JPH1191494A - ガス発生器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、エアバッグを展開初期の段階は緩
慢に展開させ、その後は急速に展開させるエアバッグの
展開制御を確実なものとなし、これによって、エアバッ
グ本来の機能を発揮させる事のできるガス発生器を提供
する事にある。 【解決手段】 点火器４により隔絶された右側燃焼室２
５のガス発生剤２のみを強制的に燃焼させて、エアバッ
グを展開初期に緩やかに膨張、展開させた後、フィルタ
部材３や仕切部材２７から伝達される火炎、熱により下
側燃焼室２６のガス発生剤２を誘導的に着火、燃焼させ
て、両燃焼室２５，２６からの多量のガスでエアバッグ
を急速に膨張、展開させる。これにより、エアバッグの
展開制御を確実に行える様にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の助手席用
エアバッグに使用されるガス発生器に係わり、特に、エ
アバッグの展開形態を制御可能にしたガス発生器に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の衝突時に生じる衝撃から助手席
の乗員を保護するために、高速でエアバッグを膨張展開
させるためのガス発生器は、インストルメントパネル内
に装着されたエアバッグモジュールの中に組み込まれて
おり、衝突の際には衝突センサからの衝突検出信号によ
り急速に高圧ガスを発生するものである。

【０００３】助手席の乗員を保護するエアバッグを膨
張、展開させるためのガス発生器として代表的なものと
しては、図８に示している様に、外筒体１０１と蓋部材
１０２とで密閉空間Ｓが形成された長尺筒状のハウジン
グ１００を備え、該ハウジング１００内には、軸中心か
ら径外方に向かって、ガス発生剤１０３，内筒１０４及
び筒状フィルタ部材１０５を順次収納したものがあり、
蓋部材１０２には、衝突センサからの衝突検出信号によ
って点火される点火具１０６と、該点火具１０６の点火
により着火される伝火剤１０７とが配置されている。そ
して、ガス発生器は、衝突センサからの衝突検出信号に
よって点火具１０６が点火され、この火炎で伝火剤１０
７が着火し、更に該伝火剤１０７の火炎を内筒１０４内
に噴出させて、ガス発生剤１０３を着火燃焼させ、多量
の高温ガスを急激に発生させる。ハウジング１００内で
急激に発生した多量の高温ガスは、内筒１０４の複数の
ガス通過孔１０４ａから筒状フィルタ部材１０５に流入
し、ここでスラグ捕集と冷却を経て、外筒体１０１の複
数のガス放出孔１０１ａからエアバッグに放出され、エ
アバッグを急速に膨張、展開させる様になっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、係る従
来のガス発生器では、衝突センサからの衝突検出信号に
よって多量のガスを放出し、これによってエアバッグを
急速に膨張させる構成となっているが、衝突の形態（衝
突速度や角度）及び乗員の着座姿勢（正規着座，前屈み
等の非正規着座等）の如何に拘らず、常に一定の展開形
態を有していた。従って、自動車の助手席にいる乗員が
インストルメントパネルの近傍にいる非正規着座の場合
や、比較的緩やかな衝突形態の場合等の、非標準的ケー
スでは、急速に展開したエアバッグによって乗員が障害
を受ける場合すら生じており、乗員を保護するエアバッ
グ本来の機能を発揮できないという問題があった。

【０００５】そこで、１つのエアバッグに対して２つ以
上のガス発生器を備え、衝突形態や乗員情報に基づい
て、各ガス発生器の点火タイミングを調整したり、点火
するガス発生器を選択して、エアバッグの展開形態を最
適に制御する方式も提案されているが、この方式は、理
論的には如何なる形態にも対応できる可能性を有してい
るが、コスト高は避けられず、実用化の最大の難点とな
っている。

【０００６】本発明は、この様な問題を解決するために
なされたもので、１つのガス発生器のみで、エアバッグ
を展開初期の段階は緩慢に展開させ、その後は急速に展
開させるエアバッグの展開制御を可能となし、これによ
って、エアバッグ本来の機能を発揮させる事のできるガ
ス発生器を提供する事にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するた
め、本発明のガス発生器では、ハウジング内の密閉空間
を、仕切部材によって相互に隔絶した左右２つの燃焼室
に画成し、各燃焼室の内にガス発生剤と、該ガス発生剤
を囲繞するフィルタ部材を配置し、蓋部材に一方の燃焼
室に対向した点火器を配置した構成としているので、該
点火器により、一方の燃焼室のガス発生剤を燃焼させ、
この際に発生する燃焼熱によって、時間差を置いて他方
の燃焼室内のガス発生剤に着火する様にしたものであ
る。これによって、エアバッグの展開初期には、一方の
燃焼室で発生した比較的少量のガスのみによってエアバ
ッグを緩やかに膨張、展開させ、その後、他方の燃焼室
から供給されるガスの追加による多量のガスによって急
速にエアバッグを膨張、展開させる様になっている。

