TWI693041B - 滑軌總成 - Google Patents

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TWI693041B
TWI693041B TW107114963A TW107114963A TWI693041B TW I693041 B TWI693041 B TW I693041B TW 107114963 A TW107114963 A TW 107114963A TW 107114963 A TW107114963 A TW 107114963A TW I693041 B TWI693041 B TW I693041B
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陳庚金
黃石龍
郭建宏
王俊強
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川湖科技股份有限公司
川益科技股份有限公司
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Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一基座、一彈性件及一工作件。該第一軌安排有一定位部;該第二軌可相對該第一軌從一收合位置往一第一方向位移,該第二軌安排有一卡掣特徵;該基座活動地安裝至該第一軌;該工作件可相對該基座旋轉,且該工作件安排有一致動結構。該致動結構包含一第一部與一第二部;該第二部用以卡掣在該第一軌的定位部,使該彈性件累積往一第二方向的彈力;該第一部用以供該第二軌的卡掣特徵卡掣,且該致動結構的第一部安排有一保持特徵,用以防止該第二軌的卡掣特徵往一預定方向脫離該工作件。

Description

滑軌總成
本發明關於一種滑軌,特別是指一種可提升滑軌與回歸機制兩者搭配時之可靠性的滑軌總成。
如美國專利公開號2007/0001562 A1揭露一種用於滑軌總成的自我閉合裝置,所述滑軌總成(10)包含固定軌(800)、中軌(900)、內軌(700)以及自閉合裝置(20)。其中,該自閉合裝置(20)包含固定件(100)、活動件(200)、彈簧(500)以及活動銷(400)可和內軌(700)內側的銷導引部(300)配合。
如該專利案的圖10a、圖10b與圖7b可知,活動件(200)可相對固定件(100)從一初始位置位移至一預定位置,且該活動件(200)透過活動銷(400)可從固定件(100)的一線性導引部(124)移動且卡掣至一彎曲導引部(125),使該彈簧(500)累積回歸的彈力可提供內軌(700)相對固定軌(800)具有自閉合的功能。
然而,所述銷導引部(300)與活動銷(400)並未具有防滑脫機制,因此,如果內軌(700)或銷導引部(300)因公差或外力之因素被橫向或側向移動時,很可能會造成銷導引部(300)無法順利卡掣活動銷(400),換言之,滑軌之自閉合的功 能可能會失效。
此外,由於活動銷(400)穿置該活動件(200),因此,當活動銷(400)從固定件(100)的線性導引部(124)移動進入彎曲導引部(125)時會有挫動感而不穩定的現象。
再者,線性導引部(124)與彎曲導引部(125)為相連通且安排在所述固定件(100)上,因此,一旦內軌(700)從一延伸位置往收合方向收合,且內軌(700)透過銷導引部(300)卡掣且帶動活動銷(400)從彎曲導引部(125)回到線性導引部(124)時,由於該線性導引部(124)的長度已經被預定在固定件(100),這也意味著內軌(700)相對固定軌(800)的回歸距離已被預定而較難以被改變。
