UA124762C2 - Ємність для транспортування та зберігання рідин - Google Patents

Abstract

Ємність (20) для транспортування та зберігання рідин, що має внутрішню ємність (22), виготовлену із пластмаси, зовнішню оболонку (31), переважно виконану у вигляді решітки, виготовленої із металу, а також подібну до піддона опірну раму (24), створену для можливості переміщення за допомогою вилкових навантажувачів або подібних засобів транспортування, і яка при цьому містить підтримуючу основу (23), виготовлену із листового металу, для підтримання внутрішньої ємності (22), забезпеченої принаймні однією наповнюючою горловиною (45) на верхній стороні (47) внутрішньої ємності (22), причому проміжна ємність (21), яка зі всіх сторін вміщує внутрішню ємність та виготовлена із листового металу, розташовується між внутрішньою ємністю (22) та зовнішньою оболонкою, при цьому вказана проміжна ємність (21) містить корпус (25) кожуха, кришку (26) ємності, з'єднану із корпусом (25) кожуха, та нижню частину ємності, з'єднану із корпусом (25) кожуха, при цьому нижня частина ємності формується підтримуючою основою (23) опірної рами (24).

Description

мя а 5 зо -й

З В ен ее КЗ і; СВ сна: Я ее кох вк с. СО т КО . о о 5 ок З о Я а не Кави Ж сяк КВ ск. я Ве ще до й «5 сего с НО зяж З ВХ о ха Хчкіннну ВВ С, КО. ШОКУ ЕКО 2 Мо

З С Жх ке ИЙ и дж

З ЗАЙ ее ше є й КО ТУ кн кквкккЕ КИ ща с В ин о ее оо в: МОХ й кеВ кове Б-ка ПД ой За Ех

Ши Я УМО с Мо ОХ М. мех зано вто с НК В Кк ей о МК Ох вд. а: ос З Й в їжи. Ж о Ха о У ж оку В В ши СЯ а о о ЗВ ще: я ща Модна т с бос Ва пово о я КН Й - і і Я Як Зо Ша о о В окт ту о о Моск б а В ОБ а кон и В Но ОМ В ОВ ж ММ ЗМО лк

ІТ о КЛ дою о ж сов КК НВ ла па НН Но ІНК в ЗИ З ОО М пн їх В Бо КК нах З МН ?

ТЕЗ -к й ох оче я ху Во Б В М кв як

МЕ 7 Мо У с оо КІ ще: «- в ча ШИ.

Ежен яко В Я схе Б М КК ай ще

ЕЕ З рі о» чх в ак Ве Е с о ж в о ОН ПЕД Я ЩЕ

ЕСЕ рих ТЕ В Я хм М ше В В : В. ше В: -

КУ | і В Б ва й с Коса Ен НИ

ЖК і МОМ м Во а и Ша КЗ и

ТЕЖ о Я о В ЇЕ дітки ЕК се ВО Бе Я - МОБ з: Вож Е Не

Я В ж, - ВМО х ЩО г г

Ж КЕ: а де бе ї СМ о з ВМ Х щХ ж З З В. ях їх А НН о В. Ки на ШОУ ша за Я В КВН

Ку ох Зк ЕД й Хот ї

Ох ов о ДЕК В х я ; а ВК

Я ЇХ я Зо ЩЕ г х осі Е ї дек К

ЗХ Е у; ВО б ни ЖК УК я їх КЗ Кві пер де сей Е но аа: оо НН З я ли 115 а яко ОК ї дв З ях КИ х З Мк ЖЕ ЗЕ

Ми а су У м в Ве во Ж З -3 кори ий х 5. с

Іво Х с НК увннакк кв ШК З Інн ї Ше їх АК хх о: Е З х о ї ІЗ КЕ х

А ЕК дк Є Я ще їх Ка: ях ї В «ЗУ : Ї плн ій ее І

У Ве і: ЗКУ 5 Шев х Я Кеонв : і ж і й ча: ши й

БЯ г чи вх яр з Дт М Ех ї В: вк х Ви ї х ке з а

Ж т ох х ЯКІ хм ї В вки з Ж по я с а я Ки о ї ож и К: 53

Км, ІЗ с ЯК с едксниК ШУ й я Кі з од о п с: З пише З де То як АК ; Ж З я її 3 ЖЖ Ши Ї НН КЕ КО

