WO2000017986A1 - Elektromotor - Google Patents

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Udo Schulz
Rolf Vollmer
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    • H02K2201/09—Magnetic cores comprising laminations characterised by being fastened by caulking

Definitions

  • the invention relates to a laminated core of a stator of an electric motor and its manufacturing method.
  • Sheet metal or laminated iron bodies serve to guide the magnetic field.
  • a laminated switching magnet is known, the laminations of which are provided on one side with preferably circular indentations in such a way that projections are formed on their opposite side and the laminations can be assembled into a laminated core for the switching magnet by intermeshing their impressions and projections are.
  • the object of the invention is to create a construction of a laminated core for a stator of an electric motor, by means of which the production can be simplified and reduced in price, and at the same time achieves the magnetic properties of comparable electric motors.
  • an electric motor that has the following features: a) at least one laminated core of a stator formed by laminated laminations, b) laminations consisting of mechanical individual poles and poles connected in the circumferential direction of the stator, with at least one pole shaft and at least one pole shoe facing a rotor, c) impressions of the laminations such that the opposite sides of the laminations have protrusions and thereby the laminations form the laminated core of the stator by intermeshing their impressions and projections, d) windings of the mechanical poles of the laminated core of the stator, e) webs between the poles, which are the connected mechanical poles connect in the circumferential direction, g) axial composition of the laminations of the laminated core of the stator has a predeterminable change from poles with connecting web and poles without connecting web.
  • Such an electric motor is manufactured according to the following process: a) manufacture of the mechanical individual poles and / or the poles connected in the circumferential direction by punching in the follow-up cutting tool, b) the sheet-metal fins formed by punching are packaged in a predeterminable sequence, c) the outside and / or inside radially protruding pole shafts are equipped with pre-wound coils, d) the entire laminated core of the stator is cast and / or soaked.
  • the laminated core according to the invention of a stator of an electric motor can be produced by means of a few simple process steps. be put. This makes this process easy to automate. Due to its optimized construction, the laminated core of the stator has comparable electromagnetic properties to conventional electric motors, so that there is no loss in performance of the electric motor.
  • the laminated core of the stator which is packaged in a predetermined sequence of the laminations, if necessary with the aid of an assembly mandrel, has pole shafts projecting inwards (towards the air gap) or outwards; depending on whether the metal plates of the connected poles are connected to one another on their outer circumference or their pole pieces.
  • pole shafts are therefore preferably provided with windings from the inside or outside. All types, configurations and types of windings, e.g. a two-layer break hole winding can be used.
  • pole coils that have degenerated into toothed coils can be placed on the pole shafts of the laminated core.
  • the tooth coils can be positioned almost anywhere on the pole shafts in the circumferential direction in order to achieve the desired motor properties, e.g. to obtain reduced torque ripple.
  • the windings are preferably fixed by pouring and soaking the laminated core. In addition to the mechanical fixing and compacting of the laminated core, this also achieves electrical insulation of the windings from one another. Instead of this or in addition, mechanical fixings of the windings are e.g. Can be used in the form of slot wedges and / or pole shoes for the pole shafts to be fitted from the inside.
  • the laminations of a first layer of the laminated core of a stator have no indentations, and the laminations of a last layer of the laminated core of the stator have no projections, so that no design restrictions, for example when mounting a fan or a brake, are necessary in this area to opti- to realize male properties of the electric motor with a compact construction.
  • the laminated core is inserted into a yoke. All form-fitting and material connection types or their combinations are possible. If the sheet metal lamella of the connected poles has the connection of these poles on the outer circumference, motors without a housing can preferably also be realized. Both in the yoke and in the
  • Sheet metal fins themselves are provided cooling devices for the operation of the electric motor. These are preferably cooling channels and / or surface-enlarging measures of the laminated core.
  • the laminated cores are divided into axial and / or circular segment-like packages. This simplifies the manufacture of especially large electric motors.
  • FIG. 1 shows a cross section of a star-shaped laminated core of a stator
  • FIG. 2 shows a perspective illustration of a star-shaped laminated core of a stator
  • FIG 3 shows a perspective partial view of the Blechpa kets, FIG 4 . , a further perspective partial view of the laminated core.
