JPS60244693A - 氷海船舶の係留方法 - Google Patents
氷海船舶の係留方法Info
- Publication number
- JPS60244693A JPS60244693A JP59097581A JP9758184A JPS60244693A JP S60244693 A JPS60244693 A JP S60244693A JP 59097581 A JP59097581 A JP 59097581A JP 9758184 A JP9758184 A JP 9758184A JP S60244693 A JPS60244693 A JP S60244693A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mooring
- room
- chambers
- trunk
- closed
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- Granted
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/24—Bridges or similar structures, based on land or on a fixed structure and designed to give access to ships or other floating structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Ocean & Marine Engineering (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Underground Or Underwater Handling Of Building Materials (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は寒冷地における船舶の係留方法に関するもので
ある。
ある。
（従来の技術）
従来は、寒冷地においても外部に露出したボラードやウ
ィンチを用い、基本的には温暖地における係船と同様な
方法で係留作業が行なわれていた。
ィンチを用い、基本的には温暖地における係船と同様な
方法で係留作業が行なわれていた。
（発明が解決しようとする問題点）
従来の係留作業は室外で行なわれていたが、寒冷地にお
いては外気温が極度に低くまた強風が吹くため係船索や
引船索の受渡しや陸上設備との取合いに非常な困難を伴
なうことがあり、気候条件等に応じ作業の遅延や不能と
なる事態を生じていた。
いては外気温が極度に低くまた強風が吹くため係船索や
引船索の受渡しや陸上設備との取合いに非常な困難を伴
なうことがあり、気候条件等に応じ作業の遅延や不能と
なる事態を生じていた。
本発′明はこのような問題を解決して気候条件に影響さ
れずに係船を行ないうる方法を提供するものであり、係
船装置全体にカバーを設けてその内部で係留作業を行な
えるようにしたところに特徴を有している。
れずに係船を行ないうる方法を提供するものであり、係
船装置全体にカバーを設けてその内部で係留作業を行な
えるようにしたところに特徴を有している。
（問題を解決するための手段）
本発明は、舷側に開閉部を有する係船室にウィンチ又は
ボラードを設けた船舶を接岸し、岸側に設けた係留室に
ウィンチ又はボラードを設け、該係船室と該係留室の間
を、両端部が開口され内部に係留索運搬器を備えた係船
用トランクで連結し、前記係船室内のウィンチ又はボラ
ードと前記係留室内のウィンチ又はボラードにより係留
することを特徴とする氷海船舶の係留方法に関するもの
である。
ボラードを設けた船舶を接岸し、岸側に設けた係留室に
ウィンチ又はボラードを設け、該係船室と該係留室の間
を、両端部が開口され内部に係留索運搬器を備えた係船
用トランクで連結し、前記係船室内のウィンチ又はボラ
ードと前記係留室内のウィンチ又はボラードにより係留
することを特徴とする氷海船舶の係留方法に関するもの
である。
以下、本発明の方法を図面に表わした実施例に基いて説
明する。
明する。
第１図は本発明の方法で係船されている状態を示す平面
図であり、第２図は側面断面図である。
図であり、第２図は側面断面図である。
第２図に示すように、船側のウィンチ１は船内に形成さ
れた係船室２に設けられている。この係船室２の舷側面
には水密性のドア３が設けられている。
れた係船室２に設けられている。この係船室２の舷側面
には水密性のドア３が設けられている。
一方、船を係留する岸側には、プラットホーム４土に係
留室５が設けられ、岸側のウィンチ６はその内部に配備
されている。
留室５が設けられ、岸側のウィンチ６はその内部に配備
されている。
係船室２と係留室５の間を連結する係船用トランク７は
両端部８，８が開口され、この両端部８゜８にはジャバ
ラが増刊けられている。このジャバラは船の接岸位置の
ずれあるいは船の揺れなどを吸収して連結を確実かつ容
易にするだめのものである。ジャバラの先端にはいずれ
もクイックカプラー付のフランジ９，９が増刊けられて
いる。トランク７の内部には係留索１０を運搬するコン
ベヤ１１が備えられている。この係留索１０は第１図に
示すように１本の場合もあり、複数本の場合もある。こ
のトランク７は第２図に示すようにシラノドホーム４上
に立設されたクレーン１２に吊下げられている。
両端部８，８が開口され、この両端部８゜８にはジャバ
ラが増刊けられている。このジャバラは船の接岸位置の
ずれあるいは船の揺れなどを吸収して連結を確実かつ容
易にするだめのものである。ジャバラの先端にはいずれ
もクイックカプラー付のフランジ９，９が増刊けられて
いる。トランク７の内部には係留索１０を運搬するコン
ベヤ１１が備えられている。この係留索１０は第１図に
示すように１本の場合もあり、複数本の場合もある。こ
のトランク７は第２図に示すようにシラノドホーム４上
に立設されたクレーン１２に吊下げられている。
本発明の方法においては、前記の係船室２を有する船を
フェンダ−１３部に接岸させる。次に、室内から遠隔操
作されるクレーン１２によりトランク７を所定の部位に
移動させ、係船室２及び係留室５の各ドア３，１４を開
けてトランク７の端部に設けられたクイノクカグラーで
連結させる。
