WO1998007889A1 - Chargiergutvorwärmer - Google Patents

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WO1998007889A1
WO1998007889A1 PCT/EP1997/003952 EP9703952W WO9807889A1 WO 1998007889 A1 WO1998007889 A1 WO 1998007889A1 EP 9703952 W EP9703952 W EP 9703952W WO 9807889 A1 WO9807889 A1 WO 9807889A1
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WO
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frame
retaining fingers
loading
chargiergutvorwärmer
fingers
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PCT/EP1997/003952
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English (en)
French (fr)
Inventor
André Kremer
Klaus Von Ploetz
Original Assignee
Paul Wurth S.A.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Paul Wurth S.A. filed Critical Paul Wurth S.A.
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Priority to AU37700/97A priority patent/AU3770097A/en
Priority to BR9711325A priority patent/BR9711325A/pt
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21C—PROCESSING OF PIG-IRON, e.g. REFINING, MANUFACTURE OF WROUGHT-IRON OR STEEL; TREATMENT IN MOLTEN STATE OF FERROUS ALLOYS
    • C21C5/00—Manufacture of carbon-steel, e.g. plain mild steel, medium carbon steel or cast steel or stainless steel
    • C21C5/56—Manufacture of steel by other methods
    • C21C5/562—Manufacture of steel by other methods starting from scrap
    • C21C5/565—Preheating of scrap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B3/00—Hearth-type furnaces, e.g. of reverberatory type; Tank furnaces
    • F27B3/10—Details, accessories, or equipment peculiar to hearth-type furnaces
    • F27B3/18—Arrangements of devices for charging
    • F27B3/183—Charging of arc furnaces vertically through the roof, e.g. in three points
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
    • F27D13/00—Apparatus for preheating charges; Arrangements for preheating charges
    • F27D13/002—Preheating scrap
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P10/00—Technologies related to metal processing
    • Y02P10/20—Recycling

Definitions

  • the present invention relates to a charge preheater for preheating charge for a metallurgical melting unit, such as an electric arc furnace.
  • a batch preheater for preheating charge for a metallurgical melting unit, such as an electric arc furnace.
  • a batch preheater is described, for example, in US Pat. No. 5,153,894 (EP-A-0 385 434). It comprises a loading shaft which is installed above the crucible of an arc furnace and the interior of which is connected to the interior of the arc furnace by a connecting opening.
  • This loading shaft has a supporting structure which is independent of the crucible and to which a vessel lid for the crucible is also fastened, so that the crucible on the one hand and the vessel lid with the loading shaft on the other hand can be moved relative to one another.
  • opposite, pivotally mounted retaining fingers are arranged, which can be pivoted downwards into a release position by actuators from a closed position, in which they close the connection opening with the interior of the arc furnace and hold back the charge in the charging chute . In this release position, they open the connection opening to the interior of the electric arc furnace, so that the charge material preheated in the loading shaft by exhaust gases from the melting process can be emptied into the crucible below.
  • the retaining fingers are arranged on two opposite horizontal bearing rollers, which are rotatably mounted in the loading shaft. Forces that act on the retaining fingers are introduced into the loading chute via the horizontal bearing rollers and dissipated via its support structure. Shock loads that act on the retaining fingers when the cargo is being introduced into the loading shaft are dampened by shock absorbers installed between the bearing rollers and the loading shaft.
  • the present invention is therefore based on the object of largely relieving the load-bearing structure of the loading shaft from the load caused by impact loads.
  • This object is achieved by a charge preheater according to claim 1.
  • the charging material preheater according to the invention differs from the known charging material preheaters essentially by a frame in which a plurality of retaining fingers are mounted, this frame being mounted in the supporting structure of the loading chute in such a way that it has vertical freedom of movement and, when the retaining fingers are in the closed position, for transferring the the forces acting on the fingers are supported on a support that is statically independent of the support structure of the loading chute.
  • Another object of the present invention is to increase the useful volume of the loading chute. This problem is solved in a charge preheater with a loading chute for receiving the charge, which has a charging opening in its upper area and forms a junction in the melting unit at its lower end, and retaining fingers in the lower area of the charging chute, which are characterized by at least one actuator a closed position in which they close the confluence with the melting unit for charge goods and thus hold back this charge in the loading shaft, can be swiveled downwards into a release position in which the loading goods can empty into the melting unit from the loading shaft, whereby these retaining fingers can be lifted relative to the loading shaft are.
  • the retaining fingers can be arranged in their closed position much lower in the loading shaft than in the known charge preheaters.
  • the retention fingers are arranged relatively high in the loading shaft, so that the tips of the retention fingers after charging the furnace, when the column of goods to be loaded extends into the loading shaft, are located above the charge column and the retention fingers are off the release position can be pivoted into the closed position.
  • the retention fingers can be arranged at the lower end of the loading shaft, since they can be raised relative to the loading shaft 14 after being pivoted into the release position.
  • the tips of the retaining fingers which are still within the charge material column after being pivoted into the release position, are thereby lifted up out of the charge material, so that the retention fingers are again pivoted into their closed position become.
  • the retaining fingers are then lowered again, returning to their basic position at the bottom of the loading shaft.
  • the usable volume of the loading shaft increases, so that it can be dimensioned smaller for the same usable volume than a conventional charge preheater, or has the same dimensions, a larger capacity than a conventional batch preheater.
  • the individual retaining fingers are pivotally mounted in the frame, the individual retaining fingers each having their own pivot drive for pivoting from the closed position into the release position and back.
  • the rotary actuator can e.g. comprise a hydraulic cylinder which is arranged on the frame and which can pivot the retaining finger between the two positions via a lever system and lock it in the respective end position.
  • the frame is pivotally mounted in the support structure of the loading shaft in such a way that in a first position the retaining fingers are in the closed position and in a second position the retaining fingers are in the release position.
  • This is achieved, for example, in that the frame is rotatably mounted on the supporting structure in its upper region by means of trunnions, and extends essentially vertically downwards in the first position.
  • the retaining fingers are then arranged in the lower region of the frame, and they extend laterally through an opening in the wall of the loading shaft with a slight inclination down into the loading shaft, so that they close the mouth of the loading shaft.
  • the retaining fingers release the mouth of the loading chute and the cargo can slide into the electric arc furnace.
  • the retaining fingers do not have to be driven individually, so that no individual drives for the retaining fingers have to be provided. Of course, this leads to a significant simplification the entire device, since only one drive is required for the restraint device.
  • the installation of the retaining fingers in the frame is simplified, so that they can be easily replaced if necessary, for example in the case of heavy wear.
  • the device preferably has means for lifting the frame relative to the loading chute.
  • the frame is preferably mounted in a link guide in the support structure of the loading shaft.
  • the lifting means are, for example, a hydraulic cylinder which is mounted on the support structure of the loading shaft and which acts on the frame, for example, by means of a suitable lever arrangement.
  • these are the hydraulic cylinders which are provided for lifting the furnace cover and the loading shaft.
  • a special unlocking device is provided, which allows switching between the operating modes of the drive - lifting the loading shaft and the cover or simply lifting the frame.
  • the frame is supported on the supporting structure in the raised position, but in this position the retaining fingers are in their release position, so that no vertical impact forces are dissipated via the retaining fingers and the frame on the supporting structure.
  • the retaining fingers are in their lowered closed position, in which the frame is supported on its statically independent support.
  • the charge material preheater comprises means for deflecting a lifting movement of the frame into a pivoting movement of the frame, such that the lifting of the frame relative to the loading shaft simultaneously causes a pivoting movement of the frame from the first position to the second position.
  • These means include, for example, a cam mechanism with a cam member fixedly mounted on the support structure and an engagement member mounted in the lower region of the frame, which is guided in a specific path in the cam member.
  • the train is there preferably designed in such a way that after unlocking the closed position when lifting it first experiences a rapid lateral deflection and then swivels back into its vertical position when approaching the uppermost point of the track.
  • the retaining fingers therefore return to their closed position before the frame is lowered again, so that the frame is lowered into its basic position at the lower end of the loading shaft without the tips of the retaining fingers again immersing themselves in the charge column.
  • the support for the frame can be formed by the melting unit.
  • the melting unit In this case the
  • Furnace vessel transfers the vertical forces that occur when filling the loading shaft via the wall of the furnace into the furnace cradle.
  • the support for the frame is formed by a separate support element. This frame is then arranged to the side of the furnace vessel and transfers the forces directly into the furnace cradle or, if applicable, directly into the furnace foundation.
  • this preferably comprises shock-absorbing means, so that any impacts that occur are absorbed before being discharged into the furnace cradle.
  • the frame comprises shock-absorbing means by means of which the retaining fingers are held in their position relative to the frame. When the cargo hits the retaining fingers, the forces that occur are dampened before they are introduced into the frame, so that the support is subjected to less stress.
