WO1998022715A2 - Kolbenstange für einen stellkolben eines stelltriebs - Google Patents

Kolbenstange für einen stellkolben eines stelltriebs Download PDF

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    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F15B2215/30—Constructional details thereof
    • F15B2215/305—Constructional details thereof characterised by the use of special materials

Definitions

  • Piston rod for an actuating piston of an actuator
  • the invention relates to a piston rod for an actuating piston of an actuator.
  • Such actuators have at least one pressure cylinder in which at least one actuating piston with a connected piston rod is guided. It is within the scope of the invention that the actuating piston of an actuator can also have an inventive piston rod on both sides.
  • the invention preferably relates to an actuator of the high-pressure hydraulics with actuating pistons guided in a pressure cylinder, to which an inventive piston rod is connected.
  • the pressure cylinder of an actuator is generally provided with end components which are pushed into the pressure cylinder and sealed against the pressure cylinder. At least one end component has a bore in which the piston rod is guided in a sealed manner. In the operating state of the actuators, the piston rod generally has to absorb considerable forces and, in this respect, be sufficiently tensile, pressure-resistant and, in particular, kink-resistant.
  • a piston rod with connected actuating pistons of an actuator, from which the invention is based, is known from EP 0 239 406 B1.
  • This piston rod is essentially hollow on the inside and the cavity is surrounded by a plurality of superimposed fiber layers.
  • first fiber layers with fibers oriented in the axial direction of the piston rod and second fiber layers are provided with fibers that are essentially perpendicular to the cavity and encircle the cavity.
  • This tubular fiber composite can have a thin protective layer on the inside towards the cavity and on its outer surface, which is intended to prevent hydraulic fluid from penetrating into the fiber composite.
  • This known piston rod has the disadvantage that it is not sufficiently tension-resistant and not sufficiently stable with respect to buckling with regard to the absorption of very high forces, particularly in an actuator of the high-pressure hydraulic system.
  • the piston rod In order nonetheless to ensure an approximately sufficient kink resistance of the known piston rod with regard to high pressures and thus high forces, the piston rod must have a large diameter and thus a large number of fiber layers. This makes the known piston rod and the associated actuator a weight-heavy unit, which is otherwise only very expensive to manufacture.
  • - Piston rods are also known from practice, which consist entirely of steel. To ensure sufficient kink resistance when absorbing high forces, especially in actuators of high-pressure hydraulics, these known piston rods are manufactured with a large diameter, so that they are distinguished by an undesirably high weight.
  • the invention is based on the technical problem of specifying a piston rod of the type mentioned at the outset which, in comparison with the known piston rods, does not increase the diameter of the piston rod when it is actuated. Impact with high pressures and high forces has sufficient tensile strength, compressive strength and especially kink resistance, so that disturbing increases in weight do not have to be accepted.
  • the invention teaches a piston rod for an actuating piston of an actuator, the piston rod being designed as a composite unit and the composite unit having a circular-cylindrical metallic inner rod and a circular-cylindrical fiber-reinforced plastic jacket placed thereon, and the composite unit also having a circular cylindrical outer tube has the plastic jacket attached metallic liner.
  • the composite unit expediently has a high-strength metallic inner rod.
  • the metallic inner rod serves in particular to absorb the tensile forces acting on the piston rod.
  • the expression liner means that the circular cylindrical outer tube is relatively thin-walled.
  • the liner is expediently a pressure-rolled stainless steel tube.
  • the liner is preferably made with a wall thickness of ⁇ 0.5 mm.
  • the metallic inner rod consists of a high-strength metallic alloy, preferably a steel alloy. It is within the scope of the invention that the inner rod consists of chrome-molybdenum steel.
  • the inner rod expediently has a thread at its front ends for connecting the actuating piston and / or an articulated eye. The tensile and compressive forces occurring in the operating state of the actuator are essentially introduced into the piston rod via the inner rod.
  • the thickness of the fiber-reinforced plastic jacket in the radial direction of the piston rod corresponds to at least half the diameter of the inner rod.
  • the plastic jacket is preferably fiber-reinforced with carbon fibers.
  • the plastic jacket is expediently fiber-reinforced with high-modulus carbon fibers.
  • the plastic sheath is fiber-reinforced with at least one type of fiber from the group "carbon fibers, glass fibers, metal fibers, aramid fibers".
