TWM499337U

TWM499337U - 車用電子裝置

Info

Publication number: TWM499337U
Application number: TW103209939U
Authority: TW
Inventors: Chia-Ching Chen
Original assignee: Au Lite Lighting Inc
Priority date: 2014-06-05
Filing date: 2014-06-05
Publication date: 2015-04-21
Also published as: JP3194778U; CN203980077U

Description

車用電子裝置

本創作是關於一種車燈控制裝置，更特別地，本創作是關於一種具有電子控制式濾光裝置的車燈控制裝置。

現代的汽車車輛上裝設有許多燈具，不同的燈具依其用途可分為遠燈、近燈、霧燈、方向燈等，不同的燈具需要不同的設計機械結構，以遠燈與近燈為例，遠燈與近燈的差異之處在於光線射出的角度不同或者遠燈燈泡及近燈燈泡在燈具中的不同位置，以此差異達成遠距離的照明以及近距離的照明效果。在習知技術中使用反光罩(Reflector)、玻璃(Lens)刻花紋來控制光型。以及用遮光檔板，藉由電磁閥等機械裝置控制檔板與燈源的相對位置及控制檔板形狀之變化，燈源的光線經過不同相對位置的檔板及形狀變化後會產生不同的出射角度，而呈現各種需要的光型，例如近燈狀態或是遠燈狀態。

另外，在高階車款中配備有主動式轉向頭燈，車輛在行駛至彎道時，駕駛員轉動方向盤的同時，車燈所照射的角度會隨著方向盤轉動的方向改變，以增加轉向的視野，此需設計數個馬達與機械結構來連結方向盤與車燈座，依此來改變車燈投射的角度才能達成轉向頭燈的效果。

上述的遠近燈與主動式轉向頭燈在設計上皆需要使用電磁閥或馬達等動力機械裝置，這些機構增加許多在設計上的困難度，也耗費許多的組裝與材料成本。

有鑑於此，創作人鑒於前述習知技術之缺失，經過細心實驗與研究，本著鍥而不捨之精神，創作出本案「車燈控制裝置」，以下為本案之說明。

本創作為了克服先前技術的缺失，提出一種車燈燈效控制裝置，在此裝置中使用了一電子控制式濾光裝置，藉由控制電子控制式濾光裝置即可達成多種車燈效果，減少燈具設計上的成本。

本創作之一構想是提供一種車燈控制裝置，包括：一光源；一反射罩，用於反射該光源的光線且具有一出光口；以及一電子控制式濾光裝置，依序與該光源及該反射罩在空間中呈一線性排列，且被設置以完全覆蓋該出光口。

本創作之另一構想是提供一種車燈控制裝置，包括：一反射罩，具有一出光口；一光源，容設於該反射罩中；以及一電子控制式濾光裝置，被設置於該出光口，用於遮蔽或通透由該光源發射且經該反射罩反射的光線。

本創作之又一構想是提供一種車燈控制裝置，包括：一燈具，具有一出光口；一光源，設置於該燈具中且用以發射光線；以及一電子控制式濾光裝置，被設置於該出光口，用以遮蔽或通透該光線。

本創作之又一構想是提供一種車燈，包括：一光源；一反射罩，被設置於該光源的後方，用於反射由該光源射出的光線；一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，電連接於該電子控制裝置，被設置於該光源的前方且被設置於該光線的全部路徑上，以俾接收該電子控制裝置的一信號而遮蔽或通透該反射的光線。

本創作之又一構想是提供一種車輛用照明裝置，包括：一光源，用以發射一光線；一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，電連接於該電子控制裝置且被設置於該光線的全部路徑上，其中該電子控制式濾光裝置接收該電子控制裝置的一信號而呈現至少一圖案，以遮蔽或通透該光線或將該光線以該至少一圖案呈現於一目標物上。

本創作之又一構想是提供一種用於一車輛的電子裝置，該車輛具有可發射一光線的一車燈組，該電子裝置包括：一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，電連接於該電子控制裝置且被配置在該光線的全部路徑上，用於接收該電子控制裝置的一信號而呈現至少一圖案，以遮蔽或通透該光線或將該光線以該至少一圖案呈現於一目標物上。