【０００８】又、仕切部材によって左右の各燃焼室に画
成方式とガス発生剤の燃焼放棄としては、次のものがあ
る。 内筒体内のフィルタ部材内に仕切部材を挿入する事
によって、フィルタ部材の内側を左右２つの燃焼室に区
画し、該各燃焼室内の夫々にガス発生剤を配置したもの
で、一方の燃焼室のガス発生剤を点火器によって強制着
火し、他方の燃焼室のガス発生剤は、主としてフィルタ
部材を通して伝達される燃焼熱によって誘導的に着火す
る方式 外筒体内に直接仕切部材を挿入する事によって、外
筒体の内側を左右２つの燃焼室に区画し、該各燃焼室内
にガス発生剤，フィルタ部材及び内筒体を配置したもの
で、一方の燃焼室のガス発生剤を点火器によって強制着
火し、他方の燃焼室のガス発生剤は、仕切部材から伝達
される燃焼熱によって誘導的に着火する方式 内筒体内に仕切部材を挿入する事によって、内筒体
の内側を左右２つの燃焼室に区画し、該各燃焼室内に、
ガス発生剤及びフィルタ部材を配置したもので、一方の
燃焼室のガス発生剤を点火器によって強制着火し、他方
の燃焼室のガス発生剤は、内筒体外周面のガス通過空間
を経て、内筒体及びフィルタ部材を通して伝達される燃
焼熱によって誘導的に着火する方式

【０００９】又、仕切部材を、円板部と鍔筒部とで形成
し、鍔部をフィルタ部材の内周に沿って圧入する構成と
すると、鍔部の長さに応じて右側燃焼室の燃焼による火
炎がフィルタ部材を通過する距離を調整でき、火炎の左
側燃焼室への伝達の時間を制御できる。

【００１０】又、仕切部材に、燃焼熱の伝達を制御する
機能を有するクッション部材を設ける構成とすると、一
方の燃焼室から他方の燃焼熱への伝達を抑制できる事か
ら、左右両燃焼室の燃焼開始の時間差を制御できる。

【００１１】更に、内筒体を、エクスパンディッドメタ
ルにより成形し、該エクスパンディッドメタルの外周面
を外筒体に、ほぼ接して配置し、内周面はフィルタ部材
に接して配置する事によって、内筒体自体にガス通過空
間を兼ねさせる事も可能である。

【００１２】又、フィルタ部材を、メリヤス編み金網或
いはクリンプ織り線材の集合体で成形すると、安価に製
作できると共に、ガスの通過や火炎を右側燃焼室から左
側燃焼室への伝達を容易に行える。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態における
助手席用エアバッグに用いられるガス発生器について図
面を参照して詳細に説明する。先ず、図１に示すガス発
生器Ｘ１は、長尺円筒状のハウジング１と、該ハウジン
グ１内に装入された多数のガス通過孔８ａを有する内筒
体８と、該内筒体８内に装着されたフィルタ部材３と、
該フィルタ部材３内に圧入された仕切部材２７とからな
り、該仕切部材２７によって、フィルタ部材３の内側を
左右２つの燃焼室２５，２６に画成している。各燃焼室
２５，２６内にはガス発生剤２が装填され、右側燃焼室
２５内のガス発生剤２のみを強制的に着火する点火器４
が該燃焼室２５内に突入して配置された構成となってい
る。

【００１４】ハウジング１は、一端が開口された有底で
長尺円筒状の外筒体５と、該外筒体５の開口端を覆う蓋
部材６とで構成されており、蓋部材６の外周端部に形成
された環状リブ６ａと外筒体５の開口端を突き合わせて
摩擦圧接する事によって、内部に密閉空間Ｓを形成して
いる。外筒体５の周面にはエアバッグ（図示しない）に
通じる複数のガス放出孔５ａが形成されており、各ガス
放出孔５ａは、図４にも示す様に、ハウジング１の周方
向に角度１８０度を隔てて軸方向に延びる直線上に形成
されて、２つのガス孔列ｒ１，ｒ２を形成している。各
ガス孔列ｒ１，ｒ２の各ガス放出孔５ａは、外筒体５の
軸方向に亘って所定間隔を隔てて順次形成されており、
外筒体５の内周面に貼着された帯状のバーストプレート
７（アルミ等の金属箔）で夫々閉塞されている。バース
トプレート７は、各ガス孔列ｒ１，ｒ２の各ガス放出孔
５ａを閉塞するに足る最小長さと幅を有しており、密閉
空間Ｓ内の防湿と燃焼時の内圧調整の役割を有してい
る。尚、バーストプレート７については、１枚のものを
巻状に貼る事を排除するものでない。

