WO1994016293A1 - Verfahren zur programmierung eines anzeigeinstrumentes für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Verfahren zur programmierung eines anzeigeinstrumentes für ein kraftfahrzeug Download PDF

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Bernhard Zwafink
Eckard Unseld
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Moto Meter Gmbh
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    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/10—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time using counting means or digital clocks
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Definitions

  • the invention relates to a method for programming a display instrument for a motor vehicle according to the preamble of the main claim.
  • a display instrument for a motor vehicle is already known from DE-OS 33 41471, in which an electronic, multi-digit digital display is used as the odometer.
  • a programming device is required, which is connected to the display instrument via a separate connection.
  • the value of the distance counter to be displayed is then programmed by means of a corresponding program in the programming device.
  • the programming input In order to prevent manipulation of the displayed value and the distance traveled by the motor vehicle, the programming input must be secured accordingly.
  • the programming method according to the invention has the advantage that the display instrument can also be programmed in the motor vehicle after an exchange. It is particularly advantageous that no additional programming device is required for programming the display instrument. As a result, the use of technical devices is also reduced, in particular for specialist workshops. Since the control knobs which are present anyway are used for programming, in particular, the distance counter, programming is very simple and can be carried out in a few simple steps.
  • Manipulation is also prevented if only a new odometer can be programmed whose display value has not yet exceeded a certain maximum value. If, on the other hand, this limit value was exceeded, reprogramming is excluded and manipulation is therefore not possible.
  • Switching over to the programming mode is particularly advantageous in that it is achieved by pressing one of the control buttons already present, for example for resetting the daily trip counter or for setting the time.
  • the combination of actuating a setting button and switching on the ignition is particularly advantageous.
  • the tens digit to be programmed can advantageously be selected with an adjusting knob and the desired numerical value set with the second adjusting knob.
  • the programming process is then ended by pressing an adjusting button again, an acoustic or optical signal being able to be output in an advantageous manner in order to identify the completed programming process.
  • FIG. 1 shows a block diagram of a display instrument
  • FIG. 2 shows a flow diagram for the programming sequence.
  • FIG. 1 shows schematically the structure of a display instrument 9, which has various digital displays.
  • a distance counter 4 for the entire distance covered by the vehicle, a daily distance counter 5 and a clock 6 are shown as digital displays.
  • These digital displays are on lines with one Controller 10 connected, which contains a microcomputer (not shown per se) with a corresponding control program.
  • the controller 10 is connected to a memory 7 in which, among other things, the values to be displayed are stored.
  • a loudspeaker 8 is connected to the controller 10.
  • the controller 10 has several inputs, the input 30 for the on-board voltage, the input 15 as a switching voltage for switching on the ignition and the input 14 as an information input for the route information.
  • control buttons are connected to the control 10, the first control button 1 resetting the daily trip counter 5, the second control button 2 setting the number of hours for the time of the clock 6 and the third control button 3 setting the number of minutes for the clock 6.
  • the functions shown are available during normal operation of the motor vehicle.
  • further control buttons such as a luminosity regulator can be used for programming the digital display.
  • the mode of operation is described below with reference to the flow chart in FIG.
  • the programming is suitable in principle for the manufacture of the display instrument as well as for the exchange in a motor vehicle.
  • the display instrument in a motor vehicle is to be replaced due to a defect in the odometer 4.
  • the new display instrument 9 to be installed can be installed in the motor vehicle with a new odometer 4 and connected to the on-board voltage via the terminal 30.
  • the flow chart of FIG. 2 is used as follows for programming the odometer 4. In order to switch the control 10 into the programming mode, when the first control button 1 is pressed, which causes the daily trip counter 5 to be reset in normal operation, voltage is applied to terminal 15 by switching on the ignition (position 20).
  • the controller 10 now loads its stored program for programming the odometer 4. Switching to the programming mode is indicated in position 21 by blinking one or more decimal places of the odometer 4.
  • the distance counter 4 can now be programmed to a predetermined value by means of the two adjusting buttons 2 or 3 for setting the clock 6.
  • the decimal place to be programmed is selected according to position 22 by means of the second control button 2. Each decimal place is selected cyclically one after the other by repeatedly pressing the control button 2. Usually one will start with the programming with the highest decimal place. For example, the selected decimal place can be recognized by a steady light.
  • the third control button 3 the minute control button, the desired number is now entered on the selected decimal place (position 23). In position 24 it must be considered whether the programming process has ended.
  • the programmed value is written into the memory 7 in position 25 by pressing a specific control button, preferably the first control button 1. Successful storage is indicated by an acoustic signal (position 26) or an optical signal that a certain lamp lights up.
  • a prerequisite is that the new odometer has not yet reached a predetermined maximum value. In general, it is factory set to zero. As a result of tests, however, it can also be set to a specific maximum value, for example 300 kilometers. Monitoring this limit will carried out by the controller 10 by means of a comparator, not shown.
  • the setting option is only possible for a certain total distance traveled by the vehicle. It may happen with a new vehicle that adjustment work or tests still need to be carried out. In these cases the vehicle has to be moved a certain distance. This distance can then also be combined in connection with the predetermined limit value of the distance counter 4. To measure the total distance traveled by the vehicle, only the displayed value is deleted when the distance counter 4 is reset, but not the value stored in the memory 7. As the journey continues, the stored value is added until the maximum limit is reached.
  • the display instrument can be programmed only once after the first start-up.
  • the monitoring of the start-up or the number of programs is monitored by stored information in the memory 7, the corresponding memory cell being read out in the programming mode when it is switched on.
  • the programming mode is only released if the assigned memory cell has the permissible information.