ХО Ка мав». Ко М сх КІ й СД ше З х хан КЗ х Ся хе

ЗЕ ек Я. Ж: КУ еВ Е Я МК ся хо: НИ Вч Ж РО ев В З щи м ВК

Б На колом Ве і Шосе з З они Хек БО

Ко і й че Пеня ї С сей З

ЕХО Ж З оком ше ЗІ г: ся о в

БЕ ах В хм Її КОХ вн х Жоою пе НВ с ІК я сх еВ М Зоо ї їх ІЗ : м кош Же ра дя я ха ж іс а ї 1 Моя ще Ж о з МИ Фо о с На НК а АК ЗУ Т щи сеї Кв ких я ре . о Я дж о Во о ж КЕ. ме ТК у тки І Де Ж а Ко о у кн ЯК, їй я

С НН и а Сх Ж ще ет З НЕ см я й акти М фан Не В КК я с КК;

Бо КО я ск УЗ ск хе Ь х о ж их : " 2 Ви ки а ї ДК Он З со ЗК "КУ їх хе

У не Бе че. Е ве а й Хжк Бак

БАЗУ Я Ух Кі Я ох я ке

Я ях о ред Ще» й ку шк о В. ори А о ч Е . с М еще НТ ня - ВВ

Бе Ко ВИЙ же»

ЗМ Ж и 5 З ща

Кг.

Даний винахід відноситься до ємності для транспортування та зберігання рідин, що має внутрішню ємність, виготовлену із пластмаси, зовнішню оболонку, переважно виконану у вигляді решітки, виготовленої із металу, а також подібну до піддону опірну раму, створену для можливості переміщення за допомогою вилкових навантажувачів або подібних засобів транспортування, і яка при цьому містить підтримуючу основу. Виготовлену із листового металу для підтримання внутрішньої ємності, забезпеченої принаймні однією наповнюючою горловиною на верхній стороні внутрішньої ємності.

Ємності для транспортування та зберігання вже відомого згаданого вище типу в основному застосовуються для транспортування рідин, дозволяючи зберігання рідин в тій самій ємності після наливання рідин та транспортування рідин у ємності, в межах відповідних положень у контексті правил протипожежної охорони, у випадках особливо високої займистості рідин, що зберігаються у ємності, або коли відповідні правила протипожежної охорони місцевості зберігання вимагають спеціальних запобіжних заходів для зберігання рідин, після транспортування необхідно регулярно поповнювати рідини у ємностях для зберігання, які обладнані спеціальним засобом для зменшення займистості. Такі ємності для зберігання забезпечують підвищену вогнестійкість і, таким чином, зберігання рідин в умовах, які відповідають навіть найбільш суворим правилам протипожежної охорони.

Задача цього винаходу полягає у забезпеченні ємності для транспортування та зберігання, що дозволяє зберігати легкозаймисті рідини у ємності після їх транспортування, без необхідності здійснення поповнення рідин у спеціальних ємностях для зберігання.

Задача досягається за допомогою цього винаходу, що має ознаки пункту 1 формули винаходу.

Ємність для транспортування та зберігання відповідно до винаходу містить проміжну ємність, виготовлену із листового металу, і яка при цьому оточує внутрішню ємність зі всіх сторін між внутрішньою ємністю та зовнішньою оболонкою, при цьому вказана проміжна ємність містить корпус кожуха, кришку ємності, з'єднану із корпусом кожуха, та нижню частину ємності, з'єднану із корпусом кожуха, при цьому нижня частина ємності формується підтримуючою нижньою частиною опірної рами.

В результаті розташування між зовнішньою оболонкою та внутрішньою ємністю проміжної ємності, вогнестійкість ємності підвищується відносно горючого навантаження ємності, визначеної легкозаймистими рідинами, що зберігаються у ємності. Крім того, проміжна ємність запобігає витіканню легкозаймистої рідини із внутрішньої ємності у оточуюче середовище ємності для транспортування та зберігання, якщо пластмасова внутрішня ємність слабне внаслідок термічного перевантаження.

В результаті застосування підтримуючої нижньої частини опірної рами в якості нижньої частини проміжної ємності, яка оточує внутрішню ємність зі всіх сторін, протипожежна безпека внутрішньої ємності, або швидше легкозаймистої рідини, що зберігається всередині, підвищується лише відносно порівняно мінімального підвищення усієї маси ємності.

