TWM458370U - 自行車之中空曲柄 - Google Patents

Description

自行車之中空曲柄

本新型係有關於自行車之中空曲柄，尤指一種可達到最佳輕量化之自行車之中空曲柄。

自行車為一種兼具環保以及健康概念的交通工具，其不僅可作為代步使用，亦可提供休閒騎乘之用途，自行車的主要構造係在車架所設的前、後叉處分別安裝有車輪，車架的中段部分上端設有坐墊，下端設有中空曲柄及踏板，踩踏於踏板的動力係經由齒盤、鏈條等傳動機構來驅動車輪，使自行車得以行進。

請參閱圖6所示，現有技術之中空曲柄，其係為一體成型結構，其具有一曲柄臂41，該曲柄臂41的一端形成有一齒盤座42，該齒盤座42具有呈放射狀的五爪部421，該等爪部421係用於固接齒盤，曲柄臂41的另一端係用於樞接踏板，請參閱圖7所示，曲柄臂41的內部形成有一中空部411，藉此可降低中空曲柄的整體重量。

然而，上述之中空曲柄存在有以下缺點：

1.曲柄臂41的一端係一體成型有具五爪部421的齒盤座42，在考量整體結構強度的情況下，曲柄臂41之中空部411的空間不宜過大，因而使得中空曲柄無法達到最佳輕量化的效果。

2.請參閱圖8所示，曲柄臂41與爪部421的銜接處B的空間呈銳角，故用於生產該中空曲柄的模具的強度不足而易損壞，導致模具的維護費用甚高。

有鑑於前述現有技術之缺點，本新型提供一種自行車之中空曲柄，其係由本體與組合件兩構件組合而成而非一體成型結構，進而可達到最佳輕量化的效果。

為達到前述之新型目的，本新型所設計之自行車之中空曲柄，其係包括有一本體以及一組合件，其中：該本體具有一曲柄臂，該曲柄臂的兩端分別為第一端及第二端，該第一端形成有至少一爪部，曲柄臂的內部形成有一中空部；該組合件上形成至少一爪部，該組合件係固設在本體設有爪部處，使組合件之爪部與本體之爪部組合成為齒盤座。

所述之自行車之中空曲柄，其中：該本體的第一端貫穿設有一軸孔，曲柄臂的底面且位於該軸孔周緣處突伸有一凸緣，曲柄臂的底面且位於該凸緣的外側面遠離曲柄臂的第二端處延伸設有爪部；該組合件的一側形成有一凹弧面，另一側延伸設有爪部，該組合件係設置在本體之曲柄臂的底面，並以凹弧面抵靠於本體之凸緣的外側面未設有爪部處。

所述之自行車之中空曲柄，其中：該本體之曲柄臂的底面且位於凸緣的外側未設有爪部處設有複數結合孔；該組合件上貫穿設有對應於曲柄臂之結合孔的複數穿孔，利用複數螺絲貫穿組合件之穿孔並結合於曲柄臂之結 合孔中。

所述之自行車之中空曲柄，其中該本體之曲柄臂與其一端形成的爪部的銜接處的空間呈非銳角。

所述之自行車之中空曲柄，其中該本體及該組合件所設之爪部上分別貫穿設有一鏤空部及一齒盤接孔。

所述之自行車之中空曲柄，其中該本體之曲柄壁的第二端貫穿設有一踏板接孔。

所述之自行車之中空曲柄，其中該本體之曲柄臂設有三爪部，該組合件設有兩爪部，組合件之爪部與本體之爪部組合成為五爪齒盤座。

本新型所提供之自行車之中空曲柄，可以獲得的優點及功效增進至少包括：

1.中空曲柄係由本體及組合件兩構件組合而成而非一體成型結構，故本體之曲柄臂之中空部可被設計成具有較大空間，而不需顧慮一體成型中空曲柄時的結構強度考量而迫使中空部的空間不宜過大，藉此，中空曲柄的整體重量可獲得降低，以達到最佳輕量化的效果。