【００１５】ハウジング１の内部は、外筒体５の底部５
ｂに縮径する小径孔１７を有する段部がが形成されてお
り、該小径孔１７に内筒体８が圧入されて、外筒体５と
の間に環状のガス通過空間Ｓ２を画成している。内筒体
８内には、フィルタ部材３が圧入されて一体化されてお
り、該フィルタ部材３内に燃焼空間Ｓ１を形成してい
る。フィルタ部材３は、ハウジング１の軸方向に順次積
層された複数（４つ）のフィルタユニット３Ａから構成
されており、該フィルタユニット３Ａとしては、メリヤ
ス編み金網〔図５（ａ）に示す〕或いはクリンプ織り線
材〔図５（ｂ）に示す〕の集合体を、図５（ｃ）の如く
円筒状にプレス形成して安価に製作する事が好ましい。
これにより、フィルタユニット３Ａの積層数を適宜変更
する事で、ハウジング１（外筒体５）の長さに対応して
フィルタ部材３を配置でき、又網目状に成形されたフィ
ルタ部材３内を容易にガスを通過させる事ができる。
尚、フィルタ部材３は、各フィルタユニット３Ａに分割
する事なく、一体的に成形したものを排除するものでな
い。

【００１６】内筒体８の周面には、フィルタ部材３を介
してガス通過空間Ｓ２と燃焼空間Ｓ１とを連通する複数
のガス通過孔８ａが形成されている。各ガス通過孔８ａ
は、図４に示す様に、ハウジング１の周方向から見て各
ガス放出孔５ａと異なる部位に開口しており、ハウジン
グ１の軸方向に亘って各ガス放出孔５ａに相対峙しない
様にずらして形成されている。この内筒体８としては、
図６（ａ）に示すステンレス薄鋼板或いは普通鋼の薄鋼
板に、所定間隔で多数のスリット３１ａが形成された母
材３１を、図６（ｂ）に示す様に一様に引張開口させて
複数のガス通過孔８ａが形成されたエクスパンディッド
メタルを用いて、図６（ｃ）に示す様に円筒形状に成形
して終端部同士をスポット溶接等の溶接方法によって固
着する事で製作する事が好ましい。そして、エクスパン
ディッドメタルにより内筒体８を製作すると、各ガス通
過孔８ａの部分は、図６（ａ）に示す矢印の方向への引
張加工時に、図７に示す様に、スリット３１ａの対向す
る部分が、母材３１の外周側に反り返る様に変形、即
ち、母材３１の基準平面Ａから高さｈだけ内外周側に夫
々反り返った形状をしている。従って、内筒体８は、そ
の外周に各スリット３１ａの部分で高さｈだけ突出して
周方向に開口して軸方向に延びる複数のガス通過孔８ａ
が形成され、且つ各ガス通過孔８ａがその周方向で相互
に連通される構造となる。

【００１７】この様に、エクスパンディッドメタル製の
内筒体８をハウジング１内に配置すると、各ガス通過孔
８ａが、その周方向で相互に連通される構造となるの
で、該内筒体の外周面を、外筒体５の内周面と接触して
配置しても、ガス通過空間Ｓ２が確保される事になる。
尚、内筒体８は、エクスパンディッドメタルで製作する
ものに限定されず、ステンレス薄鋼板或いは普通の薄鋼
板に所定間隔で複数のガス通過孔８ａを成形した母材
（パンチングプレート）と、円筒形状に成形して、終端
同士をスポット溶接等の接合方法により接合して製作し
たものを用いても良い。この場合には、内筒体８と外筒
体５の間に隙間が形成される様に配置し、該隙間をガス
通過空間Ｓ２となす必要がある。

【００１８】前記フィルタ部材３で区画された燃焼空間
Ｓ１は、外筒体５の底部５ｂと蓋部材６と平行に配置さ
れた仕切部材２７とによって、左右の燃焼室２５，２６
に区画されている。仕切部材２７は、円板部２９と該円
板部２９の外周縁から延びる短円筒状の鍔筒部３０とで
断面コップ状に形成され、該鍔筒部３０をフィルタ部材
３の内周に沿って圧入して、円板部２９によって、ハウ
ジング１の軸方向に相互に隔絶（例えば、ガス発生剤２
の燃焼による一定の熱量を隔絶）された左右の燃焼室２
５，２６に画成している。又、各燃焼室２５，２６内に
はガス発生剤２が装填されている。

【００１９】右側燃焼室２５のガス発生剤２と仕切部材
２７との間には、仕切部材２７の円板部２９に当接する
クッション部材２８が設けられており、該クッション部
材２８は、ガス発生剤２の振動による粉化防止と各燃焼
室２５，２６相互間の熱伝達を制御する断熱的としての
機能も兼ね備えている。従って、クッション部材２８と
しては、セラミックス繊維等の断熱機能を有する弾性部
材を用いる事が好ましい。又、外筒体５の底部５ｂと左
側燃焼室２６のガス発生剤２との間には、小径段部１７
内に配置されてクッション部材１６が介在しており、該
クッション部材１６は、ガス発生剤２の振動による粉化
防止の機能を備えている。従って、クッション部材１６
としては、シリコンゴムやシリコン発泡体等の弾性材を
用いる事が好ましいが、セラミックス繊維等により断熱
機能を有するものであっても構わない。１５は外筒体５
の小径孔１７に圧入されたフィルタ部材３のシール部材
である。

