WO1996012921A1

WO1996012921A1 - Appareil de conditionnement de l'air et procede pour controler l'operation de lavage de celui-ci

Info

Publication number: WO1996012921A1
Application number: PCT/JP1995/002181
Authority: WO
Inventors: Shigeharu Taira; Youichi Oonuma
Original assignee: Daikin Industries, Ltd.
Priority date: 1994-10-25
Filing date: 1995-10-24
Publication date: 1996-05-02
Also published as: EP0787958A4; JP3915123B2; US5806329A; EP0787958A1

Description

明細香空気調和機ならびにその洗浄運転制御方法技術分野

この発明は、冷媒回路内の不純物除去のための洗浄運転を行うことのできる空気調和機ならびにその洗浄運転制御方法に関する。

背景技術

空調機や冷凍機に従来使用されていた HCFC (ハイドロクロ口フルォ口カーボン） 22 (CHC 1 F₂) 等の塩素を含む冷媒によるオゾン層の破壊が近年大きな問題となっている。そこで、オゾン層破壌防止対策として、 HCFC22に代えて塩素を含まない HFC (ハイド口フルォロカーボン）系の代替冷媒が使用されるようになっている。

ところで、冷凍接油は、一緒に用いられる冷媒に応じたものを使用する必要がある。上記 HFC系冷媒用の冷凍機油としては、合成油（例えば、エステル、エーテル、アルキルベンゼン油等）が挙げられる。

しかしながら、このような合成油を冷凍機油として使用すると、従来使用されている鉱物油と違って、冷凍機油と冷媒以外の残留不純物（いわゆるコンタミ（con t ami nan t) と呼ばれるもので、冷媒回路内に残留した切削油、転造油、拡管油、加工油等の残留油、及び、金屎摩耗粉、ポリマー等の残留異物）に注窻する必要がある。その理由は、これら残留不純物によって減圧器（例えば、キヤビラリ一チューブ、電動眩張弁等の細管類）に詰まりなどの不具合が生じるためである。そのため、 HFC系冷媒/合成油搭載システムにおいては、残留不純物を除去するために、フうッシング運転、すなわちシステムの冷媒系内についての洗浄運を行うようにしている。

しかしながら、これまでは効果的な洗浄運転方法が確立されていなかつたため、洗浄運転モードのような専用の運転モードを有する装置もなく、したがって、従来は、強制冷房運転モードまたは強制暖房運転モードを用いて、適当な時間だけ連統して洗浄運転を行っていた。そして、洗浄運転が終わると、圧縮機など、油が溜まりやすく残留不純物か多く含まれる部品を装置から取り外し、取り外した部品からそれら油を取り出すことによつて残留不純物を排出すると共に新しい油を充填し直し、最後に、取り外した部品を再度装置に組み込んでいた。しかし、排出された残留不純物が余り多くなく、冷媒回路の洗浄が十分に行われていないと判断される場合もしばしばあり、その場合には、残留不純物を管理基準以下にまで除去するために、上述の一連の作業を何度か繰り返すことになる。

このように、従来の冷媒回路洗浄はいわば ffi雲に行われているため長時間にわたって洗浄運転が行われる事が多く、洗浄に多くの時間を要するという問題があった。さらに、残留不純物の排出、換言すれば油の交換、のたびに面倒な部品の取り外し ·再取り付け作業が必要とされるため、結果として、残留不純物除去に多くの時間が必要であった。また、從来の方法は、洗浄運転を 1回行う度に油を交換する上、残留不純物除去作業が上述したように多くの工程からなるため、コストが高くつくという問題もあつた。これらの問通に加えて、従来の方法には、特に信頼性、評価試験等の開発試験の工数が多くなるという問題点もあった。

発明の開示

この発明は斯かる点に鑀みてなされたものであり、その目的は、洗浄運転を効率よく短時間で行うことができるとともに、不純物除ま作業が簡単に行え、しかも洗浄効果を高めて信頼性を向上できる空気調和機ならびにそのための洗浄運転制御方法を提供することにある。 ·