フェンダ−１３部に接岸させる。次に、室内から遠隔操
作されるクレーン１２によりトランク７を所定の部位に
移動させ、係船室２及び係留室５の各ドア３，１４を開
けてトランク７の端部に設けられたクイノクカグラーで
連結させる。
続いて、コンベヤ１１によシノノセンジャーワイヤを船
側又は岸側から送り、ウィンチ１，６間を係留索１０で
結んでこれらのウィンチ１，６によりこの係留索１０を
巻き上げればよい。図示の例においては係留装置が５個
所に設けられているから、これらを上記方法で順次連結
していく。
側又は岸側から送り、ウィンチ１，６間を係留索１０で
結んでこれらのウィンチ１，６によりこの係留索１０を
巻き上げればよい。図示の例においては係留装置が５個
所に設けられているから、これらを上記方法で順次連結
していく。
本発明の方法は、上記の実施例に限定されるものではな
く、種々の変更が可能である。例えば係留索１０の掛止
具としてウィンチ１，６の代わシにボラートを用いても
よい。このボラートは係船室２又は係留室５の一方のみ
に用いてもよく、両方に用いてもよい。
く、種々の変更が可能である。例えば係留索１０の掛止
具としてウィンチ１，６の代わシにボラートを用いても
よい。このボラートは係船室２又は係留室５の一方のみ
に用いてもよく、両方に用いてもよい。
係船用トランク７は円筒形であってもよく、角筒形にし
てもよい。このトランク７はなるべく軽量にすることが
望ましいつ トランクはクレーン１２に吊下げて移動さ
せるのでなく、それ自身で上下左右に動くように構成し
てもよい。その場合、全体を伸縮可能にして、これを繰
出すことにより船側の係船室２に接続させるようにして
もよい。この伸縮型のトランクは係船室２内に装備させ
てもよい。
てもよい。このトランク７はなるべく軽量にすることが
望ましいつ トランクはクレーン１２に吊下げて移動さ
せるのでなく、それ自身で上下左右に動くように構成し
てもよい。その場合、全体を伸縮可能にして、これを繰
出すことにより船側の係船室２に接続させるようにして
もよい。この伸縮型のトランクは係船室２内に装備させ
てもよい。
トランク７内に装備される係留索運搬器はコンベヤでな
く、単なるローラあるいは滑車を用いることもできる。
く、単なるローラあるいは滑車を用いることもできる。
岸側の係留室５，５□・・、５は一部又は全体を連結し
てもよい。
てもよい。
本発明の方法に用いる上記係留装置の数及び間隔は入港
する船舶の大きさに応じて設定される。
する船舶の大きさに応じて設定される。
係留作業を室内で行なえるため、作業を容易にするとと
もに着氷による妨害を排除して、係船を極寒下において
も容易に行なうことができる。また、トランク内に係留
索運搬器を設けたことによって係留索の掛は渡しを容易
に行なうことができる。
もに着氷による妨害を排除して、係船を極寒下において
も容易に行なうことができる。また、トランク内に係留
索運搬器を設けたことによって係留索の掛は渡しを容易
に行なうことができる。
第１図は本発明の方法で係船されている状態を示す平面
図であシ、第２図は側面断面図である。 １・・−船側のウィンチ、２・・・係船室、５・・・係
留室、６・岸側のウィンチ、７・・・係船用トランク、
８・・・端部、】０・・係留索、１１−・コンベヤ（係
留索運搬器）。 特許出願人 日本鋼管株式会社 代理人弁理士 １）中 政 浩
図であシ、第２図は側面断面図である。 １・・−船側のウィンチ、２・・・係船室、５・・・係
留室、６・岸側のウィンチ、７・・・係船用トランク、
８・・・端部、】０・・係留索、１１−・コンベヤ（係
留索運搬器）。 特許出願人 日本鋼管株式会社 代理人弁理士 １）中 政 浩
Claims (1)
- 舷側に開閉部を有する係船室にウィンチ又はボラードを
設けた船舶を接岸し、岸側に設けた係留室にウィンチ又
はボラードを設け、該係船室と該係留室の間を、両端部
が開口され内部に係留索運搬器を備えた係船用トランク
で連結し、前記係船室内のウィンチ又はボラードと前記
係留室内のウィンチ又はボラードによシ保留することを
特徴とする氷海船舶の係留方法
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59097581A JPS60244693A (ja) | 1984-05-17 | 1984-05-17 | 氷海船舶の係留方法 |
| CA000479525A CA1241239A (en) | 1984-05-17 | 1985-04-18 | Mooring system of ship in frigid region |
| US06/726,474 US4649850A (en) | 1984-05-17 | 1985-04-24 | Method and apparatus for mooring a ship in frigid weather conditions |
| KR1019850003096A KR890002883B1 (ko) | 1984-05-17 | 1985-05-07 | 빙해선박의 계류시스템 |
| GB08512167A GB2158796B (en) | 1984-05-17 | 1985-05-14 | Ship mooring system |
| NO851958A NO166275C (no) | 1984-05-17 | 1985-05-15 | Fortoeyningssystem for skip. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59097581A JPS60244693A (ja) | 1984-05-17 | 1984-05-17 | 氷海船舶の係留方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60244693A true JPS60244693A (ja) | 1985-12-04 |
| JPH029996B2 JPH029996B2 (ja) | 1990-03-06 |
Family
ID=14196207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59097581A Granted JPS60244693A (ja) | 1984-05-17 | 1984-05-17 | 氷海船舶の係留方法 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4649850A (ja) |