因此,如何研發一種不同的具有回歸功能的滑軌產品,便成為一項不容忽視的問題。
本發明是關於一種可提升滑軌與回歸機制兩者搭配時之可靠性的滑軌總成。
根據本發明之一觀點,一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一基座、一彈性件及一工作件。該第一軌安排有一定位部及一導引部;該第二軌可相對該第一軌縱向地位移,該第二軌安排有一卡掣特徵;該基座可相對該第一軌處於一第一位置與一第二位置之一;該彈性件用以提供彈力至該基座;該工作件可相對該基座旋轉,該工作件安排有一 致動結構,且該致動結構包含一第一部與一第二部;其中,當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一第一方向位移時,該第二軌透過該卡掣特徵卡掣該致動結構的第一部而能帶動該工作件與該基座離開該第一位置,直到該致動結構的第二部透過該導引部之導引,使該工作件偏擺一角度時,該致動結構的第二部卡掣至該定位部,使該基座保持在該第二位置,且該致動結構的第一部能從該第二軌的卡掣特徵解掣;其中,當該基座保持在該第二位置時,該彈性件累積往朝向該第一位置之彈力,用以將該第二軌從一預定位置往一第二方向朝該收合位置收合;其中,該致動結構的第一部安排有一保持特徵,用以防止該第二軌的卡掣特徵往一橫向脫離該工作件。
較佳地,該導引部相鄰該定位部,且該導引部為一斜面與一弧面之一。
較佳地,該滑軌總成更包含一固定件安排在該第一軌,該基座活動地安裝至該第一軌,且該彈性件連接該固定件與該基座。
較佳地,該第一軌具有一前部與一後部,該固定件位於該前部與該後部之間。
較佳地,該固定件相鄰該第一軌的後部。
較佳地,該固定件與該定位部彼此之間具有一預定距離。
較佳地,該工作件透過一軸樞接至該基座,且該致動結構的第一部與第二部分別位於該工作件的兩側。
較佳地,該工作件更包含一空間,該致動結構的第一部透過該空間可相對該工作件活動。
較佳地,該空間內填注有一緩衝媒介物。
較佳地,該保持特徵的尺寸大於該第一部的尺寸。
較佳地,該致動結構的第一部相對該工作件固定。
根據本發明之另一觀點,一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一基座、彈性件及一工作件。該第一軌安排有一定位部;該第二軌可相對該第一軌處於一收合位置與一預定位置之一,該第二軌安排有一卡掣特徵;該基座可相對該第一軌處於一第一位置與一第二位置之一;該工作件相對該基座樞接,該工作件安排有一致動結構;其中,當該基座透過該工作件卡掣該定位部而處於該第二位置時,該彈性件累積往朝向該第一位置之彈力;其中,該第二軌透過該卡掣特徵能夠卡掣該工作件的致動結構,以帶動該工作件從該定位部解掣,使該基座回應該彈性件所累積的彈力而朝該第一位置位移,用以將該第二軌從該預定位置朝該收合位置收合;其中,該致動結構包含一保持特徵,該保持特徵用以防止該第二軌的卡掣特徵往一預定方向脫離該工作件。
根據本發明之再一觀點,一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一基座、一彈性件以及一工作件。該第一軌安排有一定位部;該第二軌可相對該第一軌從一收合位置往一第一方向位移,該第二軌安排有一卡掣特徵;該基座活動地安裝至該第一軌;該彈性件用以提供彈力至該基座;該工作件可相對該基座旋轉,且該工作件安排有一致動結構,該致動結構包含一第一部與一第二部;其中,該致動結構的第二部用以卡掣在該第一軌的定位部,使該彈性件累積該第二軌從一預定位置往一第二方向位移至該收合位置的彈力;其中,該致動結構的第一部用以供該第二軌的卡掣特徵卡掣,且該致動結構的第一部安排有一保持特徵,該保持特徵用以防止該第二軌的卡掣特徵往一預定方向脫離該工作件。
