WO1994011934A1 - Zündkerze für brennkraftmaschinen, insbesondere für brennkraftmaschinen von kraftfahrzeugen - Google Patents

Zündkerze für brennkraftmaschinen, insbesondere für brennkraftmaschinen von kraftfahrzeugen Download PDF

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WO1994011934A1
WO1994011934A1 PCT/DE1993/001072 DE9301072W WO9411934A1 WO 1994011934 A1 WO1994011934 A1 WO 1994011934A1 DE 9301072 W DE9301072 W DE 9301072W WO 9411934 A1 WO9411934 A1 WO 9411934A1
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spark plug
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Inventor
Walter Benedikt
Hans Schaefer
Dittmar Klett
Gregor Jaehnig
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Robert Bosch Gmbh
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/20—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/39—Selection of materials for electrodes

Definitions

  • the invention relates to a spark plug for internal combustion engines, in particular a spark plug for internal combustion engines of motor vehicles, with the features of the preamble of claim 1.
  • a spark plug is already known (FR-PS 819 156), but the front face as Cylindrical pin partially inserted into the hole in an electrode on the combustion chamber side and then fixed in it by coaxial pressing together of the electrode area surrounding the hole made of highly erosion-resistant, electrically conductive material does not meet the expectations made in the course of the expected service life of a spark plug in modern internal combustion engines , namely it loosens in the center electrode hole and often falls out of the center electrode hole; the consequence of this is at least misfires of the internal combustion engine, but the affected cylinder of the internal combustion engine often fails completely.
  • DE 24 21 585 C2 discloses an improved fastening of a highly erosion-resistant ignition insert in an end-side central electrode hole of a spark plug; the center electrode is flared towards the end face at its end section having the hole before the firing insert is inserted, and after the firing insert is inserted into the hole, the flared region of the center electrode is compressed radially such that the diameter of the compressed area passes through the shaft esser corresponds to the center electrode; but this method also does not result in a satisfactory definition of the ignition insert in a spark plug center electrode.
  • DE 36 05 300 AI describes a spark plug in which a cylindrical ignition insert made of highly erosion-resistant material is inserted into a hole in the center electrode of the combustion chamber, but the relevant end section of the center electrode is then only radially compressed to such a length that is somewhat smaller than the depth of the hole; As a result of this method, the ignition insert is given a thinner shaft and a head located in the rear of the central electrode hole.
  • Spark plugs whose highly erosion-resistant ignition insert inserted into at least one of their electrodes already has a head that lies in the back of this electrode hole when it is inserted into the corresponding electrode hole, are also already known (DE-PS 22 24 270, JB- PS 56-45 264); To fix such ignition inserts in an electrode, however, the use of an arc or a laser beam or an upsetting press with a resistance heating device is required to heat the central electrode end section comprising the central electrode hole.
  • the invention is based on the object of developing a spark plug with at least one of its electrodes inserted in a hole in the combustion chamber, highly erosion-resistant ignition insert, in which no heat sources are required for this purpose, and the ignition insert also in today's modern Brenn ⁇ is held securely and firmly in the electrode in the long term and the ignition insert can be fixed in the electrode in a cost-effective manner suitable for large-scale production.
  • FIG. 1 shows a spark plug according to the invention, shown in an enlarged view, with a longitudinal partial section in its end section on the combustion chamber side
  • FIG. 2 shows the free end section of a center electrode with inserted ignition insert in a first embodiment in a longitudinal section
  • FIG. 3 shows a second embodiment an ignition insert shown in longitudinal section and enlarged, which is inserted into the hole in the combustion chamber of an electrode and is still unfastened
  • FIG. 4 shows yet another embodiment of an ignition insert which is fixed in an electrode, also enlarged and shown in longitudinal section.
  • FIG. 1 of the drawing has an essentially tubular metal housing 11 which has a screw thread 12, a hexagon socket 13 and a sealing ring 14 on its outside as a means for installing the spark plug 10 in an internal combustion engine, not shown, in particular in an internal combustion engine of motor vehicles;
  • This metal housing 11 has a counter electrode 15 in the region of its combustion chamber end, which is designed as a bent wire.
