WO1999043516A1

WO1999043516A1 - Aussenrückspiegel mit beleuchtungsanordnung

Info

Publication number: WO1999043516A1
Application number: PCT/EP1999/001247
Authority: WO
Inventors: David Macher; Heinz Zorn; Wolfgang Athenstaedt
Original assignee: Magna Auteca Zweigniederlassung Der Magna Holding Ag
Priority date: 1998-02-27
Filing date: 1999-03-01
Publication date: 1999-09-02
Also published as: ES2179630T3; CA2321435A1; ATE220374T1; MXPA00008289A; BR9908285A; DE59901991D1; JP2002504457A; DE19808139A1; EP1056621A1; AU3030599A; EP1056621B1

Abstract

Es wird ein Außenrückspiegel mit einer Beleuchtungsanordnung für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei die Beleuchtungsanordnung aus einem Leuchtelement, das als Lichtquelle eine Hochspannungs-Entladungslampe, d.h. eine Leuchtröhre (9) aufweist, und einer elektronischen Ansteuereinheit besteht, die mit der Leuchtröhre (9) elektrisch verbunden ist. Vorzugsweise ist der Leuchtröhre (9) ein Lichtleitkörper (15) zugeordnet, in den Licht eingekoppelt wird und in dessen Abstrahlfläche das Leuchtfeld des Leuchtelementes bildet.

Description

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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Außenrückspiegel mit Beleuchtungsanordnung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.

In letzter Zeit sind Außenspiegel für Kraftfahrzeuge bekannt geworden (DE 29702746) , die im Spiegelgehäuse eine Blinkleuchte aufweisen. Die Beleuchtungsanordnung ist dabei m der m Fahrtrichtung gerichteten Vorderseite des Gehäuses eingebaut und im Wesentlichen n Fahrtrichtung von vorn,¹ her erkennbar , jedoch strahlt sie auch zur Seite ab. Als Lichtquelle einer solchen Beleuchtungsanordnung wird eine Glühlampe verwendet, die jedoch eine erhebliche Wärme innerhalb des Spiegelgehäuses erzeugt und eine kurze Lebensdauer aufweist. Daher wurde versucht, als Lichtquellen eine oder mehrere Leuchtdioden zu ver- wenden, die aber eine nicht ausreichende Leuchtdichte des abstrahlenden Leuchtfeldes liefern.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Außenrückspiegel mit Beleuchtungsanordnung zur Bildung eines Leuchtfeldes zu schaffen, bei dem das Leuchtfeld eine hohe Leuchtdichte aufweist, wobei die Lichtquelle wenig Wärme entwickeln soll und wobei die Beleuchtungsanordnung einfach und kostengünstig her- zustellen ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs gelöst.

Als Lichtquelle wird eine mindestens m Teilbereichen langgestreckte Hochspannungs-Leuchtröhre verwendet, die besonders einfach gebogen werden und dreidimensional verformt werden kann, wobei sie wenig Wärme entwickelt und eine hohe Leuchtdichte ergibt.

Vorzugsweise ist die Beleuchtungsanordnung als Blinkelement oder Bremslichtelement ausgebildet und elektrisch mit den übrigen Blinkleuchten bzw. Bremsleuch- ten des Kraftfahrzeuges verbunden.

Die erfindungsgemäße Beleuchtungsanordnung zeichnet sich dadurch aus, daß sie entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen Licht einer bestimmten Intensität bzw. Leuchtdichte, Farbe, Abstrahlcharakteristik und

Blinkfrequenz mit hohem Wirkungsgrad abstrahlt und mit langer Lebensdauer und guter gestalterischer Formgebungsmöglichkeit kostengünstig hergestellt werden kann. Dabei werden beispielsweise dünne Leucht- stoffröhren mit einer innen angebrachten Leuchtstoff - schicht entsprechend der gewünschten Formgebung zu dreidimensionalen Gebilden gebogen, wobei die Leuchtstoffröhren durch ein elektronisches Vorschaltgerät , das mit einer sogenannten Inverter-Elektronik versehen ist, angesteuert werden. Durch die Verwendung ei- nes Lichtleitkörpers in Verbindung mit der mindestens einen Leuchtröhre werden Leuchtfelder mit hoher Homogenität und hoher Leuchtdichte erreicht .

