれぞれ閉鎖する 2つの蓋部材 4 1とで構成されている。 このハウジング 3 1は、 各盖部材 4 1を外筒 4 2の両開口端から嵌め込 んで、 外筒 4 2の両側から突出するカシメ突起 4 2 bを径内方に折り曲 げることで、 内部に密閉空間 Sを形成する構造とされている。 外筒 4 2の外周には、 助手席用のエアバッグ （図示しない） に通じる 複数のガス放出孔 4 2 aが形成されている。 各ガス放出孔 4 2 aは、 図 1 0 ( a ) にも示すように、 ハウジング 3 1の周方向に 1 8 0度の角度 を隔てて軸方向に延びる直線上に形成されて、 2つのガス孔列 r l、 r 2を構成している。 各ガス孔列 r l、 r 2のガス放出孔 4 2 aは、 外筒 4 2の軸方向に亘つて所定間隔毎に順次形成されており、 外筒 4 2の内 周に貼着された帯状のバーストプレート 4 7で夫々閉鎖されている。 こ のバーストプレート 4 7は、 例えばアルミ箔等で形成されており、 各ガ ス孔列 r 1、 r 2ごとのガス放出孔 4 2 aを閉鎖するに足る長さと幅を 有している。 尚、 バーストプレート 4 7としては、 1枚のものを外筒 4 2の内周に亘つて貼ることを排除するものでない。

ハウジング 3 1の密閉空間 Sは、 仕切部材 3 5によってハウジング 3 1の軸方向で左右 2つの燃焼室 3 3、 3 4に画成されている。 仕切部材 3 5は、 外筒 4 2の内周に装入されて各燃焼室 3 3、 3 4を画成してお り、 外筒 4 2の外周に施される絞り加工 （外筒 4 2の径を減少させる加 ェ） によって、 カシメ固定されている。 又、 仕切部材 3 5には、 その外 周縁側に複数のガス通孔 3 5 aが形成されている。 各ガス通孔 3 5 aは 、 図 1 0 ( b ) に示すように、 ハウジング 3 1の周方向に 9 0度の角度 を隔てて 4つ形成されており、 ハウジング 3 1の軸方向で仕切部材 3 5 を貫通して各燃焼室 3 3、 3 4を連通している。 そして、 仕切部材 3 5 で画成された各燃焼室 3 3、 3 4内には、 ガス発生剤 3 6が装填され、 これを囲繞するようにフィルタ部材 3 7及び内筒材 3 2の順に配置され ている。

各フィルタ部材 3 7は、 各蓋部材 4 1の凸部 4 1 aに嵌め込まれてお り、 仕切部材 3 5まで延びる端部で各ガス通孔 3 5 aを覆って仕切部材 3 5を挟持している。 これで、 各燃焼室 3 3、 3 4は、 各フィルタ部材

2 5 差替え用紙 （規則 26) 3 7、 各ガス通孔 3 5 aを通して互いに連通する構造にされている。 こ のフィルタ部材 3 7としては、 図 8 ( a ) 〜 （c ) に示すように、 メリ ヤス編み金網、 或いはクリンプ織り金属線材の集合体を、 円筒状に成形 することで製作される。 又、 フィルタ部材 3 7は、 ハウジング 3 1の軸 方向に順次積層される複数のフィルタュニッ卜に分割して構成しても良 く、 このフィルタユニットの積層数を適宜変更することで、 ハウジング 3 1の長さに対応させてフィルタ部材 3 7を配置できる。

各内筒材 3 2は、 各燃焼室 3 3、 3 4のフィルタ部材 3 7の外周に嵌 められて、 外筒 4 2の内周との間に環状のガス通過空間. S 2を形成して いる。 各内筒材 3 2は、 フィルタ部材 3 7と共に各蓋部材 4 1の凸部 4 1 aに嵌め込まれており、 各蓋部材 4 1から仕切部材 3 5まで延びてい る。 又、 各内筒材 3 2の周面には、 フィルタ部材 3 7内とガス通過空間 S 2とを連通する複数のガス通過孔 3 2 aが形成されている。 各ガス通 過孔 3 2 aは、 図 1 0 ( a ) にも示すように、 ハウジング 3 1の周方向 から見て各ガス放出孔 4 2 aと対峙しないずれた部位に開口しており、 且つハウジング 3 1の軸方向に亘つて形成されている。 これで、 内筒材 3 2の各ガス通過孔 3 2 aから流出するガスは、 直接、 外筒 4 2の各ガ ス放出孔 4 2 aに向かうことなく、 一且外筒 4 2の内周に衝突されて該 外筒 4 2でスラグ捕集と冷却が行われた後に、 各ガス放出孔 4 2 aから エアバッグ内に放出される。

この内筒材 3 2としては、 図 6及び図 7と同様に、 ェクスパンデイツ ドメタルで円筒状に成形することが好ましいが、 パンチングプレートを 円筒状に成形して製作しても良い。 そして、 内筒材 3 2をェクスパンデ ィッドメタルで製作すると、 外筒 4 2の内周とフィルタ部材 3 7の外周 とに接するように配置でき、 図 1 と同様に、 ェクスパンディッドメタル でガス通過空間 S 2を形成できる。

2 6 差替え用紙 （規則 26) 各点火器 3 8、 3 9は、 伝火剤 4 4と、 伝火剤 4 4を着火する点火具 4 5カゝらなり、 外筒 4 2の両開口を閉塞する各蓋部材 4 1に設けられて 、 各燃焼室 3 3、 3 4内のガス発生剤 3 6を夫々独立して燃焼させるも のである。 各点火具 4 5は、 各蓋部材 4 1の凸部 4 1 a内にカシメ固定 されている。 又、 各伝火剤 4 4は、 各蓋部材 4 1の凸部 4 1 aに嵌め込 まれた鍔付きキヤップ 4 6内に収納されており、 凸部 4 1 aに隙間を隔 てて点火具 4 5と対峙している。

鍔付きキャップ 4 6の突出側 4 6 aは、 フィルタ部材 3 7内に装入さ れており、 伝火剤 4 4の着火炎を各燃焼室 3 3、 3 4のフィルタ部材 3 7内に噴出させる貫通孔 4 6 bを有している。 キャップ 4 6の鍔部 4 6 cは、 フィルタ部材 3 7の蓋部材 4 1側を閉鎖して外筒 4 2内周まで延 びて、 蓋部材 4 1とフィノレタ部材 3 7、 内筒材 3 2で挟持されている。 又、 鍔部 4 6 cは、 蓋部材 4 1に介装されたシール材 4 8に弹接されて 、 各燃焼室 3 3、 3 4を外部から密閉している。

