TWM649549U - 交通工具轉向補光結構 - Google Patents

Abstract

本創作係一種交通工具轉向補光結構，包括一頭燈、一左方向燈、一右方向燈、一右補光裝置、一左補光裝置、一偵測控制裝置，該右補光裝置具至少一右補光發光體設於該左方向燈位置，並其發射光線方向朝向車體右前方；又該左補光裝置具至少一左補光發光體設於該右方向燈位置，並其發射光線方向朝向車體左前方；又該偵測控制裝置電性連接該右補光裝置及該左補光裝置，並可於車體轉彎時控制該右補光發光體、該左補光發光體動作；藉此本創作可有效因應車體行進轉彎角度補光，並可具易安裝，可具較佳經濟效益功效。

Description

交通工具轉向補光結構

本創作關於一種交通工具轉向補光結構，主要指一種可於行車轉彎時補光結構。

目前人們常使用燃油或電動或人力踩踏之二輪或三輪機車、自行車以作為輕便騎乘交通代步工具，該交通工具常設置頭燈、方向燈以提供前方照明及警示。以機車而言該頭燈設於機車前方，具近燈、遠燈，並可朝向車體前方發光。然而當車體左轉彎時該車體將因離心力作用向左下方傾斜，並使左上方形成暗區，又當右轉彎時亦將在右上方形成暗區，造成轉彎時車體前方照射範圍狹小降低行車安全缺失。

為改善上述缺失如TWM587622於機車頭燈設置二可補光之LED，並可於轉彎時補光以提升轉彎時視線安全性。然而該結構之轉向LED與常亮之頭燈整合於一燈殼內將造成熱集中散熱不佳缺失，又該設計造成未具該型式頭燈之機車必須更換昂貴之頭燈才能安裝該具轉向LED之頭燈，具安裝更換成本高缺失。

又如TWI780621設置頭燈殼體、轉向燈殼體，該轉向燈殼體具轉向燈並與該頭燈殼體皆設於車體之前外殼內，可減小體積及可避免熱集中缺失。

然而前述結構必須使用對應型式之前外殼及轉向燈殼，將造成其他車體不易更換及安裝轉向燈，具更換成本高缺失。

又如TWI285606於車體之前機罩設置頭燈及可轉彎補光之照明燈，然而該照明燈嵌設於前機罩設定位置，造成不具該前機罩之其他車體須另外鑽孔才能安裝該照明燈，具安裝不便及破壞車體缺失。

本創作之目的在提供一種可轉向輔助照明，並可具較佳安裝適用性及照明範圍之轉向補光結構。

本創作包括一頭燈、一左方向燈、一右方向燈、一右補光裝置、一左補光裝置、一偵測控制裝置，該頭燈設於交通工具之車體前方，並可輸出近光燈、遠光燈；又該左方向燈設於車體左方，具一左燈殼，該左燈殼內具一可閃爍發光之左發光體；又該右方向燈設於車體右方，具一右燈殼，該右燈殼內具一可閃爍發光之右發光體；又該右補光裝置具至少一右補光發光體，該右補光發光體設於該左方向燈位置，並其發射光線方向朝向車體右前方；又該左補光裝置具至少一左補光發光體，該左補光發光體設於該右方向燈位置，並其發射光線方向朝向車體左前方；又該偵測控制裝置設於車體上，電性連接該右補光裝置及該左補光裝置，並可於車體右轉彎或左轉彎時控制該右補光發光體或該左補光發光體動作。

本創作之一實施例中該右補光發光體、該左補光發光體可分別輸出光線至該頭燈輸出光線之右側或左側延伸位置。

本創作之一實施例中該右補光發光體具一第一右補光發光體、一第二右補光發光體、一第三右補光發光體，該第一右補光發光體發射光線至該頭燈輸出光線右側延伸平行方向；該第二右補光發光 體輸出光線至該頭燈輸出光線之右側水平方向向上延伸之第一角度周圍位置；該第三右補光發光體輸出光線至該頭燈輸出光線至該頭燈輸出光線之右側由水平方向向上延伸之第二角度周圍位置，該第二角度大於該第一角度；又該左補光裝置具一第一左補光發光體、一第二左補光發光體、一第三左補光發光體，該第一左補光發光體發射光線至該頭燈輸出光線左側延伸平行方向，該第二左補光發光體輸出光線至該頭燈輸出光線之左側由水平方向向上延伸之第三角度周圍位置；該第三左補光發光體輸出光線至該頭燈輸出光線之左側由水平方向向上延伸之第四角度周圍位置，該第四角度大於該第三角度。