Варіант здійснення проміжної ємності, що має кришку ємності, забезпечує традиційне завантаження із верхньої сторони ємності для транспортування та зберігання, що має внутрішню ємність відповідно до винаходу, таким чином, що для розташування у проміжній ємності, внутрішня ємність проходить у корпус кожуха із верхньої сторони та може розміщуватись на підтримуючій нижній частині опірної рами, яка разом з тим формує нижню частину ємності проміжної ємності.

Відповідно до переважного варіанту здійснення ємності для транспортування та зберігання, кришка ємності містить заглушку кришки для закривання наповнюючої горловини внутрішньої ємності, що проходить через отвір кришки, таким чином, що наповнення або спорожнення внутрішньої ємності, вже розташованої у проміжній ємності, через горловину, може бути виконане без видалення кришки ємності.

Є особливо переважним, якщо кришка ємності знімно з'єднана із корпусом кожуха проміжної ємності, оскільки це дозволяє видаляти внутрішню ємність із проміжної ємності для очищення внутрішньої ємності або відновлення ємності для транспортування та зберігання, відповідно.

Із цією метою, кришка ємності переважно з'єднана із корпусом кожуха за допомогою гвинтових з'єднань.

Незважаючи на те, що зазвичай внутрішня ємність може бути забезпечена лише однією горловиною на її верхній стороні, яка є придатною для наповнення, а також для спорожнення внутрішньої ємності, виявилось переважним, якщо внутрішня ємність містить принаймні одну вивантажуючу горловину, сформовану незалежно від наповнюючої горловини на верхній стороні ємності, та кришка ємності містить приймальний отвір, обмежений замикаючим краєм, 60 для проходження вивантажуючої горловини через нього, діаметр О приймального отвору є при цьому меншим, ніж зовнішній діаметр 4 запірного кільця, сформованого на вивантажуючій горловині.

Внаслідок цього переважного варіанту здійснення, отримання з'єднання в стик між внутрішньою ємністю та кришкою ємності проміжної ємності може бути виконане таким чином, що при проходженні вивантажуючої горловини через приймальний отвір, між запірним кільцем вивантажуючої горловини та замикаючим краєм внутрішньої ємності отримують замкове з'єднання. Таким чином, внутрішня ємність та кришка ємності, приєднана за допомогою замкового з'єднання, можуть прирівнюватись до єдиної монтажної одиниці, що проходить через корпус кожуха, та буде розміщуватись на підтримуючій нижній частині рамної основи при монтажі ємності для транспортування та зберігання.

У випадку, коли внутрішня ємність містить дві вивантажуючі горловини на її верхній стороні, які переважно розташовуються з обох сторін наповнюючої горловини, і кришка ємності містить два приймальні отвори, призначені для вивантажуючих горловин, кришка ємності не лише з'єднана із внутрішньою ємністю, а також визначена у своєму відносному розташуванні двома вивантажуючими горловинами, вставленими у відповідні приймальні отвори кришки ємності, таким чином, що кришка ємності автоматично розташовується у положенні, придатному для подальшого з'єднання кришки ємності із корпусом кожуха після вставлення внутрішньої ємності у корпус кожуха проміжної ємності.

Непроникне для протікання з'єднання між корпусом кожуха та підтримуючою нижньою частиною є можливим навіть в умовах високого термічного перевантаження з'єднання, якщо корпус кожуха матеріально зв'язаний із підтримуючою нижньою частиною на своєму нижньому краї, сформованому у вигляді з'єднуючого краю, при формуванні проміжної ємності.

Матеріально зв'язане з'єднання забезпечує з'єднуючі елементи, утворені незалежно від корпусу кожуха та підтримуючої основи та які при цьому є чутливими до можливості відмови компоненту системи в умовах надмірного термічного стресу. Матеріально зв'язане з'єднання між корпусом кожуха та підтримуючою основою може зазвичай бути виконане за допомогою формування корпусу кожуха та підтримуючої нижньої частини як одне ціле. Отримання корпусу кожуха незалежно від підтримуючої нижньої частини, що в подальшому здійснюється у вигляді матеріально зв'язаного з'єднання між корпусом кожуха та підтримуючою нижньою частиною, є

Зо можливим в результаті з'єднання корпусу кожуха із підтримуючою нижньою частиною на її з'єднуючому краю за допомогою зварного з'єднання.