次に、 助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 1の作動について説明す る。

衝突センサが自動車の衝突を検出すると、 先ず、 左側燃焼室 3 3側の 点火器 3 8のみを作動させることで、 伝火剤 4 4を着火させる。 伝火剤 4 4の着火炎は、 鍔付きキャップ 4 6の貫通孔 4 6 bから左側燃焼室 3 3内に噴出されて、 この火炎でガス発生剤 3 6を強制着火して燃焼させ ることで高温ガスを発生させる。

このとき、 左側燃焼室 3 3で発生した高温ガスの一部は、 フィルタ部 材 3 7、 各ガス通孔 3 5 aを通して右側燃焼室 3 4内に流出する。 これ で、 左側燃焼室 3 3での燃焼は、 各ガス通孔 3 5 aなどで連通される右 側燃焼室 3 4を含むハウジング 3 1全体の容積 （密閉空間 S ) を以て行 われることになり、 その増加された容積 （右側燃焼室 3 4の容積） だけ

2 7

差替え用紙 （規則 26) 圧力上昇が抑制 （鈍化） される圧力特性となる。 又、 右側燃焼室 3 4内 に流出するガスの熱量は、 右側燃焼室 3 4側の内筒材 3 2とフィルタ部 材 3 7を通過するときに吸収 （冷却） され、 温度が低下してフィルタ部 材 3 7から右側燃焼室 3 4内に噴出されるので、 右側燃焼室 3 4のガス 発生剤 3 6を直ちに自然着火させることがなレ、。

そして、 エアバッグは、 圧力上昇の抑制 （鈍化） された少量の清浄ガ スによって、 緩やかで、 弱めに張られるようにして膨張展開される。 こ の意味で、 仕切部材 3 5のガス通孔 3 5 aの開口面積と数を調整して、 右側燃焼室 3 4に流出させるガス流量を制御することで、 適切な圧力上 昇特性にされた少量のガスでエアバッグを膨張展開させることができる 続いて、 左側燃焼室 3 3の燃焼開始後、 微小時間差をおいて右側燃焼 室 3 4の点火器 3 9を作動させると、 右側燃焼室 3 4内のガス発生剤 3 6が強制着火されて燃焼が始まり高温ガスを発生させる。 右側燃焼室 3 4で発生した高温ガスは、 左側燃焼室 3 3と同様にして、 内筒材 3 2の 各ガス通過孔 3 2 aからガス通過空間 S 2に放出され、 各ガス放出孔 4 2 aからエアバッグ内に放出されることから、 エアバッグは両燃焼室 3 3、 3 4から放出される多量の清浄ガスによって急速な膨張展開に移行 される。

このとき、 右側燃焼室 3 4での燃焼は、 左側燃焼室 3 3と同様に、 各 ガス通孔 3 5 aなどで左側燃焼室 3 3に連通されるハウジング 3 1全体 の容積 （密閉空間 S ) を以て行われる。 したがって、 エアバッグに放出 される清浄ガスは、 点火器 3 9の作動時におけるハウジング 3 1全体の ガス圧 （左側燃焼室 3 3の燃焼によるガス圧） に加えて、 右側燃焼室 3 4での燃焼によるガス圧による圧力上昇特性を持つことになり、 これら のガス圧の平衡圧力を最高圧力 P m a Xとして、 エアバッグを急速に膨

2 8 差替え用紙 （規則 26) 張展開する。

この意味で、 各点火器 3 8、 3 9の微小時間差を大きくする程に、 左 側燃焼室 3 3で燃焼されたガスが右側燃焼室 3 4を含むハウジング 3 1 全体の容積に広がり得ることから、 ェアバッグに放出される圧力上昇を 緩やかな特性とでき、 最高圧力 P m a Xも低く抑えられることになる。 これによつて、 各点火器 3 8、 3 9を作動させる微小時間差を適宜変 更することで、 エアバッグに放出するガスの圧力上昇特性と最高圧力 P m a Xを制御でき、 エアバッグを膨張展開させる時に、 乗員に与える衝 撃を和らげることが可能となる。 この結果、 エアバッグは、 展開初期で 左側燃焼室 3 3のみで発生し、 圧力上昇の抑えられた少量の清浄ガスに よって緩やかに膨張展開を開始し、 微小時間差をおいて両燃焼室 3 3、 3 4で発生し、 所定の圧力特性と最高圧力 P m a xにされた多量の清浄 ガスにより急速に膨張展開することになる。

このように、 助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 1によれば、 助手 席の乗員がィンス トルメントパネルの近い部分に着座していても、 エア バッグ展開初期における急速な膨張展開による衝撃を受けることなく、 安全にエアバッグ本来の機能が発揮される。

図 1 1及び図 1 2の助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 2について 説明する。

図 1 1及び図 1 2のガス発生器 Y 2は、 図 9のガス発生器 Y 1に対し て、 ハウジング 3 1及び仕切部材 3 5の構成と、 内筒材 3 2を両燃焼室 3 3、 3 4に亘つて配置した点が異なり、 図 9及び図 1 0と同一部材は 同一の符号を付して重複説明を省略する。

図 1 1及び図 1 2のガス発生器 Y 2は、 一端が開口された有底で長尺 円筒状の外筒 6 2と、 外筒 6 2の開口端を閉鎖する蓋部材 4 1とで、 内

2 9 差替え用紙 （規則 26) 部に密閉空間 Sを形成するハウジング 3 1を構成している。

ハウジング 3 1は、 蓋部材 4 1の外周端に形成された環状リブ 4 1 b と外筒 6 2の開口端を突合せ溶接 （例えば、 摩擦圧接） により接合する ことで、 内部に密閉空間 Sを形成する構造とされている。 外筒 6 2には 、 図 1 0 ( a ) と同様に、 各ガス孔列 r l、 r 2ごとに祓数のガス放出 孔 6 2 aが形成されている。 又外简 6 2の底には、 密閉空間 S內に突出 する突起部 6 2 bが形成されている。 ハウジング 3 1の内部には、 外筒 6 2の底と蓋部材 4 1に！つて内简材 3 2が配置されている。 內简材 3 2は、 ハウジング 3 1の密閉空問 Sを、 該内筒材 3 2の内周側の燃焼空 間 S 1、 その外周と外简 6 2の内周の間のガス通過空問 S 2とに画成し ている。