  • the fibers are preferably oriented in the axial direction of the piston rod.
  • the invention is based on the knowledge that a piston rod according to the invention, designed as a composite unit, can absorb considerable tensile and compressive forces with a relatively small diameter and, surprisingly, has a sufficiently high bending stiffness and thus a sufficiently high resistance to buckling.
  • the small diameter and the materials used in the bundle assembly a considerable weight reduction with regard to the piston rod and thus the entire actuator can be achieved, the functional reliability not being impaired even when absorbing high tensile and compressive forces.
  • the piston rod according to the invention can be used particularly advantageously in actuators of mobile hydraulics, such as for aircraft, ships, utility and construction vehicles, cranes or other vehicles.
  • the fiber-reinforced plastic jacket is preferably wound onto the inner rod, the inner rod serving as a winding core.
  • the inner rod is wrapped with so-called unidirectional prepregs. These are pre-impregnated fiber layers in which continuous fibers are only in are oriented in one direction.
  • the prepregs are wound with the continuous fibers oriented only in one spatial direction around the metallic inner rod, the continuous fibers being aligned in the axial direction of the piston rod. It goes without saying that the width of the prepregs is matched to the length of the piston rod or the metallic inner rod before the wrapping, and the prepregs are trimmed accordingly.
  • This wrapping of the inner rod with the unidirectional prepregs is a measure that is not very complex in terms of production technology.
  • the width of the prepregs can easily be matched to the length of the inner rod and then simply and quickly wrapped around the metallic inner rod.
  • the fibers can also be aligned in a simple and inexpensive manner in the axial direction of the piston rod.
  • a surprisingly high bending stiffness and thus a high degree of kink resistance of the piston rod according to the invention is achieved.
  • High-modulus carbon fibers are preferably used in this embodiment.
  • the piston rod according to the invention has a significantly higher flexural elasticity module and a significantly higher bending stiffness and thus kink resistance.
  • the hardened plastic jacket is expediently brought to the circular cylindrical shape by grinding and provided with a smooth surface.
  • the metallic liner is preferably either a thin-walled steel tube with a hard chrome-plated outer surface or a hard-strength, pressure-rolled stainless steel tube with a very low roughness.
  • the hard and smooth outer surface has the advantage that seals in contact with the outer surface of the piston rod are subjected to little mechanical stress and their functional reliability is therefore maintained for a long time.
  • there are various possibilities for placing the metallic liner on the plastic jacket Preferably, a thin layer of an adhesive is applied to the hardened and ground plastic jacket and then the metallic liner is pushed on, so that a frictional and adhesive connection is created between the metallic liner and the plastic jacket.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through a piston rod according to the invention with a connected adjusting piston
  • Fig. 2 shows a cross section through the piston rod according to the invention.
  • the piston rod 1 shows a piston rod 1 according to the invention with an actuating piston 2 connected.
  • the piston rod and the connected control piston 2 are usually guided in a pressure cylinder, not shown.
  • the pressure cylinder generally has end components, a bore being provided in at least one end component, in which the piston rod is guided in a sealed manner.
  • the piston rod 1 is designed as a composite unit, which composite unit initially has a circular-cylindrical metallic inner rod 3.
  • a thread 4, 5 is provided on the front ends of the inner rod 3 for the connection of an articulated eye and an actuating piston 2.
  • the inner rod 3 is made of steel. 1 that the actuating piston has two seals 6, 7, which seal on the one hand against the pressure cylinder (not shown) and on the other hand against the piston rod 1.
  • a circular cylindrical fiber-reinforced plastic jacket 8 is placed on the metallic inner rod 3.
  • the plastic jacket 8 is reinforced with carbon fibers 11, which are aligned in the axial direction of the piston rod 1 and are only hinted at in FIG. 1 become.
  • the thickness a of the plastic jacket 8 is greater than half the diameter of the inner rod 3. This can be seen in particular in FIG. 2. In this embodiment, a particularly effective weight reduction of the piston rod 1 is achieved with a very high kink resistance nonetheless.
  • a metallic liner 9 in the form of a circular cylindrical outer tube is placed on the plastic jacket 8.
  • the metallic liner 9 is preferably designed as a thin-walled steel tube.