本創作之又一構想是提供一種用於一車輛的電子裝置，該車輛包括一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一車燈組，該車燈組具一車燈燈泡，該電子裝置包括：一電子控制裝置；以及一濾光裝置，設於該車燈燈泡及該燈座本體之間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而於一第一情況下使該車燈組呈現一第一外顯發光狀態，並於一第二情況下使該車燈組呈現一第二外顯發光狀態。

本創作之又一構想是提供一種用於一車輛的燈控裝置，其中該車輛具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一車燈組、該車燈組具一車燈燈泡、以及該車燈組在該燈座本體內具一發光輪廓，該燈控裝置包括：一濾光裝置，設於該車燈燈泡及該燈座本體之間，且其面積與該發光輪廓相當，俾於一第一情況下使該車燈組呈現一第一外顯發光狀態，並於一第二情況下使該車燈組呈現一第二外顯發光狀態。

本創作之又一構想是提供一種燈效裝置，用於產生一燈效之一場所，該場所具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一燈組，該燈組具一燈泡，該燈效裝置包括：一電子控制裝置；以及一濾光裝置，設於該燈泡及該燈座本體之間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而於一第一情況下使該燈組呈現一第一外顯發光狀態，並於一第二情況下使該燈組呈現一第二外顯發光狀態。

本創作之又一構想是提供一種燈效裝置，用於產生一燈效之場所，該場所具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一燈組，該燈組具一燈泡，該燈效裝置包括：一電子控制裝置；以及一濾光裝置，設於該燈泡及該燈座本體之間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而產生一透明或不透明之圖案，使該燈組根據該圖案而呈現反應該圖案之一外顯發光效果。

本創作之又一構想是提供一種燈效裝置，用於產生一燈效之場所，該場所具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一燈組，該燈組具一燈泡及一燈殼，該燈效裝置包括：一電子控制裝置；以及一圖案產生裝置，設於該燈泡及該燈殼間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而產生一透明或不透明之圖案，使該燈組根據該圖案而呈現反應該圖案之一外顯發光效果。

100、300‧‧‧車燈控制裝置

101、410‧‧‧光源

102、302、520‧‧‧反射罩

103、303、310、430‧‧‧電子控制式濾光裝置

104‧‧‧限位框

105‧‧‧聚焦透鏡

150‧‧‧透光區

160‧‧‧不透光區

400‧‧‧車輛用照明裝置

411‧‧‧圖案

420‧‧‧電子控制裝置

440‧‧‧車輛

450‧‧‧明亮截止線

460‧‧‧第一圖形

470‧‧‧第二圖形

480‧‧‧牆面

500‧‧‧燈座本體

510‧‧‧車燈燈泡

530‧‧‧濾光裝置

550‧‧‧燈控裝置

第一圖為本創作之第一較佳實施例之車燈控制裝置分解圖。

第二圖(a)~(d)分別為本創作之第一較佳實施例之車燈控制裝置之車燈效果圖。

第三圖為本創作之第二較佳實施例之車燈控制裝置立體圖。

第四圖(a)為本創作之第三較佳實施例中車輛及其車輛用照明裝置示意圖。

第四圖(b)為本創作之第三較佳實施例中車輛用照明裝置放大示意圖。

第四圖(c)為本創作之第三較佳實施例中車輛用照明裝置之車燈效果圖。

第四圖(d)為本創作之第三較佳實施例中車燈效果投影於牆面之示意圖。

第五圖(a)為本創作之第四較佳實施例之用於車輛的燈控裝置。

第五圖(b)與(c)為本創作之第四較佳實施例之用於車輛的燈控裝置之車燈效果圖，其中第五圖(b)~(c)中每一者的左側圖及右側圖分別代表光線射出燈控裝置後呈現的發光狀態之正視圖及立體圖。

本創作可由以下的實施例而得到充分瞭解，使得本領域之技術人員可據以完成之，然而所討論的具體實施例僅是說明使用本創作的特定方式，並不會限制本創作的範圍，本領域之技術人員可依據所揭露之實施例而推演出其他實施例，該等實施例皆屬本創作之範圍。