内简材 3 2の燃焼空間 S 1内は、 内简材 3 2内に圧入される仕切部材 3 5によって、 左右 2つの燃焼室 3 3、 3 4に画成されている。 各燃焼 室 3 3、 3 4內には、 ガス発生剤 3 6が装填され、 これを囲繞するよう に内筒材 3 2内にフィルタ部材 3 7が配置されている。

各フィルタ部材 3 7は、 内简材 3 2と共に突起部 6 2 b及び蓋部材 4 1の凸部 4 1 aに嵌め込まれており、 仕切部材 3 5まで延びる端部で仕 切部材 3 5を挟持している。 これで、 各燃焼室 3 3、 3 4は、 各フィル タ部材 3 7、 内筒材 3 2のガス通過孔 3 2 a、 ガス通過空間 S 2を通し て相互に速通する構造にされている。

又、 蓥部材 4 1、 突起部 6 2 bには、 図 9と同様に、 点火器 3 8、 3 9の点火具 4 5がカシメ固定され、 又伝火剤 4 4が鍔付きキャンプ 4 6 によつて点火具 4 5と対峙するように設けられている。 部材 4 1側の 鍔付きキャップ 4 6は、 歸部 4 6 c先端を外筒 6 2と蓋部材 4 1 との溶 接時に形成されるバリ 6 2 cに当接して固定されている。 6 4は蓋部材 4 1側のキャップ 4 6の鍔都 4 6 cと燃焼室 3 4のフィルタ部材 3 7の 端部との間に介装された璲状のシールプレートである。

次に、 助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 2の作動について説明す る。

衝突センサが自動車の衝突を検出して、 左燃焼室 3 3側の点火器 3 8 のみが作動されると、 囡 9と同様に、 左側燃焼室 3 3で発生した燃焼ガ スは、 フィルタ部材 3 7でスラグ捕捉と冷却を経て、 ガス通過空間 S 2 で均一化された後に、 エアバッグへの放出が開始される。

このとき、 左側燃焼室 3 3で発生した燃焼ガスの一部は、 フィルタ部 材 3 7、 ガス通過空問 S 2を通して右側燃焼室 3 4内に流出きれること から、 エアバッグは、 左側燃焼室 3 3のみで発生して圧力上昇の抑制 （ 鈍化） された少 Sの清浄ガスによって、 緩やかで、 弱めに張られるよう にして膨張展開される。 尚、 囡 9のガス発生器 Y 1と同様にして、 ガス 通過空問 S 2のガス通過のための断面積を調整することで、 適切な圧力 上昇特性にする。

続いて、 左側燃焼室 3 3の燃焼 ϋ始後、 微小時間差をおいて右側燃焼 室 3 4の点火器 3 9を作動させると、 右側燃焼室 3 4内のガス発生剤 3 6の燃焼が始まり、 図 9と同様に、 エアバッグは、 阿燃焼室 3 3、 3 4 から放出される多量の淸净なガスによつて急速な膨張展開に移行される このとき、 石惻燃焼^ ό での燃焼は、 £惻燃焼室 3 3と问様に、 σ ス通過空間 S 2で左側燃焼室 3 3に連通されるハウジング 1全体の容積 を以て行われることから、 エアバッグに放出される清浄なガスは、 点火 器 3 9の作動時におけるハウジング 1全体のガス圧に加えて、 右側燃焼 室 3 4での燃焼によるガス圧との圧力上昇特性となり、 これらのガス圧 の平衡圧力を最髙圧力 P m a Xとして、 エアバッグを急速に膨張展 ϋす ることになる。 このように、 助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 2によれば、 図 9 の助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 1と同様に、 エアバッグの展開 制御を容易に行えることになり、 安全にェアバッグ本来の機能を発撺で きる

図 1 3及び図 1 4に示す助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Υ 3につ いて説明する。

図 1 3及び図 1 4のガス発生器 Υ 3は、 図 9のガス発生器 Υ 1に対し て、 ハウジング 3 1の構成と、 内筒材 3 2とフィルタ部材 3 7を両燃焼 室 3 3、 3 4に亘って配置した点が異なり、 図 9及び図 1 0と同一部材 は同一の符号を付して重複説明を省略する。

図 1 3及び図 1 4のガス発生器 Υ 3は、 長尺円筒状の外筒 8 2の両開 口端にそれぞれ釜部材 4 1の環状リブ 4 1 bを突合わせ溶接 （例えば、 摩擦圧接） により接合することで、 內部に密閉空間 Sを形成するハウジ ング 3 1を構成する。 外筒 8 2には、 図 1 0 ( a ) と同様に、 各ガス孔 列 r l、 r 2ごとに複数のガス放出孔 8 2 aが形成されている。 ハウジ ング 3 1の内部には、 内筒材 3 2とこの内筒材 3 2内に装入されたフィ ルタ部材 3 7とが各菝部材 4 1の間に; ϋつて配置されている。 フィルタ 部材 3 7は、 內筒材 3 2と共に各藎部材 4 1の凸部 4 1 aに嵌め込まれ て、 ハウジング 3 1の密閉空間 Sを内筒材 3 2の外周と外筒 8 2の内周 との間のガス通過空間 S 2と、 フィルタ部材 3 7の内周側の燃焼空問 S 1とに画成している。

フィルタ部材 3 7內の燃焼空間 S 丄は、 仕切部材 3 5によってハウジ ング 3 1の軸方向に左右 2.つの燃焼室 3 3、 3 4に画成している。 仕切 部材 3 5は、 フィルタ部材 3 7の内周に装入された円筒部 3 5 Aを有し 、 この円筒部 3 5 Aの燃焼室 3 3側の開口を円板 3 5 Bで閉鎖すること で、 各燃焼室 3 3、 3 4を画成している。 これで、 各燃焼室 3 3 . 3 4 は、 フルタ部材 3 7、 又はフィノレタ部材 3 7、 内筒材 3 2及ぴガス通過 空間 S 2を通して相互に連通する構造にされている。 そして、 各燃焼室

