WO1999019244A1 - Zahnstangenaufzug - Google Patents

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WO1999019244A1
WO1999019244A1 PCT/AT1998/000242 AT9800242W WO9919244A1 WO 1999019244 A1 WO1999019244 A1 WO 1999019244A1 AT 9800242 W AT9800242 W AT 9800242W WO 9919244 A1 WO9919244 A1 WO 9919244A1
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WO
WIPO (PCT)
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platform
rack
mast
operating mode
construction
Prior art date
Application number
PCT/AT1998/000242
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English (en)
French (fr)
Inventor
Siegfried Heissenberger
Original Assignee
Ebbs & Radinger Maschinenhandels- Und Erzeugungsgesellschaft Mbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=3520244&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=WO1999019244(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Ebbs & Radinger Maschinenhandels- Und Erzeugungsgesellschaft Mbh filed Critical Ebbs & Radinger Maschinenhandels- Und Erzeugungsgesellschaft Mbh
Priority to AT98947232T priority Critical patent/ATE201183T1/de
Priority to DE59800738T priority patent/DE59800738D1/de
Priority to EP98947232A priority patent/EP1023237B1/de
Publication of WO1999019244A1 publication Critical patent/WO1999019244A1/de

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure
    • B66B9/187—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure with a liftway specially adapted for temporary connection to a building or other structure

Definitions

  • the invention relates to a rack and pinion elevator with a vertical mast and a platform which can be moved along the mast and which carries a motor, preferably an electric motor, which drives a gearwheel which meshes with the rack of the mast, and with a control device for the motor, which by the platform can be operated in the operating mode as a transport platform or from outside the platform in the operating mode as a construction hoist with a higher driving speed of the platform compared to the operating mode as a transport platform.
  • Conveyor devices guided vertically on a mast are available in different
  • Construction lifts for the transportation of people and materials must have cabins with doors and door locks in order to ensure the necessary operational safety. This requires considerable expense, so that such construction lifts are only used in large buildings. Construction lifts that are only approved for the transport of material are much cheaper to manufacture and cover most of the need. However, the latter partly because people are also prohibited from being transported.
  • transport platforms are known with which it is possible to transport people when driving slowly.
  • the journey is controlled from a control panel arranged on the platform by means of a dead man's control.
  • a construction elevator has a control system which is arranged outside the platform and which is usually arranged at the ground location, as well as devices for calling and sending on the individual floors.
  • the lifting and lowering speed is greater than that of the transport platform, however, for safety reasons, transporting people is only permitted when assembling and disassembling the mast, which usually consists of individual elements arranged one above the other.
  • a separate control panel must be provided on the platform, which is removed or rendered ineffective after erection of the mast, so that the operation of the construction hoist is only possible via the external control and always at the same speed.
  • a conversion of a construction hoist to a transport platform is possible and is also used in practice, but it requires a corresponding storage by producers and users.
  • the electrical control which is designed for operation as a transport platform and is arranged on the platform and from there via a Operating device (control panel or the like) can be actuated, designed to be removable by means of a plug-in connection and replaced by a further electrical control which is designed for a construction hoist and can only be operated from outside the platform via a remote control device
  • a certain conversion time during which the elevator is not ready for operation.
  • such a conversion is not completely problem-free, since each of the two modes of operation has its regulations, which are usually displayed on a board Conversion can be replaced what can be forgotten, so that incorrect operation of the elevator is possible
  • the invention has for its object to improve a rack and pinion elevator of the type described in such a way that the user of the elevator can choose between operation as a construction elevator or as a transport platform without the need for complicated conversion work and without sacrificing safety
  • the invention achieves this object in that the control device carried by the platform is designed both for the mode of operation as a transport platform and for the mode of operation as a construction elevator and can be switched between these modes of operation by means of a switching device carried by the platform.
  • the rack and pinion elevator is used either as a construction hoist with control from an operating device located outside the platform or as a transport platform with control from an operating device located on the platform, whereby according to the relevant specifications of the operation as a transport platform at a lower speed than the operation as construction hoist
  • the change is in possible in both directions by means of the switching device in a few simple steps and the safety of the construction personnel is always taken as long as the construction personnel adhere to the relevant suggestions ⁇ ften halt
  • the lower driving speed of the platform in the operating mode as a transport platform is expedient for safety reasons, since it must always be taken into account that a person on the platform leans over the platform during the journey - for whatever reason - and therefore can collide with building or mast parts The lower the speed of the platform,
  • the simplest embodiment of the invention consists in making the switching device operable manually.
  • the switching device can be switched over by means of a quick actuation element, for example a socket wrench.
