CZ25135U1 - Elektromechanické zamykací zarízení pro blokování soucástí motorového vozidla - Google Patents
Elektromechanické zamykací zarízení pro blokování soucástí motorového vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ25135U1 CZ25135U1 CZ201327383U CZ201327383U CZ25135U1 CZ 25135 U1 CZ25135 U1 CZ 25135U1 CZ 201327383 U CZ201327383 U CZ 201327383U CZ 201327383 U CZ201327383 U CZ 201327383U CZ 25135 U1 CZ25135 U1 CZ 25135U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- locking
- pin
- servomotor
- locking device
- electromechanical
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Oblast techniky
Technické řešení se týká elektromechanického zamykacího zařízení pro blokování součástí motorového vozidla, zahrnujícího pouzdro, v pouzdru je uspořádán servomotor s čepem, který je přestavitelný mezi zasunutou a vysunutou polohou, přičemž čep servomotoru je mechanicky propojený se zamykacím trnem mechanizmu řazení.
Dosavadní stav techniky
K zabezpečení motorových vozidel proti krádeži se používají elektronické systémy, mechanické systémy, případně kombinace těchto systému.
Tato zařízení elektronicky nebo mechanicky blokují některou z konstrukčních skupin vozidla a tím brání nepovolenému použití vozidla. Bez ohledu na bouřlivý rozvoj elektronických systémů se ukazuje, že moderní mechanická zabezpečovací zařízení stále patří mezi ta zařízení, která se obtížně překonávají.
Společným znakem nej rozšířenější skupiny mechanických zabezpečovacích zařízení je, že vysunutím zamykacího tmu zablokují pohyb vybrané součásti, respektive konstrukční skupiny motorového vozidla. Nejznámější jsou zámky mechanizmu řazení, které otočením klíče v zámkové vložce aretují řadicí páku v jedné poloze. Pochopitelně místo mechanizmu řazení lze uzamknout jiné konstrukční skupiny vozidla, například ovládací rameno spojky, ovládání vstřikovacího zařízení, přívod paliva do motoru, kapotu apod.
Z českých užitných vzorů č. 23537, 23538 a 23539 jsou známa mechanická zabezpečovací zařízení, u kteiých otočením klíče v zámkové vložce lze současně vysunout několik zamykacích trnů a tím současně zablokovat několik dílů či konstrukčních skupin vozidla, například mechanizmus řazení spolu s kapotou motorového prostoru vozidla.
Vedle čistě mechanických zařízení existují i elektromechanická zamykací zařízení, u kterých je zámková vložka nahrazena například servomotorem. Takový servomotor je popsán v českém užitném vzoru č. 15027.
Cílem technického řešení je co nejjednodušeji modifikovat známé elektromechanická zařízení tak, aby umožnilo současné ovládání dvou zamykacích trnů.
Podstata technického řešení
Uvedeného cíle se dosahuje elektromechanickým zamykacím zařízením pro blokování součástí motorového vozidla, zahrnujícím pouzdro, v pouzdruje uspořádán servomotor s čepem, čep je přestavitelný mezi zasunutou a vysunutou polohou, přičemž čep servomotoru je mechanicky propojený se zamykacím trnem mechanizmu řazení, podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že čep servomotoru je mechanicky propojený s druhým zamykacím trnem.
Konstrukce podle technického řešení umožňuje s minimálními náklady upravit známé elektromechanické zamykací zařízení tak, že jím lze současně ovládat dva zamykací tmy.
Podle výhodného provedení je čep servomotoru mechanicky propojený se zamykacím trnem mechanizmu řazení pomocí ohebné hřídele.
Podle dalšího výhodného provedení je čep servomotoru mechanicky propojený s druhým zamykacím trnem pomocí bowdenu.
Podle dalších výhodných provedení může druhý zamykací tm ve vysunutém stavu zasahovat do zamykacího oka, pevně spojeného s kapotou vozidla, nebo může blokovat ovládací rameno spojky, nebo ovládání vstřikovacího zařízení, nebo přívod paliva.
-1 CZ 25135 Ul
Přehled obrázku na výkrese
Elektromechanické zamykací zařízení pro blokování součástí motorového vozidla podle technického řešení bude blíže popsáno na příkladu konkrétního provedení, zobrazeném v řezu na obr. 1.
Příklady provedení
Elektromechanické zamykací zařízení pro blokování součástí motorového vozidla podle příkladu provedení z obr. 1 zahrnuje kovové pouzdro 4, ve kterém je uspořádán servomotor 1 s čepem 2. Čep 2 je po aktivaci servomotoru 1 přestavítelný mezi zasunutou a vysunutou polohou. Takový servomotor je známý například z českého užitného vzoru č. 15027, přičemž čep 2 je v tomto případě tvořený pohybovým šroubem.