  • FIG. 1 shows a cross section through an arc furnace with a first embodiment of a charge preheater according to the invention, the retaining fingers being shown in their closed position; 2 shows a cross section through the arc furnace of FIG. 1, the retaining fingers being shown in their release position; 3: the sequence of movements of the retaining fingers of the device according to FIG. 1 when pivoting from the closed position into the release position and back again into the closed position;
  • Retaining fingers are shown in their closed position
  • FIG. 5 shows a cross section through the electric arc furnace of FIG. 4, the retaining fingers being shown in their release position;
  • Fig.8 a front view (shaft side) of the frame with attached retaining fingers; 9 shows a cross section through a charge preheater with swivel frame with a particularly advantageous drive device for swiveling the frame into its release position;
  • Fig. 10 the operation of the drive device for pivoting the frame in Fig. 9
  • Fig. 11 an enlargement of Fig. 10.a.
  • a cross section through an arc furnace 2 with charging material preheater 4 is shown schematically.
  • the arc furnace 2 essentially comprises a furnace vessel 6, which is lined in its lower region with a heat-resistant cladding 8, a lid 10 which closes the vessel 6 at the upper end, and at least one electrode 12, the lower end of which is provided through a corresponding opening can be inserted into the lid 6 into the vessel 6.
  • the furnace vessel 6 is generally supported in a furnace frame 11 (only partially shown), so that the arc furnace 2 can be tilted over a cradle or by means of a hydraulic cylinder when the molten metal is tapped.
  • the charge preheater 4 comprises a loading shaft 14 which is arranged above the furnace vessel 6 in such a way that the loading Shaft 14 and the furnace vessel 6 are movable relative to one another.
  • the feed chute 14 is carried by an independent support structure (not shown) which is statically independent of the furnace vessel 6 and to which the lid 10 of the furnace vessel 6 is preferably also attached. It should be noted that the loading chute 14 shown is somewhat widened in its upper region in order to increase the volume.
  • the feed chute 14 forms an opening in the cover 10 so that it is connected to the furnace vessel 6.
  • the retention device 16 for the charge material is arranged.
  • This comprises a plurality of retaining fingers 20 arranged next to one another at a distance, which in their closed position extend through a lateral opening 22 into the feed chute 14.
  • the retaining fingers 20 are inserted into the feed chute 14 in such a way that they extend in the direction of the center of the furnace, whereby they incline slightly downwards in this direction.
  • substantially shorter fingers 24 are arranged, which interact with the retaining fingers 20 in order to retain cargo in the loading chute 14.
  • auxiliary fingers 24 Due to the small length of the auxiliary fingers 24, the moments which are transmitted to the supporting structure when the loading shaft 14 is filled are very small, so that the auxiliary fingers 24 are conventionally arranged on the loading shaft 14 by means of a bearing journal 26 and by means of a pivot drive from a closed position (FIG. 1) can be swiveled into a release position (FIG. 2). It should be noted that the different lengths of the retaining fingers 20 and the auxiliary fingers 24 cause the charge material to be guided towards the center of the furnace when the retaining fingers 20 are released.
  • the retaining fingers 20 are mounted according to the invention in the lower region of a frame 28 which is arranged laterally on the loading shaft 14 within a housing 29 such that it has vertical freedom of movement.
  • the frame 28 is preferably mounted in its upper region with lateral bearing journals 30 in a backdrop which is attached to the supporting structure of the loading shaft 14.
  • the frame 28 In its closed position shown in FIG. 1, the frame 28 is supported on the bottom a support 32 which is statically independent of the supporting structure of the loading shaft 14 and which rests on the furnace cradle or the foundation of the furnace 2.
  • the frame 28 is thus decoupled from the loading shaft 14 and its supporting structure in such a way that vertical impacts from falling cargo are not introduced into the supporting structure, but rather directly into the foundation via the support 32.
  • the support 32 preferably has a fixed support element 34 and a rocker 36, which can be tilted thereon, on the front arm of which the frame 28 rests and the rear arm with a damping element 38, e.g. a spring, is connected to a boom 40 of the support element 34 such that the rocker 36 is horizontal in the west.
  • the frame 28 includes damping elements 42, by means of which the retaining fingers 20 are held resiliently in their relative position with respect to the frame 28.
  • the retaining fingers 20 can only make a slight rotation with respect to the frame 28 in order to dampen impacts.
  • the frame 28 is therefore pivotally mounted in the setting in this embodiment in such a way that it can be laterally deflected in its lower region, in which the retaining fingers 20 are mounted.
  • the retaining fingers 20 are inclined downward and withdrawn from the confluence. 2, the frame 28 and the retaining fingers 20 are shown in their release position.
  • auxiliary fingers 24 are pivoted simultaneously with the retaining fingers 20 into their release position, so that the mouth of the loading chute 14 is released and the charge material can slide into the furnace vessel 6, initially from the longer retaining fingers 20 protruding into the feed chute 14 in the direction of the center of the furnace.
  • the frame is then raised relative to the loading chute 14 until the tips of the retaining fingers 20 are above the surface of the charge.
  • the lifting device can e.g. comprise a hydraulic cylinder which is mounted on the support structure of the feed chute 14 and which engages on the frame 28.
  • FIG. 3. The complete sequence of movements of the frame 28 and the retaining fingers 20 is shown in FIG. 3.
  • the frame 28 is locked in its closed position, in which it extends substantially vertically, so that the retaining fingers 20 protrude into the loading shaft 14 and close the mouth of the loading shaft 14 (FIG. 3.a).
  • the lower end of the frame 28 is laterally deflected by the weight of the charging material resting on the retaining fingers 20 (FIG. 3.b), as a result of which the retaining fingers 20 are tilted downward and withdraw from the loading chute 14.
  • the frame 28 is then brought into its raised position (FIG. 3.c) in which the tips of the retaining fingers 20 are located above the surface of the charge.
  • the frame 28 is now pivoted back into its vertical position (FIG. 3.d) and, after lowering into its lower position (FIG. 3.e), is locked in the closed position (FIG. 3.f).
  • the frame 28 is no longer supported on the support 32 in the deflected release position, but is supported on the supporting structure via the lifting device. However, this does not lead to impermissible loads on the supporting structure, since the retracted retaining fingers 20 cannot transmit any significant moments to the supporting structure.
  • FIG. 3 also shows an advantageous suspension of the retaining fingers 20 in the frame 28, which enables damaged retaining fingers 20 to be easily replaced.
  • the retaining fingers 20 are rotatable on a boom at their rear end projecting beyond the frame 28 44 of the frame 28 mounted so that the front end can be pivoted in the vertical direction.
  • the retaining fingers 20 In a central region, which lies within the frame 20, the retaining fingers 20 then have bearing pins 46 on both sides with which they are suspended on a spring element 42 mounted in the frame 28. Due to this flexible suspension, impacts that act on the retaining fingers 20 are transmitted to the frame only in a damped form.
  • each of the retaining fingers 20 has its own swivel drive 50, by means of which it can be swiveled from its closed position into its release position.
  • the retaining fingers 20 are not mounted directly at their rear end on a fixed arm 44 of the frame 28, but via a toggle lever mechanism 52, which is actuated by means of a hydraulic cylinder 54 attached to the frame 28.
  • a toggle lever mechanism 52 By actuating the toggle lever mechanism 52, the rear end of the retaining fingers 20 is deflected upward, the retaining fingers 20 pivoting about the bearing pins 46.
  • the frame 28 can then be raised similarly to the device according to FIGS. 1 to 3 in order to bring the front ends of the retaining fingers 20 above the surface of the charge.
  • the complete sequence of movements of the frame 28 and the retaining fingers 20 is shown in FIG. 6.
  • the retaining fingers 20 are in their closed position, in which their front ends protrude into the feed chute 14 and close the mouth of the feed chute 14 (FIG. 6.a).
  • the locking takes place here by the toggle lever mechanism 52, the two struts of which lie in a straight line, so that a rigid connection between the boom 44 and the rear end of the retaining fingers 20th arises.
  • the hydraulic cylinder 54 By actuating the hydraulic cylinder 54, the retaining finger 20 is unlocked and pivoted into its release position. (Fig. 6.b).
  • the frame 28 is then brought into its raised position (FIG. 6.c) in which the tips of the retaining fingers 20 are located above the surface of the goods to be charged.
  • the toggle mechanism 52 is pushed through again, so that the retaining finger 20 swings back into its closed position (FIG. 6.d) and is locked in this position (FIG. 6.e).
  • the frame is then lowered and brought into its lower basic position so that the feed chute 14 can be refilled (Fig. 6.f).
  • FIG. 7 shows a device similar to FIG. 1.
  • the frame 28 is supported in this configuration in its closed position at the lower end not by a separate support element, but by the wall of the furnace on the foundation of the furnace.
  • the wall of the furnace 2 forms the support 32 and introduces the impact forces that occur into the foundation.
  • the furnace cover 10 generally covers the wall of the furnace 2, e.g. A feedthrough is formed in the cover, in which a force transmitter 56 is arranged, which transmits the occurring forces from the frame 28 into the wall.
  • the force transmitter 56 is preferably designed as a damping element which only transmits the impact forces to the furnace vessel 6 in a damped form.
  • FIG. 8 shows a front view (loading shaft side) of the frame 28.
  • a lateral section is additionally shown for each of the two types of suspension.
  • the frame 28 In the upper area one can see the bearing journals 30 attached on both sides, by means of which the frame 28 is mounted displaceably and pivotably in the setting on the supporting structure of the loading shaft 14.
  • the frame 28 At its lower end, the frame 28 has comb-like, downwardly extending webs 58 which are separated from one another by indentations 60.
