WO1996000872A1 - Controleur de commande de repartition d'huile d'un appareil de conditionnement d'air - Google Patents

Controleur de commande de repartition d'huile d'un appareil de conditionnement d'air Download PDF

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Shinri Sada
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Definitions

  • Control device for controlling oil leveling of air conditioner
  • the present invention relates to an oil leveling operation control device in an air conditioner including a plurality of heat source units.
  • air conditioners include a compressor, a four-way switching valve, an outdoor heat exchanger, an expansion valve, an indoor heat exchanger, and a heat exchanger, as disclosed in JP-A-3-186156. Something is connected. During the cooling operation by switching the four-way switching valve, the refrigerant discharged from the compressor is condensed by the outdoor heat exchanger, expanded by the electric expansion valve, then evaporated by the indoor heat exchanger, and heated. During operation, the refrigerant discharged from the compressor is condensed by the indoor heat exchanger, expanded by the expansion valve, and then evaporated by the outdoor heat exchanger.
  • a plurality of outdoor units may be installed in accordance with an increase in the capacity of the air conditioner.
  • the lubricating oil force ⁇ is discharged from the compressor of each outdoor unit, but the same amount of lubricating oil as the discharged lubricating oil does not necessarily return to the compressor of each outdoor unit.
  • the compressor of the outdoor unit (1) has lubricating oil force ⁇ unevenly biased oil phenomenon force.
  • the present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to prevent oil shortage when a plurality of heat source units are installed, thereby preventing running out of oil. .
  • a measure taken by the present invention is to introduce lubricating oil from the oil reservoir on the high pressure side of the compressor to the low pressure side of another heat source unit.
  • the measures taken by the invention according to claim 1 include a plurality of units having at least a compressor (21) and a heat source side heat exchanger (24).
  • the heat source units (2A.2B,...) Are connected to the main liquid line (7L) and the main gas line (7G) connected in parallel.
  • the compressor further includes a use unit (3A) having at least a use side heat exchanger (32) and connected to the main liquid line (7L) and the main gas line (7G).
  • the refrigerant discharged from the heat exchanger (21) is condensed in one heat exchanger (24, 32), expanded by the expansion mechanism (25), and then evaporated in the other heat exchanger (32, 24). It assumes a harmony device.
  • the lubricating oil stored in the oil reservoir (91) provided on the discharge side of the compressor (21) in each of the heat source units (2A.2B%) Is transferred to another heat source unit (2A.2B.
  • the oil leveling mechanism (9A.9B,%) For guiding to the suction side of the compressor (21) in.
  • the invention according to claim 2 is the invention according to claim 1, wherein the oil leveling mechanism (9A.9B.%) It is configured so that only the surplus lubricating oil exceeding the storage amount of the other heat source units (2A.2B ...) is led to the suction side of the compressor (21).
  • the invention according to claim 3 ⁇ measured means is that, in the invention of claim 1 described above, when the amount of the lubricating oil stored in the compression mechanism (21) is determined, the amount of lubricating oil exceeding the predetermined amount is determined. While an oil discharge mechanism (40) for discharging oil is provided, the oil leveling mechanism (9A.9B %): Only the lubricating oil is guided to the suction side of the compressor (21) in another heat source unit (2A.2B ).
  • the oil reservoir (91) has an oil separating function of separating the refrigerant and the lubricating oil. It is configured as follows.
  • the invention according to claim 5 is based on the invention described in claim 4, wherein the oil equalizing mechanism (9A.9B.%) Supplies the lubricating oil from the oil reservoirs (91, 91.%) Of the heat source unit (2A.2B,%) Of the oil-supplying unit (2A.2B, etc To the suction side of the compressor (21). ⁇ Introduction into the oil reservoir (91), and the introduction end of the equalizing oil bypass pipes (93, 94,...) Is located at a predetermined height from the bottom of the oil reservoir (91).
  • the means adopted by the invention according to claim 6 is the same as the invention according to claim 1, 2, or 3, except that the heat source side heat exchanger (2A.2B... Each end is connected to the refrigerant pipe (26) connected to the gas side of 24), and communication can be cut off to allow S of the gas refrigerant in both directions to each heat source unit (2A, 2B,...) Average A pressure line (6E) is provided.
  • the oil equalizing mechanism (9A.9B.%) Can cut off the communication connected to the pressure equalizing line (6E) and the gas line (6A.6B.%) Of each heat source unit (2A.2B,%) ⁇ ) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ 9 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91 91
  • the oil equalizing mechanism (9A) of the first heat source unit (2A) is connected to the second gas bypass connected to the equalizing line (6E) and the gas line (6B) of the second heat source unit (2B).
  • a passage (96) and a first oil equalizing bypass pipe (93) connected to the oil reservoir (91) of the first heat source unit (2A) and the pressure equalizing line (6E) are provided.
  • the oil equalizing mechanism (9B) of the second heat source unit (2B) is provided with a first gas bypass passage connected to the pressure equalizing line (6E) and the gas line (6A) of the first heat source unit (2A). (95), and a second oil equalization bypass pipe (94) connected to the oil reservoir (91) of the second heat source unit (2B) and the pressure equalizing line (6E).
  • the oil leveling control means (81) keeps the first oil leveling bypass pipe (93) and the second gas bypass path (96) in communication with each other and the second oil leveling bypass pipe (94) and the first gas A first oil leveling operation for guiding the lubricating oil from the first heat source unit (2A) to the second heat source unit (2B) with the passage (95) blocked, and a second oil leveling bypass pipe (94) and a second oil leveling operation.
  • the invention according to claim 8 ⁇ The means taken is the heat source side heat exchanger (24) in each of the heat source units (2A.2B%) According to the invention of claim 1, 2, or 3. On the gas side of Each end is connected to the connected refrigerant pipe (26) so that the gas refrigerant can be bidirectionally directed to each heat source unit (2A.2B '). A pressure equalizing line (6E) force that can shut off communication is provided.
  • the oil equalizing mechanism (9A.9B .%) is connected to the pressure equalizing line (6E) and the gas line (6A.6B, ...) of each heat source unit (2A.2B, ).
  • a shut-off oil equalization bypass pipe (93.94,%) Connected to the oil sump (91) and the pressure equalizing line (6E).
  • each gas bypass passage (95.96 .%) and each equalizing oil bypass pipe ( 93 , 94 ,...) allow lubricating oil power and flow between the heat source units (2A.2B%) At the same time during cooling operation.
  • Oil control means (81) for controlling the oil communication in a communication state is provided.
  • the means according to the ninth aspect of the present invention provides the heat source side heat exchanger (24) in each of the heat source units (2A.2B... :) according to the first, second or third aspect of the present invention. ) Are connected to the refrigerant pipes (26) connected to the gas side, respectively, so that communication can be cut off to allow bidirectional gas refrigerant to each heat source unit (2A.2B ). Equalizing line (6E) force is provided.
  • the oil equalizing mechanism (9A.9B.%) Is provided with an oil equalizing bypass pipe (93, 94,%) Connected to the equalizing line (6E) and the oil reservoir (91) and capable of shutting off communication. It has.
  • the oil equalization bypass pipes (93, 94.%) are controlled to open and close so that lubricating oil flows alternately between the heat source units (2A.2B,%) during heating operation.
  • an oil leveling control means (81) for maintaining the downstream side of the oil leveling mechanism (9A.9B%) In the iSflE state is provided.
  • the first heat source unit (2A) and the second heat source unit (2B) are provided in the ninth aspect of the present invention.
  • the oil leveling mechanism (9A) of the first heat source unit (2A) is connected to the oil reservoir (91) and the pressure equalizing line (6E) of the first heat source unit (2A).
  • a bypass pipe (93) is provided.
  • the oil leveling mechanism (9B) of the second heat source unit (2B) is provided with a second oil leveling unit (91) connected to the oil reservoir (91) and the pressure equalizing line (6E) of the second heat source unit (2B).
  • a bypass pipe (94) is provided.
  • the oil leveling control means (81) disconnects the first oil leveling bypass pipe (93) and the pressure equalizing line (6E) and disconnects the second oil leveling bypass pipe (94), and (2) A first oil leveling operation in which the expansion mechanism (25) of the heat source unit (2B) is set to a small opening to guide the lubricating oil from the first heat source unit (2A) to the second heat source unit (2B);
  • the oil bypass pipe (94) and the pressure equalizing line (6E) are in communication with each other, the first oil equalizing bypass pipe (93) is shut off, and the expansion mechanism (25) of the first heat source unit (2A) is reduced. It is configured to perform a second oil leveling operation of guiding the lubricating oil from the second heat source unit (2B) to the first heat source unit (2A) by setting the opening degree.
  • the oil leveling mechanism (9A.9B.) Compresses each heat source unit (2A.2B.)
  • the lubricating oil stored in the oil reservoir (91) provided on the discharge side of the compressor (21) is led to the suction side of the compressor (21) in the other heat source unit (2A.2B. Unit (2A.2B.).
  • the lubricating oil stored in the oil reservoir (91) of the second heat source unit (2B) passes from the second equalizing oil bypass pipe (94) through the equalizing line (6E) to the first gas bypass passage. From (95), the gas is introduced into the compressor (21) of the first heat source unit (2A) through the gas line (6A), and this operation is repeated to equalize the oil between each heat source unit (2A, 2B).
  • the lubricating oil stored in the oil reservoir (91) of each heat source unit (2A.2B,...) Is supplied to the equalizing oil bypass pipe (93, 94.).
  • the oil equalizing operation is performed in the cooling cycle during the cooling operation and in the heating cycle during the heating operation.
  • the oil equalizing operation in the same cycle as the rotation is performed, and the oil equalizing operation can be easily performed without fluctuation of the refrigerant flow.
  • the equalizing control means (81) since the surplus lubricating oil is discharged by the equalizing control means (81), it is possible to prevent running out of oil without providing an oil level sensor and at the same time, to prevent an uneven oil phenomenon. Further, according to the invention of claim 8, since the oil equalization between the heat source units (2A.2B%) Can be performed simultaneously, the oil equalizing operation can be completed in a short time. . According to the ninth and tenth aspects of the present invention, during the heating operation, the pressure equalizing line (6E) and the gas bypass passages (95, 96... 2A.2B%)), The reverse cycle defrost operation is performed by supplying one to the other, so that the differential opening operation and the oil equalizing operation can be performed simultaneously, so there is no need to perform the oil equalizing operation separately. Therefore, the temperature control operation can be performed efficiently.
  • FIG. 1 is a refrigerant circuit diagram showing an air conditioner of the present invention.
  • FIG. 2 is a refrigerant circuit diagram showing the oil equalizing operation during the cooling operation.
  • FIG. 3 is a refrigerant circuit diagram illustrating another oil equalizing operation during the cooling operation.
  • FIG. 4 is a refrigerant circuit diagram showing the oil equalizing operation during the heating operation.
  • FIG. 5 is a refrigerant circuit diagram showing another oil equalizing operation during the heating operation.
  • FIG. 6 is a refrigerant circuit diagram for explaining the oil imbalance phenomenon.
  • FIG. 7 is an enlarged circuit diagram illustrating a compressor according to the fourth embodiment.
  • FIG. 8 is a characteristic diagram of the oil rise rate with respect to the amount of stored lubricating oil by the oil discharge mechanism.
  • two outdoor units (2A. 2B) and three indoor units (3A, 3B. 3C) consist of a main liquid line (7L) and a main gas line (7A). 7G) are connected in parallel.
  • the first outdoor unit (2A) and the second outdoor unit (2B) include a heat source side heat exchanger in which a compressor (21), a four-way switching valve (22), and an outdoor fan (23) are arranged in close proximity.
  • An outdoor heat exchanger (24), which is an outdoor heat exchanger, and an outdoor 3 ⁇ 43 ⁇ 4) expansion valve (25), which is an expansion mechanism, constitute a heat source unit capable of reversibly operating between a cooling cycle and a heating cycle.
  • a refrigerant pipe (26) is connected to one end on the gas side, and liquid lines (5A, 5B) are connected to the other end on the liquid side.
  • the refrigerant pipe (26) is switchably connected to a discharge side and a suction side of the compressor (21) by a four-way switching valve (22).
  • a gas line (6A.6B) is connected to a suction side and a discharge side of the compressor (21) via a refrigerant pipe (26) by a four-way switching valve (22) so as to be switchable.
  • the lines (6A and 6B) are connected to the main gas line (7G).
  • An accumulator (27) is provided in the refrigerant pipe (26) between the suction side of the compressor (21) and the four-way switching valve (22).
  • the capacity of the two outdoor units (2A. 2B) is set according to the number of indoor units (3A, 3B. 3C) connected, and the compressor of the first outdoor unit (2A) (21) Is configured for inversion control, and the compressor (21) of the second outdoor unit (2B) is configured for unload control capable of switching between 100% capacity, 50% capacity and 0% capacity.
  • Each of the compressors (21) is controlled by a control signal from a controller (80).
  • the indoor unit (3A, 3B, 3C) includes an indoor heat exchanger (32), which is a side heat exchanger for the IJ, in which an indoor fan (31) is disposed in close proximity, and an indoor electric expansion valve (33).
  • an indoor heat exchanger 32
  • Each of the indoor heat exchangers (32) is connected to the main liquid line (7L) and the main gas line (7G) via the indoor liquid pipe (34) and the indoor gas pipe (35) to the IJ.
