TWI701202B

TWI701202B - 輸送裝置

Info

Publication number: TWI701202B
Application number: TW106104547A
Authority: TW
Inventors: 藤尾義彦
Original assignee: 日商大福股份有限公司
Priority date: 2016-02-19
Filing date: 2017-02-13
Publication date: 2020-08-11
Also published as: JP2017145122A; JP6508086B2; AU2022203812B2; CN108698762B; PL3418223T3; US10562716B2; TW201730072A; CA3014160C; US20190047795A1; ES2937715T3; RU2732665C2; CA3014160A1; CN108698762A; DK3418223T3; RU2018133024A; RU2018133024A3; NZ744983A; AU2022203812A1; EP3418223A4; EP3418223B1

Abstract

本發明是有關於一種輸送裝置，一面利用排列有多個的物品支撐體對物品進行支撐，一面進行搬運，且包含配置在物品支撐體彼此之間的間隙填補構件（16）。在本發明中，藉由彈簧（36）對作為間隙填補構件的填充板（16）朝向托盤（14）施壓，而使填充板（16）維持抵接於托盤（14）的狀態。

Description

輸送裝置

本發明是有關於一種用以搬運物品的輸送裝置，特別是有關於一種在托盤（tray）等的物品支撐體上載置有物品的狀態下進行搬運的輸送裝置。

在機場內，將乘客的行李自機場內的行李遞送區，搬運至各乘客的欲搭乘的飛機的裝貨區等的情況下，需要將多個物品自出發地搬運至各個目的地的設備中，有時採用進行如下動作的輸送裝置：將各物品載置於在搬運路徑上排列著移行的各個托盤（物品支撐體）上，各托盤是藉由在與所載置的物品相對應的位置上傾倒（相對於搬運方向朝左右方向傾斜），而沿搬運路徑配置，將各物品排出至與各目的地相連的滑槽（chute）。

在所述輸送裝置中，由於在鄰接的物品支撐體彼此之間，即在托盤與托盤之間存在間隙，所以，行李（物品）的一部分（包的背帶等）有可能陷入或夾入至所述間隙。為了防止此現象，如專利文獻1所記載，有時會準備用以遮蓋間隙（gap）的蓋體（cover）構件。

專利文獻1中所記載的蓋體構件是經由樞軸銷（pivot pin）與物品支撐構件（托盤）的下方直接連結，所以，在物品支撐構件傾倒時亦與蓋體構件一同傾倒。

[現有技術文獻] [專利文獻] [專利文獻1] 日本專利JP2002-520239A

[發明所欲解決的問題] 然而，專利文獻1所記載的蓋體構件是與物品支撐構件直接連結，所以，無法調節物品支撐構件與蓋體構件的垂直方向上的距離。因此，即使在搬運路徑的直線部上移行的情況下，物品支撐構件與蓋體構件沿垂直方向無間隙地接觸，亦有時在進行物品支撐構件的傾倒時，蓋體構件的左右側與物品支撐構件的距離不同。

例如，當物品支撐構件相對於搬運方向向右側傾倒時，物品支撐構件的右側在靠近位於下方的蓋體構件的方向上移動，所以，不產生與蓋體構件的間隙，但左側在遠離蓋體構件的方向上移動，所以，有可能產生與蓋體構件的間隙。特別是，在曲線部上移行的情況下，進行物品支撐構件的傾倒時亦存在離心力的影響，所以，蓋體構件與物品支撐構件之間的間隙有可能進一步增大。而且，若在蓋體構件與物品支撐構件之間產生間隙，則所述行李（物品）的一部分有可能進入至所述間隙。

因此，在本發明中，目的在於：針對堵塞在搬運路徑上排列的多個物品支撐體彼此之間的間隙填補構件，改善間隙填補構件的活動相對於物品支撐體的活動的追隨性，使間隙填補構件與物品支撐體之間不產生間隙。

