WO1985005608A1

WO1985005608A1 - Agencement d'amarrage

Info

Publication number: WO1985005608A1
Application number: PCT/JP1985/000089
Authority: WO
Inventors: Harutaka Ota; Kazuchiyo Miyamoto; Arataro Terayama; Seizi Maruhashi; Shigeru Godo
Original assignee: Nippon Kokan Kabushiki Kaisha
Priority date: 1984-05-31
Filing date: 1985-02-26
Publication date: 1985-12-19
Also published as: US4708082A; EP0183847A1; CA1252673A; JPS60191594U; EP0183847A4

Description

明細係 73口術分この発明は船と船、或は船と岸壁とを係留する作業を機械的操作により自動化する係船装置に関するヒ

冃技従来より船と船、或は船と岸壁とを係留する場合に、その係留作業は次のような手順により行なわれている。即ち、

術

①船首及び船尾に各々 2 〜 3 人の人員を配置し、船体中央の操舵室に係留責任者を置く。

②第 2 図に示すように係留しょうとする自船 Αが他 . の船体 B ( 又は岸壁）に近づくと先ず船首部から係留索の代わりに細い口ープを相手側に投げる。相手 B 側はこのロープをたぐる（このロープの終端は前記係留索（100)に結ばれている）。

③細いロープをたぐり且つ係留索（100)が相手 B 側にとどくと、同図に示すようにこの係留索（100)を相手 B 側のビット（101) ( 又はボラード）に結ぶ。

④係留索（100)の一端は、ビット（101 ) ( 又はポラード）に、もう一方は本船 A側の係船ウィンチ（10²)に巻かれているので、必要量巻き取り、これで船首部の作業を終了する。

⑤同様の作業を船尾部も行ない一違の係留作業が終了する（船が大型になると船首及び船尾の他に中央部も係留索（100)を取る）。 '

このように船の係留作業は多くの人手と作業時間がかかる。しかも以上の係留作業は通常係留索（100)としてワイヤ π —ブを使用して行なわれるが、このヮィャ □ ープは手軽でハンドリングしゃすい反面、切断事故も一船において年間数件起きており、該係留作業は非常に危険である。そのため係留作業の自動化が作業の合理化或は作業具の安全面で急務の課題となっている。

従って本発明は、以上の係留作業を機械的操作により自動化する係船装置を提供することを目的としている。発明の開示そのため本発明は、第 1 図に示すように、船首、船尾等に旋回可能なクレーン（5)を設け、係船ウィンチ（3)によって巻き込み可能な係留索ひ）の先端にビット掛止部〔2)を装備せしめ、このビット掛止部（2)を吊持する吊上げ索（⁴)をクレーン（5)に違結して該クレーン（5)によりビット掛止部）を吊上げ吊降しできる構成とし、対船又は対岸側にあるビット又はボラ一ドに前記ビット掛止部（²)を容易に引掛け、引き寄せ又は取り外すことができるようにしたものである。即ち、係船作業を行なう場合、係船ウィンチ）を解除して係留索（1)をゆるめ、クレーン（¾)を対船又は対岸のビット側へ旋回させて所定の所で該クレーン（⁵)力ら吊上げ索（⁴)を吊降ろす。そして係留索ひ）先端のビット掛止部）を前記ビッ卜に引掛け、その後、吊上げ索（⁴)をゆるめると共に、係船ウィンチ（³)により係留索（1)を巻上げてこれに一定の張力を与え、係留を完了する。又対船又は対岸から離船する時は係船ゥインチ（³)を解除して係留索（1)をゆるめ、その後クレーン（5)により吊上げ索を吊上げてビットカらビット掛止部（を引抜き、その拘束をなくす。