上記目的を達成するために、この発明は、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発器とを順に接続して閉回路の冷媒回路を形成し、上記冷媒回路に冷媒を循環させる空気 us和機において、上記冷媒回路内の油 Sまりの生じゃすい部分に、油を抽出 '充填するためのボートを設けたことを特徴とする空気調和機を提供する。

この発明によれば、油溜まりの生じやすい部分に油を抽出 ·充填するための専用のポートを設けているので、不純物除去に関連して行われる油の交換作業が従来と比較して容易になり、作業時間も短縮される。

尚、上記油溜まりの生じやすい部分としては、代表的なものとして、圧縮機、アキュームレータ、レシーバ等の底部が挙げられる。

また、この発明は、圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発器とを順に接続して閉回路の冷媒回路を形成し、上記冷媒回路に冷媒を循環させる空気網和機のための洗浄運転制御方法であって、洗浄運転時、圧縮機の運転の発停を所定時間内に所定回数だけ緣り返し行うことを特徴とする洗浄運転制御方法を提供する。

この洗浄:！転制御方法を実行する空気調和機は、運転の発停を所定時間内に所定回数だけ繰り返し行うように上記圧縮機を制御する制御部を備える。

ところで、本発明者は、この発明をなすに先立ち、冷媒回路において運転時間、発停回数および吐出温度をパラメータにして製品洗浄効果を調査した。その結果、運転時間を長くとるよりも、発停回数を多くする方が洗浄効果が大きいことを発見した。この発明はこれらの绸查結果に基づいてなされたものである。したがって、この発明によれば、冷媒回路内にある残留不純物を従来よりも短時間で除去することが可能であると共に、洗净効果も高めることができる。洗浄時間が短縮化できるため、コストを低減することが可能となる。また、洗浄効果が向上することによって、キヤピラリチューブ、電動膨張弁等の減圧器の信頼性の向上ならびに圧縮機の保護を図ることが可能となる。

また、本発明者が行った绸査結果によれば、吐出圧力（吐出温度に換算できる）を高くすると、圧縮機の高圧側と低圧側の差圧がそれに比例して大きくなるため、圧縮機のモータ内に溜まっている残留不純物が押し出されやすいことが分かった。この調査結果に基づき、一実施例に係る洗浄運転制御方法は、上記冷媒回路内の所定の位置における圧力または温度を検出し、一回の運転に関して、上記圧力または温度が所定値よりも大きくなるように圧縮機の運転周波数を制御しつつ圧縮機の運転を所定時間継続した後、所定時間停止するようにしている。

上記所定の位置における圧力または温度として、上記圧縮機に接続された吐出配管内の圧力または温度、あるいは、上記凝縮器内の圧力または温度を使用することができる。一実施例では、上記圧縮機に接続された吐出配管内の圧力または温度、および、上記凝縮器内の圧力または温度を検出して、上記吐出配管または上記凝縮器のいずれか一方の圧力または温度が上記所定値よりも大きくなるように圧縮機の周波数を制御している。

この洗浄運転制御方法を実施するため、一実施例の空気調和機では、吐出配管または/および凝縮器の温度あるいは圧力を検出するセンサーを備えている。温度と圧力は互いに換算できるため、使用するセンサーは温度センサーまたは圧力センサーである。この空気调和機においては、上記制御部は、上記センサーからの出力が上記所定値よりも大きいかどうかを判別する第 1の判別手段と、この第 1の判別手段が上記センサ一からの出力が上記所定値以下であると判断したときには、運転周波数制御装置を制御して圧縮接の運転周波数を上昇させる運転周波数制御手段とを有する。また、制御部は、運転開始から所定時間が経過するまで圧縮機の運転を铳けた後、一定時間運転を停止させる発停制御手段を有する。こうして、この空気調和機の制御部は、第 1の判別手段と運転周波数制御手段と発停制御手段とによって、 1回の運転に関して、冷媒回路の所定箇所の圧力または温度が所定値よりも大きくなるように圧縮機の周波数を制御しつつ圧縮機の運転を所定時間継統した後、一定時間運転を停止するのである。発停制御手段による圧縮機の運転の発停は、所定回数だけ繰り返される。