  • damping elements 42 are now mounted on both sides of the webs 58, into which retaining elements fingers 20 are hung in the manner described above.
  • each indentation 58 on the furnace side is preferably covered with a cover plate 61 in order to protect the hanging device behind it from soiling.
  • the webs 58 which extend downward between the retaining fingers 20 and which are advantageously connected to one another at their lower end to reinforce the frame 28, form a support surface 62 which, in the basic position of the frame 28, rests on the support 32 rests.
  • FIG. 9 shows a cross section through a charge preheater with swivel frame with a particularly advantageous drive device for swiveling the frame into its release position.
  • the loading shaft 14 is suspended together with the furnace lid 10 in a support structure 64 which is statically independent of the furnace 2 and which can be moved with respect to the furnace 2 by means of a carriage 66 on rails 68.
  • the feed shaft 14 and the lid 10 first by means of a Hydraulikzy ⁇ be raised Linders 70 which is mounted on the carriage 66 and engages via a respective transverse rod 72 on the side of the support structure 64 to be moved away then laterally so that the Release the upper opening of the furnace vessel 6.
  • the two transverse rods 72 are arranged on both sides of the feed chute 14 such that the remindhaltevorrich ⁇ tung 16 facing ends in each case laterally adjacent to the frame 28 end.
  • each transverse linkage 72 comprises two parallel cross struts which are rotatably mounted on the support structure 64 on the side of the loading shaft 14 facing away from the retaining device 16.
  • a guide element 74 is rotatably mounted such that it can be laterally displaced vertically from the frame 28. If the charging shaft 14 with the cover 10 is to be removed from the arc furnace 2, a locking block 76 is inserted between the guide element 74 and the upper edge of the housing 29 fixedly mounted on the supporting structure 64 (see FIGS. 10 a and 11) ), the movement of the leadership mentes 74 transfers to the support structure 64.
  • each transverse linkage 72 is consequently raised uniformly on both sides, the upward movement of the cylinder piston being transmitted to the supporting structure 64.
  • the frame 28 remains locked in its closed position and is raised together with the support structure 64 of the loading shaft 14.
  • FIGS. 10 and 11 The further structure of the restraint device 16 and the mode of operation of the drive device for lifting and pivoting the frame 28 can be seen in FIGS. 10 and 11.
  • the frame 28 is rotatably mounted laterally in bearing bushings 78 with its two bearing pins 30. These bearing bushes 78 are in turn arranged vertically displaceably on the supporting structure 64, for example in a link guide.
  • the guide element 74 In the closed position of the frame 28 (FIGS. 10 a and 11), the guide element 74 is arranged on each side at a distance below the bearing bush 78. In this position, the frame 28 is secured against pivoting by a locking mechanism 79 (FIG. 9).
  • the frame 28 includes a locking cam 80, which is rotatably arranged behind the frame 28 (seen in the direction of deflection) in the housing 29 on a horizontal pivot 81 and which in its locking position against a guide roller mounted on the side of the frame 28 82 presses and thus prevents deflection of the frame 28.
  • the locking cam 80 is secured against rotation by a locking linkage 84, which is composed of two struts which are rotatably connected to one another by means of a pivot pin 86, one of which is rotatably mounted on a lever arm above the pivot pin 81 on the locking cam 80 and the other in rear region of the housing 29.
  • the two struts in the swivel joint 86 are aligned on a line and form a rigid connection between the locking cam 80 and the housing 29.
  • the pivot 86 advantageously has a laterally projecting end, which in a corresponding Indentation 88 of a locking lever 90 is secured against vertical downward displacement, wherein an upward displacement is prevented by a spring-loaded lever 89 which is mounted on the locking lever 90 and presses against a side cam 102 on the locking rod 84.
  • the locking lever 90 is advantageously designed as a rocker arm which is mounted on the housing 29 on a swivel 92 so that it can be tilted vertically. At its end opposite the indentation, it has an elongated hole 94 into which a guide pin 96 of the guide element 74 engages. This guide pin 96 consequently prevents the locking lever 90 from tilting, since the guide element 74 cannot be moved relative to the supporting structure 64 due to the locking block 76 in the closed position of the frame 28.
  • the locking block 76 is first removed from its position between the guide element 74 and the upper edge of the housing 29 (FIG. 10.b). This can be done by a hydraulic cylinder 98 which laterally shifts the locking block 76 out of its position. At the same time, the support structure 64 is supported by a further locking block 100 upwards against the rails 68, so that the support structure 64 is secured against lifting. Upon actuation of the hydraulic cylinder 70 now only the feet 'an upward movement, without the supporting structure 64 is raised with the feed shaft 14 performs guide element 74th Due to the upward movement of the guide element 74, the guide pin 96 tilts the locking lever 90 and the pivot pin 86 is released.
  • the spring-loaded lever 89 exerts a force on the cam 102 arranged laterally on the locking linkage 84, so that the swivel joint 86 is deflected downward and the locking of the locking cam 80 is thereby released.
  • the frame 28 then experiences a lateral deflection due to the torque that the cargo exerts on the retaining fingers 20 and the spring force of a spring element 104 mounted on the support structure 64, the guide roller 82 tilting the locking cam 80.
  • the leading tion roller 82 can thereby swing out and engage behind a cam member 106, which causes the deflection of the frame 28 when it is raised.
  • the locking cam 80 is then returned to its locking position by a spring element 108 mounted on the housing, the locking linkage 84 again taking up its locking position.
  • the guide element 74 presses against the displaceable bearing bush 78 from below and the frame 28 is raised (FIG. 10.c).
  • the guide roller 82 is guided along the curve member 106, so that the frame 28 is deflected further at its lower end and assumes its release position.
  • the guide roller 82 is released by the cam member 106 and the frame 28 is moved in the direction of the feed chute 14 by a guide roller 110 which is attached in the upper region of the housing 29 behind the frame 28. that the guide roller 82 engages on the front of the cam member 106.
  • the guide element 74 can then be lowered again by means of hydraulic cylinders 70, the bearing bushes 78 and the frame 28 also being moved down into their basic position.
  • the cam member 106 and the locking cam 80 cause a simultaneous pivoting back of the frame 28 into its vertical position, so that the guide roller 82 again engages behind the locking cam 80.
  • the pin 96 is also moved downward, whereby it slides along in the elongated hole 94 of the locking lever 90 and rotates the locking lever 90 back into its locking position.
  • the entire restraint device 16 is thus locked again and after inserting the locking block 76 between the guide element 74 and the housing 29, the entire support structure 64 can be raised again by the hydraulic cylinder 70.

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Abstract

Es wird ein Chargiergutvorwärmer (4) mit einem Beschickungsschacht (14), der von einer Tragkonstruktion (64) getragen wird, und mit Rückhaltefingern für das Chargiergut, die dem unteren Ende des Beschickungsschachtes zugeordnet sind. Erfindungsgemäß umfaßt der Chargiergutvorwärmer (4) einen Rahmen (28), in den jeweils mehrere Rückhaltefinger (20) montiert sind, wobei dieser Rahmen (28) derart in die Tragkonstruktion (64) des Beschickungsschachtes (14) montiert ist, daß er eine vertikale Bewegungsfreiheit aufweist; und ein von der Tragkonstruktion (64) des Beschickungsschachtes (14) statisch unabhängiges Auflager (32), auf welches sich der in der Tragkonstruktion (64) des Beschickungsschachtes (14) vertikal bewegliche Rahmen (28) bei Schließstellung der Rückhaltefinger (20) zum Übertragen der auf die Finger einwirkenden Kräfte abstützt.

Description

Chargiergutvorwärmer
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Chargiergutvorwärmer zum Vorwärmen von Chargiergut für ein metallurgisches Schmelzaggregat, wie zum Beispiel einen Lichtbogenofen. Ein solcher Chargiergutvorwärmer ist zum Beispiel in der US-A-5, 153,894 (EP-A-0 385 434) beschrieben. Er umfaßt einen Beschickungsschacht der über dem Schmelztiegel eines Lichtbogenofens installiert ist und dessen Innenraum durch eine Verbindungsöffnung mit dem Innenraum des Lichtbogenofens verbunden ist. Dieser Beschickungsschacht weist eine vom Schmelztiegel unabhängige Tragkonstruktion auf, an der ebenfalls ein Gefäßdeckel für den Schmelztiegel befestigt ist, so daß der Schmelztiegel einerseits, und der Gefäßdeckel mit Beschickungsschacht anderseits, relativ zueinander bewegbar sind. Im unteren Bereich des Beschickungsschachts sind einander gegenüberliegende, schwenkbar gelagerte Rückhaltefinger angeordnet, die durch Stell- glieder aus einer Schließstellung, in der sie die Verbindungsöffnung mit dem Innenraum des Lichtbogenofens verschließen und das Chargiergut im Beschik- kungsschacht zurückhalten, nach unten in eine Freigabestellung schwenkbar sind. In dieser Freigabestellung geben sie die Verbindungsöffnung zum Innenraum des Lichtbogenofens frei, so daß das im Beschickungsschacht durch Abgase des Schmelzvorgangs vorgewärmte Chargiergut sich in den darunter liegenden Schmelztiegel entleeren kann. Die Rückhaltefinger sind an zwei sich gegenüberliegenden horizontalen Lagerwalzen angeordnet, die drehbar im Beschickungsschacht gelagert sind. Kräfte die auf die Rückhaltefinger wirken, werden über die horizontalen Lagerwalzen in den Beschickungsschacht eingeleitet und über dessen Tragkonstruktion abgeleitet. Stoßbeanspruchungen, die beim Einbringen des Chargiergutes in den Beschickungsschacht auf die Rückhaltefinger einwirken, werden hierbei durch Stoßdämpfer abgedämpft, die zwischen Lagerwalzen und Beschickungsschacht eingebaut sind.
