WO2000061468A1 - Bande transporteuse souple sans fin a bande de couverture souple etanche - Google Patents

Bande transporteuse souple sans fin a bande de couverture souple etanche Download PDF

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WO2000061468A1
WO2000061468A1 PCT/FR2000/000844 FR0000844W WO0061468A1 WO 2000061468 A1 WO2000061468 A1 WO 2000061468A1 FR 0000844 W FR0000844 W FR 0000844W WO 0061468 A1 WO0061468 A1 WO 0061468A1
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flexible
endless
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cover strip
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PCT/FR2000/000844
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Florent Valcalda
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Florent Valcalda
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
    • B65G15/10—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface
    • B65G15/12—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface with two or more endless belts
    • B65G15/18—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface with two or more endless belts the belts being sealed at their edges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
    • B65G2201/04—Bulk

Definitions

  • the invention relates to the field of continuous handling of bulk materials by conveyors equipped with endless flexible conveyor belts. More particularly, the invention relates to endless flexible conveyor belts, operating in a deep semicircular trough, made impermeable to external elements such as rain, wind and pollution to ensure the protection of the materials transported and capable of confining said transported materials such as salts, powdery products, cements or cereals, to guarantee the protection of the sites crossed.
  • tubular conveyor belt devices flexible most often referred to as "pipe conveyor” or “hose conveyor”
  • mobile sheaths capable of containing and conveying materials such as those described in documents WO9511848-A of DUNLOP E ERKA BV and FOERDERANLANGEN MASCHINENBAU Gmbh and FR2615836-A from MAREAU, as well as in documents DE2263710 from FRENKING and R ⁇ SSIG or even US4,915,213 from AB SCANIAMNVENTOR.
  • the document DE4138780-A proposes a flexible conveyor belt, using a device without rollers consisting of one or more guide elements, such as bands, plates or rails, made of an anti-friction material, polytetrafluoroethylene or polyethylene.
  • this device does not make it possible to avoid a reduction in the sectional capacity of the flexible strip, therefore in the flow rate of the installation, since its operation, in the form of a pipe, does not allow the use of the flexible endless conveyor belt in the form of a deep semicircular trough.
  • document FR2469365-A of HASHIMOTO proposes the use of a flexible endless conveyor belt comprising, in its internal part, separating elements intended to prevent the sliding of the products when the slope increases. If this arrangement may prove useful, it has the disadvantage of requiring the use of special strips, of the cleat type, which reduces their flexibility, increases their mass and, consequently, reduces the efficiency of the installation of handling.
  • the technical problem therefore consists in the production of a continuous handling device, simple and economical, comprising an endless flexible conveyor belt, ensuring a double seal, that is to say protecting, on the one hand, the materials transported from aggressions from the external environment and, on the other hand, the environment against pollution by the materials transported themselves, without reduction of sectional capacity, therefore of flow, and usable even when the conveyor approaches its limit of slope for the material transported, i.e. when the flexible endless conveyor belt is capable of operating in the form of a deep semicircular trough, without requiring the installation of complex and fragile mechanical devices for maintaining shape , opening and closing of said endless flexible conveyor belt.
  • the object of the invention is therefore to propose an endless flexible conveyor belt for conveyor, operating in a deep semicircular trough, comprising a device double sealing, economical in design, construction, assembly and maintenance, eliminating mechanical parts such as guide, opening and closing devices for the strip.
  • the invention consists of a flexible endless conveyor belt for conveyor, operating in a deep semicircular trough and provided with a cover strip, also flexible, consisting of a light coated textile frame, on a face at least, of an elastomeric or plastic polymer, maintained, in operation, in contact with the carrying strand of said flexible endless conveyor belt by pressure rollers, the two said bands moving at the same speed and enclosing the transported material.
  • the invention is characterized in that said flexible cover strip is flat in the rest state, with the exception of its longitudinal edges, and has a width connected to that of the endless flexible conveyor belt when it is in deep semicircular trough shape, at the angle formed by said flexible cover strip, in operation, with respect to the horizontal, and at the length of the continuous sealing loop, integrated into each of the longitudinal edges of said flexible cover strip, in that a sealing device between said strips is formed, on each of the longitudinal edges, of said continuous sealing loop, the width of the recess is equal to the thickness of the strip flexible endless conveyor, enclosing, by automatic engagement near the loading area, each of the longitudinal ends of said endless flexible conveyor belt and in that the dissociation of said sealing device, in the vicinity of the unloading zone, is done by simple detachment, under the effect of the separation force between said strips and the opening of the trough angle, without the intervention of mechanical means to cause said dissociation.
  • each continuous sealing loop is formed by the fold back, on itself, of each of the longitudinal edges of said flexible cover strip enclosing the longitudinal ends of said flexible endless conveyor belt.
  • each continuous sealing loop is formed by a continuous heel attached to each of the longitudinal edges of said strip. flexible cover, either by cold or hot gluing, or by mechanical assembly, said heel enclosing the longitudinal ends of said flexible endless conveyor belt.
  • each heel constituting the part of the sealing device carried by the flexible cover strip consists either of the same polymeric material as that which constitutes the coating of said flexible cover strip or of a different polymeric material, said material polymer which may be of an elastomeric or plastic nature.
  • FIG. 1 shows a schematic partial view of the continuous handling installation comprising the endless flexible conveyor belt and the flexible cover band as well as the sealing device between said bands.
  • FIG. 2 details a variant of part of the sealing device between the endless flexible conveyor belt and the flexible cover band, according to the invention, constituted by a continuous sealing loop formed by a fold of the edge longitudinal of the flexible cover band enclosing the longitudinal end of said endless flexible conveyor belt.
  • FIG. 3 illustrates another variant of the same part of the sealing device between the endless flexible conveyor belt and the flexible cover strip, according to the invention, the continuous sealing loop is constituted by a continuous continuous heel on the longitudinal edge of said flexible cover strip enclosing the longitudinal end of said endless flexible conveyor belt.