  • This rapid actuation element is expediently administered by an authorized person
  • the arrangement is such that the switching device with at least one display element, e.g. a board or a display, for operating data and / or warning notices or is formed by this display element.
  • Such operating data can be the driving speed or different permissible load weights depending on the number of people on the platform, etc.
  • the switching device with a turning panel is coupled or formed by this On both sides of the turning board the relevant regulations or the operating or warning notices for the two operating modes are contained and if it is sensibly arranged it is a For such a turning panel, the side of the turning table which corresponds to the operating mode set (construction train or transport platform) is visible
  • the platform carries at least one sensor which responds to human presence on the platform and which in the presence of at least one person on the platform renders the control device inoperative for operation as a construction elevator always taken care of the full safety of the construction personnel, because as soon as there is a person on the platform, the sensor responds in such a way that the platform can only be operated by the operating device carried by the platform speed can be handled A passenger transport with control from outside the platform located operating device and comparatively high driving speed is therefore excluded
  • the senor is attached to the platform in an elevated position, preferably on the wall of the platform adjacent to the mast.
  • a grid or the like which prevents people on the platform from coming into contact with the mast rod, but this grid or the like can be removed or swung out for the work to be carried out during the assembly or disassembly of the mast elements.
  • this grid or its support can be used as a support for the It is more convenient for sensors to be used, however, to place the sensor next to this grille in an elevated position to prevent the sensor from becoming ineffective when the grille is swung out or removed
  • the arrangement can be such that the switching device is actuated by the sensor, so that there is automatically a switchover to the respectively permissible operating mode, depending on whether people are on the platform or not Display elements or the display elements, in particular the turning panel, are carried out automatically by the sensor. In this way, incorrect operation is made just as impossible as forgetting the changeover
  • FIG. 1 shows a side view of the construction hoist
  • FIG. 2 shows a top view
  • FIG. 3 shows a view in the direction of arrow III of FIG. 1.
  • FIGS. 4 and 5 show examples of display elements for operating data a mast 1 consisting of several superimposed and screwed mast elements 2 This mast is attached in a suitable manner by means of struts, not shown, to the wall of the building.
  • a platform 3 can be moved up and down along the mast 1.
  • This platform 3 is on the mast 1 in guided in the vertical direction
  • the mast 1 carries a rack 4 running in its longitudinal direction, with which a gear 5 meshes, which is driven by a motor 6, preferably an electric motor, which is fastened to a guard 7 of the platform 3 and therefore rotates with it
  • This electric motor 6 is controlled by a control device 8, ie e is carried by the platform 3
  • This control device 8 is designed so that it can feed the motor 6 both in the operating mode as a construction hoist, that is to say with a comparatively high driving speed of the platform 3, and in the operating mode as a transport platform, in which the driving speed of the Platform 3 is less than in the operating mode as a construction elevator.
  • control device 8 Two control devices are therefore required for this control device 8, from which one in the form of a control panel 9, which is attached to the control device 8, is located on the platform 3, whereas the other control device in the form of a remote control 13 is located outside the platform 3, expediently on the ground station 14 of the elevator.
  • This junction box 15 is also designed so that the two operating modes of the elevator mentioned are optionally possible.
  • the remote control 13 is connected to the connection box 15.
  • a switching device 12 is provided, with which the control device 8 can be switched from the operating mode of the elevator as a transport platform to the operating mode of the elevator as a construction elevator or vice versa.
  • This switching device can be formed by a suitable switch which can be operated expediently by means of a quick actuating member which is administered by an authorized person, so that the switching mentioned can only be carried out by authorized and reliable persons. For this, e.g. a socket wrench.
  • At least one display element 17 (FIGS. 3, 4, 5) is also provided on the platform 3, which contains operating data and / or warnings.
  • the operating data are above all the operating mode (construction elevator or transport platform) for which the elevator or its control device 8 is currently set, as well as information about the permissible loads with which the platform 3 can be loaded (in the operating mode as a transport platform depending on the number of people on platform 3).
  • the display organ can make warning notices visible, for example the note that when operating as a construction hoist, the transportation of people is prohibited.
  • Such a display element can be formed, for example, by a display which optically displays the relevant data. In most cases, however, it is easier to use a blackboard as a display element on which the data mentioned are clearly visible.
  • the panel must then be replaced by a different panel if the mode of operation changes.
  • a turning panel which contains the instructions for one of the two operating modes of the elevator on each of its two sides and is pivoted about an axis as soon as the operating mode of the elevator is changed , such that only the side of the turning panel assigned to the respective operating mode is always visible with the data corresponding to this operating mode.
