UA133082U - Замок кермової тяги автомобіля - Google Patents
Замок кермової тяги автомобіля Download PDFInfo
- Publication number
- UA133082U UA133082U UAU201809884U UAU201809884U UA133082U UA 133082 U UA133082 U UA 133082U UA U201809884 U UAU201809884 U UA U201809884U UA U201809884 U UAU201809884 U UA U201809884U UA 133082 U UA133082 U UA 133082U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- lock
- still
- cylinder lock
- latch
- cha
- Prior art date
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 101100123850 Caenorhabditis elegans her-1 gene Proteins 0.000 claims 1
- 241001026509 Kata Species 0.000 claims 1
- 241000283965 Ochotona princeps Species 0.000 claims 1
- 244000258044 Solanum gilo Species 0.000 claims 1
- 235000018650 Solanum gilo Nutrition 0.000 claims 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 claims 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 claims 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Замок кермової тяги автомобіля містить тримач замка, який міцно з'єднується з кузовом автомобіля, причому тримач замка має фланець, що охоплює втулку, призначену для закріплення на кермовій тязі, а втулка має заглиблення, в яке може бути вставлений фіксатор. Фіксатор з'єднаний за допомогою механічної муфти з циліндровим замком для переміщення фіксатора між втягнутим та висунутим положеннями в залежності від обертання циліндрового замка. Циліндровий замок посаджений в гільзу, що міцно з'єднується з кузовом автомобіля. При цьому механічне з'єднання між циліндровим замком та фіксатором забезпечується за допомогою гнучкого боуденівського троса.
Description
Корисна модель належить до механічних засобів безпеки автомобіля, зокрема до замків кермової тяги автомобіля.
Такий замок містить тримач замка, який міцно з'єднується з кузовом автомобіля, і тримач замка має фланець, причому фланець охоплює втулку, призначену для закріплення на кермовій тязі, втулка має заглиблення, в яке може бути вставлений фіксатор, фіксатор з'єднаний за допомогою механічної муфти з циліндровим замком для переміщення фіксатора між втягнутим та висунутим положеннями в залежності від обертання циліндрового замка, циліндровий замок посаджений в гільзу, яка міцно з'єднується з кузовом автомобіля.
Для захисту автомобілів від крадіжок використовують ряд добре відомих пристроїв, спільною задачею яких є блокування одного з конструктивних вузлів транспортного засобу для запобігання несанкціонованому використанню транспортного засобу. Незалежно від швидкого розвитку електронних систем, досі використовуються механічні засоби безпеки.
Спільною ознакою найбільш поширеної групи механічних засобів безпеки є те, що вони блокують рух вибраної частини або конструктивного вузла автомобіля шляхом висування фіксатора. Найкраще відомими є замки механізму перемикання передач, які блокують важіль перемикання передач в одному положенні шляхом повертання ключа в циліндровому замку.
Однак замки механізму перемикання передач не можуть бути використані у постійно зростаючій групі сучасних автомобілів, у яких механічне з'єднання між важелем перемикання передач та коробкою передач було замінене на електронну трансмісію. В таких автомобілях замість механізму перемикання передач можна блокувати кермову тягу.
Відомий замок кермової тяги містить тримач для кріплення замка до кузова автомобіля.
Тримач має фланець, який охоплює втулку, міцно прикріплену до кермової тяги. Гільза, в якій посаджений циліндровий замок, що пересуває фіксатор за допомогою механічного з'єднання, також прикріплена до кузова автомобіля. Фіксатор у висунутому положенні заходить в отвір у втулці на кермовій тязі, тим самим блокуючи кермову тягу.
Оскільки гільза з циліндровим замком має бути закріплена в межах досяжності водія, встановлення замка кермової тяги зв'язане з проблемою, яка стосується механічного з'єднання циліндрового замка з фіксатором, тому що як моторний відсік, так і простір під приладовою дошкою сучасного автомобіля, заповнені рядом компонентів. Як приклад можуть бути згадані подушки безпеки для ніг під приладовою дошкою.
В основу корисної моделі поставлена задача, яка полягає в тому, щоб запропонувати таке рішення, яке зробить можливим використання одного типу замка кермової тяги для різних моделей машин, які мають різну будову окремих конструктивних вузлів.