更に本発明は、上記係船ウインチ（3)を旋回可能なクレーン（5)と協勳して旋回する構成とし、係留索（1) の巻き込み時に余計なねじれのため発生する係留索 (1)の—切断を防ぎ、且つ効率的に巻き込みを行なえるようにしている。図面の簡単な説明第 1 図は本発明の構成を示す説明図、第 2 図は従来の係船作業の手順を示す説明図、第 3 図は本発明の一実施例を示す概略図、第 4 図は本実施例の係船作業の初期手順を示す平面図、第 5 図は該作業の次手順を示す平面図、第 6 図はビット間にビット掛止部が引掛つたところを示す拡大図、第 7 図は上記係船作業の次々手順を示す説明図、第 8 図は該作業完了状態を示す平面図、第 9 図は本発明の他の実施例を示す説明図、第 1 0 図は該実施例におけるビット掛止部の構成を示す拡大図、第 1 1 図は同じくビット掛止部の構成を示す部分断面図、第 1 2 図は本実施例における係船作業の手順を示す説明図である。発明を実施するための最良の形態本発明をより詳細に説述するために、以下添付図面に基づいてその実施例を説明する。

〔実施例 1. 〕 . - 第 3 図は本発明の一実施例に係る係船装置を示している。本発明は係留索（10)と、該係留索 (10)の先端に設けられたビット掛止部^と、前記係留索（10)の他端に連結された係船ウインチ 0)と、ビット掛止部! ¾を吊持する吊上げ索 0) と、この吊上げ索（⁴0) と連結するクレーン（so) とを船舷側に備えている ₀

前記係留索 ο)はヮィャ π —プで構成されその先端に有するビット掛止部^を対船又は対岸に設けられているビットに引掛けた時に、手繰り寄せられて船本体を係留せしめるものである。

ビット掛止部 ^は塊状のものであり、本実施例では後述の第 6 図に示すように対船又は対岸に設けられているビット（101 ) (101 )の球面加工が施されている部分に入りやすいようにボール形状をなしている。

前記係船ゥィンチ^))は係留索（10)の他端に連結され、これを巻き込み手繰り寄せるものである。

前記吊上げ索（40)はビット掛止部 ¾ I 別途連結されたワイヤローブで構成され、該ビット掛止部^を前記ビット（101) (101 )に引掛け或は外す場合、手繰り寄せられ又は緩められて、ビット掛止部 (¾)を昇降せしめるものである。

前記クレーン（so)は吊上げ索（⁴0) と連結し、ビット掛止部^を上方より巻き上げ巻き降ろすもので、旋回可能な機構を有している。本実施例では第 3 図に示すように旋回可能なクレーンボスト（S1) と、そ - の上部に俯仰可能に設けられたアーム（⁵²) と、該ァ - ム（⁵²)の先端を支点に前記吊上げ索（⁴0)を巻き上げ巻き降ろすウインチ等を備えた巻き上げ機構（⁵³) とから構成されている。

前記係船ゥィンチ Wは旋回可能なクレーン（so) と協動して旋回できるようにしている。即ち、本実施例では第 3 図及び後述の第 5 図のように係船ウイソチ^を取付台（³1)上に取り付け、該取付台（S1)をクレーンボスト（⁵1) と甲板（10³)上の間で旋回できるようにし、且つクレーンボスト（si)に固定する等して該クレーンボスト（⁵1) の旋回に伴って係船ウインチ (30)が甲板（10³)上を旋回し、該係船ウインチ ^))とクレーン（so) との水平方向の向きが常に同じになるようにしている。

次に以上のような係船装置を用いて実際に係留する場合の操作を説明する。第 4 図では片舷 2 組以上の本装置を備える浚渫船 Aに、 3 連ビット（101)が片舷 2 ケ所以上に設けられた土運船 B を接舷させるところを示している。

まずクレーン（so)を同図に示すように旋回させ、且つ第 3 図に示すようにビット掛止部^を土運船 B の付着品が当たらない所定の高さまで巻き上げておく。土運船 B が近ずき第 5 図に示すように 3 連ビット（101)がクレーン（so)の旋回範囲内に入った時に、速かにビット掛止部 ¾を該ビット（101)後方に落とす。そして第 6 図に示すように該ビット掛止部が完全にビット（101 )の間に入ったところで、第 7 図に示すように係船ウインチ 0)を使って係留索（1Qを巻き込み、片舷 1 個所の係留作業を完了させる。この時、吊上げ索（⁴0)は緩めておく。同様の操作を同舷側他所においても行ない、第 8 図に示すように全係留作業を完了する。又このような係船装置を用いて船を岸壁に係留する場合も、上述と同様な操作により行なえば良い。尚、第 3 図乃至第 5 図、第 7 図及び第 ⁸ 図に示す (104)は接舷及び係留の際、クッションの役目を果たすフェンダである。 .