請參閱第一圖，其為本創作之第一較佳實施例之車燈控制裝置分解圖。車燈控制裝置100包括光源101、反射罩102、電子控制式濾光裝置103，較佳的可以更包括用以匯聚光線的一聚焦透鏡105以及固定聚焦透鏡105的限位框104。光源101設置於反射罩102中，而反射罩102反射光源101的光線並由反射罩102的出光口射出，該光源101可為鹵素燈泡、發光二極體(LED)、氣體放電式頭燈(HID Lamp)或其他光源，該電子控制式濾光裝置 103設置於反射罩102的出光口且部分或完全覆蓋該出光口，該電子控制式濾光裝置103可為液晶顯示器(LCD)、電子紙(ePaper)或其他可改變光線通透量及/或發光狀態的裝置，而電子控制式濾光裝置103與車輛中的電腦系統(未現於圖中)電連接。

請參閱第二圖(a)~(d)，其分別為本創作之第一較佳實施例之車燈控制裝置之車燈效果圖，其中第二圖(a)~(d)中每一者的左側圖及右側圖分別代表光源101、反射罩102及電子控制式濾光裝置103組裝在一起後的正視圖(僅可見到電子控制式濾光裝置103)及側視圖，限位框104與聚焦透鏡105未在第二圖(a)~(d)中畫出。電腦系統輸出信號(未現於圖中)以控制該電子控制式濾光裝置103，使該電子控制式濾光裝置103呈現一透光區150(透明部分)與一不透光區160(斜線部分)，因應不同的行車狀況改變該透光區150與不透光區160所呈現的圖形，光源101射出的光線會受電子控制式濾光裝置103的不透光區160遮蔽而從透光區150透出，藉此可以控制光線射出的角度與範圍，以呈現不同的車燈效果，如遠燈(第二圖(a))、近燈(第二圖(b))、霧燈(第二圖(c))以及魚眼燈(第二圖(d))等，同時也可以控制透光區的透光率以改變車燈亮度。

請參閱第三圖，其為本創作之第二較佳實施例之車燈控制裝置立體圖。除了設置在反射罩302出光口的電子控制式濾光裝置303外，車燈控制裝置300的反射罩302具有一缺口，供另一電子控制式濾光裝置310設置於其中，該電子控制式濾光裝置310較佳地為液晶顯示器(LCD)，在車輛直線行駛的狀況下可以呈現不透光狀態，而在車輛轉彎時，藉由改變電子控制式濾光裝置310的顏色與透光率，使車燈呈現方向燈的車燈效果。

請參閱第四圖(a)~(d)，其分別為本創作之第三較佳實施例之各式示意圖。車輛用照明裝置400包括發射光線的光源410、電子控制裝置420、電子控制式濾光裝置430，該光源410可為鹵素燈泡、發光二極體(LED)氣體放電式頭燈(HID Lamp)或其他光源，而電子控制式濾光裝置430設置於光線的全部路徑上且電連接於車輛440中的電子控制裝置420。較佳地，電子控制裝置420為一電腦系統。電子控制式濾光裝置430接收該電子控制裝置420的信號而呈現至少一圖案411，以遮蔽或通透該光線將至少一圖案411 呈現於牆面480上。牆面480所呈現的圖案具有一明亮截止線450，該明亮截止線450將該圖案411分為具有第一亮度與第一亮度區域面積的第一圖形460以及具有第二亮度與第二亮度區域面積的第二圖形470。亦即，牆面480上所呈現的第一圖形460及第二圖形470之圖案對應於圖形411。本領域之技術人員亦遵循汽車燈光信號裝置之標準(例如CNS 13538)設計符合規範的明亮截止線450之線條及曲折角度。換句話說，電子控制式濾光裝置的圖案設計是參照國家標準加以設計的。