In der US-A-4547099 (WO-A-84/00947) wird vorgeschlagen die Rückhaltefinger individuell in der Tragkonstruktion des Beschickungsschachts zu lagern und ihnen an den Eintrittsstellen in den Beschickungsschacht elastische Auflager an der Tragkonstruktion des Beschickungsschachts zuzuordnen. Diese elastischen Auflager sollen Stoßbeanspruchungen abfedern, die beim Einbringen des Chargiergutes in den Beschickungsschacht auf die Rückhaltefinger einwirken. In der WO 95/04910 wird ein Kniehebelmechanismus vorgeschlagen, der es erlauben soll, Stoßkräfte unter Verwendung großer Stoßdämpfer unmittelbar in die Tragkonstruktion des Beschickungsschachts einzuleiten.
Bei den vorerwähnten Chargiergutvorwärmern werden somit die Stoßbeanspruchungen und Kräfte, die beim Einbringen des Chargiergutes in den Beschik- kungsschacht auf die Rückhaltefinger einwirken, ausschließlich von der Tragkonstruktion des Beschickungsschachts aufgenommen. Dies bedingt, daß diese Tragkonstruktion entsprechend ausgelegt werden muß, was die Schachtkonstruktion natürlich stark verteuert. Weiterhin bleibt festzustellen, daß selbst die abgedämpften Stoßbeanspruchungen, die Tragkonstruktion mit Beschickungs- schacht und Gefäßdeckel noch relativ stark belasten, was sich natürlich negativ auf die Lebensdauer der Anlage auswirkt.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Tragkonstruktion des Beschickungsschachts von der Belastung durch Stoßbeanspruchungen weitgehend zu entlasten. Diese Aufgabe wird durch ein Chargiergutvorwärmer nach Anspruch 1 gelöst. Der erfindungsgemäße Chargiergutvorwärmer unterscheidet sich von den bekannten Chargiergutvorwärmern im wesentlichen durch einen Rahmen in den jeweils mehrere Rückhaltefinger montiert sind, wobei dieser Rahmen derart in die Tragkonstruktion des Beschickungsschachts montiert ist, daß er eine vertikale Bewegungsfreiheit aufweist und sich bei Schließstellung der Rückhaltefinger zum Übertragen der auf die Finger einwirkende Kräfte auf eines von der Tragkonstruktion des Beschickungsschachts statisch unabhängiges Auflager abstützt. Stoßkräfte die beim Einbringen des Chargiergutes in den Beschik- kungsschacht im wesentlichen vertikal auf die Rückhaltefinger einwirken, werden somit über den in der Tragkonstruktion des Beschickungsschachts vertikal beweglichen Rahmen in das von der Tragkonstruktion des Beschik- kungsschachts statisch unabhängige Auflager und nicht mehr in die Tragkonstruktion des Beschickungsschachts eingeleitet. Darüber hinaus erleichtert die Montage der Rückhaltefinger in einem Rahmen die Demontierbarkeit der Rückhaltefinger, so daß diese schnell und leicht ausgetauscht werden können und dadurch ein langer Stillstand der Vorrichtung vermieden wird.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es das Nutzvolumen des Beschickungsschachts zu vergrößern. Diese Aufgabe findet eine Lösung in einem Chargiergutvorwärmer mit einen Beschickungsschacht zur Aufnahme des Chargiergutes, der in seinem oberen Bereich eine Beschickungsöffnung aufweist und an seinem unteren Ende eine Einmündung in das Schmelzaggregat ausbildet, und Rückhaltefingern im unteren Bereich des Beschickungsschachts, die durch mindestens ein Stellglied aus einer Schließstellung, in der sie die Einmündung in das Schmelzaggregat für Chargiergut verschließen und dieses Chargiergut somit im Beschickungsschacht zurückhalten, nach unten in eine Freigabestellung schwenkbar sind, in der sich Chargiergut aus dem Beschickungsschacht in das Schmelzaggregat entleeren kann, wobei diese Rückhaltefinger relativ zum Beschickungsschacht anhebbar sind.
Bei einer solchen Vorrichtung können die Rückhaltefinger in ihrer Schließstellung wesentlich tiefer in dem Beschickungsschacht angeordnet werden als bei den bekannten Chargiergutvorwärmern. In der Tat sind bei den bekannten Chargiergutvorwärmern die Rückhaltefinger relativ hoch in dem Beschickungsschacht angeordnet, so daß sich die Spitzen der Rückhaltefinger nach dem Chargieren des Ofens, wenn die Chargiergutsäule noch bis in den Beschik- kungsschacht hineinreicht, oberhalb der Chargiergutsäule befinden und die Rückhaltefinger aus der Freigabestellung in die Schließstellung schwenkbar sind. Bei der vorliegenden Erfindung können die Rückhaltefinger an dem unteren Ende des Beschickungsschachtes angeordnet sein, da sie nach dem Einschwenken in die Freigabestellung relativ zu dem Beschickungsschacht 14 angehoben werden können. Die Spitzen der Rückhaltefinger, die sich nach dem Einschwenken in die Freigabestellung noch innerhalb der Chargiergutsäule befinden, werden hierdurch nach oben aus dem Chargiergut herausgehoben, so daß die Rückhaltefinger wiederum in ihre Schließposition geschwenkt werden. Anschließend werden die Rückhaltefinger erneut abgesenkt, wobei sie ihre Grundstellung unten im Beschickungsschacht wieder einnehmen. Bei der vorliegenden Erfindung erhöht sich aufgrund der tiefen Anordnung der Rückhaltefinger in ihrer Grundstellung das nutzbare Volumen des Beschickungs- Schachtes, so daß dieser bei gleichem nutzbaren Volumen kleiner dimensioniert werden kann als ein herkömmlicher Chargiergutvorwärmer, bzw. bei gleichen Abmessungen eine größere Kapazität aufweist als ein herkömmlicher Chargiergutvorwärmer.
In einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung sind die einzelnen Rückhalte- finger schwenkbar im Rahmen gelagert, wobei die einzelnen Rückhaltefinger jeweils einen eigenen Schwenkantrieb zum Schwenken aus der Schließstellung in die Freigabestellung und zurück aufweisen. Der Schwenkantrieb kann dabei z.B. einen Hydraulikzylinder umfassen, der an dem Rahmen angeordnet ist und der den Rückhaltefinger über ein Hebelsystem zwischen den zwei Positionen herumschwenken und in den jeweiligen Endposition verriegeln kann.
In einer alternativen Ausgestaltung ist der Rahmen derart schwenkbar in der Tragkonstruktion des Beschickungsschachts gelagert, daß in einer ersten Stellung die Rückhaltefinger in Schließstellung und in einer zweiten Stellung die Rückhaltefinger in Freigabestellung stehen. Dies wird zum Beispiel dadurch erreicht, daß der Rahmen in seinem oberen Bereich mittels Lagerzapfen drehbar an der Tragkonstruktion montiert ist, und sich in der ersten Stellung im wesentlichen senkrecht nach unten erstreckt. Die Rückhaltefinger sind dann in dem unteren Bereich des Rahmens angeordnet, wobei sie sich durch eine Öffnung in der Wandung des Beschickungsschachtes seitlich mit leichter Neigung nach unten in den Beschickungsschacht hinein erstrecken, so daß sie die Einmündung des Beschickungsschachtes verschließen. Wird der Rahmen in seinem unteren Bereich aus seiner ersten Stellung seitlich ausgelenkt, geben die Rückhaltefinger die Einmündung des Beschickungsschachtes frei und das Chargiergut kann in den Lichtbogenofen hineinrutschen. Es ist zu bemerken daß bei dieser Ausführung die Rückhaltefinger nicht individuell angetrieben werden müssen, so daß keine individuellen Antriebe für die Rückhaltefinger vorgesehen sein müssen. Dies bewirkt natürlich eine deutliche Vereinfachung der gesamten Vorrichtung, da nur noch ein Antrieb für die Rückhaltevorrichtung benötigt wird. Darüber hinaus vereinfacht sich die Installation der Rückhaltefinger in dem Rahmen, so daß sie im Bedarfsfall, zum Beispiel bei starker Abnutzung, leicht auszuwechseln sind. Wie oben beschrieben, weist die Vorrichtung bevorzugt Mittel zum Anheben des Rahmens relativ zum Beschickungsschacht auf. Hierbei ist der Rahmen bevorzugt in einer Kulissenführung in der Tragkonstruktion des Beschickungsschachts montiert. Bei den Anhebemitteln handelt es sich zum Beispiel um einen Hydraulikzylinder, der an der Tragkonstruktion des Beschickungs- Schachtes montiert ist und der z.B. mittels einer geeigneten Hebelanordnung an dem Rahmen angreift. In einer bevorzugten Ausgestaltung handelt es sich dabei um die Hydraulikzylinder, die zum Anheben des Ofendeckels und des Beschickungsschachtes vorgesehen sind. In diesem Fall ist eine spezielle Entriegelungsvorrichtung vorgesehen, die ein Umschalten zwischen den Betriebsmoden des Antriebs - Anheben des Beschickungsschachtes und des Deckels oder lediglich Anheben des Rahmens - erlaubt.