3 3、 3 4内には、 ガス発生剤 3 6が装填されている。

又、 各蓋部材 4 1には、 図 9と同様に、 各点火器 3 8、 3 9の点火具

4 5がカシメ固定され、 又伝火剤 4 4が鍔付きキヤップ 4 6によって点 火具 4 5と対峙するように設けられている。 又各鍔付きキャップ 4 6は 、 その鍔部 4 6 c先端を外筒 8 2と各蓋都材 4 1 との溶接時に形成され るバリ 8 2 cに当接して固定されている。

次に、 助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 3の作動について説明す る。

衝突センサが自動車の衝突を検出して、 左側燃焼室 3 3側の点火器 3 8のみが作動されると、 図 9と同様に、 左側燃焼室 3 3で発生した燃焼 ガスは、 フィルタ部材 3 7でスラグ捕集と冷却を経て、 ガス通過空問 S 2で均一化された後に、 エアバッグへの放出が開始される。

このとき、 左側燃焼室 3 3で発生した燃焼ガスの一部は、 フィルタ部 材 3 7、 ガス通過空問 S 2などを通して右側燃焼室 3 4内に流出される ことから、 エアバッグは、 左側燃焼室 3 3のみで発生して圧力上昇の抑 制 （鈍化） された少 ¾の清浄ガスによって、 緩やかで、 弱めに張られる ようにして膨張展開される。 尚、 図 9のガス発生器 Y 1と同様にして、 フィルタ部材 3 7、 ガス通過空 f TOfス通 ί§のための断 調整 することで、 適切な圧力上昇特性にする。

続いて、 左側燃焼室 3 3の燃焼開始後、 微小時間差をおいて右側燃焼 室 3 4の点火器 3 9を作動させると、 右側燃焼室 3 4内のガス発生剤 3 6の燃焼が始まり、 図 9と同様に、 エアバッグは、 両燃焼室 3 3、 3 4 から放出される多量の清浄なガスによつて急速な膨張展開に移行される このとき、 右側燃焼室 3 4での燃焼は、 左側燃焼室 3 3と同様に . フ ィルタ部材 3 7などで左側燃焼室 3 3に連通されるハウジング 3 1全体 の容穑を以て行われることから、 エアバッグに放出される清浄なガスは 、 点火器 3 9の作動時におけるハウジング 3 1全体のガス圧に加えて、 燃焼室 3 4での燃焼によるガス圧による圧力上昇特性とになり、 これら のガス圧の平衡圧力を最高圧力 P m a Xとして、 エアバッグを急速に膨 張展開することになる。

二のように、 助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 3によれば、 図 9 の助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 1と同様に、 エアバッグの展開 制御を容易に行えることになり、 安全にエアバッグ本来の機能を発揮で きる。

尚、 助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 1 -Y 3においても、 運転 席用ガス発生器 X I ~X 3と同様にして、 自動車の衝突形態によって各 点火器 3 8、 3 9のィ乍動を制御するものである。 即ち、 高速度での正面 衝突などでは、 各点火器 3 8、 3 9を同時に作動し、 中程度の衝突では 、 各点火器 3 8、 3 9を微小時間差を以て作動し、 更に軽程度の衝突で は、 1つの点火器 3 8のみを作動させることで、 運転席用ガス発生器 X 1〜X 3と同様に、 エアバッグの展開形態を選択する。

又、 助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Y 1〜Y 3においては、 左側 燃焼室 3 3のガス発生剤 3 6を燃焼させた後に、 右側燃焼室 3 のガス 発生剤 3 6を燃焼させる形態について説明したが、 これに限定されるも のでなく、 右側燃焼室 3 4の燃焼後に、 左側燃焼室 3 3を燃焼させるよ うにしても良い。 又、 各燃焼室 3 3、 3 4の容種を変えて、 一方を大き く、 他方を小さくし、 大容量の燃焼室側から点火するようになすことも できる。

更に、 助手席用又は側面衝突用ガス発生器 Υ 1〜Υ 3においては、 仕 切部材 35に当接するように図 1に示すクッション部材 25を配置して も良い。 これで、 図 1〜図 5の運転席用ガス宪生器 X 1〜X 3と同様に して、 ガス発生剤 36の粉化防止と、 各燃焼室 33、 34の相互間で熱 伝達を抑制することが可能となり、 適正なェアバッグの展開制御を行え る。

以上の各ガス発生器 X 1〜X 3、 Y1〜Y3は、 仕切部材 5、 35に より 2つの燃焼室 3， 4, 33, 34に面成したものを示したが、 これ に限定されるものでなく、 仕切部材 5、 35の装入数を変えることによ り 3以上の燃焼室に画成し、 各燃焼室の夫々に点火器を^置することで 、 エアバッグ展開を多段制御する事もできる。

本発明の実施例におけるガス発生器と、 比較例としてのガス発生器に おいて、 実験を行い圧力上昇特性と最高圧力とを比較したものを図 1 5 に示す。

実施例のガス発生器は、 2つの燃焼室を互いに連通させて画成し、 各 燃焼室のガス発生剤を独立して強制着火できる 2つの点火器を備えるも のである （H11〜図 14参照） 。 一方、 比較例のガス発生器は、 2つの 燃焼室を密閉して画成し、 各燃焼室のガス発生剤を独立して強制着火で きる 2つの点火器を傭えるものである。

次に、 実験条件としては、 実施例のガス発生器、 比較例のガス発生器 の各点火器を作動させる微小時間差 tを、 t =0ms、 10ms、 20 insとして、 60リットルタンク内に供した。 そして、 実施例のガス発 生器、 比較例のガス発生器において、 60リツトルタンク内の圧力上羿 特 1·生と最高圧力 P ma Xとを、 各時 |¾]差 tごとに測定し、 その結果を図 1 5 (a) 及び図 1 5 (b) に示す。

図 1 ⁵ (a) において、 実施例のガス発生器では、 各点火器を作動さ せる微小時問差 tが長くなる程、 圧力上昇が抑制される傾向にあること が確認された。 又、 最高圧力 P m a めについても、 点火器を作動させる 微小時問差 tが長くなる程、 低く抑えることができる。 これは、 各燃焼 室とが連通して、 各燃焼室での燃焼がハゥジング全体の大きな容積で行 われることに起因すると考えられる。