【００２０】蓋部材６には、伝火剤９と点火具１０（電
気雷管）からなる点火器４が、右側燃焼室２５内に突入
する様に装着されている。伝火剤９は、蓋部材６の凸部
６ｂに嵌め込まれた鍔付きキャップ部材１９内に収納さ
れて凸部６ｂに隙間ｈを隔てて点火具１０と相対峙して
いる。キャップ部材１９の鍔部１９ｂは、フィルタ部材
３の軸端を閉塞して内筒体８の内周に圧入された状態で
折れ曲がって蓋部材６側に延びており、この先端１９ａ
が外筒体５と蓋部材６との圧接時に形成される外筒体５
のバリ５ｃに当接して固定されている。キャップ部材１
９の凸部１９ｃは、フィルタユニット３Ａに挿入されて
おり、伝火剤９の火炎をガス発生剤２に伝える貫通孔１
９ｄが形成されている。点火具１０は、蓋部材６に嵌め
込まれて伝火剤９と隙間ｈを隔てて相対峙する様にカシ
メ固定されている。

【００２１】次に、図１に示すガス発生器Ｘ１の作動に
ついて説明する。衝突センサ（図示しない）が自動車の
衝突を検知すると、その衝突検知信号によって点火具１
０が点火されて伝火剤９を着火し、キャップ部材１９の
貫通孔１９ｄから火炎が右側燃焼室２５に噴出され、こ
の火炎でガス発生剤２が強制的に着火され、燃焼して高
温ガスを発生させる。この右側燃焼室２５で発生した高
温ガスは、フィルタ部材３内に流入し、該フィルタ部材
３内を周方向及び軸方向に亘って通過する事でスラグ捕
集と冷却を経て、内筒体８の略全周の各ガス通過孔８ａ
からガス通過空間Ｓ２に流出し、燃焼室２５の燃焼に連
れて上昇するガス圧が所定圧力に達するとバーストプレ
ート７が破れ、ガス通過空間Ｓ２で均一化された清浄ガ
スが、各ガス放出孔５ａからエアバッグ内に放出が開始
される。そして、エアバッグは、この右側燃焼室２５の
みで発生したガスによって緩やかに膨張、展開を開始す
る。

【００２２】尚、各ガス通過孔８ａと各ガス放出孔５ａ
を、周方向にずらせて配置しておくと、各ガス通過孔８
ａからガス通過空間Ｓ２に流れ出す清浄ガスが、直接各
ガス放出孔５ａに向かう事なく、一旦外筒体５の内周面
に衝突してガス通過空間Ｓ２内を流れる結果、ガス中に
残留しているスラグが外筒体５の内周面に付着して除去
され、且つ外筒体５との熱交換により冷却される効果が
ある。又、ガス通過空間Ｓ２でガスが均圧化される結
果、フィルタ部材３の内外面が夫々に均圧化されるの
で、フィルタ部材３内をガス流が局所的に流通してフィ
ルタ部材３を溶融破損する事が防止される。

【００２３】一方、右側燃焼室２５の内のガス発生剤２
の燃焼が進み、フィルタ部材３の温度も高くなって、フ
ィルタ部材３を軸方向に通過して左側燃焼室２６内に流
入するガス温も高くなると、この高温ガスによって左側
燃焼室２６内のガス発生剤２も着火される事になる。こ
の際に、クッション部材２８の断熱機能によって右側燃
焼室２５から左側燃焼室２６内への伝熱が制御（鈍化）
されているので、前記フィルタ部材３を通過して左側側
燃焼室２６内に流入する高温ガスによる左側側燃焼室２
６内のガス発生剤２の着火に先立ち、仕切部材２７を介
して右側燃焼室２５から左側燃焼室２６内への伝熱によ
って、左側燃焼室２６内のガス発生剤２が着火される事
はない。これにより、左側燃焼室２６のガス発生剤２
は、右側燃焼室２５の燃焼開始から一定時間後に誘導着
火されて燃焼を開始する。そして左側燃焼室２６のガス
は、右側燃焼室２５の場合と同様に、フィルタ部材３で
スラグ捕集と冷却を経てガス通過空間Ｓ２に流出し、各
ガス放出孔８ａからエアバッグに放出される。この段階
では、エアバッグは、左右両燃焼室２５，２６から放出
される多量の高圧ガスによって膨張、展開されるので、
急速展開に移行する。この結果、エアバッグは、展開初
期に右側燃焼室２５のみで発生した少量のガスによって
緩やかに膨張、展開を開始し、所定時間経過後から、左
右両燃焼室２５，２６で発生した多量のガスにより急速
に膨張、展開する事になる。

【００２４】この様に、ガス発生器Ｘ１によれば、エア
バッグの展開初期には、右側燃焼室２５のみのガス発生
剤２を点火器４によって強制的に着火させ、該燃焼室２
５でのみ発生したガスによってエアバッグを緩やかに展
開させ、その後、右側燃焼室２５から伝達される燃焼熱
によって左側燃焼室２６のガス発生剤２を誘導的に着火
燃焼させ、両燃焼室２５，２６から発生した多量のガス
によって急速に膨張、展開させるので、エアバッグの展
開制御（２段階でエアバッグへのガス放出量制御）を確
実に行え、助手席の乗員がインストルメントパネルの近
い部分に着座していても、エアバッグの展開初期におけ
る急速膨張による衝撃を受けることなく安全にエアバッ
グ本来の機能が発揮される。