[解決問題的手段] 為了解決所述問題，本發明的輸送裝置是用以搬運物品的輸送裝置，包括：多個移行單元，沿所述物品的搬運路徑串聯地排列著移行；以及多個物品支撐體，包含用以支撐物品的物品支撐面，且分別藉由各個所述移行單元而在所述搬運路徑上移行；所述輸送裝置的特徵在於：與所述物品支撐體分別相對應地設置有用以堵塞在所述搬運路徑內前後鄰接的所述物品支撐體彼此之間所產生的間隙的間隙填補構件，藉由對所述間隙填補構件朝向所對應的所述物品支撐體進行施壓，而維持與所述物品支撐體抵接的狀態。根據所述構成，無論物品支撐體的姿勢或移行狀況如何，間隙填補構件均始終朝向物品支撐體進行施壓。

又，本發明的輸送裝置除了所述構成以外，亦可設為：與間隙填補構件分別相對應地設置有根據自平衡狀態的位移而產生復原力的復原力構件，藉由所述復原力構件所產生的復原力，對所述間隙填補構件自物品支撐體的下方進行施壓。根據所述構成，無論間隙填補構件的材質如何，均可進行朝向物品支撐體的施壓。又，藉由自下方進行施壓，即使物品載置於間隙填補構件上，亦可支撐所述物品的重量。

又，本發明的輸送裝置除了所述構成以外，亦可設為：與一個間隙填補構件相對應地設置有多個復原力構件，多個所述復原力構件之中至少兩個配置在與搬運路徑交叉的方向內相互隔開的位置上。根據所述構成，藉由在兩個以上的位置進行施壓，可對整個間隙填補構件均等地施加施壓力。因此，可防止因（特別是在與搬運方向交叉的寬度方向上）施加不均等的施壓力而在間隙填補構件中產生不均等的撓曲。

又，本發明的輸送裝置除了所述構成以外，亦可設為：間隙填補構件由具有彈性的材料所形成，所述間隙填補構件藉由自身的彈性而朝向物品支撐體進行施壓。根據所述構成，即使無復原力構件亦可進行施壓，所以，可削減輸送裝置的零件個數，或簡化組裝步驟。

又，本發明的輸送裝置除了所述構成以外，亦可設為：間隙填補構件支撐於使在搬運路徑內與自身所對應的物品支撐體鄰接的物品支撐體移行的移行單元上。根據所述構成，對間隙填補構件進行支撐的移行單元並非與所述間隙填補構件相對應的物品支撐體的移行單元，而是與其鄰接的物品支撐體的移行單元，所以，當就特定的物品支撐體來看時，藉由支撐於相鄰的物品支撐體側的間隙填補構件來堵塞所述物品支撐體與其相鄰的物品支撐體之間所產生的間隙。因此，當鄰接的物品支撐體彼此的移行狀況相互不同時，例如在曲線部的移行時等，間隙填補構件不會遠離相鄰的物品支撐體，無論物品支撐體的移行狀況如何，均可確實地堵塞物品支撐體彼此之間的間隙。

又，本發明的輸送裝置除了所述構成以外，亦可設為：移行單元分別包括可藉由使自身移行的物品支撐體圍繞著沿搬運路徑延伸的支撐體傾倒軸傾倒而使物品支撐面自水平面朝向搬運路徑的左右側傾斜的傾倒單元，支撐於所述移行單元上的間隙填補構件圍繞著與所述支撐體傾倒軸為同軸方向而延伸的間隙填補構件傾倒軸體傾倒自如地受到軸支。根據所述構成，在物品支撐體與間隙填補構件中成為傾倒運動的中心的軸為同軸，所以，當物品支撐體傾倒時，與其相對應的間隙填補構件可在與所述物品支撐體相同的軌跡上進行傾倒運動，從而傾倒時的追蹤性變好。

又，本發明的輸送裝置除了所述構成以外，亦可設為：在間隙填補構件上分別安裝有在與搬運方向交叉的方向上延伸的上下擺動軸體，所述間隙填補構件能夠以所述上下擺動軸體為中心上下擺動。根據所述構成，當物品支撐體的搬運路徑包含上下移動（上升、下降）時，藉由間隙填補構件配合物品支撐體的上下移動而上下擺動，可追隨於所述物品支撐體的上下移動，因此即使在上下移動時亦可防止在間隙填補構件與物品支撐體之間產生間隙。

[發明的效果] 根據本發明的輸送裝置，即使物品支撐體的姿勢發生變化，間隙填補構件的姿勢亦會追隨於所述變化而變化，無論物品支撐體的姿勢或移行狀態如何，間隙填補構件抵接於物品支撐體的狀態均繼續維持。因此，可防止在搬運路徑的整個區域內物品的一部分陷入至物品支撐體彼此的間隙中，且在物品支撐體傾倒的情況下亦可防止物品支撐體夾入至間隙中。