  • 4 and 5 show the two sides of the turning board, namely FIG. 4 that side which is assigned to the mode of operation as a construction elevator, whereas FIG. 5 shows that side of the board which is assigned to the mode of operation as a transport platform.
  • Control device 8 switches to the desired mode of operation. It is also possible to form the switching device from the turning panel, but it is from those mentioned
  • the swiveling of the turning panel forming the display element 17 by a quick control element e.g. the socket wrench to release.
  • the sensor 11 is advantageously arranged in an elevated position on the platform 3, so that it is ensured that it can detect the entire platform 3.
  • it is particularly favorable to arrange the sensor on an upwardly extended section 10 of that wall of the barrier 7 of the platform 3 which is adjacent to the mast 1 (FIG. 1). This also prevents the effect of the sensor from being impaired by the load on the platform.
  • the mast 1 adjacent wall 7 of the platform 3 there is in the area of section 10 usually a grid or the like. This prevents people on the platform from coming into contact with the mast linkage.
  • This grid or the like. can be removed or swung out for the work to be carried out during the assembly or disassembly of the mast elements 2.
  • This grille can itself carry the sensor 11, but it is cheaper to arrange the sensor 11 to the side of the grille, as shown in FIG. 3.
  • the sensor can be of any type known per se.
  • a motion detector for example of the type used for room surveillance, or an infrared device which responds to human body heat or an infrared detection camera, is particularly suitable. Such devices are known from terrain control by the military or customs.
  • the sensor 11 can also be used to switch the switching device 12 actuate or to switch the control device 8 and the turning panel forming the display element 17, so that - depending on the presence of people on the platform
  • the motor 6 does not necessarily have to be formed by an electric motor, although this type is particularly expedient. Instead of an electric motor, however, a gasoline or diesel engine can also be used, in which case the motor is controlled hydraulically. Such motors for elevators are known per se.
  • the platform 3 has appropriate side doors 18, e.g.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Ein Zahnstangenaufzug hat einen vertikalen Mast (1) und eine entlang des Mastes verfahrbare Plattform (3), die einen Elektromotor (6) trägt, der ein mit der Zahnstange des Mastes (1) kämmendes Zahnrad antreibt. Der Elektromotor (6) wird von einer Steuereinrichtung (8) gesteuert, die von der Plattform (3) getragen ist und sowohl für die Betriebsweise als Transportbühne als auch für die Betriebsweise als Bauaufzug mit im Vergleich zur Betriebsweise als Transportbühne höherer Fahrgeschwindigkeit der Plattform (3) ausgelegt ist. Diese Steuereinrichtung (8) ist mittels einer von der Plattform (3) getragenen Umschalteinrichtung (12) zwischen den beiden erwähnten Betriebsweisen umschaltbar. Dadurch wird die wahlweise Verwendung des Aufzuges als Bauaufzug oder als Transportbühne ohne Umbauschwierigkeiten und ohne Sicherheitseinbuße möglich.

Description

Zahnstangenaufzug
Die Erfindung bezieht sich auf einen Zahnstangenaufzug mit einem vertikalen Mast und einer entlang des Mastes verfahrbaren Plattform, die einen Motor, vorzugsweise einen Elektromotor, trägt, der ein mit der Zahnstange des Mastes kämmendes Zahnrad antreibt, sowie mit einer Steuereinrichtung für den Motor, die von der Plattform in der Betriebsweise als Transportbühne oder von außerhalb der Plattform in der Betriebsweise als Bauaufzug mit im Vergleich zur Betriebsweise als Transportbühne höherer Fahrgeschwindigkeit der Plattform betätigbar ist. Senkrecht an einem Mast geführte Fördereinrichtungen sind in verschiedenen
Ausbildungen bekannt: Bauaufzüge für Personen- und Materialtransport müssen Kabinen mit Türen und Türverriegelungen aufweisen, um die nötige Betriebssicherheit zu gewährleisten. Dies bedingt erheblichen Kostenaufwand, sodaß derartige Bauaufzüge nur bei großen Bauten zum Einsatz kommen. Bauaufzüge, die lediglich für den Transport von Material zugelassen sind, sind wesentlich kostengünstiger herzustellen und decken den Großteil des Bedarfes. Letzteres jedoch zum Teil deswegen, weil verbotenerweise auch Personen transportiert werden.
Schließlich sind Transportbühnen bekannt, mit welchen ein Personentransport bei langsamer Fahrt möglich ist. Die Steuerung der Fahrt erfolgt von einem auf der Plattform angeordneten Steuerpult aus mittels einer Totmannsteuerung.