Поставлена задача вирішується у замку кермової тяги автомобіля, що містить тримач замка, який міцно з'єднується з кузовом автомобіля, і тримач замка має фланець, причому фланець охоплює втулку, призначену для закріплення на кермовій тязі, втулка має заглиблення, в яке може бути вставлений фіксатор, фіксатор з'єднаний за допомогою механічної муфти з циліндровим замком для переміщення фіксатора між втягнутим та висунутим положеннями в залежності від обертання циліндрового замка, циліндровий замок посаджений в гільзу, яка міцно з'єднується з кузовом автомобіля, згідно з корисною моделлю, механічне з'єднання між циліндровим замком та фіксатором забезпечується гнучким боуденівським тросом.
Перевага замка кермової тяги, відповідно до даної корисної моделі, полягає в тому, що він може бути використаний для різних типів машин різної конструкції.
Для запобігання можливості запуску двигуна та подальшого керування машиною із заблокованою кермовою тягою, циліндровий замок є механічно з'єднаним з мікроперемикачем для переривання електричного кола стартера в заблокованому положенні замка.
Корисну модель пояснюють креслення, де:
Фіг. 1 зображує кермову тягу, обладнану замком, відповідно до корисної моделі.
Фіг. 2 показує самий лише замок.
Фіг. З показує деталь фланця із втулкою та частину боуденівського троса.
Фіг. 4 показує деталь посадки циліндрового замка в гільзу.
Опис переважних варіантів втілення.
Замок кермової тяги 1 автомобіля відповідно до Фіг. 1-4 містить тримач замка 2 з міцно приєднаним фланцем 3. Тримач замка 2 прикріплений до кузова автомобіля з різними болтами.
Втулка 4 надівається на кермову тягу 17 на ділянці фланця З так, щоб фланець 3 міг охоплювати втулку 4. Фланець З захищений від прокручування стопорним гвинтом 10 (див. Фіг.
З).
Гільза 8, у якій посаджений циліндровий замок б, прикріплена до кузова автомобіля з різними болтами в межах досяжності водія.
Обертовий рух циліндрового замка б перетворюється за допомогою добре відомого механізму 11 на лінійний рух гнучкого боуденівського троса 7, на кінці якого розташований фіксатор 5, що проходить через фланець З і у висунутому положенні заходить в заглиблення у втулці 4, блокуючи кермову тягу 1. Таким чином, гнучкий боуденівський трос 7 утворює механічне з'єднання між циліндровим замком 6 та фіксатором 5.
Циліндровий замок б механічно з'єднаний з мікроперемикачем 9 для переривання електричного кола стартера в заблокованому положенні замка.
При закриванні замка ключ вставляють в циліндровий замок 6, ключ повертають і обертовий рух циліндрового замка 6 перетворюється на лінійний рух боуденівського троса 7 за допомогою механізму 11. Фіксатор 5 на кінці боуденівського троса 7 вставляється в заглиблення у втулці 4, блокуючи кермову тягу 1. Звісно, перед блокуванням кермове колесо треба повернути у потрібне положення, щоб вісь заглиблення у втулці 4 могла співпадати з віссю фіксатора 5.
Повернення циліндрового замка б в заблоковане положення в той же час активує мікроперемикач 9, який розриває електричне коло стартера для запобігання запуску двигуна та руху транспортного засобу із заблокованою кермовою тягою 1.
Розблокування здійснюється аналогічно.
Перелік позицій: 1 - кермова тяга; 2 - тримач замка;
З - фланець; 4 - втулка; 5 - фіксатор; 6 - циліндровий замок; 7 - боуденівський трос; 8 - гільза; 9 - мікроперемикач; 10 - стопорний гвинт; 11 - механізм.
Коо)
Claims (2)
1. Замок кермової тяги (1) автомобіля, що містить тримач замка (2), який міцно з'єднується з кузовом автомобіля, і тримач замка (2) має фланець (3), причому фланець (3) охоплює втулку (4), призначену для закріплення на кермовій тязі (1), втулка (4) має заглиблення, в яке може бути вставлений фіксатор (5), фіксатор (5) з'єднаний за допомогою механічної муфти з циліндровим замком (б) для переміщення фіксатора (5) між втягнутим та висунутим положеннями в залежності від обертання циліндрового замка (6), циліндровий замок (б) посаджений в гільзу (8), що міцно з'єднується з кузовом автомобіля, який відрізняється тим, що механічне з'єднання між циліндровим замком (б) та фіксатором (5) забезпечується за допомогою гнучкого боуденівського троса (7).
