TWM544435U - 一種車輛補光系統燈及一種車輛補光系統 - Google Patents

Description

一種車輛補光系統燈及一種車輛補光系統

本新型是有關於一種車輛補光系統燈，特別是指一種利用特殊之陣列排列及特殊之大燈結構達到補光之效能，又得以偵測車輛行進方向進而判斷補光方向，並可產生數種符合法規要求之光形的複合式車燈。

現在因科技進步，目前具有各式車輛來做運送或代步之用途，從機械式到電動式均具備，但車燈係為各式車輛所具備，車燈扮演著極為重大的角色，車輛在各種不同的部位設有各種大燈，該些大燈具有不同之功能，主要係提示其他用路人行車方向以及照明之功能，以確保用路之行車安全。

一般來說車輛係必備有前大燈、後大燈、煞車燈及方向燈，前大燈主要係照亮車前之路況；後大燈主要係讓其他用路人得以輕易得知該車輛之位置；煞車燈主要係讓其他用路人得知該車輛正在煞車；方向燈則主要讓其他用人路得知該車輛欲行進行之方向，但除了以上之狀況之外，車輛欲轉向時駕駛人會打方向燈以提示其他用路人該車輛欲行進行之方向，方向燈僅具有警示之功用，並無照明之功用，因此在昏暗的環境之下駕駛人無法事先看見欲轉向之道路狀況，因此設計一種車輛補光系統燈係為目前極為重大的課題。

目前車燈補光領域具有二個方向，其一為係在車燈結構設計一旋轉結構，使燈罩及光源得以依照車輛的行進方向來做照明角度的偏移，其二係在車燈外加入一輔助燈，該輔助燈係設置在車燈的外側，如此一來當該輔助燈亮時才能增加車前側的照明範圍。

上述所述之習知技術仍具有缺失，其一係使用旋轉結構，但其照明範圍係為相同僅為照明之方向改變，因此偏移其照明方向，將有部份視角無法被照明；其二該輔助燈係設在車燈外側，其增加了車燈上之成本，在車燈補光領域中具有改善之空間。

緣此，創作人有鑑於此，針對目前結構之缺失做進一步之改良，提供一種車輛補光系統燈，將補光光源設計在大燈當中，得以使用自動或手動之方式致動補光光源，因此不會減少本身大燈的照明範圍，又因其補光光源即設在大燈內，其與大燈的製程相同，因此沒有太多額外的成本。

為此，欲達上述目的所使的主要技術手段，本創作提供一種車輛補光系統燈，其包括一PCB基板，該PCB基板上具有一電源；由發光二極體晶粒所組成的一光形光源，該光形光源係以一陣列排列於該基板之上並且與該電源做電性聯結；具有角度之一帶有斜度之基板，該帶有斜度之基板係設置該基板之上；由發光二極體晶粒所組成的一補光光源，該補光光源係設在該帶有斜度之基板之上並且與該電源做電性聯結；一燈罩，該燈罩係具有一第一曲度部份及第二曲度部份，且該光形光源及該補光光源係組立於該燈罩內，其中該第一曲度係得以使光形光源聚焦於車輛之前方 以產生光形光源光以照射前方之路況，且該第二曲度係得以使補光光源聚焦於車輛之一特定之方向以產生補光光源光。

本創作所述之車輛補光系統燈更包含一方向偵測器、一控制裝置及一方向燈偵測器，該方向偵測器與方向燈偵測器得以和該控制裝置聯結，當該方向偵測器得以偵測車輛轉向角度，當該轉向角度超過一預定值，則發出一致動訊號予控制裝置致動該補光光源；或當該方向燈偵測器偵測到方向燈開啟時，則該控制裝置發出一致動訊號給予該電源訊號以致動該補光光源。

