捌、新型說明： C新型所屬之技術領域3 本新型總體上涉及有輪玩具車，具體地涉及包括多重 繞軸旋轉聯動裝置(pivoting linkage)的玩具車，該聯動裝置 既可以從車的一部分折疊又可以自其展開，這樣車的總長 度是可變的。 I：先前技術3 新型背景 有輪玩具車爲大家所熟悉。所知玩具車中的一類包括 底盤或底盤/車體結合，其是或具有允許底盤或底盤/車體結 合伸縮並允許車改變其構型的聯動裝置。在先技術，如美 國專利4,597,744、4,626,223和4,813,906披露了包括可以繞 著彼此旋轉的多重聯動襞置的車。美國專利4,671，779彼露 了一電動跑車玩具，其中形成可變形的尾巴樣的結構的多 重聯動裝置，可以繞鼓狀的玩具主體部分折疊（該玩具有中 軸）或該結構可以從有中軸的玩具的鼓狀部分軸向展開。
一具有多個操作構型（在先技術中沒有）及極高的動力 表現的玩具車，相對於有固定構型或更慢速度展現能力的 玩具車，有更吸引人的玩具表演能力。 ϋ新型内容；J 新型概要 簡吕之，本新型爲包含一底盤、一由底盤支撐的電源 和至少一也是由底盤支撐的並能從電源接收能量的第一驅 動馬達的玩具車。至少_第—驅動輪附著於底盤並繞輪轴 走轉，第一驅動輪與至少第一驅動馬達可操作地耦聯。至 夕第一聯動裝置被提供而具有與底盤以及一第二相對端 樞軸耦聯(piv〇tally⑺叩化句的第一端。第一聯動裝置有兩 $ ‘作位置·第一爲完全縮回的操作構型，其中第一聯動 衣置位於與底盤相對的位置，並至少橫向地跨過輪軸；第 —個爲展開操作構型，其中第—聯動裝置轉動離開並自底 2和輪軸展開。至少一第一非驅動輪可旋轉地附著於第一 動裝置的第_相對端，同時該玩具車支撐於至少第一聯 動衣置的第一和第二操作構型的至少一個驅動輪和至少一 1〇個非驅動輪上。 在另一方面，本新型是一種包括一底盤、一由該底盤 支撐的電源，和至少一由底盤支撐的並可以自電源接收能 里的第一驅動馬達的玩具車。至少一第一驅動輪可旋轉地 附著於底盤，第一驅動輪可操作性地與至少第一驅動馬達 15耦聯。多個樞軸相連的聯動裝置形成一連接鏈，以第一端 與底盤樞軸連接，並且在距底盤最遠的第二端有至少/個 非驅動輪。該連接鏈有一至少繞底盤充分捲繞的第/操作 位置以及一打開並自底盤展開的第二操作位置。該玩具車 由在第一和第二操作位置的至少一個驅動輪和至少一個# 20 驅動輪支撐。 圖式簡單說明 結合附圖閱讀時，更容易理解前述的簡要說明以及隨 後的本新型優選實施例中的詳細描述。爲達到圖示本新蜇 的目的，在目前優選的實施例中提供附圖。但是，本新蜇 248 6 M251636 並不限於所示精確排列方式和裝置。在附圖中： 第1圖爲與本新型一個優選實施例的俯視圖，顯示一個 完全展開構型的玩具車； 第2圖爲第1圖中玩具車的第一“底盤”部分的分解元件 5 圖； 第3圖爲組成第1圖中玩具車的第二聯動裝置的分解元 件圖； 第4圖爲組成第1圖中玩具車的第一聯動裝置的分解元 件圖； 10 第5圖所示爲第1圖中玩具車的第一操作構型的側視 圖，以及一移動驅動輪，用於提高顯示的清晰度； 第6圖所示爲第5圖中玩具車的第二操作構型的側視 圖； 第7圖爲第5圖中玩具車的第三操作構型的側視圖； 15 第8圖的側視圖所示玩具車與本新型第二優選實施例 相對應，所示玩具車爲第一操作構型，以及一個移動驅動 輪來提高顯示的清晰度； 第9圖爲第8圖所示玩具車的第二操作構型的側視圖； 以及 20 第10圖爲適用於本新型中第一或第二實施例的遠端控 制發送機的正視圖。 I：實施方式3 較佳實施例之詳細說明 在以下描述中使用特定術語，目的只是爲了方便而不 M251636 是起到限制作用。其中“右”、“左”、“頂”和“底”表示所參考 的圖中的方向。