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Abstract

Es wird ein Verfahren zur Programmierung eines Anzeigeinstrumentes für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, bei dem nach Einschalten in einen Programmiermodus insbesondere die vorhandenen Stellknöpfe des Anzeigeinstruments zur Programmierung des Wegstreckenzählers verwendbar sind. Um Manipulationen vorzubeugen, ist vorgesehen, daß die Programmierung nur unter bestimmten Voraussetzungen erfolgen kann. Beispielsweise darf der Zählerstand des Wegstreckenzählers einen bestimmten Maximalwert nicht überschritten haben. Desweiteren ist die Programmierung nur einmal durchführbar. Mit Hilfe des erfindungsgemäßen Verfahrens kann insbesondere bei einem Austausch eines defekten Anzeigeinstrumentes der neu eingesetzte Wegstreckenzähler auf den Wert des alten Wegstreckenzählers gestellt werden, so daß die gesamte Fahrstrecke des Kraftfahrzeuges nicht verfälscht wird.

Description

Verfahren zur Programmierung eines Anzeigeinstrumentes für ein Kraftfahrzeug
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Programmierung eines Anzeigeinstrumentes für ein Kraftfahrzeug nach der Gattung des Hauptanspruchs. Aus der DE-OS 33 41471 ist schon ein Anzeigeinstru¬ ment für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem als Wegstreckenzähler eine elektronische, mehrstellige Digitalanzeige verwendet wird. Zur Programmierung dieser Digitalanzeige ist eine Programmiervorrichtung erforderlich, die über einen separaten Anschluß mit dem Anzeige¬ instrument verbunden wird. Mittels eines entsprechenden Programms in der Programmiereinrichtung wird dann der anzuzeigende Wert des Weg¬ streckenzählers programmiert. Um Manipulationen des angezeigten Wertes und der damit zurückgelegten Fahrstrecke des Kraftfahrzeuges zu verhindern, muß der Programmiereingang entsprechend gesichert sein. Andererseits ergibt sich beim Austausch eines defekten Anzeigeinstrumentes in der Werkstatt das Problem, daß das neu einzu¬ bauende Anzeigeinstrument mit den kraftfahrzeugspezifischen Daten, beispielsweise Reifendurchmesser, Getriebeübersetzung, zu program¬ mieren ist. Es ist daher erforderlich, daß jede Fachwerkstatt ein entsprechendes und relativ teures Programmiergerät besitzen muß. Desweiteren ergibt sich die Schwierigkeit, daß bei einem Austausch des Anzeigeinstrumentes das neue Anzeigeinstrument möglichst den Kilometerstand aufweisen soll, den das alte, defekte Anzeige¬ instrument zum Schluß hatte. Das ist deswegen erforderlich, damit nicht eine falsche Laufleistung des Kraftfahrzeuges ausgewiesen wird. Mit der bekannten Programmiervorrichtung ist dieser Programmiervorgang relativ aufwen- dig, da der Programmieranschluß am Anzeigeinstrument im eingebauten Zustand praktisch nicht zugänglich ist. Für die Programmierung muß es erst ausgebaut werden.
Vorteile der Erfindung
Das erfindungsgemäße Programmierverfahren hat demgegenüber den Vor¬ teil, daß die Programmierung des Anzeigeinstrumentes nach einem Aus¬ tausch auch im Kraftfahrzeug erfolgen kann. Besonders vorteilhaft ist, daß zur Programmierung des Anzeigeinstrumentes keine zusätz¬ liche Programmiervorrichtung erforderlich ist. Dadurch verringert sich insbesondere auch für die Fachwerkstätten der Einsatz von tech¬ nischen Geräten. Da zur Programmierung insbesondere des Wegstrecken¬ zählers die ohnehin vorhandenen Stellknöpfe verwendet werden, ist die Programmierung sehr einfach und mit wenigen Handgriffen durch¬ führbar.
Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Verfahrens möglich. Besonders vorteilhaft ist, daß die als Wegstreckenzähler ausgebildete Digitalanzeige nur einmal pro¬ grammierbar ist, nachdem sie im Kraftfahrzeug in Betrieb genommen wurde. Dadurch sind Manipulationen durch Unbefugte weitgehend ausge¬ schlossen.