[輸送裝置的概略構造] 圖1表示作為本發明的實施形態的一例的輸送裝置10的一部分。在所述輸送裝置10中，在成為搬運對象的物品12載置於作為物品支撐體的托盤14上的狀態下，朝向搬運方向W進行搬運。所述托盤14如圖1所示沿搬運方向W串聯地排列有多個，這些托盤14分別將物品12支撐於其物品支撐面14a上。

托盤14如圖1中以虛擬線所示可相對於搬運方向W向左右側傾倒（圖1中僅表示向左傾倒的情形），由此可使托盤14的物品支撐面14a自水平面傾斜，將所載置的物品12向沿搬運方向W配設有多個的滑槽18中的任一者排出。所述多個滑槽18分別與多個目的地中的任一者相連，輸送裝置10的動作是：以將托盤14上的物品12朝向連接著與所述物品12相對應的目的地的滑槽18排出的方式而控制。

又，以堵塞沿搬運方向W前後排列（鄰接）的兩個托盤14彼此之間所產生的間隙的方式，與各托盤14相對應地設置有作為間隙填補構件的填充板16（infill plate），由此可防止物品12的一部分或整體陷入至托盤14彼此之間的間隙。所述填充板16在所對應的托盤14傾倒時與所述托盤14一同傾倒。

[移行單元] 圖2表示自側方觀察輸送裝置10的情形。如圖所示，托盤14支撐於移行單元20上，所述移行單元20沿軌道（圖2中未圖示）移行，所述軌道是沿搬運路徑鋪設。移行單元20整體形成為其長度方向沿搬運方向W的大致長矩形平板狀的形狀，沿搬運方向W前後排列（鄰接）的移行單元20彼此藉由連結器22而連結。所述連結器22的詳細情況在此處未圖示，但經連結的移行單元20本體彼此能夠以所述連結器22為中心相互向上下左右方向回旋。由此，在移行單元20使搬運路徑內的曲線部或升降部移行的情況下，一連串的移行單元20亦可沿所述搬運路徑的形狀移行。

又，移行單元20經由傾倒部24支撐著托盤14。所述傾倒部24藉由利用馬達（motor）26等的驅動力使托盤支撐材25圍繞著與搬運方向W平行的傾倒軸P旋轉，而可使托盤14傾倒以使托盤14的物品支撐面14a自水平面傾斜，所述托盤支撐材25在垂直方向上延伸而支撐著托盤14。

[板支撐部] 此外，在移行單元20的搬運方向W前方側，設置有支撐了填充板16的板支撐部30。所述板支撐部30包括：支撐於移行單元20上的板傾倒軸（shaft）32（間隙填補構件傾倒軸體）、以及與所述板傾倒軸32連接的板支撐材34。

板傾倒軸32是其軸方向沿搬運方向W的長條構件。所述板傾倒軸32的延伸方向與托盤14的傾倒軸P為同軸。又，所述板傾倒軸32圍繞著其軸方向旋轉自如。當填充板16傾倒時，伴隨著所述傾倒，板支撐材34及板傾倒軸32一同圍繞著板傾倒軸32的軸方向旋轉。

板支撐材34包括：與板傾倒軸32連接而延伸至垂直上方的垂直部34a、以及自所述垂直部34a延伸至搬運方向W前方側的前方延長部34b。而且，在垂直部34a的上端部且前方延長部34b的後端部，支撐著形成在搬運方向W的左右方向上延伸的擺動軸的擺動桿38。此外，在前方延長部34b的前方側，支撐著延伸至垂直上方的彈簧36。填充板16被這些擺動桿38及彈簧36自下方支撐著。

[填充板] 填充板16可例如由經射出成型的合成樹脂所形成。關於其尺寸，如圖3的俯視圖中以虛線所示，支撐於板支撐部30上的填充板16在寬度方向（與搬運方向W交叉的方向）上具有與托盤14相同程度的尺寸，在沿搬運方向W的前後方向上具有較托盤14彼此的間隙更長的尺寸。藉由前後方向上的尺寸長於間隙，填充板16自後方側的托盤14（圖中以右側的實線所示的托盤14）的前端擴展至前方側的托盤14（圖中以左側的虛擬線所示的托盤14）的後部下方為止，從而可對間隙在前後方向上徹底地堵塞。