又本創作又提出另一實施例，本創作提供一種車輛補光系統，其具有二個如上所述之車輛補光系統燈，其中之一車輛補光系統燈係設置於車輛之左前方，另一車輛補光系統燈係設置於車輛之右前方；當該方向偵測器偵測車輛左轉時，則該控制裝置發出一致動訊號致動設置於車輛之左前方車輛補光系統燈的該補光光源；反之，當該方向偵測器偵測車輛右轉時，則該控制裝置發出一致動訊號致動設置於車輛之右前方車輛補光系統燈的該補光光源。

本創作再提出另一實施列，本創作提供一種車輛補光系統，其具有二個如上所述之車輛補光系統燈，其中之一車輛補光系統燈係設置於車輛之左後方，另一車輛補光系統燈係設置於車輛之右後方，其進一步具有倒車偵測器，當該倒車偵測器係為偵測到車輛倒退時且該方向偵測器偵測車輛左轉時，則該控制裝置發出一致動訊號致動設置於車輛之左後方車輛補光系統燈的該補光光源；反之，當該倒車偵測器係為偵測到車輛倒退時且該方向偵測器偵測車輛右轉時，則該控制裝置發出一致動訊號致動 設置於車輛之右後方車輛補光系統燈的該補光光源。

10‧‧‧車輛補光系統燈

1‧‧‧基板

2‧‧‧光形光源

3‧‧‧補光光源

4‧‧‧帶有斜度之基板

51‧‧‧發光二極體晶粒

52‧‧‧發光二極體晶粒

6‧‧‧燈罩

61‧‧‧第一曲度部份

62‧‧‧第二曲度部份

22‧‧‧光形光源光

32‧‧‧補光光源光

第一圖係為本創作述之一種車輛補光系統燈之示意圖。

請參閱第一圖，本創作主要目的係提供一種車輛補光系統燈(10)，其主要係由一基板(1)、一光形光源(2)、一帶有斜度之基板(4)、一補光光源(3)、一燈罩(6)所組成，又其得具有電源設置於該基板(1)上，該光形光源(2)與該補光光源(3)係以電性聯結與該電源連結，該電源不僅提供該光形光源(2)與該補光光源(3)，更得以供應該車輛補光系統燈(10)之動力，其中該電源得以為電池或外接車用電源，該電源內部具有保險絲及整流器，保險絲係用於保護電路不因接錯或不穩定之電流燒壞基板(1)，整流器則係使輸出之電力參數符合該光形光源(2)與該補光光源(3)之規格。

本創作所述之燈罩(6)其具有二個曲度，第一曲度係得以使光形光源(2)聚焦於車輛之前方，該燈罩(6)上之曲度形成魚眼，該光形光源(2)經過該燈罩(6)的該第一曲度部份(61)，因該燈罩(6)上之球形曲度產生一聚光效果，且其反射出燈罩(6)之光形光源光(22)之光形符合車燈的法規要求。

第二曲度係得以使補光光源(3)聚焦於車輛之一特定之方向，在特定之方向形成一補光光源光(32)，使其能朝向車輛的一特定之方向照明，該第二曲度部份(62)係具有與該第一曲度部份(61)不同之角度，故其聚光位置與第一曲度部份(61)不同，其車輛所述之特定方向得以為車輛的左側、左前側、左後側、右側、右前側或右後側。

本創作所述之該基板(1)得以為PCB板，且該光形光源(2)係由一個或複數個發光二極體晶粒(51)所組成，該些複數個發光二極體晶粒(51)係具有一特殊之陣列組合於該基板(1)上，使得光形光源(2)之光形光源光(22)符合車規光形之規範，又光形及光點分布為已知技術，此非本發明改良的重點，故不再詳述光形設計之細節。

本創作所述之該補光光源(3)係由複數個發光二極體晶粒(52)所組成，該補光光源(3)係經由一帶有斜度之基板(1)設置於該基板(1)之上，其中該帶有斜度之基板具有一楔形之外形，該些發光二極體晶粒(52)設置於該楔形之一長邊，該長邊之於該基板(4)具有一漸縮之坡度，換言之該帶有斜度之基板(4)具有一角度，該角度得以將該補光光源(3)的光投射至該第二曲度部份(62)，聚焦後散射出該補光光源(32)，使該補光光源(3)與該光形光源(2)之發光二極體晶粒(52、51)在基板(1)上之位置及角度有所區分，本創作將該補光光源(3)與該光形光源(2)設置在同一燈具之封裝使該大燈同時具有大燈之照明光形以及補光之功能。