Demgegenüber weist ein Bauaufzug eine außerhalb der Plattform angeordnete Steuerung auf, die zumeist an der Bodenstelle angeordnet ist, sowie in den einzelnen Etagen Einrichtungen zum Rufen und Senden. Die Hub- und Senkgeschwindigkeit ist größer als jene der Transportbühne, jedoch ist ein Personentransport aus Sicherheitsgründen nur bei der Montage und Demontage des Mastes zulässig, welcher üblicherweise aus übereinander angeordneten Einzelelementen besteht. Hiefür ist ein eigenes Steuerpult auf der Plattform vorzusehen, das nach Errichtung des Mastes wieder entfernt oder unwirksam gemacht wird, sodaß der Betrieb des Bauaufzuges nur über die Außensteuerung und immer mit gleicher Geschwindigkeit möglich ist. Ein Umbau eines Bauaufzuges auf eine Transportbühne ist zwar möglich und wird in der Praxis auch angewendet, setzt jedoch eine entsprechende Lagerhaltung bei Erzeuger und Verwender voraus. Um diese Lagerhaltung gering zu halten, hat die Anmelderin eine Konstruktion auf den Markt gebracht, bei welcher in den Aufzug ein Antrieb eingebaut ist, welcher für beide Betriebsgeschwindigkeiten verwendbar ist. Je nachdem, ob der Aufzug als Bauaufzug oder als Transportbühne Verwendung finden soll, wird eine entsprechende Steuerung und die zugehörige Betriebsdatentafel vor der Auslieferung montiert. Hiebei ist es auch möglich, die elektrische Steuerung, welche für die Betriebsweise als Transportbühne ausgelegt und auf der Plattform angeordnet ist und von dort über eine Bedienungsvomchtung (Steuerpult od dgl ) betatigbar ist, mittels einer Steckverbindung abnehmbar zu gestalten und durch eine weitere elektrische Steuerung zu ersetzen, die für einen Bauaufzug ausgelegt ist und nur von außerhalb der Plattform über eine Fernbedienungsvorrichtung betatigbar ist Dieser Umbau ermöglicht es zwar, von einer Betriebsweise auf die andere überzugehen, erfordert jedoch eine gewisse Umbauzeit, wahrend welcher der Aufzug nicht betriebsbereit ist Zudem ist auch ein solcher Umbau nicht völlig problemlos, da ja jede der beiden Betriebsweisen ihre Vorschriften hat, die üblicherweise auf einer Tafel angezeigt sind Diese Tafel muß beim erwähnten Umbau ausgewechselt werden worauf vergessen werden kann, sodaß dann Fehlbedienungen des Aufzuges möglich sind
Es ist auch bekannt (US-A-5,452,774), mittels einer Aufzugsbuhne Material oder Personal zu transportieren Die hiefur vorgesehene Konstruktion weist einen Steuerkasten einer Motor/Bremse-Steuerung auf welche die Bedienungsperson dazu benutzt, verschiedene Fahrgeschwindigkeiten und Bremsvorgange durchzufuhren Stets erfolgt jedoch die Bedienung von der Buhne aus, sodaß diese Konstruktion den zuvor genannten Problemen nicht genügt
Es ist weiters bekannt (DE-A-23 36 231), auf einem als Transportbuhne wirkenden Aufbau entweder einen Lasttransportbehalter zu befestigen oder eine Personenkabine Abgesehen davon, daß ein solcher Umbau zeitaufwendig ist, werden auch bei dieser Konstruktion die Bedienungsvorrichtungen für den Betrieb als Lastenaufzug von der Buhne mitgefuhrt Somit genügt auch diese Konstruktion nicht den eingangs erwähnten Anforderungen
Die Erfindung setzt sich zur Aufgabe, einen Zahnstangenaufzug der eingangs beschriebenen Art so zu verbessern, daß dem Verwender des Aufzuges der wahlweise Betrieb als Bauaufzug oder als Transportbuhne möglich ist, ohne daß dafür komplizierte Umbauarbeiten erforderlich sind und ohne daß darunter die Sicherheit leidet