  • the indoor pipe expansion valve (33) is provided in the liquid pipe (34).
  • the air conditioner (10) is provided with a piping unit (11), and the piping unit (11) is provided with a liquid line (5A.5B) and a liquid line (5A.5B) of each outdoor unit (2A, 2B).
  • the gas lines (6A, 6B) are connected to the main liquid line (7L) and the main gas line (7G).
  • the liquid line (5A.5B) includes a liquid pipe (51) extending outward from each outdoor unit (2A.2B), and a liquid passage (52) connected to the outer end of the liquid pipe (51).
  • the liquid pipe (51) has an inner end connected to the outdoor heat exchanger (24) and the outdoor expansion valve (25). It is connected to the main liquid line (7L) via the receiver (12).
  • the gas line (6A, 6B) is composed of a gas pipe (61) extending outward from the outdoor unit (2A, 2B), and a gas passage (62) connected to an outer end of the gas pipe (61).
  • the gas pipe (61) is connected to the compressor (21) via a four-way switching valve (22) and a refrigerant pipe (26).
  • the main liquid line (7L) is connected to a main liquid pipe (71) extending to the indoor unit (3A, 3B, 3C), and to one end of the main liquid pipe (71) via the receiver (12).
  • the liquid passage (52) of the outdoor unit (2A. 2B) is composed of a continuous main liquid passage (72), and the other end of the main liquid pipe (71) is connected to the indoor unit (3A. 3B. 3C).
  • Indoor liquid piping (34) Force ⁇ connected.
  • the main gas line (7G) is connected to a main gas pipe (73) extending to the indoor unit (3A. 3B. 3C), and connected to one end of the main gas pipe (73) and to each of the outdoor units (2A, 2B).
  • Gas passage (62) is composed of a continuous main gas passage (74), and the other end of the main gas pipe (73) is connected to the indoor gas pipe (35) of the indoor unit (3A, 3B, 3C). "It is connected.
  • the piping unit (11) is provided with a liquid passage (52) of a liquid line (5A.5B) and a gas passage (62) of a gas line (6A.6B) in each outdoor unit (2A.2B).
  • Liquid line (7L) The main liquid passage (72), the main gas passage (74) of the main gas line (7G), and the receiver ⁇ 2) are integrally formed as a unit with a force ⁇ 2.
  • the piping unit (11) is unitized integrally with the gas stop valve (SVR1).
  • the gas stop valve (SVR1) is provided in a gas passage (62) in the gas line (6 ⁇ ) of the second outdoor unit (2 ⁇ ), and opens and closes the gas passage (62). Based on the signal, L is configured to be fully closed when the second outdoor unit (2 ⁇ ) stops during heating operation.
  • the outdoor electric expansion valve (25) of the second outdoor unit (2 ⁇ ) is completely turned off when the second outdoor unit (2 ⁇ ) is stopped during the cooling and heating operations based on the control signal of the controller (80).
  • An equalizing line (6 mm) is provided between the first outdoor unit (2 mm) and the second outdoor unit (2 mm).
  • One end of the pressure equalizing line (6 mm) is connected to the gas side refrigerant pipe (26) of the outdoor heat exchanger (24) in the first outdoor unit (2 mm), and the other end is connected to the second outdoor unit (2 mm). It is connected to the gas-side refrigerant pipe (26) of the outdoor heat exchanger (24), and is configured to allow bidirectional refrigerant.
  • the pressure equalizing line (6 ⁇ ) is constituted by a pressure equalizing passage (64) continuously connected to the outer end of a pressure equalizing tube (63) extending outside each outdoor unit (2 ⁇ , 2 ⁇ ).
  • a pressure equalizing valve (SVB1) that is fully closed when the cooling operation of the second outdoor unit (2 mm) is stopped to prevent the refrigerant from flowing to the second outdoor unit (2 mm).
  • the equalizing passage (64) and the equalizing valve (SVB1) are integrated into the pipe unit (11) to form a unit.
  • the lubricating oil discharged from the compressor (21) of the first outdoor unit (2A) is provided between the first outdoor unit (2A) and the second outdoor unit (2B).
  • the first oil leveling mechanism (9A) that guides the oil to the suction side of the compressor (21) in the second outdoor unit (2B), and the lubricating oil discharged from the compressor (21>) in the second outdoor unit (2B) A second oil leveling mechanism (9B) that guides the oil to the suction side of the compressor (21) in the first outdoor unit (2A), and a controller (80) that is provided with oil leveling control means (81). I have.
  • Each oil equalizing mechanism (9A, 9B) has an oil sump (91), an oil equalizing bypass pipe (93, 94) and a gas bypass passage (95.96).
  • the oil reservoir (91) is provided in a refrigerant pipe (26) connected to a discharge side of the compressor (21>), and also serves as an oil separator having an oil separation function of separating refrigerant and lubricating oil.
  • the lubricating oil discharged from the compressor (21) is configured to be stored therein, and a lubricating oil is provided at the bottom of the oil sump (91) to return the lubricating oil to the compressor (21).
  • the oil return pipe (92) is connected to the oil equalization bypass pipes (93, 94), one end of which is connected to the oil reservoir (91) and the other end of the oil equalization line (6E).
  • Each of the oil equalizing bypass pipes (9 3.94) is provided with an oil equalizing valve (SV01, SV02), and lubricating oil stored in an oil sump (91) is connected to the equalizing pipe (63). Among them, it is configured to derive only the surplus lubricating oil exceeding a predetermined storage amount.
  • each oil equalizing bypass pipe (93.94) is introduced into the oil sump (91), and this introduction end is located at a predetermined height from the bottom of the oil sump (91). ing.
  • a predetermined lubricating oil is a force that returns from the oil return pipe (92) to the compressor (21), and an excess lubricating oil is the oil sump.
  • the amount of lubricating oil stored in the oil sump (91) reaches a certain level and surplus lubricating oil accumulates, the surplus lubricating oil exceeding the predetermined amount Only from the oil equalization bypass pipes (93, 94).
  • the two gas bypass passages (95, 96) are integrated into the piping unit (11), and the first gas bypass passage (95) has one end connected to the second outdoor unit (2B) through the equalizing valve (SVB1). )side The other end of the pressure equalizing passage (64) is connected to the gas passage (62) of the first outdoor unit (2A), and a first bypass valve (SVY1) is provided.
  • the second gas bypass passage (96) has one end connected to the equalizing passage (64) on the first outdoor unit (2A) side from the equalizing valve (SVB1) and the other end connected to the second outdoor unit (2B).
  • a second bypass valve (SVY2) is connected to each of the passages (62).
  • the oil equalization control means (81) performs oil equalization operation once every two to three hours during normal operation for two to three minutes, and also after oil return operation and after defrost operation during heating operation. It is configured to perform oil leveling operation.
  • the oil equalizing control means (81) is provided with each gas bypass passage (95, 96) and each oil equalizing bypass pipe ( 93. 94) is controlled to open and close between the communication state and the cutoff state.
  • the oil equalizing control means (81) opens the first oil equalizing valve (SV01) and the second bypass valve (SVY2) with the equalizing valve (SVB1) closed, and opens the first outdoor unit.
  • Unit 1 (2A) performs the first oil leveling operation to guide the lubricating oil to the second outdoor unit (2B), and the second oil leveling valve (SV02) and the second oil leveling valve (SV02) with the pressure equalizing valve (SVB1) closed. It is configured to perform a second oil leveling operation in which the 1 bypass valve (SVY1) is opened and the lubricating oil is guided from the second outdoor unit (2B) to the first outdoor unit (2A).
  • the oil equalizing control means (81) sets the oil equalizing bypass pipes (93, 94) in communication with each other so that lubricating oil flows alternately between the outdoor units (2A, 2B) during the heating cycle operation. It is configured to control opening and closing to the shut-off state and to maintain the low pressure state on the downstream side of the oil leveling mechanism (9A, 9B).
  • the oil equalizing control means (81) performs the equalizing valve (SVB1) and the first oil equalizing valve (SV01) with the bypass valves (SVY1 and SVY2) and the second oil equalizing valve (SV02) closed. And open the electric outdoor expansion valve (25) of the second outdoor unit (2B) with a small opening to open the first outdoor unit.
  • the first oil leveling operation that guides the lubricating oil from the port (2A) to the second outdoor unit (2B) is performed, and the bypass valves (SVY1 and SVY2) and the first leveling valve (SV01) are closed.
  • the circulation amount GR is 377 Kg / h
  • the oil rise rate L0 is 0.412%
  • the lubricating oil amount LD is 1.554 Kg / h.
  • the circulation rate GR at the side P4 is 84 kg / h and the oil rise rate L0 is 0.412%
  • the return amount of the lubricating oil is 0.346 kg / h
  • the amount of circulation GR at the suction side P5 is 293 kg / h and the oil return rate L0 is 0.412%, so the return amount LS of the lubricating oil is 1.21 kg / h.
  • the four-way switching valve (22) switches to the solid line, and the refrigerant circulates as shown by the solid line. Then, the circulation on the discharge side P1 of the compressor (21) of the first outdoor unit (2 mm) is performed. If the ring volume GR is 84 kg / h and the oil rise rate L0 is 0.1%, the discharge amount LD of the lubricating oil is 0.084 kg / h, and the compressor of the second outdoor unit (2B) (21) Assuming that the circulation amount GR at the discharge side P2 is 293 Kg / h and the oil rise rate L0 is 0.5%, the lubricating oil discharge amount LD is 1.47 Kg / h.
  • the circulation amount GR is 377 kg / h
  • the oil rise rate L0 is 0.412%
  • the lubricating oil amount LD is 1.554 kg / h.
  • the lubricating oil may be evenly divided because of the annular flow, etc., so the compressor of the first outdoor unit (2A)
  • the amount of circulation GR at the suction side P4 at (21) is 84 kg / h
  • the amount of lubrication oil return LS is Q.777 kg / h
  • the circulation amount GR at the suction side P5 is 293 kg / h
  • the lubricating oil return amount LS is 0.777 kg / h.
  • an oil leveling mechanism (9A, 9B) is provided as shown in ⁇ ii.
  • the four-way switching valve (22) switches to the solid line in Fig. 1, and the high-pressure gas refrigerant discharged from the compressor (21) of both outdoor units (2A.2B) exchanges outdoor heat. Condensed in the heat exchanger (24) to become liquid refrigerant, which merges in the main liquid passage (72), then E in the indoor expansion valve (33), evaporates in the indoor heat exchanger (32), and fiiE It becomes a gas refrigerant. This gas refrigerant flows into each gas passage (62), returns to the compressor (21) of each outdoor unit (2A, 2B), and repeats this circulation operation.
  • the four-way switching valve (22) switches to the broken line in FIG. 1, and the high-pressure gas refrigerant discharged from the compressor (21) of the both outdoor units (2A and 2B) After being turbulent in the gas passage (74), it is condensed in the indoor heat exchanger (32) to become a liquid refrigerant.
  • the liquid is diverted from the passage (72) to the liquid passage (52) of each outdoor unit (2A, 2B). After that, the liquid refrigerant passes through the outdoor 3 ⁇ 43 ⁇ 4! Expansion valve (25), and then evaporates in the outdoor heat exchanger (24) to become j £ E gas refrigerant, and the compressor () of each outdoor unit (2A, 2B) Returning to 21), this circulation operation will be controlled.
  • the controller (80) operates the indoor electric expansion valves (33) and the outdoor electric expansion valves (25 ) And the capacity of the compressor (21) in each outdoor unit (2A. 2B) according to the indoor load. If the load of the indoor unit (3A, 3B, 3C) is reduced and the capacity of the first outdoor unit (2A) is sufficient, the operation of the second outdoor unit (2B) is stopped.
  • the pressure equalizing valve (SVB1) is opened when the outdoor unit (2A.2B) is operating, and the high-pressure gas refrigerant power is used during the cooling operation.
  • the gas refrigerant flows almost equally through both outdoor heat exchangers (24), and during the heating operation, the gas refrigerant flows almost equally through both outdoor heat exchangers (24).
  • the gas stop valve (SVR1) is turned on.
  • the outdoor electric expansion valve (25) of the second outdoor unit (2B) is fully closed, and the stopped second outdoor unit (2B) is stopped. Liquid refrigerant is prevented from accumulating in 2B).
  • the bypass valves (SVY1 and SVY2) and the oil level control valves (SV01 and SV02) are both closed and low.
  • the oil equalizing operation is performed so that the amount of lubricating oil in the compressor (21) of each outdoor unit (2A.2B) becomes equal. I'm trying.
  • the oil leveling operation is performed as shown in FIGS.
  • the solid arrow indicates the refrigerant, and the solid arrow indicates the lubricating oil.
  • the first oil equalizing operation is performed, and the first oil equalizing valve (SV01) and the second bypass valve (SVY2) are opened with the equalizing valve (SVB1) closed, Close the second oil leveling valve (SV02) and the first bypass valve (SVY1).
  • the oil leveling operation is performed as shown in Figs.
  • the solid arrow indicates the refrigerant, and the solid arrow indicates the lubricating oil.
  • the first oil leveling operation is performed with the first oil leveling operation performed, and the first oil leveling valve (SVY1) and the second oil leveling valve (SVY2) are closed with the first oil leveling valve (SVY2) closed.