  • the metal housing 11 comprises, in a known manner, a rotationally symmetrical electrical insulating body 17, which mostly consists essentially of sintered aluminum oxide, on the connection side has a so-called head 17/1 which protrudes from the metal housing 11 and is located inside the metal housing 11 connect a collar (not shown) and then an electrical insulating body foot 17/2, which is essentially still enclosed by the metal housing 11.
  • This electrical insulating body 17 is held firmly and sealingly in the area mentioned by the metal housing 11.
  • This electrical insulating body 17 has, in a known manner, a longitudinal bore 18, from which a connection element 19, which in the present example is designed as a threaded section, protrudes; this connecting element 19 is used to connect the spark plug 10 to a known ignition system, not shown.
  • a substantially cylindrical central electrode 20 is also fixed in a sealed manner, which is in electrical connection with the connecting element 19 and is made of a fire-resistant material, e.g. B. consists of a nickel alloy.
  • Both this center electrode 20 and the counter electrode 15 are each provided on the end face with an ignition insert 20/1, 15/1, which consist of highly erosion-resistant material (noble metal, noble metal alloy, in particular platinum or platinum alloy) and with a distance forming an air spark gap 21 face each other.
  • an ignition insert 20/1, 15/1 which consist of highly erosion-resistant material (noble metal, noble metal alloy, in particular platinum or platinum alloy) and with a distance forming an air spark gap 21 face each other.
  • an ignition insert 20/1, 15/1 which consist of highly erosion-resistant material (noble metal, noble metal alloy, in particular platinum or platinum alloy) and with a distance forming an air spark gap 21 face each other.
  • the counter electrode 15 which is often the so-called ground electrode, is provided with an ignition insert 15/1, is usually sufficient but it is also the case that the center electrode 20 alone carries such an ignition insert 20/1.
  • the end section of the central electrode 20 on the combustion chamber side is shown in longitudinal section and it can be seen from this that a highly fire-resistant ignition insert 20/1 protrudes from its end face 22; this ignition insert 20/1 made of highly erosion-resistant material is pin-shaped, its area 20/1 ′′ protruding from the central electrode 20 being cylindrical and its area surrounded by the material of the central electrode 20 being provided with annular grooves 20/1 ′.
  • This area provided with annular grooves 20/1 ' is connected to the end section S of the center electrode 20 surrounding it by radial deformation of the end section S of the center electrode 20 mentioned, in a non-positive and positive manner.
  • Such a radial deformation of the end section S of the center electrode 20 on the combustion chamber side can take place on so-called rotary hammers and represents an upsetting process;
  • the outer diameter of the elevations 24 preferably corresponds to the diameter of the section 20/1 '''of the ignition insert 20/1 protruding from the central electrode 20.
  • Such an ignition insert 20/1 requires at least two annular grooves 20/1' for a secure fit in the central electrode 20, but is preferably provided with 3-5 ring grooves 20/1 '.
  • these ring grooves 20/1' have a so-called sawtooth profile (not shown), the one on the imaginary longitudinal axis of the ignition insert 20/1 have steepest flanks in the direction of the end face 22 of the center electrode 20.
  • the diameter of the section of the ignition insert 20/1 protruding from the central electrode 20 has a diameter between 0.7 and 1.3 mm and the depressions 25 are approximately 0.15 mm deep.
  • the length of the area of the ignition insert 20/1 protruding from the center electrode 20 is approximately 2.5 mm in the present example, but can also be somewhat longer or somewhat shorter, the ignition insert 20/1 can even be flush with the end face 22 of the Complete center electrode 20.
  • FIG. 3 essentially corresponds to FIG. 2, but at the stage where the combustion chamber-side end section S of the center electrode 20 has not yet been compressed radially.
  • the hole 23 formed in the end face 22 has a diameter which corresponds to the diameter of the elevations 24 or is slightly larger.