2.本體之曲柄臂與其一端形成的爪部的銜接處的空間呈非銳角，故用於生產該中空曲柄的模具的強度高而不易損壞，進而可使得模具的維護費用降低。

10‧‧‧本體

11‧‧‧曲柄臂

111‧‧‧軸孔

112‧‧‧結合孔

113‧‧‧踏板接孔

114‧‧‧中空部

12‧‧‧凸緣

13‧‧‧爪部

131‧‧‧鏤空部

132‧‧‧齒盤接孔

20‧‧‧組合件

21‧‧‧凹弧面

22‧‧‧爪部

221‧‧‧鏤空部

222‧‧‧齒盤接孔

23‧‧‧穿孔

30‧‧‧螺絲

A‧‧‧銜接處

41‧‧‧曲柄臂

411‧‧‧中空部

42‧‧‧齒盤座

421‧‧‧爪部

B‧‧‧銜接處

圖1係本新型之俯視立體外觀圖。

圖2係本新型之仰視立體外觀圖。

圖3係本新型之仰視立體分解圖。

圖4係本新型之側視剖面圖。

圖5係本新型之本體俯視圖。

圖6係現有技術之俯視立體外觀圖。

圖7係現有技術之側視剖面圖。

圖8係現有技術之俯視圖。

請參閱圖1至圖3所示，本新型之自行車之中空曲柄，其係包括有一本體10以及一組合件20。

該本體10具有一曲柄臂11，該曲柄臂11的兩端分別為第一端及第二端，該第一端貫穿設有一軸孔111，曲柄臂11的底面且位於該軸孔111周緣處突伸有一凸緣12，曲柄臂11的底面且位於該凸緣12的外側面遠離曲柄臂11的第二端處延伸設有至少一爪部13，該爪部13上貫穿設有一鏤空部131及一齒盤接孔132，曲柄臂11的底面且位於凸緣12的外側未設有爪部13處設有複數結合孔112，曲柄壁11的第二端貫穿設有一踏板接孔113，該踏板接孔113係用於樞接踏板，請參閱圖4所示，曲柄臂11的內部形成有一中空部114。

請參閱圖3所示，該組合件20的一側形成有一凹弧面21，另一側延伸設有至少一爪部22，該爪部22上貫穿設有一鏤空部221及一齒盤接孔222，該組合件20係設置在本體10之曲柄臂11的底面，並以凹弧面21抵靠於本體10之凸緣12的外側面未設有爪部13處，組合件20上貫穿設有對應於曲柄臂11之結合孔112的複數穿孔23，利用複數螺絲30貫穿組合件20之穿孔23並結合於曲柄臂 11之結合孔112中，使組合件20固接定位於本體10上，組合件20之爪部22與本體10之爪部13係呈放射狀環繞於本體10之軸孔111周緣並組合成為齒盤座，該等爪部13、22之齒盤接孔132、222係用於固接齒盤。

於圖中所示的具體實施例，該本體10之曲柄臂11設有三爪部13，該組合件20設有兩爪部22，組合件20之爪部22與本體10之爪部13組合成為五爪齒盤座。

本新型之中空曲柄係由本體10及組合件20兩構件組合而成而非一體成型結構，故本體10之曲柄臂11之中空部114可被設計成具有較大空間，而不需顧慮一體成型中空曲柄時的結構強度考量而迫使中空部114的空間不宜過大，又本體10及組合件20所設之爪部13、22上貫穿有鏤空部131、221，因此，中空曲柄的整體重量可獲得降低並達到最佳輕量化的效果。

請參閱圖5所示，本體10之曲柄臂11與其一端形成的爪部13的銜接處A的空間呈非銳角，而呈直角或大於直角的空間，故用於生產該中空曲柄的模具的強度高而不易損壞，進而使模具的維護費用降低。

10‧‧‧本體

11‧‧‧曲柄臂

111‧‧‧軸孔

113‧‧‧踏板接孔

114‧‧‧中空部

12‧‧‧凸緣

13‧‧‧爪部

131‧‧‧鏤空部

132‧‧‧齒盤接孔

20‧‧‧組合件

21‧‧‧凹弧面

22‧‧‧爪部

Claims (10)

1. 一種自行車之中空曲柄，其係包括有一本體以及一組合件，其中：該本體具有一曲柄臂，該曲柄臂的兩端分別為第一端及第二端，該第一端形成有至少一爪部，曲柄臂的內部形成有一中空部；該組合件上形成至少一爪部，該組合件係固設在本體設有爪部處，使組合件之爪部與本體之爪部組合成為齒盤座。
2. 如請求項1所述之自行車之中空曲柄，其中：該本體的第一端貫穿設有一軸孔，曲柄臂的底面且位於該軸孔周緣處突伸有一凸緣，曲柄臂的底面且位於該凸緣的外側面遠離曲柄臂的第二端處延伸設有爪部；該組合件的一側形成有一凹弧面，另一側延伸設有爪部，該組合件係設置在本體之曲柄臂的底面，並以凹弧面抵靠於本體之凸緣的外側面未設有爪部處。
3. 如請求項2所述之自行車之中空曲柄，其中：該本體之曲柄臂的底面且位於凸緣的外側未設有爪部處設有複數結合孔；該組合件上貫穿設有對應於曲柄臂之結合孔的複數穿孔，利用複數螺絲貫穿組合件之穿孔並結合於曲柄臂之結合孔中。
4. 如請求項1所述之自行車之中空曲柄，其中該本體之曲柄臂與其一端形成的爪部的銜接處的空間呈非銳角。
5. 如請求項2所述之自行車之中空曲柄，其中該本體之 曲柄臂與其一端形成的爪部的銜接處的空間呈非銳角。
6. 如請求項3所述之自行車之中空曲柄，其中該本體之曲柄臂與其一端形成的爪部的銜接處的空間呈非銳角。
7. 如請求項1至6中任一項所述之自行車之中空曲柄，其中該本體及該組合件所設之爪部上分別貫穿設有一鏤空部及一齒盤接孔。
8. 如請求項7所述之自行車之中空曲柄，其中該本體之曲柄壁的第二端貫穿設有一踏板接孔。
9. 如請求項7所述之自行車之中空曲柄，其中該本體之曲柄臂設有三爪部，該組合件設有兩爪部，組合件之爪部與本體之爪部組合成為五爪齒盤座。
10. 如請求項8所述之自行車之中空曲柄，其中該本體之曲柄臂設有三爪部，該組合件設有兩爪部，組合件之爪部與本體之爪部組合成為五爪齒盤座。