  • Poles 2 of a sheet metal lamella 6 arranged in a star shape are connected to their pole pieces 3 in the circumferential direction by webs 4 and are flush with the pole pieces 3 with respect to a side facing a rotor.
  • the arrangement of the webs 4 is also conceivable radially further outward, so that slot slot approaches face the rotor.
  • the material of the webs preferably corresponds to that of the pole shoes 3.
  • Individual poles 7 can also be connected by magnetic or non-magnetic clips.
  • Pole shafts 5 are preferably roof-shaped 10 towards the outside in order to enable and facilitate a heat shrinking process in a yoke (not shown in more detail) and thus prevent twisting of the star-shaped laminated core 1 of the stator.
  • the pole shafts 5 are shaped radially outwards in such a way that a positive connection with the yoke yoke is created.
  • a rotary snap connection of the star-shaped laminated core 1 in the yoke is also possible.
  • the outer sides of the pole shafts 5 are partially convex, preferably circular, so that the yoke is deformed by this connection only in the elastic region.
  • an intermediate alignment can be achieved in the laminated core 1 of a stator at predeterminable intervals, so that the overall alignment of the laminated core 1 is optimized.
  • the sheet metal fins 6 of the sheet stack 1 are fixed by pouring and / or soaking.
  • FIG. 1 also shows the preferably circular indentations 8 or projections 9 on a sheet metal lamella 6 with connected pole pieces 3.
  • FIG. 2 shows a perspective view of the laminated core 1 of the stator, the star-shaped stratification of the laminations 6.
  • the stratification can be seen in a partial section of some laminations 6 arranged in a star shape.
  • the indentations 8 and projections 9 of individual sheet metal plates 6 engage in one another, so that a tightly packed, radially immovable sheet metal package 1 of the stator is produced.
  • a further consolidation of the laminated core 1 is achieved by inserting individual laminations 6 with coherent pole shoes 3. Additional fixation takes place by pouring and / or soaking the laminated core 1.
  • the basic stratification is as follows:
  • FIG. 3 shows a perspective partial view of the laminated core 1 of the stator, the more precise layering of such a laminated core 1, the change of the different laminations lamella ⁇ , i.e. Pole 2 with webs 4, as well as individual poles 7 can be clearly seen.
  • FIG. 4 shows, in a further perspective partial view of the laminated core 1 of the stator, the formation of the webs 4 from the viewpoint of the stator bore. Accordingly, connections of the pole shoes 3 are possible which, with respect to the stator bore, also permit radial resetting of the webs 4 to the outside, and also have a flush end with the stator bore. Depending on the assembly method, one or the other possibility of connecting the pole shoes 3 offers itself.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Manufacture Of Motors, Generators (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Herstellverfahren eines Blechpakets eines Stators eines Elektromotors, mit mindestens einem durch aufeinander geschichtete Blechlamellen gebildetes Blechpaket eines Stators, aus mechanischen einzelnen Polen und in Umfangsrichtung des Stators zusammenhängenden Polen bestehende Blechlamellen, mit mindestens einem Polschaft und wenigstens einem einen Rotor zugewandten Polschuh, Eindrükckungen der Blechlamellen derart, daß die entgegengesetzten Seiten der Blechlamellen Vorsprünge aufweisen und dadurch die Blechlamellen durch Ineinandergreifen ihrer Eindrücke und Vorsprünge als Blechpaket des Stators bilden, Wicklungen der mechanischen Pole des Blechpakets des Stators, Stege zwischen den Polen, die die zusammenhängenden mechanischen Pole in Umfangsrichtung verbinden. Die axiale Zusammensetzung der Blechlamellen des Blechpakets des Stators weist ein vorgebbaren Wechsel von Polen mit Verbindungssteg und Polen ohne Verbindungssteg auf.

Description

Beschreibung
Elektromotor
Die Erfindung betrifft ein Blechpaket eines Stators eines Elektromotors und dessen Herstellverfahren.
Geblechte oder lameliierte Eisenkörper dienen zur Führung des magnetischen Feldes.