Die Erfindung lost diese Aufgabe dadurch daß die von der Plattform getragene Steuereinrichtung sowohl für die Betriebsweise als Transportbuhne als auch für die Betriebsweise als Bauaufzug ausgelegt ist und mittels einer von der Plattform getragenen Umschalteinrichtung wahlweise zwischen diesen Betriebsweisen umschaltbar ist Auf diese Weise ist die Verwendung des Zahnstangenaufzuges wahlweise als Bauaufzug mit Steuerung von einer außerhalb der Plattform befindlichen Bedienungsvorrichtung aus oder als Transportbuhne mit Steuerung von einer auf der Plattform befindlichen Bedienungsvomchtung aus möglich, wobei entsprechend den einschlagigen Vorschπften der Betπeb als Transportbuhne mit geringerer Geschwindigkeit erfolgt als der Betπeb als Bauaufzug Die Umstellung ist in beiden Richtungen mittels der Umschalteinrichtung mit wenigen Handgriffen möglich und es ist stets die Gewahr für die Sicherheit des Baupersonals getroffen, solange sich das Baupersonai an die einschlagigen Vorschπften halt Wie bekannt, ist die niedrigere Fahrgeschwindigkeit der Plattform in der Betriebsweise als Transportbuhne aus Sicherheitsgründen zweckmäßig, da stets damit gerechnet werden muß, daß eine auf der Plattform befindliche Person wahrend der Fahrt - aus was für Gründen auch immer - sich über die Plattform hinauslehnt und daher mit Gebäude- oder Mastteilen kollidieren kann Je geringer die Fahrtgeschwindigkeit der Plattform ist, desto geringer ist die Bremsstrecke und damit desto geringer die Unfallgefahr
Die einfachste Ausfuhrungsform der Erfindung besteht darin, die Umschaltvorrichtung handisch betatigbar zu machen Hiezu ist es gemäß einer bevorzugten Ausfuhrungsform der Erfindung zweckmäßig, wenn die Umschalteinπchtung mittels eines Schnellbetatigungsgliedes, z B eines Steckschlüssels, umschaltbar ist Zweckmäßig wird dieses Schnellbetatigungsglied von einer befugten Person verwaltet
Um die Sicherheit dagegen zu erhohen, daß die Umstellung des die Betriebsweise anzeigenden Anzeigeorgans auf die jeweils mittels der Umschalteinrichtung gewählte Betriebsweise vergessen wird, ist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die Anordnung so getroffen, daß die Umschalteinrichtung mit zumindest einem Anzeigeorgan, z B einer Tafel oder einem Display, für Betriebsdaten und bzw oder Warnhinweise gekoppelt oder von diesem Anzeigeorgan gebildet ist Solche Betriebsdaten können die Fahrgeschwindigkeit sein oder unterschiedliche zulassige Lastgewichte in Abhängigkeit von der auf der Plattform befindlichen Personenanzahl usw Besonders zweckmäßig ist eine bevorzugte Ausfuhrungsform der Erfindung, bei welcher die Umschalteinrichtung mit einer Wendetafel gekoppelt oder von dieser gebildet ist Auf den beiden Seiten der Wendetafel sind die einschlagigen Vorschriften bzw die Betriebs- bzw Warnhinweise für die beiden Betriebsarten enthalten und es ist bei sinnvoller Anordnung einer solchen Wendetafel jene Seite derselben sichtbar, welche der jeweils eingestellten Betriebsweise (Baufzug oder Transportbuhne) entspricht
In der Praxis hat es sich gezeigt, daß die mit langsamer Fahrgeschwindigkeit betriebene Transportbuhne unbeliebt ist und verbotenerweise der Personentransport mit dem schnelleren Bauaufzug und Außensteuerung erfolgt, obwohl dies gefährlich ist Die Erfindung ermöglicht es, diesen Mißbrauch auf einfache Weise zu verhindern, sodaß die Sicherheit für das Baupersonal erheblich gesteigert wird Dies wird gemäß einer Weiterbildung der Erfindung dadurch erreicht, daß die Plattform zumindest einen auf menschliches Vorhandensein auf der Plattform ansprechenden Fühler tragt, der bei Vorhandensein zumindest eines Menschen auf der Plattform die Steuereinrichtung für die Betriebsweise als Bauaufzug unwirksam macht Dadurch ist stets die Gewahr für volle Sicherheit des Baupersonals getroffen, denn sobald sich eine Person auf der Plattform befindet, spπcht der Fühler derart an, daß die Plattform nur über die von der Plattform getragene Bedienungsvorrichtung und somit mit geringer Fahrgeschwindigkeit betπeben werden kann Ein Personentransport mit Steuerung von einer außerhalb der Plattform befindlichen Bedienungsvorrichtung und vergleichsweise hoher Fahrgeschwindigkeit ist daher ausgeschlossen