さらに别の実施例の洗浄運転制御方法は、圧縮璣の高圧側圧力と低圧側圧力の差圧を求め、 1回の運転に関して、上記差圧が所定値よりも大きくなるように圧縮機の周波数を制御しつつ圧縮機の運転を所定時間継続した後、所定時間停止するようにしている。

この方法を実施する空気绸和機は、上記圧縮機の高圧側圧力と低圧側圧力を検出するセンサーを備えている。また、この空気調和機の制御部は、上記センサーからの出力を受け上記高圧側圧力と低圧側圧力の差圧が所定値よりも大きいかどうかを判別する第 2の判別手段と、上記第 2の判別手段が上記差圧が所定値以下であると判断したとき、運転周波数制御装置を制御して圧縮機の運転周波数を上昇させる運転周波数制御手段を有する。さらに、制御部は、運転開始から所定時間か経過するまで圧縮機の運転を続けた後、一定時間運転を停止させる発停制御手段を有する。こうして、この空気 ¾和機の制御部は、第 2の判別手段と運転周波数制御手段と発停制御手段とによって、 1回の運転に関して、圧縮機の高圧側圧力と低圧側圧力の差圧が所定値よりも大きくなるように圧縮機の周波数を制御しつつ圧縮機の運転を所定時間継続した後、一定時間運転を停止するのである。発停制御手段による圧縮機の運転の発停は、所定回数だけ繰り返される。

- D - 一実施例の空気調和機は、さらに、上記冷媒回路に設けられ冷房運転と暖房運転を切り替える四路切换弁と、外気温度を検出する外気温度センサ一を備えている。そして、上記制御部は、上記温度センサーからの出力が所定温度以上かどうかを判別する第 3の判別手段と、この判別結果に応じて四路切换弁を制御する運転モード制御手段を備える。上記運転モード制御手段は、この第 3の判別手段が外気温度が所定値以上であると判断したときには、洗浄運転が冷房モードで行われるように、外気温度が所定値より小さいと判断されたときには洗浄運転が暖房モードで行われるように、上記四路切換弁を制御する。

図面の簡単な説明

図 1はこの発明の一実施例に係る空気網和機の冷媒回路図である。

図 2はこの発明の実施例における圧縮機及びアキュムレータと抽出 ·充填用ボー卜との接铳態様を示す说明図である。

図 3はこの発明の実施例におけるレシーバと抽出 ·充填用ポートとの接铳態様を示す説明図である。

図 4は図 1の冷媒回路において運 ¾時間と発停回数をパラメータにして製品洗浄効果を調査した桔果を示すグラフである。

図 5はこの発明の実施例における洗浄運転制御のフローチヤ一卜である。図 5 A、図 5 Bはそれぞれ図 5のステップ S 5の変形例である。

図 6はこの発明の実施例における室外ュニッ卜のブリント配線基板を示している。

図 7は現行の室外ュニッ卜のプリント配線基板を示している。

発明を実施するための最良の形態

次にこの発明の空気調和機の具体的な実施例について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図 1にこの実施例における冷媒回路図を示す。同図において、 Aは室外ュニットを、 Bは室内ュニッ卜をそれぞれ示している。室外ュニット Aには圧縮機 1が設けられており、圧縮機 1にはインパータ 5 2が接続されている。ィンバータ 5 2は制御部 5 0の制御下で圧縮機 1の運転周波数を制御する。