20‧‧‧滑軌總成
22‧‧‧第一軌
22a‧‧‧第一牆
22b‧‧‧第二牆
22c‧‧‧縱向牆
24‧‧‧第二軌
26‧‧‧基座
26a‧‧‧第一邊牆
26b‧‧‧第二邊牆
26c‧‧‧中牆
28‧‧‧彈性件
30‧‧‧工作件
32‧‧‧第三軌
33‧‧‧定位件
34‧‧‧定位部
36‧‧‧導引部
38‧‧‧固定件
40‧‧‧前部
42‧‧‧後部
44‧‧‧軸
46‧‧‧致動結構
46a‧‧‧第一部
46b‧‧‧第二部
46c‧‧‧保持特徵
48‧‧‧卡掣特徵
48a‧‧‧延伸邊
50‧‧‧壁部
52‧‧‧導引段
53‧‧‧緩衝機構
54‧‧‧撓性特徵
56a‧‧‧第一擋部
56b‧‧‧第二擋部
58‧‧‧延伸段
58a‧‧‧擋牆
D1‧‧‧第一方向
D2‧‧‧第二方向
E‧‧‧延伸位置
H‧‧‧孔
K‧‧‧預定方向
L‧‧‧預定位置
P1‧‧‧第一位置
P2‧‧‧第二位置
R‧‧‧收合位置
R1,R2‧‧‧輪廓
S‧‧‧空間
W1‧‧‧第一寬度
W2‧‧‧第二寬度
X‧‧‧預定距離
Y1‧‧‧第一預定位置
Y2‧‧‧第二預定位置
圖1顯示本發明實施例滑軌總成的立體組合示意圖;圖2顯示本發明實施例滑軌總成的分解示意圖;圖3顯示本發明實施例滑軌總成的組合示意圖;圖4顯示圖3之A區域的放大示意圖;圖5顯示本發明實施例滑軌總成的第二軌相對第一軌往第一方向位移的示意圖;圖6顯示圖5之A區域的放大示意圖;圖7顯示本發明實施例滑軌總成的第二軌相對第一軌繼續往第一方向位移的示意圖;圖8顯示圖7之A區域的放大示意圖;圖9顯示本發明實施例滑軌總成的第二軌相對第一軌進一步 往第一方向位移的示意圖;圖10顯示本發明實施例滑軌總成的第二軌相對第一軌往第二方向位移的示意圖;圖11顯示本發明實施例滑軌總成的第二軌與該第一軌之間具有一寬度距離的示意圖;圖12顯示圖11之A區域的放大示意圖;圖13顯示本發明實施例滑軌總成的第二軌與該第一軌之間具有另一寬度距離的示意圖;圖14顯示圖13之A區域的放大示意圖;圖15顯示本發明實施例滑軌總成的致動結構的第一部相對工作件是可活動型態的示意圖;圖16顯示本發明實施例滑軌總成的致動結構的一保持特徵可用以防止該第二軌往一預定方向脫離該工作件的示意圖;;以及圖17顯示本發明實施例滑軌總成的致動結構的第一部相對工作件是固定型態的示意圖。
期許對本發明之構造、特徵、功效及目的能夠有更詳盡的瞭解,茲配合圖式將本發明相關實施例詳細說明如下。
如圖1所示,本發明實施例的滑軌總成20包含一第一軌22與一第二軌24。其中,該第二軌24相對該第一軌22收合。較佳地,更包含一第三軌32活動地安裝在該第一軌22與該第二軌24之間,該第三軌32用以延長該第二軌24相對該第一軌22的縱向位移行程。
如圖2與圖3所示,該滑軌總成20包含一基座26、 一彈性件28以及一工作件30。
該第一軌22具有一第一牆22a、一第二牆22b及一縱向牆22c連接在該第一牆22a與該第二牆22b之間,且該第一牆22a、該第二牆22b與該縱向牆22c共同定義一通道用以容納該第三軌32。該第一軌22安排有一定位部34及一導引部36。該定位部34與該導引部36整合在該第一軌22,於此,以一定位件33配置在該第一軌22的縱向牆22c,且該定位件33包含該定位部34與該導引部36相鄰該定位部34為例,其中,該導引部36為一斜面與一弧面之一。