Statt der Verwendung eines Lichtleitkörpers können auch Linsensystemelemente oder eine Kombination aus Lichtleiter und Linsensystemen verwendet werden. Ebenso können Streuoptikelemente und/oder Prismenelemente und/oder lichtleitende Elemente mit partieller totalreflektierender Beschichtung und/oder lichtlei- tende Elemente mit entsprechender Führung des Brechungsindexes gegeben und solcher Art als Einheit montiert werden. Auch jegliche Kombination der oben genannten Elemente wird hiermit erfindungswesentlich beansprucht .

Die vorliegende Erfindung hat den Vorteil, eine Beleuchtungsanordnung bzw. ein Leuchtelement zur Verfügung zu stellen, das den .Anforderungen der Gestaltung von Automobilteilen bzw. Kraftfahrzeugspiegeln mit Leuchtelement größtmöglichen Spielraum zugesteht.

Weiterhin genügt die_, erfindungsgemäße Beleuchtungsanordnung bzw. das Leuchtelement allen technischen und gesetzlichen Bestimmungen, insbesondere der abgestrahlten Helligkeit, der abgestrahlten Lichtfarbe, der Abstrahlrichtungscharakteristik und der kontinuierlichen, der helligkeitsgeregelten und/oder der blinkenden Abstrahlung und ermöglicht eine kostengünstige Herstellung mit leichter Montage und leichter Demontage unter Berücksichtigung moderner Recy- clingstrategien sowie einen hohen Wirkungsgrad der Umwandlung von elektrischer Energie m Licht bei langer Lebensdauer des Gesamtsystems.

Erfindungsgemäß wurde festgestellt, daß Leuchtstoff - röhren, insbesondere Kaltkathoden- euchtröhren sich sehr einfach zu dreidimensionalen Gebilden formen lassen, daß weiters derartige Leuchtstoffröhren mit den gewünschten Leuchtstoffschichten und den daraus resultierenden Farbemissionsspektren gefertigt werden können und daß mit einer entsprechenden Ansteuerelektronik in Form von sogenannten CCFL-Invertern (Cold cathode fluorescent lamp-Invertern) bzw. m Form von Schwingkreisen mit entsprechenden Transformatoren die typische Bordspannung von 12 Volt Gleichspannung m mehrere hundert Volt Wechselspannung mit bis zu 120 kHz Frequenz und bis zu 1500 Volt invertiert werden kann und derart auch ein Blinkbetrieb über typisch 2000 Stunden ohne Qualitätseinbußen mit einem hohen Wirkungsgrad realisiert werden kann. Besonders geeig- net ist dabei die geringe Temperaturentwicklung der Leuchtröhren. Speziell dieser Punkt ist gegenüber konventionellen Glühlampen und/oder LEDs und/oder Halogenlampen ein wesentlicher Aspekt für die Konzeption der gesamten Beleuchtungsanordnung bzw. des gesam- ten Leuchtelementes, insbesondere m Zusammenhang m t dem Lichtleitkörper , da im Falle von geringer Temperatur kleine Bauhöhen und übliche thermoplastische Kunststoffe Verwendung finden können und der gestalterische Spielraum größer wird und insgesamt eine ko- stengünstig und einfach zu montierende Einheit gestaltet werden kann.

Gemäß dieser Erfindung ist es nun erstmals möglich, mittels einer einfach zu integrierenden Beleuchtungs- anordnung bzw. eines entsprechenden Leuchtelementes Leuchtflächen mit einer sehr gleichmäßigen bzw. be- wüßt wählbaren Helligkeitsverteilung m außen liegende Elemente, wie einen Außenrückspiegel eines Kraftfahrzeuges zu integrieren und dabei beispielsweise die Lichtabstrahlung seitlich über eine z.B. 30 cm² große Fläche mit einer Leuchtdichte von z.B. größer 500 cd/m² und nach vorn, d.h. in Fahrtrichtung über eine Leuchtfläche von nur wenigen cm² mit einer Leuchtdichte von z.B. größer 1000 cd/m² mit einem sehr kleinen Licht-Streuwmkel zu ermöglichen, bzw. eine Lichtstärke im Bereich größer 0,6 bis größer 0,9 cd zu erreichen.

