WO2000061403A1 - Abdeckung für ein airbag-modul - Google Patents

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WO2000061403A1
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leather
predetermined breaking
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Manfred Mitrowitz
Peter Hofleitner
Richard Hahnekamp
Manfred BRÜCKLER
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Magna Eybl Gmbh
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    • B29C59/007—Forming single grooves or ribs, e.g. tear lines, weak spots
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29C2793/00—Shaping techniques involving a cutting or machining operation
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    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3038—Air bag covers

Definitions

  • the invention relates to a cover for an airbag module, consisting of a base structure made of plastic provided with a decorative material, preferably fabric, leather or imitation leather, which has at least one cover area for the airbag delimited by a predetermined breaking line and a bending line, and a method for the production an airbag cover.
  • the surface facing the vehicle interior mostly consists of a decorative material which is applied to a hard, dimensionally stable base structure.
  • a hard, dimensionally stable base structure There are conflicting requirements with regard to sufficient rigidity and safe tearing behavior when the airbag is used.
  • the airbag cover should harmoniously blend in with its external appearance
  • an airbag cover has become known from DE 44 10 889 A1, which is integrated in the dashboard of the motor vehicle.
  • the cover consists of a rigid foam body, which is provided with metallic reinforcements and is covered on the visible side with a cover film.
  • a notch in the hard foam body and a tear seam in the cover film form a predetermined breaking point on a central seam.
  • an initial tear forms approximately from the center of the central seam, which spreads to both sides.
  • an airbag cover in a dashboard, a steering wheel hub cover or door trim which has at least one predetermined breaking line To generate, this perforation line is an alternating curve around the predetermined breaking line, which replicates the structure of the visible surface
  • a cover for an airbag module with a base structure made of plastic which comprises a fastening area and a cover area, which may be covered with foamed plastic.
  • the cover is provided with a cover made of genuine leather or imitation leather, whereby At least one flap-like area that can be torn open is provided in the cover area, which is delimited by a predetermined breaking line formed by material monitoring and a bending line.
  • the basic structure of the cover consists of a pot-like plastic part, whose downward-facing walls are designed as a fastening area and whose cover area is interrupted in the middle and with foamed plastic is covered
  • the foamed plastic bridges the interruption in the base structure and has a predetermined breaking line, which by an outer and an inner groove-like recess
  • the outer recess extends over the entire width of the cover and is dimensioned such that the cover made of leather or imitation leather can be folded into the recess and pressed in, forming a double material.
  • DE 196 53 797 A1 it is also possible not to cover the base structure with foamed plastic and to provide the groove-like recess directly in the base structure.
  • the remaining cross-section in the foamed plastic or in the base structure must be torn open or broken after the airbag is triggered, as well as the cover, which is cut separately and advantageously Perforations are provided in the area of the predetermined breaking line
  • the object of the present invention is to develop a cover for an airbag of the type mentioned in such a way that it opposes the emerging airbag with as little resistance as possible, and at the same time the manufacture of the cover is considerably simplified. Furthermore, the visual appearance of the outside of the airbag is said to be high Meet the requirements and allow the use of different decorative materials
  • the predetermined breaking line is formed by open edges of the basic structure, the decorative material forming a material doubling which closes the slot-shaped opening between the edges of the basic structure
  • the edges of the base structure are curved in the direction of the airbag module
  • the decorative material is cut open and / or perforated along the predetermined breaking line
  • the deploying airbag is advantageously only subjected to extremely little resistance, since the cover already has a slot-shaped opening in the region of the predetermined breaking line has which is closed dust-tight before the airbag is triggered by the then clamped material doubling of the decorative material
  • the cover can be formed in one operation in a pressing tool, wherein a V-shaped or U-shaped deformation in the base structure is formed by a groove formed in one part of the pressing tool, which cooperates with a sword provided in the other tool part, the decorative material is pressed into the V- or U-shaped deformation, forming a doubling of material, and then the end region of the V- or U-shaped deformation is cut off and / or in extension of the
  • Partition between the material doubling is cut open and / or perforated
  • the base structure according to the invention can be produced as an injection molded part, a slot or gap either being molded or subsequently attached, the decorative material being laminated onto the base structure and into the
  • Gap is printed with a sword or the like, forming a doubling of material, with decorative material then being cut off in the region of the gap and possibly bent over
  • a bending line in the form of material monitoring can be formed in the basic structure in both processes in the same work step
  • Fig. 1 the cover according to the invention for an airbag module in a sectional view along the line l-l in Fig. 2 with a schematically shown open pressing tool, and
  • Fig. 2 is a plan view of the cover according to the invention
  • the airbag cover shown in Fig. 1 consists of a base structure 1 made of plastic, which is provided with a decorative material 2, preferably fabric, leather or imitation leather.
  • a decorative material 2 preferably fabric, leather or imitation leather.
  • two cover areas 3 are formed, for example, which are formed by a central or H-shaped predetermined breaking line 4 and adjoining bending lines 5 are delimited
  • the predetermined breaking line 4 is formed by edges 6 of the base structure 1 that are open in the direction of the airbag module, the decorative material 2 forming a slot-like opening 7 between the edges 6 of the base structure 1, which closes material 8
  • the lower part 11 of the pressing tool can have a groove 12 which interacts with a sword 10 of the upper part 9 of the tool, through which a V- or U-shaped deformation 13 in the base structure 1 and in the decorative material 2
  • the decorative material 2 is pressed into the V- or U-shaped deformation 13 to form a material doubling 8.
  • the end region of the V- or U-shaped deformation 13 is cut off along the cutting line 14
  • a vertical cut can be made along the cutting line 15.
  • This cut can be made with a knife or by means of a laser, wherein perforation can also take place, in particular when using a laser
  • the cover can thus be produced essentially in one operation in a pressing tool, with only the V- or U-shaped deformation 13 having to be cut off in a further operation.
  • a visually appealing surface can be created, since only one notch from the passenger side comparable to a seam in decor material 2.
  • the decor material does not have to be cut separately and provided with material weakenings or perforations.
  • only minor changes to the automated production in the press tool are necessary
  • the sword 10 used for shaping the V- or U-shaped deformation 13 typically has a width of 1.5 mm and a height of 10 mm
  • the cover can also be produced in such a way that the base structure is formed as a cast part with a slit or gap running along the predetermined breaking line.
  • the slit or gap can, however, also be subsequently attached to the finished base structure be laminated on the decorative material over a sword or the like in the gap to form a
  • the decor material end areas can also be used to fold the outside