  • SV01) and the equalizing valve (SVB1) are opened, and the second oil equalizing valve (SV02) is closed.
  • the degree of opening of the electric expansion valve (25) of the second outdoor unit (2 ⁇ ) is set slightly smaller, and the pressure of the second outdoor unit (2 ⁇ ) side of the pressure equalizing line (6 ⁇ ) is maintained at a low pressure.
  • the oil leveling operation is performed, for example, every 2 to 3 hours for 2 to 3 minutes, and also after the oil return operation or the defrost operation.
  • the lubricating oil flows from the high pressure side, which is the discharge side of the compressor (21), in each outdoor unit (2A, 2B) to the iSE side of the other outdoor unit (2A, 2B).
  • the high pressure side which is the discharge side of the compressor (21)
  • the iSE side of the other outdoor unit (2A, 2B) As a result, it is possible to reliably prevent the uneven oil distribution phenomenon in which the lubricant is biased to one of the outdoor units (2A and 2B).
  • the oil reservoir (91) has an oil separating function, it can also serve as an oil separator, so that the number of parts can be reduced.
  • the inner end position of the equalizing oil bypass pipe (93.94) can reliably discharge the surplus lubricating oil, and the configuration can be simplified.
  • the oil equalizing operation is performed in the cooling cycle during the cooling operation and in the heating cycle during the heating operation. Therefore, the oil equalizing operation in the same cycle as the temperature control operation is performed, and the oil equalizing operation can be easily performed without fluctuation of the refrigerant flow.
  • the opening of the expansion valve (25) of the second outdoor unit (2B) is set to be slightly smaller, and the lubricating oil returns during the first oil equalizing operation.
  • the lubricating oil force during the oil leveling operation 2) ⁇ Returning the opening of the electric expansion valve (25) of the first outdoor unit (2A) slightly smaller.
  • the set force The ⁇ of the second outdoor unit (2B) during the first oil leveling operation ! 3 ⁇ 4
  • the expansion valve (25) may be fully closed, or the ⁇ 1 ⁇ expansion valve (25) of the first outdoor unit (2A) may be fully closed during the second oil leveling operation. Leveling can be performed quickly.
  • the opening degree of the electric expansion valve (25) of the first outdoor unit (2A) that discharges the lubricating oil during the first oil equalizing operation is set to be slightly larger or fully opened.
  • the opening of the electric expansion valve (25) of the second outdoor unit (2B) that discharges the lubricating oil during the second oil leveling operation may be set to be slightly larger or fully open. This allows the lubricating oil to move smoothly because the slightly wet refrigerant flows through the pressure equalizing line (6E).
  • the oil leveling operation during the cooling operation is performed by repeating the operations shown in FIGS. 2 and 3 .
  • the oil leveling control means (81) performs the same operation as the first oil leveling operation shown in FIG.
  • the second oil leveling operation in FIG. 3 may be performed simultaneously.
  • the first equalizing valve (SV01) and the second equalizing valve (SV02) and the first bypass valve (SVY1) and the second bypass valve (SVY2) are opened with the equalizing valve (SVB1) closed.
  • the equalizing valve (SVB1) closed.
  • surplus lubricating oil passes from the first oil equalizing bypass pipe (93) through the equalizing line (6E).
  • the gas is introduced into the compressor (21) of the second outdoor unit (2B) through the gas line (6B) from the second gas bus ',' passage (96).
  • surplus lubricating oil passes from the second oil equalizing bypass pipe (94) through the equalizing line (6E),
  • the gas is introduced from the first gas bypass passage (95) to the compressor (21) of the first outdoor unit (2A) through the gas line (6A).
  • the lubricating oil moves between the first outdoor unit (2A) and the second outdoor unit (2B).
  • the air conditioner (10) performs a defrost operation during a heating operation, and the defrost operation and the oil equalizing operation may be performed simultaneously.
  • the high-pressure gas refrigerant discharged from the compressor (21) of the first outdoor unit (2A) is supplied to the frosted outdoor heat exchanger (24) while the compressor of the second outdoor unit (2B) is supplied.
  • the high-pressure gas refrigerant discharged from (21) is supplied from the pressure equalizing line (6E) to the compressor (21) of the first outdoor unit (2A) via the first bypass passage (95) and the gas passage (62). Will be done.
  • the second oil leveling valve (SV02) By opening the second oil leveling valve (SV02), the oil leveling operation for guiding the lubricating oil from the second outdoor unit (2B) to the first outdoor unit (2A) is performed simultaneously. Also, when the second outdoor unit (2B) frosts, the second bypass valve (SVY2) is opened, the first bypass valve (SVY1) is closed, and the defrost operation is performed in the reverse operation to the above, and the first outdoor unit (SVY) is operated.
  • the high-pressure gas refrigerant discharged from the compressor (21) of (2A) passes through the second bypass passage (96) and the gas passage (62) from the pressure equalizing line (6E) to the compressor of the second outdoor unit (2B). (21), the power of the discharged gas refrigerant in the compressor (21) of the second outdoor unit (2B) ⁇ rises, and the defrosting force of the second outdoor unit (2B) ⁇ is quickly performed.
  • the oil leveling operation that leads the lubricating oil from A) to the second outdoor unit (2B) will be performed simultaneously.
  • the first bypass valve (SVY1) and the second bypass valve (SVY2) are both closed to perform the cooling cycle operation.
  • one of the bypass valves (SVY1 and SVY2) is opened.
  • the first bypass valve (SVY1) is opened, and the high-temperature gas refrigerant is supplied to the first outdoor unit (2A) as described above.
  • the second oil leveling valve (SV02) By opening the second oil leveling valve (SV02), the second outdoor unit (2
  • the compressor (21) in the first to third embodiments is provided with an oil discharge mechanism (40) shown in FIG. 7 .
  • Each of the compressors (21, 21) shown in FIG. 5 includes an oil discharge mechanism (40).
  • the oil discharging mechanism (40) is configured to discharge the lubricating oil when the amount of the lubricating oil stored in the casing reaches a certain level.
  • the compressor (21) is a ⁇ D dome type scroll compressor, in which lubricating oil force is stored at the bottom in the casing.
  • the oil discharge mechanism (40) includes a discharge pump (41) arranged at the bottom inside the compressor (21), and the suction port (4s) of the discharge pump (41) is set at a predetermined position. . Then, as shown in FIG. 8, the oil discharge mechanism (40) collects the lubricating oil stored in the casing to the height of the suction port (4s), and when the lubricating oil reaches a predetermined amount (see point P1), The oil is led from the discharge pump (41) through the discharge pipe (42) to the suction portion of the scroll, and the amount of discharged lubricant oil is rapidly increased.
  • Excess lubricating oil exceeding a predetermined amount is pressurized by a scroll by the oil discharge mechanism (40) and stored in the oil reservoir (91).
  • the lubricating oil stored in the oil sump (91) is moved from the first outdoor unit (2A) to the second outdoor unit (2B), and from the second outdoor unit (2B) to the first outdoor unit. Unit (2A).
  • the lubricating oil is discharged when the amount of the lubricating oil stored in the compressor (21) reaches a predetermined amount, so that the surplus lubricating oil is reliably stored in the oil sump (91). Since it can be stored, the oil imbalance phenomenon can be reliably eliminated.
  • the invention of the oil-equalizing operation method may be performed as follows.
  • the oil leveling method during cooling operation is as follows.
  • the oil reservoir (91) of the first heat source unit (2A) When a predetermined amount of lubricating oil accumulates in the oil reservoir (91) of the first heat source unit (2A), the accumulated lubricating oil is discharged to the second heat source unit (2B).
  • the first oil equalizing operation is performed by guiding the compressor to the suction side of the compressor (21). Thereafter, when a predetermined amount of lubricating oil accumulates in the oil reservoir (91) of the second heat source unit (2B), the accumulated lubricating oil is supplied to the suction side of the compressor (21) of the first heat source unit (2A). Then, a second oil leveling operation is performed.
  • the first oil leveling operation is a method in which only the surplus lubricating oil exceeding a predetermined storage amount out of the lubricating oil stored in the oil reservoir (91) having an oil separating function is used as the first heat source unit.
  • (2A) The pressure is led to the suction side of the compressor (21) of the second heat source unit (2B) by the equalizing oil bypass pipe (93).
  • the second oil equalizing operation only the excess lubricating oil exceeding a predetermined storage amount among the lubricating oils stored in the oil sump (91) having an oil separating function is supplied to the second heat source unit (2B). From the first heat source unit (2A) to the suction side of the compressor (21) by the oil equalizing bypass pipe (94).
  • the first oil leveling operation and the second oil leveling operation may be performed simultaneously. That is, of the lubricating oil stored in the oil reservoir (91) having the oil separating function in the first heat source unit (2A), only the surplus lubricating oil exceeding a predetermined storage amount is transferred to the oil equalizing pipe ( Guide to the suction side of the compressor (21) of the second heat source unit (2B) by 93). At the same time, of the lubricating oil stored in the oil reservoir (91) having an oil separating function in the second heat source unit (2B), only surplus lubricating oil exceeding a predetermined storage amount is transferred to the oil equalizing bypass pipe (94).
  • the invention according to claim 3, wherein, in addition to the case where the first oil equalizing operation and the second oil equalizing operation are sequentially performed, the first oil equalizing operation and the second oil equalizing operation are simultaneously performed.
  • the oil discharge mechanism (40) may be applied. That is, when the lubricating oil power stored in the EH compressor (21) reaches a certain level, the oil discharge mechanism (40) discharges the lubricating oil exceeding the predetermined amount to the oil sump (91). . Furthermore, of the lubricating oil stored in the oil sump (91), a surplus exceeding a predetermined amount is stored.
  • Only the lubricating oil may be led from the first heat source unit (2A) to the second heat source unit (2B) or from the second heat source unit (2B) to the first heat source unit (2A).
  • the oil leveling method during the heating operation is almost the same as the oil leveling operation during the cooling operation, and a predetermined amount of lubricating oil force is accumulated in the oil reservoir (91) of the first heat source unit (2A). Then, the collected lubricating oil is guided to the suction side of the compressor (21) of the second heat source unit (2B) to perform the first oil equalizing operation.
  • the first heat source unit for example, in the first oil equalizing operation, only the surplus lubricating oil exceeding a predetermined storage amount out of the lubricating oil stored in the oil reservoir (91) having an oil separating function is used as the first heat source unit.
  • the second heat source unit (2B) is guided to the suction side of the compressor (21) by a pressure (2A) force and a uniform oil bypass pipe (93).
  • the second oil leveling operation of the lubricating oil stored in the oil reservoir (91) having an oil separating function, only the surplus lubricating oil exceeding a predetermined storage amount is transferred to the second heat source unit (2B). From the first heat source unit (2A) to the suction side of the compressor (21) by the oil equalizing bypass pipe (94).
  • the oil discharge mechanism (40) When the first oil equalizing operation and the second oil equalizing operation described above are performed in order, the oil discharge mechanism (40) according to the third aspect of the present invention may be applied. That is, when the amount of the lubricating oil stored in the compressor (21) reaches a predetermined amount, the oil discharging mechanism (40) discharges the lubricating oil exceeding the predetermined amount to the oil reservoir (91). Then, of the lubricating oil stored in the oil sump (91), only surplus lubricating oil exceeding a predetermined storage amount is transferred from the first heat source unit (2A) to the second heat source unit (2B) or the second heat source unit (2B). The second heat source unit (2B) may be led to the first heat source unit (2A).
  • the device may be a sum device.
  • an air conditioner dedicated to heating may be used.
  • the number of outdoor units (2A and 2B) is not limited to two, and may be three or more.
  • the oil leveling operation of the first and second embodiments may be performed between the unit and the third outdoor unit. Further, between the first outdoor unit and the second outdoor unit, between the second outdoor unit and the third outdoor unit, and between the third outdoor unit and the first outdoor unit.
  • the oil leveling operation of the first embodiment and the second embodiment may be executed in this order.
  • the number of indoor units (3A, 3B, 3C) is not limited to three, but may be one, four or more.
  • the oil reservoir (91) may be an independent oil reservoir that does not double as a power oil separator that also functions as an oil separator, and may be formed inside the compressor (21). It may be.
  • the present invention relates to an air conditioner installed in a large-scale building or the like. It is useful for an air conditioner having a plurality of heat source units.

Description

明 細 空気調禾口装置の均油運車云制御装置
[技術分野 ]
本発明は、 複数台の熱源ュニットを備えた空気調和装置における均油運転制御装 置に関するものである。
[背景の技術 ]
従来より空気調和装置には、 特開平 3— 1 86 1 5 6号に開示されているように、 圧縮機と四路切換弁と室外熱交換器と 膨張弁と室内熱交換器とカ《順に接铳されて いるものがある。 そして、上記四路切換弁を切換えて冷房運転時は、圧縮機より吐出 された冷媒を室外熱交換器で凝縮させ、電動膨張弁で膨脹させた後、室内熱交換器で 蒸発させる一方、 暖房運転時は、圧縮機より吐出された冷媒を室内熱交換器で凝縮さ せ、職膨張弁で膨脹させた後、室外熱交換器で蒸発させている。 一解決課題-
±ίβした空気調和装置においては、室外ュニッ卜が 1台であるので、 油戻し運転 を行えば均油運転については何ら考慮する必要がないものであった。
つまり、近年、空気調和装置の大容量化に伴って複数台の室外ュニットを設置す る場合がある。 その際、 各室外ュニットの圧縮機から潤滑油力 <排出されることになる が、排出された潤滑油と同じ量の潤滑油が各室外ュニッ卜の圧縮機に戻るとは限られ ないので、 1の室外ュニッ卜の圧縮機に潤滑油力 <偏って偏油現象力《生ずる問題がある。
そして、上記偏油現象が生ずると、 1の圧縮機に油切れが生じ、 空調運転を継続 できな L、事態が生起するという問題がある。 本発明は、 斯かる点に鑑みてなされたもので、 複数台の熱源ュニットを設置した 際の偏油現象を防止するようにして油切れを防止することを目的とす.るものである。 .