  • FIG. 4 details, in a partial view, the sealing device formed by the automatic engagement of the longitudinal end of the flexible conveyor belt without end in the recess of the continuous sealing loop carried by the longitudinal edge of the flexible cover strip, according to the invention, in the vicinity of the loading area of the handling installation.
  • FIG. 5 illustrates the mechanism for engaging the longitudinal ends of the flexible endless conveyor belt in the recesses of the continuous sealing loops carried by the longitudinal edges of the flexible cover strip to form the continuous sealing device between said bands.
  • Figure 1 shows a schematic partial view of the continuous handling installation comprising the endless flexible conveyor belt (1), in the form of a semicircular deep trough with an angle ( ⁇ ), resting on its carrying rollers (3) and the flexible cover strip
  • the flexible cover strip (2) which is flat at rest except for its continuous sealing loops (8) is applied to the materials transported by pressure rollers (4), which would however remain insufficient for guarantee total tightness.
  • a sealing device (5) on each of the longitudinal edges of said strips consists of the continuous sealing loop (8), carried by the longitudinal edge (7) of the flexible cover strip (2), which comes to grip, in its recess (9) of width (c), the longitudinal end (6) of the endless flexible conveyor belt (1), to protect, on the one hand, the materials transported against the aggression of external elements such as wind, rain, hail or snow and on the other hand to protect the environment from pollution by dust or debris from transported materials.
  • the endless flexible conveyor belt (1) is a conventional belt, adapted to the handling installation by its width and resistance, but not necessarily requiring, on its internal face, the presence of cleats or asperities to retain the materials transported in the conduit formed by said flexible endless conveyor belt (1) and the flexible cover band (2).
  • the flexible cover strip (2) is, apart from its continuous sealing loops (8), flat at rest, which facilitates its manufacture. It is, more generally, made up of a light textile reinforcement, of crossed, woven fabrics or of any other texture, produced, by way of nonlimiting examples, of polyamide, of polyester or of a mixture of these textiles, fabrics coated, on at least one side, with a polymer of an elastomeric nature, such as natural or synthetic rubber, or with a thermoplastic polymer such as polyvinyl chloride, for example.
  • the assembly consisting of the endless flexible conveyor belt (1) and the flexible cover band (2) which move at the same speed and are connected by the sealing device (5) has a rigidity which makes it possible to eliminate the relative displacements between said strips, thereby promoting longitudinal and transverse centering of said assembly without requiring any additional guiding device.
  • Figure 2 details a variant of a part of the sealing device (5) between the endless flexible conveyor belt (1) and the flexible cover band (2), according to the invention, part constituted by a loop of continuous sealing (8) formed by a fold (10) of the longitudinal edge (7) of the flexible cover strip (2) enclosing the longitudinal end (6) of said endless flexible conveyor belt (1).
  • the continuous sealing loop (8) has a recess (9) whose width (c) corresponds to the thickness (e) of the endless flexible conveyor belt (1).
  • the continuous sealing loop (8), formed by the fold (10) of the longitudinal edge (7) of the flexible cover strip (2) is, of course, composed of the same polymeric or plastic material, as that which constitutes the covering of the flexible cover strip (2).
  • the length (b) of the fold (10) of the longitudinal edge (7) of the flexible cover strip (2) determines with the width (L) of the endless flexible conveyor belt (1), in the shape of a semi trough -circular deep, and the angle of slope ( ⁇ ) that forms, relative to the horizontal, said flexible cover strip (2) above the transported material (M) the width (a) of said flexible cover strip (2).
  • This figure shows, in dotted lines, the position that the fold (10) of the longitudinal edge (7) of the flexible cover strip (2) takes on when the sealing device (5) is opened, near the unloading area (Z d ) of the handling installation.
  • said fold (10) of the longitudinal edge (7) of the flexible cover strip (2) makes an angle ( ⁇ ) of about 60 degrees with the position it occupied in the closed state.
  • the sealing device (5) to form with the longitudinal end (6) of the endless flexible conveyor belt (1), the sealing device (5).
  • FIG. 3 illustrates another variant of a part of the sealing device (5) between the endless flexible conveyor belt (1) and the flexible cover band (2), according to the invention, variant in which the loop d continuous seal (8) consists of a continuous heel (11), attached to the longitudinal edge (7) of said flexible cover strip (2) and enclosing the longitudinal end (6) of said flexible conveyor belt without end (1).
  • the continuous sealing loop (8), formed of the continuous heel (11) has a recess (9), of width (c) corresponding to the thickness (e) of the endless flexible conveyor belt (1).
  • the fold (10) of the longitudinal edge (7), the continuous heel (11) opens at the same angle ( ⁇ ) to allow the opening of the sealing device (5) by separation between the continuous sealing loop (8), here formed from said continuous heel (11) and the longitudinal end (6) of the endless flexible conveyor belt (1), near the unloading zone (Zd) of the handling installation.
  • Said continuous heel (11) can be made of the same polymeric, elastomeric or plastic material as that which constitutes the coating of the flexible cover strip, but, since it is added, it can also, in another variant, be made of 'a material polymer of different nature. It can be assembled on the longitudinal edge (7) of the flexible cover strip (2) by gluing, which can be done cold or hot, or by mechanical assembly, such as riveting or stapling, for example.
  • FIG. 4 details, in a partial view, the sealing device (5) formed by the automatic engagement of the longitudinal end (6) of the endless flexible conveyor belt (1), of thickness (e), resting on its support rollers (3), in the recess (9), of width (c), of the continuous sealing loop (8) carried by the longitudinal edge (7) of the flexible cover strip (2) , in the vicinity of the loading area (Z c ) of the handling installation.
  • the width (c) of the recess (9) of the continuous sealing loop (8) corresponds to the thickness (e) of the endless flexible conveyor belt (1).
  • the pressure rollers (4) press on the flexible cover strip (2) to ensure its contact with the transported material (M).
  • the continuous sealing loop (8) consists of a sealing heel (11), fixed by a mechanical connecting device (12), of stapling, for example, on the longitudinal edge ( 7) of the flexible cover strip (2).
  • Said sealing bead (11) may be made of the same polymeric material as that which constitutes the coating of the flexible cover strip (2) or of another material - also of a polymeric nature - elastomeric or plastic.