  • the ignition insert 20/1 is provided with a thread 20/1 'on its section projecting into the hole 23 of the central electrode 20; the section 20/1 ′′ protruding from the center electrode 20 is unchanged.
  • the example relating to a central electrode 20 in FIGS. 2 and 3 can also be used for the counter electrode 15.
  • FIG. 4 of the drawing using the example of the counter electrode 15 shown in FIG. 1, another embodiment for fastening an ignition insert 15/1 in an end hole 23 'on the end face 22' of the counter electrode 15 is shown.
  • the ignition insert 15/1 is provided with a cross knurling 15/1 'on its section projecting into the hole 23' and is fixed by caulking areas V formed radially in the section of the counter electrode 15 surrounding the hole 23 ';
  • the caulking areas V can be recognized in the form of a plurality of depressions arranged on the circumference of the counterelectrode 15.
  • the attachment of the ignition insert 15/1 by caulking is preferably used for counter electrodes 15.
  • At least part of the section 15/1 ′′ of the ignition insert 15/1 protruding from the counter electrode 15 may have a smaller diameter than the outer diameter of the cross knurling 15/1 '; To extend the life of the ignition insert 15/1, it may also be expedient to make the diameter of the area 15/1 ′′ protruding from the counter electrode 15 larger than the outside diameter of the cross knurling 15/1 ′.
  • the embodiment of the attachment of the ignition insert 15/1 described for the counter electrode 15 is also suitable for a central electrode 20 and the various types of design of the sections (ring grooves, threads, cross knurling) projecting into the end hole 23, 23 ' interchangeable.
  • the described embodiments are also suitable for spark plugs 10 which are equipped with a plurality of counter electrodes 15.

Landscapes

  • Spark Plugs (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft Zündkerzen, die insbesondere in Brennkraftmaschinen Anwendung finden, und bezieht sich auf die Befestigung von hochabbrandfesten Zündeinsätzen (20/1) in mindestens einer der eine Funkenstrecke bildenden Elektroden (20). Derartige Zündeinsätze (20/1) sind stiftförmig ausgebildet und stecken mit einem Längsabschnitt (20/1'), der Erhöhungen (24) und/oder Vertiefungen (25) aufweist, in einem stirnseitigen Loch (23) der Elektrode (20); zur sicheren Festlegung dieser Zündeinsätze (20/1) ist der das Loch (23) umgebende Endabschnitt der Elektrode (20) stellenweise oder umfassend radial verformt (Stauchvorgang). Zur Bildung solcher Erhöhungen (24) bzw. Vertiefungen (25) können Ringnuten (20/1'), Gewinde und Kreuzrändelung dienen. Diese sichere und kostengünstige Befestigung von Zündeinsätzen (20/1) in Elektroden (20) bedarf keiner Wärmeanwendung.

Description

Zündkerze für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen
Die Erfindung betrifft eine Zündkerze für Brennkraftmaschinen, ins¬ besondere eine Zündkerze für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeu¬ gen, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Eine derar¬ tige Zündkerze ist bereits bekannt (FR-PS 819 156), doch der dabei stirnseitig als zylindrischer Stift teilweise in das brennraumseits in einer Elektrode befindliche Loch gesteckte und darin dann durch koaxiales Zusammenpressen des das Loch umgebenden Elektrodenbereichs befestigte Zündeinsatz aus hochabbrandfestem, elektrisch leitendem Material erfüllt im Verlaufe der erwarteten Lebensdauer einer Zünd¬ kerze bei modernen Brennkraftmaschinen nicht die gestellten Erwar¬ tungen, er lockert sich nämlich in dem Mittelelektroden-Loch und fällt häufig auch aus dem Mittelelektroden-Loch heraus; die Folge davon sind zumindest Fehlzündungen der Brennkraftmaschine, häufig fällt jedoch der betroffene Zylinder der Brennkraftmaschine voll¬ ständig aus.