再者，當一連串的托盤14在曲線部上移行時，如圖中右端所示托盤14的行進方向與填充板16的行進方向交叉，所以，托盤14與填充板16在垂直方向上重合的區域的大小與直線部移行時相比，寬度方向左右側之中的一側（此處為右側）更小，另一側（此處為左側）更大。為了在此種情況下亦可徹底地堵塞間隙，填充板16的寬度方向左右部是：與寬度方向中央部相比，前後方向尺寸形成得更長。

如作為圖2的A-A箭視剖面圖的圖4及圖5的立體圖所示，填充板16的前方側的下方被彈簧36自下方施壓。此外，在填充板16的後方側的下方設置有：形成為與擺動桿38嵌合的尺寸的槽或孔等的桿嵌合部38a（此處為孔），嵌入至所述桿嵌合部38a的擺動桿38如前所述支撐於板支撐部30上。填充板16能夠以所述擺動桿38的軸心為中心沿垂直方向上下擺動。

[彈簧] 板支撐材34的前方延長部34b如圖3、圖5所示，朝向前方側在左右兩個方向上形成分支，經分支的兩個前方延長部34b分別在其前端部支撐著彈簧36。因此，兩個彈簧36的配置是在填充板16的下方且在寬度方向上隔開的兩處位置上，彈簧36分別對填充板16的前方部進行支撐。

作為復原力構件的彈簧36若較其平衡狀態（未施加外力的狀態)下的長度伸長或縮短(被位移)，則藉由自身的彈性而會產生欲恢復至平衡狀態的力，即產生復原力。平衡狀態下的彈簧36的長度設計得長於自圖2所示的板支撐部30支撐彈簧的位置(具體而言為板支撐材34的前方延長部34b上表面)至托盤14下表面為止的距離。因此，彈簧36較平衡狀態縮短，而欲朝向托盤14向上方伸長。欲向上方伸長的彈簧36將位於板支撐部30與托盤14之間的填充板16向上方推上去。由此，對填充板16朝向與自身相對應的物品支撐體即前方側的托盤14施壓。

由於對填充板16朝向托盤14進行施壓，所以，填充板16追隨於托盤14的活動。例如，如圖4中以虛擬線所示，當托盤14向左右方向(此處為紙面左側，相對於行進方向為右側)傾倒時，托盤14之中自水平面向下方移動的部分(紙面左側)會將填充板16向下方推下去，另一方面，自水平面向上方移動的部分(紙面右側)則欲遠離至較填充板16更上方的位置。但是，藉由紙面右側的彈簧36的彈力而對填充板16朝向托盤14進行施壓，所以，填充板16可保持著與托盤14接觸的狀態追隨於欲離去的托盤14的活動而傾倒。其結果為，即使托盤14傾倒，填充板16與托盤14的距離亦可在整個左右方向上保持傾倒前的均勻的狀態。即，填充板16與托盤14可保持跨寬度方向上的整個左右側相接觸的狀態，在填充板16與托盤14之間不會產生間隙。同樣地，在移行單元20及托盤14在搬運路徑內的曲線部上移行的狀況下，彈簧36亦始終對填充板16朝向托盤14施壓，因此不會在填充板16與托盤14之間產生間隙。

如上所述，在本實施形態的輸送裝置10中，作為間隙填補構件的填充板16被作為復原力構件的彈簧36朝向作為物品支撐體的托盤14施壓，因此無論托盤14的姿勢或移行狀態（是否傾倒，是否在曲線部上移行）如何，填充板16均可始終保持與托盤14之間不產生間隙而相接觸的狀態。因此，可防止物品12掉落至在前後方向上鄰接的托盤14彼此之間的間隙中。