“向内”和“向外”分別表示指向和偏離玩具 車的幾何中心及所指明的部分。這些術語包括上述特別提 到的、由此衍生的以及與其意思相近的。 5 如在這裏所用，表示聯動裝置“繞底盤捲繞”的短語表 示該聯動裝置，是與該底盤樞軸連接，其中該聯動裝置旋 轉進入一個位置這樣該聯動裝置就整體上與該底盤相鄰。 對於以下所述的第一聯動裝置，“捲繞”的程度以於一塊與 一驅動輪的旋轉軸垂直的平板上的弧度來刻畫，該弧度以 10 驅動輪旋轉軸爲中心，並且該弧度在第一和第二輻射線之 間延伸，而輻射線延伸自驅動輪軸，其中第一輻射線延伸 到第一聯動裝置的第一端（該第一聯動裝置與玩具車的其 餘部分樞軸相連），而第二輻射線自驅動輪軸延伸到裝配於 第一聯動裝置的第二端的輪子的旋轉轴上。對於以下所述 15 第二聯動裝置，捲繞程度以於一塊與一驅動輪的旋轉軸垂 直的平板上的弧度來刻畫，該弧度以驅動輪旋轉軸爲中 心，並且該弧度在第一和第二輻射線之間延伸，而輻射線 延伸自驅動輪軸，其中第一輻射線延伸到第二聯動裝置的 第一端（該第二聯動裝置與底盤樞軸相連），而第二輻射線自 20 驅動輪軸延伸到裝配於第二聯動裝置的第二端（該第二聯 動裝置與第一聯動裝置樞軸相連）。 參考附圖，其中的附圖標記在全文中都分別指代相應 部分，這裏在第1-10圖中，玩具車的優選實施例一般表示 爲10，與本新型一致。 M251636 現在參考附圖第1圖，玩具車i〇的第一優選實施例顯示 於一完全展開的構型40。該玩具車10包括一底盤元件50。 術語“底盤”用於表示玩具車10的主要結構元件，不論其由 一框架和分離的附件提供，還是由硬殼式結構或單片式車 5身結構（其上裝飾性車身元件和承重元件是混在一起的或 兩者的雜父)提供。至少第一，並且優選第一和苐二驅動輪 元件140、160是可旋轉地裝配於底盤50上，並位於底盤5〇 上的相對的側面。在第一實施例中，玩具車10包括第一聯 動裝置270和第二聯動裝置21〇。第二聯動裝置210在第一端 10 211樞軸連接於底盤5〇。第二聯動裝置21〇的一第二相對端 212進一步地與第一聯動裝置270的第一端271樞軸連接。至 少第一，和優選第一和第二非驅動輪32〇，325是與第一聯 動裝置270的第二相對端272可旋轉連接的。這樣，第一聯 動裝置270的第一端271是與底盤50通過第二聯動裝置210 15 樞軸耦聯的。 第2圖所示爲分解形式的底盤50,以及電源65和驅動輪 疋件140、160，後者是分解形式的。底盤5〇優選爲包含底 板55的元件。裝飾體7〇附著於底板55上。底板％和裝飾體 7〇-起確定底盤50的一般來說是矩形的側面輪廊。一電源 〇 Η60與底板55鉸鏈式連接。在底板⑼口電源門⑼之間的位 置是-個電源65。電源65爲—個柔韋刃性的電池包，與美國 專利5,853,915(在此作爲參考文獻）中披露的 一樣。可選擇 也技工可以，忍哉到電源可以是常規的可重複充電的電池 匕單獨的乾電池、太陽能電池、電容電源或其他形式的 9 M251636 電源。 電源65對第一驅動馬達乃供電，该馬達固定於底板55 上並與第一驅動輪140搞聯起驅動作用。驅動馬達75通過合 適方式如一個金屬帶8〇固定於底板55上，該金屬帶被製成 5符合驅動馬達75的圓柱結構。金屬帶80優選由鋁製成，其 不僅起到固定驅動馬達75的作用，還能起到散熱片作用， 使驅動馬達75産生的熱量儘快消散。驅動馬達75有一個小 齒輪90，與驅動馬達75的從動轴相連。小齒輪9〇通過内部 齒輪殼105的一個開口 106突出來以驅動式地與聯合齒輪95 10 咬合。聯合齒輪95隨之與一個聯合齒輪驅動式地與多槽車由 100咬合，該多槽轴在一個可以保持靜止或自由旋轉的第一 輪軸120上旋轉。