  • FIG. 5 illustrates the mechanism for engaging the longitudinal ends (6) of the endless flexible conveyor belt (1) in the recesses (9) of the continuous sealing loops (8) carried by the longitudinal edges (7) of the flexible cover strip (2) to form the sealing device (5), continuous, between said strips.
  • the sections 5b and 5c taken, on the one hand in AB and on the other hand in CD of view 5a, explain the respective positions of the endless flexible conveyor belt (1) and the flexible cover band (2) , depending on the area of the handling facility.
  • the endless flexible conveyor belt (1) and the flexible cover band (2) not being in parallel, the sealing device (5) cannot form.
  • said bands are in parallel position and the variation of the trough angle ( ⁇ ) causes the automatic engagement of the longitudinal ends (6) of the endless flexible conveyor belt (1) in the continuous sealing loops (8) located on the longitudinal edges (7) of the flexible cover strip (2).
  • Figure 6 explains the dissociation between the continuous sealing loop (8) carried by the longitudinal edge (7) of the flexible cover strip (2) and the longitudinal ends (6) of the endless flexible conveyor belt (1) , near the unloading zone (Z d ) of the handling installation, by automatic opening of the sealing device (5), according to the invention, under the separation force between the endless flexible conveyor belt ( 1) and the flexible cover strip (2) and the opening of the trough angle ( ⁇ ).
  • the carrying strand (13) of the endless flexible conveyor belt (1) and the flexible cover band (2) form, via the sealing device (5), a duct of quasi-trapezoidal section, enclosing the transported material (M).
  • FIG. 7 explains the elements for calculating the width (a) of the flexible cover strip (2) between the sealing loops (8), as a function of the width (L) of the endless flexible conveyor belt (1 ), when it is in the shape of a deep semicircular trough, the length (b) of said continuous sealing loops (8) and the angle of slope ( ⁇ ) that forms, relative to the horizontal , the flexible cover strip (2) above the transported material (M).
  • the flexible cover strip (2), flat at rest with the exception of the sealing loops (8) has a length (a) between said sealing loops (8).
  • the endless flexible conveyor belt (1) takes its shape from a semicircular deep trough with an angle ( ⁇ )
  • the flexible cover band (2) is raised in its center and forms, with the horizontal, joining its two sealing loops (8) a slope angle ( ⁇ ), above the transported material (M).
  • Said flexible cover strip (2) is kept in contact with said transported material (M) by means of pressure rollers (4).
  • the width (a) of the flexible cover strip (2) is equal to the product of the width (L) of the endless flexible conveyor belt (1) when it is in the form of a semi trough - deep circular, that is to say the width of the deep semicircular trough, by the cosine of the slope angle ( ⁇ ) made by the flexible cover strip (2) with the horizontal, increased by twice the length (b) of each of the continuous sealing loops (8), that is, in summary,
  • the flexible endless conveyor belt (1) for conveyor, operating in a deep semicircular trough and provided with a cover band (2), also flexible, the two said belts moving at the same speed and enclosing the transported material ( M), according to the invention, offers, compared to solutions known from the prior art, multiple advantages, among which: - A low manufacturing cost of the flexible cover strip (2) which is flat at rest, (with the exception of the folds (10) of its longitudinal edges (7), in one of the variants of the invention);
  • the handling assembly constituted by the two bands operating at the same speed and their sealing device, according to the invention, solves the problems of double sealing and mechanical simplicity while allowing a capacity maximum sectional of the endless flexible conveyor belt.

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Abstract

Bande transporteuse (1) fonctionnant en auge semi-circulaire profonde et munie d'une bande de couverture (2), caractérisée en ce que la bande de couverture (2) est plane à l'état de repos, à l'exception de ses boucles d'étanchéité continues (8) et présente une largeur (a) reliée à la largeur (L) de la bande transporteuse (1) en forme d'auge, à l'angle ( delta ) formé par la bande de couverture souple (2), par rapport à l'horizontale et à la longueur (b) de la boucle d'étanchéité continue (8), par la relation a = L.cos delta + 2b, en ce qu'un dispositif d'étanchéité (5) est formé de ladite boucle longitudinale (8), venant enserrer, par engagement automatique, chacune des extrémités longitudinales (6) de ladite bande transporteuse (1), et en ce que la dissociation, au voisinage de la zone de déchargement (Zd), se fait par simple décrochage, sous l'effet de l'ouverture de l'angle d'auge alpha et de l'effort de séparation entre lesdites bandes (1, 2), sans intervention de moyen mécanique.

Description

Bande transporteuse souple sans fin à bande de couverture souple étanche
L'invention se rapporte au domaine de la manutention en continu de matériaux en vrac par des convoyeurs équipés de bandes transporteuses souples sans fin. Plus particulièrement, l'invention concerne les bandes transporteuses souples sans fin, fonctionnant en auge semi- circulaire profonde, rendues étanches aux éléments extérieurs tels que pluies, vents et pollution pour assurer la protection des matériaux transportés et susceptibles de confiner lesdits matériaux transportés tels que sels, produits pulvérulents, ciments ou céréales, pour garantir la protection des sites traversés.
Essentiellement, on connaît, à ce jour, parmi les ensembles de manutention supposés offrir cette double étanchéité, d'une part vers l'intérieur de la bande transporteuse souple sans fin d'autre part vers l'extérieur, des dispositifs tubulaires de bandes transporteuses souples (le plus souvent désignés par "pipe conveyor" ou "hose conveyor") ou des gaines mobiles susceptibles de contenir et de convoyer des matériaux, tels que ceux qui sont décrits dans les documents WO9511848-A de DUNLOP E ERKA BV et FOERDERANLANGEN MASCHINENBAU Gmbh et FR2615836-A de MAREAU, ainsi que dans les documents DE2263710 de FRENKING et RÔSSIG ou encore US4,915,213 de AB SCANIAMNVENTOR.
