CZ23538U1 - Mechanický zámek pro blokování soucástí motorového vozidla - Google Patents

Description

Úřad průmyslového vlastnictví v zápisném řízení nezjišťuje, zda předmět užitného vzoru splňuje podmínky způsobilosti k ochraně podle § 1 zák. Č. 478/1992 Sb.

Mechanický zámek pro blokování součástí motorového vozidla

Oblast techniky

Technické řešení se týká mechanického zámku pro blokování součástí motorového vozidla, zahrnujícího pouzdro, ve kterém je uspořádána zámková vložka, na jejímž otočném konci je upevněn kotouč, z jehož plochy vyčnívá kolík, na kterém je výkyvné uložen čep, mechanicky propojený se zamykacím trnem mechanizmu řazení, přičemž s kotoučem je mechanicky spojen druhý zamykací tm.

Dosavadní stav techniky

K zabezpečení motorových vozidel proti krádeži se používá řada známých zařízení, jejichž společným cílem je zablokovat některou z konstrukčních skupin vozidla a tím zabránit nepovolenému použití vozidla. Bez ohledu na bouřlivý rozvoj elektronických systémů se stále používají i mechanická zabezpečovací zařízení.

Společným znakem nej rozšířenější skupiny mechanických zabezpečovacích zařízení je, že vysunutím zamykacího tmu zablokují pohyb vybrané součásti, respektive konstrukční skupiny motorového vozidla. Nejznámějši jsou zámky mechanizmu řazení, které otočením klíče v zámkové vložce aretují řadicí páku v jedné poloze. Pochopitelně místo mechanizmu řazení lze uzamknout jiné konstrukční skupiny vozidla, například ovládací rameno spojky, ovládání vstřikovacího zařízení, přívod paliva do motoru, kapotu apod.

Jsou známá i zařízení, u kterých otočením klíče v zámkové vložce lze současně vysunout několik zamykacích trnů a tím současně zablokovat několik dílů či konstrukčních skupin vozidla, například mechanizmus řazení spolu s kapotou motorového prostoru vozidla.

Z užitného vzoru č. 14483 je známo přídavné zařízení pro uzamykání řadicí páky, zahrnující skříňovou konzolu, která má na horní straně ploché štěrbinové vedení, ve kterém je suvně uloženo šoupátko a výkyvné zamykací západka, přičemž šoupátko je mechanicky propojeno se zamykací západkou. Na horní straně konzoly je uspořádána zámková vložka, na jejímž otočném konci je upevněn kotouč s excentricky uloženým kolíkem, který zasahuje do drážky v šoupátku.

Nejbližším stavem techniky je užitný vzor č. 8886, který popisuje zařízení pro uzamčení ovládacího ústrojí motorových vozidel, zahrnující pouzdro, ve kterém je uspořádána zámková vložka, na jejímž otočném konci je upevněn kotouč, z jehož plochy vyčnívá kolík, na kterém je výkyvné uložen čep, mechanicky propojený se zamykacím trnem mechanizmu řazení.

Cílem technického řešení je co nejjednodušeji modifikovat známé zařízení tak, aby umožnilo současné ovládání dvou zamykacích trnů.

Podstata technického řešení

Uvedeného cíle se dosahuje mechanickým zámkem pro blokování součástí motorového vozidla, zahrnujícím pouzdro, ve kterém je uspořádána zámková vložka, na jejímž otočném konci je upevněn kotouč, z jehož plochy vyčnívá kolík, na kterém je výkyvné uložen čep, mechanicky propojený se zamykacím trnem mechanizmu řazení, přičemž s kotoučem je mechanicky spojen druhý zamykací tm, podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že ke společnému čepu je připevněno jednak lanko prvního bowdenu, vedoucí k zamykacímu tmu mechanizmu řazení a jednak lanko druhého bowdenu, vedoucí k druhému zamykacímu tmu.

Konstrukce podle technického řešení umožňuje s minimálními náklady upravit známé mechanické zamykací zařízení tak, že jím lze současně ovládat dva zamykací tmy.