請參閱第五圖(a)~(c)之本創作之第四較佳實施例。第五圖(a) 為本創作之第四較佳實施例之用於車輛的燈控裝置550，其中車輛(未現於圖中)具有燈座本體500以及設於該燈座本體500上之可發射光線的車燈組；該車燈組具有車燈燈泡510以及反射罩520，車燈燈泡510可為鹵素燈泡、發光二極體(LED)、氣體放電式頭燈(HID Lamp)或其他光源；且反射罩520反射車燈燈泡510所發出的光線以投射出一發光輪廓。該燈控裝置550更包括濾光裝置530，設於該車燈燈泡510及該燈座本體500之間。該濾光裝置530可為液晶顯示器(LCD)、電子紙(ePaper)或其他可改變光線通透量及/或發光狀態的裝置，且電連接於車輛的電腦系統(未現於圖中)。濾光裝置530的面積與該發光輪廓相當，以利於在第一情況下使該車燈組呈現第一外顯發光狀態，並於第二情況下使該車燈組呈現第二外顯發光狀態。較佳地，該第一狀況為車輛向左轉時，濾光裝置530接收電腦系統之左轉信號而呈現第一圖案，從而增加車燈向左投射的角度(如第五圖(b)所示)；而該第二狀況為車輛向右轉時，濾光裝置530接收電腦系統之右轉信號而呈現第二圖案，從而增加車燈向右投射的角度(如第五圖(c)所示)。因此。藉由控制濾光裝置530使得車燈的投射角度可以依照車輛左右轉彎的狀態而改變，達到轉向頭燈之效果，增加駕駛者在夜晚行駛彎路時的安全性。

綜合上述，本創作提供一種車燈控制裝置，將電子控制式濾光裝置取代現有技術中所使用的遮光片，且利用電腦系統及其信號來控制電子控制式濾光裝置上的圖案所在位置、透光度以及顏色，這樣的做法免除了移動遮光片所需機械裝置的設計，在一個車燈裝置當中即可實現遠燈、近燈、霧燈、方向燈等不同用途，同時在不需要設計馬達等機械結構也可以實現主動轉向式頭燈，在配合電腦控制的情況下，可以依不同的行車狀況作立即性的燈型變化，可簡化燈具與光型的設計開發。

以下以更多實施例，來作進一步的說明。

實施例1：一種車燈控制裝置，包括：一光源；一反射罩，用於反射該光源的光線且具有一出光口；以及一電子控制式濾光裝置，依序與該光源及該反射罩在空間中呈一線性排列，且被設置以完全覆蓋該出光口。

實施例2：如實施例1所述之車燈控制裝置更包括：一聚焦透鏡，被設置於該光源與該電子控制式濾光裝置之間，用於匯聚由該反射的光線，或者被設置於遠離該反射罩且在該電子控制式濾光裝置前方的一位置，用於匯聚該反射的光線通過該電子控制式濾光裝置之後的光線；以及一限位框，用於固定該聚焦透鏡。

實施例3：如實施例1或2所述之車燈控制裝置，其中該光源選自由一鹵素燈泡、一發光二極體(LED)及一氣體放電式頭燈(HID Lamp)所組成之群組其中之一。

實施例4：如實施例1~3中任一實施例所述之車燈控制裝置，其中該反射罩具有一缺口，且該電子控制式濾光裝置被設置於該缺口。

實施例5：如實施例1~4中任一實施例所述之車燈控制裝置，其中該電子控制式濾光裝置為一液晶顯示器(LCD)及一電子紙(ePaper)其中之一。

實施例6：如實施例1~5中任一實施例所述之車燈控制裝置，其中該車燈控制裝置與一車輛的一電腦系統電連接，以俾接收該電腦系統的一信號。

實施例7：如實施例1~6中任一實施例所述之車燈控制裝置，其中該信號使該電子控制式濾光裝置呈現一透光區與一不透光區。

實施例8：如實施例1~7中任一實施例所述之車燈控制裝置，其中該信號控制該透光區之一透光率。

實施例9：一種車燈控制裝置，包括：一反射罩，具有一出光口；一光源，容設於該反射罩中；以及一電子控制式濾光裝置，被設置於該出光口，用於遮蔽或通透由該光源發射且經該反射罩反射的光線。

實施例10：一種車燈控制裝置，包括：一燈具，具有一出光口；一光源，設置於該燈具中且用以發射光線；以及一電子控制式濾光裝置，被設置於該出光口，用以遮蔽或通透該光線。

實施例11：一種車燈，包括：一光源；一反射罩，被設置於該光源的後方，用於反射由該光源射出的光線；一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，電連接於該電子控制裝置，被設置於該光源的前方且被設置於該光線的全部路徑上，以俾接收該電子控制裝置的一信號而遮蔽或通透該反射的光線。