聯合齒輪上的一多槽軸部分1〇1和轴1〇〇内 部延伸並與第一驅動輪140的轴心145驅動式咬合。輪軸12〇 支撐聯合齒輪和多槽軸100。軸115支撐結合聯合齒輪95。 15 小齒輪卯、聯合齒輪95、和結合齒輪以及多槽軸1〇〇一起組 成驅動齒輪元件85。驅動齒輪元件85由内部齒輪殼105和外 部齒輪殼110封住。具體地，當多槽軸101接到驅動輪14〇 時’結合齒輪的齒輪部分1〇2和多槽軸1〇〇由殼1〇5、11〇封 住和鎖住(capture)。第一驅動輪140優選爲包括軸心145和一 20氣胎150的元件。第一驅動輪140的軸心145由多槽軸1〇1通 過合適的方式固定，如以軸内的螺絲釘155的方式的固定零 件。同樣的馬達75、帶80和驅動齒輪元件85對稱地分佈於 玩具車的另一側面以驅動第二驅動輪160。第二驅動輪160 相似地爲一個包括軸心165和氣胎170的元件並以同樣的方
10 M251636 式附著。 底盤50進一步包括兩樞軸臂裝置124。樞轴臂裝置124 優選由一樞轴臂裝置凸部分125和一樞軸臂裝置凹部分13〇 組成的元件，兩者互相咬合形成每一樞軸臂裝置124。樞軸 5臂裝置巧部分和凹部分125、130由臨近的樞軸臂裝置接收 插孔135固定，優選位於底板55上。 底板50進一步地包括玩具車的電子控制器。一電路板 180被安置於底板55和蓋板70之間。電路板180包括由底板 50支撐的一無線控制接收器185並設置爲接收無線控制信 1〇號以選擇性控制至少第一驅動馬達75、一信號接收器185、 一處理電路190、一第一馬達控制電路195和一第二馬達控 制電路200，所有都以剖視圖表示。底盤5〇内部的天線205 可操作地與無線電接收器185耦聯。進一步提供一開關206。 現在參考圖第3圖，圖示說明第二聯動裝置21〇。第二 15聯動裝置優選爲一包括鏡像樞軸臂220、220,以及一蓋板 215的元件，該蓋板附於鏡像樞軸臂22〇、22〇,上並將二者 固定性耦聯。在聯動裝置210的第一端211和樞軸臂220、 220’，在每一臂上都有固定孔225。底盤50的樞軸臂固定物 124裝配於這些固定孔225以樞軸方式將聯動裝置210的第 20 一端211和樞軸臂220、220,固定於底盤50上。小的挖空部 分230被置於附件孔225附近以減少重量。在聯動裝置210的 第二相對端212和樞軸臂220、220,，軸235自樞轴臂220、 220’向外側向展開。這些軸235與相應的軸殼295(第一聯動 裝置270的一部分)咬合，具體描述如下。在第二端212，每 M251636 一樞軸臂220上進一步提供以第一和第二鎖槽245、255以及 第一和第二鎖片（locking tab)。每一鎖槽245、255上都有突 起物260。鎖槽245、255，鎖片240、250以及槽突起物260 的功能在以下部分詳述。 5 參考附圖第4圖，具體說明第一聯動裝置270。第一聯 動裝置270優選爲包含圖中所示元件的元件，包括一車體 275和非驅動輪320、325。在聯動裝置270的第一端271和車 體275，鏡像連接臂280、280,固定性附著於車體275上。車 體275包括固定的六角形突起元件285。連接臂280和280,都 10 有相應的六角形凸起元件290，在連接臂280、280,的第一 端281的内側面。連接臂280、280,固定於車體275上，優選 通過螺絲釘或其他緊固裝置，如鉚釘或栓柱（未示出）。咬合 的凸的和凹的元件285、290可以防止連接臂280、280,的相 對於車體275的旋轉。其他結構也可以用於將臂280、280, 15 非旋轉性裝配於車體275上。 