WO1999010647A1 - Druckregelanordnung - Google Patents

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    • Y10T137/87362—Including cleaning, treating, or heat transfer feature

Definitions

  • the invention relates to a pressure control arrangement with the features of the preamble of patent claim 1
  • the return flow from the injection pump has already been used as the driving jet for the suction jet pump.However, the aim is to dispense with a return line for cost reasons and to reduce possible leaks (compliance with emission regulations) really consumed
  • the filter cartridge or the filter housing is simply connected downstream of the pump and performs the pressure limitation and fine filtering of the fuel flow in a dual function
  • a particularly simple and quick installation can be achieved if all three connections are arranged on the same side of the filter housing, because it is then possible, for example, to first fasten the filter housing and then to establish the line connections on a fixed base
  • the pressure regulator is expediently arranged on a side of the housing facing away from the connections, so that there is sufficient installation space for its components on the one hand and the connections on the other hand. It is also advantageous if the pressure regulator is arranged downstream of the filter insert The long-term increasing throttle resistance of the filter insert has so no influence on the switching behavior of the pressure regulator. Furthermore, no unfiltered fuel gets into the regulating circuit. A particularly compact design occurs when the regulating line is arranged coaxially with the filter
  • the common housing will preferably consist of sheet metal and be sealed on both sides with a cover, for example by flanging.
  • a mechanical nut or the like can be provided in a known manner to mechanically fix the unit.
  • the single figure shows schematically a cross section through an inventive
  • a hollow cylindrical filter insert 2 is provided via an inlet 3 with an inlet connection 4, fuel is pumped into the housing 1 by a pump (not shown). This flows from the outer jacket surface of the filter insert 2 into its interior 5 and is thereby mechanically freed from impurities Filter insert 2, the fuel flows through a flow 6 to the consumer (also not shown). It flows through a flow connection 7, to which a flow line, not shown, is to be connected already filtered fuel is supplied At the pressure regulator input there is the flow pressure to be passed on to the consumer, which is approx. 3 500 hPa (3.5 bar).
  • the pressure regulator 9 includes a valve body 10 and a membrane 1 1 firmly connected to it Preliminary applied flat pressure, on the other hand, a compression spring 12 is arranged, which biases the valve body 10 against its valve seat 13, the latter being formed by the edge of an inlet of a regulating channel 14
  • the pretension of the compression spring 12, together with the pressurized surface of the membrane 11, defines the switching threshold of the pressure regulator 9.
  • the housing is preferably made of sheet metal and is sealed at both ends with covers 16, 17.
  • the (left) cover 16 comprises the three connections of the pressure regulating arrangement, while the (right) cover 17 covers the pressure regulator 9 together with the spring 12
  • all three connections of the common housing can preferably be arranged coaxially with respect to one another, as is already known in the case of normal fuel filters with only two connections completely sealable and beyond the connection piece separately connectable channels to be provided on the outer wall of the outer channel of the common housing is then z To provide threads that can be screwed into a corresponding counterpart on said connector.
  • Such a pressure control arrangement could thus also be connected or replaced very quickly and with the lowest probability of error.

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Abstract

Bei einer Druckregelanordnung zwischen einer Pumpe und einem Verbraucher, insbesondere zwischen einer Kraftstoffpumpe und einem Verbrennungsmotor, bei der vom Vorlauf der Pumpe bei Überschreiten eines vorbestimmten Drucks eine Abregelmenge abgezweigt und in einen Vorratsbehälter zurückgeführt wird, ist der Druckregler (9) nebst der Abregelleitung (14) erfindungsgemäß in Baueinheit mit einem Filter (2) zusammengefaßt. Vorzugsweise sind alle drei Anschlüsse (Zulauf- (4), Vorlauf- (7) und Abregelanschluß (15)) auf derselben Seite eines gemeinsamen Gehäuses (1) angeordnet. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform sind alle drei Anschlüsse koaxial zueinander angeordnet, so daß bei Verwendung eines entsprechenden Anschlußstücks Einbaufehler ausgeschlossen werden können.