實施例12：一種車輛用照明裝置，包括：一光源，用以發射一光線；一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，電連接於該電子控制裝置且被設置於該光線的全部路徑上，其中該電子控制式濾光裝置接收該電子控制裝置的一信號而呈現至少一圖案，以遮蔽或通透該光線或將該光線以該至少一圖案呈現於一目標物上。

實施例13：如實施例12所述之車輛用照明裝置，其中該目標物為一牆面，該至少一圖案在該牆面上呈現一明暗截止線。

實施例14：如實施例12或13所述之車輛用照明裝置，其中該至少一圖案在該牆面上包括具有一第一亮度區域面積的一第一圖案以及具有一第二亮度區域面積的一第二圖案，該第一亮度區域面積不同於該第二亮度區域面積。

實施例15：如實施例12~14中任一實施例所述之車輛用照明裝置，其中該至少一圖案在該牆面上包括具有一第一亮度的一第一圖案以及具有一第二亮度的一第二圖案，該第一亮度不同於該第二亮度。

實施例16：一種用於一車輛的電子裝置，該車輛具有可發射一光線的一車燈組，該電子裝置包括：一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，電連接於該電子控制裝置且被配置在該光線的全部路徑上，用於接收該電子控制裝置的一信號而呈現至少一圖案，以遮蔽或通透該光線或將該光線以該至少一圖案呈現於一目標物上。

實施例17：一種用於一車輛的電子裝置，該車輛包括一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一車燈組，該車燈組具一車燈燈泡，該電子裝置包括：一電子控制裝置；以及一濾光裝置，設於該車燈燈泡及該燈座本體之間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而於一第一情況下使該車燈組呈現一第一外顯發光狀態，並於一第二情況下使該車燈組呈現一第二外顯發光狀態。

實施例18：如實施例17所述之電子裝置，其中該車燈燈泡選自由一鹵素燈泡、一發光二極體(LED)及一氣體放電式頭燈(HID Lamp)所組成之群組其中之一。

實施例19：如實施例17或18所述之電子裝置，其中該車輛更包括一電腦系統，該電子控制裝置與該電腦系統電連接，以俾接收該電腦系統的一信號。

實施例20：如實施例17~19中任一實施例所述之電子裝置，其中該濾光裝置受該電子控制裝置控制而在該第一情況下呈現一第一圖案且在該第二情況下呈現一第二圖案。

實施例21：如實施例17~20中任一實施例所述之電子裝置，其中該濾光裝置為一液晶顯示器(LCD)及一電子紙(ePaper)其中之一。

實施例22：如實施例17~21中任一實施例所述之電子裝置，其中該第一外顯發光狀態與該第二外顯發光狀態分別選自由遠燈、近燈、霧燈、日行燈、方向燈、煞車燈、轉向頭燈與駐車燈的燈型所組成的群組其中之一。

實施例23：一種用於一車輛的燈控裝置，其中該車輛具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一車燈組、該車燈組具一車燈燈泡、以及該車燈組在該燈座本體內具一發光輪廓，該燈控裝置包括：一濾光裝置，設於該車燈燈泡及該燈座本體之間，且其面積與該發光輪廓相當，俾於一第一情況下使該車燈組呈現一第一外顯發光狀態，並於一第二情況下使該車燈組呈現一第二外顯發光狀態。

實施例24：如實施例23所述之燈控裝置，其中該燈座本體具有一反射罩，用於反射該車燈燈泡的該光線以形成該發光輪廓。

實施例25：如實施例23或24所述之燈控裝置，其中該濾光裝置與該車輛的一電腦系統電連接，以俾接收該電腦系統的一信號。

實施例26：如實施例23~25中任一實施例所述之燈控裝置，其中該濾光裝置接收該信號而在該第一情況下呈現一第一圖案且在該第二情況下呈現一第二圖案。

實施例27：一種燈效裝置，用於產生一燈效之一場所，該場所具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一燈組，該燈組具一燈泡，該燈效裝置包括：一電子控制裝置；以及一濾光裝置，設於該燈泡及該燈座本體之間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而於一第一情況下使該燈組呈現一第一外顯發光狀態，並於一第二情況下使該燈組呈現一第二外顯發光狀態。