Um ein möglichst lückenloses Erfassen des von der Plattform gebotenen Aufenthaltsraumes für Personen zu gewährleisten, ist gemäß einer bevorzugten Ausfuhrungsform der Erfindung der Fühler an der Plattform in erhöhter Lage angebracht, vorzugsweise an der dem Mast benachbarten Wand der Plattform Dort befindet sich häufig ein Gitter od dgl , welches verhindert, daß auf der Plattform befindliche Personen mit dem Mastgestange in Berührung kommen können, jedoch ist dieses Gitter od dgl für die bei der Montage bzw Demontage der Mastelemente durchzuführenden Arbeiten abnehmbar oder ausschwenkbar Es kann aber dieses Gitter bzw seine Abstutzung als Trager für den Fühler dienen Gunstiger ist es jedoch, den Fühler neben diesem Gitter in erhöhter Lage anzubringen, um zu vermeiden daß der Fühler bei Ausschwenkung oder Abnahme des Gitters unwirksam gemacht wird
Weiters kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die Anordnung so getroffen sein, daß die Umschalteinrichtung vom Fühler betätigt ist, sodaß automatisch eine Umschaltung auf die jeweils zulassige Betriebsweise gegeben ist, je nachdem, ob sich Personen auf der Plattform aufhalten oder nicht Ebenso kann die Umschaltung des Anzeigeorganes oder der Anzeigeorgane, insbesondere der Wendetafel, vom Fühler automatisch durchgeführt werden Auf diese Weise sind Fehlbedienungen ebenso unmöglich gemacht wie ein Vergessen der Umstellung
In der Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt Fig 1 zeigt den Bauaufzug in Seitenansicht, Fig 2 in der Draufsicht Fig 3 ist eine Ansicht in Richtung des Pfeiles III der Fig 1 Die Fig 4 und 5 zeigen Beispiele für Anzeigeorgane für Betriebsdaten Der Zahnstangenaufzug hat einen Mast 1 der aus mehreren aufeinandergesetzten und miteinander verschraubten Mastelementen 2 besteht Dieser Mast wird in geeigneter Weise mittels nicht dargestellter Verstrebungen an der Wand des Gebäudes befestigt Entlang des Mastes 1 ist eine Plattform 3 auf und ab verfahrbar Hiezu ist diese Plattform 3 am Mast 1 in vertikaler Richtung gefuhrt Der Mast 1 tragt eine in seiner Längsrichtung verlaufende Zahnstange 4, mit welcher ein Zahnrad 5 kämmt, das von einem Motor 6, vorzugsweise einem Elektromotor, angetrieben wird, der an einer Umwehrung 7 der Plattform 3 befestigt ist und daher mit dieser mitlauft Dieser Elektromotor 6 wird von einer Steuereinrichtung 8 angesteuert, die von der Plattform 3 getragen ist Diese Steuereinrichtung 8 ist so ausgelegt, daß sie den Motor 6 sowohl in der Betriebsweise als Bauaufzug, also mit vergleichsweise hoher Fahrgeschwindigkeit der Plattform 3 anspeisen kann, als auch in der Betriebsweise ais Transportbuhne, bei welcher die Fahrgeschwindigkeit der Plattform 3 geringer ist als in der Betπebsweise als Bauaufzug Für diese Steuereinrichtung 8 sind daher zwei Bedienungsvorrichtungen erforderlich, von denen die eine in Form eines Bedienungspultes 9, das an die Steuereinrichtung 8 angebaut ist, sich auf der Plattform 3 befindet, wogegen die andere Bedienungsvorrichtung in Form einer Fernsteuerung 13 sich außerhalb der Plattform 3 befindet, zweckmäßig an der Bodenstation 14 des Aufzuges. Dort befindet sich auch ein in geeigneter Weise an das Netz angeschlossener elektrischer Anschlußkasten 15, der über ein Schleppkabel 16 (Fig. 3) mit der Steuereinrichtung 8 verbunden ist. Auch dieser Anschlußkasten 15 ist so ausgebildet, daß die beiden erwähnten Betriebsweisen des Aufzuges wahlweise möglich sind. Die Fernsteuerung 13 ist an den Anschlußkasten 15 angeschlossen.
Weiters ist eine Umschalteinrichtung 12 vorgesehen, mit welcher die Steuereinrichtung 8 von der Betriebsweise des Aufzuges als Transportbühne auf die Betriebsweise des Aufzuges als Bauaufzug bzw. umgekehrt umschaltbar ist. Diese Umschalteinrichtung kann von einem geeigneten Schalter gebildet sein, der zweckmäßig mittels eines Schnellbetätigungsgliedes bedienbar ist, das von einer befugten Person verwaltet wird, sodaß die erwähnte Umschaltung nur von hiezu befugten und verlässlichen Personen durchgeführt werden kann. Hiefür eignet sich z.B. ein Steckschlüssel.