在每一連接臂280、280’(和車體275)的第二端282，軸 殼295向内突起並旋轉地接收樞軸臂220、220,上的轴235。 輪輻結構305附著於轴殼295上。鎖緊元件3〇〇分別裝配於連 接臂280、280’和樞軸臂220、220’的第二端212之間。如在 2〇 一個所示的優選實施例中，每一鎖緊元件300在一個側面包 括三個單獨的側向突起的弓形結構部分315，其限定結構部 分315之間的三個槽310。輪輻305裝配於槽310之間。鎖緊 元件300可以沿軸槽295滑動，側向滑進和滑出。鎖緊元件 300固定於連接臂280、280’上，並可以在有輪輪3〇5的結構 } S.1 12 M251636 部分315的作用下旋轉。在一個内部部分上，每一鎖緊元件 3〇〇都有一個鎖緊元件片301，其可以向内展開。在鎖緊元 件片301上有突起302。 在第一連接270的鎖緊元件3〇〇，與第3圖中的鎖緊槽 5 245、255以及第二聯動裝置的鎖 緊片240、250—起作用， 使于用戶可以將玩具車10鎖定爲一個或兩個構型。在第一 構型中，鎖緊元件300可以向内移動，這樣鎖緊片301在第 二鎖緊槽245内滑動，同時在第二構型中鎖緊元件片301在 第一鎖緊槽255中滑動。當鎖緊元件3〇〇向内移動到最大程 10度鎖緊元件突起物302向遠處移動並由第一鎖緊片（第一 構型）或第二鎖緊片（第二構型）咬合。槽突起物260和鎖緊元 件片突起物302對鎖緊元件300向鎖緊槽245和255的運動形 成P早礙，需要一個釋放力作用於鎖緊元件300使其向内滑進 選擇的鎖緊槽245、255。槽突起物260和鎖緊元件片突起物 15 302就辅助阻止鎖緊元件300在玩具車1〇的常規操作中向鎖 緊槽245、255移動。 在第一聯動裝置270的第二端272，第一和第二非驅動 輪320、325裝配於車體275，以在軸340和軸螺母345上自由 旋轉。非驅動輪320、325優選爲元件，且包括軸心33〇和輪 月σ σ卩刀335。非驅動輪胎335優選爲充氣的，並優選相對較 南硬度的材料，並高於驅動輪140、160的輪胎15〇、170， 以提供相對於輪胎150、170較低的摩擦係數，從而提高輪 胎335的性質，使其滑過由驅動輪胎150、17〇固定的支撐表 面’這樣就可以通過在相反方向驅動驅動輪14〇、16〇使玩 13 M251636 具車10在位置上旋轉。 在操作上，玩具車10利用在同樣的驅動方向在旋轉驅 動輪時發生於底盤50上的反抗轉矩來展開並部署第_和第 二聯動裝置270、210或者捲起和縮回聯動裝置。玩具車1〇 5根據其展開的程度，可以有三個可能的整體構型，示於第 5-7圖。第5圖所示爲完全縮回的構型20，其中第一和第二 聯動裝置繞底盤50旋轉。第6圖所示爲部分展開的構型3〇， 其中第二聯動裝置21〇繞底盤50旋轉，但是第一聯動裝置 270自底盤50展開。第7圖所示爲一個完全展開的構型4〇 , 10其中第二聯動裝置210和第一聯動裝置270都自底盤5〇展 開。用戶可以將玩具車1〇鎖定爲完全縮回的構型2〇。可選 地，用戶可以將第二聯動裝置210相對於第一聯動裝置27〇 鎖定。在第二種鎖定地構型，第二聯動装置210仍然可以相 對於底盤50旋轉，這樣玩具車可以採用部分展開的構型3〇 15 或完全展開的構型40。用戶也可以打開鎖緊元件3〇〇,使得 第一和第二聯動裝置270、210可以相對於彼此旋轉或相對 於底盤50旋轉。 參考附圖第5圖，可以看到第一聯動裝置270“捲繞，，起 來（即一般來說相鄰並展開），優選繞底盤50以驅動輪軸122 20 爲中心弧度卷起一半或更大。更具體地，當第一聯動裝置 270在縮回構型20時優選該弧度爲大約180度或更多。