實施例28：一種燈效裝置，用於產生一燈效之場所，該場所具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一燈組，該燈組具一燈泡，該燈效裝置包括：一電子控制裝置；以及一濾光裝置，設於該燈泡及該燈座本體之間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而產生一透明或不透明之圖案，使該燈組根據該圖案而呈現反應該圖案之一外顯發光效果。

實施例29：如實施例28所述之燈效裝置，其中該電子控制裝置為具有一軟體之一電腦，該透明或不透明之圖案受該電腦之該軟體控制依時而變。

實施例30：一種燈效裝置，用於產生一燈效之場所，該場所具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一燈組，該燈組具一燈泡及一燈殼，該燈效裝置包括：一電子控制裝置；以及一圖案產生裝置，設於該燈泡及該燈殼間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而產生一透明或不透明之圖案，使該燈組根據該圖案而呈現反應該圖案之一外顯發光效果。

100‧‧‧車燈控制裝置

101‧‧‧光源

102‧‧‧反射罩

103‧‧‧電子控制式濾光裝置

104‧‧‧限位框

105‧‧‧聚焦透鏡

Claims

一種車燈控制裝置，包括：一光源；一反射罩，用於反射該光源的光線且具有一出光口；以及一電子控制式濾光裝置，依序與該光源及該反射罩在空間中呈一線性排列，且被設置以完全覆蓋該出光口。
如申請專利範圍第1項所述之車燈控制裝置更包括：一聚焦透鏡，被設置於該光源與該電子控制式濾光裝置之間，用於匯聚由該反射的光線，或者被設置於遠離該反射罩且在該電子控制式濾光裝置前方的一位置，用於匯聚該反射的光線通過該電子控制式濾光裝置之後的光線；以及一限位框，用於固定該聚焦透鏡。
如申請專利範圍第1項所述之車燈控制裝置，其中該光源選自由一鹵素燈泡、一發光二極體(LED)及一氣體放電式頭燈(HID Lamp)所組成之群組其中之一。
如申請專利範圍第1項所述之車燈控制裝置，其中該反射罩具有一缺口，且該電子控制式濾光裝置被設置於該缺口。
如申請專利範圍第1項所述之車燈控制裝置，其中該電子控制式濾光裝置為一液晶顯示器(LCD)及一電子紙(ePaper)其中之一。
如申請專利範圍第1項所述之車燈控制裝置，其中該車燈控制裝置與一車輛的一電腦系統電連接，以俾接收該電腦系統的一信號。
如申請專利範圍第6項所述之車燈控制裝置，其中該信號使該電子控制式濾光裝置呈現一透光區與一不透光區。
如申請專利範圍第7項所述之車燈控制裝置，其中該信號控制該透光區之一透光率。
一種車燈控制裝置，包括：一反射罩，具有一出光口；一光源，容設於該反射罩中；以及一電子控制式濾光裝置，被設置於該出光口，用於遮蔽或通透由該光源發射且經該反射罩反射的光線。
一種車燈控制裝置，包括：一燈具，具有一出光口；一光源，設置於該燈具中且用以發射光線；以及一電子控制式濾光裝置，被設置於該出光口，用以遮蔽或通透該光線。
一種車燈，包括：一光源；一反射罩，被設置於該光源的後方，用於反射由該光源射出的光線；一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，電連接於該電子控制裝置，被設置於該光源的前方且被設置於該光線的全部路徑上，以俾接收該電子控制裝置的一信號而遮蔽或通透該反射的光線。
一種車輛用照明裝置，包括：一光源，用以發射一光線；一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，電連接於該電子控制裝置且被設置於該光線的全部路徑上，其中該電子控制式濾光裝置接收該電子控制裝置的一信號而呈現至少一圖案，以遮蔽或通透該光線或將該光線以該至少一圖案呈現於一目標物上。
如申請專利範圍第12項所述之車輛用照明裝置，其中該目標物為一牆面，該至少一圖案在該牆面上呈現一明暗截止線。
如申請專利範圍第13項所述之車輛用照明裝置，其中該至少一圖案在該牆面上包括具有一第一亮度區域面積的一第一圖案以及具有一第二亮度區域面積的一第二圖案，該第一亮度區域面積不同於該第二亮度區域面積。
如申請專利範圍第13項所述之車輛用照明裝置，其中該至少一圖案在該牆面上包括具有一第一亮度的一第一圖案以及具有一第二亮度的一第二圖案，該第一亮度不同於該第二亮度。