圧縮機 1の吐出配管 2と吸込配管 3とは四路切換弁 4に接続されている _c 吸込配管 3にはアキュームレータ 5が介設されている。四路切換弁 4には，第 1ガス管 6と第 2ガス管 7とがそれぞれ接続されている。第 2ガス管 7 には室外熱交換器 9が接続され、室外熱交換器 9にはプロペラファン 1 0 が付設されている。また、室外熱交換器 9には、第 1液管 1 1、レシーバ 1 2、第 2液管 1 3が順次接続されており、第 1液管 1 1には電動膨張弁 1 4が介設されている。また第 2液管 1 3には液閉鎖弁 1 5、第 1現地配管 1 6が順次接続されている。一方、第 1ガス管 6にはガス閉鎖弁 8、第 2現地配管 1 7が順次接統されている。第 1現地配管 1 6と第 2現地配管 1 7の間には室内熱交換器 1 8が接続され、室内熱交換器 1 8にはクロスフローファン 1 9が付設されている。また、第 2液管 1 3と第 1液管 1 1 とはデフロスト用バイパス管 2 0で接铳され、デフロスト用バイパス管 2 0には、電磁弁 2 1が介設されている。

なお、図 1において、 2 5は逆止弁、 2 6はキヤビラリ一チューブ、 2 7、 2 8はマフラー、 2 9、 3 0は片ユニオン管継手、 3 3はフィルタ、 Mはモータである。また、 P 1〜P 9は圧力センサ、 T eは外気温度を測定する温度センサ、丁 C 1および T C 2はそれぞれ室外熱交換器 9および室内熱交換器 1 8に取り付けた温度センサーである。圧力センサー P 1〜 P 9からの出力のうち、本実施例の洗浄運転制御のために使用されるものは、後述するように、吐出配管 2に設けられた圧力センサー P 1からの出力である。他の圧力センサーからの出力は洗浄運転以外の運転時の制御のために使用される。

上記冷媒回路においては、四路切換弁 4を切り換え、図中破線矢印で示すように、圧縮機 1から吐出された冷媒を凝縮器となる室外熱交換器 9から蒸発器となる室内熱交換器 1 8へと回流させることによって冷房運転を行う。一方、図中実線矢印で示すように、吐出された冷媒を上記とは逆に、凝縮器となる室内熱交換器 1 8から蒸発器となる室外熱交換器 9へと回流させることによって暖房運転を行う。

図 1の冷媒回路に示すように、圧縮機 1、アキュームレータ 5、レシ一バ 1 2にはそれぞれ抽出 ·充塡用ポート 2 2、 2 3、 2 4が接続されている。ここで、圧箱機 1及びアキュームレータ 5と抽出 '充填用ポート 2 2、 2 3との接続態様を図 2に示し、レシーバ 1 2と抽出 .充塊用ボート 2 4 との接铳態様を図 3に示す。図 2において、アキュームレータ 5の上部に形成されている吸込ポート 3 1は、上記冷媒回路と接続されて冷媒が吸込まれるボートであり、アキュームレータ 5の下部から配管 3 2が延出されてその先端に抽出 ·充塡用ポ"^ト 2 3が設けられている。圧縮機 1の上部に形成されている吐出ポート 3 4は、上記冷媒回路と接続されて冷媒が吐出されるボー卜であり、圧縮機 1の下面からは配管 3 5が延出されてその先端に抽出 '充填用ポート 2 2が設けられている。また図 3において、レシーバ 1 2の上部に形成されている吸放出ポート 3 7、 3 8は冷媒回路と接続されて冷媒がそれぞれ吸放出されるポー卜であるが、レシーバ 1 2の下面からは、配管 3 9が延出されてその先端に抽出♦充填用ボート 2 4が設けられている。

次に図 1の冷媒回路内つまりシステム内に残留する不純物の除去方法について説明する。ここで残留不純物とは、上述したように、冷凍機油以外の冷媒系内に入ってる切削油、造油、拡管油、及び加工油等の残留油を含み、さらに金厲摩耗粉、ボリマー等の残留異物を含むものである。