C発明の開示 ]
上言己の目的を達成するために、 本発明が講じた手段は、 圧縮機の高圧側の油溜め 部より他の熱源ュニットの低圧側に潤滑油を導くようにしたものである。
-構成 - 具体的に、 図 1に示すように、 請求項 1に係る発明が講じた手段は、 先ず、 少な くとも圧縮機 (21)と熱源側熱交換器 (24〉とを有する複数台の熱源ュニット（2A.2B, … )を備えている。 そして、 該各熱源ュニット（2A.2B. … ）カ<並列に接铳されるメイン 液ライン（7L)及びメインガスライン（7G)を備えている。 更に、 少なくとも利用側熱交 換器 (32)を有し、 上記メィン液ラィン（7L)及びメィンガスライン（7G)に接続される利 用ュニッ卜（3A)を備え、 上記圧縮機 (21)から吐出された冷媒を片方の熱交換器 (24， 3 2)で凝縮し、 膨脹機構 (25)で膨脹させた後に他方の熱交換器 (32, 24)で蒸発させる空 気調和装置を前提としている。
加えて、 上記各熱源ュニット（2A.2B. … ）における圧縮機 (21)の吐出側に設けら れた油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油を他の熱源ュニッ卜（2A.2B. … ）における圧縮 機 (21)の吸込側に導く均油機構 (9A.9B, … ）を備えている。 また、 請求項 2に係る発明力 ^じた手段は、 上記請求項 1の発明において、 均油 機構 (9A.9B. … ）が、 油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油のうち所定の貯溜量を越えた 余剰の潤滑油のみを他の熱源ユニット（2A.2B. … 〉における圧縮機 (21)の吸込側に導 くように構成されたものである。 また、 請求項 3に係る発明力 <講じた手段は、上記請求項 1の発明において、圧縮 機構 (21)には、 内部に貯溜される潤滑油か 定量になると、 この所定量を越えた潤滑 油を排出する油排出機構 (40)が設けられる一方、均油機構 (9A.9B. … ：)は、 油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油のうち所定の貯溜量を越えた余剰の潤滑油のみを他の熱源ュ ニット（2A.2B. … ：)における圧縮機 (21)の吸込側に導くように構成されたものである。 また、 請求項 4に係る発明カ镛じた手段は、上記請求項 1 , 2又は 3の発明にお いて、 油溜め部 (91)が、 冷媒と潤滑油とを分離する油分離機能を有するように構成さ れたものである。 また、請求項 5に係る発明力 <講じた手段は、上記請求項 4の発明において、均油 機構 (9A.9B. … ）は、 潤滑油を油溜め部 (91 , 91. … 〉から他の熱源ュニット（2A.2B, …）における圧縮機 (21)の吸込側に導くための均油バイパス管 (93.94. … ）を備え、 該均油バイパス管 (93, 94. … ）の一端力 <油溜め部 (91)の内部に導入されると共に、 該 均油バイパス管 (93 , 94, … ；)の導入端が油溜め部 (91)の底部より所定高さに位置して いる構成としている。 また、請求項 6に係る発明が講じた手段は、上記請求項 1 , 2又は 3の発明にお いて、先ず、 各熱源ュニット（2A.2B. … ）における熱源側熱交換器 (24)のガス側に接 統された冷媒配管 (26)に各端部がそれぞれ接続されて各熱源ュニット（2A, 2B, … ）に 対し双方向にガス冷媒の Sを許容する連通遮断可能な均圧ラィン（6E)が設けられて いる。
そして、均油機構 (9A.9B. … ）は、上記均圧ライン（6E)と各熱源ュニット（2A.2B , … ）のガスライン（6A.6B. … ）とに接続された連通遮断可能なガスバイパス通路（9 5.96. … ）と、油溜め部 (91)と均圧ライン（6E)とに接続された連通遮断可能な均油バ ィパス管 (93.94, … 〉とを備えている。 加えて、 冷房サイクル運転時に各熱源ュニッ 卜（2A.2B. … )の間で交互に潤滑油力 <流れるように各ガスバイパス通路 (95, 96, … ) 及び各均油バイパス管 (93.94, … ）を連通状態と遮断状態とに開閉制御する均油制御 手段 (81)が設けられている。 また、 請求項 7に係る発明力 <講じた手段は、 上言己請求項 6の発明において、 先ず、 第 1熱源ュニット（2A)と第 2熱源ュニット（2B)とが設けられている。
そして、 第 1熱源ュニット（2A)の均油機構 (9A)は、 上記均圧ライン（6E)と第 2熱 源ュニッ ト（2B)のガスライン（6B)とに接続された第 2ガスバイパス通路 (96)と、 第 1 熱源ュニット（2A)の油溜め部 (91)と均圧ラィン（6E)とに接铳された第 1均油バイパス 管 (93)とを備えている。
更に、 第 2熱源ュニッ ト（2B)の均油機構 (9B〉は、 上記均圧ライン（6E)と第 1熱源 ュニット（2A)のガスライン（6A)とに接続された第 1ガスバイパス通路 (95)と、 第 2熱 源ュニッ ト（2B)の油溜め部 (91)と均圧ライン（6E)とに接続された第 2均油バイパス管 (94)とを備えている。
加えて、 均油制御手段 (81)は、 第 1均油バイパス管 (93)及び第 2ガスバイパス通 路 (96)を連通状態に且つ第 2均油バイパス管 (94)及び第 1ガスバイパス通路 (95)を遮 断状態にして潤滑油を第 1熱源ュニッ 卜（2A)から第 2熱源ュニット（2B)に導く第 1の 均油動作と、 第 2均油バイパス管 (94)及び第 1ガスバイパス通路 (95)を連通状態に且 つ第 1均油バイパス管 (93)及び第 2ガスバイパス通路 (96)を遮断状態にして潤滑油を 第 2熱源ュニット（2B)から第 1熱源ュニット（2A)に導く第 2の均油動作とを実行する ように構成されている。 また、 請求項 8に係る発明力 <講じた手段は、 上記請求項 1 , 2又は 3の発明にお いて、 先ず、 各熱源ュニット（2A.2B. … ）における熱源側熱交換器（24)のガス側に接 続された冷媒配管 (26)に各端部がそれぞれ接続されて各熱源ュニット（2A.2B' … ）に 対し双方向にガス冷媒の'^！を許容する連通遮断可能な均圧ラィン（6E)力《設けられて いる。
そして、均油機構 (9A.9B. … ）は、上記均圧ライン（6E)と各熱源ュニット（2A.2B ， … ）のガスライン（6A.6B, … ）とに接铳された連通遮断可能なガスバイパス通路 (9 5.96. … ）と、 油溜め部 (91)と均圧ライン（6E)とに接続された連通遮断可能な均油バ ィパス管 (93.94, … ）とを備えている。 加えて、 冷房運転時に各熱源ュニット（2A.2B . … ；)の間で同時に潤滑油力や流れるように各ガスバイパス通路 (95.96. … ）及び各均 油バイパス管 (93, 94, …）を連通状態に制御する均油制御手段 (81)が設けられている。 また、 請求項 9に係る発明カ镛じた手段は、上記請求項 1 , 2又は 3の発明にお いて、先ず、 各熱源ュニット（2A.2B. … ：)における熱源側熱交換器 (24)のガス側に接 続された冷媒配管 (26)に各端部がそれぞれ接铳されて各熱源ュニット（2A.2B. … ）に 対し双方向にガス冷媒の^を許容する連通遮断可能な均圧ラィン（6E)力《設けられて いる。
そして、均油機構 (9A.9B. … ：)は、上記均圧ライン (6E)と油溜め部 (91)とに接統 された連通遮断可能な均油バイパス管 (93, 94, … ）を備えている。 加えて、 暖房運転 時に各熱源ュニット（2A.2B, … ）の間で交互に潤滑油が流れるように各均油バイパス 管 (93, 94. … ；)を連通状態と遮断状態とに開閉制御すると共に、均油機構 (9A.9B. … )の下流側を iSflE状態に保持する均油制御手段 (81)が設けられている。 また、 請求項 1 0に係る発明力講じた手段は、上記請求項 9の発明において、 先 ず、 第 1熱源ュニット（2A)と第 2熱源ュニット（2B)とが設けられている。
そして、第 1熱源ュニッ卜（2A)の均油機構 (9A)は、 該第 1熱源ュニット（2A)の油 溜め部 (91)と均圧ラィン（6E)とに接続された第 1均油バイパス管 (93)を備えて 、る。 更に、 第 2熱源ュニット（2B〉の均油機構 (9B〉は、 該第 2熱源ュニット（2B)の油溜 め部 (91)と均圧ライン（6E)とに接続された第 2均油バイパス管 (94)を備えている。
加えて、 均油制御手段 (81)は、 第 1均油バイパス管 (93)及び均圧ライン（6E)を連 通状態に且つ第 2均油バイパス管 (94)を遮断状態にすると共に第 2熱源ュニット（2B) の膨脹機構 (25)を小開度にして潤滑油を第 1熱源ュニット（2A)から第 2熱源ュニッ ト (2B)に導く第 1の均油動作と、 第 2均油バイパス管 (94)及び均圧ライン (6E)を連通状 態に且つ第 1均油バイパス管 (93)を遮断状態にすると共に第 1熱源ュニット（2A)の膨 脹機構 (25)を小開度にして潤滑油を第 2熱源ュニット（2B)から第 1熱源ュニッ卜（2A) に導く第 2の均油動作とを実行するように構成されている。
""作用- 上記の構成により、 請求項 1に係る発明では、 冷房運転時又は暖房運転時におい て、 均油機構 (9A.9B. … ）が各熱源ュニット（2A.2B. … ）における圧縮機 (21)の吐出 側に設けられた油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油を他の熱源ユニット（2A.2B. … ）に おける圧縮機 (21)の吸込側に導いて各熱源ュニッ卜（2A.2B. … ）の間の均油を行うこ とになる。
特に、 請求項 2に係る発明では、 余剰の潤滑油のみを他の熱源ュニット（2A.2B. … ）における圧縮機 (21)の^側に導き、 また、 請求項 3に係る発明では、 圧縮機 (2 1)に貯溜される潤滑油が所定量になると、 所定量を越えた潤滑油力油排出機構 (40)に よって圧縮機 (21)より排出され、 油溜め部 (91)に貯溜されることになる。 また、 請求項 4に係る発明では、 油溜め部 (91)が冷媒より分離した潤滑油を貯溜 し、 また、 請求項 5に係る発明では、 油溜め部 (91)における潤滑油の貯溜量力所定高 さになって余剰の潤滑油力《該油溜め部 (91)に溜ると、 この所定の貯溜量を越えた余剰 の潤滑油のみが各均油バイパス管 (93.94, … ）より流出することになる。 また、 請求項 6に係る発明では、特に、請求項 7に係る発明では、 冷房サイクル 運転時において、第 1熱源ュニット（2A)の油溜め部 (91)に貯溜した潤滑油力《、第 1均 油バイパス管 (93)から均圧ライン（6E)を通り、第 2ガスバイパス通路 (96)からガスラ イン (6B)を通って第 2熱源ュニット（2B)の圧縮機 (21)に導入されることになる。
その後、逆に、第 2熱源ュニット（2B)の油溜め部 (91)に貯溜した潤滑油は、第 2 均油バイパス管 (94)から均圧ライン（6E)を通り、第 1ガスバイパス通路 (95)からガス ライン（6A〉を通って第 1熱源ュニット（2A)の圧縮機 (21)に導入され、 この動作を繰返 し、 各熱源ュニット（2A , 2B)の間の均油を行うことになる。 また、 請求項 8に係る発明では、 各熱源ュニット（2A.2B, … ：)の油溜め部 (91)に 貯溜した潤滑油が、 均油バイパス管 (93, 94. … ）から均圧ライン（6E)を通り、 ガスバ ィパス通路（95, 96, … ）からガスライン（6A.6B. … ）を通って他の各熱源ュニット（2 A.2B. … ）の圧縮機 (21)に導入されることになる。 これにより、 各熱源ユニット（2A. 2B. … ）の間の均油が行われることになる。 また、 請求項 9に係る発明では、特に、請求項 1◦に係る発明では、暖房サイク ル運転時において、 第 2熱源ュニット（2B)の膨脹機構 (25〉を小開度にして均油機構 (9
A)の下流側を低圧にする。 これにより、第 1熱源ュニット（2A)の油溜め部 (91)に貯溜 した潤滑油が、第 1均油バイパス管 (93)から均圧ライン（6E)を通り、第 2室外ュニッ ト（2B)の圧縮機 (21)に導入されることになる。
その後、逆に、第 1熱源ュニット（2A)の膨脹機構 (25)を小開度にして均油機構 (9
B)の下流側を低圧にする。 これにより、第 2熱源ュニット（2B)の油溜め部 (91)に貯溜 した潤滑油は、第 2均油バイパス管 (94)から均圧ライン（6E)を通り、 第 1熱源ュニッ ト（2A)の圧縮機 (21)に導入され、 この動作を繰返し、 各熱源ュニッ卜（2A, 2B)の間の 均油を行うことになる。 -効果 _