2. Замок за п. 1, який відрізняється тим, що циліндровий замок (б) механічно з'єднаний з мікроперемикачем (9) для переривання електричного кола стартера в заблокованому положенні замка.
Кай й а нан я. Сни Б КОХ я вай ча КОоих Ж Бе н- м КО У Сх, й З Ж с м ее Я т 7 шк Я хо ТАКА й КЯ Ех БЕ в-Я то прю Ех я х ПІ ЖЖУ Ж ер Я х
ПМ. т ох РІ, У чу, У. У нн а ЧИЯ Ам, х Я Пк ов и АОЖЕХ, і: й нь Ця - со Б У ни А І я Я Ці б и вас Я х і МК еЙ ен ная не а Я Б Кинь очна А, БО х. ху вена о я ох х Щі Око пе ОН х МУ ее Не Я х Бе о ше СУ, Я і ча о сх у «ШОЮ пиКю З СХ х ХИТ Ю ТАЖ Оз ВАМ ія ЩА ІЩУК К: х. ОАЕ ї сишежюю Б ТМ, кн и ЗВ 3 в я кн о и диштт ТУ ККУ 2 ОН У х «УП йо 1 Н ях Мая Ка їх ТК ї ШЕ КМУ Н Ти ЕК хом ОВ ІАЖМО ї ЗИМИ «У І іму Мо т Ку х «х и и Мой Ж о А Н го ШИ Й ДО мя ту ше ую Ай Н ук Ох МИШКИ ЕТ ще кох Я Мини Я АТХ Н ХАЮМ Ок. Деезни дон ше УМХ, я я Не З УЧНЯ 1 Тсхдк я НКИ «М шию Ж тних ОТ дет СЕ й ЕВ Н
: С. - ще ЗИ с К Ку хх. Ти ФМ з В НІ : Б Ме ШИ АР НИ ІМ Я ік Б Н х Ба жк АК ид ШК ВІ В йди чо і Б Б Ж що пот кї ОХ Ж ках З : хх хк ее о йо; я Е В: З шля с СМ В : Ж ух ЧЕ ЗИМ щи их «М АУНКЯ УЖ ех ТЕ ОДЕ й В щк Гах щ воУшя НИХ хх ЖЖ КУ в ни Її пе й і аж МОМ, ж ЩА и МОЯ Ікс вка во У й : ше МИХ сх. оч лк ях 7 КОЖ в о но ЧНУ Б ї Ох Ж тку, Б Хо шт ех А ху ; : От, по. ж Ме до М М ох Т ПЕ 7 ї - ша У й ве в ВИ я щи Кк ОЕМ ЛЕ х й кт зн і к-к клю Ху ет но КИ ня ши я 0 о Я Ук да Й АСК яння Б 4 с Ж Ж о МАХ, с К: Пт, дих лих, Бо з она и ше Кая ОР Б шо І йо влад Ото шт й - пої Кт, о : - - дет Н ПОР оо з --. Уежжннняну пи НК В СН Я НА м Нея : т : НЕ СЯ ен жо - ОТ я - Б ік вна ее пя вл ІЗ ПИКА х и ОО ЩМ Я ; и А М, о. МК, : Це : Кх ї ОХ В ЕН Му ни ОЕМ У, ЩІ НпОІЇКУ ДЖЕМ Ам я ПОЇ С пі мая ШО о пі АТМ К ЖОКМИ ДА МУк. КН Ох і оо ен ТК, ве У М пн : их І ОВ ОТ, Ой ОА йо чо Ж Же І вЕчУ Дон Н ї ось М ЗШ є Ух : ЧИН тА до пЖМ Ж ЯСХ рН Я ТЕО ее Фіг ех шу м Ккя МЕ УНН Н
МО. тА Кі НЕ Я Н 3 : Бе Тіни дм Тон ля вч х ра ї ме ах шт ОА кт жен их : її 3 НІ і дози рем її ї : й ї : : 1 ї я -5х я Й І і . ее щі ще З . Ме т т хі і нас Ме хх НУ Н Ки бе - Її : пн т сх. 27 о НО : ення їх з соня НІ М Ще: ям, у - НО Н Сн НЯ пом КЕ: 4 у го и и А 1: її 1 ІЗ Ех ще УК чЯ - с ї ї 11 3 МОВА А зх У НВ Ії МОЖЕ, - я Ко У Ох 1 І Ж й т. КК У х т х ях чк І ЕН х. и М х ЗМЕН: в Ії ї 1: ках х У її У М Н вх СХ х Я М і її Ех п ЧК Я У я й 1 Хм же ОЦ УКХ х РАДО Му У фр ЮК ВАХ х ке ї У З Оу МОХ У еко Н ІК оош Ач ТУ ЗО х ЕХ і ТК ш АУХ Кая їх ПО і Її ВО ве ЗІВА ШЕ ШЬ ОФе Я ї А Н КУДИ зі З ХХ ХУ СА її А ї 1 х Її чих (ЧУ х ЗМК ти Н її х х сь ЕХ АХ и, Ж Н : 3 х. ще