【００２５】又、仕切部材２７の鍔部３０の長さを適宜
調整する事によって、該長さに応じて右側燃焼室２５の
高温ガスが、フィルタ部材３に流入する部位を調整で
き、これによっても高温ガスの左側燃焼室２６への伝達
時間を調整できる。

【００２６】又、内筒体８をエクスパンディッドメタル
を用いて成形すれば、ガス通過空間Ｓ２を該エクスパン
ディッドメタルに内筒体自体に兼ねさせる事が可能とな
るので、外筒体５を小径化してガス発生器の軽量化を図
る事も可能となる。

【００２７】次に、図２に示すガス発生器Ｘ２は、図１
に示したガス発生器Ｘ１に比して、外筒体５内を、直接
仕切部材２７によって左右２つの燃焼室２５，２６に区
画した点が図１のものと異なり、図１と同一の符号は同
一の部材を示して重複説明を省略する。

【００２８】図２において、仕切部材２７は、円板部３
５と該円板部３５の外周縁から延びる短円筒状の鍔筒部
３６とで断面コップ状に形成されている。そして、仕切
部材２７は、該鍔筒部３６を外筒体５の内周に沿って圧
入され、円板部３５によってハウジング１内を、相互に
隔絶された左右の燃焼室２５，２６に画成している。
又、各燃焼室２５，２６内の夫々には、ガス発生剤２、
該ガス発生剤２を囲繞する２つのフィルタユニット３Ａ
からなるフィルタ部材３、及びフィルタ部材３が圧入さ
れて外筒体５の内周面との間にガス通過空間Ｓ２を画成
する内筒体８の順に配置されている。３７は仕切部材２
７の円板部３５とフィルタ部材３との間に介挿されたシ
ール部材である。

【００２９】次に、図２のガス発生器Ｘ２の作動を説明
する。衝突センサが自動車の衝突を検出し、その衝突検
出信号によって点火器４の点火具１０が点火されると、
図１と同様に、先ず右側燃焼室２５内のガス発生剤２が
着火され、該右側燃焼室２５内で発生した高温ガスは、
フィルタ部材３及び外筒体５の内周面への衝突によって
スラグ捕集と冷却を経て、ガス圧の上昇によってバース
トプレート７が破れ、ガス通過空間Ｓ２で均一化された
後にエアバッグへの放出が開始されて、エアバッグは、
該右側燃焼室２５で発生したガスのみによって緩やかに
膨張、展開を開始する。

【００３０】続いて、右側燃焼室２５の燃焼開始後に、
該右側燃焼室２５内でのガス発生剤５の燃焼が進み、燃
焼熱が仕切部材２７の円板部３５及びクッション部材２
８を介して左側燃焼室２６に伝達され、該左側燃焼室２
６の温度が一定温度（ガス発生剤２の着火温度）に達す
ると、右側燃焼室２５の燃焼に時間差をもたせた状態で
左側燃焼室２６内のガス発生剤２の燃焼が誘導的に開始
される。そして、左側燃焼室２６で発生したガスは、右
側燃焼室２５の場合と同様に、ガス圧の上昇によってバ
ーストプレート７を破断し、ガス通過空間Ｓ２で均一化
されてエアバッグに放出される。この結果、エアバッグ
は、展開初期には、右側燃焼室２５のみで発生した少量
のガスによって緩やかに膨張，展開を開始し、所定時間
経過後から左右側の各燃焼室２５，２６で発生した多量
のガスにより急速に膨張，展開する事になる。

【００３１】この様に、ガス発生器Ｘ２によれば、図１
と同様に、右側燃焼室２５でのみ発生したガスによっ
て、エアバッグを緩やかに展開させ、その後、右側燃焼
室２５からの熱伝導により左側燃焼室２６のガス発生剤
２を誘導的に着火、燃焼させる事によって、両燃焼室２
５，２６から発生した多量のガスにより急速に膨張、展
開させるので、エバッグの展開制御（２段階でエアバッ
グへのガス放出量制御）を確実に行える事になる。

【００３２】次に、図３に示すガス発生器Ｘ３は、図１
に示したガス発生器Ｘ１に比して、仕切部材２７を内筒
体８内に配置して、該内筒体８内を左右２つの燃焼室２
５，２６に区画した点と、仕切部材２７を挟む様に各燃
焼室２５，２６の両側から２つのクッション部材２８を
設けた点とが異なり、図１と同一の符号は同一の部材を
示して重複説明を省略する。

【００３３】図３において、仕切部材２７は、内筒体８
内に圧入されて、その内側を軸方向に相互に隔絶された
左右の燃焼室２５，２６に画成している。各燃焼室２
５，２６内には、ガス発生剤２，該ガス発生剤２を囲繞
して内筒体８内に圧入された２つのフィルタユニット３
Ａからなるフィルタ部材３とが夫々配置されている。左
右の各燃焼室２５，２６のガス発生剤２と仕切部材２７
との各間には、仕切部材２７に当接するクッション部材
２８が、夫々設けられている。