これに対して、 図 1 5 ( b ) において、 比較例のガス発生器では、 実 施例程でないが、 各点火器を作動させる微小時間差 tが長くなる程、 圧 力上昇が抑制される傾向となるが、 最高圧力 F m a Xについては、 比較 的高い同圧力に維持される。 これは、 各燃焼室が互いに密閉され、 各燃 焼室での燃焼が実施例に比して小さな容積 〔各燃焼室の容積） で行われ ることに起因すると考えられる。

したがって、 エアバッグの膨張展開を 2段階で行うためには、 ェアバ ッグの展開初期の段階のみならず、 その後、 急速に膨張展開されても乗 員に衝犖を与えない程度のガス圧 （最髙圧力 P m a x ) に制御可能な実 施例のガス発生器 （図: I〜図 1 4のガス発生器） を用いることが最適で ある。

比較例のガス発生器では、 各点火器を作動させる時問差 tに係わらず ほぼ同じ最高圧力 P m a Xに制御されるので、 各点火器を微少時間差 t を以て作動しても、 最高圧力 P m a Xを乗員に衝筚を与え.ない程度のガ ス圧にできない。 従って、 エアバッグの膨張展開を 2段階で行っても、 最終的には比較的高い圧力 （最高圧力 P m a x ) でエアバッグを展開膨 張させることになり、 乗員に衝牮を与える恐れがある。 特に、 自動車の 中程度、 柽程度の衝突に際して、 危険性を伴うものと考えられる。 産業上の利用可能性

以上のように、 本発明にかかるガス癸生器は、 運転席用、 助手席用及 び側面衝突用のエアバッグを膨張展関させるものとして有用である。

Claims

請 求 の 範 囲

1. 複数のガス放出孔 （1 2 a、 42 a、 6 2 a、 8 2 a) を有し、 内 部に密閉空間 （S) を形成するハウジング （1、 3 1) を備えてなるガ ス発生器において、 前記密閉空間 （S) 内を、 複数の燃焼室 （3， 4、 33， 34) に画成し、 前記各燃焼室 （3, 4、 33， 34) 内には、 夫々、 燃焼により髙温ガスを発生させるガス発生剤 （6、 36) を装填 し、 該ガス発生剤 （6、 36) を囲繞するようにフィルタ部材 （7、 3 7) を配笸すると共に、 前記ハウジング （1、 3 1) には、 前記各燃焼 室 （3, 4、 33， 34) のガス発生剤 （6、 3 6) を夫々独立して燃 焼させる複数の点火器 （8， 9、 38, 3 9) を配置してなり、 前記各 燃焼室 （3, 4、 33， 34) は、 前記各フィルタ部材 （7、 3 7) を 介して連通してなることを特徴とするガス発生器。

2. 複数のガス放出孔 （1 2 a、 42 a、 6 2 a、 8 2 a) を有し、 内 部に密閉空間 （S) を形成するハウジング （1、 3 1) を備えてなるガ ス発生器において、 前記密 P空間 （S) 内を、 仕切部材 （5、 3 5) に よって 2つの燃焼室 （3， 4、 3 3, 34) に画成し、 前記各燃焼室 （ 3, 4、 33， 34) 内には、 夫々、 燃焼により高温ガスを発生させる ガス発生剤 （6、 36) を装填し、 該ガス発生剤 （6、 3 6) を囲繞す るようにフィルタ部材 （7、 3 7) を配匿すると共に、 前記ハウジング

(1、 3 1) には、 前記各燃焼室 （3， 4、 3 3, 34) のガス発生剤 (6、 36) を夫々独立して燃焼させる 2つの点火器 （8, 9、 3 8、

3 9) を配置してなり、 前記各燃焼室 （3, 4、 33， 34) は、 前記 各フィルタ部材 （7、 37) を介して連通してなることを特徴とするガ ス発生器。

3. 複数のガス放出孔 （1 2 a) を有し、 内部に密閉空問 (S) を形成 するハウジング （1) を備えてなるガス発生器において、 短尺円筒状の 外筒 （1 2) と、 該外简 （12) の上下端部を閉塞する上蓋 （1 3) 及 び下釜 (1 7) とで前記ハウジング （1) を構成し、 前記密閉空間 (S ) 内を、 前記上盖 （13) 及び前記下蓋 （17) の間に配置される仕切 部材 （5) によって、 上下 2つの燃焼室 （3、 4) に画成し、 前記各燃 炔宝 （3、 4) 内には、 大 、 燃垅により离1ガス ¾土 せるガス ¾ 生剤 (6) を装填し、 該ガス発生剤 (6) を IS繞するようにフィルタ部 材 （7) を配置すると共に、 前記下盖 （1 7) には、 前記仕切部材 （5 ) を莨通して前記上側燃焼室 (3) 内に突出する長尺内筒 （18) 及び 前記下側燃焼室 （4) 内に突出する短尺内简 （1 9) とを形成し、 前記 各内筒 （18、 1 9) 内には、 夫々、 前記谷燃焼室 （3、 4) 内のガス 発生剤 （6) を燃焼させる点火器 （8、 9) を配置してなり、 前記各燃 焼室 （3、 4) は、 前記各フィルタ部材 （7) を介して連通してなるこ とを特徴とするガス発生器 ₀

4， 前記仕切部材 (5) には、 前記短尺内简 （1 9) によって前記下側 燃焼室 （4) 内に配 Sされる前記点火器 (9) を収納するための凸部 （ 2 ) を形成したことを特徴とする請求の範囲第 3項記載のガス発生器

5. 前記仕切部材 （5) は、 前記長尺内筒 （18) に形成された段部 （ X 8 a) に当接して位直決めしたことを特徴とする請求の範囲第 3項記 載のガス発生器。

6. 複数のガス放出孔 （1 2 a) を有し、 內部に密閉空間 （S) を形成 するハウジング （1) を備えてなるガス発生器において、 短尺円筒状の 外筒 （12) と、 該外筒 （12) の上下端部を閉塞する上盖 (1 3) 及 び下盖 （1 7) とで前記ハウジング （1) を構成し、 前記密閉空間 (S ) 內を、 前記上盖 （12) 及ぴ前記下蓋 （1 3) の間に配置される仕切 部材 (5) によって、 上下 2つの燃焼室 （3、 4) に画成し、 前記各燃 焼室 （3、 4) 内には、 夫々、 燃焼により髙温ガスを発生させるガス発 生剤 （6) を装填し、 該ガス発生剤 (6) を囲繞するようにフィルタ部 材 （7) を配置すると共に、 前記下蓋 （17) には、 前記仕切部材 （5 ) を貢通して前記上側燃焼室 （3) 内に突出する長尺内筒 （18) 及び 前記下側燃焼室 （4) 内に突出する短尺内筒 （1 9) とを形成し、 前記 長尺内筒 （18) は、 前記下盏 (1 7) の中心部に配匿し、 且つ前記上 盖 （1 3) まで延びて該上轰 （1 3) と突合せ接合すると共に、 前記各 内筒 （18、 19) 内には、 夫々、 前記各燃焼室 （3、.4) 內のガス発 生剤 （6) を燃焼させる点火器 （8、 9) を配置してなり、 前記各燃焼 室 〔3、 4) は、 前記各フィルタ部材 （7) を介して連通してなること を特徴とするガス発生器。