In einer bevorzugten Ausgestaltung weist die Leuchtstoffröhre eine innen liegende fluoreszierende Leuchtstoffbeschichtung auf, die eine Emission im orangenen Lichtspektrum, insbesondere im Wellenlän- genbereich von 590 bis 594 nm bzw. einer Strahlungstemperatur von 2856 Kelvin bzw. m t den Farbkoordinaten (Normfarbwert -Anteilen) x = 0,595 bis 0,564 und y = 0,398 bis 0,429 und z =< 0,007 ermöglicht. Die fluoreszierende Leuchtstoffbeschichtung der Leuchtstoffröhre wird also entsprechend den geforderten Farbeffekten gestaltet und es kann neben der explizit genannten orangenen Farbemission mit entsprechenden Leuchtstoffen nahezu jede Farbvariante von blau bis grün bis gelb und rot erzielt und abgestrahlt werden.

Bei der gewünschten Farbemission ist auch der dreidimensional geformte Lichtleitkörper zu berücksichti- gen, der eine das Leuchtfeld bildende Lichtabstrahl- fläche und mindestens eine Lichteintrittsfläche besitzt, wobei die Leuchtröhre m unmittelbarer Nähe der Lichteintrittsfläche angeordnet ist. Der Licht- leitkörper besteht beispielsweise aus einem ther- moplastisch geformten transparenten und/oder translu- zenten Spπtzgußteil aus beispielsweise Polymethylme- tacrylat (PMMA) , Polycarbonat (PC) , Acrylnitril- Butadien-Styrol-Copolymer (ABS) , Polyamiden (PA) , Polystyrol (PS) und dergleichen bzw. aus einer Mischung derartiger thermoplastischen Kunststoffe und/oder aus herkömmlichem Glas.

Die Leuchtstoffröhre ist U-förmig dreidimensional gebogen, so daß die beiden elektrischen Anschlußkontakte an den offenen Enden nebeneinander zu liegen kom- men und damit die elektrische Kontaktierung mittels eines Steckerteils mit Silikon- und/oder Polyurethanabdichtelementen erfolgen kann.

Eine besonders günstige Blinkansteuerung der Leuch- tröhre liegt darin, daß der Inverter mittels Dimmer- Steuerung die Helligkeit auf und ab regelt und dabei die Zündspannung der Leuchtstoffröhre nicht unterschritten wird. Im Übrigen kann auch eine Anpassung der abgestrahlten Helligkeit an die Umgebungshellig- keit erfolgen und es ist darüber hinaus auch möglich, ein kontinuierliche Abstrahlung vorzusehen. Dies gilt insbesondere, wenn die Beleuchtungsanordnung nicht als Blinkleuchte dient, sondern zur Beleuchtung des Eingangsbereichs in das Kraftfahrzeug dient. In einer bevorzugten Ausführungsform werden die Elektroden zur Erleichterung des Zündens bei niedrigen Temperaturen permanent durch eine ständige Entladung vorgeheizt, so daß Elektroden und Gas leicht aufgeheizt sind, wodurch ein Durchschalten mit hoher Intensität ermög- licht wird.

Die Beleuchtungsanordnung bildet an der sichtbaren Außenseite des lichtleitenden dreidimensionalen Körpers ein Leuchtfeld aus, das in nicht leuchtendem Zu- stand die gewünschte Farbe zeigt, wie weiß, grau, transparent oder eine transluzent durchscheinende Wa- genfarbe, wobei das Leuchtfeld auch semitransparent verspiegelt sein kann und das nur bei eingeschalteter Leuchtstoffröhre eine Lichtemission mit dem gewünschten Wellenlängenspektrum emitiert. Die Farbe kann durch eine zusätzliche Beschichtung auf der Frontseite der Beleuchtungsanordnung d.h. auf dem Leuchtfeld vorgesehen sein, die das Leuchtfeld im ausgeschalteten Zustand leicht getönt erscheinen läßt. Dies dient zur Kontrastverstärkung, wodurch das Leuchtfeld bei direkter Sonneneinstrahlung besser sichtbar ist.

Die dreidimensional geformte Leuchtstoffröhre ist im Lichtleitkörper mit Halteelementen derart befestigt, daß eine gute Dämpfung gegen Vibrationen und stoßar- tige Belastung gewährleistet ist und dennoch eine leichte Montage und Demontage durchgeführt werden kann. Hierbei werden bevorzugt Silikongummi- und/oder Polyurethan- und dergleichen Elemente Verwendung finden, wobei darüber hinaus auch entsprechende Quet- schrippen und/oder Federelemente im dreidimensional geformten Lichtleitkörper verwendet werden können. Auf diese Weise wird eine kompakte Baueinheit gebildet, die in entsprechende Hohlräume in Gehäuse einge- klipst, eingeschnappt oder anderweitig befestigt wird.

In einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß anstelle von nur einer dreidimensional geformten Leuchtstoffröhre zwei bzw. mehrere Leuchtstoffröhren zum Einsatz gelangen. Dabei können auch die innen liegenden

Leuchtstoffbeschichtungen entsprechend den gewünschten Abstrahlungsfarbspektren bzw. Leuchtfarben unterschiedlich gewählt werden. Anstelle des Lichtleitkörpers kann auch eine einfache Prismenabdeckung vorgesehen sein, hinter der sich die Leuchtstoffröhren befinden.

Zur Erhöhung der Lichtausbeute ist vorgesehen, daß die dreidimensional geformte Leuchtstoffröhre teil- verspiegelte Außenseiten aufweist und derart nur in Richtung der Lichteinkopplung zum Lichtleitkörper Licht der gewünschten Wellenlängenverteilung aus- strahlt.

Darüber hinaus kann es vorgesehen sein, daß der dreidimensional geformte Lichtleitkörper mit Prismenflächen zur Lenkung des von der oder den Leuchtröhren ausgestrahlten Lichts zur Leuchtfläche aufweist oder partiell, d.h. an Flächen, die nicht Lichteinstrahlungsflächen und Lichtausstrahlungsflächen sind, ver- spiegelt ist und derart das eingekoppelte Licht der dreidimensional geformten Leuchtstoffröhre m fest vorgegebenen Oberflächenbereichen mit der gewünschten

Abstrahlcharakteπstik und Intensitätsverteilung ausstrahlt . Der Lichtleitkörper kann auch zusammen mit der mindestens einen Leuchtröhre von einer mit einer Spiegeibeschichtung versehenen Kappe abgedeckt sein, die dann Bestandteil der Baueinheit ist.

Ausführungsbeispiele der Erfindung s nd m der Zeichnung dargestellt und werden m der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die m den Zeichnungen offenbarten Merkmale sind zur erfindungswesentlichen Offenbarung mitzurechnen. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Außen- rύckspiegels mit erfindungsgemäßer Beleuch- tungsanordnung m der Draufsicht, Fig. 2 den Außenrückspiegel mit der Beleuchtungsanordnung bzw. dem Leuchtelement nach Fig. 1 in der Vorderansicht, d.h. entgegen der Fahrtrichtung gesehen,

Fig. 3 ein Ausführungsbeispiels eines Teils der Beleuchtungsanordnung nach Fig . 1 und Fig . 2 in der Stirnansicht,

Fig. 4 einen Schnitt durch die Beleuchtungsanordnung bzw. das Leuchtelement,

Fig. 5 einen Schnitt durch die Beleuchtungsanordnung bzw. das Leuchtelement nach Fig. 4 entspre- chend der Schnittlinie V,

Fig. 6 einen Schnitt entsprechend Fig. 5 durch ein weiteres Ausführungsbeispiel eines verwendeten Lichtleitkörpers,

Fig. 7 eine Draufsicht auf die Einbausituation des Außenrückspiegels mit Beleuchtungsanordnung an der rechten Seiten eines Kraftfahrzeuges,

Fig. 8 eine Seitenansicht auf die rechte Seite eines

Kraftfahrzeuges .

In Fig. 1 ist die Einbausituation eines dreidimensional gebogenen Leuchtelementes 4, das Bestandteil ei- ner Beleuchtungsanordnung ist, in einen Außenrückspiegel 1 dargestellt. Der Rückspiegel 1 hat hierbei in üblicher Weise eine nach hinten, d.h. entgegen die Fahrtrichtung gerichtete Spiegelseite 2 und in seiner Vorderseite 3, d.h. in die Fahrtrichtung gerichtete Seite ist das Leuchtelement 4 eingebaut, welches in den Pfeilrichtungen 7 Licht nach vorne und zur Seite 10

hin emittiert. Das Leuchtelement bildet ein von außen sichtbares Leuchtfeld 5 aus, welches im nicht - leuchtenden Zustand beispielsweise weiß, transparent oder transluszent in der Farbe des Kraftfahrzeuges aussehen kann.