Ces dispositifs présentent plusieurs inconvénients majeurs. Outre la réduction de capacité sectionnelle des bandes transporteuses, donc de débit, qu'ils induisent, ils présentent des difficultés dans les moyens d'assurer une étanchéité efficace, laissant de ce fait, pénétrer les eaux de ruissellement à l'intérieur de la bande transporteuse souple et polluant les produits transportés, avec les conséquences que cela implique dès qu'il s'agit de matériaux sensibles à l'eau ou même à l'humidité tels que ciments, céréales, sucres ou sels. En effet, un des problèmes essentiels est de nature mécanique. Il s'agit des moyens destinés au maintien de la bande transporteuse souple sans fin, sous sa forme tubulaire, comme, par exemple, dans le document FR2604983-A de JAPAN PIPE CONVEYOR et des moyens de fermeture de la bande transporteuse souple sans fin sur elle-même ou de celle de la couverture souple sur la bande transporteuse souple sans fin près du point de chargement et des moyens d'ouverture de ladite bande transporteuse souple sans fin près du point de déchargement, comme dans le document EP0422301 de KABUSHLKI KAISHA ISEKIKAIHATSU. Pour y pallier, le document FR2715538-A de SURRATEAU propose de faire glisser ladite bande transporteuse souple sans fin sur la paroi interne d'un support de bande, lui aussi tubulaire, ce qui ne facilite pas les opérations de chargement et de déchargement. Une autre solution est offerte par le document FR2615836-A de MAREAU qui décrit une installation nécessitant non seulement un câble de guidage et de mise en forme de la bande transporteuse souple sans fin, mais aussi la présence de rainures et d'éléments saillants venant s'engrener pour fermer la bande transporteuse souple sans fin au dessus du câble.
De manière similaire, le document FR270172-A de POIVRE, bien que l'installation qu'il décrit ne nécessite pas de câble mais des rouleaux pour former la bande transporteuse souple sans fin en forme de tube, propose des dents sur les bordures longitudinales de la bande transporteuse souple sans fin pour permettre leur engrènement.
Pour pallier ces inconvénients et, en particulier pour réduire les coûts élevés de maintenance, dus à la nécessité d'utiliser des dispositifs mécaniques plus ou moins complexes de mise en forme de tuyau ou d'ouverture et de fermeture de la bande transporteuse souple sans fin, le document DE4138780-A, de PHOENLX AG, propose une bande transporteuse souple, utilisant un dispositif sans rouleaux consistant en un ou plusieurs éléments de guidage, tels que bandes, plaques ou rails, constitué(s) d'un matériau antifriction, polytétrafiuoréthylène ou polyéthylène. Bien que relativement simple dans son principe, ce dispositif ne permet pas d'éviter une réduction de la capacité sectionnelle de la bande souple, donc du débit de l'installation, puisque son fonctionnement, sous forme de tuyau, ne permet pas une utilisation de la bande transporteuse souple sans fin sous forme d'auge semi-circulaire profonde. Une autre tentative de solution est décrite dans le document JP10120136-A de BANDO CHEMICAL INDUSTRY Ltd qui propose une bande à couverture destinée à éviter l'utilisation des dispositifs mécaniques complexes d'assemblage et de séparation de la bande transporteuse de sa bande de couverture. Pour ce faire, elle nécessite une forme particulière, dite "déformée" de la bande de couverture dont les bords sont recouverts d'une bande intermédiaire de dureté supérieure à celle de la bande elle-même et surtout une circulation d'air entre la bande transporteuse et sa bande de couverture, ce qui nécessite, aussi, une installation délicate et fragile. Dans le but d'éviter que les matériaux transportés sous forme de tube n'adhèrent aux parois de la bande, la société RAYNERI a proposé, dans le document FR20373472-A, un dispositif connecté, lui aussi, à une source d'air comprimé. Dans le brevet US3,618,746 de GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY est décrit un dispositif certainement étanche mais incapable de fonctionner en auge semi-circulaire profonde. Il en est de même pour les dispositifs à double bande, objets des documents DE1140506 de CONTINENTAL GUMMI-WERKE AG et US4.951,806 de SWING.
Outre les inconvénients déjà cités, les systèmes précédemment décrits sont, également, tout à fait inefficaces lorsque le convoyeur arrive en limite de pente pour le matériau transporté. C'est pour cette raison que le document FR2469365-A de HASHIMOTO propose l'utilisation d'une bande transporteuse souple sans fin comportant, dans sa partie interne, des éléments séparateurs destinés à empêcher le glissement des produits lorsque la pente s'accroît. Si cette disposition peut s'avérer utile, elle a l'inconvénient de nécessiter l'emploi de bandes spéciales, du type à tasseaux, ce qui réduit leur souplesse, augmente leur masse et, par conséquent, réduit le rendement de l'installation de manutention.
II n'existe donc, à ce jour, aucun dispositif satisfaisant à la fois le double critère d'étanchéité, les contraintes de simplicité mécaniques de guidage, d'ouverture et de fermeture et celles de la capacité sectionnelle maximale de la bande transporteuse souple sans fin, fonctionnant en auge semi-circulaire profonde, pour assurer un débit maximal.
Le problème technique consiste, donc, dans la réalisation d'un dispositif de manutention en continu, simple et économique, comportant une bande transporteuse souple sans fin, assurant une double étanchéité, c'est-à-dire protégeant, d'une part, les matériaux transportés des agressions du milieu extérieur et, d'autre part, l'environnement contre la pollution par les matériaux transportés eux-mêmes, sans réduction de capacité sectionnelle, donc de débit, et utilisable même lorsque le convoyeur approche de sa limite de pente pour le matériau transporté, c'est-à-dire lorsque la bande transporteuse souple sans fin est susceptible de fonctionner sous forme d'auge semi-circulaire profonde, sans nécessiter la mise en place de dispositifs mécaniques complexes et fragiles de maintien en forme, d'ouverture et de fermeture de ladite bande transporteuse souple sans fin.
Le but de l'invention est donc de proposer une bande transporteuse souple sans fin pour convoyeur, fonctionnant en auge semi-circulaire profonde, comportant un dispositif d'étanchéité double, économique par sa conception, sa réalisation, son montage et sa maintenance, en éliminant les pièces mécaniques tels que dispositifs de guidage, d'ouverture et de fermeture de la bande.