Aus der Druckschrift GM 18 82 073 ist ein geblechter Schaltmagnet bekannt, dessen Blechlamellen einseitig mit vorzugsweise kreisförmigen Eindrückungen derart versehen sind, daß auf ihrer entgegengesetzten Seite Vorsprünge gebildet werden und die Blechlamellen durch Ineinandergreifen ihrer Eindrük- kungen und Vorsprünge zu einem Blechpaket für den Schaltmagneten zusammensetzbar sind.
Schwierig ist es damit eine optimale Ausrichtung der Blechla- mellen zu erreichen, mit der sich eine akzeptable gegenseitige Winkelstellung einstellt, die die magnetischen Eigenschaften und damit das Betriebsverhalten des Elektromotors nicht beeinträchtigt. Außerdem entstehen dadurch Probleme beim Einsetzen der Wicklungen.
Ausgehend davon, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Aufbauform eines Blechpakets für einen Stator eines Elektromotors zu schaffen, durch die die Fertigung vereinfacht und verbilligt werden kann und dabei die magnetischen Eigenschaften vergleichbarer Elektromotoren erreicht.
Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt durch einen Elektromotor, der folgende Merkmale aufweist: a) mindestens ein durch aufeinandergeschichteten Blechlamellen gebildetes Blechpaket eines Stators, b) aus mechanischen einzelnen Polen und in Umfangsrichtung des Stators zusammenhängenden Polen bestehende Blechlamel- len, mit zumindest einem Polschaft und wenigstens einem einem Rotor zugewandten Polschuh, c) Eindrückungen der Blechlamellen derart, daß die entgegengesetzten Seiten der Blechlamellen Vorsprünge aufweisen und dadurch die Blechlamellen durch Ineinandergreifen ih- rer Eindrücke und Vorsprünge das Blechpaket des Stators bilden, d) Wicklungen der mechanischen Pole des Blechpakets des Stators, e) Stege zwischen den Polen, die die zusammenhängenden mecha- nischen Pole in Umfangsrichtung verbinden, g) axiale Zusammensetzung der Blechlamellen des Blechpakets des Stators weist einen vorgebbarer Wechsel von Polen mit Verbindungssteg und Polen ohne Verbindungssteg auf.
Ein derartiger Elektromotor ist nach folgendem Verfahren hergestellt : a) Herstellung der mechanischen einzelnen Pole und/oder der in Umfangsrichtung zusammenhängenden Pole durch Stanzen im Folgeschnittwerkzeug, b) die durch Stanzen gebildeten Blechlamellen werden in einer vorgebbaren Reihenfolge paketiert, c) die nach außen und/oder innen im wesentlichen radial abstehenden Polschäfte werden durch vorab gewickelte Spulen bestückt, d) das gesamte Blechpaket des Stators wird vergossen und/oder getränkt.
Das erfindungsgemäße Blechpaket eines Stators eines Elektro- motors kann durch wenige und einfache Verfahrensschritte her- gestellt werden. Damit ist dieses Verfahren einfach automatisierbar. Das Blechpaket des Stators weist aufgrund seines optimierten konstruktiven Aufbaus gegenüber herkömmlichen Elektromotoren vergleichbare elektromagnetische Eigenschaften auf, so daß keine Leistungseinbußen des Elektromotors zu verzeichnen sind. Das in einer vorgegebenen Reihenfolge der Blechlamellen paketierte Blechpaket des Stators, bedarfsweise unter Zuhilfenahme eines Montagedorns, weist nach innen (zum Luftspalt) oder nach außen ragende Polschäfte auf; je nach- dem, ob die Blechlamellen der zusammenhängenden Pole an ihrem Außenumfang oder ihren Polschuhen miteinander verbunden sind.
Diese Polschäfte werden demnach vorzugsweise von innen oder außen mit Wicklungen versehen. Dabei sind sämtliche Wick- lungsformen, -verschaltungen und-arten, wie z.B. eine Zweischicht-Bruchlochwicklungen einsetzbar .
Durch den Aufbau des Blechpakets des Stators lassen sich vorzugsweise als zu Zahnspulen entartete Polspulen auf die Polschäfte des Blechpakets setzen. Dabei können die Zahnspulen in Umfangsrichtung nahezu beliebig auf den Polschäften positioniert werden, um angestrebte Motoreigenschaften, wie z.B. reduzierte Dreh omentenwelligkeit zu erhalten.