Es ist anzumerken, daß sich der Rahmen in der angehobenen Stellung zwar an der Tragkonstruktion abstützt, daß in dieser Stellung die Rückhaltefinger jedoch in ihrer Freigabestellung stehen, so daß keine vertikalen Stoßkräfte über die Rückhaltefinger und den Rahmen auf die Tragkonstruktion abgeleitet werden. In der Tat befinden sich die Rückhaltefinger beim Befüllen des Beschickungsschachtes mit Chargiergut in ihrer abgesenkten Schließstellung, in der sich der Rahmen auf sein statisch unabhängiges Auflager abstützt.
In einer bevorzugten Ausführung umfaßt der Chargiergutvorwärmer Mittel zum Umlenken einer Anhebebewegung des Rahmens in eine Schwenkbewegung des Rahmens, derart daß das Anheben des Rahmens relativ zum Beschik- kungsschacht gleichzeitig eine Schwenkbewegung des Rahmens von der ersten Stellung in die zweite Stellung bewirkt. Diese Mittel umfassen z.B. ein Kurvengetriebe mit einem an der Tragkonstruktion fest montierte Kurvenglied und einem in dem unteren Bereich des Rahmens montierten Eingriffsglied, das in dem Kurvenglied in einer bestimmten Bahn geführt wird. Die Bahn ist dabei bevorzugt derart ausgestaltet, daß der Rahmen nach dem Entriegeln der Schließstellung beim Anheben zunächst eine rasche seitliche Auslenkung erfährt und anschließend bei Annäherung an den obersten Punkt der Bahn wieder in seine senkrechte Stellung zurückschwenkt. Die Rückhaltefinger nehmen daher bereits vor dem erneuten Absenken des Rahmens ihre Schließstellung wieder ein, so daß der Rahmen in seine Grundstellung am unteren Ende des Beschickungsschachtes abgesenkt werden, ohne daß die Spitzen der Rückhaltefinger erneut in die Chargiergutsäule eintauchen.
Das Auflager für den Rahmen kann in einer ersten, platzsparenden Variante durch das Schmelzaggregat ausgebildet werden. In diesem Fall stützt sich der
Rahmen durch eine Durchführung in dem Ofendeckel auf der Wandung des
Ofengefäßes ab und leitet somit die beim Befüllen des Beschickungsschachtes auftretenden Vertikalkräfte über die Wandung des Ofens in die Ofenwiege ab.
Alternativ dazu wird das Auflager für den Rahmen durch ein separates Stütze- lement ausgebildet. Dieses Gestell ist dann seitlich neben dem Ofengefäß angeordnet und leitet die auftretenden Kräfte direkt in die Ofenwiege oder gegebenenfalls direkt in das Ofenfundament ein.
Unabhängig von der Art des Auflagers umfaßt dieses bevorzugt Stoßdämpfmittel, so daß auftretende Schläge vor dem Ableiten in die Ofenwiege abge- dämpft werden. In einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung umfaßt der Rahmen Stoßdämpfmittel, mittels derer die Rückhaltefinger in ihrer relativen Position zu dem Rahmen gehalten werden. Beim Auftreffen von Chargiergut auf die Rückhaltefinger, werden die auftretenden Kräfte schon vor dem Einleiten in den Rahmen gedämpft, so daß das Auflager eine geringere Belastung erfährt. Im folgenden wird nun eine Ausgestaltung der Erfindung anhand der beiliegenden Figuren beschrieben. Es zeigen:
Fig.1 : Einen Querschnitt durch einen Lichtbogenofen mit einer ersten Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Chargiergutvorwärmers, wobei die Rückhaltefinger in ihrer Schließstellung dargestellt sind; Fig.2: einen Querschnitt durch den Lichtbogenofen der Fig. 1 , wobei die Rückhaltefinger in ihrer Freigabestellung dargestellt sind; Fig.3: den Bewegungsablauf der Rückhaltefinger der Vorrichtung nach Fig. 1 beim Schwenken aus der Schließstellung in die Freigabestellung und wieder zurück in die Schließstellung;
Fig.4: einen Querschnitt durch einen Lichtbogenofen mit einer zweiten Ausge- staltung eines erfindungsgemäßen Chargiergutvorwärmers, wobei die
Rückhaltefinger in ihrer Schließstellung dargestellt sind;
Fig.5: einen Querschnitt durch den Lichtbogenofen der Fig. 4, wobei die Rückhaltefinger in ihrer Freigabestellung dargestellt sind;
Fig.6: den Bewegungsablauf der Rückhaltefinger der Vorrichtung nach Fig. 4 beim Schwenken aus der Schließstellung in die Freigabestellung und wieder zurück in die Schließstellung;
Fig.7: eine vorteilhafte Ausgestaltung des Auflagers für den Rahmen;
Fig.8: eine Vorderansicht (schachtseitig) des Rahmens mit eingehängten Rückhaltefingern; Fig.9: einen Querschnitt durch einen Chargiergutvorwärmer mit Schwenkrahmen mit einer besonders vorteilhaften Antriebsvorrichtung zum Schwenken des Rahmens in seine Freigabestellung;
Fig.10: die Funktionsweise der Antriebsvorrichtung zum Schwenken des Rahmens in Fig. 9 Fig.11 : eine Vergrößerung der Fig. 10.a.
In Fig. 1 ist schematisch ein Querschnitt durch einen Lichtbogenofen 2 mit Chargiergutvorwärmer 4 dargestellt. Der Lichtbogenofen 2 umfaßt im wesentlichen ein Ofengefäß 6, das in seinem unteren Bereich mit einer wärmebeständigen Verkleidung 8 ausgemauert ist, einen Deckel 10, der das Gefäß 6 an dem oberen Ende verschließt, sowie mindestens eine Elektrode 12, deren unteres Ende durch eine entsprechende Öffnung in dem Deckel 10 in das Gefäß 6 einführbar ist. Das Ofengefäß 6 stützt sich im allgemeinen in einem Ofenrahmen 11 (nur teilweise dargestellt) ab, so daß der Lichtbogenofen 2 beim Abstechen der Metallschmelze über eine Wiege oder mittels Hydraulikzylinder verkippt werden kann.
Der Chargiergutvorwärmer 4 umfaßt einen Beschickungsschacht 14, der oberhalb des Ofengefäßes 6 derart angeordnet ist daß der Beschickungs- Schacht 14 und das Ofengefäß 6 relativ zueinander bewegbar sind. Dazu wird der Beschickungsschacht 14 von einer eigenständigen, von dem Ofengefäß 6 statisch unabhängigen Tragekonstruktion (nicht dargestellt) getragen, an der bevorzugt auch der Deckel 10 des Ofengefäßes 6 angebracht ist. Es ist anzumerken, daß der dargestellte Beschickungsschacht 14 zwecks Volumen- vergrößerung in seinem oberen Bereich etwas aufgeweitet ist.
Der Beschickungsschacht 14 bildet in dem Deckel 10 eine Einmündung aus, so daß er mit dem Ofengefäß 6 in Verbindung steht. Im Bereich dieser Einmündung ist die Rückhaltevorrichtung 16 für das Chargiergut angeordnet. Diese umfaßt mehrere nebeneinander mit Abstand angeordnete Rückhaltefinger 20, die sich in ihrer Schließstellung durch eine seitliche Öffnung 22 in den Beschik- kungsschacht 14 hinein erstrecken. Die Rückhaltefinger 20 sind dabei derart in den Beschickungsschacht 14 eingeführt, daß sie sich in Richtung der Ofenmitte erstrecken, wobei sie sich in dieser Richtung leicht nach unten neigen. Den Rückhaltefingern 20 gegenüberliegend, sind wesentlich kürzere Finger 24 angeordnet, die mit den Rückhaltefingern 20 zusammenwirken um Chargiergut in dem Beschickungsschacht 14 zurückhalten. Durch die kleine Länge der Hilfsfinger 24 sind die Momente, die beim Befüllen des Beschickungsschachtes 14 auf die Tragkonstruktion übertragen werden sehr klein, so daß die Hilfsfinger 24 konventionell mittels einem Lagerzapfen 26 an dem Beschickungsschacht 14 abgeordnet und durch einen Schwenkantrieb aus einer Schließstellung (Fig. 1 ) in eine Freigabestellung (Fig. 2) umschwenkbar sind. Es ist zu bemerken, daß die unterschiedliche Länge der Rückhaltefinger 20 und der Hilfsfinger 24 bewirkt, daß das Chargiergut bei Freigabestellung der Rückhaltefinger 20 zur Ofenmitte hin geleitet wird.