測定 的是第一線和第二線之間的弧度，第一線自輪軸120的中心 延伸至樞軸（這裏第一聯動裝置270樞軸連接於玩具車1〇的 其餘部分），第二線自輪軸120的中心延伸至裝配於第一聯 14 M251636 動裝置270的第二端272的輪320的旋轉軸。進一步可以在第 6圖中看到，當玩具車10在完全縮回的或部分展開的構型 20、30，第二聯動裝置210也繞底盤“捲繞”一半或更多，更 具體地捲繞一個弧度大約爲（360-170 = )190度。這樣，在完 5 全縮回的構型20，第一聯動裝置270和第二聯動裝置210繞 底盤50捲繞超過360度導致遮蓋住相對端中的一個，這些相 對端樞軸耗聯在一起。 在玩具車未被鎖成固定構型時，以上提及的反抗轉矩 第一和第二聯動裝置270、210相對於彼此以及底盤5〇旋 10 轉，在20、30、40三種構型之間以一種極快的和動態的方 式捲繞和展開。進一步地，當玩具車10置於其一側時，其 可以繞著驅動輪140、160外部側面旋轉以産生明顯的反抗 轉矩，只剩下一個輪繞聯動裝置210、270捲繞和展開。當 自完全縮回的構型中的非驅動輪325、330驅走，反抗轉矩 15引起聯動裝置21〇、270展開並展開至底盤50之後。驅向輪 、330時，導致底盤卷起聯動裝置21〇、270。 可以注意到，在第5-7圖中驅動輪14〇、16〇和非驅動輪 320、325之間延伸切線，只有第5圖中的完全縮回構型2〇的 四個輪子接觸地面，方式爲“頂部向上，，（即蓋板7〇朝上）或 20 “底部向上”（即蓋板70朝下）。在部分展開的構型30和完全展 開的構型40中，g玩具車1〇以反向或“底部朝上，，方式運轉 時第一和第二聯動裝置組合270、210防止非驅動輪32〇、325 接觸地面。然而，g在部分展開或完全展開的構型％、4〇 中底部朝上操作下，玩具車10可以繼續沿著地面移動，方 15 M251636 式爲玩具車10沿著第一或第二聯動裝置的外頂部部分滑 動。如果在反方向驅“離，，非驅動輪320、325，反抗轉矩會 導致底盤50捲起聯動裝置210。270。相反地，假如在反方 向驅向非驅動輪320、325，反抗轉矩將導致聯動農置210、 5 270的任何未伸展部分伸展出去。 當鎖定於完全縮回的位置20時，第一和第二聯動裝置 270、210並不能相對於彼此旋轉。在該鎖定的位置，玩具 車可以像上面討論的一樣進行兩面操作。該玩具車10進一 步地可以在驅動輪140、160的外側面進行旋轉運動。當第 10 二聯動裝置元件210轉離並相對於展開構型的第一聯動裝 置270鎖定時，第二聯動裝置元件21〇繼續相對於底盤5〇旋 轉，允許玩具車10在部分展開和完全展開構型3〇和4〇之間 轉換。 參考附圖第8和9圖，在第二優選實施例中，玩具車1〇, 15只包括第一聯動裝置270，而忽略掉第二聯動製置21〇。在 第二貫施例中’非驅動輪320 ' 325附著於第一聯動裝置元 件270的第一端272。玩具車1〇’的結構和運轉與玩具車1〇類 似。第二優選實施例1〇’就有兩種操作構型，一種對應於玩 具車10(第5圖）的完全縮回操作構型20的完全縮回操作構型 2〇 20’和對應於玩具車1〇(第6圖）的部分展開操作構型3〇對應 的展開構型30’。 這樣，玩具車10和10,包括：一底盤50; 一由底盤5〇支 撐的電源65 ;也由底盤5〇支揮的並能接收來自電源65的能 量的至少第-驅動馬達75;附著於底盤5〇上並能繞輪轴122 16 M251636 从的至）第-驅動輪140，該第一驅動輪⑽與至少第一 驅動馬達75操作性輕聯；至少第一聯動裝置謂，其有一可 以與底盤50樞軸搞聯的第_端271，和第二相對端奶，第 -聯動裝置270有兩個操作位置：第一完全縮回的操作構型 5 20(對於玩具車10)或2〇，(對於玩具車⑽，），其中第—聯動裝 置謂位於與底㈣相_位置，至少橫向跨過輪軸122 ; 和第二展開的操作構型3〇、3〇,，其中第一聯動裝置27〇轉 離並自底盤5〇和輪軸m展開；和至少第一非驅動輪剔， 其可旋轉性地與第一聯動裝置270的第二相對端連接，玩具 攀 車10 10支撐於至少-個驅動輪14〇和至少一個非驅動輪 320 ’其處於至少第—聯動裝置，的第—和第二操作構型 20、20,和30、30’。 