Die Fixierung der Wicklungen erfolgt vorzugsweise durch Ver- gießen und Tränken des Blechpakets. Damit wird neben der mechanischen Fixierung und Kompaktierung des Blechpakets eine elektrische Isolierung der Wicklungen untereinander erreicht. Es sind ebenso statt dessen oder ergänzend, mechanische Fixierungen der Wicklungen z.B. in Form von Nutverschlußkeilen und/oder Polschuhen bei den von Innen zu bestückenden Polschäften einsetzbar.
Aus magnetischen Gründen u.a. um den Streufluß zu minimieren, weisen nur einzelne Blechlamellen eine magnetisch leitende Verbindung der Polschuhe auf. Andererseits weisen einzelne Blechlamellen, deren Polschuhe nicht magnetisch verbunden sind, eine derart optimierte Nutschlitzebreite zwischen den Polschuhen auf, daß dadurch Sättigungserscheinungen der Pole nahezu vermieden werden. Durch eine Schrägung der in axialer Richtung verlaufenden Nuten des Blechpakets des Stators, tritt außerdem eine Verringerung der Nutrastmomente ein. Außerdem können durch die Verbindungsstege zwischen den Polen einer derartigen Blechlamelle die im Betrieb des Motors zu- sätzlichen mechanischen und magnetischen Belastungen der einzelnen Pole dauerhaft in ihrer Position fixiert werden.
Durch die Anzahl von Eindrückungen pro Blechlamelle, läßt sich eine optimale Ausrichtung des gesamten Blechpakets bei gegenseitiger Winkelstellung der einzelnen Blechlamellen erreichen. Dabei sind vorzugsweise zwei Eindrückungen vorhanden, da weitere Eindrückungen eine statische Überbestimmtheit erzeugen, die einer optimalen Ausrichtung und gegenseitiger Winkelstellung der Blechlamellen entgegenwirkt.
Es ist aufgrund des modularen Aufbaus des Blechpakets keine Nachbearbeitung der Ständerbohrung erforderlich. Damit wird ein Bearbeitungsschritt eingespart, der in Form einer spanabhebenden Bearbeitung die Gefahr in sich birgt, Metallspäne im Blechpaket zu erzeugen. Derartige Metallspäne sind äußerst umständlich und zeitaufwendig aus dem Blechpaket zu entfernen, so daß immer die Gefahr einer Beeinträchtigung des Betriebs des Elektromotors besteht.
In einer weiteren Ausführungsform weisen die Blechlamellen einer ersten Schicht des Blechpaket eines Stators keine Eindrückungen, und die Blechlamellen einer letzten Schicht des Blechpaket des Stators keine Vorsprünge auf, so daß keine konstruktiven Einschränkungen, z.B. bei Anbau eines Lüfters oder einer Bremse in diesem Bereich notwendig sind, um opti- male Eigenschaften des Elektromotors bei einem kompakten Aufbau zu realisieren.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform wird das Blech- paket in ein Rückschlußjoch eingesetzt. Dabei sind sämtliche form- kraft-, und stoffschlüssigen Verbindungsarten oder deren Kombinationen möglich. Falls die Blechlamelle der zusammenhängenden Pole die Verbindung dieser Pole am Außenumfang aufweist, sind damit auch vorzugsweise gehäuselose Motoren realisierbar. Sowohl im Rückschlußjoch als auch bei den
Blechlamellen selbst sind Kühlvorrichtungen für den Betrieb des Elektromotors vorgesehen. Vorzugsweise handelt es sich dabei um Kühlkanäle und/oder oberflächenvergrößernde Maßnahmen des Blechpakets.
Die Blechpakete sind in einer weiteren Ausführungsform in axiale und/oder kreissegmentähnliche Pakete unterteilt. Damit vereinfacht sich die Herstellung speziell großer Elektromotoren.
Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gemäß Merkmalen der Unteransprüche werden im folgenden anhand schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele in der Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:
FIG 1 einen Querschnitt eines sternförmigen Blechpakets eines Stators,
FIG 2 eine perspektivische Darstellung eines stern förmigen Blechpaket eines Stators,
FIG 3 eine perspektivische Teilansicht des Blechpa kets, FIG 4 . , eine weitere perspektivische Teilansicht des Blechpakets .
FIG 1 zeigt einen Querschnitt eines symmetrischen sternförmigen Blechpakets 1 eines Stators. Sternförmig angeordneten Pole 2 einer Blechlamelle 6 sind an ihren Polschuhen 3 in Umfangsrichtung durch Stege 4 verbunden und schließen dabei mit den Polschuhen 3 bzgl. einer einem Rotor zugewandten Seite bündig ab. Die Anordnung der Stege 4 ist auch radial weiter außen denkbar, so daß Nutschlitzansätze dem Rotor zugewandt sind. Ebenso entspricht vorzugsweise das Material der Stege dem der Polschuhe 3.
Einzelne Pole 7 sind auch durch magnetische oder amagnetische Klammern verbindbar.
Polschäfte 5 sind nach außen hin vorzugsweise dachförmig 10 ausgeführt, um so einen Wärmeschrumpfprozeß in ein nicht nä- her dargestelltes Rückschlußjoch zu ermöglichen und zu erleichtern und damit ein Verdrehen des sternförmigen Blechpakets 1 des Stators zu verhindern. Für Schrumpf-, oder Preßsitze sind die Polschäfte 5 radial nach außen derart geformt, daß eine formschlüssige Verbindung mit dem Rückschlußj och entsteht. Zur Befestigung des sternförmigen Blechpakets 1 eines Stators ist auch eine Drehschnappverbindung des sternförmigen Blechpaket 1 im Rückschlußjoch möglich. Vorzugsweise sind dabei die Außenseiten der Polschäfte 5 ansatzweise konvex, vorzugsweise kreisbogenförmig ausgebildet, so daß das Rückschlußjoch durch diese Verbindung nur im elastischen Bereich verformt wird.
Durch Blechlamellen 6, die an den Polschuhen 3 in Umfangsrichtung verbunden sind, wird eine Vorabausrichtung der ein- zelnen Pole 7, die sich axial jeweils dazwischen befinden, auf dem Montagedorn erreicht. Durch Zwischenschalten derartiger, in Umfangsrichtung durch Blechlamellen 6 mit zusammenhängenden Polschuhen 3 kann im Blechpaket 1 eines Stators in vorgebbaren Abständen eine Zwischenausrichtung erreicht wer- den, so daß die Gesamtausrichtung des Blechpaket 1 optimiert wird. Eine Fixierung der Blechlamellen 6 des Blechpakets 1 erfolgt durch Vergießen und/oder Tränken.
Fig. 1 zeigt außerdem die vorzugsweise kreisähnlichen Ein- drückungen 8 bzw. Vorsprünge 9 an einer Blechlamelle 6 mit zusammenhängenden Polschuhen 3.
FIG 2 zeigt in perspektivische Darstellung das Blechpaket 1 des Stators die sternförmig Schichtung der Blechlamellen 6. Dabei ist in einem Teilschnitt einiger sternförmig angeordneter Blechlamellen 6 die Schichtung zu sehen. Es greifen die Eindrückungen 8 und Vorsprünge 9 einzelner Blechlemellen 6 ineinander, so daß ein dicht gepacktes radial unbewegliches Blechpaket 1 des Stators entsteht. Eine Weiterverfestigung des Blechpakets 1 entsteht durch Einfügung einzelner Blechlamellen 6 mit zusammenhängenden Polschuhen 3. Durch Vergießen und/oder Tränken des Blechpakets 1 erfolgt eine zusätzliche Fixierung.