従って、 請求項 1に係る発明によれば、 各熱源ュニット（2A.2B, … ：)における圧 縮機 (21)の吐出側である高圧側から他方の熱源ュニット（2A.2B, … ）の ί£Ε側に潤滑 油を導くようにしたために、 各熱源ュニット（2Α.2Β. … ）の一方に潤滑油が偏る偏油 現象を確実に防止することができる。
この結果、 油切れを確実に防止することができるので、 確実な温調運転を継铳す ることができる。 また、 請求項 2に係る発明によれば、 油溜め部 (91)に貯溜され且つ所定の貯溜量 を越えた余剰の潤滑油を排出するようにしたために、 偏油現象を確実に解消すること 力《できることから、 温調運転をより確実に継続することができる。
特に、 潤滑油を排出する熱源ュニット（2Α.2Β. … ）の油切れを防止しつ、偏油を 防止することができる。 また、 請求項 3に係る発明によれば、 圧縮機 (21)に貯溜される潤滑油が所定量に なると潤滑油を排出するようにしたために、 余剰の潤滑油を確実に油溜め部 (91)に貯 溜させることができるので、 偏油現象を確実に解消することができる。 また、 請求項 4に係る発明によれば、 油溜め部 (91)が油分離機能を有するように したために、 油分離器を兼用すること力 <できるので、 部品 の低減を図ることがで きる。 特に、 請求項 5に係る発明によれば、 均油バイパス管 (93, 94. … ）の内端位置 によって余剰の潤滑油を確実に排出することができ、 構成の簡略化を図ることができ る。
また、 請求項 6、 請求項 7、 請求項 9及び請求項 1 0に係る発明によれば、 冷房 運転時は冷房サイクルで、 暖房運転時は暖房サイクルで均油運転を行うので、 温調運 転と同サイクルの均油運転となり、 冷媒流れの変動等がなく、容易に均油運転を行う ことができる。
更に、 余剰の潤滑油を均圧制御手段 (81)によって排出するようにしたために、 油 面センサを設けることなく油切れを防止することができると同時に、 偏油現象を防止 することができる。 また、 請求項 8に係る発明によれば、上記各熱源ュニット（2A.2B. … ）の間にお ける均油を同時に行うことができるので、均油運転を短時間で終了することができる。 また、 請求項 9及び請求項 1 0に係る発明によれば、 暖房運転時に均圧ライン（6 E)及びガスバイパス通路 (95, 96. … ）を禾拥して高圧ガス冷媒を熱源ユニット（2A.2B . … ）の一方から他方に供給して逆サイクルデフロスト運転を行う場合、 このデフ口 スト運転と均油運転とを同時に行うことができるので、均油運転を別個に行う必要が ないので、温調運転を効率よく行うことができる。
[図面の簡単な説明 ]
図 1は、本発明の空気調和装置を示す冷媒回路図である。
図 2は、 冷房運転時の均油運転を示す冷媒回路図である。
図 3は、 冷房運転時の他の均油運転を示す冷媒回路図である。
図4は、 暖房運転時の均油運転を示す冷媒回路図である。
図 5は、 暖房運転時の他の均油運転を示す冷媒回路図である。
図 6は、 偏油現象を説明するための冷媒回路図である。
図 7は、実施例 4における圧縮機を示す拡大回路図である。
図 8は、油排出機構による潤滑油の貯溜量に対する油上り率の特性図である。 [発明を実施するための ¾Sの形態 ]
以下、 本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
<実施例 1 >
図 1に示すように、 空気調和装置 (10)は、 2台の室外ュニット（2A. 2B)と 3台の 室内ユニット（3A, 3B. 3C)がメイン液ライン（7L)及びメインガスライン（7G)に対して それぞれ並列に接続されて構成されている。
該第 1室外ュニット（2A)及び第 2室外ュニッ卜（2B)は、 圧縮機 (21)と、 四路切換 弁 (22)と、 室外ファン（23)が近接配置された熱源側熱交換器である室外熱交換器 (24) と、 膨脹機構である室外 ¾¾)膨張弁 (25)とを備えて冷房サイクルと暖房サイクルとに 可逆運転可能な熱源ュニットを構成している。 該室外熱交換器 (24)におけるガス側の —端には冷媒配管 (26)が、 液側の他端には液ライン（5A, 5B)がそれぞれ接続されてい る。
上記冷媒配管 (26)は、 四路切換弁 (22)によって圧縮機 (21)の吐出側及び吸込側に 切換可能に接続されている。 一方、 上記圧縮機 (21)の吸込側及び吐出側には、 冷媒配 管 (26)を介してガスライン（6A. 6B)が四路切換弁 (22)によって切換可能に接続され、 該ガスライン（6A. 6B)は、 メインガスライン（7G)に接铳されている。 そして、 上記圧 縮機 (21)の吸込側と四路切換弁 (22)との間の冷媒配管 (26)にはアキュムレータ（27)が 設けられている。
上記 2台の室外ュニット（2A. 2B)の容量は、 室内ュニット（3A, 3B. 3C)の接続台 数に対応して設定されており、 第 1室外ュニット（2A)の圧縮機 (21)は、 インバー夕制 御に構成され、 第 2室外ュニット（2B)の圧縮機 (21)は、 1 0 0 %容量と 5 0 %容量と 0 %容量とに切換え可能なアンロード制御に構成され、 上記各圧縮機 (21)は、 コント ローラ（80)からの制御信号によつて制御されている。
上記室内ュニット（3A, 3B. 3C)は、 室内ファン（31)が近接配置された禾 IJ用側熱交 換器である室内熱交換器 (32)と、 室内電動膨張弁 (33)とを備えて利用ュニットを構成 し、 該各室内熱交換器 (32)は、室内液配管 (34)及び室内ガス配管 (35)を介してメイン 液ライン (7L)及びメインガスライン（7G)に IJに接続され、 該室内液配管 (34)に上記 室内職膨張弁 (33)が設けられている。
—方、上記空気調和装置 (10)は、配管ュニッ卜（11)が設けられており、 該配管ュ ニッド (11)は、 各室外ュニット（2A, 2B)の液ライン（5A. 5B)及びガスライン（6A, 6B) とメイン液ライン（7L)及びメィンガスライン（7G)とを接続している。
具体的に、上記液ライン（5A. 5B)は、 各室外ュニット（2A. 2B)から外側に延びる 液管 (51)と、該液管 (51)の外端に連続する液通路 (52)とより構成され、該液管 (51)は、 内端が室外熱交換器 (24)に接続されると共に、上記室外職膨張弁 (25)が設けられる 一方、上記各液通路 (52)は、 レシーバ (12)を介してメイン液ライン (7L)に接続されて いる。
上記ガスライン（6A, 6B)は、 室外ュニッ卜（2A, 2B)から外側に延びるガス管 (61) と、 該ガス管 (61)の外端に連続するガス通路 (62)とより構成されており、 該ガス管 (6 1)は、圧縮機 (21)に四路切換弁 (22)及び冷媒配管 (26)を介して接続されている。
上記メイン液ライン（7L)は、室内ュニット（3A, 3B, 3C)に延びるメイン液管 (71) と、該メイン液管 (71)の一端に連続し且つ上記レシーバ (12)を介して各室外ュニッ卜 (2A. 2B)の液通路 (52)が連続するメイン液通路 (72)とより構成され、 該メイン液管 (7 1)の他端に室内ユニット（3A. 3B. 3C)の室内液配管 (34)力《接続されている。
上記メインガスライン（7G)は、室内ュニッ ト（3A. 3B. 3C)に延びるメインガス管 (73)と、該メインガス管 (73)の一端に連続し且つ上記各室外ュニット（2A, 2B)のガス 通路 (62)が連続するメインガス通路 (74)とより構成され、該メインガス管 (73)の他端 に室内ユニッ ト（3A, 3B, 3C)の室内ガス配管 (35)力《接続されている。
そして、上記配管ュニット（11)は、 各室外ュニット（2A. 2B)における液ライン（5 A. 5B)の液通路 (52)及びガスライン（6A. 6B)のガス通路（62)と、 メイン液ライン（7L) のメィン液通路 (72)及びメィンガスライン（7G)のメィンガス通路（74)と、 レシ一バ α 2)と力《一体に形成されてユニット化されている。 更に、 上記配管ュニット（11)には、 ガスストップ弁 (SVR1)力一体にュニット化さ れている。 該ガスストップ弁 (SVR1)は、 第 2室外ュニット（2Β)のガスライン（6Β)にお けるガス通路 (62)に設けられて該ガス通路 (62)を開閉し、 コントローラ（80)の制御信 号に基づ L、て暖房運転時における第 2室外ュニット（2Β)の停止時に全閉になるように 構成されている。
尚、 上記第 2室外ュニッ ト（2Β)の室外電動膨張弁 (25)は、 コントローラ（80〉の制 御信号に基づいて冷房及び暖房運転時における第 2室外ュニッ卜（2Β)の停止時に全閉 になるように構成されている。 また、 上記第 1室外ュニット（2Α)と第 2室外ュニット（2Β)との間に均圧ライン (6 Ε)が設けられている。
該均圧ライン（6Ε)は、 一端が第 1室外ュニット（2Α)における室外熱交換器 (24)の ガス側冷媒配管 (26)に接続され、 他端が第 2室外ュニッ卜（2Β)における室外熱交換器 (24)のガス側冷媒配管 (26)に接铳され、 双方向の冷媒 を許容するように構成され ている。
上記均圧ライン（6Ε)は、 各室外ュニッ 卜（2Α. 2Β)より外側に延びる均圧管 (63)の 外端に均圧通路 (64)が連続して構成され、 該均圧通路 (64)には、 第 2室外ュニッ卜（2 Β)の冷房運転の停止時に全閉となって第 2室外ュニット（2Β)への冷媒流通を阻止する 均圧弁 (SVB1)が設けられている。
そして、 上記均圧通路 (64)と均圧弁 (SVB1)とが配管ュニット（11)に一体に組込ま れてュニット化されている。
2 一 —方、 本発明の特徴として、上記第 1室外ュニット（2A)と第 2室外ュニット（2B) との間には、 第 1室外ュニット（2A)の圧縮機 (21)より排出された潤滑油を第 2室外ュ ニット（2B)における圧縮機 (21〉の吸込側に導く第 1均油機構 (9A)と、第 2室外ュニッ ト（2B)の圧縮機 (21〉より排出された潤滑油を第 1室外ュニット（2A)における圧縮機 (2 1)の吸込側に導く第 2均油機構 (9B)とが設けられると共に、 コントローラ（80)に均油 制御手段 (81)が設けられている。
上言己各均油機構 (9A, 9B)は、 油溜め部 (91)を備えると共に、均油バイパス管 (93, 94)及びガスバイパス通路 (95. 96)を備えている。該油溜め部 (91)は、圧縮機 (21〉の 吐出側に接続された冷媒配管 (26)に設けられ、 冷媒と潤滑油とを分離する油分離機能 を有する油分離器を兼用し、圧縮機 (21)より排出された潤滑油を貯溜するように構成 されている。 そして、上記油溜め部 (91)の底部には、 キヤビラリを備えて潤滑油を圧 縮機 (21)に戻す油戻し管 (92)が接統されている。 上記各均油バイパス管 (93, 94)は、一端が油溜め部 (91)に接続されると共に、 他 端カ均圧ライン（6E)の均圧管 (63)に接続されている。 そして、 該各均油バイパス管 (9 3. 94)は、 均油バルブ (SV01 , SV02)を備え、油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油のうち 所定の貯溜量を越えた余剰の潤滑油のみを導き出すように構成されている。
つまり、上記各均油バイパス管 (93. 94)の一端は油溜め部 (91)の内部に導入され ており、 この導入端は、油溜め部 (91)の底部より所定高さに位置している。 具体的に、 上記油溜め部 (91)に貯溜した潤滑油のうち所定の潤滑油は油戻し管 (92〉から圧縮機 (2 1)に戻ることになる力、余剰の潤滑油は油溜め部 (91)に溜ることになり、 この油溜め 部 (91)で潤滑油の貯溜量が所 ^さになつて余剰の潤滑油が溜ると、 この所定の貯溜 量を越えた余剰の潤滑油のみを各均油バイパス管 (93, 94)より流出することになる。
上記両ガスバイパス通路 (95, 96)は、配管ュニット（11)に一体に組込まれており、 上記第 1ガスバイパス通路 (95)は、一端が均圧弁 (SVB1)より第 2室外ュニット（2B)側 の均圧通路 (64)に、 他端が第 1室外ュニッ卜（2A)のガス通路 (62)にそれぞれ接続され、 第 1バイパスバルブ (SVY1)を備えている。