Eine Manipulation wird auch dadurch verhindert, wenn nur ein neuer Wegstreckenzähler programmierbar ist, dessen Anzeigewert einen bestimmten Maximalwert noch nicht überschritten hat. Wurde dieser Grenzwert dagegen überschritten, ist eine Neuprogram¬ mierung ausgeschlossen und damit eine Manipulation nicht möglich.
Besonders günstig ist die Umschaltung auf den Programmiermodus dadurch, daß durch Druck auf eines der ohnehin vorhandenen Stell¬ knöpfe, beispielsweise für den Tageswegzähler-Reset oder zur Ein¬ stellung der Uhrzeit , erreicht wird. Um ein versehentliches Umschalten auf den Programmiermodus zu verhindern, ist die Kombina¬ tion Betätigung eines Stellknopfes mit dem Einschalten der Zündung besonders vorteilhaft.
Da bei den meisten Anzeigeinstrumenten wenigstens zwei Stellknöpfe vorhanden sind, läßt sich mit einem Stellknopf vorteilhaft die zu programmierende Zehnerstelle auswählen und mit dem zweiten Stell¬ knopf der gewünschte Zahlenwert einstellen. Der Programmiervorgang wird dann durch erneuten Druck auf einen Stellknopf beendet, wobei zur Erkennung des beendeten Programmiervorganges in vorteilhafter Weise ein akustisches oder optisches Signal ausgebbar ist.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge¬ stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 ein Blockschaltbild eines Anzeigeinstrumentes und Figur 2 ein Flußdiagramm für den Programmierablauf.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
Figur 1 zeigt schematisch den Aufbau eines Anzeigeinstrumentes 9, das verschiedene digitale Anzeigen aufweist. Als digitale Anzeige ist ein Wegstreckenzähler 4 für die gesamte zurückgelegte Wegstrecke des Fahrzeuges, ein Tageswegzähler 5 und eine Uhr 6 dargestellt. Diese digitalen Anzeigen sind über Leitungen mit einer Steuerung 10 verbunden, die einen nicht dargestellten per se bekann¬ ten Mikrocomputer mit einem entsprechenden Steuerprogramm enthält. Die Steuerung 10 ist mit einem Speicher 7 verbunden, in dem unter anderem auch die anzuzeigenden Werte gespeichert sind. Desweiteren ist ein Lautsprecher 8 mit der Steuerung 10 verbunden. Die Steuerung 10 hat mehrere Eingänge, den Eingang 30 für die Bordspannung, den Eingang 15 als Schaltspannung für das Einschalten der Zündung und den Eingang 14 als Informationseingang für die Wegstreckeninforma¬ tion. Desweiteren sind drei Stellknöpfe mit der Steuerung 10 verbun¬ den, wobei der erste Stellknopf 1 den Tageswegzähler 5 zurückstellt, der zweite Stellknopf 2 die Stundenzahl für die Uhrzeit der Uhr 6 einstellt und der dritte Stellknopf 3 die Minutenzahl für die Uhr 6 einstellt. Diese dargestellten Funktionen sind im normalen Betrieb des Kraftfahrzeuges verfügbar. Natürlich sind noch weitere Stell¬ knöpfe wie ein Leuchtstärkenregler für die Programmierung der Digitalanzeige verwendbar.
Im folgenden wird anhand des Flußdiagramms der Figur 2 die Funktionsweise beschrieben. Die Programmierung eignet sich prinzipiell sowohl für die Herstellung des Anzeigeinstrumentes als auch beim Austausch in einem Kraftfahrzeug. Beispielsweise wird davon ausgegangen, daß in einem Kraftfahrzeug das Anzeigeinstrument wegen eines Defekts des Wegstreckenzählers 4 zu ersetzen ist. Erfin¬ dungsgemäß kann das neue, einzubauende Anzeigeinstrument 9 mit einem neuen Wegstreckenzähler 4 in das Kraftfahrzeug eingebaut werden und über die Klemme 30 mit der Bordspannung verbunden werden. Zur Pro¬ grammierung des Wegstreckenzählers 4 wird das Ablaufdiagramm der Figur 2 wie folgt herangezogen. Um die Steuerung 10 in den Program¬ miermodus umzuschalten, wird bei gedrücktem ersten Stellknopf 1, der im Normalbetrieb die Rückstellung des Tageswegzählers 5 bewirkt, durch Einschalten der Zündung Spannung an Klemme 15 angelegt (Posi¬ tion 20). Die Steuerung 10 lädt nun ihr gespeichertes Programm für die Programmierung des Wegstreckenzählers 4. Das Umschalten in den