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Abstract

Eine Abdeckung für ein Airbag-Modul, bestehend aus einer mit einem Dekormaterial (2), vorzugsweise Stoff, Leder oder Lederimitat, versehenen Basisstruktur (1) aus Kunststoff, welche zumindest einen durch eine Sollbruchlinie (4) und eine Biegelinie (5) umgrenzten Abdeckbereich (3) für den Airbag aufweist. Die Sollbruchlinie (4) wird durch innen offene Ränder (6) der Basisstruktur (1) gebildet, wobei das Dekormaterial (2) eine die schlitzförmige Öffnung (7) zwischen den Rändern (6) der Basisstruktur (1) verschliessende Materialdopplung (8) bildet.

Description

ABDECKUNG FÜR EIN AIRBAG-MODUL
Die Erfindung betrifft eine Abdeckung für ein Airbag-Modul, bestehend aus einem mit einem Dekormaterial, vorzugsweise Stoff, Leder oder Lederimitat, versehenen Basisstruktur aus Kunststoff, welche zumindest einen durch eine Sollbruchlinie und eine Biegelinie umgrenzten Abdeckbereich für den Airbag aufweist sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Airbag-Abdeckung.
Bei den heute verwendeten Abdeckungen für Airbag-Module besteht die dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Oberfläche meist aus einem Dekormaterial, welches auf einer harten, formstabilen Basisstruktur aufgebracht ist. Es ergeben sich gegenläufige Anforderungen im Hinblick auf ausreichende Steifigkeit und einem sicheren Aufreißverhalten im Benutzungsfall des Airbags. Weiters soll sich die Airbag-Abdeckung in ihrem äußeren Erscheinungsbild harmonisch in die
Innenraumgestaltung der Fahrzeuge integrieren lassen und in gleicher Weise für Abdeckungen im Bereich des Lenkrades, der Türverkleidung und der Armaturentafel eines Fahrzeuges verwendbar sein.
Beispielsweise ist aus der DE 44 10 889 A1 eine Airbag-Abdeckung bekannt geworden, welche in der Armaturentafel des Kraftfahrzeuges integriert ist. Die Abdeckung besteht aus einem Hartschaumkörper, der mit metallischen Verstärkungen versehen und an der Sichtseite mit einer Abdeckfolie bezogen ist. An einer Mittelnaht bilden eine Einkerbung im Hartschaumkörper sowie eine Reißnaht in der Abdeckfolie eine Sollbruchstelle. Bei Aktivieren des Airbags bildet sich ein Initialriß etwa von der Mitte der Mittelnaht ausgehend, welcher sich nach beiden Seiten ausbreitet. Bei der Herstellung der Abdeckung müssen in der Abdeckfolie entlang der Mittelnaht Perforierungen oder auf andere Weise eine Verringerung des Materialquerschnittes angebracht werden, um das Aufreißen zu erleichtem
Aus der DE 196 36 428 A1 ist eine Airbag-Abdeckung in einem Armaturenbrett, einer Lenkradnabenabdeckung oder Turverkleidung bekannt, welche wenigstens eine Sollbruchlinie aufweist Eine die Sollbruchlinie bestimmende Schwachehnie wird durch eine bis annähernd unter die dem Fahrzeuginsassen sichtbare Oberflache gehende Perforationslinie hergestellt Um ein ansprechendes Äußeres zu erzeugen, ist diese Perforationslinie eine um die Sollbruchlinie alternierende Kurve, welche in ihrem Verlauf der Struktur der sichtbaren Oberflache nachgebildet
Die DE 42 29 561 C1 stellt sich die Aufgabe, eine Abdeckung für einen Airbag herzustellen, welche eine nahezu verzogerungsfreie und ohne funktionsbedingte Gefahrdungen wirkende Vorrichtung zur Herstellung einer leicht durchbrechbaren Sollbruchlinie enthalt In einer sehr aufwendigen Losung wird vorgeschlagen, daß in die Abdeckung ein entlang der Sollbruchstelle verlaufender, mit Elementen zu lokalen Zerstörung der Abdeckung versehener Reißdraht eingebettet ist, welcher mittels einer pyrotechnischen Treibladung ruckartig durch die Abdeckung gezogen bzw gerissen wird, und dadurch eine Sollbruchstelle für den Gassack schafft