上記第 2ガスバイパス通路 (96)は、一端が均圧弁 (SVB1)より第 1室外ュニッ ト（2 A)側の均圧通路 (64)に、他端が第 2室外ュニット（2B)のガス通路 (62)にそれぞれ接続 され、第 2バイパスバルブ (SVY2)を備えている。 また、上記均油制御手段 (81)は、通常運転時では 2〜 3時間に 1回の均油運転を 2〜3分行い、 また、 油戻し運転後、 及び暖房運転時のデフロスト運転後などに均油 運転を行うように構成されている。 そして、 均油制御手段 (81)は、 冷房サイクル運転 時に各室外ュニット（2A. 2B)の間で交互に潤滑油が流れるように各ガスバイパス通路 (95 , 96)及び各均油バイパス管 (93. 94)を連通状態と遮断状態とに開閉制御する。
具体的に、上記均油制御手段 (81)は、 均圧弁 (SVB1)を閉鑪した状態で第 1均油バ ルブ (SV01)と第 2バイパスバルブ (SVY2)とを開放して第 1室外ュニット（2A)から第 2 室外ュニット（2B)に潤滑油を導く第 1の均油運転を実行し、 また、均圧弁 (SVB1)を閉 鎖した状態で第 2均油バルブ (SV02)と第 1バイパスバルブ (SVY1)とを開放して第 2室 外ュニッ ト（2B)から第 1室外ュニッ ト（2A)に潤滑油を導く第 2の均油運転を実行する ように構成されている。
—方、上記均油制御手段 (81)は、 暖房サイクル運転時に各室外ュニット（2A. 2B) の間で交互に潤滑油が流れるように各均油バイパス管 (93， 94)を連通状態と遮断状態 とに開閉制御すると共に、 均油機構 (9A, 9B)の下流側を低圧状態に保持するように構 成されている。
具体的に、上記均油制御手段 (81)は、 各バイパスバルブ (SVY1. SVY2)及び第 2均 油バルブ (SV02)を閉鎖した状態で均圧弁 (SVB1)と第 1均油バルブ (SV01)とを開放する と共に、第 2室外ュニット（2B)の室外電動膨張弁 (25)を小開度にして第 1室外ュニッ ト（2A)から第 2室外ュニット（2B)に潤滑油を導く第 1の均油運転を実行し、 また、 各 バイパスバルブ (SVY1. SVY2)及び第 1均油バルブ (SV01)を閉鎖した状態で均圧弁 (SVB 1)と第 2均油バルブ (SV02)とを開放すると共に、第 1室外ュニット（2A)の室外 ¾¾膨 張弁 (25)を小開度にして第 2室外ュニット（2B)から第 1室外ュニット（2A)に潤滑油を 導く第 2の均油運転を実行するように構成されて t、る。 そこで、上記均油機構 (9A, 9B)を設けた具体的理由を説明する。
図 6に示すように、 油溜め部 (91)、 各均油バイパス管 (93 , 94)及びガスバイパス 通路 (95, 96)を設けないで均油運転を行わない場合、 暖房運転時において、 四路切換 弁 (22)が破線に切換わり、 冷媒は一 線のように循環する。 そして、 第 1室外ュニ ット（2Α)の圧縮機 (21)にる吐出側 P1における循環量 GRを 84Kg/h、 油上り率 L0を 0.1% とすると、潤滑油の吐出量 LDは 0.084Kg/hとなり、 また、 第 2室外ュニット（2B)の圧 縮機 (21)にる吐出側 P2における循環量 GRを 293Kg/h、 油上り率 L0を 0.5%とすると、 潤滑油の吐出量 LDは 1.47Kg/hとなる。
従って、 上記冷媒が合流するメインガスライン（7G)の P3点では、 循環量 GRが 377 Kg/h、 油上り率 L0が 0.412%、潤滑油量 LDは 1.554Kg/hとなる。 そして、 各室外ュニ ット（2A, 2B)において、 吐出した循環量 GRに等しく圧縮機 (21)に吸込まれるとすると、 第 1室外ュニット（2A)の圧縮機 (21)にる吸込側 P4における循環量 GRは 84Kg/h、油上り 率 L0が 0.412%であるので、潤滑油の戻り量 は 0.346Kg/hとなり、 また、第 2室外 ュニット（2B)の圧縮機 (21)にる吸込側 P5における循環量 GRは 293Kg/h、 油上り率 L0が 0.412%であるので、潤滑油の戻り量 LSは 1.21Kg/hとなる。
この結果、第 2室外ュニッ卜（2B)では、潤滑油を 1.47Kg/h吐出したにも拘らず、 1.21Kg/hし力、戻らないことになり、 油切れが生ずる可能性がある。
また、冷房運転時において、 四路切換弁 (22)が実線に切換わり、 冷媒は実線のよ うに循環する。 そして、第 1室外ュニッ卜（2Λ)の圧縮機 (21)にる吐出側 P1における循 環量 GRを 84Kg/h、 油上り率 L0を 0. 1%とすると、 潤滑油の吐出量 LDは 0.084Kg/hとな り、 また、 第 2室外ュニット（2B)の圧縮機 (21)にる吐出側 P2における循環量 GRを 293 Kg/h、 油上り率 L0を 0. 5%とすると、 潤滑油の吐出量 LDは 1 .47Kg/hとなる。
従って、 上記冷媒が合流するメイン液ライン（7L)の P6点では、 循環量 GRが 377Kg /h、 油上り率 L0が 0.412%、 潤滑油量 LDは 1 . 554Kg/hとなる。 そして、 各室外ュニッ ト（2A. 2B)に対してガス冷媒の戻る際、 環状流になる等の理由から潤滑油が均等に分 かれる場合があるので、 第 1室外ュニット（2A)の圧縮機 (21)にる吸込側 P4における循 環量 GRは 84Kg/hとなり、 潤滑油の戻り量 LSは Q . 777Kg/hとなり、 また、 第 2室外ュニ ット（2B)の圧縮機 (21)にる吸込側 P5における循環量 GRは 293Kg/hとなり、 潤滑油の戻 り量 LSは 0. 777Kg/hとなる。
この結果、 第 2室外ュニット（2B)では、 潤滑油を 1.47Kg/h吐出したにも拘らず、 0. 777Kg/hしか戻らないことになり、 油切れが生ずる可能性がある。
そこで、 ±iiしたように均油機構（9A. 9B)を設けるようにしたものである。 一実施例 1における空気調和装置 (10)の運転動作一
次に、 上記空気調和装置 (10)における運転動作について説明する。
先ず、 冷房運転時においては、 四路切換弁 (22)が図 1の実線に切変り、 両室外ュ ニット（2A. 2B)の圧縮機 (21)から吐出した高圧ガス冷媒は、 室外熱交換器 (24)で凝縮 して液冷媒となり、 この液冷媒は、 メイン液通路 (72)で合流した後、 室内 膨張弁 (33)で Eし、 室内熱交換器 (32)で蒸発して fiiEガス冷媒となる。 このガス冷媒は、 各ガス通路 (62)に分流して各室外ユニット（2A, 2B)の圧縮機 (21)に戻り、 この循環動 作を繰返すことになる。
—方、 暖房運転時においては、 上記四路切換弁 (22)が図 1の破線に切変り、 両室 外ユニット（2A. 2B)の圧縮機 (21)から吐出した高圧ガス冷媒は、 メインガス通路 (74) で台流した後、 室内熱交換器 (32)で凝縮して液冷媒となり、 この液冷媒は、 メイン液 通路 (72)から各室外ユニット（2A. 2B)の液通路（52)に分流する。 その後、 この液冷媒 は、室外 ¾¾!膨張弁 (25)で した後、室外熱交換器 (24)で蒸発して j£Eガス冷媒と なり、 各室外ユニット（2A, 2B)の圧縮機 (21)に戻り、 この循環動作を操返すことにな る 0 上記冷房運転時及び暖房運転時にお L、て、 コントローラ（80)が各室内電動膨張弁 (33)及び各室外電動膨張弁 (25)の開度を制御すると共に、室内負荷に対応して各室外 ュニット（2A. 2B)における圧縮機 (21)の容量を制御する。 そして、上記室内ュニット (3A, 3B, 3C)の負荷が低下して第 1室外ュニット（2A)の容量で対応できる場合は、 第 2室外ュニット（2B)の運転を停止することになる。
また、 冷房運転時及び暖房運転時の何れにおいても、上記両室外ュニット（2A. 2 B)が運転している状態では、 均圧弁 (SVB1)が開口し、 冷房運転時では、 高圧ガス冷媒 力《両室外熱交換器 (24)をほぼ均等に流れ、 暖房運転時では、 ί£Εガス冷媒が両室外熱 交換器 (24)をほぼ均等に流れることになる。
例えば、 冷房運転時において、第 2室外ュニット（2Β)の運転容量が負荷に対して 大きくなると、圧縮機 (21)から吐出した冷媒の一部が均圧ラィン（6Ε)を通って第 1室 外ュニット（2Α)における室外熱交換器 (24)に流れることになる。
—方、 暖房運転時において、 第 2室外ュニット（2Β)の運転容量が負荷に対して大 きくなると、第 1室外ュニット（2Α)における室外熱交換器 (24)から冷媒の一部が均圧 ライン（6Ε)を通って第 2室外ュニット（2Β)の圧縮機 (21)に吸込まれることになる。 上記第 2室外ュニット（2Β)の冷房運転が停止すると均圧弁 (SVB1)が全閉となり、 また、第 2室外ュニット（2Β)の暖房運転が停止すると均圧弁 (SVB1)は開口状態のまま を維持することになる。
更に、上記第 2室外ュニット（2Β)の暖房運転の停止時にガスストップ弁 (SVR1)を 閉鎖する一方、第 2室外ュニット（2B)の冷房運転及び暖房運転停止時に該第 2室外ュ ニット（2B)の室外電動膨張弁 (25)を全閉にし、 該停止中の第 2室外ュニット（2B)に液 冷媒が溜り込まないようにしている。
尚、上記冷房運転及び暖房運転時において、 各バイパスバルブ (SVY1. SVY2)と各 均油ノ <ルブ (SV01 , SV02)は共に閉鎖されて L、る。 一方、 本発明の特徴として、 冷房運転時及び暖房運転時の何れにおいても均油運 転が行われて各室外ュニッ卜（2A. 2B)の圧縮機 (21)における潤滑油量が等しくなるよ うにしている。
具体的に、 冷房運転時おいては、 図 2及び図 3に示すように均油運転力行われる。 尚、 実線矢符が冷媒を、一； ^線矢符が潤滑油を示している。
先ず、 図 2に示すように、 第 1の均油運転が実行され、 均圧弁 (SVB1)を閉鎖した 状態で第 1均油バルブ (SV01)と第 2バイパスバルブ (SVY2)とを開放し、 第 2均油バル ブ (SV02)と第 1バイパスバルブ (SVY1)とを閉鎖する。
この状態において、第 1室外ュニット（2A)の油溜め部 (91)に貯溜した潤滑油のう ち余剰の潤滑油は、 第 1均油バイパス管 (93)から均圧ライン（6E)を通り、第 2ガスバ ィパス通路 (96)からガスライン（6B)を通って第 2室外ュニット（2B)の圧縮機 (21)に導 入され、 第 1室外ュニット（2A)から第 2室外ュニット（2B)に潤滑油を導くことになる。 その後、 図 3に示すように、 第 2の均油運転が実行され、均圧弁 (SVB1)を閉鎖し た状態で第 2均油 zくルブ (SV02)と第 1 <ィパス/くルブ (SVY1)とを開放し、 第 1均油ノ ルブ (SV01)と第 2バイパスバルブ (SVY2)とを閉鎖する。
この状態において、第 2室外ュニット（2B)の油溜め部 (91)に貯溜した潤滑油のう ち余剰の潤滑油は、第 2均油バイパス管 (94)から均圧ライン（6E)を通り、第 1ガスバ ィパス通路 (95)からガスライン（6A)を通って第 1室外ュニット（2A)の圧縮機 (21)に導 入され、第 2室外ュニット（2B)から第 1室外ュニット（2A)に潤滑油を導くことになる。 した動作を繰返し、上記各室外ュニット（2A, 2B)の間の均油を行うことにな
また、 暖房運転時おいては、 図 4及び図 5に示すように均油運転が行われる。 尚、 実線矢符が冷媒を、一;^!線矢符が潤滑油を示している。
先ず、 図 4に示すように、第 1の均油運転力く実行され、第 1バイパスバルブ (SVY 1)及び第 2 'くィパスノくルブ (SVY2)を閉鎖した状態で第 1均油 ルブ (SV01)と均圧弁 (S VB1)とを開放し、第 2均油バルブ (SV02)を閉鎖する。 そして、第 2室外ュニッ卜（2Β) の電動膨張弁 (25)の開度をやや小さく設定し、 均圧ライン（6Ε)の第 2室外ュニット（2 Β)側を低圧に保持する。
この状態において、第 1室外ュニット（2Α)の油溜め部 (91)に貯溜した潤滑油のう ち余剰の潤滑油は、第 1均油バイパス管 (93)から均圧ライン（6Ε)を通り、 第 2室外ュ ニット（2Β)の圧縮機 (21)に導入され、 第 1室外ュニット（2Α)から第 2室外ュニット（2 Β)に潤滑油を導くことになる。 その後、 図 5に示すように、第 2の均油運転が実行され、第 1バイパスバルブ (S VY1)及び第 2ノくィパスノくルブ (SVY2)を閉鎖した状態で第 2均油ノくルブ (SV02)と均圧弁 (SVB1)とを開放し、 第 1均油バルブ (SV01)を閉鎖する。 そして、第 1室外ュニット（2 Α)の 膨張弁 (25)の開度をやや小さく設定し、 均圧ライン（6Ε)の第 1室外ュニット (2Α)側を低圧に保持する。