本創作之一實施例中該車體直行時該頭燈及該第一右補光發光體、該第一左補光發光體同時發光；該車體右轉彎至對應該第一角度時該頭燈及該第二右補光發光體、該第一左補光發光體發光，又該右方向燈閃爍發光時該第一左補光發光體停止發光；又該車體右轉彎至對應該第二角度時該頭燈及該第三右補光發光體、該第一左補光發光體發光，又該右方向燈閃爍發光時該第一左補光發光體停止發光；又該車體左轉彎至對應該第三角度時該頭燈及該第二左補光發光體、該第一右補光發光體發光，又該左方向燈閃爍發光時該第一右補光發光體停止發光；又該車體左轉彎至對應該第四角度時該頭燈及該第三左補光發光體及該第一右補光發光體發光，又該左方向燈閃爍發光時該第一右補光發光體停止發光。

本創作之一實施例中該偵測控制裝置具角度偵測器或傾斜偵測器。

本創作當駕駛人向右或向左轉彎時可令右補光裝置或左補光裝置補光以提升照明安全性，又車體右彎時因離心力作用及慣性車體係朝向右下方傾斜，但該左方向燈將對應提高，其高度大於右方向燈高度，因此該左方向燈內之右補光發光體主要發射光線不會朝下，並可朝向前方及該頭燈輸出光線之右側上方位置，可提升右側更佳明亮效果，又車體向左轉彎時因右方向燈內之左補光發光體主要發射光線不會朝下，並可朝向前方及該頭燈輸出光線之左側上方位置可提升左側更佳明亮效果。

本創作之右補光裝置、左補光裝置因分別設在左方向燈、右方向燈上，因而可拆下車體原有之左、右方向燈即可更換，更換簡便，並該左、右方向燈成本低，可大幅減低更換成本，並使本創作可具易普及化功效。

1:頭燈

2:左方向燈

21:左燈殼

22:左發光體

3:右方向燈

31:右燈殼

32:右發光體

4:右補光裝置

41:第一右補光發光體

42:第二右補光發光體

43:第三右補光發光體

5:左補光裝置

51:第一左補光發光體

52:第二左補光發光體

53:第三左補光發光體

6:偵測控制裝置

L1:光形

L2:光形

L3:光形

L4:光形

L5:光形

L6:光形

θ1:第一角度

θ2:第二角度

θ3:第三角度

θ4:第四角度

圖一係本創作之補光結構設置於交通工具示意圖。

圖二係本創作之補光結構控制線路配置示意圖。

圖三係本創作之補光結構輸出光形示意圖。

圖四係本創作之補光結構右彎時輸出光線示意圖。

圖五係本創作之補光結構右彎時車體傾斜輸出光線示意圖。

圖六係本創作之補光結構左彎時輸出光線示意圖。

圖七係本創作之補光結構左彎時車體傾斜輸出光線示意圖。

圖八係本創作之補光結構設置於交通工具另一示意圖。

在以下實施例中本創作前、後方向係對應駕駛人騎車時之前、後方向，請參閱圖一~三，本創作包括一頭燈1、一左方向燈2、一右方向燈3、一右補光裝置4、一左補光裝置5、一偵測控制裝置6，該頭燈1設於車體前方，並可輸出近光燈、遠光燈。

左方向燈2設於車體左方，具一左燈殼21，該左燈殼21內具一可閃爍發光之左發光體22。

右方向燈3設於車體右方，具一右燈殼31，該右燈殼31內具一可閃爍發光之右發光體32。

右補光裝置4設於該左方向燈2之左燈殼21內，並其發射光線方向朝向車體右前方。具一第一右補光發光體41、一第二右補光發光體42、一第三右補光發光體43。如圖三L1之光形所示，該第一右補光發光體41發射光線至該頭燈1輸出光線(如圖虛線部分)右側延伸平行方向；如圖三L2之光形所示，該第二右補光發光體42輸出光線至該頭燈1輸出光線之右側水平方向向上延伸之第一角度θ1周圍位置；如圖三L3之光形所示，該第三右補光發光體43輸出光線至該頭燈1輸出光線至該頭燈1輸出光線之右側由水平方向向上延伸之第二角度θ2周圍位置，該第二角度θ2大於該第一角度θ1。