Schließlich ist aus der DE 196 53 797 A1 eine Abdeckung für ein Airbag-Modul mit einer Basisstruktur aus Kunststoff bekannt geworden, die einen Befestigungsbereich und einen ggf mit geschäumten Kunststoff überzogenen Abdeckbereich umfaßt Die Abdeckung ist mit einem Überzug aus echtem Leder oder Lederimitat versehen, wobei im Abdeckbereich wenigstens ein klappenartig aufreißbarer Bereich vorgesehen ist, der von einer durch Mateπalschwachung gebildeten Sollbruchlinie und einer Biegelinie umgrenzt ist Die Basisstruktur der Abdeckung besteht aus einem topfartigen Kunststoffteil, dessen nach unten weisende Wände als Befestigungsbereich ausgebildet sind und dessen Abdeckbereich in der Mitte unterbrochen und mit geschäumtem Kunststoff überzogen ist Der geschäumte Kunststoff überbrückt die Unterbrechung in der Basisstruktur und weist eine Sollbruchlinie auf, welche durch eine äußere und eine innere nutartige Vertiefung gebildet ist Die äußere Vertiefung erstreckt sich über die gesamte Breite der Abdeckung und ist so bemessen, daß der Überzug aus Leder oder Lederimitat unter Ausbildung einer Matenaldopplung in die Vertiefung eingefaltet und eingepreßt werden kann Gemäß einer Ausfuhrungsvariante in der DE 196 53 797 A1 ist es auch möglich, die Basisstruktur nicht mit geschäumtem Kunststoff zu überziehen und die nutartige Vertiefung direkt in der Basisstruktur vorzusehen Der Restquerschnitt im geschäumten Kunststoff bzw in der Basisstruktur muß nach der Zündung des Airbags aufgerissen bzw aufgebrochen werden, ebenso der Überzug, welcher separat zugeschnitten wird und in vorteilhafter Weise im Bereich der Sollbruchlinie mit Perforationen versehen ist
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Abdeckung für einen Airbag der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß dieser dem austretenden Airbag möglichst wenig Widerstand entgegensetzt, und gleichzeitig die Herstellung der Abdeckung wesentlich vereinfacht wird Weiters soll das optische Erscheinungsbild der Außenseite des Airbags den gestellten hohen Anforderungen genügen und die Verwendung unterschiedlicher Dekormateπalien zulassen
Diese Aufgabe wird erfindungsgemaß dadurch gelost, daß die Sollbruchlinie durch offene Rander der Basisstruktur gebildet ist, wobei das Dekormatenal eine die schlitzförmige Öffnung zwischen den Randern der Basisstruktur verschließende Matenaldopplung bildet
Bei einer bevorzugten Ausfuhrungsform der Erfindung sind die Rander der Basisstruktur in Richtung des Airbag-Moduls gekrümmt
Weiters ist erfindungsgemaß vorgesehen, daß das Dekormatenal entlang der Sollbruchlinie aufgeschnitten und/oder perforiert ist
In vorteilhafter Weise wird bei der erfindungsgemaßen Abdeckung dem sich entfaltenden Airbag nur ein äußerst geringer Widerstand entgegengesetzt, da die Abdeckung im Bereich der Sollbruchlinie bereits eine schlitzförmige Öffnung aufweist, welche vor dem Zünden des Airbags durch die dann eingeklemmte Matenaldopplung des Dekormateπals staubdicht verschlossen ist
Erfindungsgemaß kann die Abdeckung in einem Arbeitsgang in einem Preßwerkzeug geformt werden, wobei durch eine in einem Teil des Preßwerkzeuges ausgebildete Nut, welche mit einem im anderen Werkzeugteil vorgesehenen Schwert zusammenwirkt, eine V- bzw U-formige Verformung in der Basisstruktur gebildet wird, das Dekormatenal unter Bildung einer Matenaldopplung in die V- bzw U-formige Verformung eingepreßt wird, sowie anschließend der Endbereich der V- bzw U-formigen Verformung abgeschnitten und/oder in Verlängerung der
Trennflache zwischen der Matenaldopplung aufgeschnitten und/oder perforiert wird
Alternativ dazu kann die Basisstruktur erfindungsgemaß als Spritzgussteil gefertigt wird, wobei ein Schlitz oder Spalt entweder mitgeformt oder nachträglich angebracht wird, wobei auf die Basisstruktur das Dekormatenal aufkaschiert wird und in den