У випадку, коли корпус кожуха містить сформований по окружності зварний заплечик, що виступає назовні на своєму з'єднуючому краю із формуванням зварного з'єднання, при цьому вказане зварне з'єднання прилягає до бічної поверхні направленої вверх зовнішньої стінки нижньої стінки підтримуючої нижньої частини, що формує підтримуючу поверхню для підтримання внутрішньої ємності, то між з'єднуючим краєм корпусу кожуха та нижньою стінкою підтримуючої нижньої частини утворюється особливим чином сформована ділянка зварного з'єднання, таким чином, що зварний шов може бути виконаний із якістю, необхідною для герметичного зварного шва.

Є особливо переважним, якщо зварний шов здійснюють у вигляді зварного шва контактної зварки, під час отримання якого зварювальні компоненти, а саме зварний заплечик корпусу кожуха та бічна поверхня стінки підтримуючої нижньої частини, притискаються один до одного, таким чином, що із однієї сторони, для здійснення зварного з'єднання не потрібно жодного додаткового зварювального матеріалу і, з іншої сторони, є можливим зварний шов, вільний від захопленого газу, як передумова отримання щільного зварного з'єднання в умовах високих температур.

У випадку, коли кришка містить нижню частину кришки, що має сформований по окружності край кришки, який виступає вниз над верхньою стороною внутрішньої ємності та підлаштовується до контуру поперечного перерізу кільцевого верхнього краю внутрішньої ємності у її контурі поперечного перерізу при переході від верхньої сторони до бічної стінки внутрішньої ємності, кришка ємності забезпечує аналогічно ефективне бічне підтримання внутрішньої ємності після п з'єднання із корпусом кожуха проміжної ємності у ділянці верхнього краю внутрішньої ємності, як це здійснюється за допомогою нижньої стінки підтримуючої нижньої частини по кільцевому нижньому краю внутрішньої ємності при переході бічних стінок внутрішньої ємності до нижньої сторони внутрішньої ємності.

Далі, за допомогою графічних матеріалів описується переважний варіант здійснення ємності для транспортування та зберігання.

На фігурах

Фіг. 1 показує ізометричний вигляд ємності для транспортування та зберігання;

Фіг. 2 показує нижню раму опірної рами ємності для транспортування та зберігання, показаної на Фіг. 1;

Фіг. З показує підтримуючу нижню частину, призначену для розташування на нижній рамі, показаній на Фіг. 2, та формування подібної до піддону опірної рами;

Фіг. 4 показує корпус кожуха для розміщення внутрішньої ємності як складової частини ємності для транспортування та зберігання, показаної на фіг. 1;

Фіг. 5 показує у компонуванні підтримуючу нижню частину, показану на Фіг. 3, матеріально зв'язану за допомогою зварного з'єднання із корпусом кожуха, показаного на Фіг. 4, що формує резервуар ємності;

Фіг. 6 показує частковий вигляд резервуару ємності, показаного на Фіг. 5, розрізаного вздовж лінії МІ-МІ;

Фіг. 7 показує монтажну одиницю, сформовану кришкою ємності та внутрішньою ємністю;

Фіг. 8 показує частковий вигляд монтажної одиниці, показаної на Фіг. 7, розрізаної вздовж лінії МПІ-МІ на фіг. 7;

Фі. 9 показує монтажну одиницю, вставлену у резервуар ємності, для формування проміжної ємності;

Фіг. 10 показує спосіб монтажу для формування ємності для транспортування та зберігання, показаної на Фіг. 1;

Фіг. 11 показує збільшений частковий вигляд кришки ємності, забезпеченої заглушкою кришки, для закривання наповнюючої горловини внутрішньої ємності.

Фіг. 1 показує ємність 20 для транспортування та зберігання, що має внутрішню ємність 22, показану на фіг. 1, яка зображена за допомогою перерваної лінії, розташовану у проміжній ємності 21.

Проміжна ємність 21, показана на Фіг. 1, формується підтримуючою нижньою частиною 23, також показаною у окремому зображенні на Фіг. 3, подібної до піддону опірної рами 24 корпусу 25 кожуха, також показаного у окремому зображенні на Фіг. 4, та кришкою 26 ємності, розташованою на внутрішній ємності 22, та яка з'єднана із корпусом 25 кожуха, так само, як і підтримуюча нижня частина 23 (Фіг. 9).