まず、図 1の泠媒回路において運転時間、発停回数および吐出温度をパラメータにして洗浄効果を調査した。

図 4は運転時間と発停回数のみをパラメータにした埸合の洗净効果を残留不純物析出累積量（m g ) の形で示したものである。図 4から明らかなように、運転時間を長くとるよりも、発停回数を多くする方が洗浄効果は大きかった。ちなみに運転時間を 2 4時間としてその間に発停を 3回行う洗浄運転を 3回繰り返すよりも、運転時間を 2時間としてその間に発停を 2 0回行う洗浄運転を 3回繰り返す方が洗浄効果は大きかった。したがつて発停回数を多くすることにより冷媒系内にある残留不純物を従来よりも短時間で除去できることが明らかとなつた。

また、圧縮機 1の吐出ボート 3 4 (高圧側）とアキュームレータ 5の吸引ポート 3 1 (低圧側）との差圧 ΔΡは吐出圧力に比例するので、吐出圧力を高くすると圧縮機 1のモータ内（積層板間）に溜まっている残留不純物は押し出されやすくなつた。したがって吐出圧力を上昇させて差圧 Δ Ρ を大きくすることが洗浄効果を高めるには有効であることが明らかとなつ次に、実際の洗浄運転を図 5の制御フローチヤ一卜を用いて説明する。なお、図 6に示すように、室外ュニット Aのプリン卜配線板 4 0内には洗浄運転モードスィツチ 4 1が設けてあり、このスィツチ 4 1の O N操作により、制御部 5 0 (図 1参照）が、以下のような一連の洗浄運転制御を行ラ C

洗浄運転を行うにはまず洗浄運転モードスィツチ 4 1を O N操作する（ステツブ S 1 ) 。これに伴い、運転回数 Nを計数するカウンター（図示せず）ならびに運転時間 tを計測するタイマー（図示せず）を初期化する。次に、温度センサー T eによって測定された外気温度 T eを所定の温度 T1と比較する（ステップ S 2) 。ステップ 2で外気温度 T eが所定の温度 T1以上であるときは、四路切換弁 4を冷房運転側に切り替えて、冷房モードで洗浄運転を行い（ステップ S3) 、そうでないときは四路切換弁 4を暖房運転側に切り替え、暖房モードで洗浄運転を行う（ステップ S 4)。次にステップ S 5において、吐出管温度 Tdならびに凝縮温度 Tcをそれぞれ設定温度丁 2と比較し、吐出管温度 T d又は凝縮温度 T cが設定温度 T2以下の場合は、ィンバータ 52を制御することによって圧縮機 1の運転周波数を上昇させる（ステップ S 6)。吐出管温度 Td又は凝縮温度丁 cが設定温度 T 2より高い場合、あるいはステップ S 6において運転周波数を上昇させて丁 d又は T cが丁 2より高くなつた場合、ステップ S 7 へ進む。

なお、吐出管温度 Tdは、吐出配管 2に設けた圧力センサー P 1によつて検出された圧力を温度に換算することによって求めている。圧力センサ -P 1の代わりに温度センサーを設けて、直接吐出管温度 Tdを測定することもできる。また、凝縮温度 Tcは、温度センサー TC1または丁 C2 (冷房モードでは TC1、暖房モードでは TC 2) が検出した室外熱交換器 9または室内熱交換器 18の温度である。

ステップ S 7においては、運転回数 Nが 1回であってかつ運転時間 tが 60分を越えているか（N= 1かつ t > 60 (分））、あるいは、運転回数 Nが 2≤N≤nl (nlは設定回数）かつ運転時間 tが t〉 10 (分）であるかどうか判別する。そして、ステップ S 7で NOと判別されるとステツブ S 5に戻り、ステップ S 7で YESと判別されるとステップ S 8に進む。つまり、運転回数 Nが 1回目の場合、冷媒及び油を暖めるため運転時間 tが 60分経過するまで運転を継続し、運転回数 Nが 2回目以降の場合は、冷媒及び油はすでに暖まっているため運転時間 tが 1 0分経過するまで運転を継続するのである。