7. 前記仕切部材 (5) には、 前記短尺内筒 （1 9) によって前記下側 燃焼室 （4) 内に配直される前記点火器 （9) を収納するための凸部 （ 24) を形成したことを特徴とする請求の範囲第 6項記載のガス発生器

8. 前記仕切部材 （5) は、 前記長尺内筒 （18) に形成された段部 （ 18 a) に当接して位笸決めしたことを特徴とする請求の範囲第 6項記 栽のガス発生器。

9. 複数のガス放出孔 （12 a) を有し、 内部に密閉空間 （S) を形成 するハウジング （1) を備えてなるガス発生器において、 短尺円简状の 外筒 （12) と、 該外筒 (12) の上下端部を閉塞する上蓋 （1 3) 及 び下蓥 （17) とで前記ハウジング （1) を構成し、 前記密閉空問 （S ) 内を、 複数のガス通過孔 （2 a) を有する内简材 （2) によって、 該 内筒材 (2) の內側の燃焼空問 （S 1) と、 その外側のガス通過空問 （

S 2) とに画成し、 前記燃焼空間 （S 1) 内を、 前記内筒材 （2) の内 周に装入される仕切部材 （5) 〖こよって、 前記ガス通過空問 (S 2) を 適して互いに連通する上下 2つの燃焼室 （3、 4) に画成し、 前記各燃 焼室 （3、 4) 内には、 夫々、 燃焼により高温ガスを発生させるガス発 生剤 (6) を装填し、 該ガス発生剤 (6) を囲繞するように前記內筒材 (2) 内に装入されるフィルタ部材 （7) を配笸する共に、 前記下蓋 （ 1 7) には、 前記仕切部材 （5) を貫通して前記上側燃焼室 （3) 內に 突出する長尺内简 （18) 及び前記下側燃焼室 （4) 内に突出する短尺 内筒 （1 9) とを形成し、 前記各内简 （1 8、 1 9) 内には、 夫々、 前 記各燃焼室 （3、 4) 内のガス発生剤 (6) を燃焼させる点火器 （8、 9) を配置してなることを特徴とするガス発生器。

10. 前記仕切部材 （5) には、 前記短尺内筒 （1 9) によって前記下 側燃焼室 （4) 内に配笸される前記点火器 （9) を収納するための凸部

(24) を形成したことを特徴とする^求の範囲第 9項記載のガス発生 器。

1 1. 前記仕切部材 （5) は、 前記長尺内筒 （18) に形成された段部 (1 8 a) に当接して位笸決めしたことを特徴とする請求の範囲第 9項 記載のガス発生器。

1 2. 複数のガス放出孔 （1 2 a) を有し、 内部に密閉空問 （S) を形 成するハウジング （1) を備えてなるガス発生器において、 短尺円筒状 の外筒 （1 2) と、 該外简 （12) の上下端部を閉塞する上蓋 〔1 3) 及ぴ下蓋 (1 7) とで前記ハウジング （1) を構成し、 前記密閉空間 （ S) 内を、 複数のガス通過孔 （2 a) を有する内筒材 (2) によって、 該内筒材 （2) の内側の燃焼空間 (S 1) と、 その外側のガス通過空間

(S 2) とに画成し、 前記燃焼空問 （S 1) 内を、 前記内筒材 （2) の 内周に装入される仕切部材 （5) によって、 前記ガス通過空間 (S 2) を通して互いに連通する上下 2つの燃焼室 （3、 4) に画成し、 前記各 燃焼室 （3、 4) 内には、 夫々、 燃焼により高温ガスを発生させるガス 発生剤 （6) を装填し、 該ガス発生剤 （6) を囲綾するように前記内筒 材 （2) 内に装入されるフィルタ部材 (7) を配置する共に、 前記下蓋

(17) には、 前記仕切部材 （5) を； S'通して前記上側燃焼室 （3) 內 に突出する長尺内筒 （18) 及び前記下側燃焼室 （4) 内に突出する短 尺內筒 （19) とを形成し、 前記長尺内筒 （18) は、 前記下蓋 （1 7 ) の中心部に配置し、 且つ前記上盍 （13) まで延びて該上盖 （13) と突合せ接合すると共に、 前記各内筒 （18、 13) 内には、 夫々、 前 記各燃焼室 （3、 4) 内のガス発生剤 (6) を燃焼させる点火器 （8、

9) を配置してなることを特徴とするガス発生器。

13. 前記仕切部材 （5) には、 前 IE短尺内简 （19) によって前記下 側燃焼室 （4) 内に配置される前記点火器 (9) を収納するための凸部

(24) を形成したことを特徴とする請求の範囲第 12項記載のガス発 生器。

14. 前記仕切部材 （5) は、 前記長尺内筒 （18) に形成された段部 (18 a) に当接して位置決めしたことを特徴とする請求の範囲第 12 項記載のガス発生器。

15. 複数のガス放出孔 （12 a) を有し、 内部に密閉空問 （S) を形 成するハウジング （1) を備えてなるガス発生器において、 短尺円简状 の外简 （12) と、 該外筒 （12) の上下端部を閉塞する上盖 （1 3) 及び下蓋 （17) とで前記ハウジング （1) を構成し、 前記密閉空間 （ S) 内を、 複数のガス通過孔 （2 a) を有する內筒材 （2) 及び該内筒 材 （2) 内に装入されるフィルタ部材 （7) によって、 該フィルタ部材

(7) の内側の燃焼空問 （S 1) と、 前記內简材 （2) の外側のガス適 過空間 （S 2) とに画成し、 前記燃焼空間 （S 1) 内を、 前記フィルタ 部材 （7) の内周に装入される仕切部材 (5) によって、 前記ガス通過