Die Rückhaltefinger 20 sind erfindungsgemäß in dem unteren Bereich eines Rahmens 28 montiert, der innerhalb eines Gehäuses 29 seitlich an dem Beschickungsschacht 14 derart angeordnet ist, daß er eine vertikale Bewegungsfreiheit aufweist. Dazu ist der Rahmen 28 bevorzugt in seinem oberen Bereich mit seitlichen Lagerzapfen 30 in einer Kulisse gelagert, die an der Tragkonstruktion des Beschickungsschachtes 14 angebracht ist. In seiner in Fig. 1 dargestellten Schließstellung stützt sich der Rahmen 28 nach unten auf ein von der Tragkonstruktion des Beschickungsschachtes 14 statisch unabhängiges Auflager 32 ab, das auf der Ofenwiege oder dem Fundament des Ofens 2 ruht. Der Rahmen 28 ist somit derart von dem Beschickungsschacht 14 und dessen Tragkonstruktion entkoppelt, daß vertikale Stöße durch herabfallendes Chargiergut nicht in die Tragkonstruktion eingeleitet werden, sondern über das Auflager 32 direkt in das Fundament.
Um die auftretenden Stöße vor dem Einleiten in das Fundament abzudämpfen, weist das Auflager 32 bevorzugt ein feststehendes Stützelement 34 und eine darauf verkippbar befestigte Wippe 36, auf deren vorderem Ausleger der Rahmen 28 ruht und deren hinterer Ausleger mit einem Dämpfungselement 38, z.B. einer Feder, derart mit einem Ausleger 40 des Stützelementes 34 verbunden ist, daß die Wippe 36 im westlichen waagerecht steht. Darüber hinaus umfaßt der Rahmen 28 Dämpfungselemente 42, mittels derer die Rückhaltefinger 20 federnd in ihrer relativen Position bezüglich des Rahmens 28 gehalten werden. Durch diese federnde Lagerung sowohl der Rückhaltefinger 20 in dem Rahmen 28, als auch des Rahmens 28 auf dem Auflager 32 werden auftretende Stöße wesentlich abgedämpft, so daß das Auflager 32 weniger großen Belastungen ausgesetzt ist und folglich eine höhere Lebensdauer aufweist.
In der in Fig. 1 dargestellten Ausführung eines Chargiergutvorwärmers 4 können die Rückhaltefinger 20 zwecks Dämpfung von Stößen nur eine geringe Drehung gegenüber dem Rahmen 28 ausführen. Um die Rückhaltefinger 20 aus der Einmündung des Beschickungsschachtes 14 herauszuschwenken, ist daher bei dieser Ausführung der Rahmen 28 derart schwenkbar in der Kulisse gelagert, daß er in seinem unteren Bereich, in dem die Rückhaltefinger 20 montiert sind, seitlich ausgelenkt werden kann. Dadurch werden die Rückhaltefinger 20 nach unten geneigt und aus der Einmündung zurückgezogen. In Fig. 2 sind der Rahmen 28 und die Rückhaltefinger 20 in ihrer Freigabestellung dargestellt. Es ist anzumerken, daß die Hilfsfinger 24 gleichzeitig mit den Rückhaltefinger 20 in ihre Freigabestellung geschwenkt werden, so daß die Einmündung des Beschickungsschachtes 14 freigegeben wird und das Chargiergut in das Ofengefäß 6 hineinrutschen kann, wobei es anfänglich von den noch in den Beschickungsschacht 14 hineinragenden längeren Rückhaltefinger 20 in Richtung der Ofenmitte geleitet wird.
Anschließend wird der Rahmen gegenüber dem Beschickungsschacht 14 so weit angehoben, bis sich die Spitzen der Rückhaltefinger 20 oberhalb der Chargiergutoberfläche befinden. Die Vorrichtung zum Anheben kann dabei z.B. einen Hydraulikzylinder umfassen, der an der Tragkonstruktion des Beschik- kungsschachtes 14 montiert ist und der an dem Rahmen 28 angreift.
Der vollständige Bewegungsablauf des Rahmens 28 und der Rückhaltefinger 20 ist in Fig. 3 gezeigt. Zunächst ist der Rahmen 28 in seiner Schließstellung, in der er sich im wesentlichen senkrecht erstreckt verriegelt, so daß die Rückhaltefinger 20 in den Beschickungsschacht 14 hineinragen und die Einmündung des Beschickungsschachtes 14 verschließen (Fig. 3.a). Nach dem Entri€-geln wird das untere Ende des Rahmens 28 durch das Gewicht des auf den Rückhaltefingern 20 aufliegenden Chargiergutes seitlich ausgelenkt (Fig. 3.b), wodurch die Rückhaltefinger 20 nach unten verkippt werden und sich aus dem Beschickungsschacht 14 zurückziehen. Anschließend wird der Rahmen 28 in seine angehobene Stellung gebracht (Fig. 3.c) in der sich die Spitzen der Rückhaltefinger 20 oberhalb der Chargiergutoberfläche befinden. Der Rahmen 28 wieder nun wieder in seine senkrechte Lage zurückgeschwenkt (Fig. 3.d) und nach dem Ablassen in seine untere Stellung (Fig. 3.e) in der Schließstellung verriegelt (Fig. 3.f).
Es ist anzumerken, daß sich der Rahmen 28 in der ausgelenkten Freigabestellung nicht mehr auf dem Auflager 32 abstützt, sondern über die Anhebevor- richtung auf die Tragkonstruktion abstützt. Dies führt jedoch nicht zu unzulässi- gen Belastungen der Tragkonstruktion, da die zurückgezogenen Rückhaltefinger 20 keine wesentlichen Momente auf die Tragkonstruktion übertragen können.
In Fig. 3 ist weiterhin eine vorteilhafte Aufhängung der Rückhaltefinger 20 in dem Rahmen 28 ersichtlich, die ein leichtes Auswechseln von beschädigten Rückhaltefinger 20 ermöglicht. Die Rückhaltefinger 20 sind hierbei an ihrem hinteren über den Rahmen 28 vorstehenden Ende drehbar an einem Ausleger 44 des Rahmens 28 gelagert, so daß das vordere Ende in senkrechter Richtung geschwenkt werden kann. In einem mittleren Bereich, der innerhalb des Rahmens 20 liegt, weisen die Rückhaltefinger 20 dann beidseitig Lagerzapfen 46 auf, mit denen sie an einem im Rahmen 28 montierten Federelement 42 aufgehängt sind. Durch diese flexible Aufhängung werden Stöße, die auf die Rückhaltefinger 20 einwirken nur in gedämpfter Form an den Rahmen übertragen.
Anhand der Figuren 4 und 5 wird nun eine weitere Ausgestaltung eines erfindungsgemäßen Chargiergutvorwärmers beschrieben. Bei dieser Ausgestaltung weist jeder der Rückhaltefinger 20 einen eigenen Schwenkantrieb 50 auf, durch den er aus seiner Schließstellung in seine Freigabestellung schwenkbar ist. Dazu sind die Rückhaltefinger 20 an ihrem hinteren Ende nicht direkt an einem feststehenden Ausleger 44 des Rahmens 28 montiert, sondern über einen Kniehebelmechanismus 52, der mittels eines am Rahmen 28 angebrachten Hydraulikzylinders 54 betätigt wird. Durch Betätigen des Kniehebelmechanis- musses 52 wird das hintere Ende der Rückhaltefinger 20 nach oben ausgelenkt, wobei die Rückhaltefinger 20 eine Schwenkbewegung um die Lagerzapfen 46 ausführen. Dadurch können die Spitzen der Rückhaltefinger 20 abgesenkt werden, so daß die Einmündung des Beschickungsschachtes 14 freige- geben wird (siehe Fig. 5). Hierbei ersteht sich von selbst, daß der Rahmen bei dieser Vorrichtung nicht schwenkbar sein muß, um die Rückhaltefinger 20 in ihre Freigabestellung zu schwenken.
Anschließend kann der Rahmen 28 ähnlich wie bei der Vorrichtung nach Fig. 1 bis 3 angehoben werden um die vorderen Enden der Rückhaltefinger 20 oberhalb der Chargiergutoberfläche zu bringen. Der vollständige Bewegungsablauf des Rahmens 28 und der Rückhaltefinger 20 ist in Fig. 6 gezeigt. Zunächst befinden sich die Rückhaltefinger 20 in ihrer Schließstellung, in der ihre vorderen Enden in den Beschickungsschacht 14 hineinragen und die Einmündung des Beschickungsschachtes 14 verschließen (Fig. 6.a). Die Verriegelung geschieht hierbei durch den Kniehebelmechanismus 52, dessen beide Streben auf einer geraden Linie liegen, so daß eine starre Verbindung zwischen dem Ausleger 44 und dem hinteren Ende der Rückhaltefinger 20 entsteht. Durch Betätigen des Hydraulikzylinders 54 wird der Rückhaltefinger 20 entriegelt und in seine Freigabestellung geschwenkt. (Fig. 6.b). Anschließend wird der Rahmen 28 in seine angehobene Stellung gebracht (Fig. 6.c) in der sich die Spitzen der Rückhaltefinger 20 oberhalb der Chargiergutoberfläche befinden. Durch erneutes Betätigen des Hydraulikzylinders 54 wird der Kniehebelmechanismus 52 erneut durchgedrückt, so daß der Rückhaltefinger 20 in seine Schließstellung zurückschwenkt (Fig. 6.d) und in dieser Position verriegelt wird (Fig. 6.e). Anschließend wird der Rahmen abgesenkt und in seine untere Grundstellung gebracht, so daß der Beschickungsschacht 14 erneut befüllt werden kann (Fig. 6.f).