この状態において、第 2室外ュニット（2Β)の油溜め部 (91)に貯溜した潤滑油のう ち余剰の潤滑油は、第 2均油バイパス管 (94)から均圧ライン（6Ε)を通り、 第 1室外ュ ニット（2Α)の圧縮機 (21)に導入され、 第 2室外ュニット（2Β)から第 1室外ュニッ卜（2 Α)に潤滑油を導くことになる。 した動作を繰返し、 上記各室外ュニット（2A. 2B)の間の均油を行うことにな る。
また、 した均油運転は、 例えば、 2〜3時間毎に 2〜3分実行される他、 油 戻し運転の終了後やデフロスト運転の終了後に行われることになる。
—実施例 1における均油運転の効果—
以上のように、 本実施例によれば、 各室外ュニット（2A, 2B)における圧縮機 (21) の吐出側である高圧側から他方の室外ュニッ卜（2A. 2B)の iSE側に潤滑油を導くよう にしたために、 各室外ュニット（2A. 2B)の一方に潤滑油が偏る偏油現象を確実に防止 することができる。
この結果、 油切れを確実に防止することができるので、 確実な温調運転を継続す ることができる。 また、 上記油溜め部 (91)に聍溜され且つ所定の貯溜量を越えた余剰の潤滑油を排 出するようにしたために、 偏油現象を確実に解消することができることから、 温調運 転をより確実に継続することができる。
特に、 潤滑油を排出する各室外ュニット（2A. 2B)の油切れを防止しつ、偏油を防 止することカ《できる。 また、 上記油溜め部 (91)が油分離機能を有するようにしたために、 油分離器を兼 用することができるので、 部品,^の低減を図ることができる。 特に、 均油バイパス 管 (93. 94)の内端位置によって余剰の潤滑油を確実に排出すること力でき、 構成の簡 略化を図ることができる。 また、 冷房運転時は冷房サイクルで、 暖房運転時は暖房サイクルで均油運転を行 うので、 温調運転と同サイクルの均油運転となり、 冷媒流れの変動等がなく、 容易に 均油運転を行うことができる。
更に、 余剰の潤滑油を均圧制御手段 (81)によって排出するようにしたために、 油 面センサを設けることなく油切れを防止することができると同時に、 偏油現象を防止 すること力 <できる。 一実施例 1の変形例一
上記実施例における暖房運転時の均油運転は、 第 1の均油運転時に潤滑油が戻る 第 2室外ュニッ卜（2B)の 膨張弁 (25)の開度をやや小さく設定し、 また、第 2の均 油運転時に潤滑油力《戻る第 1室外ュニット（2A)の電動膨張弁 (25)の開度をやや小さく 設定した力 第 1の均油運転時に第 2室外ュニット（2B)の ¾!¾膨張弁 (25〉の全閉にし、 また、第 2の均油運転時に第 1室外ュニッ卜（2A)の ¾1¾膨張弁 (25)の全閉にしてもよ い。 これによつて、 均油を迅速に行うことができる。
また、 暖房運転時における均油運転は、第 1の均油運転時に潤滑油を放出する第 1室外ュニット（2A)の電動膨張弁 (25)の開度をやや大きく又は全開に設定し、 また、 第 2の均油運転時に潤滑油を放出する第 2室外ュニット（2B)の電動膨張弁 (25)の開度 をやや大きく又は全開に設定してもよい。 これによつて、 やや湿り状態の冷媒が均圧 ライン（6E)を流れることから、潤滑油をスムーズに移動させることができる。
<実施例 2 >
上記実施例における冷房運転時の均油運転は、 図 2及び図 3の動作を繰返すよう にしたが、他の実施例として均油制御手段 (81)が図 2の第 1の均油動作と図 3の第 2 の均油動作とを同時に行うようにしてもよい。
つまり、 均圧弁 (SVB1)を閉鎖した状態で第 1均油バルブ (SV01)及び第 2均油バル ブ (SV02)と第 1バイパスバルブ (SVY1)及び第 2バイパスバルブ (SVY2)とを開放する。 この状態において、 第 1室外ュニット（2A)の油溜め部 (91)に貯溜した潤滑油のう ち余剰の潤滑油は、 第 1均油バイパス管 (93)から均圧ライン（6E)を通り、 第 2ガスバ ィ '、'ス通路 (96)からガスライン（6B)を通って第 2室外ュニット（2B)の圧縮機 (21)に導 入される。 これと同時に、 第 2室外ュニット（2B)の油溜め部 (91)に貯溜した潤滑油の うち余剰の潤滑油は、 第 2均油バイパス管 (94)から均圧ライン（6E)を通り、 第 1ガス バイパス通路 (95)からガスライン（6A)を通って第 1室外ュニット（2A)の圧縮機 (21)に 導入される。
この結果、 第 1室外ュニット（2A)と第 2室外ュニット（2B)との相互間で潤滑油が 移動することになる。
この変形例によれば、 均油運転を短時間で終了することができる。 ぐ実施例 3 >
また、 他の実施例として、 上記空気調和装置 (10)は、 暖房運転時にデフロス卜運 転を行っており、 このデフロス卜運転と均油運転とを同時に行うようにしてもよい。
つまり、 第 1室外ュニット（2A)の室外熱交換器 (24)がフロストすると、 第 1室外 ュニッ 卜（2A)及び第 2室外ュニッ卜（2B)を冷房サイクル運転させると共に、 第 1バイ パスバルブ (SVY1)を開き、 第 2バイパスバルブ (SVY2)を閉じる。
その際、 ガスストップ弁 (SVR1)を開くと共に、 均圧弁 (SVB1)及び第 2室外ュニッ ト（2B)の室外電動膨張弁 (25)を全閉にする。
この結果、 第 1室外ュニット（2A)の圧縮機 (21)より吐出された高圧ガス冷媒はフ ロストした室外熱交換器 (24)に供給される一方、 第 2室外ュニット（2B)の圧縮機 (21) より吐出された高圧ガス冷媒が均圧ライン（6E)から第 1バイパス通路 (95)及びガス通 路 (62)を経て第 1室外ュニッ 卜（2A)の圧縮機 (21)に供給されることになる。
そして、 上記第 1室外ュニッ卜（2A)の圧縮機 (21)における吸込ガス冷媒の温度が 上昇することから、 該第: I室外ュニッ ト（2A)の圧縮機 (21)における吐出ガス冷媒の温 度が上昇し、 第 1室外ュニット（2A)のデフロスト力迅速に行われることになる。
この際、上記第 2均油バルブ (SV02)を開放することにより、 第 2室外ュニット（2 B)から第 1室外ュニット（2A)に潤滑油を導く均油運転が同時に行われることになる。 また、第 2室外ュニット（2B)がフロストすると、 第 2バイパスバルブ (SVY2)を開 き、第 1バイパスバルブ (SVY1)を閉じて上述と逆の動作でデフロスト運転が行われ、 第 1室外ュニット（2A)の圧縮機 (21)より吐出された高圧ガス冷媒が均圧ライン（6E)か ら第 2バイパス通路 (96)とガス通路 (62)を経て第 2室外ュニット（2B)の圧縮機 (21)に 供給され、該第 2室外ュニット（2B)の圧縮機 (21)における吐出ガス冷媒の 力《上昇 し、第 2室外ュニット（2B)のデフロスト力《迅速に行われることになる。
この際、上記第 1均油バルブ (SV01)を開放することにより、第 1室外ュニット（2
A)から第 2室外ュニッ ト（2B)に潤滑油を導く均油運転が同時に行われることになる。 また、第 1室外ュニット（2A)と第 2室外ュニッ 卜（2B)と力 <共にフロストすると、 第 1バイパスバルブ (SVY1)及び第 2バイパスバルブ (SVY2)を共に閉鎖して冷房サイク ル運転してデフロスト運転を実行し、一方がデフロスト運転を終了すると、両バイパ スバルブ (SVY1 , SVY2)の一方を開放させる。
例えば、第 2室外ュニット（2B)が先にデフロスト運転を終了すると、第 1バイパ スバルブ (SVY1)を開き、上述したように高温のガス冷媒を第 1室外ュニット（2A)に供 袷すると同時に、 第 2均油バルブ (SV02)を開放することにより、 第 2室外ュニット（2
B)から第 1室外ュニット（2A)に潤滑油を導く均油運転が同時に行われることになる。 この実施例によれば、均油運転を別個に行う必要がないので、 温調運転を効率よ く行うことができる。 <実施例 4 >
本実施例は、 実施例 1〜実施例 3における圧縮機 (21)が図 7に示す油排出機構 (4 0)を備えるようにしたもので、 具体的に、 実施例 1の図 1〜図 5に示す各圧縮機 (21 , 21)が油排出機構 (40)を備えている。
該油排出機構 (40)は、 ケーシング内に貯溜される潤滑油カ 定量になると潤滑油 を排出するように構成されている。
具体的に、 上記圧縮機 (21)は、 <£Eド一ム型のスクロール圧縮機であって、 ケー シング内の底部に潤滑油力《貯溜される。 上記油排出機構 (40)は、 圧縮機 (21)内の底部 に配置された排出ポンプ (41)を備え、 該排出ポンプ (41)の吸込口 (4s)が所定位置に設 定されている。 そして、 上記油排出機構 (40)は、 図 8に示すように、 ケーシング内に 貯溜される潤滑油が吸込口（4s)の高さまで溜り、 所定量になると （P1点参照） 、 該潤 滑油を排出ポンプ (41)から排出管 (42)を経てスクロールの吸込部に導き、 潤滑油の排 出量カ《急激に増加するように構成されている。
つまり、 図 8における P2では、 吐出冷媒と共に一定量の潤滑油が排出され、 P1点 で潤滑油の排出量が急激に增加する。 その後、 P3では、 排出ポンプ (41)の容量に対応 して一定量の潤滑油力《排出されることになる。
この油排出機構 (40)によつて所定量を越えた余剰の潤滑油がスクロ一ルで昇圧さ れ、 油溜め部 (91)に貯溜される。 この油溜め部 (91)に貯溜した潤滑油力《_ ^したよう に第 1室外ュニット（2A)から第 2室外ュニッ卜（2B)に、 また、 第 2室外ュニット（2B) から第 1室外ュニット（2A)に供給される。
従って、 本実施例によれば、 圧縮機 (21)に貯溜される潤滑油が所定量になると潤 滑油を排出するようにしたために、 余剰の潤滑油を確実に油溜め部 (91)に貯溜させる ことができるので、 偏油現象を確実に解消することができる。
<その他の変形例 > 尚、上記^調和装置 (10)において、 均油運転方法の発明としては、次のように 行うようにしてもよい。 先ず、 冷房運転時の均油方法は、第 1熱源ュニット（2A)の油. 溜め部 (91)に所定量の潤滑油が溜ると、 この溜った潤滑油を第 2熱源ュニット（2B)の 圧縮機 (21)の吸込側に導いて第 1の均油運転を実行する。 その後、第 2熱源ュニット (2B)の油溜め部 (91)に所定量の潤滑油が溜ると、 この溜つた潤滑油を第 1熱源ュニッ ト（2A)の圧縮機 (21)の吸込側に導 t、て第 2の均油運転を実行する。
具体的に、 例えば、第 1の均油運転は、 油分離機能を有する油溜め部 (91)に貯溜 された潤滑油のうち所定の貯溜量を越えた余剰の潤滑油のみを第 1熱源ュニット（2A) 力、ら均油バイパス管 (93)によって第 2熱源ュニット（2B)の圧縮機 (21)の吸込側に導く。 続いて、 第 2の均油運転は、油分離機能を有する油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油の うち所定の貯溜量を越えた余剰の潤滑油のみを第 2熱源ュニット（2B)から均油バイパ ス管 (94)によって第 1熱源ュニット（2A)の圧縮機 (21)の吸込側に導く。
また、上記冷房運転時の均油方法としては、 上記第 1の均油運転と第 2の均油運 転とを同時に行ってもよい。 つまり、第 1熱源ュニット（2A)における油分離機能を有 する油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油のうち所定の貯溜量を越えた余剰の潤滑油のみ を均油ノくィパス管 (93)によつて第 2熱源ュニット（2B)の圧縮機 (21)の吸込側に導く。 同時に、第 2熱源ュニット（2B)における油分離機能を有する油溜め部 (91)に貯溜され た潤滑油のうち所定の貯溜量を越えた余剰の潤滑油のみを均油バイパス管 (94)によつ て第 1熱源ュニット（2A)の圧縮機 (21)の吸込側に導く。 上述した第 1の均油運転と第 2の均油運転とを順番に行う場合の他、第 1の均油 運転と第 2の均油運転とを同時に行う場台、請求項 3に係る発明の油排出機構 (40)を 適用するようにしてもよい。 つまり、上言 EH縮機 (21)の内部に貯溜される潤滑油力所 定量になると、油排出機構 (40)がこの所定量を越えた潤滑油を油溜め部 (91)に排出す る。 更に、 この油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油のうち所定の貯溜量を越えた余剰の 潤滑油のみを第 1熱源ュニッ卜（2A)から第 2熱源ュニット（2B)に、 又は第 2熱源ュニ ット（2B)から第 1熱源ュニッ卜（2A)に導くようにしてもよい。 また、 暖房運転時の均油方法は、 冷房運転時の均油運転とほぼ同様であって、 上 記第 1熱源ュニット（2A)の油溜め部 (91)に所定量の潤滑油力 <溜ると、 この溜った潤滑 油を第 2熱源ュニット（2B)の圧縮機 (21)の吸込側に導いて第 1の均油運転を実行する。 その後、 第 2熱源ュニット（2B)の油溜め部 (91)に所定量の潤滑油が溜ると、 この溜つ た潤滑油を第 1熱源ュニット（2A)の圧縮機 (21)の吸込側に導いて第 2の均油運転を実 行する。