Pour ce faire, l'invention est constituée d'une bande transporteuse souple sans fin pour convoyeur, fonctionnant en auge semi-circulaire profonde et munie d'une bande de couverture, souple également, constituée d'une armature textile légère revêtue, sur une face au moins, d'un polymère élastomérique ou plastique, maintenue, en fonctionnement, au contact du brin porteur de ladite bande transporteuse souple sans fin par des rouleaux presseurs, les deux dites bandes se déplaçant à la même vitesse et enfermant le matériau transporté.
L'invention est caractérisée en ce que ladite bande de couverture souple est plane à l'état de repos, à l'exception de ses bordures longitudinales, et présente une largeur reliée à celle de la bande transporteuse souple sans fin lorsqu'elle est en forme d'auge semi-circulaire profonde, à l'angle formé par ladite bande de couverture souple, en fonctionnement, par rapport à l'horizontale, et à longueur de la boucle d'étanchéité continue, intégrée à chacune des bordures longitudinales de ladite bande de couverture souple, en ce qu'un dispositif d'étanchéité entre lesdites bandes est formé, sur chacun des bords longitudinaux, de ladite boucle d'étanchéité continue, dont la largeur de l'évidement est égal à l'épaisseur de la bande transporteuse souple sans fin, venant enserrer, par engagement automatique à proximité de la zone de chargement, chacune des extrémités longitudinales de ladite bande transporteuse souple sans fin et en ce que la dissociation dudit dispositif d'étanchéité, au voisinage de la zone de déchargement, se fait par simple décrochage, sous l'effet de l'effort de séparation entre lesdites bandes et de l'ouverture de l'angle d'auge, sans intervention de moyen mécanique pour provoquer ladite dissociation.
Dans une variante préférentielle, le dispositif d'étanchéité entre la bande de couverture souple et la bande transporteuse souple sans fin est caractérisé en ce que chaque boucle d'étanchéité continue est formée par le repli, sur elle-même, de chacune des bordures longitudinales de ladite bande de couverture souple venant enserrer les extrémités longitudinales de ladite bande transporteuse souple sans fin. Dans une autre variante, le dispositif d'étanchéité entre la bande de couverture souple et la bande transporteuse souple sans fin est caractérisé en ce que chaque boucle d'étanchéité continue est formée d'un talon continu rapporté sur chacune des bordures longitudinales de ladite bande de couverture souple, soit par collage à froid ou à chaud, soit par assemblage mécanique, ledit talon venant enserrer les extrémités longitudinales de ladite bande transporteuse souple sans fin.
Dans cette variante, chaque talon constituant la partie du dispositif d'étanchéité porté par la bande de couverture souple est constitué soit du même matériau polymérique que celui qui constitue le revêtement de ladite bande de couverture souple soit d'un matériau polymérique différent, ledit matériau polymérique pouvant être de nature élastomérique ou plastique.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description accompagnant les dessins, dans lesquels :
- la figure 1 montre une vue partielle schématique de l'installation de manutention continue comportant la bande transporteuse souple sans fin et la bande de couverture souple ainsi que le dispositif d'étanchéité entre lesdites bandes.
- la figure 2 détaille une variante d'une partie du dispositif d'étanchéité entre la bande transporteuse souple sans fin et la bande de couverture souple, selon l'invention, constituée par une boucle d'étanchéité continue formée par un repli de la bordure longitudinale de la bande de couverture souple venant enserrer l'extrémité longitudinale de ladite bande transporteuse souple sans fin.
- la figure 3 illustre une autre variante de la même partie du dispositif d'étanchéité entre la bande transporteuse souple sans fin et la bande de couverture souple, selon l'invention, dont la boucle d'étanchéité continue est constituée par un talon continu rapporté sur la bordure longitudinale de ladite bande de couverture souple venant enserrer l'extrémité longitudinale de ladite bande transporteuse souple sans fin.
- la figure 4 détaille, sur une vue partielle, le dispositif d'étanchéité formé par l'engagement automatique de l'extrémité longitudinale de la bande transporteuse souple sans fin dans l'évidement de la boucle d'étanchéité continue portée par la bordure longitudinale de la bande de couverture souple, selon l'invention, au voisinage de la zone de chargement de l'installation de manutention.
- la figure 5 illustre le mécanisme d'engagement des extrémités longitudinales de la bande transporteuse souple sans fin dans les évidements des boucles d'étanchéité continues portées par les bordures longitudinales de la bande de couverture souple pour former le dispositif d'étanchéité continu entre lesdites bandes.
- la figure 6 explique la dissociation entre la boucle d'étanchéité continue portée par la bordure longitudinale de la bande de couverture souple et les extrémités longitudinales de la bande transporteuse souple sans fin, à proximité de la zone de déchargement de l'installation de manutention, par ouverture automatique du dispositif d'étanchéité, selon l'invention, sous l'effort de séparation entre la bande transporteuse souple sans fin et la bande de couverture souple et l'ouverture de l'angle d'auge.
- la figure 7 explicite les éléments du calcul de la largeur de la bande de couverture souple en fonction de la largeur de la bande transporteuse souple sans fin, lorsqu'elle est en forme d'auge semi-circulaire profonde, de la longueur des boucles d'étanchéité continues de ladite bande de couverture souple et de l'angle de pente que fait, par rapport à l'horizontale, ladite bande de couverture souple, au dessus du matériau transporté.
La figure 1 montre une vue partielle schématique de l'installation de manutention continue comportant la bande transporteuse souple sans fin (1), en forme d'auge semi-circulaire profonde d'angle (α), reposant sur ses rouleaux porteurs (3) et la bande de couverture souple
(2), les matériaux transportés se trouvant à l'intérieur du conduit ainsi formé par lesdites bandes qui se déplacent à la même vitesse. Cette disposition permet à la bande transporteuse souple sans fin (1) de conserver sa capacité sectionnelle maximale.