【００３４】次に、ガス発生器Ｘ３の作動について説明
する。衝突センサが自動車の衝突を検出し、その衝突検
出信号によって点火器４の点火具１０が点火されると、
図１と同様に、右側燃焼室２５内で発生した高温ガス
は、フィルタ部材３内の通過及び外筒体５の内周面への
衝突によってスラグ捕集と冷却が行われ、ガス圧の上昇
によってバーストプレート７が破れ、ガス通過空間Ｓ２
で均一化された後にエアバッグへの放出が開始されて、
エアバッグは、該右側燃焼室２５で発生したガスのみに
よって緩やかに膨張、展開を開始する。

【００３５】該燃焼室２５内でのガス発生剤２の燃焼が
進み、ガス通過空間Ｓ２のガスが内筒体８，左側燃焼室
２６のフィルタ部材３を通過して左側燃焼室２６内に噴
出されるガスの温度が所定の着火温度に達すると、左側
燃焼室２６のガス発生剤２が着火し、右側燃焼室２５の
燃焼開始から時間差を置いた状態で誘導的に着火燃焼が
開始される。そして、左側燃焼室２６のガスは、右側燃
焼室２５の場合と同様に、各フィルタ部材３の通過及び
外筒体５への衝突によりスラグ捕集と冷却を経て、ガス
通過空間Ｓ２に流出してエアバッグに放出される。この
結果、エアバッグは、展開初期には右側燃焼室２５のみ
で発生した少量のガスにより緩やかに膨張，展開を開始
し、所定時間経過後から、左右の燃焼室２５，２６で発
生した多量のガスにより急速に膨張、展開する事にな
る。

【００３６】この様に、ガス発生器Ｘ３によれば、図
１，２の場合と同様に、エアバッグの２段階展開を確実
に行える事になり、エアバッグ本来の機能を十分に発揮
させる事ができる。

【００３７】本発明のガス発生器は、以上の様に構成さ
れるが、図１〜図３の各ガス発生器Ｘ１〜Ｘ３におい
て、右側燃焼室２５のガス発生剤２の強制的な着火から
左側燃焼室２６のガス発生剤２の誘導着火までの時間差
は、右側燃焼室２５の高温ガスが、フィルタ部材３を介
して直接的に噴出される図１のガス発生器Ｘ１が最も短
く、次いで、火炎がフィルタ部材３，内筒体８及びガス
通過空間Ｓ２を介して左側燃焼室２６に噴出される図３
のガス発生器Ｘ３であり、仕切部材２７からの熱伝達に
より左側燃焼室２６のガス発生剤２を誘導着火させる図
２のガス発生器Ｘ２が最も長くなる。従って、自動車の
車種や諸条件に対応して、これらのガス発生器Ｘ１〜Ｘ
３の構成を適宜選択して、エアバッグの展開制御を確実
に行わせる事が容易となる。

【００３８】又、仕切部材２７を介する左側燃焼室２６
への熱伝達は、仕切部材２７に設けられたクッション部
材２８の材質や厚さや枚数に起因する。即ち、図１及び
図２のガス発生器Ｘ１，Ｘ２に対して図３のガス発生器
Ｘ３はクッション部材２８を２つ設けて厚くしたもの
で、これにより、ガス発生器Ｘ１，Ｘ２の１つクッショ
ン部材２８より、熱伝達を鈍化（制御）できる。従っ
て、特に、仕切部材２７からの熱伝達により左側燃焼室
２６のガス発生剤２を誘導的に着火，燃焼させるガス発
生器Ｘ２においては、前記クッション部材２８の材質や
厚さや枚数を適宜選択する事により、右側燃焼室２５と
左側燃焼室２６の燃焼開始の時間差を調整する事が可能
となり、これにより、エアバッグの展開形態を適当に調
整する事が可能となる。更に、各燃焼室２５，２６の燃
焼開始の時間差は、各燃焼室２５，２６内のガス発生剤
２の装填量、即ち、右側燃焼室２５の容量と左側燃焼室
２６の容量によっても制御する事が可能である。

【００３９】

【発明の効果】本発明のガス発生器によれば、仕切部材
によって左右の各燃焼室を相互に隔絶し、エアバッグの
展開初期に一方の燃焼室で発生したガスのみでエアバッ
グを緩やかに膨張，展開させ、その後に時間差をおいて
他方の燃焼室内のガス発生剤に着火する事によって、両
方の燃焼室からのガスにより急速にエアバッグを膨張，
展開させる展開制御を容易に行う事ができるので、助手
席の乗員がインストルメントパネルの近い部分に着座す
る等の、不正規着座の状態にあっても、エアバッグの展
開初期における急速膨張による衝撃を乗員に与える事な
く、安全にエアバッグ本来の機能を発揮する事ができ
る。

