SK6886Y1 - Elektromechanické zamykacie zariadenie na blokovanie súčastí motorového vozidla - Google Patents

Abstract

Elektromechanické zamykacie zariadenie na blokovanie súčastí motorového vozidla zahŕňa puzdro (4), v ktorom je usporiadaný servomotor (1) s čapom (2), ktorý je prestaviteľný medzi zasunutou a vysunutou polohou, pričom čap (2) servomotora (1) je mechanicky prepojený so zamykacím tŕňom (7) mechanizmu radenia a čap (2) je tiež mechanicky prepojený s druhým zamykacím tŕňom (15).

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka elektromechanického zamykacieho zariadenia na blokovanie súčastí motorového vozidla zahŕňajúceho puzdro, v puzdre je usporiadaný servomotor s čapom, ktorý je prestaviteľný medzi zasunutou a vysunutou polohou, pričom čap servomotora je mechanicky prepojený so zamykacím tŕňom mechanizmu radenia.

Doterajší stav techniky

Na zabezpečenie motorových vozidiel proti krádeži sa používajú elektronické systémy, mechanické systémy, prípadne kombinácie týchto systémov.

Tieto zariadenia elektronicky alebo mechanicky blokujú niektorú z konštrukčných skupín vozidla, a tým bránia nepovolenému použitiu vozidla. Bez ohľadu na búrlivý rozvoj elektronických systémov sa ukazuje, že moderné mechanické zabezpečovacie zariadenia stále patria medzi tie zariadenia, ktoré sa ťažko prekonávajú.

Spoločným znakom najrozšírenejšej skupiny mechanických zabezpečovacích zariadení je, že vysunutím zamykacieho tŕňa zablokujú pohyb vybranej súčasti, respektíve konštrukčnej skupiny motorového vozidla. Najznámejšie sú zámky mechanizmu radenia, ktoré otočením kľúča v zámkovej vložke aretujú riadiacu páku v jednej polohe. Pochopiteľne miesto mechanizmu radenia je možné uzamknúť iné konštrukčné skupiny vozidla, napríklad ovládacie rameno spojky, ovládanie vstrekovacieho zariadenia, prívod paliva do motora, kapotu a pod.

Z českých úžitkových vzorov č. 23537, 235318 a 23539 sú známe mechanické zabezpečovacie zariadenia, pri ktorých otočením kľúča v zámkovej vložke je možné súčasne vysunúť niekoľko zamykacích tŕňov, a tým súčasne zablokovať niekoľko dielov či konštrukčných skupín vozidla, napríklad mechanizmus radenia spolu s kapotou motorového priestoru vozidla.

Vedľa čisto mechanických zariadení existujú i elektromechanické zamykacie zariadenia, pri ktorých je zámková vložka nahradená napríklad servomotorom. Takýto servomotor je opísaný v českom úžitkovom vzore č. 15027.

Cieľom technického riešenia je čo najjednoduchšie modifikovať známe elektromechanické zariadenie tak, aby umožnilo súčasné ovládanie dvoch zamykacích tŕňov.

Podstata technického riešenia

Uvedený cieľ sa dosahuje elektromechanickým zamykacím zariadením na blokovanie súčastí motorového vozidla zahŕňajúcim puzdro, v puzdre je usporiadaný servomotor s čapom, čap je prestaviteľný medzi zasunutou a vysunutou polohou, pričom čap servomotora je mechanicky prepojený so zamykacím tŕňom mechanizmu radenia podľa technického riešenia, ktorého podstata spočíva v tom, že čap servomotora je mechanicky prepojený s druhým zamykacím tŕňom.

Konštrukcia podľa technického riešenia umožňuje s minimálnymi nákladmi upraviť známe elektromechanické zamykacie zariadenie tak, že je ním možné súčasne ovládať dva zamykacie tŕne.

Podľa výhodného uskutočnenia je čap servomotora mechanicky prepojený so zamykacím tŕňom mechanizmu radenia pomocou ohybného hriadeľa.

Podľa ďalšieho výhodného uskutočnenia je čap servomotora mechanicky prepojený s druhým zamykacím tŕňom pomocou bowdenu.

Podľa ďalších výhodných uskutočnení môže druhý zamykací tŕň vo vysunutom stave zasahovať do zamykacieho oka, pevne spojeného s kapotou vozidla, alebo môže blokovať ovládacie rameno spojky alebo ovládanie vstrekovacieho zariadenia, alebo prívod paliva.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Elektromechanické zamykacie zariadenie na blokovanie súčastí motorového vozidla podľa technického riešenia bude bližšie opísané na príklade konkrétneho uskutočnenia zobrazeného v reze na obrázku.