La bande de couverture souple (2), qui est plane au repos à l'exception de ses boucles d'étanchéité continues (8) est appliquée sur les matériaux transportés par des rouleaux presseurs (4), ce qui resterait, cependant, insuffisant pour garantir une étanchéité totale. Un dispositif d'étanchéité (5) sur chacun des bords longitudinaux desdites bandes est constitué de la boucle d'étanchéité continue (8), portée par la bordure longitudinale (7) de la bande de couverture souple (2), qui vient enserrer, dans son évidement (9) de largeur (c), l'extrémité longitudinale (6) de la bande transporteuse souple sans fin (1), pour protéger, d'une part, les matériaux transportés contre l'agression des éléments extérieurs tels que vent, pluie, grêle ou neige et, d'autre part pour préserver l'environnement de la pollution par la poussière ou les débris de matériaux transportés.
La bande transporteuse souple sans fin (1) est une bande classique, adaptée à l'installation de manutention par sa largeur et sa résistance, mais ne nécessitant pas nécessairement, sur sa face interne, la présence de tasseaux ou d'aspérités pour retenir les matériaux transportés dans le conduit formé par ladite bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2).
La bande de couverture souple (2) est, en dehors de ses boucles d'étanchéité continues (8), plane au repos, ce qui facilite sa fabrication. Elle est, le plus généralement, constituée d'une armature textile légère, de tissus croisés, tissés ou de toute autre texture, réalisés, à titre d'exemples non limitatifs, de polyamide, de polyester ou d'un mélange de ces textiles, tissus revêtus, sur une face au moins, d'un polymère de nature élastomérique, tel que du caoutchouc naturel ou synthétique, ou d'un polymère thermoplastique comme du polychlorure de vinyle, par exemple. L'ensemble constitué de la bande transporteuse souple sans fin (1) et de la bande de couverture souple (2) qui se déplacent à la même vitesse et sont reliées par le dispositif d'étanchéité (5) présente une rigidité qui permet de supprimer les déplacements relatifs entre lesdites bandes, favorisant, de ce fait, le centrage longitudinal et transversal dudit ensemble sans nécessiter de dispositif de guidage additionnel.
La figure 2 détaille une variante d'une partie du dispositif d'étanchéité (5) entre la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2), selon l'invention, partie constituée par une boucle d'étanchéité continue (8) formée par un repli (10) de la bordure longitudinale (7) de la bande de couverture souple (2) venant enserrer l'extrémité longitudinale (6) de ladite bande transporteuse souple sans fin (1).
La boucle d'étanchéité continue (8) présente un évidement (9) dont la largeur (c) correspond à l'épaisseur (e) de la bande transporteuse souple sans fin (1). Dans cette variante, la boucle d'étanchéité continue (8), formée du repli (10) de la bordure longitudinale (7) de la bande de couverture souple (2), est, bien évidemment, composée du même matériau polymérique ou plastique, que celui qui constitue le revêtement de la bande de couverture souple (2). La longueur (b) du repli (10) de la bordure longitudinale (7) de la bande de couverture souple (2) détermine avec la largeur (L) de la bande transporteuse souple sans fin (1), en forme d'auge semi-circulaire profonde, et l'angle de pente (δ) que forme, par rapport à l'horizontale, ladite bande de couverture souple (2) au dessus du matériau transporté (M) la largeur (a) de ladite bande de couverture souple (2). Sur cette figure est indiquée, en pointillés, la position que vient prendre le repli (10) de la bordure longitudinale (7) de la bande de couverture souple (2) au moment de l'ouverture du dispositif d'étanchéité (5), à proximité de la zone de déchargement (Zd) de l'installation de manutention. Dans la position ouverte, ledit repli (10) de la bordure longitudinale (7) de la bande de couverture souple (2) fait un angle (γ), d'environ 60 degrés avec la position qu'il occupait à l'état fermé, pour former avec l'extrémité longitudinale (6) de la bande transporteuse souple sans fin (1), le dispositif d'étanchéité (5).
La figure 3 illustre une autre variante d'une partie du dispositif d'étanchéité (5) entre la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2), selon l'invention, variante dans laquelle la boucle d'étanchéité continue (8) est constituée d'un talon continu (11), rapporté sur la bordure longitudinale (7) de ladite bande de couverture souple (2) et venant enserrer l'extrémité longitudinale (6) de ladite bande transporteuse souple sans fin (1). Comme dans la variante précédente, la boucle d'étanchéité continue (8), formée du talon continu (11) présente un évidement (9), de largeur (c) correspondant à l'épaisseur (e) de la bande transporteuse souple sans fin (1). Comme le faisait, dans la variante précédante, le repli (10) de la bordure longitudinale (7), le talon continu (11) vient s'ouvrir d'un même angle (γ) pour permettre l'ouverture du dispositif d'étanchéité (5) par séparation entre la boucle d'étanchéité continue (8), ici formée dudit talon continu (11) et l'extrémité longitudinale (6) de la bande transporteuse souple sans fin (1), à proximité de la zone de déchargement (Zd) de l'installation de manutention. Ledit talon continu (11) peut être constitué du même matériau polymérique, élastomérique ou plastique que celui qui constitue le revêtement de la bande de couverture souple, mais, puisqu'il est rapporté, il peut aussi, dans une autre variante, être constitué d'un matériau polymérique de nature différente. Il peut être assemblé sur la bordure longitudinale (7) de la bande de couverture souple (2) par collage, qui peut se faire à froid ou à chaud, ou par assemblage mécanique, tel que rivetage ou agrafage, par exemple.
