JP4215163B2 - エアバッグインフレータ - Google Patents
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Description
本発明は、一般的には膨張式拘束装置用の火工式(pyrotechnic)ガス発生装置に関し、より具体的には、独立に点火可能であって、共通プレナムを介してガスを排出する、別個の燃焼チャンバ内に2つの推進剤ベッドを有する、ガス発生器に関する。
膨張式拘束システムまたは「エアバッグ」システムは、多くの新型車において標準装備となった。これらのシステムは、自動車安全に重大な貢献を果たしたが、どの標準装備の追加も同様であるが、それらは、ほとんどの車両のコスト、製造の複雑性、および重量を上昇させる。したがって、これらの懸念に対処する技術進歩を、業界は歓迎している。特に、多くの乗員拘束システムにおいて使用されている、ガス発生器またはインフレータは、最重量で、最も複雑な構成要素となりがちである。したがって、最適機能を保持しながら、エアバッグインフレータの設計および製造を簡略化することは、長期にわたり自動車技術者の目標であった。
本発明の目的は、共通プレナムを介して膨張ガスを膨張式拘束装置に供給する、2つの燃焼チャンバを有するガス発生器であって、仕切りアセンブリが、前記チャンバを流体的に隔離し、かつインフレータボディから構造的に独立している、前記ガス発生器を提供することである。
図を参照すると、本発明の好ましい一実施態様による、ガス発生器またはインフレータ10を示してある。インフレータ10は、自動車において膨張式拘束システムと共に使用して、従来式エアバッグクッションを膨張させるための膨張ガスを供給する、当該技術においてよく知られた機能を提供するように設計されている。インフレータ10は、別個の燃焼チャンバ内で点火される、本明細書に記載した、2つの推進剤装荷を利用し、膨張ガスを、共通プレナム21を介して排出する。インフレータ10は、それぞれの推進剤装荷に点火するための、個別に動作可能な始動装置(initiator)をさらに提供し、インフレータ用の利用可能な動作方式に大幅なバリエーションを与える。例えば、関連するエアバッグの最適展開に応じて、2つの装荷の順次発火および連続発火の両方が可能である。インフレータ10は、助手席側エアバッグシステムにおいて最大の利用性があると考えられるが、本発明の範囲から逸脱することなく、その他の応用も可能である。本発明のすべての構成要素は、市販品から容易に入手可能な既知の材料で形成され、また既知の方法によって製作される。
Claims (10)
- 自動車内の膨張拘束システム用のインフレータであって、
第1端および第2端と、複数の膨張開口とを有する細長いインフレータボディであって、第1の推進剤装荷の位置する第1のチャンバを画定する前記インフレータボディと、
前記インフレータボディ内部にあり、かつ前記第2端に近接して位置する仕切りアセンブリであって、前記第1のチャンバと動作上で独立した第2のチャンバを画定し、第2の推進剤装荷が前記第2のチャンバ内に位置する、前記仕切りアセンブリと、
前記第1のチャンバの回りに、しかし前記第2のチャンバの回りにではなく、半径方向に前記インフレータボディとの間に間隔をあけたフィルタであって、前記インフレータによって生成されるすべてのガスが、そこを通過してのみフィルタリングされる、前記フィルタと、
前記第1および第2の推進剤装荷とそれぞれ関連して動作可能な、第1および第2の始動装置とを含み、
前記始動装置が、選択的に動作して前記推進剤装荷に点火し、それによって前記第1のチャンバを経由して膨張式拘束クッションに膨張ガスを供給する、前記インフレータ。 - 仕切りアセンブリが、端部閉止部材とキャップとを含む、請求項1に記載のインフレータ。
- インフレータボディが、実質的に円筒形であり、仕切りアセンブリが、前記インフレータボディと同軸の、実質的に円筒形の基部を含む、請求項1に記載のインフレータ。
- インフレータボディ内に形成されて、第1および第2のチャンバの間に位置するプレナムであって、前記第1のチャンバの起動時にそれと流体連通するとともに、前記第2のチャンバの起動時にそれと流体連通する、前記プレナムと、
前記プレナム内の複数の隣接ガス発生剤ウエハと、
仕切りアセンブリと前記ウエハの間に配置されたばね部材とをさらに含み、
前記ばね部材が、前記ウエハをインフレータボディの第1端の方向に偏倚させ、それによって第1の推進剤装荷の少なくとも一部分を固定する、請求項1に記載のインフレータ。 - 第1端および第2端を有するインフレータボディであって、プレナムを画定するとともに、実質的に円筒形の側壁を有する前記インフレータボディと、
前記プレナムの回りに半径方向に間隔を空けられて、前記第1端からは延びるが、前記第2端からは延びないフィルタであって、生成されるすべてのガスが、前記インフレータによってそこを通過してのみフィルタリングされる、前記フィルタと、
前記第1端および第2端に近接して位置する第1および第2の推進剤装荷であって、独立に点火可能であり、前記プレナムを経由して排出可能な膨張ガスを生成する前記推進剤装荷と、
前記第2端に近接する仕切りアセンブリであって、構造的に縦方向側壁から独立して形成されて、燃焼室を確定し、それによって前記第2の推進剤装荷が前記第1の推進剤装荷と分離される前記仕切りアセンブリとを含む、膨張式拘束クッション用のガス発生器。 - 仕切りアセンブリが、
インフレータボディの第2端に保持される閉止部材と、
キャップとを含み、
前記閉止部材が、前記インフレータボディ内で入れ子になっている、請求項5に記載のガス発生器。 - 実質的に円筒形の延長部を有する第1の端部閉止部材と、
前記延長部内に位置して、前記第1の端部閉止部材を、第1および第2のサブチャンバに分離する有孔ディスクとをさらに含み、ブースタ推進剤が前記第1のサブチャンバ内に位置する、請求項5に記載のガス発生器。 - 第1端および第2端を有して、プレナムと複数のガス排出オリフィスとを画定する、細長いインフレータボディと、
第1のチャンバ内に配置された第1の推進剤装荷と、
該第1の推進剤装荷と動作可能に関連する第1の始動装置と、
前記インフレータボディの前記第2端に近接する第2のチャンバ内の第2の推進剤装荷と、
該第2の推進剤装荷と動作可能に関連する第2の始動装置と、
前記第2の推進剤装荷を少なくとも部分的に収納し、かつ前記第2のチャンバを少なくとも部分的に画定する仕切りアセンブリと、
前記第1のチャンバの回りに、しかし前記第2のチャンバの回りにではなく、半径方向に前記インフレータボディとの間に間隔をあけたフィルタであって、前記インフレータによって生成されるすべてのガスが、そこを通過してのみフィルタリングされる、前記フィルタとを含み、
前記第2の推進剤装荷の点火によって、膨張ガスが生成されて前記仕切りアセンブリが変位し、それによって、前記第2のチャンバと前記プレナムとが流体的に連通する、膨張式拘束クッション用のインフレータ。 - 前記仕切りアセンブリに隣接する、フィルタアセンブリをさらに含む、請求項8に記載のインフレータ。
- 仕切りアセンブリが、第1の直径を有する実質的に円筒形の第1の部分と、前記第1の直径よりも小さい第2の直径を有する、実質的に円筒形の第2の部分とを含み、前記仕切りアセンブリは、実質的にインフレータハウジングと同軸である、請求項8に記載のインフレータ。
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