  • the piston rod is provided on its end face opposite the actuating piston 2 with a, preferably metallic, cover disk 10.
  • actuating piston 2 can also have a piston rod 1 according to the invention on both sides, which is guided in corresponding end components of the pressure cylinder.
  • actuating pistons can also be connected to a piston rod according to the invention.

Abstract

Kolbenstange für einen Stellkolben eines Stelltriebs, wobei die Kolbenstange als Verbundaggregat ausgebildet ist. Das Verbundaggregat weist eine metallische Innenstange sowie einen darauf aufgesetzten kreiszylindrischen faserverstärkten Kunststoffmantel auf. Das Verbundaggregat weist weiterhin einen in Form eines kreiszylindrischen Außenrohres auf den Kunststoffmantel aufgesetzten metallischen Liner auf.

Description

Kolbenstange für einen Stell kolben eines Stelltriebs
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft eine Kolbenstange für einen Stellkolben eines Stelltriebs. - Derartige Stelltriebe weisen zumin- dest einen Druckzylinder auf, in dem zumindest ein Stellkolben mit einer angeschlossenen Kolbenstange geführt ist. Es liegt im Rahmen der Erfindung, daß der Stellkolben eines Stelltriebs auch beidseitig eine erfindungsgemäße Kolbenstange aufweisen kann. Die Erfindung betrifft vorzugsweise einen Stelltrieb der Hochdruckhydraulik mit in einem Druckzylinder geführten Stellkolben, an den eine erfindungsgemäße Kolbenstange angeschlossen ist. Der Druckzylinder eines Stelltriebs ist im allgemeinen mit Abschlußbauteilen versehen, die in den Druckzylinder hineingeschoben und gegen den Druckzylinder abgedichtet sind. Zumindest ein Abschlußbauteil weist eine Bohrung auf, in der die Kolbenstange abgedichtet geführt ist. Die Kolbenstange muß im Betriebszustand der Stelltriebe in der Regel beachtliche Kräfte aufnehmen und insoweit ausreichend zugfest, druckfest und insbesondere knickfest ausgeführt sein.
Eine Kolbenstange mit angeschlossenen Stellkolben eines Stelltriebs, von der die Erfindung ausgeht, ist aus EP 0 239 406 Bl bekannt. Diese Kolbenstange ist innen im wesentlichen hohl ausgeführt und der Hohlraum wird von einer Mehrzahl von aufeinandergesetzten Faserschichten umgeben. Hierbei sind in alternierender Reihenfolge erste Faserschichten mit in axialer Richtung der Kolbenstange orientierten Fasern sowie zweite Faserschichten mit dazu im wesentlichen senkrecht orientierten, den Hohlraum umlaufenden Fasern vorgesehen. Dieser rohrförmige Faserverbund kann innen zum Hohlraum hin und auf seiner Außenoberfläche eine dünne Schutzschicht auf- weisen, die verhindern soll, daß Hydraulikflüssigkeit in den Faserverbund eindringt. Diese bekannte Kolbenstange weist den Nachteil auf, daß sie bezüglich der Aufnahme sehr hoher Kräfte, insbesondere in einem Stelltrieb der Hochdruckhydraulik, nicht ausreichend zugfest und nicht ausreichend sta- bil gegenüber einer Ausknickung ist. Um nichtsdestoweniger eine annähernd ausreichende Knickfestigkeit der bekannten Kolbenstange im Hinblick auf hohe Drücke und somit hohe Kräfte zu gewährleisten, muß die Kolbenstange einen großen Durchmesser und somit eine Vielzahl von Faserschichten auf- weisen. Dies macht die bekannte Kolbenstange und den zugeordneten Stelltrieb zu einem gewichtsmäßig schweren Aggregat, das im übrigen nur sehr aufwendig herstellbar ist . - Aus der Praxis sind weiterhin Kolbenstangen bekannt, die vollständig aus Stahl bestehen. Zur Gewährleistung einer ausreichenden Knickfestigkeit bei der Aufnahme hoher Kräfte, insbesondere in Stelltrieben der Hochdruckhydraulik, werden diese bekannten Kolbenstangen mit einem großen Durchmesser gefertigt, so daß sie sich durch ein unerwünscht hohes Gewicht auszeichnen.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine Kolbenstange der eingangs genannten Art anzugeben, die im Vergleich zu den bekannten Kolbenstangen ohne störende Vergrößerung des Durchmessers der Kolbenstange bei Beauf- schlagung mit hohen Drücken und hohen Kräften eine ausreichende Zugfestigkeit, Druckfestigkeit und insbesondere Knickfestigkeit aufweist, so daß störende Gewichtserhöhungen nicht in Kauf genommen werden müssen.