該基座26活動地安裝至該第一軌22。例如,該基座26安裝至該第一軌22的通道內,但實施上不侷限。較佳地,該基座26包含一第一邊牆26a、一第二邊牆26b及一中牆26c連接在該第一邊牆26a與該第二邊牆26b之間。其中,該第一邊牆26a、該第二邊牆26b及該中牆26c的位置分別對應該第一軌22的第一牆22a、第二牆22b及縱向牆22c。
該彈性件28用以提供彈力至該基座26。於此,以二個彈性件28為例,但實施上不侷限。較佳地,該滑軌總成20更包含一固定件38位於該第一軌22的前部40與後部42之間。較佳地,該固定件38安排在位於相鄰該第一軌22的後部42。其中,該固定件38可以整合在該第一軌22;或者,該固定件38可以是一構件透過卡接、螺接或鉚接的方式連接至該第一軌22。較佳地,該彈性件28連接在該固定件38與該基座 26之間。較佳地,該固定件38與該定位部34(或該定位件33)是兩個分開的構件,且該固定件38與該定位部34彼此之間具有一預定距離X。該預定距離X實質上是作為第二軌24相對第一軌22的自動回歸距離。
該工作件30可活動地安裝至該基座26。例如,該工作件30是透過一軸44樞接至該基座26的中牆26c,換言之,該工作件30相對該基座26是可旋轉的。該工作件30安排有一致動結構46;較佳地,該致動結構46包含一第一部46a與一第二部46b分別位於該工作件30的兩側。較佳地,該致動結構46的第二部46b穿過該基座26的一孔H、槽或缺口,於此,以弧形孔為例,但實施上不侷限)。
該第二軌24可相對該第一軌22縱向地位移。該第二軌24安排有一卡掣特徵48。該卡掣特徵48例如是一卡掣孔,相鄰該卡掣孔安排有一壁部50與一導引段52,該導引段52例如是斜面與弧面之一。由於此部分為熟悉該領域之通常知識者能夠理解之技術範疇,為了簡明起見,於此不另贅述。
如圖3與圖4所示,該第二軌24相對該第一軌22處於一收合位置R,且該基座26相對該第一軌22處於一第一位置P1。
如圖5與圖6所示,當該第二軌24相對該第一軌22從該收合位置R往一第一方向D1位移時,該第二軌24透過該卡掣特徵48卡掣該致動結構46的第一部46a而能帶動該工作件 30與該基座26離開該第一位置P1。其中,當該第二軌24往該第一方向D1位移的到一預定行程時,該致動結構46的第二部46b能夠接觸該第一軌22的導引部36。此外,該彈性件28被拉伸而逐漸累積往一第二方向(相反該第一方向D1)的彈力。
如圖7與圖8所示,當該第二軌24相對該第一軌22繼續往該第一方向D1位移時,該工作件30與該基座26被該第二軌24帶動至一第二位置P2。其中,該工作件30的致動結構46的第二部46b能透過該第一軌22的導引部36之導引,使該工作件30偏擺一角度,且該致動結構46的第二部46b卡掣至該第一軌22的定位部34,使該基座26透過該工作件30保持在該第二位置P2。
如圖9所示,當該工作件30之致動結構46的第二部46b卡掣至該第一軌22的定位部34,且該基座26相對該第一軌22保持在該第二位置P2時,由於該工作件30已偏擺該角度,該致動結構46的第一部46a能從該第二軌24的卡掣特徵48解掣。於此狀態下,該第二軌24可相對該第一軌22進一步往該第一方向D1位移至一延伸位置E。值得一提的是,當該基座26相對該第一軌22保持在該第二位置P2時,該彈性件28保持在累積往該第二方向D2(相反該第一方向D1)之彈力的狀態,換言之,該彈性件28累積往朝向上述第一位置P1之彈力。
如圖10所示,該第二軌24可相對該第一軌22處於一預定位置L。例如,當該第二軌24相對該第一軌22從該延伸 位置E往該第二方向D2位移至該預定位置L時,所述彈性件28所累積的彈力能用以將該第二軌24從該預定位置L往該第二方向D2朝上述收合位置R收合。換言之,該第二軌24回應所述彈性件28所累積的彈力而能相對該第一軌22具有自動回歸的功能。