Üblicherweise ist auf der Plattform 3 auch zumindest ein Anzeigeorgan 17 (Fig. 3, 4, 5) vorgesehen, welches Betriebsdaten und bzw. oder Warnhinweise enthält. Die Betriebsdaten sind vor allem die Betriebsweise (Bauaufzug oder Transportbühne), für welche der Aufzug bzw. seine Steuereinrichtung 8 gerade eingestellt ist, sowie Angaben über die zulässigen Lasten, mit welchen die Plattform 3 beladen werden kann (bei der Betriebsweise als Transportbühne in Abhängigkeit von der auf der Plattform 3 befindlichen Personenanzahl). Weiters kann das Anzeigeorgan Warnhinweise sichtbar machen, z.B. den Hinweis, daß bei der Betriebsweise als Bauaufzug der Personentransport verboten ist. Ein derartiges Anzeigeorgan kann z.B. von einem Display gebildet sein, welches die betreffenden Daten optisch anzeigt. Zumeist ist es jedoch einfacher, als Anzeigeorgan eine Tafel zu verwenden, auf welcher die erwähnten Daten deutlich sichtbar enthalten sind. Die Tafel muß dann bei Änderung der Betriebsweise durch eine entsprechende andere Tafel ersetzt werden. Um zu vermeiden, daß hiefür zwei Tafeln erforderlich sind, ist es zweckmäßig, eine Wendetafel zu verwenden, die auf jeder ihrer beiden Seiten die Hinweise für eine der beiden Betriebsweisen des Aufzuges enthält und um eine Achse geschwenkt wird, sobald die Betriebsweise des Aufzuges geändert wird, derart, daß immer nur die der jeweils vorliegenden Betriebsweise zugeordnete Seite der Wendetafel mit den dieser Betriebsweise entsprechenden Daten sichtbar ist. Die Fig. 4 und 5 zeigen die beiden Seiten der Wendetafel, und zwar Fig. 4 jene Seite, welche der Betriebsweise als Bauaufzug zugeordnet ist, wogegen Fig. 5 jene Seite der Tafel zeigt, welche der Betriebsweise als Transportbühne zugeordnet ist. Um zu vermeiden, daß bei der Wendung der Wendetafel Fehlbedienungen auftreten, ist es zweckmäßig, die Umschalteinrichtung 12 mit dem von der Wendetafei gebildeten Anzeigeorgan 17 zu koppeln, derart, daß eine Schwenkung der Wendetafel automatisch die Umschalteinrichtung 12 betätigt und damit die
Steuereinrichtung 8 auf die jeweils gewünschte Betriebsweise umstellt. Es ist auch möglich, die Umschalteinrichtung von der Wendetafel zu bilden, doch ist es aus den erwähnten
Gründen zweckmäßig, die Verschwenkung der das Anzeigeorgan 17 bildenden Wendetafel durch ein Schnellbedienungsorgan, z.B. den Steckschlüssel, freizugeben.
Wie erwähnt, hat die Praxis gezeigt, daß das Baupersonal häufig dazu neigt, verbotenerweise bei der Betriebsweise "Bauaufzug" auf der Plattform 3 mitzufahren, obwohl dies für die auf der Plattform 3 mitfahrenden Personen gefährlich ist. Um dies zu verhindern, und damit die Sicherheit für das Baupersonal zu erhöhen, ist ein Fühler 11 auf der Plattform 3 vorhanden, der feststellt, ob auf der Plattform 3 Personen vorhanden sind oder nicht. Sind Personen vorhanden, so blockiert der Fühler 11 die Betriebsweise "Bauaufzug". Dies kann auf beliebige an sich bekannte Weise erfolgen, z.B. durch Unterbrechung des Speisestromkreises für den Elektromotor 6. Für den Fall, daß sich Personen auf der Plattform 3 befinden, wird somit die Steuereinrichtung 8 so betätigt, daß sie nicht von der außerhalb der Plattform 3 befindlichen Bedienungsvorrichtung (Fernsteuerung 13) her betätigt werden kann, sondern nur von der auf der Plattform 3 befindlichen Bedienungsvorrichtung (Bedienungspult 9). Damit ist zugleich sichergestellt, daß der Aufzug nur in der Betriebsweise "Transportbühne" und somit im Vergleich zur Betriebsweise "Bauaufzug" verringerter Fahrgeschwindigkeit der Plattform 3 betrieben werden kann.