4 空間 (S 2) 及び前記フィルタ部材 （7) を通して互いに連通する上下 2つの燃焼室 （3、 4) に画成し、 前記各燃焼室 （3、 4) 内には、 夫 々、 燃焼により高温ガスを発生させるガス発生剤 （6) を装填すると共 に、 前記下盖 （1 7) には、 前記仕切部材 （5) を貫通して前記上側燃 焼室 (3) 内に突出する S尺內简 (18) 及び前記下側燃焼室 （4) 内 に突出する短尺内简 (1 9) とを形成し、 前 f己各内筒 （1 8、 1 9) 内 には、 夫々、 前記各燃焼室 （3、 4) 内のガス発生剤 （6) を燃焼させ る点火器 （8、 9) を配漦してなることを特徴とするガス発生器。

1 6. 前記仕切部材 （5) には、 前記短尺内筒 (1 9) によって前記下 側燃焼室 （4) 内に配直される前記点火器 （9) を収納するための凸部

(24) を形成したことを特徴とする請求の範囲第 15項記載のガス発 生器。

1 7. 前記仕切部材 （5) は、 前記長尺内筒 （1 8) に形成された段部 (18 a) に当接して位笸决めしたことを特徴とする請求の範囲第 1 5 項記載のガス発生器。

18. 複数のガス放出孔 （12 a) を有し、 内部に密閉空間 （S) を形 成するハウジング 〔1) を備えてなるガス発生器において、 短尺円簡状 の外筒 (1 2) と、 該外倚 (12) の上下端部を閉塞する上 ¾ (1 3) 及び下釜 （1 7) とで前記ハウジング （1) を構成し、 前記密閉空間 (

S) 內を、 複数のガス通過孔 （2 a) を有する内筒材 (2) 及び該内筒 材 （2) 内に装入されるフィルタ部材 （7) によって、 該フィルタ部材

(7) の内側の燃焼空間 (S 1) と、 前記内筒材 （2) の外側のガス通 過空問 （S 2) とに画成し、 前記燃焼室 (S 1) 内を、 前記フィルタ部 材 （7) の内周に装入される仕切部材 （5) によって、 前記ガス通過空 間 （S 2) 及び前記フィルタ部材 （7) を適して互いに逮通する上下 2 つの燃焼室 （3、 4) に雨成し、 前記各燃焼室 （3、 4) 内には、 夫々 、 燃焼により高温ガスを発生させるガス発生剤 （6) を装填すると共に 、 前記下蓋 （17) には、 前記仕切部材 （5) を貝通して前記上側燃焼 室 （3) 内に突出する S尺内筒 （18) 及び前記下側燃焼室 （4) 内に 突出する短尺！^筒 U 9； とを形成し、 前¾1長尺^† U ϋ ) は、 丽 下蓋 （17) の中心部に配置し、 且つ前記上蓋 （13) まで延びて該上 盖 （13) と突合せ接合すると共に、 前記各內简 （18、 19) 内には 、 夫々、 前記各燃焼室 （3、 4) 内のガス発生剤 （6) を燃焼させる点 火器 （8、 9) を配置してなることを特徴とするガス発生器。

19. 前記仕切部材 （b) には、 ΙίίΙΞ短尺 (1 ") によっ ftllE下 側燃焼室 （4) 内に配匿される前記点火器 （9) を収納するための凸部 (24) を形成したことを特徴とする請求の範囲第 18項記載のガス発 生器。

20. 前記仕切部材 （5) は、 前記長尺内简 （18) に形成された段部 (18 a) に当接して位置決めしたことを特徴とする請求の範囲笫 18 項記载のガス発生器。

21. 複数のガス放出孔 （12 a) を有し、 内部に密閉空阆 (S) を形 成するハウジング （1) を備えてなるガス発生器において、 短尺円简状 の外筒 （12) と、 該外筒 （12) の上下端部を閉塞する上盖 （13) 及び下盖 (17) とで前記ハウジング （1) を構成し、 前記密閉空間 （ S) 内を、 前記外筒 （12) の內周に装入される仕切部材 （5) によつ て、 上下 2つの燃焼室 （3、 4) に雨成し、 前記各燃焼室 （3、 4) 内 には、 夫々、 燃^により髙温ガスを発生させるガス発生剤 （6) を装填 し、 該ガス発生剤 （6) を囲繞するようにフィルタ部材 （7) を配笸す ると共に、 前記仕切部材 （5) には、 前記各燃焼室 （3、 4) の前記フ イルク部材 （7) を通して、 該各燃焼室 （3、 4) を互いに連通するガ ス通孔 （5 a) を形成し、 前記下蓋 （17) には、 前記仕切部材 （5) を贯通して前記上側燃焼室 （3) 内に突出する長尺内筒 （1 8) 及び前 記下側燃焼室 （4) 內に突出する短尺内筒 （1 9) とを形成し、 前記各 內简 （1 S、 1 9) 內には、 夫々、 前記各燃焼室 （3、 4) 內のガス発 生剤 （6) を燃焼させる点火器 （8、 9) を配置してなることを特徴と するガス発生器。

22. 前記仕切部材 （5) には、 前記短尺内筒 （1 9) によって前記下 側燃焼室 （4) 内に配笸される前記点火器 （9) を収納するための凸部 (24) を形成したことを特¾5：とする餚求の範囲第 21項記载のガス発 生器。

23. 前記仕切部材 (5) は、 前記長尺内筒 （18) に形成された段部 (1 8 a) に当接して位置决めしたことを特徴とする請求の範囲第 21 項記載のガス発生器。