Programmiermodus wird in Position 21 durch Blinken einer oder mehre¬ rer Dezimalstellen des Wegstreckenzählers 4 angezeigt. Mittels der beiden Stellknöpfe 2 oder 3 zum Einstellen der Uhr 6 kann nun der Wegstreckenzähler 4 auf einen vorgegebenen Wert programmiert werden. Zunächst wird gemäß der Position 22 mittels des zweiten Stellknopfes 2 die zu programmierende Dezimalstelle angewählt. Dabei wird durch mehrfaches Drücken des Stellknopfes 2 jede Dezimalstelle nach¬ einander zyklisch angewählt. Üblicherweise wird man bei der Program¬ mierung mit der höchsten Dezimalstelle beginnen. Beispielsweise wird die ausgewählte Dezimalstelle durch ein Dauerleuchten erkennbar. Mit dem dritten Stellknopf 3, dem Minutenstellknopf, wird nun durch entsprechendes Eintasten die gewünschte Ziffer auf der ausgewählten Dezimalstelle eingegeben (Position 23). In Position 24 ist zu über¬ legen, ob der Programmiervorgang damit beendet ist. Möchte man die nächste Dezimalstelle programmieren, dann geht man wieder auf Posi¬ tion 22 zurück und wählt mit dem zweiten Stellknopf 2, dem Stunden- stellknopf, die nächste Dezimalstelle an. In Position 23 wird dann wieder, wie zuvor beschrieben, der gewünschte Zahlenwert einge¬ stellt. Dieses wiederholt sich so oft, bis alle Dezimalstellen programmiert sind. Zum Abschluß der Programmierung wird in Position 25 durch Drücken auf einen bestimmten Stellknopf, vorzugsweise den ersten Stellknopf 1, der programmierte Wert in den Speicher 7 geschrieben. Die erfolgreiche Speicherung wird durch ein akustisches Signal (Position 26) oder optisches Signal, Aufleuchten einer bestimmten Lampe, angezeigt.
Es ist vorgesehen, daß nur dann in den Programmiermodus gesprungen werden kann, wenn bestimmte Voraussetzungen erfüllt sind. Eine Voraussetzung ist, daß der neue Wegstreckenzähler einen vorgegebenen maximalen Wert noch nicht erreicht hat. Im allgemeinen wird er werksmäßig auf Null eingestellt. Infolge von Versuchen kann er jedoch auch auf einen bestimmten Maximalwert, beispielsweise 300 Kilometer, eingestellt sein. Die Überwachung dieses Grenzwertes wird von der Steuerung 10 mittels eines nicht dargestellten Komparators durchgeführt.
Des weiteren ist vorgesehen, daß die Einstellmöglichkeit nur für eine bestimmte gesamte zurückgelegte Wegstrecke des Fahrzeugs möglich ist. Es kann bei einem Neufahrzeug vorkommen, daß noch Einstellarbeiten oder Versuche durchgeführt werden müssen. Für diese ' Fälle muß das Fahrzeug eine bestimmte Strecke bewegt werden. Diese Wegstrecke kann dann auch in Verbindung mit dem vorgegebenen Grenzwert des Wegstreckenzählers 4 kombiniert werden. Zur Messung der gesamten zurückgelegten Wegstrecke des Fahrzeugs wird beim Rückstellen des Wegstreckenzählers 4 nur der angezeigte Wert, nicht aber der im Speicher 7 gespeicherte Wert gelöscht. Bei weiterer Fahrt wird dann der gespeicherte Wert jeweils hinzuaddiert, bis der maximale Grenzwert erreicht ist.
Als vorteilhaft ist anzusehen, daß die Programmierung des Weg¬ streckenzählers 4 nicht beliebig oft durchführbar ist, um unberech¬ tigte Manipulationen zu verhindern. Es ist daher vorgesehen, daß das Anzeigeinstrument nur einmal nach dem ersten Inbetriebnehmen programmierbar ist. Die Überwachung der Inbetriebnahme oder auch der Anzahl der Programmierungen wird durch eine abgespeicherte Informa¬ tion im Speicher 7 überwacht, wobei die entsprechende Speicherzelle beim Einschalten in den Programmiermodus ausgelesen wird. Der Pro¬ grammiermodus wird dabei nur dann freigegeben, wenn die zugeordnete Speicherzelle die zulässige Information aufweist.
Für die Programmierung der einzelnen Dezimalstellen können natürlich auch andere Stellknöpfe verwendet werden, die nicht unmittelbar am Anzeigeinstrument 9 angeordnet sind. Für diesen Fall sind allerdings entsprechende Eingänge für das Anzeigeinstrument 9 vorzusehen.