Як можна побачити на Фіг. 1, проміжна ємність 21 розташовується між внутрішньою ємністю

Зо 22 та зовнішньою оболонкою 31 у вигляді решітки ємності 20 для транспортування та зберігання. Підтримуюча нижня частина 23 розташовується на ряді середніх опор 27, 28 та кутових опор 29, для формування опірної рами 24, створеної у даному випадку у вигляді піддону рамного типу, при цьому ряд опор 27, 28, 29 розташовується на загальній нижній рамі 30. Підтримуюча нижня частина 23 формує з'єднання між зовнішньою оболонкою 31 та середніми опорами 27, 28 і кутовими опорами 29 таким чином, що горизонтальна рамна трубка 53, розташована по окружності на нижньому краї зовнішньої оболонки 31, пригвинчується до середніх опор 27, 28 та до кутових опор 29, що містять підтримуючу нижню частину 23, розташовану між ними.

Таким чином, підтримуюча нижня частина 23 являє собою частину проміжної ємності 21, а також частину подібної до піддону опірної рами 24.

Із посиланням на Фіг. З - 9, в подальшому описується отримання та конструкція проміжної ємності 21. Переважно, корпус 25 кожуха, показаний на Фіг. 4, отримують, починаючи із циліндричної оболонки, якій надають кутової форми у вигляді корпусу 25 кожуха, показаного на

Фіг. 4, під час процедури розтягування, при цьому варіант здійснення корпусу 25 кожуха підлаштовується до форми внутрішньої ємності 22, таким чином, що корпус 25 кожуха містить підлаштовані переформатовані ребра 33, зокрема на вертикальних краях внутрішньої ємності.

Для того щоб з'єднати корпус 25 кожуха із підтримуючою нижньою частиною 23, корпус 25 кожуха забезпечують зварним заплечиком 34, що виступає вниз на нижньому з'єднуючому краї 32, як показано зокрема на Фіг. 6, сформованим по окружності. Зварний заплечик 34 відігнутий назовні під кутом зміщення а відносно бічних поверхонь 35 корпусу 25 кожуха, при цьому кут зміщення а відповідає куту р бічного нахилу, під яким бічна поверхня 36 зовнішньої стінки нижньої стінки 38 формує підтримуючу поверхню 37 (Фіг. З) підтримуючої нижньої частини 23 відносно вертикального напрямку.

Як показано на Фіг. б, зварна контактна ділянка, яка формується плоскою між бічною поверхнею 36 стінки та зварним заплечиком 34, забезпечується внаслідок варіанту здійснення з'єднуючого краю 32 корпусу 25 кожуха, описаного вище, причому вказана зварна контактна ділянка забезпечує зварювання нижньої стінки 38 підтримуючої нижньої частини 23 із з'єднуючим краєм 32 корпусу 25 кожуха. Переважно, зварювання здійснюють за допомогою контактної зварки, під час якої бічна поверхня 36 стінки та зварний заплечик 34 притискаються 60 один до одного та зварюються, з тим, щоб створити контактне зусилля, таким чином, що в результаті формується резервуар 39 ємності, показаний на Фіг. 5, який в подальшому забезпечується кришкою 26 ємності, з тим, щоб сформувати проміжну ємність 21, показану на

Фіг. 1.

Перед тим, як кришка 26 ємності розташовується на краю отвору 40, що визначає отвір ємності резервуару 39 ємності, здійснюють виготовлення монтажної одиниці 41, показаної на

Фіг. 7, що формується кришкою 26 ємності та внутрішньою ємністю 22. Як видно на Фіг. 7, кришка 26 ємності містить нижню частину 42 кришки, яка має край 43 ємності, сформований по окружності. Отвір 44 кришки, сформований в даному випадку у центральному положенні у нижній частині 42 кришки, для проходження через нього наповнюючої горловини 45 (Фіг. 1 та 11), а також в нижній частині 42 кришки забезпечено два приймальних отвори 46, кожний із яких прилягає до краю 43 кришки, при цьому отвір 44 кришки та кожен із приймальних отворів 46 слугують для розміщення вивантажуючої горловини 48, сформовану на верхній стороні 47 (Фіг. 8) внутрішньої ємності 22.