具體而言,當該第二軌24從該延伸位置E往該第二方向D2位移到該預定位置L時,透過該導引段52之導引可讓該致動結構46的第一部46a再次卡掣至該卡掣特徵48(亦即,該第二軌24透過該卡掣特徵48能夠再次卡掣該工作件30的致動結構46的第一部46a),以帶動該工作件30偏擺一角度而從該定位部34解掣,使該第二軌24回應該彈性件28所累積的所述彈力之釋放而能從該預定位置L往該第二方向D2朝上述收合位置R收合,換言之,該基座26回應該彈性件28所累積的彈力之釋放而朝上述第一位置P1位移,用以將該第二軌24從該預定位置L朝上述收合位置R收合(此部分可依序參閱圖5與圖3,為了簡明起見,於此不另贅述)。值得一提的是,如圖3所示,當該第二軌24回到該收合位置R的行程中,該基座26在該第一位置P1時可以抵靠至該固定件38的一緩衝機構53(例如彈性臂、撓性物或緩衝棒,但實施上不侷限),使該該第二軌24相對該第一軌22的自動回歸具有緩衝與靜音效果。
如圖11、圖12、圖13與圖14所示,該工作件30的致動結構46更包含一保持特徵46c,該保持特徵46c連接該致 動結構46的第一部46a。該保持特徵46c用以防止該第二軌24的卡掣特徵48往一預定方向K(例如橫向或側向)脫離該工作件30,以提升該第二軌24的卡掣特徵48卡掣在致動結構46之第一部46a時的可靠性。
具體而言,該保持特徵46c的尺寸大於該第一部46a的尺寸。當遇及有安裝公差或非預期之外力施加等之狀況時,該第二軌24相對該第一軌22可能會往該預定方向K稍微移動,以致該第二軌24相對該第一軌22之間從一第一寬度W1(如圖11)變成較寬的一第二寬度W2(如圖13),因此,當該第二軌24的卡掣特徵48卡掣該工作件30之致動結構46的第一部46a時,透過該保持特徵46c的尺寸大於該第一部46a的尺寸,可防止該第二軌24的卡掣特徵48往該預定方向K脫離該第一部46a。進一步而言,該保持特徵46c的至少一第一輪廓R1是超過該第二軌24的卡掣特徵48(如卡掣特徵48周圍的延伸邊48a)的至少一第二輪廓R2;或者,該保持特徵46c的至少一第一輪廓R1大於該第二軌24的卡掣特徵48(如卡掣特徵48周圍的延伸邊48a)的至少一第二輪廓R2,用以防止該第二軌24的卡掣特徵48往該預定方向K脫離該工作件30。值得一提的是,當該第三軌32相對該第一軌22處於收合狀態時,該第三軌32的後部可以抵靠至該基座26的一撓性特徵54(例如彈性臂,如圖12或圖14所示)而具有緩衝效果。
如圖15與圖16所示,該工作件30包含一空間S, 以及二個限位特徵(例如一第一擋部56a與一第二擋部56b)定義出該空間S,該致動結構46的第一部46a透過一延伸段58與一擋牆58a可穿入該空間S,較佳地,該保持特徵46c、該第一部46a、該延伸段58與該擋牆58a整合在一起。其中,該第一部46a位於該保持特徵46c與該延伸段58之間。較佳地,該擋牆58a相鄰在該延伸段58的端部位置,且該擋牆58a位於該二個限位特徵之間,使該第一部46a可相對該工作件30在有限度的範圍內活動。
根據此配置,當該第二軌24的卡掣特徵48卡掣該工作件30之致動結構46的第一部46a,且該第二軌24相對上述第一軌22往該預定方向K(例如橫向或側向)移動時,該致動結構46的第一部46a可從一第一預定位置Y1被帶動至一第二預定位置Y2。其中,該保持特徵46c的尺寸大於該第一部46a的尺寸,且該保持特徵46c能夠防止該卡掣特徵48往該預定方向K脫離該第一部46a或該工作件30。較佳地,該空間S內填注有一緩衝媒介物M,例如是高黏滯性油類(圖15與圖16以複數個黑點表示),如此可讓該致動結構46的第一部46a相對該工作件30緩慢地移動,具有緩衝或靜音效果。