又，利用彈簧36對填充板16自下方進行施壓，所以，即使物品12載置在填充板16上，亦可穩定地支撐其重量。

此外，兩個彈簧36在寬度方向上相隔的兩個位置上分別對填充板16進行施壓，所以，填充板16在寬度方向上穩定地受到支撐。填充板16自彈簧36受到的施壓的力在彈簧36與填充板16相接觸的位置上最強，越遠離所述位置越弱，但由於在寬度方向上的相離的位置上設置有多個彈簧36，所以，填充板16自多個彈簧36受到的力的總和在填充板16的任一部位上均大致均勻化，從而不會僅對填充板16的特定部位施加強力負載。即，不會在填充板16的整個寬度方向上施加不均等的施壓力，因此，因受到來自彈簧36的力而產生的填充板16的撓曲不會在整個寬度方向上變得不均等。又，例如當填充板16的左方側欲自托盤14離開至下方時，左方側的彈簧36被向下方推縮，所以，左方側的彈簧36所產生的向上方推回托盤14的彈力得到強化。因此，填充板16的左方側藉由左方側的彈簧36的彈力而朝向托盤14強力施壓，結果不會遠離托盤14。另一方面，右側的彈簧36在此時未被推縮，所以，不會增強施加至填充板16的右方側的力。如上所述，彈簧36設置有多個，所以，僅將填充板16之中欲遠離托盤14的部位向托盤14推回，並且除此以外的部位所受到的力並未增強。因此，填充板16的整體始終呈與托盤14接觸的狀態，並且不會受到多餘的負載，從而可保持穩定地受到支撐的狀態。

又，如圖2、圖5所示，移行單元20一面對托盤14進行支撐一面使其移行，且對填充板16進行支撐，但若就一個移行單元20來看，則由所述移行單元20支撐著的填充板16藉由彈簧36進行施壓的對象的托盤14（與填充板16相對應的托盤14）與所述移行單元20所移行的托盤14為各自不同的托盤14。具體而言，與填充板16相對應的托盤14為：對所述填充板16進行支撐的移行單元20所移行的托盤14的前一個（在搬運路徑內鄰接的）托盤14。

因此，填充板16可根據後方側的托盤14的姿勢，來堵塞前方側的托盤14與後方側的托盤14之間所產生的間隙。例如，如圖3的圖中右側所示，在曲線部等之上，前方側的托盤14與後方側的托盤14的各自的行進方向不成一條直線（交叉）的狀況下，前方側的托盤14的俯視姿勢與後方側的托盤14的俯視姿勢不同。但是，填充板16是與後方側的托盤14（支撐著後方側的托盤14的移行單元20）一同移行，所以，不會遠離後方側的托盤14。此外，填充板16如上所述具有在前後方向上較長的尺寸，所以，填充板16配置成向後方側的托盤14的前方側擴展。因此，在如圖3的圖中右側所示的前方側的托盤14的俯視姿勢與後方側的托盤14的俯視姿勢不同的鄰接的托盤14彼此的移行狀況相互不同的狀態下，填充板16自後方側的托盤14的前方側向前方側的托盤14的後方側擴展的情況仍未改變，無論托盤14的移行狀況如何，填充板16均可確實地堵塞托盤14彼此之間的間隙。