【００４０】又、仕切部材によって左右側の各燃焼室に
画成する態様として、 内筒体内のフィルタ部材内に仕切部材を圧入して、フ
ィルタ部材の内側を２つの燃焼室に区画し、一方の燃焼
室で発生する燃焼熱を、フィルタ部材を通して他方の燃
焼室に伝達して誘導着火する方式、外筒体内に直接仕
切部材を圧入して外筒体の内側を左右２つの燃焼室に区
画し、一方の燃焼室で発生する燃焼熱を、仕切部材を通
して他方の燃焼室に伝達して誘導着火する方式、内筒
体内に仕切部材を圧入して、内筒体の内側を２つの燃焼
室に区画し、一方の燃焼室で発生する燃焼熱を、内筒体
外周面のガス通過空間を経て、内筒体及びフィルタ部材
を通して伝達される燃焼熱によって誘導着火する方式が
あり、これらを適宜選択する事によって、左右の燃焼室
の燃焼開始の時間差を調整でき、自動車の車種や諸条件
に対応して、これらのガス発生器の構成を適宜選択し
て、エアバッグの展開制御を容易に行わせる事が可能と
なる。

【００４１】又、仕切部材を、円板部と鍔筒部とで形成
し、鍔部をフィルタ部材の内周に沿って圧入する構成と
すると、鍔部の長さに応じて右側燃焼室の燃焼による火
炎がフィルタ部材を通過する距離を調整でき、火炎の左
側燃焼室への伝達の時間を制御できる事から、各燃焼室
の燃焼開始の時間差をエアバッグの展開制御に最適な時
間に調整する事も可能である。

【００４２】又、仕切部材に、燃焼熱の伝達を制御する
クッション部材を設ける構成とすると、右側燃焼室での
燃焼熱の伝達を抑制できるので、左右の各燃焼室の燃焼
開始の時間差を制御できる。特に、仕切部材に設けるク
ッション部材の材質や厚さや枚数を適宜設定する事によ
って、右側燃焼室でガス発生剤を燃焼させた後、左側燃
焼室の燃焼開始をエアバッグ展開制御に最適なものに調
整できる。

【００４３】更に、１つのガス発生器内を単に仕切り部
材で仕切るだけで、各燃焼室の着火タイミングを調整
し、エアバッグの２段階展開を可能としているので、複
数の独立したガス発生器を用いてエアバッグの多段展開
を行う従来方式に比べて安価となり、格段に実用性が向
上する。

【００４４】更に、内筒体を、エクスパンディッドメタ
ルにより成形すると、該エクスパンディッドメタル自体
にガス通過空間を兼用させることも可能となるので、内
筒体と外筒体との間に特別な間隙が不要となり、外筒体
の小径化によるガス発生器の軽量化も可能となる。

【００４５】又、フィルタ部材を、メリヤス編み金網或
いはクリンプ織り線材の集合体で成形すると、安価に製
作できると共に、ガスの通過や火炎を右側燃焼室から左
側燃焼室への伝達を容易に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明における第１実施例のガス発生器を示す
断面図である。

【図２】本発明における第２実施例のガス発生器を示す
断面図である。

【図３】本発明における第３実施例のガス発生器を示す
断面図である。

【図４】図１〜図３のＡーＡ断面図である。

【図５】フィルタ部材（フィルタユニット）を成形する
部材を示す図であって、（ａ）はメリヤス編み金網を示
す拡大図、（ｂ）はクリンプ織り線材を示す拡大図、
（ｃ）は成形されたフィルタユニットを示す斜視図であ
る。

【図６】内筒体を成形する部材を示す図であって、
（ａ）はエクスパンディッドメタルの母材を示す図、
（ｂ）は母材を引張した状態を示す図、（ｃ）エクスパ
ンディッドメタルで成形した内筒体を示す斜視図であ
る。

【図７】図６に示すエクスパンディッドメタルの引張状
態を示す断面拡大図である。

【図８】従来のガス発生器を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ハウジング ２ ガス発生剤 ３ フィルタ部材 ４ 点火器 ５ 外筒体 ５ａ ガス放出孔 ６ 蓋部材 ８ 内筒体 ８ａ ガス通過孔 ２５ 右側燃焼室 ２６ 左側燃焼室 ２７ 仕切部材 ２８ クッション部材 ２９ 円板部 ３０ 鍔筒部 Ｘ１〜Ｘ２ ガス発生器 Ｓ 密閉空間 Ｓ１ 燃焼空間 Ｓ２ ガス通過空間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田口 征吾 兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化 薬株式会社姫路工場内センサー・テクノロ ジー株式会社姫路テクニカルセンター内 (72)発明者 菊地 大 兵庫県姫路市豊富町豊富3903−39 日本化 薬株式会社姫路工場内センサー・テクノロ ジー株式会社姫路テクニカルセンター内