Príklady uskutočnenia

Elektromechanické zamykacie zariadenie na blokovanie súčastí motorového vozidla podľa príkladu uskutočnení z obrázka 1 zahrňuje kovové puzdro 4, v ktorom je usporiadaný servomotor 1 s čapom 2. Čap 2 je po aktivácii servomotora 1 prestaviteľný medzi zasunutou a vysunutou polohou. Takýto servomotor je známy

SK 6886 Υ1 napríklad z českého úžitkového vzoru č. 15027, pričom čap 2 je v tomto prípade tvorený pohybovou skrutkou.

Čap 2 servomotora 1 je mechanicky prepojený pomocou spájacieho člena 3 a ohybného hriadeľa 5 so zamykacím tŕňom 7 neznázomeného mechanizmu radenia. Ohybný hriadeľ 5 je uložený vo vedení tvorenom tvarovanou kovovou rúrkou 6.

Spojovací člen 3, uložený na čape 2 servomotora 1, je ďalej vybavený kovovým ramenom, ku ktorému je upevnené oceľové lanko 11 bovdenu 8. Bovden 8 je pri puzdre 4 servomotora 1 chránený proti prerušeniu kovovým krytom 9 uloženým v priechodke W.

Lanko 11 bovdenu 8 je pripevnené k druhému zamykaciemu tŕňu 15, ktorý je posuvne uložený vo vedení 14 upevnenom v držiaku 13 v oblasti prednej hrany kapoty motorového vozidla. Na spodnej strane prednej hrany kapoty motorového vozidla je upevnené zamykacie oko 12, ktorým pri uzavretí kapoty môže prechádzať vysunutý druhý zamykací tŕň 15.

Pri zamknutí vozidla sa automaticky aktivuje servomotor 1, ktorý vysunie čap 2. Prestavením čapu 2 sa pomocou ohybného hriadeľa 5 vysunie zamykací tŕň 7 mechanizmu radenia a súčasne sa pomocou lanka 11 bovdenu 8 vysunie druhý zamykací tŕň 15. Tak je zablokovaný neznázomený mechanizmus radenia aj zamykacie oko 12 kapoty.

Pri odomknutí vozidla sa analogicky oba zamykacie tŕne 7, 15 zasunú do východiskovej polohy a príslušné súčasti vozidla sa odblokujú.

Odborníkom je zrejmé, že druhý zamykcí tŕň 15 môže vo vysunutom stave blokovať miesto kapoty vozidla iné súčasti či konštrukčné skupiny vozidla, napríklad ovládacie rameno spojky, ovládanie vstrekovacieho zariadenia, prívod paliva a pod.

Claims (5)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Elektromechanické zamykacie zariadenie na blokovanie súčastí motorového vozidla zahŕňajúce puzdro (4), v puzdre (4) je usporiadaný servomotor (1) s čapom (2), ktorý je prestaviteľný medzi zasunutou a vysunutou polohou, pričom čap (2) servomotora (1) je mechanicky prepojený so zamykacím tŕňom (7) mechanizmu radenia, vyznačujúci sa tým, že čap (2) servomotora (1) je mechanicky prepojený s druhým zamykacím tŕňom (15).
2. 2. Elektromechanické zamykacie zariadenie podľa nároku 1,vyznačujúce sa tým, že čap (2) servomotora (1) je mechanicky prepojený so zamykacím tŕňom (7) mechanizmu radenia pomocou ohybného hriadeľa (5).
3. 3. Elektromechanické zamykacie zariadenie podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúce sa tým, že čap (2) servomotora (1) je mechanicky prepojený s druhým zamykacím tŕňom (15) pomocou bovdenu (8).
4. 4. Elektromechanické zamykacie zariadenie podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že druhý zamykací tŕň (15) vo vysunutom stave zasahuje do zamykacieho oka (12) pevne spojeného s kapotou vozidla.
5. 5. Elektromechanické zamykacie zariadenie podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 3, vyznačujúce sa tým, že druhý zamykací tŕň (15) vo vysunutom stave blokuje ovládacie rameno spojky alebo ovládanie vstrekovacieho zariadenia, alebo prívod paliva.