ステップ S 8では運転を 3分停止し、ステップ S 9へ進む。ステップ S 9で運転回数 Nが設定回數 n 1を越えたときはステップ S 1 0へ進み、運転回数 Nが設定回数 n 1以下のときはステップ S 5に戻って上記運を繰返す。

なお、上記設定回数 n lは、例えば 2 0に設定する。

ステップ S 1 0においてはアラーム表示を行う。そしてステップ S 1 1 で運転を停止する。

洗浄運転が終了すると、圧縮機 1、アキュームレータ 5、レシーバ 1 2 に設けた抽出 ·充填用ボート 2 2、 2 3、 2 4において油の交換を行う。なお出荷時には抽出 ·充填用ポー卜 2 2、 2 3、 2 4にピンチロウ付等を行っておくのが好ましい。

本実施例の空気網和機では、冷媒回路中の、圧縮機 1、アキユームレータ 5、レシーバ 1 2の底部等の油溜りの生じやすい部分に油を抽出 ·充填するための抽出，充填用ポート 2 2、 2 3、 2 4を設けているので、圧縮接 1、アキュムレータ 5、レシーバ 1 2自体を空気綢和機本体から取り外したり再度組み付けたりする必要がなく、油を抽出 ·充琪する作業が従来と比較して容易になる。また、このように作業性が向上することにより、コストダウンを図ることが可能である。

また、本実施例の空気網和機では、吐出温度 T d . 凝縮温度 T c及び運転時間 tを一定温度及び一定時間に制御し、その一定の運転時間の中で運転ノ停止を所定回数繰り返す洗浄運転制御を行うことにより、冷媒回路内にある残留不純物を従来よりも短時間で除去し、しかも、洗浄効果も高めることができる。なお、この洗浄時間の短縮によってコストダウンを図ることができ、洗浄効果の向上によってキヤビラリ一チューブ、電動膨張弁等の減圧器の信顇性向上、圧縮機の保護を図ることが可能である。

以上この発明の一実施例について説明したが、この発明は上記実施例に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することが可能である。 '

例えば、上記実施例では圧縮機 1、アキュームレータ 5、レシーバ 1 2 の底部にそれぞれ油を抽出 ·充填するための抽出 ·充塡用ポート 2 2、 2 3、 2 4を設けているが、いずれか 1つに設ければよく、冷媒回路内で油溜りの生じやすい部分であれば他の部分に設けてもよい。また、ボー卜 2 2、2 3、2 4は、油の抽出、充埂が可能で開閉可能なものであればよい。また室外機のプリント配線板 4 0内に洗浄運転モードスィツチ 4 1を設け、洗浄運転モードで洗浄運転制御を行うこととしているが、図 7に示すように、洗浄運転モードスィッチを設けることなく、現行の室外接のプリント配線板 4 2上の強制冷房又は強制暖房運転モードを用いて上記のような一連の洗浄運転制御を行つてもよい。

また、本実施例では、図 5のステップ 5において、吐出管温度 T dと凝縮温度 T cの両方を検出し、そのいずれかが所定温度 T 2を越えたかどうかを判別しているが、この図 5のステップ S 5は図 5 Aのステップ S 1 5 あるいはステップ S 2 5と交換可能である。つまり、吐出管温度 T dと凝縮温度 T cの両方を検出する代わりに、吐出管温度丁 dのみを検出し、それが所定温度 T 2を越えたかどうかを判別してもよい（図 5 Aのステップ S 1 5 ) 。また、これらに代え、吐出配管 2の圧力センサー P 1からの出力と吸入配管 3の圧力センサー P 2からの出力とから圧縮接 1の高圧側圧力と低圧側圧力の差圧 Δ Ρを算出し、この差圧厶 Pが所定値 V p以上か否かを判断してもよい（図 5 Bのステップ S 2 5 ) 。また、本実施例で使用した種々の圧力センサ一 P 1〜P 9の代わりに温度センサーを使用してもよい。