Spalt unter Bildung einer Matenaldopplung mittels eines Schwertes oder dergleichen eingedruckt wird, wobei anschließend im Bereich des Spaltes Dekormatenal abgeschnitten und gegebenenfalls umgebugt wird
Weiters kann erfindungsgemaß bei beiden Verfahren im selben Arbeitsgang in die Basisstruktur eine an die Sollbruchlinie anschließende Biegelinie in Form einer Matenalschwachung ausgebildet werden
Die Erfindung wird im folgenden anhand von Zeichnungen naher erläutert Es zeigen
Fig 1 die erfindungsgemaße Abdeckung für ein Airbag-Modul in einer Schnittdarstellung gemäß der Linie l-l in Fig 2 mit schematisch dargestelltem geöffnetem Preßwerkzeug, sowie
Fig 2 eine Draufsicht auf die erfindungsgemaße Abdeckung Die in der Fig 1 dargestellte Airbag-Abdeckung besteht aus einer Basisstruktur 1 aus Kunststoff, welche mit einem Dekormatenal 2, vorzugsweise Stoff, Leder oder Lederimitat, versehen ist Wie in Fig 2 dargestellt, sind beispielsweise zwei Abdeckbereiche 3 ausgebildet, welche durch eine zentrale bzw H-formige Sollbruchlinie 4 sowie daran anschließende Biegelinien 5, umgrenzt sind
Die Sollbruchlinie 4 ist durch in Richtung des Airbag-Moduls gekrümmte, innen offene Rander 6 der Basisstruktur 1 gebildet, wobei das Dekormatenal 2 eine schlitzförmige Öffnung 7 zwischen den Randern 6 der Basisstruktur 1 verschließende Matenaldopplung 8 bildet
Wie in der Fig 1 dargestellt, kann beispielsweise der untere Teil 11 des Preßwerkzeuges eine mit einem Schwert 10 des oberen Teils 9 des Werkzeuges zusammenwirkende Nut 12 aufweisen, durch welche eine V- bzw U-formige Verformung 13 in der Basisstruktur 1 sowie im Dekormatenal 2 gebildet wird Dabei wird das Dekormatenal 2 unter Bildung einer Matenaldopplung 8 in die V- bzw U- formige Verformung 13 eingepreßt Nach der Ausformung der Abdeckung wird der Endbereich der V- bzw U-formigen Verformung 13 entlang der Schnittlinie 14 abgeschnitten
Alternativ oder zusätzlich zum Abschneiden kann ein senkrechter Schnitt entlang der Schnittlinie 15 durchgeführt werden Dieser Schnitt kann mit einem Messer oder mittels Laser durchgeführt werden, wobei, insbesondere bei der Verwendung von Laser, auch ein Perforieren erfolgen kann
Die Abdeckung kann derart im wesentlichen in einem Arbeitsgang in einem Preßwerkzeug hergestellt werden, wobei in einem weiteren Arbeitsgang lediglich die V- bzw U-formige Verformung 13 abgeschnitten werden muß Es kann eine optisch ansprechende Oberflache geschaffen werden, da von der Fahrgastseite aus nur eine Einkerbung im Dekormatenal 2 vergleichbar einer Naht, sichtbar ist Überdies muß das Dekormatenal nicht separat zugeschnitten und mit Matenalschwachungen bzw Perforationen versehen werden Weiters sind nur geringfügige Änderungen an der automatisierten Herstellung im Preßwerkzeug notwendig Das für die Ausformung der V- bzw U-formigen Verformung 13 verwendete Schwert 10 hat typischerweise eine Breite von 1 ,5 mm und eine Hohe von 10 mm
Die Herstellung der Abdeckung kann auch derart erfolgen, dass die Basisstruktur als Spntzgussteil mit einem entlang der Sollbruchlinie verlaufenden Schlitz oder Spalt geformt wird Der Schlitz oder Spalt kann jedoch auch nachträglich an der fertigen Basisstruktur angebracht werden Anschließend kann in einem weiteren Arbeitsgang auf herkömmliche Weise das Dekormatenal aufkaschiert werden Das Dekormatenal wird über ein Schwert oder dergleichen in den Spalt unter Bildung einer
Materialdopplung eingeschoben Von der Unterseite her können Überstände an Dekormatenal abgeschnitten werden Mit den Dekormatenalendbereichen kann ferner jeweils auch ein Umbug nach außen erfolgen