Eine verbesserte Befestigung eines hochabbrandfesten Zündeinsatzes in einem stirnseitigen Mittelelektroden-Loch einer Zündkerze ist in der DE 24 21 585 C2 offenbart; die Mittelelektrode ist dabei vor dem Einsetzen des Zündeinsatzes an ihrem das Loch aufweisenden Endab¬ schnitt zur Stirnseite hin konisch erweitert und nach dem Einsetzen des Zündeinsatzes in das Loch wird der konisch erweiterte Bereich der Mittelelektrode radial derart gestaucht, sodaß der Durchmesser des gestauchten Bereiches dem Schaftάurch esser der Mittelelektrode entspricht; aber auch dieses Verfahren bewirkt keine befriedigende Festlegung des Zündeinsatzes in einer Zündkerzen-Mittelelektrode.
In der DE 36 05 300 AI ist eine Zündkerze beschrieben, bei der ein zylindrischer Zündeinsatz aus hochabbrandfestem Material in ein brennraumseitiges Loch der Mittelelektrode gesteckt ist, aber der diesbezügliche Endabschnitt der Mittelelektrode dann nur auf eine derartige Länge radial gestaucht ist, die etwas kleiner ist als die Tiefe des Loches; infolge dieses Verfahrens erhält der Zündeinsatz einen dünneren Schaft und einen hinten im Mittelelektroden-Loch be¬ findlichen Kopf.
Zündkerzen, deren in mindestens eine ihrer Elektroden eingesetzter, hochabbrandfester Zündeinsatz bereits beim Einstecken in das ent¬ sprechende Elektroden-Loch ein hinten in diesem Elektroden-Loch zu liegen kommenden Kopf hat, sind auch bereits bekannt (DE-PS 22 24 270, JB-PS 56-45 264); zur Befestigung solcher Zündeinsätze in einer Elektrode ist aber die Anwendung eines Lichtbogens oder eines Laser¬ strahls bzw. einer Stauchpresse mit Widerstandserwärmungseinrichtung zum Erhitzen des das Mittelelektroden-Loch umfassenden Mittelelek¬ troden-Endabschnitts erforderlich. Der Erfindung liegt dem gegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Zünd¬ kerze mit in mindestens einer ihrer Elektroden in ein brennraumseits befindliches Loch eingebrachtem, hochabbrandfestem Zündeinsatz zu entwickeln, bei der hierfür keine Wärmequellen erforderlich sind, wobei außerdem der Zündeinsatz auch bei den heutigen modernen Brenn¬ kraftmaschinen auf Dauer sicher und fest in der Elektrode gehalten ist und das Festlegen des Zündeinsatzes in der Elektrode auf kosten¬ günstige, für eine Großserienfertigung geeignete Weise vorgenommen werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des An¬ spruchs 1 aufgeführten Merkmale gelöst. Durch die in den Unteran¬ sprüchen aufgeführten Maßnahmen sind Weiterbildungen und Verbesse¬ rungen der im Anspruch 1 beanspruchten Zündkerze möglich. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der in das brennraumseitige Loch eintau¬ chende Abschnitt des Zündeinsatzes Erhöhungen aufweist, deren Durch¬ messer dem Durchmesser des unverformten Abschnitts des Zündeinsatzes entsprechen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 eine in vergrößerter Darstellung gezeigte erfindungs¬ gemäße Zündkerze mit einem längsverlaufenden Teilschnitt in ihrem brennraumseitigen Endabschnitt, Figur 2 den noch weiter vergrößert dargestellten freien Endabschnitt einer Mittelelektrode mit einge¬ setztem Zündeinsatz in einer ersten Ausführungsform im Längsschnitt, Figur 3 eine zweite Ausführungsform eines im Längsschnitt und ver¬ größert dargestellten Zündeinsatzes, der in das brennraumseitige Loch einer Elektrode eingesteckt und noch