産業上の利用可能性

本発明は、空気調和機や冷凍装等、冷媒回路を有する装置に用いられるものである。

Claims

請求の範囲

1. 圧縮機（1) と、凝縮器（9または 18) と、膨張機檨 (1 ) と、蒸発器（18または 9) とを順に接統して閉回路の冷媒回路を形成し、上記冷媒回路に冷媒を循環させる空気調和機において、

上記冷媒回路内の油潘まりの生じやすい部分に、油を抽出 ·充填するためのボー卜（22、23、24) を設けたことを特徴とする空気調和機。

2. 請求項 1に記載の空気調和機において、

上記ポート（22、 23、 24) を、圧縮機（1)とアキュムレータ（5) とレシーバ（12) のうちの少なくとも 1つの底部に設けたことを特徴とする空気調和接。

3. 圧縮機（1) と、凝縮器（9または 18) と、蟛張搂構（14) と、蒸発器（18または 9) とを順に接铳して閉回路の冷媒回路を形成し、上記冷媒回路に冷媒を循環させる空気調和機において、

上記冷媒回路のための洗浄時、運転の発停を所定時間内に所定回数だけ繰り返し行うように上記圧縮機（1) を制御する制御部（50) を備えたことを特徴とする空気调和機。

4. 請求項 3に記載の空気調和機において、

さらに、上記冷媒回路内の所定の位置における圧力または温度を検出するセンサー（PI. TCI, TC2) を備え、

上記制御部（50) は、上記センサー（PI, TCI. TC2) からの出力が所定値（T2) よりも大きいかどうかを判別する第 1の判別手段（ステツブ S5. S I 5) と、上記第 1の判別手段（ステップ S 5, S I 5) が上記センサー（PI. TC 1, TC 2) からの出力が所定値（T2)以下であると判断したとき、運転周波数制御装 (52) を制御して圧縮機 (1) の運転周波数を上昇させる運転周波数上昇手段（ステップ S 6) とを備えることを特徴とする空気調和機。

5. 請求項 4に記載の空気網和機において、

上記制御部（50) は、運転開始から所定時間が経過するまで圧縮機（1) の運転を続けた後、一定時間運転を停止させる発停制御手段（S 6. S 8) を備えることを特徴とする空気綢和機。

6. 請求項 4に記載の空気調和機において、

上記センサー（P1) は上記圧縮機 (1) に接統された吐出配管（2) 内の圧力または温度を検出することを特徴とする空気調和機。

7. 謂求項 4に記載の空気調和機において、

上記センサーは上記凝縮器（9または 18) 内の圧力または涅度を検出することを特徴とする空気調和槻。

8. 請求項 4に記載の空気調和機において、

上記センサーは、上記圧縮機（1) に接铳された吐出配管（2) 内の圧力または温度を検出する第 1のセンサー（P1) と、上記凝縮器（9または 18) 内の圧力または ¾度を検出する第 2のセンサー（TCI, TC2) とを含み、

上記運転周波数上昇手段（ステップ S 6) は、上記第 1の判別手段（ステツブ S 15) が上記第 1のセンサー（P 1 ) または第 2のセンサー（T C 1. TC 2) のいずれかからの出力が上記所定値（T2)以下であると判断したとき、運転周波数制御装置（52) を制御して圧縮機（1) の運転周波数を上昇させることを特徴とする空気調和機。

9. 請求項 3に記載の空気绸和機において、

さらに、上記圧縮機（1) の高圧側圧力と低圧側圧力を検出するセンサ一（PI. P2) を備え、

上記制御部は、上記センサー（PI. P2) からの出力を受け上記高圧側圧力と低圧側圧力の差圧（ΔΡ) が所定値（Vp) よりも大きいかどうかを判別する第 2の判別手段（ステップ S 25) と、上記第 2の判別手段 (ステップ S 25) が上記差圧（ΔΡ) が所定値（Vp) 以下であると判断したとき、運転周波数制御装置（52) を制御して圧縮機（1) の運転周波数を上昇させる運転周波数上昇手段（ステップ S 6) を備えることを特徴とする空気調和機。