如圖17所示,有別於上述實施例的致動結構46的第一部46a相對該工作件30是可活動的,在本實施例與上述實施例的差異大致在於:該致動結構46的第一部46a是固定在該工作件30,該致動結構46的保持特徵46c同樣能夠防止該第二 軌24的卡掣特徵48往該預定方向K脫離該工作件30。例如,該致動結構46的第一部46a可以螺接、鉚接或卡接在該工作件30,但實施上不侷限。
由此可知,本發明實施例的滑軌總成包含下列特點:
1.當該第二軌24的卡掣特徵48卡掣該致動結構46的第一部46a時,該致動結構46的保持特徵46c能夠防止該第二軌24的卡掣特徵48往該預定方向K脫離該第一部46或該工作件30,以提升可靠性。
2.該基座26透過該工作件30的活動(例如旋轉的方式)能夠讓致動結構46的第二部46b卡掣至該第一軌22的定位部34,以助於該工作件30卡掣至該定位部34的順暢性與穩定性。
3.該固定件38與該定位部34(或該定位件33)是兩個分開的構件,因此,可依需求而改變該定位部34(或該定位件33)相對該固定件38的位置,以滿足市場對滑軌(如第二軌24)相對另一滑軌(如第一軌22)的回歸距離之需求。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示,然其並非用以限定本發明,因此,本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
20‧‧‧滑軌總成
22‧‧‧第一軌
22a‧‧‧第一牆
22b‧‧‧第二牆
22c‧‧‧縱向牆
24‧‧‧第二軌
26‧‧‧基座
26a‧‧‧第一邊牆
26b‧‧‧第二邊牆
26c‧‧‧中牆
28‧‧‧彈性件
30‧‧‧工作件
32‧‧‧第三軌
33‧‧‧定位件
34‧‧‧定位部
36‧‧‧導引部
38‧‧‧固定件
40‧‧‧前部
42‧‧‧後部
44‧‧‧軸
46‧‧‧致動結構
46a‧‧‧第一部
46b‧‧‧第二部
46c‧‧‧保持特徵
48‧‧‧卡掣特徵
50‧‧‧壁部
52‧‧‧導引段
H‧‧‧孔

Claims (17)

  1. 一種滑軌總成,包含:一第一軌安排有一定位部及一導引部;一第二軌可相對該第一軌縱向地位移,該第二軌安排有一卡掣特徵;一基座可相對該第一軌處於一第一位置與一第二位置之一;一彈性件用以提供彈力至該基座;以及一工作件可相對該基座旋轉,該工作件安排有一致動結構,且該致動結構包含一第一部與一第二部;其中,當該第二軌相對該第一軌從一收合位置往一第一方向位移時,該第二軌透過該卡掣特徵卡掣該致動結構的第一部而能帶動該工作件與該基座離開該第一位置,直到該致動結構的第二部透過該導引部之導引,使該工作件偏擺一角度時,該致動結構的第二部卡掣至該定位部,使該基座保持在該第二位置,且該致動結構的第一部能從該第二軌的卡掣特徵解掣;其中,當該基座保持在該第二位置時,該彈性件累積往朝向該第一位置之彈力,用以將該第二軌從一預定位置往一第二方向朝該收合位置收合;其中,該致動結構的第一部安排有一保持特徵,用以防止該第二軌的卡掣特徵往一橫向脫離該工作件; 其中,該工作件更包含一空間,該致動結構的第一部透過該空間可相對該工作件活動。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成,其中,該導引部相鄰該定位部,且該導引部為一斜面與一弧面之一。