In Fig. 2 ist der Außenrückspiegel 1 von vorn dargestellt, wobei erkennbar ist, daß das Leuchtfeld 5 sich etwa horizontal und etwa rechteckfόrmig mit ab- gerundeten Kanten bis über die äußere Stirnseite des Rückspiegels 1 hinaus erstreckt und demzufolge auch seitlich sichtbar ist und abstrahlt. Das dargestellte Leuchtelement 4 dient im vorliegenden Fall als Blinkoder Bremslichtelement.

In gestrichelter Darstellung ist in Fig. 2 noch angedeutet, daß ein weiteres Leuchtelement 6 vorhanden sein kann, welches an der Unterseite des Rückspiegels 1 eingebaut ist und vorzugsweise nach unten ab- strahlt. Dieses Leuchtelement kann lichtleitend mit dem ersten Leuchtelement 4 gekoppelt sein, wobei es jedoch auch völlig getrennt von dem ersten Leuchtelement vorgesehen sein kann und als Einstiegsleuchte verwendet werden kann. Dabei wird während des Em- Stiegsvorganges die Bodenfläche m Pfeilrichtung 8 vor der Tür des Kraftfahrzeuges beleuchtet.

Das Leuchtelement 4 besteht im dargestellten Ausfüh- rungsbeispiel im Wesentlichen aus einer Hochspan- nungs-Entladungslampe, einer sogenannten Leuchtröhre, die im vorliegenden Fall mit einer innen liegenden fluoreszierenden Leuchtstoffbeschichtung versehen ist und somit als Leuchtstoffröhre ausgebildet ist, und aus einem Lichtleitkörper, die genau m den Fign. 3 bis 5 dargestellt sind. Die Leuchtstoffröhre 9 ist U- förmig gebogen und entsprechend Fig. 3 der Kontur des 11

Gehäuses des Außenspiegels 1 als gesamtes "U" angepaßt. Sie weist dabei zwei zueinander parallele und im Abstand zueinander angeordnete Röhrenteile 10, 11 auf, die mit einem diese beiden Teile verbindenden gekrümmten Röhrenteil 12 das U-Profil bilden. Das

Röhrenteil 12 bildet die Stirnseite des Leuchtelementes 4, die etwa vertikal auf der kraftfahrzeug-nahen Seite verläuft, d.h. dem Kraftfahrzeug zugewandt ist. Die elektrischen Anschlüsse der Leuchtstoffröhre 9, die mit einer nicht dargestellten elektronischen An- steuereinheit verbunden sind, wobei die Ansteuerelektronik zusammen mit dem Leuchtelement 4 die Beleuchtungsanordnung bilden, sind an einer Anschlußseite 17 zusammengefaßt, um eine einfache Sockelung zu errei- chen.

Zur Weiterleitung des von der Leuchtstoffröhre 9 erzeugten Lichts ist ein Lichtleitkörper vorgesehen, der zwischen den Röhrenteilen 10 bis 12 angeordnet ist und im Ausführungsbeispiel plattenförmig ausgebildet ist und aus einem Kunststoffmaterial besteht . Dabei bilden die Stirnkanten, d.h. die schmalen Um- fangsflächen des Lichtleitkörpers die Lichteintrittsflächen, denen die Leuchtstoffröhre 9 gegenübersteht. Das Leuchtfeld 5 wird von der Lichtaustrittsfläche des Lichtleitkörpers 15 gebildet, wobei die der Lichtaustrittsfläche gegenüberliegende Fläche mit einer im Wesentlichen vollständig reflektierenden Beschichtung, vorzugsweise einer Spiegelschicht 14 ver- sehen ist, die das auftreffende Licht wieder vollständig in das Innere des Lichtleitkörpers 15 reflektiert. Die Leuchtstoffröhre ist gleichfalls von einer reflektierenden Schicht 13 umgeben, die das nicht auf die Lichteintrittskante von der Leuchtstoffröhre 9 ausgesendete Licht auf die Lichteintrittskante reflektiert. Diese Reflektorschicht 13 kann als Folie t to in o in o σι o

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14

Der Lichtleitkörper 15 kann auch als prismatische Abdeckung ausgebildet sein, wobei mehrere Leuchtröhren bzw. mehrfach gebogene Röhrenteile hinter der Abdek- kung angeordnet sein können.