Ж. АК хх х Ум чу : х 1 Те дну ока в ше я т 1 Ії 11 нн Мо вокчя ца : 11 ен ші їх це щих її Н 51 ЧУ є у г аае меч: 8 Ії ї ті и Яд ЕЯ я ай їз ОЇ В І : п -е- я - Ше и 1 с т їх : не ї с кї вна ОЦ їх в Ох : у т: ї ек ї тя Я : ее х зе нн х І Ї шт Й . М їш- меч З МИ ; сх же Рі пит Я ї кох БУ Пн че ї- Ко її Тон ши ГО ОК ? ся Е я Сни Рошен ОЗ НЕ Н се т. дики т: З я по У їх ще т. СЯ ТІ ї У я КУ В в я я ке ТІ і ше з Мох ї Бу т хх. Бек 7 ГЕ 1 Я ГО «Єлякннх 5 че тю ще ТІ 1 щі х З ачКЯ те ШО пики т: : . ХХ и а Чо НК ТІ : ще ІК й ЗА в ТІ Н те ще І М ІЧ тк т: Н : Е Б БЕ ій ех т. т: ї тях т ВИ я МА я. : 1 Я : -0 МІЖ ні а Ще мо ТІ Н НИ ни М У ТОК, к Її: Н в ту ЗИ НИХ Не а ча й І 1 є т УЖ КУ ОБО ча. І Н мен мн ПДЖКЦю КО ОБО ОЩОІ БУК У - т: Її я ТУТ рн І и ее нь -. 1 : м їх їх У ММ, її Ох ж. я В І ЗР КАК, БЕ яя МІ Н БОМ ВК м НЕ е не ТІ : оф и о БОБ РРКОх ге НИ : меж РЕМ ТТ як БОБ - АД НУ : : В ТІК лк, я де ВЕЖІ вч 1ї її х а а не А ша В ОО Ж ТІ з ще 1 і т РЕК У леї буки ВО Ж Я ех , Р шити ГОЛ дн, но од Я В ВИН я пд ит - в; пн на о З В НЯ Мети Ти х зд От Я Ще І на на Я ДН НИ т я дл с НТ 11 ї БУ ал МОЇ ». те :12х КЕ: 3 АОС и ОЇ зо 115 т: ваше ЕХ ї ІК її о дних й я у МД Не м. о я Пани НЕжН тяж ши я пе У Ех в ол о оман ших, й Я ху 5 х ФАО ит, Я Хек ДА КУМ ит Хе 7 ТММ мн КУ че Ж Ер о ме Ж, ХХ КУ и пі м у у От Я хх ве о в АН А - й че КОЖ ХМ, КЗ ЕОт ою т " т ве МО в ше Я ЕІ є х. в я ЕК Сина ех х. іч о. шили дош я ве Н в х ра й Кі М її шенні М я ше, Коб Ко х Б Ше, я ї Ей очне ЕН: 2 ї Гсеессс Б НЕ Я х х і: п ї х а не че АК, о й х я 7 х он наво ТИВНА Ка м. ій х : ях 2 іі оо ее ЧК ух у х х ГО п. В У Ха и Модна ння дужкою т, ит о : дн Я Дня х У : я
; т. Фони ке БО ще КОЖ х ї ї о У Го плу я хо й ККУ їі х х : Б Н х Ж у у, дих Н : Н . - Я зі я, кю гі ї Н Я :Я Е і : Тит п М ко Ї Її ї У щі зн р : ї ся 5 и, Не А М У я сдох БОБ Кия - . х в оо дн и пн нн а . - зеуккжінттт Б мой в оо я я т. З ни тан Я Мч дн В я ее Не ві ян о р хх х в й є т Що их хх ч КІ Ї ї. ї ко КИ хх я Дн НО Я г Не ЩІ дання Не и х хо Дравттннтия с ї Ше хв с АН КИ тою мк хе хх ут ше ше ххх п Ех М вне хх ОК Ах Ах каш У АХ ях кох Ж у гої хх ххх : НН же ше ШИН її 5 шт й Ух 5 ше Ше ча я --х ех А щит хх ЕЕ т хх ххх и хх Ах шк с ЧИ ие Од У АТХ ХХ КАТА ХХ хх хх :ч КО ААТА х Б Ох ж х х хх : АН Ох 1: т. а в їх и Не Ії 1: 1 1711 пох її: т нн НН 1: 1 : Ії: ТЕ: ТРОБЕ НН їТ7: ой ЗНУ що (У ОЇ Й
Є. ї її т а ЕР С Не кинь НУ о и ВИЕЯ К- их КЗ Кк рі ан жи Кий Я хх
Фіг.з
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ2017-34245U CZ31353U1 (cs) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | Zámek tyče řízení motorového vozidla |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
UA133082U true UA133082U (uk) | 2019-03-25 |
Family
ID=60937254
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