玩具車10和10,進-步地包括一無線控制接收器185， 由底盤50支撐並设置爲可以接收無線控制信號以選擇性地 15 控制至少第一驅動馬達75。 如第5和8圖所不，至少第一聯動裝置27〇在第一操作構 型20和20’中繞底盤50至少部分捲繞。換言之，在第一操作 構型20、20’中第一聯動裝置27〇繞底盤5〇捲繞大約一半。 再言之，在第一操作構型2〇、2〇,第一聯動裝置27〇繞輪軸 2〇 捲繞約180度。 . 底盤50在與輪軸122垂直的平面上有一個大體爲矩形 · 的側面輪廓’至少第一聯動裝置27〇沿底盤矩形輪廓的至少 兩個側面伸展。例如，如第5_9圖所示，在玩具車1〇和1〇， 中’至少第一驅動輪140(與所示驅動輪16〇等同）在側視圖中 17 M251636 高於底盤50。 如上所討論的，施加於玩具車10或10,的力（由驅動第一 驅動輪140産生）可以導致第—聯動裝置270相對於底盤50 旋轉。 5 如上進一步討論的，第一驅動輪140包括一中空的充氣 輪胎150。第一驅動輪320有一個輪胎335，該輪胎優選有一 個相對於構成驅動輪140一部分的輪胎150的較高硬度。優 選地，當輪與支撐面接觸時，第一非驅動輪320的摩擦係數 較第一驅動輪140更小。如第丨圖所示，第一驅動輪14〇的直 1〇徑較第一非驅動輪320更大。 在第二實施例中，第一聯動裝置27〇以樞軸方式直接連 接於玩具車10,的底盤50。 山在第一實施例中，玩具車包括一具有第一端2ΐι和第二 b端212的第二聯動袈置21〇。第一端211與底盤％核轴叙聯， 第-相對端212與第-聯動裝置271的第一端以樞軸方式直 接連接。在第-和第二操作構型1〇和2〇中，第二聯動裝置 210至少部分繞底盤5G捲繞。玩具車1G有第三操作構型4〇， 其中第-聯動裝置270和第二聯動裝置21〇都轉離並自底盤 5〇展開。 在玩具車1G上，第一和第二聯動裝置27G、21G繞第一 卞作構SL 1G中的底盤5()充分捲繞。第—聯動裳置奶的第二 端與第一操作構型1时的第二聯動裝置2_第_端211: )部分重疊。第二聯動裝置21G在第-和第二操作構型中繞 底盤50捲繞一半。如上所述，施加於玩具車10上的力（由驅 18 動第一驅動路140産生）可以導致第一聯動裝置27〇和第二 聯動裳置210相對於底盤50旋轉。 如上所述，玩具車10進一步地包括以鎖緊元件3〇〇以將 第一聯動裝置270鎖定於相對於第二聯動裝置21〇的位置。 玩具車10或10’可以由如塑膠或任一其他合適的材料 比如金屬或用本領域技術人員熟知的常規技術製造的合成 才料構成。對於這一坡露，本領域技術人員可以更改所示 玩具車10或10’的尺寸，如使得玩具車元件相對於其他元件 更大或更小，或調節元件的重量分佈以獲得不同的操作性 丄〇 能。 用於本新型的遠端發送機350的一個優選實施例示於 第1〇圖。遠端控制器350優選包括第一和第二撥動開關 355、360，其中每一分別且獨立地控制驅動馬達中的一個 向前和向後的運動。並且，提供第三開關365以反過來同時 15驅動驅動輪140、160。第三開關作爲一個“快速重繞，，開關。 具體地，假如玩具車處於部分展開或完全展開構型3〇或 40,或玩具車1〇’處於展開構型3〇，，激發第三開關可以導致 玩具車10或10’分別進入完全縮回的構型2〇或2〇，。