| JP (1) | JPS60244693A (ja) |
| KR (1) | KR890002883B1 (ja) |
| CA (1) | CA1241239A (ja) |
| GB (1) | GB2158796B (ja) |
| NO (1) | NO166275C (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112758266A (zh) * | 2021-03-08 | 2021-05-07 | 文德兵 | 一种极地破冰船用多级破冰装置 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60191594U (ja) * | 1984-05-31 | 1985-12-19 | 日本鋼管株式会社 | 係船装置 |
| NL8700511A (nl) * | 1987-03-03 | 1988-10-03 | Weimar Nv | Transportinrichting voor het laden en lossen van goederen, in het bijzonder voor toepassing bij schepen. |
| US4864956A (en) * | 1988-05-18 | 1989-09-12 | Onstwedder Jr John | Yieldable mooring line for a boat |
| US5201274A (en) * | 1991-10-22 | 1993-04-13 | Isaac Rinkewich | Ship mooring system |
| FR2861517B1 (fr) * | 2003-10-23 | 2006-01-27 | Thomson Licensing Sa | Methode de reconstruction de paquets perdus et appareils implementant la methode |
| NO345183B1 (en) * | 2019-03-18 | 2020-10-26 | Macgregor Norway As | A vessel having a mooring system for automatic mooring to a bollard and a method for mooring |
| US11505285B2 (en) * | 2021-01-22 | 2022-11-22 | Joseph Greco | Boat dock mooring system |
| CN115071889A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-09-20 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种平板驳船的系泊绞车布置结构及驳船 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3145854A (en) * | 1960-07-15 | 1964-08-25 | Sturm | Ship and cargo handling equipment |
| US4011615A (en) * | 1975-11-12 | 1977-03-15 | Continental Oil Company | Personnel transfer gangway |
| US4369538A (en) * | 1980-03-03 | 1983-01-25 | Arne Smedal | Apparatus for transfer of persons and goods between structures offshore |
-
1984
- 1984-05-17 JP JP59097581A patent/JPS60244693A/ja active Granted
-
1985
- 1985-04-18 CA CA000479525A patent/CA1241239A/en not_active Expired
- 1985-04-24 US US06/726,474 patent/US4649850A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-05-07 KR KR1019850003096A patent/KR890002883B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1985-05-14 GB GB08512167A patent/GB2158796B/en not_active Expired
- 1985-05-15 NO NO851958A patent/NO166275C/no unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112758266A (zh) * | 2021-03-08 | 2021-05-07 | 文德兵 | 一种极地破冰船用多级破冰装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NO851958L (no) | 1985-11-18 |
| NO166275C (no) | 1991-06-26 |
| US4649850A (en) | 1987-03-17 |
| KR850008137A (ko) | 1985-12-13 |
| JPH029996B2 (ja) | 1990-03-06 |
| KR890002883B1 (ko) | 1989-08-08 |
| GB8512167D0 (en) | 1985-06-19 |
| NO166275B (no) | 1991-03-18 |
| CA1241239A (en) | 1988-08-30 |
| GB2158796B (en) | 1987-09-03 |
| GB2158796A (en) | 1985-11-20 |
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