Zur Lösung dieses technischen Problems lehrt die Erfindung eine Kolbenstange für einen Stellkolben eines Stelltriebs, wobei die Kolbenstange als Verbundaggregat ausgebildet ist und das Verbundaggregat eine kreizylindrische metallische Innenstange sowie einen darauf aufgesetzten kreiszylindrischen faserverstärkten Kunststoffmantel aufweist und wobei das Verbundaggregat weiterhin einen in Form eines kreiszylindrischen Außenrohres auf den Kunststoffmantel aufgesetzten metallischen Liner aufweist. - Zweckmäßigerweise weist das Verbundaggregat eine hochfeste metallische Innenstange auf. Die metallische Innenstange dient insbesondere zur Aufnahme der auf die Kolbenstange einwirkenden Zugkräfte. Der Ausdruck Liner bedeutet, daß das kreiszylindrische Außenrohr verhältnismäßig dünnwandig ausgeführt ist. Zweckmäßigerweise ist der Liner ein druckgewalztes Edelstahlröhr. Vorzugsweise ist der Liner mit einer Wandstärke < 0,5 mm ausgeführt.
Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung besteht die metallische Innenstange aus einer hochfesten metallischen Legierung, vorzugsweise Stahllegierung. Es liegt im Rahmen der Erfindung, daß die Innenstange aus Chrom-Molybdän-Stahl besteht . Zweckmäßigerweise weist die Innenstange an ihren Stirnenden jeweils ein Gewinde zum Anschluß des Stellkolbens und/oder eines Gelenkauges auf. Über die Innenstange werden im wesentlichen die im Betriebszustand des Stelltriebes auftretenden Zug- und Druckkräfte in die Kolbenstange eingeleitet. - Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung entspricht die Dicke des faserverstärkten Kunststoffmantels in radialer Richtung der Kolbenstange zumindest dem halben Durchmesser der Innenstange. Der Fachmann wird in Kenntnis der erfindungsgemäßen Lehre und im Rahmen seines Fachkönnens ohne erfinderisches Zutun und durch einfache Versuche die Dicke des Kunststoffmantels je nach Einsatzart und Einsatzbedingungen des zugeordneten Stelltriebes einrichten. Vorzugsweise ist der Kunststoffmantel mit Kohlenstoffasern faserverstärkt . Zweckmäßigerweise wird der Kunststoffmantel mit hochmoduligen Kohlenstoffasern faserverstärkt. Nach bevor- zugter Ausführungsform der Erfindung ist der Kunststoffmantel mit zumindest einer Faserart aus der Gruppe "Kohlenstoffasern, Glasfasern, Metallfasern, Aramidfasern" faserverstärkt. Vorzugsweise sind die Fasern in axialer Richtung der Kolbenstange orientiert.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß eine gemäß Patentanspruch 1 als Verbundaggregat ausgeführte erfindungs- gemäße Kolbenstange bei verhältnismäßig geringem Druchmesser beachtliche Zug- und Druckkräfte aufnehmen kann und dabei überraschenderweise eine ausreichend hohe Biegesteifigkeit und damit eine ausreichend hohe Knicksicherheit aufweist. Gegenüber den bekannten Kolbenstangen kann aufgrund des geringen Durchmessers und der erfindungsgemäß in dem Ver- bundaggregat eingesetzten Materialien eine erhebliche Gewichtsreduzierung bezüglich der Kolbenstange und somit des gesamten Stelltriebs erzielt werden, wobei die Funktions- sicherheit auch bei der Aufnahme hoher Zug- und Druckkräfte nicht beeinträchtigt ist. Gegenüber einer bekannten Kolbenstange aus Stahl wird mit einer erfindungsgemäßen Kolbenr Stange gleichen Durchmessers eine Gewichtsreduzierung um ungefähr 60 % erzielt und zugleich wird überraschenderweise die Knickfestigkeit der erfindungsgemäßen Kolbenstange gegen- über der Kolbenstange aus Stahl noch um ungefähr 20 % erhöht. Im Ergebnis führt die Lehre der Erfindung zu einer Kolbenstange bzw. zu einem Stelltrieb sehr leichter Bauweise, wobei die Kolbenstange nichtsdestoweniger sehr hohe Drücke und Kräfte aufnehmen kann, ohne daß die Gefahr eines Ausknickens oder Ausbiegens der Kolbenstange besteht. Die erfindungsgemäße Kolbenstange kann aufgrund der beachtlichen Gewichtsreduzierung besonders vorteilhaft in Stelltrieben der Mobilhydraulik, wie beispielsweise für Flugzeuge, Schiffe, Nutz- und Baufahrzeuge, Kräne oder andere Fahrzeuge eingesetzt werden.