具体的に、 例えば、第 1の均油運転は、 油分離機能を有する油溜め部 (91)に貯溜 された潤滑油のうち所定の貯溜量を越えた余剰の潤滑油のみを第 1熱源ュニッ卜（2A) 力、ら均油バイパス管 (93)によって第 2熱源ュニット（2B)の圧縮機 (21)の吸込側に導く。 続いて、 第 2の均油運転は、 油分離機能を有する油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油の うち所定の貯溜量を越えた余剰の潤滑油のみを第 2熱源ュニット（2B)から均油バイパ ス管 (94)によって第 1熱源ュニット（2A)の圧縮機 (21)の吸込側に導く。
上述した第 1の均油運転と第 2の均油運転とを順番に行う場合、 請求項 3に係る 発明の油排出機構 (40)を適用するようにしてもよい。 つまり、上記圧縮機 (21)の内部 に咛溜される潤滑油が所定量になると、 油排出機構 (40)がこの所定量を越えた潤滑油 を油溜め部 (91)に排出する。 そして、 この油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油のうち所 定の貯溜量を越えた余剰の潤滑油のみを第 1熱源ュニット（2A)から第 2熱源ュニット (2B)に、 又は第 2熱源ュニット（2B)から第 1熱源ュニット（2A)に導くようにしてもよ い。 また尚、 各実施例においては、 冷房サイクルと暖房サイクルとを可逆運転可能な 空気調和装置 (10)について説明したが、請求項 1〜6の発明では、 冷房専用の空気調 和装置であってもよく、 また、 請求項：！〜 3, 7及び 8の発明では、 暖房専用の空気 調和装置であってもよい。 また、室外ュニット（2A. 2B)は、 2台に限られず、 3台以上であってもよい。 例 えば、 3台の室外ュニットを設けた場合、第 1の室外ュニッ卜と第 2の室外ュニット との間で実施例 1及び実施例 2の均油運転を実行し、 その後、第 1の室外ュニッ卜と 第 3の室外ュニットとの間で実施例 1及び実施例 2の均油運転を実行するようにして もよい。 また、第 1の室外ュニットと第 2の室外ュニッ卜との間、第 2の室外ュニッ 卜と第 3の室外ュニッ卜との間、及び第 3の室外ュニッ卜と第 1の室外ュニッ卜との 間で順に実施例 1及び実施例 2の均油運転を実行するようにしてもよい。 また、室内ュニット（3A, 3B. 3C)は、 3台に限られず、 1台や 4台以上であって もよいことは勿論である。
また、油溜め部 (91)は、油分離器を兼用するようにした力 油分離器を兼用しな い独立の油溜め器であってもよく、 また、圧縮機 (21)の内部に形成するものであって もよい。
[産業上の利用分野 ]
以上のように、本発明による空気調和装置の均油運転制御装置によれば、 偏油現 象を確実に防止すること力くできるので、大規模ビル等に設置される空気調和装置であ つて、 複数台の熱源ュニットを有する空気調和装置に有用である。

Claims

請 求 の 範 囲
1. 少なくとも圧縮機 (21)と熱源側熱交換器 (24)とを有する複数台の熱源ュニッ 卜 (2A.2B, … ）と、
該各熱源ュニット（2A.2B. … ）カ<並列に接続されるメイン液ライン（7L)及びメイ ンガスライン（7G)と、
少なくとも利用側熱交換器 (32)を有し、 上記メイン液ライン（7L)及びメインガス ライン（7G)に接統される禾佣ュニット（3A)とを備え、
上記圧縮機 (21)から吐出された冷媒を片方の熱交換器 (24, 32)で凝縮し、 膨脹機 構 (25)で膨脹させた後に他方の熱交換器 (32, 24)で蒸発させる空気調和装置において、 上記各熱源ユニット（2A.2B. … ）における圧縮機 (21)の吐出側に設けられた油溜 め部 (91)に貯溜された潤滑油を他の熱源ュニッ卜（2A,2B, … ）における圧縮機 (21)の ^側に導く均油機構 (9A.9B, … ）を備えている
ことを特徴とする空気調和装置の均油運転制御装置。
2. 請求項 1記載の空気調和装置の均油運転制御装置にお 、て、
均油機構 (9A.9B. … ）は、 油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油のうち所定の貯溜量 を越えた余剰の潤滑油のみを他の熱源ュニット（2A.2B, … ）における圧縮機 (21)の吸 込側に導くように構成されて 、る
ことを特徴とする空気調和装置の均油運転制御装置。
3. 請求項 1言 e ^の空気調和装置の均油運転制御装置にお L、て、
圧縮機 (21)には、 内部に貯溜される潤滑油が所定量になると、 この所定量を越え た潤滑油を排出する油排出機構 (40)が設けられる一方、
均油機構 (9A.9B. … ）は、 油溜め部 (91)に貯溜された潤滑油のうち所定の貯溜量 を越えた余剰の潤滑油のみを他の熱源ュニット（2A.2B. … ）における圧縮機 (21)の吸 込側に導くように構成されている
ことを特徴とする空気調和装置の均油運転制御装置。
4. 請求項 1 , 2又は 3記載の空気調和装置の均油運転制御装置において、
油溜め部 (91)は、 冷媒と潤滑油とを分離する油分離機能を有するように構成され ている
ことを特徴とする空気調和装置の均油運転制御装置。
5. 請求項 4 *¾の空気調和装置の均油運転制御装置において、
均油機構 (9A.9B, …：)は、 潤滑油を油溜め部 (91, 91 , … ）から他の熱源ュニット (2A.2B, … )における圧縮機 (21)の吸込側に導くための均油バイパス管 (93.94, … ) を備え、
該均油バイパス管 (93, 94, … ：)の一端が油溜め部 (91)の内部に導入されると共に、 該均油バイパス管 (93, 94, … ：)の導入端が油溜め部 (91)の底部より所定高さに位置し ている
ことを特徴とする空気調和装置の均油運転制御装置。
6. 請求項 1 , 2又は 3記載の空気調和装置の均油運転制御装置において、
各熱源ュニット（2A.2B, … ）における熱源側熱交換器 (24)のガス側に接铳された 冷媒配管 (26)に各端部がそれぞれ接続されて各熱源ュニット（2A.2B, … ；)に対し双方 向にガス冷媒の' を許容する連通遮断可能な均圧ラィン（6Ε)力ぐ設けられる一方、 均油機構 (9Α.9Β. … ）は、上記均圧ライン（6Ε)と各熱源ュニット（2Α.2Β, … ）の ガスライン（6Α.6Β. … ）とに接続された連通遮断可能なガスバイパス通路 (95.96. … )と、油溜め部 (91)と均圧ライン（6Ε)とに接続された連通遮断可能な均油バイパス管 (93.94, … ）とを備え、
冷房サイクル運転時に各熱源ュニット（2A.2B. … ）の間で交互に潤滑油が流れる ように各ガスバイパス通路（95.96. … ）及び各均油バイパス管 (93.94. … ）を連通状 態と遮断状態とに開閉制御する均油制御手段 (81)が設けられている
ことを特徴とする空気調和装置の均油運転制御装置。
7. 請求項 6記載の空気調和装置の均油運転制御装置にお t、て、
第 1熱源ュニッ卜（2Λ)と第 2熱源ュニット（2B)とが設けられる一方、
第 1熱源ュニッ卜（2A)の均油機構 (9A)は、 上記均圧ライン（6E)と第 2熱源ュニッ ト（2B)のガスライン（6B)とに接続された第 2ガスバイノ、'ス通路 (96)と、 第 1熱源ュニ ット（2A)の油溜め部 (91)と均圧ライン（6E)とに接統された第 1均油バイパス管 (93)と を備え、
第 2熱源ュニット（2B)の均油機構 (9B)は、上記均圧ライン（6E)と第 1熱源ュニッ ト（2A)のガスライン（6A)とに接統された第 1ガスバイパス通路 (95)と、 第 2熱源ュニ ット（2B)の油溜め部 (91)と均圧ライン（6E)とに接続された第 2均油バイパス管 (94)と を備え、
均油制御手段 (81)は、 第 1均油バイパス管 (93)及び第 2ガスバイパス通路 (96)を 連通状態に且つ第 2均油バイパス管 (94)及び第 1ガスバイパス通路 (95〉を遮断状態に して潤滑油を第 1熱源ュニット（2A)から第 2熱源ュニット（2B)に導く第 1の均油動作 と、第 2均油バイパス管 (94)及び第 1ガスバイパス通路 (95)を連通状態に且つ第 1均 油バイパス管 (93)及び第 2ガスバイパス通路 (96)を遮断状態にして潤滑油を第 2熱源 ュニッ卜（2B)から第 1熱源ュニット（2A)に導く第 2の均油動作とを実行するように構 成されている
ことを特徴とする空気調和装置の均油運転制御装置。
8. 請求項 1， 2又は 3記載の空気調和装置の均油運転制御装置において、 各熱源ュニット（2A.2B, … ）における熱源側熱交換器 (24)のガス側に接続された 冷媒配管 (26)に各端部がそれぞれ接銃されて各熱源ュニット（2A.2B, … ）に対し双方 向にガス冷媒の を許容する連通遮断可能な均圧ラィン（6E)力《設けられる一方、 均油機構 (9A.9B, …；)は、 上記均圧ライン（6E)と各熱源ュニット（2A.2B, … ）の ガスライン（6A.6B, … ）とに接続された連通遮断可能なガスバイパス通路 (95.96. … )と、 油溜め部 (91〉と均圧ライン（6E)とに接続された連通遮断可能な均油バイパス管 (93,94, … )とを備え、
冷房サイクル運転時に各熱源ユニット（2A.2B, … ）の間で同時に潤滑油が流れる ように各ガスバイパス通路 (95.96, … ）及び各均油バイパス管 (93.94, … ）を連通状 態に制御する均油制御手段 (81)が設けられている
ことを特徴とする空気調和装置の均油運転制御装置。
9. 請求項 1 , 2又は 3記載の空気調和装置の均油運転制御装置において、
各熱源ュニット（2A.2B, … ；)における熱源側熱交換器 (24)のガス側に接続された 冷媒配管 (26)に各端部がそれぞれ接铳されて各熱源ュニット（2A.2B. … ）に対し双方 向にガス冷媒の'^!を許容する連通遮断可能な均圧ライン（6E)力設けられる一方、 均油機構 (9A.9B, … ；)は、 上記均圧ライン（6E)と油溜め部 (91)とに接続された連 通遮断可能な均油バイパス管 (93, 94. … ）を備え、
暖房サイクル運転時に各熱源ュニット（2A.2B. … ）の間で交互に潤滑油が流れる ように各均油バイパス管 (93, 94, … ）を連通状態と遮断状態とに開閉制御すると共に、 均油機構 (9A.9B. … ）の下流側を 状態に保持する均油制御手段 (81)が設けられて いる
ことを特徴とする空気調和装置の均油運転制御装置。
1 0. 請求項 9記載の空気調和装置の均油運転制御装置において、 第 1熱源ュニット（2A)と第 2 ュニット（2B)とが設けられる一方、
第 1熱源ュニット（2A)の均油機構 (9A)は、 該第 1熱源ュニット（2A)の油溜め部 (9 1)と均圧ラィン (6E)とに接続された第 1均油バイパス管 (93)を備え、
第 2熱源ュニット（2B)の均油機構 (9B)は、 該第 2熱源ュニット（2B)の油溜め部 (9 1)と均圧ラィン (6E)とに接続された第 2均油バイパス管 (94)を備え、
均油制御手段 (81)は、 第 1均油バイパス管 (93)及び均圧ライン（6E)を連通状態に 且つ第 2均油バイパス管 (94)を遮断状態にすると共に第 2熱源ュニット（2B)の膨脹機 構 (25)を小開度にして潤滑油を第 1熱源ュニット（2A)から第 2熱源ュニッ卜（2B)に導 く第 1の均油動作と、 第 2均油バイパス管 (94)及び均圧ライン（6E)を連通状態に且つ 第 1均油バイパス管 (93)を遮断状態にすると共に第 1熱源ュニット（2A)の膨脹機構 (2 5)を小開度にして潤滑油を第 2熱源ュニット（2B)から第 1熱源ュニット（2A)に導く第 2の均油動作とを実行するように構成されている
ことを特徴とする空気調和装置の均油運転制御装置。
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