La figure 4 détaille, sur une vue partielle, le dispositif d'étanchéité (5) formé par l'engagement automatique de l'extrémité longitudinale (6) de la bande transporteuse souple sans fin (1), d'épaisseur (e), reposant sur ses rouleaux porteurs (3), dans l'évidement (9), de largeur (c), de la boucle d'étanchéité continue (8) portée par la bordure longitudinale (7) de la bande de couverture souple (2), au voisinage de la zone de chargement (Zc) de l'installation de manutention. La largeur (c) de l'évidement (9) de la boucle d'étanchéité continue (8) correspond à l'épaisseur (e) de la bande transporteuse souple sans fin (1). Les rouleaux presseurs (4) viennent appuyer sur la bande de couverture souple (2) pour assurer son contact avec le matériau transporté (M). Dans la variante illustrée, la boucle d'étanchéité continue (8) est constituée d'un talon d'étanchéité (11), fixé par un dispositif mécanique de liaison (12), d'agrafage, par exemple, sur la bordure longitudinale (7) de la bande de couverture souple (2). Ledit talon d'étanchéité (11) peut être constitué du même matériau polymérique que celui qui constitue le revêtement de la bande de couverture souple (2) ou d'un autre matériau - lui aussi de nature polymérique - élastomérique ou plastique.
La figure 5 illustre le mécanisme d'engagement des extrémités longitudinales (6) de la bande transporteuse souple sans fin (1) dans les évidements (9) des boucles d'étanchéité continues (8) portées par les bordures longitudinales (7) de la bande de couverture souple (2) pour former le dispositif d'étanchéité (5), continu, entre lesdites bandes.
Sur la vue 5a, lorsque le brin porteur (13) de la bande transporteuse souple sans fin (1) passe au voisinage de la zone de chargement (Zc), la fermeture de l'angle d'auge (α) vient engager, de manière automatique, les extrémités longitudinales (6) de la bande transporteuse souple sans fin (1) dans les boucles d'étanchéité continues (8) portées par les bordures longitudinales (7) de la bande de couverture souple (2) pour former le dispositif d'étanchéité, continu, entre lesdites bandes. Avant ladite zone de chargement (Z0) la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2) se trouvent séparées, chacune suivant son trajet de retour, matérialisé par le brin de retour (14) pour la bande transporteuse souple sans fin (1) et par le brin de retour (15) pour la bande de couverture souple (2). De ce fait, dans ladite zone retour de l'installation de manutention, le dispositif d'étanchéité (5) n'est plus constitué.
Les coupes 5b et 5c, prises, d'une part en AB et d'autre part en CD de la vue 5a, explicitent les positions respectives de la bande transporteuse souple sans fin (1) et de la bande de couverture souple (2), selon la zone de l'installation de manutention. Sur la vue 5b, la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2) n'étant pas en parallèle, le dispositif d'étanchéité (5) ne peut se former. Sur la vue 5 c, au contraire, lesdites bandes sont en position parallèle et la variation de l'angle d'auge (α) provoque l'engagement automatique des extrémités longitudinales (6) de la bande transporteuse souple sans fin (1) dans les boucles d'étanchéité continue (8) situées sur les bordures longitudinales (7) de la bande de couverture souple (2).
La figure 6 explique la dissociation entre la boucle d'étanchéité continue (8) portée par la bordure longitudinale (7) de la bande de couverture souple (2) et les extrémités longitudinales (6) de la bande transporteuse souple sans fin (1), à proximité de la zone de déchargement (Zd) de l'installation de manutention, par ouverture automatique du dispositif d'étanchéité (5), selon l'invention, sous l'effort de séparation entre la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2) et l'ouverture de l'angle d'auge (α). Avant la zone de déchargement (Zd), le brin porteur (13) de la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2) forment, par l'intermédiaire du dispositif d'étanchéité (5), un conduit de section quasi-trapézoïdale, enfermant le matériau transporté (M).
Dans la zone de déchargement (Zd), l'ouverture de l'angle d'auge (α) et l'effort de séparation entre la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2) - pour les amener à prendre leurs trajets de retour, respectivement matérialisés par le brin de retour (14) pour la bande transporteuse souple sans fin (1) et par le brin de retour (15) pour la bande de couverture souple (2) - vient, de manière automatique, provoquer le désengagement des extrémités longitudinales (6) de la bande transporteuse souple sans fin (1) des boucles d'étanchéité (8) portées par les bordures longitudinales (7) de la bande de couverture souple (2), le dispositif d'étanchéité (5) n'étant, alors, plus formé.
La figure 7 explicite les éléments du calcul de la largeur (a) de la bande de couverture souple (2) entre les boucles d'étanchéité (8), en fonction de la largeur (L) de la bande transporteuse souple sans fin (1), lorsqu'elle est en forme d'auge semi-circulaire profonde, de la longueur (b) desdites boucles d'étanchéité continues (8) et de l'angle de pente (δ) que forme, par rapport à l'horizontale, la bande de couverture souple (2) au dessus du matériau transporté (M). La bande de couverture souple (2), plane au repos à l'exception des boucles d'étanchéité (8) présente une longueur (a) entre lesdites boucles d'étanchéité (8).
Lorsque la bande transporteuse souple sans fin (1) prend sa forme d'auge semi-circulaire profonde d'angle (α), la bande de couverture souple (2) se relève en son centre et forme, avec l'horizontale, joignant ses deux boucles d'étanchéité (8) un angle de pente (δ), au dessus du matériau transporté (M). Ladite bande de couverture souple (2) est maintenue au contact dudit matériau transporté (M) par l'intermédiaire des rouleaux presseurs (4).
Il s'en déduit que la largeur (a) de la bande de couverture souple (2) est égale au produit de la largeur (L) de la bande transporteuse souple sans fin (1) lorsqu'elle est en forme d'auge semi- circulaire profonde, c'est-à-dire à la largeur de l'auge semi-circulaire profonde, par le cosinus de l'angle de pente (δ) que fait la bande de couverture souple (2) avec l'horizontale, augmenté du double de la longueur (b) de chacune des boucles d'étanchéité continues (8), soit, en résumé,
a = L . cos δ + 2 b
La bande transporteuse souple sans fin (1) pour convoyeur, fonctionnant en auge semi- circulaire profonde et munie d'une bande de couverture (2), souple également, les deux dites bandes se déplaçant à la même vitesse et enfermant le matériau transporté (M), selon l'invention, offre, par rapport aux solutions connues de l'art antérieur de multiples avantages, parmi lesquels : - un coût de fabrication faible de la bande de couverture souple (2) qui est plane au repos, (à l'exception des replis (10) de ses bordures longitudinales (7), dans une des variantes de l'invention) ;
- la réduction des coûts de montage et de maintenance par élimination des éléments mécaniques nécessaires dans les installations de manutention de l'art antérieur, utilisant des bandes transporteuses tubulaires ;
- une grande simplicité de fonctionnement, permettant de réduire les risques d'arrêts de fonctionnement et donc les pertes d'exploitation, grâce à l'engagement automatique des extrémités longitudinales (6) de la bande transporteuse souple sans fin (1) dans les boucles d'étanchéité (8) portées par les bordures longitudinales (7) de la bande de couverture souple (2), pour former le dispositif d'étanchéité (5) ;
- le centrage longitudinal et transversal dû à la rigidité de l'ensemble formé par la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2) reliées par le dispositif d'étanchéité (5) qui dispense de l'emploi de moyens additionnels de guidage.