又，如圖2所示，填充板16被板支撐材34支撐，所述板支撐材34與板傾倒軸32連接，因此當填充板16追隨於托盤14的傾倒而傾倒時，填充板16圍繞著板傾倒軸32的軸方向傾倒。此處，當托盤14在移行路徑之中直進部上移行時，板傾倒軸32的延伸方向（軸方向）與托盤14的傾倒軸P為同軸，因此填充板16的傾倒運動與托盤14的傾倒運動的運動中心軸為同軸。因此，如圖4中以虛擬線所示，填充板16的傾倒運動的運動軌跡與托盤14的傾倒運動的運動軌跡相同（描繪同心圓的軌跡）。因此，當填充板16傾倒時，不會大幅遠離托盤14，而良好地追蹤托盤14而傾倒。再者，當托盤14在移行路徑之中的曲線部上移行時，在前方側的托盤14的行進方向與後方側的托盤14的行進方向之間，產生與曲線的曲率相對應的角度。因此，位於前方側的托盤14的傾倒軸P的方向與位於後方側的板傾倒軸32的軸方向並非同軸，而為不同方向。但是，在此種情況下，位於後方側的填充板16亦會朝向與其相對應（位於前方側）的托盤14施壓。因此，即使托盤14在曲線部上傾倒，使所述傾倒產生的力（傾倒部24所產生的力）亦會經由彈簧36傳遞至填充板16。因此，當托盤14在曲線部上傾倒時，填充板16的運動軌跡雖然與托盤14的運動軌跡並非同心圓，但是朝向左右方向的傾倒角度與托盤14的傾倒角度相等，從而填充板16可保持著與托盤14相接觸的狀態而追隨傾倒。此處，當托盤14在曲線部上傾倒時，填充板16的運動軌跡與托盤14的運動軌跡並非同心圓，因此欲自托盤14作用至填充板16的力在寬度方向的左側及右側具有不同的強度。作為具體例，當在相對於行進方向向左側彎曲的曲線部上向左側傾倒時（向曲線內側傾倒時），托盤14之中向下方移動的左側欲將填充板16強力推下去，向上方移動的右側則欲稍許離開填充板16。如上所述托盤14欲傳遞至填充板16的力在寬度方向的左側及右側不同，但自托盤14傳遞的力會經由彈簧36傳遞至填充板16，所以，左側與右側的力的不同會被彈簧36的彈性所吸收。即，左側的彈簧36大幅縮短，右側的彈簧較托盤14為水平狀態時稍許伸長。假使如現有技術般填充板16（蓋體構件）與托盤14（物品支撐構件）直接連結，則填充板16無法大幅遠離托盤14，所以，若在寬度方向上的左右側施加大不相同的力，無法產生變形以消除所述力的差，從而有可能被扭曲而產生破損。但是在本實施形態中，左右側的力的差並不作用成使托盤14扭曲，而作用成使彈簧36的伸縮量在左右側不同。即，在本實施形態中填充板16未與托盤14直接連結，所以，填充板16可根據施加至左右側的力的差，使對彈簧36進行推縮的量或拉伸的量（伸縮量）在左右側發生變化。因此，在本實施形態中，在曲線部上傾倒時，可藉由彈簧36的伸縮量的不同來消除欲施加至填充板16的左右側的力的差，從而填充板16不可能產生破損。

此外，如圖2、圖5所示，在填充板16上安裝有擺動桿38，因此當垂直方向上的力作用至填充板16時，填充板16以擺動桿38的軸心為中心沿垂直方向上下擺動。因此，當整個托盤14上下移動而使填充板16追隨於所述上下移動時，並非整個填充板16上下移動，而是進行以擺動桿38為中心的上下擺動。例如，當在托盤14的搬運路徑上包含上坡或下坡等高度變動部時，在托盤14穿過所述高度變動部時，整個托盤14會沿垂直方向上下移動。此時，填充板16之中與托盤14直接接觸的前方側的部位會配合托盤14的上下移動而上下移動，且根據情況，填充板16的前方側的部位與移行單元20之間的距離發生變化，但填充板16的後方側、安裝有擺動桿38的部位與移行單元20之間的距離不發生變化。因此，例如當在下坡上前方側的托盤14已移動至較後方側的托盤14更下方時，填充板16的前方側的部位會追隨於前方側的托盤14而向下方移動，並且填充板16的後方側的部位保持在與後方側的托盤14相同程度的高度。假使填充板16的前後方向整體追隨於前方側的托盤14而向下方移動，則在填充板16與後方側的托盤14之間，有可能產生垂直方向上的間隙，但若填充板16的後方側保持在與後方側的托盤14相同程度的高度，則不會產生此種垂直方向上的間隙。如上所述，填充板16以擺動桿38為中心沿垂直方向上下擺動，因此可防止在托盤14上下移動時，填充板16與托盤14之間產生間隙。

如以上所述，根據本實施形態的輸送裝置10，填充板16以相對於托盤14的活動保持良好的追隨性而移動，所以，即使在托盤14傾倒或上下移動時，亦不會在填充板16與托盤14之間產生間隙。

又，在本實施形態中，填充板16良好地追隨於托盤14的各種運動狀況。因此，在移行路徑的曲線部或上下移動部等、在先前的情況下若在所述位置上使托盤14傾倒則填充板16無法充分追隨而有可能使被搬運物12的一部分陷入至前後的托盤14之間的位置上，亦有可能使托盤14傾倒。因此，可將如圖1所示的滑槽（chute）18配置在托盤14的移行路徑內的多種位置上。因此，輸送裝置10的布局自由度提高。又，由於可將滑槽18配置在多種位置上，因此可增加與目的地相連的滑槽18的配置數量。即，可利用輸送裝置10來處理與更多種類的目的地相對應的被搬運物12。