Як показано на Фіг. 11, отвір 44 кришки формується для проходження наповнюючої горловини 45 через нього таким чином, що наповнююча горловина 45 може проходити через отвір 44 кришки, не контактуючи при цьому із краєм 49 отвору 44 кришки. Для порівняння, приймальні отвори 46 мають діаметр О, як зокрема показано на Фіг. 8, який є меншим, ніж зовнішній діаметр 4 вивантажуючої горловини 48, таким чином, що форма вивантажуючих горловин 48 повинна бути змінена, для їх проходження через приймальний отвір 46, коли при цьому на верхній стороні 47 внутрішньої ємності 22 встановлюють кришку 26 ємності, з тим, щоб отримати контакт між нижньою частиною 42 кришки та верхньою стороною 47 внутрішньої ємності 22, таким чином, що запірне кільце 50, сформоване на вивантажуючій горловині 48, замикає за замикаючим краєм 51, обмеженим приймальним отвором 46 після проходження через приймальний отвір 46.

Для здійснення процесу збірки, описаного вище, вивантажуючі горловини 48 можуть бути втягнуті у приймальні отвори 46 за допомогою придатного зубчатого долота, наприклад, яке зачеплює за нижнім краєм 52 вивантажуючої горловини 48, який виступає у внутрішню ємність 22, шляхом подолання стійкості вивантажуючої горловини 48 до деформації.

Монтажна одиниця 41, сформована внутрішньою ємністю 22 та приєднаною до неї кришкою

Зо 26 ємності, показана на Фіг. 7, може потім вставлятись у резервуар 39 ємності із верхньої сторони, таким чином, що край 43 ємності, як показано на Фіг. 8, прилягає до краю 40 отвору резервуару 39 ємності, і з'єднання, наприклад отримане за допомогою гвинтового з'єднання 65 кришки 26 ємності із резервуаром 39 ємності, та переважно виконане при цьому у кутових ділянках 55 кришки 26 ємності, може бути виконане для отримання проміжної ємності 21, яка оточує внутрішню ємність 22 зі всіх сторін, показаної на Фіг. 9.

Як показано на Фіг. 10, ємність 20 для транспортування та зберігання, показана на фіг. 1, монтують, починаючи із проміжної ємності 21, що вміщує внутрішню ємність 22, з подальшим з'єднанням підтримуючої нижньої частини 23, сформованої на проміжній ємності 21, із зовнішньою оболонкою 31 та середніми опорами 27, 28 і кутовими опорами 30, розташованими на нижній рамі 30, таким чином, що середні опори 27, 28 та кутові опори 29 пригвинчуються до нижньої горизонтальної рамної трубки 53 зовнішньої оболонки, що має з'єднуючий край 56 (фіг. 3) підтримуючої нижньої частини 23, розташованої між ними. В подальшому, у випадку показаного примірного варіанту здійснення, надання жорсткості зовнішній оболонці 31 здійснюють на верхній горизонтальній рамній трубці 57 за допомогою поперечних стержнів 58, пригвинчених до рамної трубки 57, і розташованих у бусиноподібних заглибленнях 59 нижньої частини 42 кришки.

Як показано на Фіг. 1, наповнюючі горловини 45 забезпечені ущільнюючими пробками 54, які закриваються герметичними заглушками, виготовленими із металу, які далі не показані, які з'єднуються із нижньою частиною 42 кришки, таким чином, що вивантажуючі горловини 48, що також забезпечені ущільнюючими пробками 54, забезпечені захисним покриттям.

Як показано на Фіг. 11, наповнююча горловина 45 закривається заглушкою 59 кришки, що закриває отвір 44 кришки, при цьому вказана заглушка 59 кришки закриває гвинтову заглушку 60 для безпосередньої герметизації наповнюючої горловини 45, і при цьому містить відбортовану крайку 64, забезпечену отворами 61, які забезпечують проходження кріпильних вкладок 62, розташованих на нижній частині 42 кришки. Кріпильні вкладки 62 забезпечені прохідними отворами 63, які забезпечують, наприклад, встановлення засобів захисту від маніпуляцій.