本創作更具有方向偵測器及控制裝置，方向偵測器與該控制裝置係具有電性聯結，該控制裝置得以控制該光形光源(2)與該補光光源(3)的電源訊號，以控制該光形光源(2)與該補光光源(3)的亮滅，該方向偵測器得以偵測方向盤的轉動角度及輪胎的轉動角度以判斷車輛轉向角度，當該轉向角度超過一預定角度值，則該控制裝置發出一致動訊號給予該電源訊號以致動該補光光源(3)，例如車輛左前方、右前方、左後方及右後方各設置一個車輛補光系統燈(10)，當方向偵測器偵測到車輛左轉角度二十五度以上則給予該電源訊號以致動左邊大燈之該補光光源(3)，或當方向偵測器偵 測到車輛右轉角度二十五度以上則給予該電源訊號以致動右邊大燈該補光光源(3)；或者以偵測方向燈的動作來致動該補光光源(3)，例如當駕駛人啟動左轉方向燈則該控制裝置發出一致動訊號給予該電源訊號以致動左邊大燈之該補光光源(3)，或當駕駛人啟動右轉方向燈則該控制裝置發出一致動訊號給予該電源訊號以致動右邊大燈之該補光光源(3)。

本創作其進一步具有倒車偵測器，當該倒車偵測器係為偵測到車輛倒退時且該方向偵測器偵測車輛左轉時，則該控制裝置發出一致動訊號致動設置於車輛之左後方車輛補光系統燈(10)的該補光光源(3)；反之，當該倒車偵測器係為偵測到車輛倒退時且該方向偵測器偵測車輛右轉時，則該控制裝置發出一致動訊號致動設置於車輛之右後方車輛補光系統燈(10)的該補光光源(3)；另外駕駛也得以利用手動方式得以同時開啟所有的車輛補光系統燈(10)或部分之車輛補光系統燈(10)。

本創作所述之一種車輛補光系統燈(10)及一種車輛補光系統燈(10)係提供一種轉向及自動開啟補光光源(3)之燈，駕駛人也得以在全黑無路燈或停電時開啟補光光源(3)，該補光光源(3)係與光形光源(2)封裝在同一燈模組裡，其係利用帶有斜度之基板(4)及具有二曲度的燈罩(6)來達到將補光光源(3)係與光形光源(2)設在同一燈模組裡，其可以提高車輛之行車安全。

10‧‧‧車輛補光系統燈

1‧‧‧基板

2‧‧‧光形光源

3‧‧‧補光光源

4‧‧‧帶有斜度之基板

51‧‧‧發光二極體晶粒

52‧‧‧發光二極體晶粒

6‧‧‧燈罩

61‧‧‧第一曲度部份

62‧‧‧第二曲度部份

22‧‧‧光形光源光

32‧‧‧補光光源光

Claims (15)