UAU201809884U UA133082U (uk) | 2017-10-23 | 2018-10-03 | Замок кермової тяги автомобіля |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ31353U1 (uk) |
DE (1) | DE202018105558U1 (uk) |
HU (1) | HU4979U (uk) |
NL (1) | NL2021839B1 (uk) |
SK (1) | SK8562Y1 (uk) |
UA (1) | UA133082U (uk) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2734149C1 (ru) * | 2020-04-03 | 2020-10-13 | Максим Николаевич Филиппов | Блокиратор рулевого вала |
-
2017
- 2017-10-23 CZ CZ2017-34245U patent/CZ31353U1/cs active Protection Beyond IP Right Term
-
2018
- 2018-09-24 SK SK50090-2018U patent/SK8562Y1/sk unknown
- 2018-09-27 DE DE202018105558.5U patent/DE202018105558U1/de active Active
- 2018-09-28 HU HUU1800173U patent/HU4979U/hu unknown
- 2018-10-03 UA UAU201809884U patent/UA133082U/uk unknown
- 2018-10-19 NL NL2021839A patent/NL2021839B1/en active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SK8562Y1 (sk) | 2019-09-03 |
NL2021839A (en) | 2019-04-25 |
NL2021839B1 (en) | 2022-09-08 |
DE202018105558U1 (de) | 2018-10-15 |
HU4979U (hu) | 2019-04-29 |
SK500902018U1 (sk) | 2019-04-02 |
CZ31353U1 (cs) | 2018-01-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
UA133082U (uk) | Замок кермової тяги автомобіля | |
US4422522A (en) | Inertial lock for vehicle door latch | |
RU2013136989A (ru) | Замок автомобильной двери | |
RU2566803C2 (ru) | Стопорное устройство с концевой стопорной защелкой для механизма втягивания ремня безопасности | |
US9605450B2 (en) | Vehicle door closure system including speed-based latch release | |
US20060055178A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
US20190063119A1 (en) | Glove box assembly with external latch mechanism | |
US10927572B2 (en) | Motor vehicle door lock | |
US20190106913A1 (en) | Cable for vehicle door | |
WO2016089967A1 (en) | Electronic latch for vehicle doors | |
US10186096B2 (en) | Vibration resistant digital vehicle cargo system | |
US20140327250A1 (en) | Door lock apparatus | |
JP6744881B2 (ja) | 自動車用ドアラッチ装置 | |
US20180038138A1 (en) | Motor vehicle lock | |
GB2116621A (en) | Door latch | |
SK50882012U1 (sk) | Bracket lock for blocking motor vehicle components | |
GB191424308A (en) | Improvements in Latches. | |
US1093662A (en) | Indicator-lock. | |
Goddard et al. | Speedometers and Collision Reconstruction | |
US1341439A (en) | Guard for keyholes | |
US1238073A (en) | Automobile fuel-tank. | |
SK50862012U1 (sk) | Mechanical locking device for blocking motor vehicle components | |
SK6886Y1 (sk) | Elektromechanické zamykacie zariadenie na blokovanie súčastà motorového vozidla | |
CN216870008U (zh) | 振动传感器及振动传感装置 | |
CZ23538U1 (cs) | Mechanický zámek pro blokování soucástí motorového vozidla |