Čep 2 servomotoru 1 je mechanicky propojený pomocí spojovacího členu 3 a ohebné hřídele 5 se zamykacím trnem 7 neznázoměného mechanizmu řazení. Ohebná hřídel 5 je uložena ve vedení, tvořeném tvarovanou kovovou trubkou 6.
Spojovací člen 3, uložený na čepu 2 servomotoru 1, je dále opatřený kovovým ramenem, ke kterému je upevněno ocelové lanko 11 bowdenu 8. Bowden 8 je u pouzdra 4 servomotoru 1 chráněný proti přerušení kovovým krytem 9, uloženým v průchodce 10.
Lanko 11 bowdenu 8 je připevněno ke druhému zamykacímu tmu 15, který je suvně uložen ve vedení 14, upevněném v držáku 13 v oblasti přední hrany kapoty motorového vozidla. Na spodní straně přední hrany kapoty motorového vozidla je upevněno zamykací oko 12, kterým při uzavření kapoty může procházet vysunutý druhý zamykací tm J_5.
Při zamknutí vozidla se automaticky aktivuje servomotor 1, který vysune čep 2. Přestavením čepu 2 se pomocí ohebné hřídele 5 vysune zamykací tm 7 mechanizmu řazení a současně se pomocí lanka 11 bowdenu 8 vysune druhý zamykací tm 15. Tak je zablokován neznázoměný mechanizmus řazení i zamykací oko 12 kapoty.
Při odemknutí vozidla se analogicky oba zamykací tmy 7, 15 zasunou do výchozí polohy a příslušné součásti vozidla se odblokují.
Odborníkům je zřejmé, že druhý zamykací tm 15 může ve vysunutém stavu blokovat místo kapoty vozidla jiné součásti či konstrukční skupiny vozidla, například ovládací rameno spojky, ovládání vstřikovacího zařízení, přívod paliva apod.
Claims (5)
- NÁROKY NA OCHRANU1. Elektromechanické zamykací zařízení pro blokování součástí motorového vozidla, zahrnující pouzdro (4), v pouzdru (4) je uspořádán servomotor (1) s čepem (2), kteiý je přestavitelný mezi zasunutou a vysunutou polohou, přičemž čep (2) servomotoru (1) je mechanicky propojený se zamykacím trnem (7) mechanizmu řazení, vyznačující se tím, že čep (2) servomotoru (1) je mechanicky propojený s druhým zamykacím trnem (15).
- 2. Elektromechanické zamykací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že čep (2) servomotoru (1) je mechanicky propojený se zamykacím trnem (7) mechanizmu řazení pomocí ohebné hřídele (5).
- 3. Elektromechanické zamykací zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že čep (2) servomotoru (1) je mechanicky propojený s druhým zamykacím trnem (15) pomocí bowdenu (8).
- 4. Elektromechanické zamykací zařízení podle kteréhokoliv z předchozích nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že druhý zamykací tm (15) ve vysunutém stavu zasahuje do zamykacího oka (12), pevně spojeného s kapotou vozidla.
- 5. Elektromechanické zamykací zařízení podle kteréhokoliv z předchozích nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že druhý zamykací tm (15) ve vysunutém stavu blokuje ovládací rameno spojky, nebo ovládání vstřikovacího zařízení, nebo přívod paliva.
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ201327383U CZ25135U1 (cs) | 2013-01-30 | 2013-01-30 | Elektromechanické zamykací zarízení pro blokování soucástí motorového vozidla |
| SK5044-2013U SK6886Y1 (sk) | 2013-01-30 | 2013-10-25 | Elektromechanické zamykacie zariadenie na blokovanie súčastà motorového vozidla |
| NL2011940A NL2011940B1 (en) | 2013-01-30 | 2013-12-11 | Electromechanical locking device for blocking motor vehicle parts. |
| DE201320105919 DE202013105919U1 (de) | 2013-01-30 | 2013-12-23 | Elektromechanische Sperrvorrichtung zum Blockieren von Kraftfahrzeugteilen |
| HRP20140048AA HRPK20140048B3 (hr) | 2013-01-30 | 2014-01-16 | Elektromehaniäśka naprava za zakljuäśavanje namijenjena zakljuäśavanju dijelova motornih vozila |
| UAU201400788U UA90888U (uk) | 2013-01-30 | 2014-01-28 | Електромеханічний стопорний пристрій для блокування вузлів автомобіля |
| RU2014102496/11U RU142836U1 (ru) | 2013-01-30 | 2014-01-28 | Электромеханическое стопорное устройство для блокировки узлов автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ201327383U CZ25135U1 (cs) | 2013-01-30 | 2013-01-30 | Elektromechanické zamykací zarízení pro blokování soucástí motorového vozidla |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ25135U1 true CZ25135U1 (cs) | 2013-03-25 |
Family