En résumé, il est bien évident que l'ensemble de manutention constitué par les deux bandes fonctionnant à la même vitesse et leur dispositif d'étanchéité, selon l'invention, résout les problèmes de double étanchéité et de simplicité mécanique tout en autorisant une capacité sectionnelle maximale de la bande transporteuse souple sans fin.
Il est bien évident que l'homme de l'art pourra combiner les différentes variantes de l'ensemble de manutention, objet de l'invention, ou utiliser des moyens équivalents sans sortir du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. - Bande transporteuse souple sans fin (1) pour convoyeur, fonctionnant en auge semi- circulaire profonde et munie d'une bande de couverture souple (2) constituée d'une armature textile légère revêtue, sur une face au moins, d'un polymère élastomérique ou plastique, maintenue au contact de ladite bande transporteuse souple sans fin (1) par des rouleaux presseurs (4), les deux dites bandes (1,2) se déplaçant à la même vitesse et enfermant le matériau transporté, caractérisée
- en ce que la bande de couverture (2) est plane à l'état de repos, à l'exception de ses bordures longitudinales (7) et présente une largeur (a) reliée à la largeur (L) de la bande transporteuse souple sans fin (1) lorsqu'elle est en forme d'auge semi-circulaire profonde, à l'angle (δ) formé par ladite bande de couverture souple (2), en fonctionnement, par rapport à l'horizontale et à la longueur (b) de la boucle d'étanchéité continue (8), par la relation :
a = L . cos δ + 2 b
- en ce qu'un dispositif d'étanchéité (5) entre lesdites bandes (1,2) est formé, sur chacun des bords longitudinaux desdites bandes (1,2) de ladite boucle longitudinale (8), dont la largeur (c) de l'évidement (9) est égal à l'épaisseur (e) de la bande transporteuse souple sans fin (1), venant enserrer, par engagement automatique à proximité de la zone de chargement (Zc) chacune des extrémités longitudinales (6) de ladite bande transporteuse souple sans fin (1), - et en ce que la dissociation dudit dispositif d'étanchéité, au voisinage de la zone de déchargement (Zd), se fait par simple décrochage, sous l'effet de l'effort de séparation entre lesdites bandes (1,2) et de l'ouverture de l'angle d'auge (α) sans intervention de moyen mécanique pour ladite dissociation.
2. - Dispositif d'étanchéité (5) entre la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2), pour bande transporteuse souple sans fin (1) pour convoyeur, fonctionnant en auge semi-circulaire profonde et munie d'une bande de couverture souple (2) constituée d'une armature textile légère revêtue, sur une face au moins, d'un polymère élastomérique ou plastique, maintenue au contact de ladite bande transporteuse souple sans fin (1) par des rouleaux presseurs (4), les deux dites bandes (1,2) se déplaçant à la même vitesse et enfermant le matériau transporté, selon la revendication 1, ledit dispositif d'étanchéité (5) étant caractérisé en ce que chaque boucle d'étanchéité continue (8) est formée par le repli (10), sur elle-même, de chacune des bordures longitudinales (7) de ladite bande de couverture souple (2), venant enserrer les extrémités longitudinales (6) de ladite bande transporteuse souple sans fin (1).
3. - Dispositif d'étanchéité (5) entre la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2), pour bande transporteuse souple sans fin (1) pour convoyeur, fonctionnant en auge semi-circulaire profonde et munie d'une bande de couverture souple (2) constituée d'une armature textile légère revêtue, sur une face au moins, d'un polymère élastomérique ou plastique, maintenue au contact de ladite bande transporteuse souple sans fin (1) par des rouleaux presseurs (4), les deux dites bandes (1,2) se déplaçant à la même vitesse et enfermant le matériau transporté, selon la revendication 1, ledit dispositif d'étanchéité (5) étant caractérisé en ce que chaque boucle d'étanchéité continue (8) est formée d'un talon continu (11) rapporté sur chacune des bordures longitudinales (7) de ladite bande de couverture souple (2), venant enserrer les extrémités longitudinales (6) de ladite bande transporteuse souple sans fin (1).
4. - Dispositif d'étanchéité (5) entre la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2), selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque boucle d'étanchéité continue (8), formée d'un talon continu (11) est rapporté sur chacune des bordures longitudinales (7) de ladite bande de couverture souple (2) par collage à froid ou à chaud.
5. - Dispositif d'étanchéité (5) entre la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2), selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque boucle d'étanchéité continue (8), formée d'un talon continu (11) est rapporté sur chacune des bordures longitudinales (7) de ladite bande de couverture souple (2) par assemblage mécanique.
6. - Dispositif d'étanchéité (5) entre la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture souple (2), selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que chaque boucle d'étanchéité continue (8), formée d'un talon continu (11) est constitué du même matériau polymérique, élastomérique ou plastique, que celui qui constitue le revêtement de ladite bande de couverture souple (2).
7. - Dispositif d'étanchéité (5) entre la bande transporteuse souple sans fin (1) et la bande de couverture (2), selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que chaque boucle d'étanchéité continue (8), formée d'un talon continu (11) est constitué d'un matériau polymérique, élastomérique ou plastique, différent de celui qui constitue le revêtement de ladite bande de couverture souple (2).
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