左補光裝置5設於該右方向燈3之右燈殼31內，並其發射光線朝向車體左前方，具一第一左補光發光體51、一第二左補光發光體52、一第三左補光發光體53，如圖三L1之光形所示，該第一左補光發光 體51發射光線至該頭燈1輸出光線(如圖虛線部分)左側延伸平行方向；如圖三L4之光形所示，該第二左補光發光體52輸出光線至該頭燈1輸出光線之左側由水平方向向上延伸之第三角度θ3周圍位置；如圖三L5之光形所示，該第三左補光發光體53輸出光線至該頭燈1輸出光線之左側由水平方向向上延伸之第四角度θ4周圍位置，該第四角度θ4大於該第三角度θ3。

偵測控制裝置6設於車體上，具角度偵測器或傾斜偵測器，本實施例為角度偵測器，並電性連接該右補光裝置4之第一、二、三右補光發光體41、42、43及該左補光裝置5之第一、二、三左補光發光體51、52、53。

請參閱圖一~三，本創作開啟頭燈1之近燈或遠燈發光時可對車體前方發光，此時該偵測控制裝置6偵測車頭角度朝向前方或未傾斜，並令該第一右補光發光體41、該第一左補光發光體51同時發光，此時可形成該頭燈1輸出光形至左、右二側具向左、右延伸之圖三L1光形，可提升車體前方較大範圍照明效果。

請參閱圖一~五，當駕駛人向右轉彎時可令右方向燈3之右發光體32閃爍發光，並該偵測控制裝置6可於該右發光體32閃爍發光時令該第一左補光發光體51停止發光，可防止該第一左補光發光體51輸出光線影響該右發光體32閃爍發光效果。如圖三之L2、L3光形，當右發光體32發光時該虛線位置不發光，若右發光體32停止發光時該第一左補光發光體51維持發光。

又當轉彎角度或傾斜角度為對應第二右補光發光體42應發光狀態時該偵測控制裝置6令該第二右補光發光體42發光，此時雖然該車體右彎時因離心力作用及慣性車體係朝向右下方傾斜，但如圖五所示該左方向燈2將對應提高，其高度H1大於右方向燈3高度H2，因此該左方向燈2內之第二右補光發光體42主要發射光線不會朝下，並可輸出光線至如圖三L2光形朝向前方及該頭燈1輸出光線之右側上方第一角度θ1周圍位置，可提升右側更佳明亮效果。

本創作當右彎角度或傾斜角度更大為對應該第三右補光發光體43應發光狀態時該偵測控制裝置6令該第三右補光發光體43發光，並因左方向燈2位置更提高可使該第三右補光發光體43發射光線可朝向如圖三L3光形頭燈1輸出光線之右側上方及第二角度θ2周圍位置，可對應轉彎角度方向照明以具更明亮效果。

請參閱圖一~三及圖六、七，類同前述圖四、五發光方式，本創作開啟頭燈1之近燈或遠燈並駕駛人向左轉彎時可令左方向燈2之左發光體22閃爍發光，並該偵測控制裝置6可於該左發光體22發光時令該第一右補光發光體41停止發光，可防止該第一右補光發光體41輸出光線影響該左發光體22閃爍發光效果，如圖三之L4、L5光形當左發光體22發光時該虛線位置不發光，若左發光體22停止發光時該第一右補光發光體41維持發光。

本創作類同前述車體右轉彎狀況，當車體左轉彎角度或傾斜角度對應該第二左補光發光體52或第三左補光發光體53應發光狀態時因該車體左轉慣性係向左下方側傾，但該右方向燈3將對應提高，其 右方向燈3高度H3大於左方向燈2高度H4，因此該右方向燈3內之第二左補光發光體52或第三左補光發光體53主要發射光線不會朝下，並可輸出光線至如圖三L4、L5光形朝向前方及該頭燈1輸出光線之左側上方第三角度θ3周圍或第四角度θ4周圍位置以提升左側更佳明亮效果。

本創作之右補光裝置4、左補光裝置5因分別設在左方向燈2、右方向燈3上，因而可拆下車體原有之左、右方向燈2、3即可更換，更換簡便。又該右、左補光裝置4、5整合於左、右方向燈2、3內不須於車體另外鑽孔安裝，可使車體外觀較佳整體質感。並該左、右方向燈2、3成本低，可大幅減低更換成本，並使本創作可具易普及化功效。