24. 複数のガス放出孔 （1 2 a) を有し、 内部に密閉空間 （S) を形 成するハウジング （1) を備えてなるガス発生器において、 短尺円筒状 の外简 （12) と、 該外筒 〔1 2) の上下端部を閉塞する上袠 （1 3) 及び下盖 （1 7) とで前記ハウジング （ 1 ) を構成し、 前記密閉空間 ( S) 内を、 前記外简 （1 2) の内周に装入される仕切部材 （5) によつ て、 上下 2つの燃焼室 （3、 4) に画成し、 前記各燃焼室 （3、 4) 内 には、 夫々、 燃焼により K温ガスを発生させるガス発生剤 （6) を装填 し、 該ガス発生剤 (6) を囲繞するようにフィルタ部材 (7) を配笸す ると共に、 前記仕切部材 （5) には、 前記各燃焼室 （3、 4) の前記フ ィルタ部材 （7) を通して、 該各燃焼室 （3、 4) を亙いに連通するガ ス通孔 （5 a) を形成し、 前記下蓋 〔1 7) には、 前記仕切部材 （5) を貫通して前記上側燃焼室 （3) 内に突出する長尺內筒 （18) 及び前 記下側燃焼室 （4) 内に突出する短尺内筒 （19) とを形成し、 前記長 尺内筒 （1 8) は、 前記下蓋 (1 7) の中心部に配置し、 且つ前記.ヒ盖 (1 3) まで延びて該上 (1 3) と突合せ接合すると共に、 前記各内 筒 （18、 19) 内には、 夫々、 前記各燃焼室 （3、 4) 内のガス発生 剤 （6) を燃焼させる点火器 （8、 9) を配匿してなることを特徴とす るガス発生器。

25. 前記仕切部材 (5) には、 前記短尺内筒 （19) によって前記下 側燃焼室 （4) 内に配置される前記点火器 (9) を収納するための凸部 (24) を形成したことを特徴とする請求の範囲第 24項' 載のガス発 生器。

26. 前記仕切部材 （5) は、 前記長尺内简 （1 8) に形成された段部 (18 a) に当接して位匿決めしたことを特徴とする請求の範囲第 24 項記載のガス発生器。

27. 複数のガス放出孔 （42 a、 62 a、 82 a) を有し、 内部に密 閉空間 （S) を形成するハウジング （31) を備えてなるガス発生器に おいて、 長尺円简状の外简 （42、 62、 82) の両開口を閉塞して前 記ハウジング （31) を構成し、 前記密閉空問 （S) 内を、 仕切部材 （

3 S) によって 2つの燃焼室 （33、 34) に画成し、 前記各燃焼室 (

33、 34) 内には、 夫々、 燃焼により高温ガスを発生させるガス発生 剤 （36) を装填し、 該ガス発生剤 （36) を囲繞するようにフィルタ 部材 （37) を配 すると共に、 前記外筒 （42、 62、 82) の両端 部には、 前記各燃焼室 （33、 34) のガス発生剤 （36) を燃焼させ る点火器 （38、 39) を夫々配置してなり、 前記各燃焼室 （33、 3 4) は、 前記各フィルタ部材 （37) を介して互いに連通してなること を特徴とするガス発生器。

28. 前記ハウジング （31) の密閉空間 （S) は、 前記外筒 （42) の内周に装入される前記仕切部材 （3 S) によって、 左右 2つの燃焼室 (33、 34) に画成し、 前記各燃焼室 （33、 34) 内には、 夫々、 前記ガス発生剤 〔36) を装填し、 前記外筒 （42) の内周との間にガ ス適過空間 (S 2) を形成する内筒材 （32) と、 前記ガス発生剤 （3 6) を囲繞するように前記内筒材 （32) 内に装入される前記フィルタ 部材 （37) とを配笸すると共に、 前記仕切部材 （35) には、 前記各 燃焼室 （33、 34) の前記フィルタ部材 （37) を通して、 該各燃焼 室 （33、 34) を互いに連通するガス通孔 （35 a) を形成したこと を特徴とする請求の範囲第 27項記栽のガス発生器。

29. 前記ハウジング （31) の密閉空閗 （S) は、 複数のガス通過孔 (32 a) を有する内筒材 （32) によって、 該内筒材 （32) の内側 の燃焼空間 (S 1 ) と、 その外側のガス通過空間 （S 2) とに画成し、 前記燃焼空問 （S 1) 内を、 前記内筒材 （32) の内周に装入される前 記仕切部材 （35) によって、 Sii記ガス通過空間 (S 2) を通して互い に連通する左右 2つの燃焼室 （33、 34) に画成すると共に、 前記各 燃焼室 （33、 34) 内には、 夫々、 前記ガス発生剤 （35) を装填し 、 該ガス発生剤 （36) を囲繞するように前記内筒材 （32) 内に装入 される前記フィルタ部材 （37) を配匿してなることを特徴とする請求 の範囲第 27項記載のガス発生器。

30. 前記ハウジング （31) の密閉空間 （S) は、 複数のガス通過孔 (32 a) を有する内简材 （32) 及ぴ該内筒材 （32) 内に装入され る前記フィルタ部材 （37) によって、 該フィルタ部材 （37) の内側 の燃焼空間 (S 1 ) と、 前記内简材 （32) の外側のガス通過空間 (S 2) とに画成し、 前記燃焼空間 S 1) 内を、 前記フィルタ部材 （37 ) の内周に装入される前記仕切部材 （35) によって、 前記ガス通過空 問 (S 2) 及び前記フィルタ部材 （37) を通して互いに連通する左右 2つの燃焼室 （33、 34) に画成すると共に、 前記各燃焼室 （33、 34) 内には、 夫々、 前記ガス発生剤 （36) を装填してなることを特 徴とする請求の範囲第 27項記載のガス発生器。

31, 前記仕切部材 （5、 35) には、 前記各燃焼室 （3, 4、 33， 34) との問で、 前記ガス発生剤 （6、 36) の燃焼による燃焼熱の伝 達を抑制するクッション部材 （25) を配置したことを特徴とする請求 の範囲第 2項乃至第 30項のいずれかに記載のガス発生器。

32. 内筒材 （ 2、 32) は、 複数のガス通過孔 （ 2 a、 32 a) を有 するェクスパンディッドメタルを円简状に形成してなり、 該内筒材 （2

、 32) の外周面は前記外筒 （1 2、 42、 62、 82) に近接してお り、 且つ内周面は前記フィルタ部材 （7、 37) に接しており、 該ェク スパンディッドメタルの円简部が前記ガス適過空間 （S 2) を兼ねてい ることを特徴とする請求の範囲第 9項、 第 1 2項、 第 1 5項、 第 1 S項

、 第 28項乃至第 30項のいずれかに記載のガス発生器。

33. 前記フィルタ部材 （7、 37) は、 メリヤス編み金網、 或いはク リンブ織り金属線材の集合体によって、 円简状に成形してなることを特 徴とする請求の範囲第 1項乃至第 3項、 第 9項、 第 1 2項、 第 1 5項、 第 18項、 第 21項、 第 24項、 第 27項乃至第 30項のいずれかに記 载のガス発生器。