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のガス放出孔（５ａ）を有する有底
   の長尺円筒状の外筒体（５）と、該外筒体（５）の端部
   を閉塞する蓋部材（６）とによって、内部に密閉空間
   （Ｓ）を画成するハウジング（１）を備えた長尺円筒状
   のガス発生器において、 前記密閉空間（Ｓ）内に、仕切部材（２７）によって画
   成された左右２つの燃焼室（２５，２６）を形成し、 該各燃焼室（２５，２６）内にガス発生剤（２）を装填
   し、該ガス発生剤を囲繞する様に筒状のフィルタ部材
   （３）が配置され、 前記蓋部材（６）には、一方の燃焼室（２５）に対向す
   る様に点火器（４）が配置されてなり 前記点火器（４）によって点火された一方の燃焼室（２
   ５）内のガス発生剤（２）からの燃焼熱によって、他方
   の燃焼室（２６）内のガス発生剤（２）を着火させる様
   にしてなる事を特徴とするガス発生器
2. 【請求項２】 前記密閉空間（Ｓ）内に、複数のガス通
   過孔（８ａ）を有する内筒体（８）と該内筒体（８）内
   に圧入されたフィルタ部材（３）を配置し、該フィルタ
   部材（３）内に前記仕切部材（２７）を挿入する事によ
   って、該フィルタ部材（３）内を前記２つの燃焼室（２
   ５，２６）に画成し、 該各燃焼室（２５，２６）内の夫々に前記ガス発生剤
   （２）を装填し、 前記点火器（４）が対向する一方の燃焼室（２５）内で
   発生した燃焼熱が、主として前記フィルタ部材（３）を
   通って他方の燃焼室（２６）内に伝達されて該他方の燃
   焼室（２６）内のガス発生剤（２）を着火する様にして
   なる事を特徴とする請求項１に記載のガス発生器
3. 【請求項３】 前記仕切部材（２７）は、前記外筒体
   （５）内に挿入されており、該仕切部材（２７）によっ
   て、前記密閉空間（Ｓ）内を前記左右の燃焼室（２５，
   ２６）に区画しており、 該左右の燃焼室（２５，２６）内の夫々に、その軸心か
   ら径外方に向かって、 前記ガス発生剤（２），フィルタ部材（３）及び複数の
   ガス通過孔（８ａ）を有する内筒体（８）が配置されて
   おり、 前記フィルタ部材（３）は、前記内筒体（８）の内側に
   挿入され、 前記点火器（４）が対向する一方の燃焼室（２５）内で
   発生した燃焼熱が、前記仕切部材（２７）を経て他方の
   燃焼室（２６）に伝達されて該他方の燃焼室（２６）内
   のガス発生剤（２）に着火する様にしてなる事を特徴と
   する請求項１に記載のガス発生器
4. 【請求項４】 前記密閉空間（Ｓ）内に、複数のガス通
   過孔（８ａ）を有する内筒体（８）を配置し、該内筒体
   （８）内に前記仕切部材（２７）を挿入する事によっ
   て、該内筒体（８）内を前記２つの燃焼室（２５，２
   ６）に画成し、 該各燃焼室（２５，２６）内の夫々に、前記ガス発生剤
   （２）と、該ガス発生剤（２）を囲繞して前記内筒体
   （８）に圧入される前記フィルタ部材（３）とを配置し
   てなる事を特徴とする請求項１に記載のガス発生器
5. 【請求項５】 前記仕切部材（２７）は、円板部（２
   ９）と、その外周縁から延びる鍔筒部（３０）とでな
   り、 該鍔円筒部（３０）を、前記フィルタ部材（３）の内周
   に沿って圧入する事によって、前記左右の燃焼室（２
   ５，２６）に画成する様にしてなる事を特徴とする請求
   項２に記載のガス発生器
6. 【請求項６】 前記仕切部材（２７）には、前記左右の
   各燃焼室（２５，２６）の間で、前記ガス発生剤（２）
   の燃焼による燃焼熱の伝達制御機能を有するクッション
   部材（２８）が設けられている事を特徴とする請求項２
   乃至請求項５のいずれかに記載のガス発生器
7. 【請求項７】 前記クッション部材（２８）は、前記左
   右の燃焼室（２５，２６）のうち少なくとも一方側から
   前記仕切部材（２７）に当接して設けられている事を特
   徴とする請求項６に記載のガス発生器
8. 【請求項８】 前記外筒体（５）の内面と前記内筒体
   （８）の外面との間にガス通過空間（Ｓ２）が画成され
   ている請求項２乃至７のいずれかに記載のガス発生器
9. 【請求項９】 前記内筒体（８）は、複数のガス通過孔
   （８ａ）を有するエクスパンディッドメタルを円筒状に
   成形したものであり、且つ該エクスパンディッドメタル
   の内周面は前記フィルタ部材（３）の外周面に当接し、
   外周面は前記外筒体（５）の内周面に略当接しており、
   該エクスパンディッドメタル部分が、前記ガス通過空間
   （Ｓ２）を兼ねている事を特徴とする請求項８に記載の
   ガス発生器
10. 【請求項１０】 前記フィルタ部材（３）は、メリヤス
    編み金網或いはクリンプ織り線材の集合体によって、円
    筒状に成形されている事を特徴とする請求項１乃至請求
    項９のいずれかに記載のガス発生器