10. 請求項 9に記載の空気調和機において、

上記制御部は、運転開始から所定時間が経過するまで圧縮機（1) の運転を続けた後、一定時間運転を停止させる発停制御手段（ステップ S 6. S 8) を備えることを特徴とする空気 I®和機。

11. 請求項 3に記戴の空気調和機において、

さらに、上記冷媒回路に設けられ、冷房運転と暖房運転とを切り替える四路切換弁（4) と、

外気温度を検出する外気盘度センサー〔Te) とを備え、上記制御部は、上記温度センサー（Te) からの出力が所定温度（T1) 以上かどうかを判別する第 3の判別手段（ステップ S 2) と、上記第 3の判别手段（ステップ S 2) が上記外気温度が所定値以上であると判断したときには洗浄運転を冷房モードで行い、また、上記外気温度が所定値より小さいと判断されたときには洗浄運転を暖房モ一ドで行うように上記四路切換弁（4) を制御する運転モード制御手段（ステップ S 3. S 4) を備えることを特擻とする空気調和機。

12. 請求項 3に記載の空気調和機において、

洗浄運転を開始するための洗浄運転モードスィッチ〔41) を有することを特徴とする空気網和機。

13. 圧縮機（1) と、凝縮器（9または 18) と、澎張機構（14) と、蒸発器（18または 9) とを順に接続して閉回路の袷媒回路を形成し、上記冷媒回路に冷媒を循環させる空気調和機のための洗浄運転制御方法であつて、

洗浄運転時、圧縮機（1) の運転の発停を所定時間内に所定回数だけ繰り返し行うことを特徴とする洗浄運転制御方法。

14. 講求項 13に記載の洗浄運転制御方法において、

上記冷媒回路内の所定の位置における圧力または温度を検出し、

1回の運転に関して、上記圧力または温度が所定値（T2) よりも大きくなるように圧縮機（1) の運転周波数を制御しつつ圧縮機（1) の運転を所定時間継続した後、所定時間停止することを特徴とする洗浄運転制御力 &o

15. 請求項 14に記載の洗浄運転制御方法において、

上記所定の位置における圧力または温度として、上記圧縮機（1) に接続された吐出配管 (2) 内の圧力または湿度を検出することを特徴とする洗浄運転制御方法。

16. 請求項 14に記載の洗浄運転制御方法において、

上記所定の位置における圧力または温度として、上記凝縮器（9又は 1 8) 内の圧力または温度を検出することを特徴とする洗浄運転制御方法。

17: 講求項 14に記載の洗浄運転制御方法において、

上記所定の位置における圧力または温度として、上記圧縮機（1) に接続された吐出配管（2) 内の圧力または温度と、上記凝縮器（9または 1 8) 内の圧力または温度とを検出し、

上記吐出配管（2) または上記凝縮器（9または 18) のいずれか一方の圧力または温度が上記所定値（T 2) よりも大きくなるように圧縮機（1) の周波数を制御することを特徴とする洗浄運転制御方法。

18. 請求項 13に記載の洗浄運転制御方法において、

上記圧縮機（1) の高圧側圧力と低圧側圧力の差圧（厶 P) を求め、 1回の運転に関して、上記差圧（ΔΡ) が所定値（Vp) よりも大きくなるように圧縮機（1) の周波数を制御しつつ圧縮機（1) の運転を所定時間継続した後、所定時間停止することを特徴とする洗浄運転制御方法。

19. 請求項 13に記戴の洗浄運転制御方法において、外気温度を検出し、

検出された外気温度（Te) を所定値（T1) と比較し、

上記外気温度（Te) が所定値（T1)以上のときには洗浄運転を冷房モードで行い、上記外気温度が所定値より小さいときには洗浄運転を暖房モードで行うことを特徴とする洗净運転制御方法。