Description

Beschreibung
Druckregelanordnung
Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckregelanordnung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1
Es ist bekannt (DE 42 24 981 A1 ), im Vorlauf (Druckleitung) einer Kraftstoffpumpe einen Druckregler vorzusehen, dessen Schaltschwelle nahe am maximalen Vorlaufdruck liegt Die Abregelmenge/-stromung wird als Treibstrahl für eine Saugstrahlpumpe genutzt Der Vorlauf wird vorrangig bedient Oft ist außerdem im Vorlauf der Pumpe ein Kraftstoffilter vorgesehen, der aus dem Tank stammende Verunreinigungen von Vergaser oder Eιnspπtzpumpe/-dusen fernzuhalten hat Derartige Anordnungen sind in der Praxis bewahrt
Man hat als Treibstrahl für die Saugstrahlpumpe auch schon den Rucklaufstrom von der Einspritzpumpe verwendet Man strebt aber an, auf eine Rucklaufleitung aus Kostengrunden und zum Reduzieren von möglichen Leckstellen (Einhaltung der Emissionsvorschriften) möglichst zu verzichten Stattdessen soll der Einspπtzanlage nur die Kraftstoffmenge zugeführt werden, die wirklich verbraucht wird
Eine Kombination aus einem Druckpuffer und einem Kraftstoffilter wurde schon vorge- schlagen (altere Patentanmeldung 196 27 741 8) Dort ist aber nur schematisch angedeu¬ tet, daß eine durchstrombare Kammer mit veränderlichem Volumen mit einem Filter zusammengebaut werden kann, der Vorlaufdruck wird in Abhängigkeit vom momentanen Kammervolumen gesteuert, so daß man weder einen Rucklauf noch eihe Abregelleitung benotigt Der Erfindung hegt das Problem zugrunde, die Anzahl von Einzelteilen für eine solche Druckregelanordnung mit einem Abregelstrom möglichst weitgehend zu verringern Diese Aufgabe wird erfindungsgemaß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelost Die Merkmale der Unteranspruche geben vorteilhafte Weiterbildungen dieses Gegenstands an Wenn der Druckregler nebst Abregelleitung in Baueinheit mit einem Filter zusammen¬ gefaßt ist, werden diese Bauelemente herstellerseitig zu einer Einheit vormontiert Diese kann bei der Endmontage am Band mit wenigen Handgriffen in das Kraftstoffversorgungssystem des jeweiligen Fahrzeugs eingebaut werden Zusätzliche Leitungsverbin- düngen zwischen dem Druckregler und dem Filter entfallen, so daß nicht nur dieTeilezahl, sondern auch der Arbeitsaufwand beträchtlich reduziert wird
Wenn der Druckregler mit dem Filter in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet ist, das einen Zulaufanschluß, einen Ablaufanschluß und einen Abregelanschluß aufweist, wird die Filterpatrone bzw das Fiitergehause einfach stromab der Pumpe angeschlossen und leistet in Doppelfunktion die Druckbegrenzung und die Feinfilterung des Kraftstoffstroms
Eine besonders einfache und schnelle Montage laßt sich erreichen, wenn alle drei Anschlüsse auf derselben Seite des Fiitergehauses angeordnet sind, weil man dann z B zunächst das Fiitergehause befestigen und danach an einer festen Basis die Leitungsan- schlusse herstellen kann
Zweckmäßig ist der Druckregler an einer von den Anschlüssen abgewandten Seite des Gehäuses angeordnet, so daß genügend Einbauraum für seine Bauteile einerseits und die Anschlüsse andererseits vorhanden ist Von Vorteil ist es auch, wenn der Druckregler stromab des Filtereinsatzes angeordnet ist Der langfristig steigende Drosselwiderstand des Filtereinsatzes hat so keinen Einfluß auf das Schaltverhalten des Druckreglers Außerdem gelangt kein ungefilterter Kraftstoff in den Abregelkreislauf Eine besonders kompakte Ausfuhrung entsteht, wenn die Abregelleitung koaxial zu dem Filter angeordnet ist
Das gemeinsame Gehäuse wird vorzugsweise aus Blech bestehen und beidseits mit Deckeln dicht -z B durch Umbordeln- verschlossen werden Zum mechanischen Festlegen der Einheit kann man in bekannter Weise eine Überwurfmutter oder dgl vorsehen Eine bedeutende Montagezeitersparnis wird erzielt, wenn alle drei Anschlüsse koaxial zueinander angeordnet sind und die Druckregelanordnung mit einem entsprechenden Anschlußstuck mit drei entsprechenden, gegeneinander abdichtbaren Kanälen korrespondiert, mit dem sie durch Aufstecken oder Aufschrauben direkt verbunden werden kann
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstands der Erfindung gehen aus der Zeich- nung eines Ausfuhrungsbeispiels und deren sich im folgenden anschließender eingehender Beschreibung hervor
Die einzige Figur zeigt schematisch einen Querschnitt durch eine erfindungsgemaße
Druckregelanordnung
In einem Gehäuse 1 (auch als Filterpatrone bezeichnet) ist in an sich bekannter Weise ein hohlzylindπscher Filtereinsatz 2 vorgesehen Über einen Zulauf 3 mit einem Zulaufanschluß 4 wird von einer nicht gezeigten Pumpe Kraftstoff in das Gehäuse 1 gepumpt Dieser strömt von der äußeren Mantelflache des Filtereinsatzes 2 in dessen Innenraum 5 über und wird dabei von Verunreinigungen mechanisch befreit Vom Innenraum 5 des Filtereinsatzes 2 strömt der Kraftstoff über einen Vorlauf 6 zum ebenfalls nicht dargestellten Verbraucher Er durchströmt dabei einen Vorlaufanschluß 7, an den eine nicht gezeigte Vorlaufleitung anzuschließen ist Mit dem Innenraum 5 kommuniziert nun auch ein Eingangsanschluß 8 (durchbrochene Gehausewand) eines Druckreglers 9, dem somit ebenfalls schon gefilterter Kraftstoff zugeführt wird Am Druckreglereingang liegt somit der an den Verbraucher weiterzuführende Vorlaufdruck an, der ca 3 500 hPa (3,5 bar) betragt Zum Druckregler 9 gehören ein Ventilkorper 10 und eine mit diesem fest verbundene Membran 1 1 Letztere ist einerseits mit dem Vorlaufdruck flachig beaufschlagt, anderseits ist eine Druckfeder 12 angeordnet, die den Ventilkorper 10 gegen seinen Ventilsitz 13 vorspannt Letzterer ist durch den Rand eines Einlaufs eines Abregelkanals 14 gebildet
Die Vorspannung der Druckfeder 12 definiert zusammen mit der druckbeaufschlagten Flache der Membran 11 die Schaltschwelle des Druckreglers 9 Bevorzugt wird man Mittel zum Einstellen der Vorspannung der Druckfeder vorsehen -z B eine Einstellschraube-, um besagte Schaltschwelle nach Bedarf individuell anpassen und abstimmen zu können
Ersichtlich erstreckt sich der Abregelkanal 14 zentrisch koaxial durch den Innenraum 5 des Filtereinsatzes 3 Er mundet in einem Abregelanschluß 15, der an derselben Gehau¬ seseite angeordnet ist wie die beiden anderen Anschlüsse 4 und 7
Das Gehäuse ist vorzugsweise aus Blech gefertigt und wird an beiden Enden mit Deckeln 16, 17 dicht verschlossen Der (linke) Deckel 16 umfaßt die drei Anschlüsse der Druckregelanordnung, wahrend der (rechte) Deckel 17 den Druckregler 9 nebst der Feder 12 abdeckt
Abweichend von der bildlichen Darstellung kann man alle drei Anschlüsse des gemeinsamen Gehäuses koaxial zueinander vorzugsweise zentrisch anordnen, wie es bisher bei normalen Kraftstofffiltem mit nur zwei Anschlüssen schon bekannt ist Zur weiteren Verteilung der unterschiedlichen Strome ist dann ein entsprechendes Anschlußstuck mit drei entsprechend koaxial mundenden, gegeneinander vollständig abdichtbaren und jenseits des Anschlußstucks separat anschließbaren Kanälen vorzusehen An der Außenwand des äußeren Kanals des gemeinsamen Gehäuses ist dann z B ein Gewinde vorzusehen, das in ein entsprechendes Gegenstück an dem besagten Anschlußstück einschraubbar ist. Damit könnte eine solche Druckregelanordnung auch sehr schnell und mit geringster Fehlerwahrscheinlichkeit angeschlossen bzw. ausgetauscht werden.
Es kann z. B. -ohne Abwandlungen auszuschließen- zweckmäßig sein, die Abregelströmung, wie in der Figur gezeigt, durch einen zentrisch innenliegenden Kanal 14 zu führen. Im Mündungsbereich umgibt der Vorlauf 6 dieses als Ringkanal und ist seinerseits von einem weiteren Ringkanal für den Zulauf 3 zum Filter umgeben. Selbstverständlich sind alle drei Kanäle sorgfältig gegeneinander und nach außen hin abzudichten.