Claims

Ansprüche
1. Verfahren zur Programmierung eines Anzeigeinstrumentes für ein Kraftfahrzeug, das eine elektronische, mehrstellige Digitalanzeige, eine Steuerung für die wenigstens eine Digitalanzeige, einen Spei¬ cher für die anzuzeigenden Informationen und wenigstens zwei Stell¬ knöpfe zur Bedienung des Anzeigeinstrumentes aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Betätigen der wenigstens zwei Stell¬ knöpfe (1, 2, 3) in einer vorgegebenen zeitlichen Reihenfolge und/oder Zeitdauer die elektronische, mehrstellige Digitalanzeige (4, 5, 6) auf einen vorgegebenen Wert einstellbar ist.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als elek¬ tronische mehrstellige Digitalanzeige ein Wegstreckenzähler (4) verwendbar ist.
3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Wegstreckenzähler (4) nach Inbetriebnahme im Kraftfahrzeug nur einmal auf den vorgegebenen Wert einstellbar ist.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Wegstreckenzähler (4) nur dann auf den vorgegebenen Wert einstellbar ist, wenn seine Anzeige und/oder die gesamte zurückgelegte Wegstrecke des Fahrzeugs einen bestimmten Maximalwert nicht überschritten hat. 5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung (10) ein Programm enthält, das bei Betätigung wenigstens eines Stellknopfes (1, 2, 3) den Programmier¬ modus der wenigstens einen elektronischen, mehrstelligen Digital¬ anzeige (4,
5, 6) aktiviert.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Programmiermodus bei gedrücktem Stellknopf (1, 2, 3) durch Einschal¬ ten der Betriebsspannung (15) an das Anzeigeinstrument (9) aktiviert wird.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem ersten Stellknopf (2), vorzugsweise dem Stellknopf für die Stundeneinstellung der Uhrzeit, die Auswahl der einzustellenden Zehnerstelle des Wegstreckenzählers (4) und mit einem weiteren Stellknopf (3), vorzugsweise dem Minutenstellknopf für die Uhr, der gewünschte Anzeigewert auf der ausgewählten Zehner¬ stelle eingestellt wird.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeich¬ net, daß durch erneutes Drücken eines Stellknopfes (1, 2, 3) der eingestellte Anzeigewert in den Speicher (7) abgelegt wird.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende des Programmiervorganges durch ein optisches und/oder akustisches Signal angezeigt wird.
10. Anzeigeinstrument zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein erster Stellknopf (1) ausgebildet ist, durch Druck und nachfolgendes Einschalten der Zündung die Steuerung (10) in den Programmiermodus zu schalten, daß ein zweiter Stellknopf (2) ausgebildet ist, die zu programmierenden Dezimalstellen des Wegstreckenzählers (4) anzuwäh¬ len, daß der dritte Stellknopf (3) ausgebildet ist, einen vorgegebe¬ nen Ziffernwert auf der jeweils ausgewählten Dezimalstelle einzu¬ stellen, und daß durch Druck auf einen der Stellknöpfe (1, 2, 3) die eingestellten Werte in dem Speicher (7) abgelegt und der Program¬ miervorgang beendet wird.
PCT/DE1993/001165 1993-01-16 1993-12-07 Verfahren zur programmierung eines anzeigeinstrumentes für ein kraftfahrzeug WO1994016293A1 (de)

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