Podle výhodných provedení může druhý zamykací tm ve vysunutém stavu zasahovat do zamykacího oka, pevně spojeného s kapotou vozidla, nebo může blokovat ovládací rameno spojky, nebo ovládání vstřikovacího zařízení, nebo přívod paliva.

- 1 CZ 23538 Ul

Přehled obrázků na výkresech

Mechanický zámek pro blokování součástí motorového vozidla podle technického řešení bude blíže popsán na příkladu konkrétního provedení, zobrazeném v řezu na obr. 1. Na obr. 2 je detail zámkové vložky a uchyceni lanek bowdenů.

Příklady provedení

Mechanický zámek pro blokování součástí motorového vozidla podle příkladu provedení z obr. 1 zahrnuje kovové pouzdro JO, ve kterém je uspořádána zámková vložka H. Na otočném konci zámkové vložky 11 je upevněn kotouč 8, z jehož plochy vyčnívá kolík 7, na kterém je výkyvné uložen čep 5, ke kterému je připevněno jednak lanko 1 prvního bowdenu, vedoucí k zamykacímu tmu 14 mechanizmu řazení 4 a jednak lanko 2 druhého bowdenu, vedoucí k druhému zamykacímu tmu 19.

Zamykací tm 14 mechanizmu řazení 4 je suvně uložen ve vedení 1.8, upevněném v držáku 3 a ve vysunutém stavu může procházet skrz zamykací oko 6, uspořádané na tyči mechanizmu řazení 4. Pro zabezpečení hladkého chodu je zamykací tm 14 vytlačován z vedení 18 pomocí tlačné pružiny 17.

Druhý zamykací tm 19 je suvně uložen ve vedení 16, upevněném v držáku 15 v oblasti přední hrany kapoty motorového vozidla. Pro zabezpečení hladkého chodu je také druhý zamykací tm 19 vytlačován z vedení 16 pomocí tlačné pružiny 17. Na spodní straně přední hrany kapoty motorového vozidla je upevněno zamykací oko 13, kterým při uzavření kapoty může procházet vysunutý druhý zamykací tm 19.

Pouzdro 10 zámkové vložky 1_1 je na opačné straně proti zámkové vložce 11 uzavřeno dnem 9.

Po zasunutí klíče do zámkové vložky 11 lze pootočit zámkovou vložkou H, která s sebou unáší kotouč 8, kolík 2 a čep 5. Při otáčení kotouče 8 čep 5 vysouvá ocelová lanka 1, 2 bowdenů a tím i oba zamykací tmy 14. 19. Tak je současně zablokován mechanizmus řazení 4 i zamykací oko 13 kapoty.

Pootočením zámkovou vložkou 11 opačným směrem se analogicky oba zamykací tmy 14, 19 zasunou do výchozí polohy a příslušné součásti se odblokují.

Odborníkům je zřejmé, že druhý zamykací tm 19 může ve vysunutém stavu blokovat místo kapoty vozidla jiné součásti či konstrukční skupiny vozidla, například ovládací rameno spojky, ovládání vstřikovacího zařízení, přívod paliva apod.

Claims (3)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Mechanický zámek pro blokování součástí motorového vozidla, zahrnující pouzdro (10), ve kterém je uspořádána zámková vložka (11), na jejímž otočném konci je upevněn kotouč (8), z jehož plochy vyčnívá kolík (7), na kterém je výkyvné uložen čep (5), mechanicky propojený se zamykacím trnem (14) mechanizmu řazení, přičemž s kotoučem (8) je mechanicky spojen druhý zamykací tm (19), vyznačující se tím, že ke společnému čepu (5) je připevněno jednak lanko (1) prvního bowdenu, vedoucí k zamykacímu tmu (14) mechanizmu řazení a jednak lanko (2) druhého bowdenu, vedoucí k druhému zamykacímu tmu (19).
2. 2. Mechanický zámek podle nároku 1, vyznačující se tím, že druhý zamykací tm (19) ve vysunutém stavu zasahuje do oka (13), pevně spojeného s kapotou vozidla.

   -2CZ 23538 U1
3. 3. Mechanický zámek podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že druhý zamykací tm (19) ve vysunutém stavu blokuje ovládací rameno spojky nebo ovládání vstřikovacího zařízení nebo přívod paliva.