Im einzelnen bestehen im Rahmen der Erfindung verschiedene Möglichkeiten der Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Kolbenstange. Vorzugsweise wird der faserverstärkte Kunststoffman- tel auf die Innenstange aufgewickelt, wobei die Innenstange als Wickelkern dient. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die Innenstange mit sogenannten unidirektiona- len Prepregs umwickelt. Hierbei handelt es sich um vorimprägnierte Faserlagen, in denen Endlosfasern lediglich in einer Richtung orientiert sind. Die Prepregs mit den nur in einer Raumrichtung ausgerichteten Endlosfasern um die metallische Innenstange gewickelt, wobei die Endlosfasern in axialer Richtung der Kolbenstange ausgerichtet werden. Es versteht sich, daß die Breite der Prepregs vor dem Umwickeln auf die Länge der Kolbenstange bzw. der metallischen Innenstange abgestimmt wird und die Prepregs entsprechend beschnitten werden. Bei dieser Umwicklung der Innenstange mit den unidirektionalen Prepregs handelt es sich um eine in fer- tigungstechnischer Hinsicht wenig aufwendige Maßnahme. Die Prepregs können auf einfache Weise bezüglich ihrer Breite auf die Länge der Innenstange abgestimmt werden und anschließend einfach und schnell um die metallische Innenstange gewickelt werden. Bei dieser Ausführungsform können die Fasern auch in einfacher und wenig aufwendiger Weise in axialer Richtung der Kolbenstange ausgerichtet werden. Insbesondere bei dieser Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kolbenstange, bei der die Innenstange mit den unidirektionalen Prepregs umwickelt ist, wird eine überraschend hohe Biegesteifigkeit und damit eine hohe Knicksicherheit der erfindungsgemäßen Kolbenstange erzielt. Vorzugsweise werden bei dieser Ausführungsform hoch- modulige Kohlenstoffasern eingesetzt. Hierbei ergibt sich gegenüber einer Kolbenstange aus Stahl mit gleichem Durchmesser für die erfindungsgemäße Kolbenstange ein deutlich hδhe- res Biegeelastizitätsmodul sowie eine deutlich höhere Biegesteifigkeit und damit Knicksicherheit. - Nach einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Innenstange mit zu Fasersträngen zusammengefaßten Einzelfasern umwickelt, wobei die Fasern in beliebiger Richtung orientiert sind.
Der ausgehärtete Kunststoffmantel wird zweckmäßigerweise vor Aufbringen des metallischen Liners durch Schleifen auf die kreiszylindrische Form gebracht und mit einer glatten Oberfläche versehen. Vorzugsweise ist der metallische Liner entweder ein dünnwandiges Stahlrohr mit hartverchromter Außenoberfläche oder aber ein hart-festes druckgewaltztes Edel- Stahlrohr sehr geringer Rauhtiefe. Die harte und glatte Außenoberfläche hat den Vorteil, daß mit der Außenoberfläche der Kolbenstange in Kontakt stehende Dichtungen nur wenig mechanisch beansprucht werden und ihre FunktionsSicherheit somit lange erhalten bleibt. Im Rahmen der Erfindung bestehen verschiedene Möglichkeiten, den metallischen Liner auf den Kunststoffmantel aufzusetzen. Vorzugsweise wird auf den ausgehärteten und geschliffenen Kunststoffmantel eine dünne Schicht eines Klebers aufgebracht und anschließend der metallische Liner aufgeschoben, so daß eine reibschlüssige und haftschlüssige Verbindung zwischen metallischem Liner und Kunststoffmantel entsteht.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Kolbenstange mit angeschlossenem Stellkolben, Fig. 2 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Kolbenstange .