一種用於一車輛的電子裝置，該車輛具有可發射一光線的一車燈組，該電子裝置包括：一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，電連接於該電子控制裝置且被配置在該光線的全部路徑上，用於接收該電子控制裝置的一信號而呈現至少一圖案，以遮蔽或通透該光線或將該光線以該至少一圖案呈現於一目標物上。
一種用於一車輛的電子裝置，該車輛包括一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一車燈組，該車燈組具一車燈燈泡，該電子裝置包括：一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，設於該車燈燈泡及該燈座本體之間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而於一第一情況下使該車燈組呈現一第一外顯發光狀態，並於一第二情況下使該車燈組呈現一第二外顯發光狀態。
如申請專利範圍第17項所述的電子裝置，其中該車燈燈泡選自由一鹵素燈泡、一發光二極體(LED)及一氣體放電式頭燈(HID Lamp)所組成之群組其中之一。
如申請專利範圍第17項所述的電子裝置，其中該車輛更包括一電腦系統，該電子控制裝置與該電腦系統電連接，以俾接收該電腦系統的一信號。
如申請專利範圍第19項所述的電子裝置，其中該電子控制式濾光裝置受該電子控制裝置控制而在該第一情況下呈現一第一圖案且在該第二情況下呈現一第二圖案。
如申請專利範圍第17項所述的電子裝置，其中該電子控制式濾光裝置為一液晶顯示器(LCD)及一電子紙(ePaper)其中之一。
如申請專利範圍第17項所述的電子裝置，其中該第一外顯發光狀態與該第二外顯發光狀態分別選自由遠燈、近燈、霧燈、日行燈、方向燈、煞車燈、轉向頭燈與駐車燈的燈型所組成的群組其中之一。
一種用於一車輛的燈控裝置，其中該車輛具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一車燈組、該車燈組具一車燈燈泡、以及該車燈組在該燈座本體內具一發光輪廓，該燈控裝置包括：一電子控制式濾光裝置，設於該車燈燈泡及該燈座本體之間，且其面積與該發光輪廓相當，俾於一第一情況下使該車燈組呈現一第一外顯發光狀態，並於一第二情況下使該車燈組呈現一第二外顯發光狀態。
如申請專利範圍第23項所述的燈控裝置，其中該燈座本體具有一反射罩，用於反射該車燈燈泡的該光線以形成該發光輪廓。
如申請專利範圍第23項所述的燈控裝置，其中該電子控制式濾光裝置與該車輛的一電腦系統電連接，以俾接收該電腦系統的一信號。
如申請專利範圍第25項所述的燈控裝置，其中該電子控制式濾光裝置接收該信號而在該第一情況下呈現一第一圖案且在該第二情況下呈現一第二圖案。
一種燈效裝置，用於產生一燈效之一場所，該場所具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一燈組，該燈組具一燈泡，該燈效裝置包括：一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，設於該燈泡及該燈座本體之間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而於一第一情況下使該燈組呈現一第一外顯發光狀態，並於一第二情況下使該燈組呈現一第二外顯發光狀態。
一種燈效裝置，用於產生一燈效之場所，該場所具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一燈組，該燈組具一燈泡，該燈效裝置包括：一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，設於該燈泡及該燈座本體之間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而產生一透明或不透明之圖案，使該燈組根據該圖案而呈現反應該圖案之一外顯發光效果。
如申請專利範圍第28項所述的燈效裝置，其中該電子控制裝置為具有一軟體之一電腦，該透明或不透明之圖案受該電腦之該軟體控制依時而變。
一種燈效裝置，用於產生一燈效之場所，該場所具有一燈座本體以及設於該燈座本體上之可發射一光線的一燈組，該燈組具一燈泡及一燈殼，該燈效裝置包括：一電子控制裝置；以及一電子控制式濾光裝置，設於該燈泡及該燈殼間，且電連接於該電子控制裝置，俾受該電子控制裝置控制，而產生一透明或不透明之圖案，使該燈組根據該圖案而呈現反應該圖案之一外顯發光效果。