In Fig. 7 ist eine Vorrichtung ähnlich der Fig. 1 dargestellt. Im Gegensatz zu der Fig. 1 stützt sich der Rahmen 28 jedoch bei dieser Ausgestaltung in seiner Schließstellung am unteren Ende nicht über ein separates Stützelement, sondern über die Wandung des Ofens auf dem Fundament des Ofens ab. Dies bedeutet, daß die Wandung des Ofens 2 das Auflager 32 ausbildet, und die auftretenden Stoßkräfte in das Fundament einleitet. Da der Ofendeckel 10 die Wandung des Ofens 2 im allgemeinen überdeckt, muß dabei z.B. in dem Deckel eine Durchführung ausgebildet sein, in der ein Kraftübertrager 56 angeordnet ist, der die auftretenden Kräfte von dem Rahmen 28 in die Wan- düng weiterleitet. Der Kraftübertrager 56 ist dabei bevorzugt als Dämpfungselement ausgebildet, das die Stoßkräfte nur in abgedämpfter Form an das Ofengefäß 6 überträgt.
In Fig. 8 ist eine Vorderansicht (Beschickungsschachtseite) des Rahmens 28 dargestellt. Zur besseren Veranschaulichung der Aufhängung der Rückhaltefin- ger 20 ist zusätzlich für jede der beiden Aufhängungsarten jeweils ein seitlicher Schnitt dargestellt. In dem oberen Bereich erkennt man die beidseitig angebrachten Lagerzapfen 30, mittels derer der Rahmen 28 in der Kulisse an der Tragkonstruktion des Beschickungsschachtes 14 verschiebbar und schwenkbar gelagert ist. An seinem unteren Ende weist der Rahmen 28 kammartige, sich nach unten erstreckende Stege 58 auf, die durch Einbuchtungen 60 voneinander getrennt sind. In dem oberen Bereich der Einbuchtungen 60 sind nun beidseitig an den Stegen 58 Dämpfungselemente 42 montiert, in die Rückhalte- finger 20 in der oben beschriebenen Art eingehängt werden. Oberhalb der Rückhaltefinger 20 ist jede Einbuchtung 58 an der Ofenseite bevorzugt mit einer Abdeckplatte 61 abgedeckt um die dahinteriiegende Aufhängevorrichtung vor Verschmutzung zu schützen. Durch diese Ausgestaltung des Rahmens 28, bilden die sich zwischen den Rückhaltefingern 20 nach unten erstreckenden Stege 58, die zur Verstärkung des Rahmens 28 an ihrem unteren Ende vorteilhaft miteinander verbunden sind, eine Auflagefläche 62 aus, die in der Grundstellung des Rahmens 28 auf dem Auflager 32 aufliegt.
Fig. 9 zeigt einen Querschnitt durch einen Chargiergutvorwärmer mit Schwenk- rahmen mit einer besonders vorteilhaften Antriebsvorrichtung zum Schwenken des Rahmens in seine Freigabestellung. Der Beschickungsschacht 14 ist zusammen mit dem Ofendeckel 10 in einer von dem Ofen 2 statisch unabhängigen Tragkonstruktion 64 aufgehängt, die mittels eines Wagens 66 auf Schienen 68 bezüglich des Ofens 2 verfahren werden kann. Dazu werden der Beschickungsschacht 14 und der Deckel 10 zunächst mittels eines Hydraulikzy¬ linders 70 angehoben, der an dem Wagen 66 montiert ist und der über je ein Quergestänge 72 seitlich an der Tragkonstruktion 64 angreift, um anschließend seitlich weggefahren zu werden, so daß sie die obere Öffnung des Ofengefäßes 6 freigeben. Die beiden Quergestänge 72 sind dabei zu beiden Seiten des Beschickungsschachtes 14 derart angeordnet, daß die der Rückhaltevorrich¬ tung 16 zugewandten Enden jeweils seitlich neben dem Rahmen 28 enden.
Um eine vorteilhafte Antriebsvorrichtung für das Anheben und Schwenken des Rahmens 28 zu ermöglichen, umfaßt jedes Quergestänge 72 zwei parallele Querstreben, die an der der Rückhaltevorrichtung 16 abgewandten Seite des Beschickungsschachtes 14 an dessen Tragkonstruktion 64 drehbar gelagert sind. An dem der Rückhaltevorrichtung 16 zugewandten Ende der beiden Querstreben ist ein Führungselement 74 derart drehbar montiert, daß es seitlich von dem Rahmen 28 senkrecht verschiebbar ist. Soll der Beschickungsschacht 14 mit dem Deckel 10 von dem Lichtbogenofen 2 abgenommen werden, wird zwischen das Führungselement 74 und dem oberen Rand des an der Tragkoπ- struktion 64 fest montierten Gehäuses 29 ein Verriegelungsblock 76 eingeschoben (siehe Fig. 10.a und Fig. 11 ), der die Bewegung des Führungsele- mentes 74 auf die Tragkonstruktion 64 überträgt. Beim Betätigen des Hydraulikzylinders 70 wird jedes Quergestänge 72 folglich auf beiden Seiten gleichmäßig angehoben, wobei die Aufwärtsbewegung des Zyiinderkolbens auf die Tragkonstruktion 64 übertragen wird. Der Rahmen 28 bleibt in diesem Fall in seiner Schließstellung verriegelt und wird zusammen mit der Tragkonstruktion 64 des Beschickungsschachtes 14 angehoben.
Der weitere Aufbau der Rückhaltevorrichtung 16 und die Funktionsweise der Antriebsvorrichtung für das Anheben und Schwenken des Rahmens 28 sind aus Fig. 10 und 11 ersichtlich. Der Rahmen 28 ist mit seinen beiden Lagerzap- fen 30 seitlich in Lagerbuchsen 78 drehbar montiert. Diese Lagerbuchsen 78 sind ihrerseits an der Tragkonstruktion 64 z.B. in einer Kulissenführung, vertikal verschiebbar angeordnet. In der Schließstellung des Rahmens 28 (Fig. 10.a und Fig. 11 ) ist auf jeder Seite das Führungselement 74 beabstandet unterhalb der Lagerbuchse 78 angeordnet. In dieser Stellung ist der Rahmen 28 durch einen Verriegelungsmechanismus 79 (Fig. 9) gegen Verschwenken gesichert. Dieser umfaßt auf jeder Seite das Rahmens 28 jeweils einen Verriegelungsnokken 80, der hinter dem Rahmen 28 (in Auslenkrichtung gesehen) in dem Gehäuse 29 an einem horizontalen Drehzapfen 81 drehbar angeordnet ist und der in seiner Verriegelungsstellung gegen eine seitlich am Rahmen 28 mon- tierte Führungsrolle 82 drückt und somit eine Auslenkung des Rahmens 28 verhindert. Dabei wird der Verriegelungsnocken 80 durch ein Verriegelungsgestänge 84 gegen Verdrehen gesichert, das sich aus zwei drehbar mittels eines Drehzapfens 86 miteinander verbundenen Streben zusammensetzt, von denen eine drehbar an einem Hebelarm oberhalb des Drehzapfens 81 an der Verrie- gelungsnocken 80 gelagert ist und die andere in hinteren Bereich des Gehäuses 29. In der Verriegelungsstellung des Verriegelungsnockens 80 sind die beiden Streben in dem Drehgelenk 86 auf einer Linie ausgerichtet und bilden eine starre Verbindung zwischen dem Verriegelungsnocken 80 und dem Gehäuse 29. Um in der Schließstellung ein Verdrehen der beiden Streben des Verriegelungsgestänges 84 gegeneinander zu verhindern, weist der Drehzapfen 86 vorteilhaft ein seitlich hervorstehendes Ende auf, das in einer entsprechenden Einbuchtung 88 eines Verriegelungshebels 90 gegen vertikales Verschieben nach unten gesichert ist, wobei ein Verschieben nach oben durch einen federvorgespannten Hebel 89 verhindert wird, der an dem Verriegelungshebel 90 montiert ist und gegen einen seitlichen Nocken 102 an dem Verrriegelungs- gestänge 84 drückt. Der Verriegelungshebel 90 ist vorteilhaft als Kipphebel ausgebildet, der an einem Drehgelenk 92 vertikal verkippbar an dem Gehäuse 29 montiert ist. Er weist an seinem, der Einbuchtung entgegengesetzten Ende ein Langloch 94 auf, in den ein Führungszapfen 96 des Führungselementes 74 eingreift. Dieser Führungszapfen 96 verhindert folglich ein Verkippen des Verriegelungshebels 90, da das Führungselement 74 aufgrund des Verriegelungsblocks 76 in Schließstellung des Rahmens 28 nicht relativ zu der Tragkonstruktion 64 bewegbar ist.