Claims

15Patentansprüche

1. Außenrückspiegel mit Beleuchtungsanordnung für ein Fahrzeug, die im Gehäuse des Rückspiegels derart angeordnet ist, daß am Gehäuse mindestens ein in Fahrtrichtung nach vorn gerichtetes

Leuchtfeld gebildet wird, mit mindestens einer im Gehäuse angeordneten Lichtquelle und einer die mindestens eine Lichtquelle abdeckenden lichtdurchlässigen Abdeckung, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die mindestens eine Lichtquelle als Hoch- spannungs-Leuchtröhre (9) ausgebildet ist.

2. Außenrückspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchtröhre (9) mit Kalt- kathoden versehen ist.

3. Außenrückspiegel nach Anspruch 1 oder Anspruch

2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchtröhre (9) auf ihrer Innenwand mit einer fluoreszierenden Leuchtstoffschicht versehen ist und somit als Leuchtstoffröhre ausgebildet ist.

4. Außenrückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis

3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei parallel angeordnete Leuchtröhren (9) und/oder Leuchtröhrenteile (10, 11) vorgesehen sind.

5. Außenrückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis

4, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchtröhre (9) U-förmig ausgebildet ist, wobei an den Enden die elektrischen Anschlüsse vorgesehen sind. 16

6. Außenrückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß d e Abdeckung als Lichtleitkörper (15) ausgebildet ist, der mindestens eine Lichteintrittsfläche und eine das Leuchtfeld (5) bildende Lichtaustrittsfläche aufweist, wobei die dem Gehäuse zugewandten Flächenbereiche des Lichtleitkörpers (15) zuminde- stens teilweise reflektierend oder verspiegelt ausgebildet sind und wobei die Leuchtröhre (9) m unmittelbarer Nähe der Lichteintrittsfläche angeordnet ist.

7. Außenrückspiegel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Lichtleitkörper (15) als Platte ausgebildet ist, wobei die schmalen Stirnflächen Lichteintrittsflächen bilden.

8. Außenrückspiegel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß in der dem Gehäuse zugewandten Fläche des Lichtleitkörpers (15) eine oder mehrere Vertiefungen (26) zur Aufnahme von einer oder mehreren Leuchtröhren (9) oder Leuchtröh- renteilen (10, 11) vorgesehen sind und daß die dem Gehäuse zugewandte Fläche schräge Flächen- teile (27) aufweist, derart, daß das aus der Leuchtröhre seitlich austretende Licht zum Leuchtfeld hm reflektiert wird.

9. Außenrückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis

8, dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Leuchtröhre (9) und/oder der Lichtleitkörper (15) dreidimensional verformt sind.

10. Außenrückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis

9, dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Leuchtröhre (9) teilverspiegelt oder mit einem Reflektor (13) versehen ist, derart, daß 17

das ausgestrahlte und reflektierte Licht in den Lichtleitkörper (15) gelenkt wird.

11. Außenrückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Leuchtröhre (9) mit dem Lichtleitkörper

(15) über Halteelemente verbunden ist und Leuchtröhre und Lichtleitkörper eine Baueinheit bilden.

12. Außenrückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Leuchtröhre (9) mit einer AnSteuereinheit verbunden ist, die ein elektronisches Vorschalt- gerät, insbesondere einen Inverter aufweist, daß eine zwölf Volt Bord-Gleichspannung in eine Hochspannung von einigen hundert Volt bis 1200

Volt mit einer Frequenz von etwa 10 bis 120 kHz wandelt .

13. Außenrückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis

12, dadurch gekennzeichnet, daß das Leuchtfeld (5) für eine seitliche flächenhafte Lichtab- strahlung eine Leuchtdichte im Bereich größer 500 cd/m² und für eine Abstrahlung in Fahrtrichtung in einem einstellbaren Winkelbereich eine Leuchtdichte größer 1000 cd/m² aufweist.

14. Außenrückspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis

13, dadurch gekennzeichnet, daß die fluoreszie^¬ rende Leuchtstoffschicht abhängig von dem gewünschten Emissionsspektrum des Leuchtfeldes wählbar ist und daß für eine Verwendung als Blinkleuchte der Leuchtstoff eine Emission im

Wellenlängenbereich von 590 bis 594 nm bzw. mit einer Strahlungstemperatur von 2856 Kelvin bzw. mit den Farbkomponenten x = 0,595 bis 0,564 und y = 0,398 bis 0,429 sowie z< = 0,007 aufweist. u. in

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