In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Kolbenstange 1 mit ange- schlossenem Stellkolben 2 dargestellt. Die Kolbenstange und der angeschlossene Stellkolben 2 werden üblicherweise in einem nicht dargestellten Druckzylinder geführt. Der Druckzylinder weist in der Regel Abschlußbauteile auf, wobei in zumindest einem Abschlußbauteil eine Bohrung vorgesehen ist, in der die Kolbenstange abgedichtet geführt ist.
Erfindungsgemäß und in den Fig. 1 und 2 ist die Kolbenstange 1 als Verbundaggregat ausgebildet, welches Verbundaggregat zunächst eine kreiszylindrische metallische Innenstange 3 aufweist. In Fig. 1 ist erkennbar, daß an den Stirnenden der Innenstange 3 jeweils ein Gewinde 4, 5 für den Anschluß eines Gelenkauges und eines Stellkolbens 2 vorgesehen ist. Im Ausführungsbeispiel besteht die Innenstange 3 aus Stahl . In der Fig. 1 ist weiterhin erkennbar, daß der Stellkolben 2 Dich- tungen 6, 7 aufweist, die einerseits gegen den nicht dargestellten Druckzylinder und andererseits gegen die Kolbenstange 1 abdichten.
Auf die metallische Innenstange 3 ist ein kreiszylindrischer faserverstärkter Kunststoffmantel 8 aufgesetzt. Vorzugsweise und im Ausführungsbeispiel ist der Kunststoffmantel 8 mit Kohlenstoffasern 11 verstärkt, die in axialer Richtung der Kolbenstange 1 ausgerichtet sind und in Fig. 1 nur angedeutet werden. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung und im Ausführungsbeispiel ist die Dicke a des Kunststoffmantels 8 größer als der halbe Durchmesser der Innenstange 3. Dies ist insbesondere in Fig. 2 erkennbar. Bei dieser Ausführungsform wird eine besonders effektive Gewichtsreduzierung der Kolbenstange 1 bei nichtsdestoweniger sehr hoher Knickfestigkeit erzielt .
Auf den Kunststoffmantel 8 ist ein metallischer Liner 9 in Form eines kreiszylindrischen Außenrohres aufgesetzt. Der metallische Liner 9 ist vorzugsweise als dünnwandiges Stahlrohr ausgeführt. Zweckmäßigerweise und im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist die Kolbenstange an ihrer dem Stellkolben 2 gegenüberliegenden Stirnseite mit einer, vorzugsweise metallischen, Abschlußscheibe 10 versehen.
Es versteht sich, daß der Stellkolben 2 auch beidseitig eine erfindungsgemäße Kolbenstange 1 aufweisen kann, die in entsprechenden Abschlußbauteilen des Druckzylinders geführt wird. Im übrigen können an eine erfindungsgemäße Kolbenstange auch mehrere Stellkolben angeschlossen sein.

Claims

Patentansprüche
1. Kolbenstange für einen Stellkolben (2) eines Stelltriebs, wobei die Kolbenstange (1) als Verbundaggregat ausgebildet ist und das Verbundaggregat eine kreiszylindrische metallische Innenstange (3) sowie einen darauf aufgesetzten kreiszylindrischen faserverstärkten Kunststoffmantel (8) aufweist und wobei das Verbundaggregat weiterhin einen in Form eines kreiszylindrischen Außenrohres auf den Kunststoffmantel (8) aufgesetzten metallischen Liner (9) aufweist.
2. Kolbenstange nach Anspruch 1, wobei die Innenstange (3) aus einer Stahllegierung besteht .
3. Kolbenstange nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei die Dicke des faserverstärkten Kunststoffmantels (8) in radialer Richtung der Kolbenstange (1) zumindest dem halben Durchmesser der Innenstange (3) entspricht.
4. Kolbenstange nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Kunststoffmantel (8) mit Kohlenstoffasern (11) faserverstärkt ist .
5. Kolbenstange nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Fasern des Kunststoffmantels (8) in axialer Richtung der Kolbenstange (1) orientiert sind.
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