unbefestigt ist, und Figur 4 noch eine andere Ausführungsform eines Zündeinsatzes, der in einer ebenfalls vergrößert und im Längsschnitt dargestellten Elektrode festgelegt ist. Die in der Figur 1 der Zeichnung dargestellte (Hochspannungs-) Zünd¬ kerze 10 besitzt ein im wesentlichen rohrför iges Metallgehäuse 11, das an seiner Außenseite ein Einschraubgewinde 12, ein Schlüssel¬ sechskant 13 und einen Dichtring 14 als Mittel für den Einbau der Zündkerze 10 in eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine aufweist, insbesondere in eine Brennkraftmaschine von Kraftfahrzeugen; dieses Metallgehäuse 11 hat im Bereich seines brennraumseitigen Endes eine Gegenelektrode 15, welche als gebogener Draht ausgebildet ist. Das Metallgehäuse 11 umfaßt in seiner Durchgangsbohrung 16 in bekannter Weise einen rotationssymmetrischen Elektroisolierkörper 17, der zu¬ meist im wesentlichen aus gesintertem Aluminiumoxyd besteht, an- εchlußseits einen aus dem Metallgehäuse 11 herausragenden sogenann¬ ten Kopf 17/1 besitzt, welchem sich innerhalb des Metallgehäuses 11 ein (nicht dargestellter) Bund und dann noch ein im wesentlichen noch vom Metallgehäuse 11 umfaßter Elektroisolierkörper-Fuß 17/2 an¬ schließen. Dieser Elektroisolierkörper 17 wird im genannten Bereich von dem Metallgehäuse 11 fest und abdichtend gehalten.
Dieser Elektroisolierkörper 17 besitzt in bekannter Weise eine Längsbohrung 18, aus der anschlußseits ein im vorliegendem Beispiel als Gewindeabschnitt ausgebildetes Anschlußelement 19 herausragt; dieses Anschlußelement 19 dient zur Verbindung der Zündkerze 10 mit einer nicht dargestellten, bekannten Zündanlage. In der Längsbohrung 18 des Elektroisolierkörpers 17 ist außerdem eine im wesentlichen zylinderförmige Mittelelektrode 20 abgedichtet festgelegt, die mit dem Anschlußelement 19 in elektrischer Verbindung steht und aus einem abbrandfesten Material, z. B. aus einer Nickellegierung be¬ steht. Sowohl diese Mittelelektrode 20 als auch die Gegenelektrode 15 sind jeweils stirnseits mit einem Zündeinsatz 20/1, 15/1 verse¬ hen, die aus hochabbrandfestem Material (Edelmetall, Edelmetalle- gierung, insbesondere Platin bzw. Platinlegierung) bestehen und mit eine Luftfunkenstrecke 21 bildendem Abstand einander gegenüberste¬ hen. Je nach Ausführungsform der Brennkraftmaschine, in der eine solche Zündkerze 10 Verwendung finden soll, genügt es beispielswei¬ se, daß nur die Gegenelektrode 15, welche oft die sogenannte Masse¬ elektrode darstellt, mit einem Zündeinsatz 15/1 versehen ist, zu¬ meist genügt es aber auch, daß allein die Mittelelektrode 20 einen solchen Zündeinsatz 20/1 trägt. In der Figur 2 ist der brennraumsei¬ tige Endabschnitt der Mittelelektrode 20 im Längsschnitt gezeigt und es ist daraus zu ersehen, daß aus ihrer Stirnseite 22 ein hochab- brandfester Zündeinsatz 20/1 herausragt; dieser aus hochabbrandfe¬ stem Material bestehende Zündeinsatz 20/1 ist stiftförmig, wobei sein aus der Mittelelektrode 20 herausragender Bereich 20/1'' zylin¬ drisch ist und sein vom Material der Mittelelektrode 20 umgebener Bereich mit Ringnuten 20/1' versehen ist. Dieser mit Ringnuten 20/1'versehene Bereich ist mit dem ihn umgebenden Endabschnitt S der Mittelelektrode 20 durch radiales Verformen des genannten Endab- schnitts S der Mittelelektrode 20 kraft- und formschlüssig verbun¬ den. Ein solches