請參閱圖八係本創作之補光結構設於車體另一示意圖，其中該圖八與圖一差異在該可發射琥珀色光或紅光之左發光體22、右發光體32分別設於發射白光之右補光裝置4、左補光裝置5之透鏡(圖未示)後方，並使本創作之左方向燈2、右方向燈3可具更簡潔質感。

是以由以上所述，本創作可有效因應車體行進轉彎角度補光，其主要補光方向不會朝下，並可具易安裝，可具較佳經濟效益功效。而本創作之右、左補光裝置亦可分別設於左、右方向燈周圍位置，不一定須設於左、右燈殼內，並前述實施例為本創作例示，並非本創作限制，凡依據本創作精神所為之等效改變亦應屬於本創作範疇內。

1:頭燈

2:左方向燈

21:左燈殼

22:左發光體

3:右方向燈

31:右燈殼

32:右發光體

4:右補光裝置

41:第一右補光發光體

42:第二右補光發光體

43:第三右補光發光體

5:左補光裝置

51:第一左補光發光體

52:第二左補光發光體

53:第三左補光發光體

Claims (8)

1. 一種交通工具轉向補光結構，包括： 一頭燈，設於交通工具之車體前方，並可輸出近光燈、遠光燈； 一左方向燈，設於車體左方，具一左燈殼，該左燈殼內具一可閃爍發光之左發光體； 一右方向燈，設於車體右方，具一右燈殼，該右燈殼內具一可閃爍發光之右發光體； 一右補光裝置，具至少一右補光發光體，該右補光發光體設於該左方向燈位置，並其發射光線方向朝向車體右前方； 一左補光裝置，具至少一左補光發光體，該左補光發光體設於該右方向燈位置，並其發射光線方向朝向車體左前方； 一偵測控制裝置，設於車體上，電性連接該右補光裝置及該左補光裝置，並可於車體右轉彎或左轉彎時控制該右補光發光體或該左補光發光體動作。
2. 如請求項1所述之交通工具轉向補光結構，其中該右補光發光體、該左補光發光體可分別輸出光線至該頭燈輸出光線之右側或左側延伸位置。
3. 如請求項1所述之交通工具轉向補光結構，其中該右補光發光體具一第一右補光發光體、一第二右補光發光體、一第三右補光發光體，該第一右補光發光體發射光線至該頭燈輸出光線右側延伸平行方向；該第二右補光發光體輸出光線至該頭燈輸出光線之右側水平方向向上延伸之第一角度周圍位置；該第三右補光發光體輸出光線至該頭燈輸出光線至該頭燈輸出光線之右側由水平方向向上延伸之第二角度周圍位置，該第二角度大於該第一角度；又該左補光裝置具一第一左補光發光體、一第二左補光發光體、一第三左補光發光體，該第一左補光發光體發射光線至該頭燈輸出光線左側延伸平行方向，該第二左補光發光體輸出光線至該頭燈輸出光線之左側由水平方向向上延伸之第三角度周圍位置；該第三左補光發光體輸出光線至該頭燈輸出光線之左側由水平方向向上延伸之第四角度周圍位置，該第四角度大於該第三角度。
4. 如請求項3所述之交通工具轉向補光結構，其中該車體直行時該頭燈及該第一右補光發光體、該第一左補光發光體同時發光；該車體右轉彎至對應該第一角度時該頭燈及該第二右補光發光體、該第一左補光發光體發光，又該右方向燈閃爍發光時該第一左補光發光體停止發光；又該車體右轉彎至對應該第二角度時該頭燈及該第三右補光發光體、該第一左補光發光體發光，又該右方向燈閃爍發光時該第一左補光發光體停止發光；又該車體左轉彎至對應該第三角度時該頭燈及該第二左補光發光體、該第一右補光發光體發光，又該左方向燈閃爍發光時該第一右補光發光體停止發光；又該車體左轉彎至對應該第四角度時該頭燈及該第三左補光發光體及該第一右補光發光體發光，又該左方向燈閃爍發光時該第一右補光發光體停止發光。
5. 如請求項1所述之交通工具轉向補光結構，其中該偵測控制裝置具角度偵測器。
6. 如請求項1所述之交通工具轉向補光結構，其中該偵測控制裝置具傾斜偵測器。
7. 如請求項1所述之交通工具轉向補光結構，其中該右補光裝置設於該左方向燈之左燈殼內。
8. 如請求項1所述之交通工具轉向補光結構，其中該左補光裝置設於該右方向燈之右燈殼內。

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