  3. 如請求項1所述之滑軌總成,更包含一固定件安排在該第一軌,該基座活動地安裝至該第一軌,且該彈性件連接該固定件與該基座。
  4. 如請求項3所述之滑軌總成,其中,該第一軌具有一前部與一後部,該固定件位於該前部與該後部之間。
  5. 如請求項4所述之滑軌總成,其中,該固定件相鄰該第一軌的後部。
  6. 如請求項3所述之滑軌總成,其中,該固定件與該定位部彼此之間具有一預定距離。
  7. 如請求項1所述之滑軌總成,其中,該工作件透過一軸樞接至該基座,且該致動結構的第一部與第二部分別位於該工作件的兩側。
  8. 如請求項1所述之滑軌總成,其中,該空間內填注有一緩衝媒介物。
  9. 如請求項1所述之滑軌總成,其中,該保持特徵的尺寸大於該第一部的尺寸。
  10. 一種滑軌總成,包含:一第一軌安排有一定位部; 一第二軌可相對該第一軌處於一收合位置與一預定位置之一,該第二軌安排有一卡掣特徵;一基座可相對該第一軌處於一第一位置與一第二位置之一;一彈性件;以及一工作件相對該基座樞接,該工作件安排有一致動結構;其中,當該基座透過該工作件卡掣該定位部而處於該第二位置時,該彈性件累積往朝向該第一位置之彈力;其中,該第二軌透過該卡掣特徵能夠卡掣該工作件的致動結構,以帶動該工作件從該定位部解掣,使該基座回應該彈性件所累積的彈力而朝該第一位置位移,用以將該第二軌從該預定位置朝該收合位置收合;其中,該致動結構包含一保持特徵,該保持特徵用以防止該第二軌的卡掣特徵往一預定方向脫離該工作件;其中,該工作件更包含一空間,該致動結構的一第一部透過該空間可相對該工作件活動,且該第一部安排有該保持特徵。
  11. 如請求項10所述之滑軌總成,更包含一固定件安排在該第一軌,該基座活動地安裝至該第一軌,且該彈性件連接在該固定件與該基座之間。
  12. 如請求項11所述之滑軌總成,其中,該第一軌具有一前部 與一後部,該固定件位於相鄰該第一軌的後部。
  13. 如請求項11所述之滑軌總成,其中,該固定件與該定位部彼此之間具有一預定距離。
  14. 如請求項10所述之滑軌總成,其中,當該第二軌的卡掣特徵卡掣該工作件的致動結構,該保持特徵的至少一第一輪廓是超過該第二軌的卡掣特徵的至少一第二輪廓,用以防止該第二軌的卡掣特徵往該預定方向脫離該工作件。
  15. 一種滑軌總成,包含:一第一軌安排有一定位部;一第二軌可相對該第一軌從一收合位置往一第一方向縱向地位移,該第二軌安排有一卡掣特徵;一基座活動地安裝至該第一軌;一彈性件用以提供彈力至該基座;以及一工作件可相對該基座旋轉,且該工作件安排有一致動結構,該致動結構包含一第一部與一第二部;其中,該致動結構的第二部用以卡掣在該第一軌的定位部,使該彈性件累積該第二軌從一預定位置往一第二方向位移至該收合位置的彈力;其中,該致動結構的第一部用以供該第二軌的卡掣特徵卡掣,且該致動結構的第一部安排有一保持特徵,該保持特徵用以防止該第二軌的卡掣特徵往一橫向脫離該工作件; 其中,該工作件包含二個限位特徵定義一空間,該致動結構的第一部透過該空間可相對該工作件在有限度的範圍活動,該保持特徵的尺寸大於該第一部的尺寸,該保持特徵用以防止該第二軌的卡掣特徵橫向地脫離該工作件。
  16. 如請求項15所述之滑軌總成,其中,該第一軌更安排有一導引部相鄰該定位部,且該導引部為一斜面與一弧面之一,用以導引該致動結構的第二部卡掣在該第一軌的定位部。
  17. 如請求項15所述之滑軌總成,更包含一固定件安排在該第一軌,該彈性件連接該固定件與該基座。
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