Soll der Rahmen 28 in seine Freigabestellung geschwenkt werden, wird zunächst der Verriegelungsblock 76 aus seiner Position zwischen dem Füh- rungselement 74 und dem oberen Rand des Gehäuses 29 entfernt (Fig. 10.b). Dies kann durch einen Hydraulikzylinder 98 erfolgen, der den Verriegelungsblock 76 seitlich aus seiner Position verschiebt. Gleichzeitig wird die Tragkonstruktion 64 durch einen weiteren Verriegelungsblock 100 nach oben gegen die Schienen 68 abgestützt, so daß die Tragkonstruktion 64 gegen Anheben gesichert ist. Beim Betätigen des Hydraulikzylinders 70 vollführt nun lediglich das Fü'hrungselement 74 eine Bewegung nach oben, ohne daß die Tragkonstruktion 64 mit dem Beschickungsschacht 14 angehoben wird. Durch die Aufwärtsbewegung des Führungselementes 74 verkippt der Führungszapfen 96 den Verriegelungshebel 90 und der Drehzapfen 86 wird frei gegeben. Gleich- zeitig übt der federvorgespannte Hebel 89 eine Kraft auf den seitlich an dem Verriegelungsgestänge 84 angeordneten Nocken 102, so daß das Drehgelenk 86 nach unten ausgelenkt wird und dadurch die Verriegelung des Verriegelungsnockens 80 aufgehoben wird.
Der Rahmen 28 erfährt dann aufgrund des Drehmomentes, das das Chargier- gut auf die Rückhaltefinger 20 ausübt, und der Federkraft eines an der Tragkonstruktion 64 montierten Federelementes 104 eine seitliche Auslenkung, wobei die Führungsrolle 82 den Verriegelungsnocken 80 verkippt. Die Füh- rungsrolle 82 kann dadurch nach hinten ausschwenken und hinter ein Kurvenglied 106 eingreifen, das die Auslenkung des Rahmens 28 bei dessen Anheben bewirkt. Der Verriegelungsnocken 80 wird anschließend durch ein an dem Gehäuse montiertes Federelement 108 in seine Verriegelungsposition zurückgestellt, wobei das Verriegelungsgestänge 84 in seine Verriegelungsposition wieder einnimmt.
Wird das Führungselement 74 nun durch den Hydraulikzylinder 70 weiter angehoben, so drückt das Führungselement 74 von unten gegen die Verschiebbare Lagerbuchse 78 und der Rahmen 28 wird angehoben (Fig. 10.c). Dabei wird die Führungsrolle 82 an dem Kurvengiied 106 entlang geführt, so daß der Rahmen 28 an seinem unteren Ende weiter ausgelenkt wird und seine Freigabestellung einnimmt. Hat der Rahmen 28 seine höchste Stellung erreicht, wird die Führungsrolle 82 von dem Kurvenglied 106 freigegeben und der Rahmen 28 wird von einer Führungsrolle 110, die im oberen Bereich des Gehäuses 29 hinter dem Rahmen 28 angebracht ist, derart in Richtung des Beschickungsschacht 14 bewegt, daß die Führungsrolle 82 auf der Vorderseite des Kurvenglieds 106 eingreift.
Anschließend kann das Führungselement 74 mittels Hydraulikzylinder 70 wieder abgesenkt werden, wobei auch die Lagerbuchsen 78 und der Rahmen 28 nach unten in ihre Grundstellung verfahren werden. Das Kurvenglied 106 und der Verriegelungsnocken 80 bewirken dabei ein gleichzeitiges Zurückschwenken des Rahmens 28 in seine senkrechte Position, so daß die Führungsrolle 82 wiederum hinter dem Verriegelungsnocken 80 einrastet. Es ist zu bemerken, daß mit dem Absenken des Führungselementes 74 auch der Zapfen 96 nach unten bewegt wird, wobei dieser in dem Langloch 94 des Verriegelungshebels 90 entlanggleitet und den Verriegelungshebel 90 in seine Verriegelungsposition zurückdreht. Die gesamte Rückhaltevorrichtung 16 ist somit wiederum verriegelt und nach Einschieben des Verriegelungsblocks 76 zwischen das Führungselement 74 und das Gehäuse 29 kann erneut die gesamte Tragkonstruktion 64 durch den Hydraulikzylinder 70 angehoben werden.

Claims

Patentansprüche
1. Chargiergutvorwärmer (4) zum Vorwärmen von Chargiergut für ein metallurgisches Schmelzaggregat (2), umfassend einen Beschickungsschacht (14) zur Aufnahme des Chargiergutes, der in seinem oberen Bereich eine Beschickungsöffnung aufweist und an seinem unteren Ende eine Einmündung in das Schmelzaggregat (2) ausbildet; eine Tragkonstruktion (64) zum Tragen des Beschickungsschachtes (14) oberhalb des Schmelzaggregates (2), so daß Beschickungsschacht (14) und Schmelzaggregat (2) relativ zueinander bewegbar sind; Rückhaltefinger (20) im unteren Bereich des Beschickungsschachtes (14), die durch mindestens ein Stellglied aus einer Schließstellung, in der sie die Einmündung in das Schmelzaggregat (2) für Chargiergut zumindest teilweise verschließen und Chargiergut im Beschickungsschacht (14) zurückhalten, in eine Freigabestellung bewegbar sind, in der sich Chargiergut aus dem Beschickungsschacht (14) in das Schmelzaggregat (2) entleeren kann, gekennzeichnet durch einen Rahmen (28) in den jeweils mehrere Rückhaltefinger (20) montiert sind, wobei dieser Rahmen (28) derart in die Tragkonstruktion (64) des Be- schickungsschachtes (14) montiert ist, daß er eine vertikale Bewegungsfreiheit aufweist; und ein von der Tragkonstruktion (64) des Beschickungsschachtes (14) statisch unabhängiges Auflager (32), auf welches sich der in der Tragkonstruktion (64) des Beschickungsschachtes (14) vertikal bewegliche Rahmen (28) bei Schließstellung der Rückhaltefinger (20) zum Übertragen der auf die Finger einwirkenden Kräfte abstützt.
2. Chargiergutvorwärmer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Rückhaltefinger (20) schwenkbar im Rahmen (28) gelagert sind, wobei die einzelnen Rückhaltefinger (20) jeweils einen eigenen Schwen- kantrieb (54, 52) zum Schwenken aus der Schließstellung in die Freigabestellung und zurück aufweisen.
3. Chargiergutvorwärmer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (28) schwenkbar in der Tragkonstruktion (64) des Beschickungs- Schachtes (14) gelagert ist, derart daß in einer ersten Stellung die Rückhaltefinger (20) in Schließstellung und in einer zweiten Stellung die Rückhaltefinger (20) in Freigabestellung stehen.
4. Chargiergutvorwärmer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch Mittel (70, 72) zum Anheben des Rahmens (28) relativ zum Beschik- kungsschacht (14).
5. Chargiergutvorwärmer nach Anspruch 3 und 4, gekennzeichnet durch Mittel (82, 106) zum Umlenken einer Anhebebewegung des Rahmens (28) in eine Schwenkbewegung des Rahmens (28), derart daß das Anheben des Rahmens (28) relativ zum Beschickungsschacht (14) gleichzeitig eine Schwenkbewegung des Rahmens (28) von der ersten Stellung in die zweite
Stellung bewirkt.
6. Chargiergutvorwärmer nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zum Anheben des Rahmens (28) einen Hydraulikzylinder umfassen.
7. Chargiergutvorwärmer nach einem der Ansprüche 3 bis 6, wobei die Vorrichtung ein Antriebsmittel (70) zum Anheben der Tragkonstruktion (64) des Beschickungsschachtes (14) relativ zu dem Schmelzaggregat (2), gekennzeichnet durch ein Umschaltmittel (76, 98, 100) zum Umschalten der Antriebskraft des An- triebsmittels (70) zwischen der Tragkonstruktion (64) und dem Rahmen
(28), so daß in einer ersten Stellung der Umschaltmittel (76, 98, 100) die Tragkonstruktion (64) bezüglich des Schmelzaggregates (2) angehoben wird, und in einer zweiten Stellung der Umschaltmittel (76, 98, 100) der Rahmen (28) bezüglich der Tragkonstruktion (64) angehoben wird.
8. Chargiergutvorwärmer nach einem der Ansprüche 3 bis 7, gekennzeichnet durch eine Verriegelungsvorrichtung (79) zum Verriegeln des Rahmens (28) in seiner Schließstellung, wobei die Verriegelungsvorrichtung (79) durch Anheben des Rahmens (28) bezüglich der Tragkonstruktion (64) entriegelbar ist.
9. Chargiergutvorwärmer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch eine Kulissenführung für den Rahmen (28) in der Tragkonstruktion
(64) des Beschickungsschachtes (14).
10. Chargiergutvorwärmer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Auflager (32) für den Rahmen (28) durch das Schmelzaggregat (2) ausgebildet wird.
11. Chargiergutvorwärmer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Auflager (32) für den Rahmen (28) durch ein separates Stützelement (34, 36) ausgebildet wird.
12. Chargiergutvorwärmer nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß das Auflager (32) Stoßdämpf mittel (38, 56) umfaßt.
13. Chargiergutvorwärmer nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (28) Stoßdämpf mittel (42) umfaßt.
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