1. 一種車輛補光系統燈，其包括一基板，該基板上具有一電源；一光形光源，該光形光源係設置在該基板上並且與該電源做電性聯結；一帶有斜度之基板，該帶有斜度之基板係設置該基板之上；一補光光源，該補光光源係設置在該帶有斜度之基板之上並且與該電源做電性聯結；一燈罩，該燈罩係具有一第一曲度部份及第二曲度部份，且該光形光源及該補光光源係組立於該燈罩內。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛補光系統燈，其中該基板、該光形光源、該帶有斜度之基板及該補光光源係利用一封裝技術整合為一模組。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車輛補光系統燈，其中該光形光源及該補光光源係由複數個發光二極體晶粒以一陣列排列於該基板之上所組成。
4. 如申請專利範圍第3項所述之車輛補光系統燈，其中該帶有斜度之基板具有一楔形之外形，該補光光源之該些發光二極體晶粒設置於該楔形之長邊。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車輛補光系統燈，其進一步包含一控制裝置，得以控制該光形光源與該補光光源的電源訊號。
6. 如申請專利範圍第1項所述之車輛補光系統燈，其中該第一曲度部份係得以使該光形光源聚焦於車輛之前方以產生一光形光源光。
7. 如申請專利範圍第1項所述之車輛補光系統燈，其中該第二曲度部份係得以使該補光光源聚焦於車輛之一特定之方向以產生一補光光源光。
8. 如申請專利範圍第5項所述之車輛補光系統燈，其進一步包含一方向偵測器，該方向偵測器與該控制裝置具有電性聯結，且該方向偵測器得以偵 測車輛轉向角度，當該轉向角度超過一預定值，則該控制裝置發出一致動訊號給予該電源訊號以致動該補光光源。
9. 如申請專利範圍第5項所述之車輛補光系統燈，其進一步包含一方向燈偵測器，該方向燈偵測器與該控制裝置具有電性聯結，當該方向燈偵測器偵測到方向燈開啟時，則該控制裝置發出一致動訊號給予該電源訊號以致動該補光光源。
10. 一種車輛補光系統，其具有二個如申請專利範圍第1~4、6~7項所述之車輛補光系統燈，其中之一車輛補光系統燈係設置於車輛之左前方，另一車輛補光系統燈係設置於車輛之右前方。
11. 一種車輛補光系統，其具有二個如申請專利範圍第5項所述之車輛補光系統燈，其進一步包含一方向偵測器或一方向燈偵測器，該方向偵測器與該控制裝置具有電性聯結，且該方向偵測器得以偵測車輛轉向角度，當該轉向角度超過一預定值，則該控制裝置發出一致動訊號給予該電源訊號以致動該補光光源；該方向燈偵測器與該控制裝置具有電性聯結，當該方向燈偵測器偵測到方向燈開啟時，則該控制裝置發出一致動訊號給予該電源訊號以致動該補光光源；其中之一車輛補光系統燈係設置於車輛之左前方，另一車輛補光系統燈係設置於車輛之右前方。
12. 如申請專利範圍第11項所述之車輛補光系統，其中當該方向偵測器偵測車輛左轉時，則該控制裝置發出一致動訊號致動設置於車輛之左前方車輛補光系統燈的該補光光源；反之，當該方向偵測器偵測車輛右轉時，則該控制裝置發出一致動訊號致動設置於車輛之右前方車輛補光系統燈的該補光光源。
13. 一種車輛補光系統，其具有二個如申請專利範圍第1~4、6~7項所述之車輛補光系統燈，其中之一車輛補光系統燈係設置於車輛之左後方，另一 車輛補光系統燈係設置於車輛之右後方。
14. 一種車輛補光系統，其具有二個如申請專利範圍第5項所述之車輛補光系統燈，其進一步包含一方向偵測器或一方向燈偵測器，該方向偵測器與該控制裝置具有電性聯結，且該方向偵測器得以偵測車輛轉向角度，當該轉向角度超過一預定值，則該控制裝置發出一致動訊號給予該電源訊號以致動該補光光源；該方向燈偵測器與該控制裝置具有電性聯結，當該方向燈偵測器偵測到方向燈開啟時，則該控制裝置發出一致動訊號給予該電源訊號以致動該補光光源；其中之一車輛補光系統燈係設置於車輛之左後方，另一車輛補光系統燈係設置於車輛之右後方。
15. 如申請專利範圍第14項所述之車輛補光系統，其進一步具有倒車偵測器，當該倒車偵測器係為偵測到車輛倒退時且該方向偵測器偵測車輛左轉時，則該控制裝置發出一致動訊號致動設置於車輛之左後方車輛補光系統燈的該補光光源；反之，當該倒車偵測器係為偵測到車輛倒退時且該方向偵測器偵測車輛右轉時，則該控制裝置發出一致動訊號致動設置於車輛之右後方車輛補光系統燈的該補光光源。