Claims

Patentansprüche
1. Druckregelanordnung zwischen einer Pumpe und einem Verbraucher, ins- besondere zwischen einer Kraftstoffpumpe und einem Verbrennungsmotor, bei der vom Vorlauf der Pumpe bei Überschreiten eines vorbestimmten Drucks eine Abregelmenge abgezweigt und in einen Vorratsbehalter zurückgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckregler (9) nebst der Abregelleitung (14) in Baueinheit mit einem Filtereinsatz (2) zusammengefaßt ist.
2. Druckregelanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Druckregler (9) und der Filtereinsatz in einem gemeinsamen Gehäuse (1 ) angeordnet sind, das einen Zulaufanschluß (4), einen Vorlaufanschluß (7) und einen Abregelanschluß (15) aufweist.
3. Druckregelanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß alle drei Anschlüsse (4, 7, 15) auf derselben Seite des Gehäuses (1 ) angeordnet sind.
4. Druckregelanordnung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, 'dadurch gekennzeichnet, daß der Druckregler (9) an einer von den Anschlüssen abgewandten Seite des Gehäuses (1 ) angeordnet ist.
5. Druckregelanordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abregelleitung (14) koaxial zentrisch im Filtereinsatz (2) angeordnet ist.
6. Druckregelanordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Eingangsanschluß (8) des Druckreglers (9) stromab des Filtereinsatzes (2) angeordnet ist.
7. Druckregelanordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß alle drei Anschlüsse des gemeinsamen Gehäuses koaxial zueinander angeordnet sind, wobei das gemeinsame Gehäuse mit einem Anschlußstück mit drei gegeneinander abdichtbaren Kanälen korrespondiert, mit dem es durch Aufstecken oder Aufschrauben verbindbar ist.
8. Druckregelanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein innerer, zentrisch angeordneter Anschluß von einem ersten und einem zweiten
Anschluß in Ringkanalform koaxial umschlossen ist.
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