radiales Verformen des brennraumseitigen Endab¬ schnitts S der Mittelelektrode 20 kann auf sogenannten Rundhämmer¬ maschinen erfolgen und stellt einen Stauchvorgang dar; die Ringnuten 20/1' haben bekannterweise Erhöhungen 24 und Vertiefungen 25; der Außendurchmesser der Erhöhungen 24 entspricht vorzugsweise dem Durchmesser des aus der Mittelelektrode 20 herausragenden Abschnitts 20/1'" des Zündeinsatzes 20/1. Ein solcher Zündeinsatz 20/1 benötigt für einen sicheren Sitz in der Mittelelektrode 20 mindestens zwei Ringnuten 20/1', wird aber bevorzugt mit 3 - 5 Ringnuten 20/1' ver¬ sehen. Als besonders zweckmäßig hat es sich gezeigt, wenn diese Ringnuten 20/1' ein sogenanntes Sägezahnprofil (nicht dargestellt) haben, dessen zur gedachten Längsachse des Zündeinsatzes 20/1 am steilsten verlaufenden Flanken in Richtung zur Stirnseite 22 der Mittelelektrode 20 weisen. Der Durchmesser des aus der Mittelelektrode 20 herausragenden Ab¬ schnitts des Zündeinsatzes 20/1 hat einen Durchmesser zwischen 0,7 und 1,3 mm und die Vertiefungen 25 sind etwa 0,15 mm tief. Die Länge des aus der Mittelelektrode 20 herausragenden Bereiches des Zündein¬ satzes 20/1 beträgt in vorliegendem Beispiel ca. 2,5 mm, kann jedoch auch etwas länger oder etwas kürzer sein, der Zündeinsatz 20/1 kann sogar bündig mit der Stirnseite 22 der Mittelelektrode 20 abschlie¬ ßen.
Die Figur 3 entspricht im wesentlichen der Figur 2, jedoch in dem Stadium, wo der brennraumseitige Endabschnitt S der Mittelelektrode 20 noch nicht radial gestaucht worden ist. Das in die Stirnseite 22 eingeformte Loch 23 hat einen Durchmesser, der dem Durchmesser der Erhöhungen 24 entspricht oder geringfügig größer ist. In dieser Dar¬ stellung ist der Zündeinsatz 20/1 an seinem in das Loch 23 der Mit¬ telelektrode 20 ragenden Abschnitt mit einem Gewinde 20/1' versehen; der aus der Mittelelektrode 20 herausragende Abschnitt 20/1' ' ist unverändert.
Das in den Figuren 2 und 3 auf eine Mittelelektrode 20 bezogene Bei¬ spiel kann ebenfalls für die Gegenelektrode 15 Anwendung finden.
In der Figur 4 der Zeichnung ist am Beispiel der in Figur 1 gezeig¬ ten Gegenelektrode 15 eine andere Ausführungsform zur Befestigung eines Zündeinsatzes 15/1 in einem stirnseitigen Loch 23 ' auf der Stirnseite 22' der Gegenelektrode 15 dargestellt. Der Zündeinsatz 15/1 ist bei dieser Ausführungsform an seinem in das Loch 23 ' ragen¬ den Abschnitt mit einer Kreuzrändelung 15/1' versehen und durch radial in den das Loch 23 ' umgebenden Abschnitt der Gegenelektrode 15 eingeformte Verstemmbereiche V festgelegt; die Verstemmbereiche V sind in Form von mehreren auf dem Umfang der Gegenelektrode 15 ange¬ ordneten Vertiefungen erkennbar. Die Befestigung des Zündeinsatzes 15/1 durch Verstemmen findet bevorzugt Anwendung bei Gegenelektroden 15. Zur Verbesserung der Zugänglichkeit des Kraftstoff-Luft-Gemisches zur Funkenstrecke 21 der Zündkerze 10 kann bedarfsweise zumindest ein Teil des aus der Gegenelektrode 15 herausragenden Abschnitts 15/1'' des Zündeinsatzes 15/1 einen kleineren Durchmesser haben als der Außendurchmesser der Kreuzrändelung 15/1'; zur Verlängerung der Lebensdauer des Zündeinsatzes 15/1 kann es aber auch zweckmäßig sein, den Durchmesser des aus der Gegenelektrode 15 herausragenden Bereiches 15/1'' größer zu machen als den Außendurchmesser der Kreuzrändelung 15/1'.