再者，在本實施形態中，如圖3所示，在寬度方向上設置有兩個彈簧36，但亦可根據托盤14及填充板16的大小或形狀，設置三個以上。當托盤14及填充板16非常大時，若彈簧36只有兩個，藉由彈簧36的彈力而施加至填充板16的負載有可能在整個填充板16上變得不均等，但藉由增加彈簧36的數量，可使整個填充板16上的負載均等化。又，若托盤14及填充板16小，則即使彈簧36只有一個，施加至整個填充板16的負載亦不會那麼不均等，所以，亦可例如設為在填充板16的寬度方向中央的下方配置僅一個彈簧36，而使零件個數減少。

又，在本實施形態中，作為對填充板16向托盤14施壓的施壓構件，是使用如圖5所示的彈簧36，但其只要是對填充板16始終向托盤14按壓的構件即可，例如亦可使用橡膠柱或氣缸（air cylinder）等根據自未施加外力的狀態（平衡狀態）的位移，產生欲恢復至平衡狀態的復原力的復原力構件來代替彈簧36。即使在使用彈簧36以外的復原力構件的情況下，若以使復原力在對填充板16朝向托盤14按壓的方向上起作用的方式預先配置復原力構件，即可設為根據托盤14的活動，填充板16追隨而活動的構造。

又，在本實施形態中，如圖2所示將板傾倒軸32配置成與托盤14的傾倒軸P為同軸，但填充板16的左右傾倒軸只要配置成與托盤14之間不產生間隙而填充板16可追隨於托盤14的傾倒而傾倒即可，亦可與托盤14的傾倒軸P不完全為同軸。例如即使板傾倒軸32與托盤14的傾倒軸P平行且配置在較傾倒軸P更上方或更下方的位置，填充板16亦可追隨於托盤14的傾倒而左右傾倒。

又，在本實施形態中，如圖2、圖5所示，填充板16設為以擺動桿38為中心上下擺動，但是若搬運路徑只是平坦部而托盤14不大幅上下移動，則作為僅利用彈簧36支撐填充板16的構造，亦可設為整個填充板16追隨於托盤14而上下移動。

又，在本實施形態中，如圖2、圖5所示，是藉由在填充板16的下方配置彈簧36而對填充板16朝向托盤14施壓，但亦可不配置彈簧36，而藉由利用例如橡膠之類具有彈性的材料形成填充板16，填充板16藉由填充板16自身的彈性朝向托盤14施壓。如此一來，即使不設置彈簧36，亦可僅藉由填充板16來進行朝向托盤14的施壓，所以，不需要採購彈簧36，從而構成輸送裝置10的零件的種類數量減少。因此，構件採購成本降低，且亦可減少應預先保管以用於保養的備用零件的數量。又，不需要配置彈簧36的工夫，所以，可簡化輸送裝置10的組裝步驟。因此，可減少構築輸送裝置10時的導入成本及保養成本。又，在此情況下，亦可將填充板16的前方部配置在托盤14的上方，使填充板16自托盤14的上方朝向托盤14按壓。若藉由填充板16自身的彈性來按壓托盤，則無需將如彈簧36般的施壓用的構件配置在填充板16的周圍，因此即使填充板16覆蓋在托盤14的上方，填充板16以外的構件亦不會妨礙將物品載置於托盤14上。

10‧‧‧輸送裝置12‧‧‧物品14‧‧‧托盤14a‧‧‧物品支撐面16‧‧‧填充板18‧‧‧滑槽20‧‧‧移行單元22‧‧‧連結器24‧‧‧傾倒部25‧‧‧托盤支撐材26‧‧‧馬達30‧‧‧板支撐部32‧‧‧板傾倒軸34‧‧‧板支撐材34a‧‧‧垂直部34b‧‧‧前方延長部36‧‧‧彈簧38‧‧‧擺動桿38a‧‧‧桿嵌合部P‧‧‧傾倒軸W‧‧‧搬運方向