遠端控制 發送機350進一步地優選包括一天線37〇。技術人員可以從 2〇本披露文件認識到遠端控制器350可以由多種材料構成，並 可以進-步地改造以包括另外的控制開關和/或按姐。技術 人員可以進-步地認識到本披露文件各種類型的無線控制 器，如超聲波無線控制器或使用紅外信號的光學無線控制 器，可以用於控制本新型中玩具車的操作。 19 M251636 雖然本新型在此處優選以四輪實施例描述，但本新型 也可以包括有三個輪或多於四輪的車。 本領域技術人員可以對所述實施例進行更改，而不會 偏離本新型。但應當指出的是：本新型並不僅限於這種確 5 切的設備形式，在不悖離本新型範圍的前提下，可對此作 各種形式的改動，其中，本新型的範圍限定在所附的申請 專利範圍中。 【圖式簡單說明】 第1圖爲與本新型一個優選實施例的俯視圖，顯示一個 10 完全展開構型的玩具車； 第2圖爲第1圖中玩具車的第一“底盤”部分的分解元件 圖； 第3圖爲組成第1圖中玩具車的第二聯動裝置的分解元 件圖； 15 第4圖爲組成第1圖中玩具車的第一聯動裝置的分解元 件圖； 第5圖所示爲第1圖中玩具車的第一操作構型的側視 圖，以及一移動驅動輪，用於提高顯示的清晰度； 第6圖所示爲第5圖中玩具車的第二操作構型的側視 20 圖； 第7圖爲第5圖中玩具車的第三操作構型的側視圖； 第8圖的側視圖所示玩具車與本新型第二優選實施例 相對應，所示玩具車爲第一操作構型，以及一個移動驅動 輪來提高顯示的清晰度； 20 M251636 第9圖爲第8圖所示玩具車的第二操作構型的側視圖； 以及 第10圖爲適用於本新型中第一或第二實施例的遠端控 制發送機的正視圖。 5 【圖式之主要元件代表符號表】 10，10’…玩具車 125·· •樞軸臂裝置凸部分 20,20，，30,30，，40 …構型 130“ •樞軸臂裝置凹部分 50…底盤元件 135·· •接收插孔 55…底板 140·· •第一驅動輪元件 60…電源門 145·· •轴心 65…電源 150·· •氣胎 70…裝飾體 155·· •螺絲釘 75…第一驅動馬達 160·· •第二驅動輪元件 80…金屬帶 165·· •軸心 90…齒輪 170·· •氣胎 95…聯合齒輪 180·· •電路板 100···多槽轴 185" •接收器 10卜··多槽軸部分 190·· •處理電路 105···内部齒輪殼 195·· •第一馬達控制電路 106…開口 200" •第二馬達控制電路 115…轴 205·· •天線 120···第一輪軸 206" •開關 122…輪軸 210·· •第二聯動裝置 124…樞軸臂裝置 211·· •第一端 M251636 212···第二相對端 215…蓋板 220,220’…鏡像樞軸臂 225···固定孔 230···挖空部分 235…轴 240,250···鎖片 245…第一鎖槽 255···第二鎖槽 260·· ·突出物 270···第一聯動裝置 271…第一端 272···第二相對端 275…車體 280,280’…鏡像連接臂 281···第一端 285···凸的元件 290···凸起元件 295…軸殼 300···鎖緊元件 301···鎖緊元件片 302…突起 305…輪轴 310…槽 315···結構部分 320···第一非驅動輪 325···第二非驅動輪 330···轴心 335···輪胎部分 340···轴 345…軸螺母 350···遠端控制器 355···第一撥動開關 360···第二撥動開關 365···第三開關
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