Die für die Gegenelektrode 15 beschriebene Ausführungsform der Befe¬ stigung des Zündeinsatzes 15/1 ist auch für eine Mittelelektrode 20 geeignet und die verschiedenen Arten der Gestaltung des in das stirnseitige Loch 23, 23' hineinragenden Abschnitte (Ringnuten, Ge¬ winde, Kreuzrändelung) sind untereinander austauschbar.
Die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen der Befestigung eines Zündeinsatzes 20/1, 15/1 in einer Elektrode 20, 15 einer Zündkerze 10 sind in den heutigen modernen Brennkraftmaschinen anwendbar und auf kostengünstige, für Großserienfertigungen geeignete Weise her¬ stellbar.
Die beschriebenen Ausführungsformen sind auch geeignet für Zündker¬ zen 10, die mit mehreren Gegenelektroden 15 ausgestattet sind.

Claims

Ansprüche
1. Zündkerze (10) für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Brenn¬ kraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, mit einem rohrförmigen, an sei¬ ner Außenseite mit Befestigungsmitteln (12, 13; 14) versehenen Me¬ tallgehäuse (11), mit einem vom Metallgehäuse (11) fest und abdich¬ tend umfaßten, rohrförmigen Elektroisolierkörper (17), von dessen Längsbohrung (18) an einem Endabschnitt ein Anschlußmittel (19) und am anderen Endabschnitt eine mit dem Anschlußmittel (19) in elektri¬ scher Verbindung stehende Mittelelektrode (20) koaxial abgedichtet umfaßt werden, zumeist auch mit mindestens einer am Metallgehäuse (11) elektrisch leitend angeordneten Gegenelektrode (15), die mit eine Funkenstrecke (21) bildendem Abstand der Mittelelektrode (20) gegenübersteht, und mit mindestens einem aus hochabbrandfestem, elektrisch gut leitendem Material bestehenden stiftförmigen Zündein¬ satz (15/1, 20/1), der in einem zur Funkenstrecke (21) weisenden Loch (23, 23') der Mittelelektrode (20) und/oder der mindestens einen Gegenelektrode (15) durch stellenweises oder umfassendes ra¬ diales Verformen des das Loch (23, 23') umgebenden Bereiches (S, V) der jeweiligen Elektrode (15, 20) festgelegt ist, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß der stiftförmige Zündeinsatz (15/1, 20/1) auf der Oberfläche seines in das jeweilige Loch (23, 23') einer Elektrode (15, 20) eintauchenden Abschnittes (15/1', 20/1') mit einer Mehrzahl von Erhöhungen (24) und/oder Vertiefungen (25) versehen ist.
2. Zündkerze (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhöhungen (24) und/oder Vertiefungen (25) im Zündeinsatz (20/1) von mindestens zwei, bevorzugt aber von 3 bis 5 Ringnuten (20/1') gebil¬ det sind.
3. Zündkerze (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhöhungen (24) und/oder Vertiefungen (25) im Zündeinsatz (20/1) von einem Gewinde (20/1') gebildet sind.
4. Zündkerze (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhöhungen (24) und/oder Vertiefungen (25) von einer Kreuzrändelung (15/1') gebildet sind.
5. Zündkerze (10) nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Durchmesser der Erhöhungen (24) am verformten Ab¬ schnitt und des im Umfang unverfor ten Abschnitts des Zündeinsatzes (20/1) gleich sind.
6. Zündkerze (10) nach einem der Ansprüche 1 - 4 dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Durchmesser der Erhöhungen (24) und des im Umfang unverformten Abschnitts des Zündabschnitts (15/1) ungleich sind.
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