〔実施例 2. 〕

第 9 図は本発明の他の実施例に係る係船装置を示している。本発明は係留索な])と、該係留索（11)の先端に設けられたビット掛止部^と、前記係留索の他端に連結された係船ゥィンチ（³²) と、ビット掛止部 )を吊持する吊上げ索（⁴1) と、この吊上げ索（⁴1) と連結するクレーン（⁵⁴)とを船舷側に備えている。本実施例の係留索（M)と係船ウインチ（³2)及び取付台 ( ）とは、前実施例の係留索と、係船ウィンチ 0)及び取付台（³1)と同じ構成であり、又クレーン（54) のクレーンボスト（55) 、アーム（56) 、巻き上げ機（57) も . 前実施例のクレーン（so)の各構成と同一である。

ビット掛止部 ¾は第 1 0 図に示すように上記係留索（1 先端をアイスプライス（eye - sp l i ce )状に曲げて組继ぎし、その内側に円形の鉄板からなる鋼製リング^を装着したものであり、対船又は対岸のビット (101)に引掛けて、前記係留索（U)をビット（101)に連結するために用いられる。

前記吊上げ索（41) はビット掛止部 ^に連結されてこれを吊持し、該ビット掛止部 0)を前記ビット（101) に引掛け或いは外す場合、吊上げられ又は緩められて、ビット掛止部^を昇降せしめるためのものである。そのため本実施例では第 1 0 図及び第 1 0 図 A 一 A断面を表わす第 1 1 図で示されるように、ビット掛止部^の鋼製リング^の周に 3 点で違結するヮィャで構成され、これらを束ねて吊上げた場合、鋼製リング^が水平になるよう 3 本を等しい長さで束ね、これをクレーン（¾)に連結している。

次に以上のような係船装置を用いて実際に係留する場合の操作を説明する。第 1 2 図では片舷 2 組以上の本装置を備える浚渫船 Aに、 3 連ビット（101)が片舷 2 ケ所以上に設けられた土運船 B を接舷させるところを示している。

最初のビット掛止部^の待機作業及びクレーン (¾) の旋回作業は前実施例と同様に行なう。そしてビット掛止部^の鋼製リング^がビット（101)の直上に位置するようになった時、前記吊上げ機構（⁵³)により吊上げ索（⁴1)を巻戻してビット（101)まで吊降ろしこのビット 01)にビット掛止部 ])を引掛ける。第 1 0 図に示すようにビット掛止部^が完全にビット（101) に引掛かったところで、係船ウィンチ（³²)を使って係留索 $を巻込み、一定の張力を与えて片舷 1 個所の係留作業を完了させる。この時吊上げ索（⁴1)は緩めておく。同様の操作を同舷側他所においても行ない、第 1 ² 図に示すように全係留作業を完了する。又離船する時も前実施例と同様に係留索を緩め、次にクレーン（S4)の吊上げ機構（⁵³)により吊上げ索 (41)を吊上げてこれに張力を与え、ビット掛止部^ をビット（101)から引抜いて、係留を解除する。産業上の利用可能性以上のように本発明に係る係船装置は、船と船、或は船と岸壁とを係留する係船作業につき、これらを合理化、自動化する場合に有用であり、且つ作業員の安全性を確保する上でも重要な役割を果すことができる。

Claims

ひ）係留索と、該係留索の先端に装備され、対船又は対岸側のビット又はボラ一ドに掛止めされるビット掛止部と、前記係留索の他端に違結され請

てこれを巻き込む係船ウィンチと、前記ビット掛止部を吊持する吊上げ索と、この吊上げ索に連結し、前記ビットの掛止部を吊上げ吊降ろす旋回可能なクレーンとを備えたことを特徵とする係船装置。

(2) 前記クレーンの旋回に協動して囲係船ウインチを旋回せしめることを特徵とする請求の範囲第 1 項記載の係船装置。

(3) 前記ビット掛止部を塊状物で構成したことを特徵とする請求の範囲第 1 項及び第 2 項記載の係口： ά L . ο

(4) 前記ビット掛止部を ·、係留索の先端に鋼製リングを装着してアイスプライス状に組継ぎすることにより構成したことを特徵とする請求の範囲第 1 項及び第 2 項記載の係船装置。