Der Fühler 11 ist zweckmäßig in erhöhter Lage auf der Plattform 3 angeordnet, sodaß gewährleistet ist, daß er die gesamte Plattform 3 erfassen kann. Hiefür ist es besonders günstig, den Fühler an einem nach oben verlängerten Abschnitt 10 jener Wand der Umwehrung 7 der Plattform 3 anzuordnen, welche dem Mast 1 benachbart ist (Fig. 1). Damit wird zugleich verhindert, daß die Wirkung des Fühlers durch auf der Plattform befindliches Ladegut beeinträchtigt wird. An der erwähnten, dem Mast 1 benachbarten Wand der Umwehrung 7 der Plattform 3 befindet sich im Bereich des Abschnittes 10 in der Regel ein Gitter od.dgl., welches verindert, daß auf der Plattform befindliche Personen mit dem Mastgestänge in Berührung kommen können. Dieses Gitter od.dgl. ist für die bei der Montage bzw. Demontage der Mastelemente 2 durchzuführenden Arbeiten abnehmbar oder ausschwenkbar. Dieses Gitter kann selbst den Fühler 11 tragen, es ist jedoch günstiger, den Fühler 11 seitlich des Gitters anzuordnen, wie dies Fig. 3 zeigt.
Der Fühler kann von beliebiger, an sich bekannter Bauart sein. Besonders geeignet ist ein Bewegungsmelder, etwa derart, wie er für Raumüberwachungen verwendet wird, oder ein auf menschliche Körperwärme ansprechendes Infrarotgerät oder eine Infraroterkennungskamera. Derartige Geräte sind von der Geländekontrolle durch Militär oder Zoll bekannt.
Der Fühler 11 kann auch dazu verwendet werden, die Umschalteinrichtung 12 zu betätigen bzw. die Steuereinrichtung 8 und die das Anzeigeorgan 17 bildende Wendetafel umzuschalten, sodaß - in Abhängigkeit vom Vorhandensein von Personen auf der Plattform
3 - die Umschaltung von der Betriebsweise "Bauaufzug" auf die Betriebsweise
"Transportbühne" vollkommen automatisch erfolgt, ohne daß hiefür Handgriffe erforderlich sind.
Der Motor 6 muß nicht zwingend von einem Elektromotor gebildet sein, wenngleich diese Bauart besonders zweckmäßig ist. Anstelle eines Elektromotors kann jedoch auch ein Benzin- oder Dieselmotor Verwendung finden, wobei dann die Steuerung des Motors auf hydraulischem Weg erfolgt. Derartige Motoren für Aufzüge sind an sich bekannt. Die Umwehrung der Plattform 3 hat zweckmäßig seitliche Türen 18, z.B.
Schiebetüren, um das Be- bzw. Entladen der Plattform 3 in den einzelnen Stationen zu erleichtern.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e :
1. Zahnstangenaufzug mit einem vertikalen Mast (1) und einer entlang des Mastes (1) verfahrbaren Plattform (3), die einen Motor (6), vorzugsweise einen Elektromotor, trägt, der ein mit der Zahnstange (4) des Mastes (1) kämmendes Zahnrad (5) antreibt, sowie mit einer Steuereinrichtung (8) für den Motor (6), die von der Plattform (3) in der Betriebsweise als Transportbühne oder von außerhalb der Plattform (3) in der Betriebsweise als Bauaufzug mit im Vergleich zur Betriebsweise als Transportbühne höherer Fahrgeschwindigkeit der Plattform (3) betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die von der Plattform (3) getragene Steuereinrichtung (8) sowohl für die Betriebsweise als Transportbühne als auch für die Betriebsweise als Bauaufzug ausgelegt ist und mittels einer von der Plattform (3) getragenen Umschalteinrichtung (12) wahlweise zwischen diesen Betriebsweisen umschaltbar ist.
2. Zahnstangenaufzug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Umschalteinrichtung (12) mittels eines Schnellbetätigungsgliedes, z.B. eines Steckschlüssels, umschaltbar ist.
3. Zahnstangenaufzug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschalteinrichtung (12) mit zumindest einem Anzeigeorgan (17), z.B. einer Tafel oder einem Display, für Betriebsdaten und/oder Warnhinweise gekoppelt oder von diesem Anzeigeorgan gebildet ist.
4. Zahnstangenaufzug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschalteinrichtung (12) mit einer Wendetafel gekoppelt oder von dieser gebildet ist.
5. Zahnstangenaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform (3) zumindest einen auf menschliches Vorhandensein auf der Plattform (3) ansprechenden Fühler (11) trägt, der bei Vorhandensein zumindest eines
Menschen auf der Plattform (3) die Steuereinrichtung (8) für die Betriebsweise als Bauaufzug unwirksam macht.
6. Zahnstangenaufzug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Fühler (11) ein Bewegungsmelder oder ein auf menschliche Körperwärme ansprechendes
Infrarotgerät ist.
7. Zahnstangenaufzug nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Fühler (11) an der Plattform (3) in erhöhter Lage angebracht ist, vorzugsweise an der dem Mast (1) benachbarten Wand einer Umwehrung (7) der Plattform (3).
8. Zahnstangenaufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschalteinrichtung (12) vom Fühler (11) betätigt ist.
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