Claims (10)

ФОРМУЛА ВИНАХОДУ

1. Ємність (20) для транспортування та зберігання рідин, що має внутрішню ємність (22), виготовлену із пластмаси, зовнішню оболонку (31), переважно виконану у вигляді решітки, виготовленої із металу, а також подібну до піддона опірну раму (24), створену для можливості переміщення за допомогою вилкових навантажувачів або подібних засобів транспортування, і яка при цьому містить підтримуючу основу (23), виготовлену із листового металу, для підтримання внутрішньої ємності (22), забезпеченої принаймні однією наповнюючою горловиною (45) на верхній стороні (47) внутрішньої ємності (22), причому між внутрішньою ємністю (22) та зовнішньою оболонкою розташовується проміжна ємність (21), яка при цьому зі всіх сторін вміщує внутрішню ємність та виготовлена із листового металу, при цьому вказана проміжна ємність (21) містить корпус (25) кожуха, кришку (26) ємності, з'єднану із корпусом (25) кожуха, та нижню частину ємності, з'єднану із корпусом (25) кожуха, при цьому нижня частина ємності формується підтримуючою основою (23) опірної рами (24), яка відрізняється тим, що корпус (25) кожуха матеріально зв'язаний із підтримуючою нижньою частиною (23) на нижньому краї корпусу (25) кожуха, сформованому у вигляді з'єднуючого краю (32), з тим, щоб сформувати проміжну ємність (21) так, щоб запобігти витіканню легкозаймистої рідини із внутрішньої ємності в оточуюче середовище ємності для транспортування та зберігання, якщо пластмасова внутрішня ємність слабне внаслідок термічного перевантаження.

2. Ємність для транспортування та зберігання за п. 1, яка відрізняється тим, що кришка (26) ємності містить заглушку (59) кришки для закривання наповнюючої горловини (45), що проходить через отвір (44) кришки.

3. Ємність для транспортування та зберігання за п. 1 або 2, яка відрізняється тим, що кришка (26) ємності знімно з'єднана із корпусом (25) кожуха проміжної ємності (21).

4. Ємність для транспортування та зберігання за будь-яким із попередніх пунктів, яка відрізняється тим, що кришка (26) ємності з'єднана із корпусом (25) кожуха за допомогою гвинтових з'єднань (65).

5. Ємність для транспортування та зберігання за будь-яким із попередніх пунктів, яка Зо відрізняється тим, що внутрішня ємність (22) містить принаймні одну вивантажуючу горловину (48), сформовану незалежно від наповнюючої горловини (45) на верхній стороні (47) внутрішньої ємності (22), та кришка (26) ємності містить приймальний отвір (46), обмежений замикаючим краєм (51), для проходження через нього вивантажуючої горловини (48), при цьому діаметр О приймального отвору (46) є меншим, ніж зовнішній діаметр а запірного кільця (50), сформованого на вивантажуючій горловині.

6. Ємність для транспортування та зберігання за п. 5, яка відрізняється тим, що внутрішня ємність (22) містить дві вивантажуючі горловини (48) на своїй верхній стороні (47), і кришка (26) ємності містить два приймальні отвори (46), призначені для вивантажуючих горловин (48), для проходження через них вивантажуючих горловин (48).

7. Ємність для транспортування та зберігання за будь-яким із попередніх пунктів, яка відрізняється тим, що корпус (25) кожуха з'єднаний із підтримуючою нижньою частиною (23) на його з'єднуючому краї (32) за допомогою зварного з'єднання.

8. Ємність для транспортування та зберігання за п. 7, яка відрізняється тим, що корпус (25) кожуха містить виступаючі назовні зварні заплечики (34), сформований по окружності на з'єднуючому краї (32) корпусу (25) кожуха, для формування зварного з'єднання, при цьому вказані зварні заплечики (34) впираються в бічну поверхню (36) направленої вверх зовнішньої стінки нижньої стінки (38) підтримуючої нижньої частини (23), при цьому вказана нижня стінка (38) формує підтримуючу поверхню (37) для підтримання внутрішньої ємності (22).

9. Ємність для транспортування та зберігання за п. 8, яка відрізняється тим, що зварне з'єднання здійснюють у вигляді зварного шва контактного зварювання.

10. Ємність для транспортування та зберігання за будь-яким із попередніх пунктів, яка відрізняється тим, що кришка (26) ємності містить нижню частину (42) кришки, що має край (43) кришки, сформований по окружності, і який при цьому виступає вниз над верхньою стороною (47) внутрішньої ємності (22), при цьому контур поперечного перерізу вказаного краю (43) кришки підлаштовується до контуру поперечного перерізу кільцевого верхнього краю внутрішньої ємності (22) при переході від верхньої сторони (47) до бічних стінок внутрішньої ємності.