Die prinzipielle Schichtung gestaltet sich wie folgt:
An den Stirnseiten des Blechpaket 1 eines Stators befinden sich jeweils in Umfangsrichtung des Stators eine Blechlamelle 6 mit Polen 2 mit zusammenhängenden Polschuhe 3. Dazwischen befinden sich Blechlamellen 6 einzelner Pole 7 , die in einem vorgebbaren axialen Abstand von vorzugsweise fünf Blechen durch eine Blechlamelle 6 , die radial zusammenhängende Polschuhe 3 aufweist, versteift werden. Pro Pol 2,7 sind auch mehrere Eindrückungen 8 oder ein Wechsel von Eindrückungen 8 und Vorsprüngen 9 auf jeder Seite möglich, um so das Blechpa- ket 1 des Stators radial zu fixieren. Die geometrische Form des Eindrucks 8 bzw. der Vorsprünge 9 spielt dabei eine untergeordnete technische Rolle und richtet sich u.a. wirtschaftlichen und technischen Gesichtspunkten des Herstellungsverfahrens. Es sind ebenso andere Verbindungen der Blechlamellen 6, wie z.B. hakenähnliche Verbindungen möglich.
FIG 3 zeigt in einer perspektivischen Teilansicht des Blechpakets 1 des Stators die genauere Schichtung eines derartigen Blechpakets 1, wobei der Wechsel der unterschiedlichen Blechlamellen β , d.h. Pole 2 mit Stege 4, als auch einzelne Pole 7 deutlich erkennbar ist.
FIG 4 zeigt in einer weiteren perspektivischen Teilansicht des Blechpaket 1 des Stators aus Sicht der Ständerbohrung die Ausbildung der Stege 4. Es sind demnach sowohl Verbindungen der Polschuhe 3 möglich, die bzgl. der Ständerbohrung eine radiale Zurücksetzung der Stege 4 nach außen zulassen, als auch einen bündigen Abschluß mit der Ständerbohrung aufweisen. Je nach Montageverfahren, bietet sich die eine oder an- dere Möglichkeit der Verbindungen der Polschuhe 3 an.

Claims

Patentansprüche
1. Elektromotor, der folgende Merkmale aufweist: a) mindestens ein durch aufeinandergeschichteten Blechlamel- len (6) gebildetes Blechpaket (1) eines Stators, b) aus mechanischen einzelnen Polen (7) und in Umfangsrichtung des Stators zusammenhängenden Polen (2) bestehende Blechlamellen (6), mit zumindest einem Polschaft (5) und wenigstens einem einem Rotor zugewandten Polschuh (3), c) Eindrückungen (8) der Blechlamellen (6) derart, daß die entgegengesetzten Seiten der Blechlamellen (6) Vorsprünge (9) aufweisen und dadurch die Blechlamellen (6) durch Ineinandergreifen ihrer Eindrücke (8) und Vorsprünge (9) das Blechpaket (1) des Stators bilden, d) Wicklungen der mechanischen Pole (2, 7) des Blechpakets
(1) des Stators, e) Stege zwischen den Polen (2) , die die zusammenhängenden mechanischen Pole (2) in Umfangsrichtung verbinden, g) axiale Zusammensetzung der Blechlamellen (6) des Blechpa- kets des Stators weist einen vorgebbarer Wechsel von Polen
(2) mit Verbindungssteg und Polen (7) ohne Verbindungssteg auf.
2. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zumindest die Blechlamellen (6) einer axialen ersten und letzten Schicht des Blechpakets (1) des Stators Verbindungsstege aufweisen.
3. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß ein derartiges Blechpaket (1) in ein äußeres Rückschlußj och einsetzbar ist.
4. Elektromotor nach Anspruch 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die radial nach außen weisenden Polschäfte durch eine form-, kraft-, oder stoffschlüssige Verbindung, oder eine Kombination dieser Verbindungsarten im Rückschlußj och fixiert sind.
5. Verfahren zur Herstellung eines Blechpakets eines Stators nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) Herstellung der mechanischen einzelnen Pole (7) und/oder der in Umfangsrichtung zusammenhängenden Pole (2) durch Stanzen im Folgeschnittwerkzeug, b) die durch Stanzen gebildeten Blechlamellen (6) werden in einer vorgebbaren Reihenfolge paketiert, c) die nach außen und/oder innen im wesentlichen radial abstehenden Polschäfte werden durch vorab gewickelte Spulen bestückt, d) das gesamte Blechpaket (1) des Stator wird vergossen und/oder getränkt.
6. Verfahren nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Blechpaket (1) des Stators in ein Rückschluß j och eingesetzt wird.
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