Claims

PATENTANSPRÜCHE
Abdeckung für ein Airbag-Modul, bestehend aus einem mit einem
Dekormatenal (2), vorzugsweise Stoff, Leder oder Lederimitat, versehenen Basisstruktur (1 ) aus Kunststoff, welche zumindest einen durch eine Sollbruchlinie (4) und eine Biegelinie (5) umgrenzten Abdeckbereich (3) für den Airbag aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Sollbruchlinie (4) durch offene Rander (6) der Basisstruktur (1 ) gebildet ist, wobei das Dekormatenal
(2) eine die schlitzförmige Öffnung (7) zwischen den Randern (6) der Basisstruktur (1 ) verschließende Matenaldopplung (8) bildet
Abdeckung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Rander in Richtung des Airbag-Moduls gekrümmt sind
Abdeckung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dekormatenal (2) entlang der Sollbruchlinie (4) aufgeschnitten und/oder perforiert ist
Verfahren zur Herstellung einer Abdeckung für ein Airbag-Modul aus einem mit einem Dekormatenal, vorzugsweise Stoff, Leder oder Lederimitat, versehenen Basisstruktur aus Kunststoff , dadurch gekennzeichnet, daß durch eine in einem Teil des Preßwerkzeuges ausgebildete Nut, welche mit einem im anderen Werkzeugteil vorgesehenen Schwert zusammenwirkt, eine V- bzw U- formige Verformung in der Basisstruktur gebildet wird, daß das Dekormatenal unter Bildung einer Matenaldopplung in die V- bzw U-formige Verformung eingepreßt wird, sowie daß anschließend der Endbereich der V- bzw U- formigen Verformung abgeschnitten wird und/oder in Verlängerung der Trennflache zwischen der Matenaldopplung aufgeschnitten und/oder perforiert
Verfahren zur Herstellung einer Abdeckung für ein Airbag-Modul aus einem mit einem Dekormatenal, vorzugsweise Stoff, Leder oder Lederimitat, versehenen Basisstruktur aus Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, dass die Basistruktur als Spntzgussteil gefertigt wird, wobei ein Schlitz oder Spalt entweder mitgeformt oder nachträglich angebracht wird, wobei auf die Basisstruktur das Dekormatenal aufkaschiert wird und in den Spalt unter Bildung einer
Matenaldopplung mittels eines Schwertes oder dergleichen eingedruckt wird, wobei anschließend im Bereich des Spaltes Dekormatenal abgeschnitten und gegebenenfalls umgebugt wird
Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß im selben Arbeitsgang in der Basisstruktur an die Sollbruchlinie anschließende Biegehnien in Form einer Matenalschwachung ausgebildet werden
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