圖1是表示作為本發明的實施形態的一例的輸送裝置的一部分的立體圖。圖2是所述實施形態的輸送裝置的側視圖。圖3是表示所述實施形態的輸送裝置的板支撐部的俯視圖。圖4是表示所述實施形態的輸送裝置的填充板及托盤的圖2的A-A箭視剖面圖。圖5是自下側觀察所述實施形態的輸送裝置的移行單元周圍的情形的立體圖。

14‧‧‧托盤

16‧‧‧填充板

20‧‧‧移行單元

22‧‧‧連結器

24‧‧‧傾倒部

25‧‧‧托盤支撐材

30‧‧‧板支撐部

32‧‧‧板傾倒軸

34‧‧‧板支撐材

34a‧‧‧垂直部

34b‧‧‧前方延長部

36‧‧‧彈簧

38‧‧‧擺動桿

38a‧‧‧桿嵌合部

Claims

一種輸送裝置，用以搬運物品，包括：多個移行單元，沿所述物品的搬運路徑串聯地排列著移行；以及多個物品支撐體，具有用以支撐所述物品的物品支撐面，且分別藉由各個所述移行單元而在所述搬運路徑上移行，所述輸送裝置的特徵在於：與所述物品支撐體分別相對應地設置有：用以堵塞在所述搬運路徑內前後鄰接的所述物品支撐體彼此之間所產生的間隙的間隙填補構件，所述間隙填補構件藉由朝向所對應的所述物品支撐體施壓，而維持與所述物品支撐體抵接的狀態，其中，與所述間隙填補構件分別相對應地設置有：根據自平衡狀態的位移而產生復原力的復原力構件，藉由所述復原力構件所產生的復原力來對所述間隙填補構件自所述物品支撐體的下方進行施壓。
如申請專利範圍第1項所述的輸送裝置，其中，與一個所述間隙填補構件相對應地設置有多個所述復原力構件，多個所述復原力構件之中的至少兩個，配置在與所述搬運路徑交叉的方向內相互隔開的位置上。
一種輸送裝置，用以搬運物品，包括：多個移行單元，沿所述物品的搬運路徑串聯地排列著移行；以及多個物品支撐體，具有用以支撐所述物品的物品支撐面，且分別藉由各個所述移行單元而在所述搬運路徑上移行，所述輸送裝置的特徵在於：與所述物品支撐體分別相對應地設置有：用以堵塞在所述搬運路徑內前後鄰接的所述物品支撐體彼此之間所產生的間隙的間隙填補構件，所述間隙填補構件藉由朝向所對應的所述物品支撐體施壓，而維持與所述物品支撐體抵接的狀態，其中，所述間隙填補構件由具有彈性的材料所形成，所述間隙填補構件藉由自身的彈性而朝向所述物品支撐體施壓。
如申請專利範圍第1項或第3項所述的輸送裝置，其中，所述間隙填補構件支撐於：使在所述搬運路徑內與自身所對應的所述物品支撐體鄰接的所述物品支撐體移行的所述移行單元上。
如申請專利範圍第4項所述的輸送裝置，其中，所述移行單元分別包括：能夠藉由使自身移行的所述物品支撐體圍繞著沿所述搬運路徑延伸的支撐體傾倒軸傾倒，而使所述物品支撐面自水平面朝向所述搬運路徑的左右側傾斜的傾倒單元，支撐於所述移行單元上的所述間隙填補構件圍繞著與所述支撐體傾倒軸為同軸方向而延伸的間隙填補構件傾倒軸體，而傾倒自如地受到軸支。
如申請專利範圍第1項或第3項所述的輸送裝置，其中，在各個所述間隙填補構件上，安裝有在與搬運方向交叉的方向上延伸的上下擺動軸體，所述間隙填補構件能夠以所述上下擺動軸體為軸心而上下擺動。
如申請專利範圍第4項所述的輸送裝置，其中，在各個所述間隙填補構件上，安裝有在與搬運方向交叉的方向上延伸的上下擺動軸體，所述間隙填補構件能夠以所述上下擺動軸體為軸心而上下擺動。
如申請專利範圍第5項所述的輸送裝置，其中，在各個所述間隙填補構件上，安裝有在與搬運方向交叉的方向上延伸的上下擺動軸體，所述間隙填補構件能夠以所述上下擺動軸體為軸心而上下擺動。