ID=47989650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ201327383U CZ25135U1 (cs) | 2013-01-30 | 2013-01-30 | Elektromechanické zamykací zarízení pro blokování soucástí motorového vozidla |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ25135U1 (cs) |
| DE (1) | DE202013105919U1 (cs) |
| HR (1) | HRPK20140048B3 (cs) |
| NL (1) | NL2011940B1 (cs) |
| RU (1) | RU142836U1 (cs) |
| SK (1) | SK6886Y1 (cs) |
| UA (1) | UA90888U (cs) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2682751C1 (ru) * | 2018-04-24 | 2019-03-21 | Максим Николаевич Филиппов | Устройство блокировки перемещения подвижных узлов транспортного средства |
| RU2698636C1 (ru) * | 2018-12-24 | 2019-08-28 | Максим Николаевич Филиппов | Устройство для предотвращения несанкционированного использования транспортного средства |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ15027U1 (cs) | 2004-11-02 | 2005-01-17 | Ambrož Petr | Zabezpečovací zařízení |
| CZ23539U1 (cs) | 2012-01-10 | 2012-03-15 | Ambrož@Petr | Konzolový zámek pro blokování soucástí motorového vozidla |
| CZ23537U1 (cs) | 2012-01-10 | 2012-03-15 | Ambrož@Petr | Mechanické zamykací zarízení pro blokování soucástí motorového vozidla |
-
2013
- 2013-01-30 CZ CZ201327383U patent/CZ25135U1/cs not_active IP Right Cessation
- 2013-10-25 SK SK5044-2013U patent/SK6886Y1/sk unknown
- 2013-12-11 NL NL2011940A patent/NL2011940B1/en not_active IP Right Cessation
- 2013-12-23 DE DE201320105919 patent/DE202013105919U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2014
- 2014-01-16 HR HRP20140048AA patent/HRPK20140048B3/hr not_active IP Right Cessation
- 2014-01-28 RU RU2014102496/11U patent/RU142836U1/ru active
- 2014-01-28 UA UAU201400788U patent/UA90888U/uk unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HRP20140048A2 (hr) | 2014-08-01 |
| SK6886Y1 (sk) | 2014-09-04 |
| SK50442013U1 (sk) | 2014-04-02 |
| HRPK20140048B3 (hr) | 2015-05-22 |
| NL2011940A (en) | 2014-08-04 |
| UA90888U (uk) | 2014-06-10 |
| NL2011940B1 (en) | 2016-02-10 |
| DE202013105919U1 (de) | 2014-01-27 |
| RU142836U1 (ru) | 2014-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9194162B2 (en) | Vehicle door latch | |
| US8353542B2 (en) | Closure latch with inertia member | |
| US10364593B2 (en) | Closure release device | |
| KR20120032090A (ko) | 자동차용 액티브 후드 래치 시스템 | |
| MX336629B (es) | Cerrojo para puerta de vehiculo de motor. | |
| WO2012107024A3 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluss | |
| US20150069766A1 (en) | Vehicle door latch with electronic override | |
| WO2013163974A3 (de) | Schloss für eine klappe oder tür | |
| DE202018106417U1 (de) | Aktor für Türpräsentierer, Cinch und Kantenschutz | |
| DE102019108252A1 (de) | Schloss für ein kraftfahrzeug | |
| CZ25135U1 (cs) | Elektromechanické zamykací zarízení pro blokování soucástí motorového vozidla | |
| CZ23537U1 (cs) | Mechanické zamykací zarízení pro blokování soucástí motorového vozidla | |
| CZ23538U1 (cs) | Mechanický zámek pro blokování soucástí motorového vozidla | |
| SK50882012U1 (sk) | Bracket lock for blocking motor vehicle components | |
| WO2012107025A3 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluss | |
| RU167622U1 (ru) | Универсальное противоугонное устройство для автомобилей | |
| CZ31353U1 (cs) | Zámek tyče řízení motorového vozidla | |
| EP3034724B1 (en) | Handle bracket for an automotive vehicle door handle | |
| CZ26823U1 (cs) | Zámek mechanizmu řazení | |
| SK50602014U1 (sk) | Systém na uzamknutie automatickej prevodovky | |
| WO2014019851A3 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluss | |
| TH1701005465A (th) | ชุดเครื่องสำหรับล็อคประตูยานพาหนะ | |
| CZ18763U1 (cs) | Zabezpečovací zařízení pro motorová vozidla | |
| CZ27870U1 (cs) | Zámek mechanizmu řazení | |
| DE102007008237A1 (de) | Fahrzeug mit einer zum Schutz von Fußgängern aufstellbaren Fronthaube |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20130325 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20161208 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20191118 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20230130 |