JPH07303537A

JPH07303537A - 引出しのガイド構造

Info

Publication number: JPH07303537A
Application number: JP6101266A
Authority: JP
Inventors: Toshio Tanii; 俊雄谷井; Masayoshi Hashimoto; 政義橋本; Hideto Tani; 秀都谷
Original assignee: NANBU KASEI KK; TAKAHASHI KANAMONO KK
Current assignee: NANBU KASEI KK; TAKAHASHI KANAMONO KK
Priority date: 1994-05-16
Filing date: 1994-05-16
Publication date: 1995-11-21

Abstract

(57)【要約】【目的】引き出した時の振れを少なくして、収納本体に
対する引出しの収納幅を狭めることなく脱輪を回避し、
使用性の向上を図る。【構成】引出し１２の一方側の引出しレール３が本体レ
ール１６の前端部に取り付けられたガイドローラ２０で
左右方向の振れを規制され、引出し１２の後端部におけ
る他方側の車輪３３が本体レール１８に形成された案内
部１８ｄで左右方向の振れを規制される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、厨房家具、机、整理
箱等に用いられる引出しのガイド構造に関し、詳しく
は、レールと車輪ないしローラの組合せによる円滑摺動
タイプのガイド構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の引出し装置では、図１０
に示すように、例えば樹脂の一体成形による引出し１０
０が出し入れされる収納本体１０２の両側板１０４，１
０４に本体レール１０６が取付けられ、引出し１００の
両側には引出しレール１０８が折り返し状態で一体に形
成された概略構造となっている。各本体レール１０６の
前端部には、引出しレール１０８を円滑に案内するため
のガイドローラ１１０が設けられており、各引出しレー
ル１０８の後端部には、本体レール１０６を走行する車
輪１１２が設けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な従来のガイド構造では、図１１に示すように、車輪１
１２とガイドローラ１１０とが接近する状態に引き出し
た場合、引出し１００の後端側の振れは僅かでも前端側
では増幅されるために、例えば二点鎖線で示す方向に振
れた場合には、引出しレール１０８がガイドローラ１１
０から離脱して脱輪を生じることがあった。

【０００４】このため、円筒状のガイドローラ１１０の
横幅寸法ｄを大きくして脱輪を回避する対策が講じられ
ている。

【０００５】しかしながら、ガイドローラ１１０の横幅
寸法ｄを大きくすることは、引出し１００の収容幅ｗを
不当に狭くして使用機能を低減させることになり、問題
となっていた。

【０００６】そこで、この発明は、引き出した時の振れ
を少なくできるとともに、収納本体に対する引出しの収
容幅を狭めることなく引出しの脱輪を回避できる引出し
のガイド構造の提供をその目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成すべく創案されたもので、その特徴は、左右いずれ
か一側の本体レールに引出しの車輪を案内する案内部が
長手方向に亘って形成されているとともに、他側の本体
レールのガイドローラには両端に前記引出しレールの左
右方向のずれを規制するフランジ部が形成されている構
成にある。

【０００８】また、前記案内部が前記車輪に略嵌合する
断面コ字状に形成されている構成とすることもできる。

【０００９】さらにまた、前記車輪に環状溝が形成さ
れ、前記案内部が当該環状溝に係入する凸条としてなる
構成とすることもできる。

【００１０】

【作用】この発明によれば、引出しの一方側の車輪が本
体レールの案内部で振れを規制されるとともに、他方側
の引出しレールが前記車輪と前後方向に離れたガイドロ
ーラで振れを規制されるので、引き出した場合、前記車
輪とガイドローラを結ぶ対角線を有する四辺形域が引出
しの振れを規制する規制域として実質的に寄与し、これ
によって引出しの車輪とガイドローラが接近する状態に
おいても安定した振れ規制がなされる。

【００１１】

【実施例】図１乃至図５はこの発明の一実施例を示す。
厨房家具２には、シンク４が設けられているとともに蛇
口６が取付けられており、下方の収納本体８には開き扉
１０が設けられているとともに複数の引出し１
２．．．．が設けられている。

【００１２】収納本体８の両側板１４，１４にはそれぞ
れ本体レール１６，１８が取付けられており、これらの
本体レール１６，１８を介して樹脂成形等の一体成形に
よる引出し１２が出し入れ自在に設けられている。一方
の本体レール１６には、側板１４に固定される固定プレ
ート１６ａと、引出し１２の一方側の車輪３２が走行す
るレールプレート１６ｂと、車輪３２の上方移動を規制
する水平プレート１６ｃとが備えられており、レールプ
レート１６ｂと上限プレート１６ｃは例えば固定プレー
ト１６ａからの折り曲げによって形成される。また、本
体レール１６の前端部には両端にフランジ部２０ａを有
するガイドローラ２０が軸ピン２２を介して回転自在に
取付けられている。

【００１３】他方の本体レール１８には、側板１４に固
定される固定プレート１８ａと、引出し１２の他方の車
輪３３が走行するレールプレート１８ｂと、車輪３３の
上方移動を規制する水平プレート１８ｃとが備えられて
おり、水平プレート１８ｃには車輪３３の上端部に略嵌
合して案内する断面コ字状の案内部１８ｄが長手方向全
体に亘って形成されている。また、本体レール１８の前
端部には内方側のみにフランジ部２４ａを有するガイド
ローラ２４が軸ピン２６を介して回転自在に取付けられ
ている。

【００１４】引出し１２の両側には、図３に示すよう
に、引出し本体２８との一体成形によって引出しレール
３０，３１が折り返し態様で形成されており、後端部両
側には本体レール１６，１８を走行する車輪３２，３３
が取付けられている。また、引出し１２の前面には雌ね
じ部等の取付凸部３４がリブ３５とともに形成されてお
り、前板３６が取り外し自在に取付けられている。

【００１５】各引出しレール３０，３１には、図４に示
すように、前端部側に収納時の飛び出しを規制する飛出
し規制部３８が形成されているとともに、収納本体８に
対する奥行を規制する奥行ストッパー部４０が形成さ
れ、後端部側には引き出し時の引き出し量を規制する前
進ストッパー部４２が形成されているとともに奥行き方
向への戻りを規制する引込み規制部４４が形成されてい
る。

【００１６】次に図５に基づいてガイド機能を詳細に説
明する。引出し１２の一方側におけるガイドローラ２０
は引出しレール３０の厚みｔ₁より若干大きい幅ｔ₂の
案内面２０ｂを有しており、これによって引出しレール
３０は円滑に案内されるとともに左右方向の振れを規制
される。また、引出し１２の他方側における本体レール
１８の案内部１８ｄの内幅は車輪３３の厚みｔ₃より若
干大きく設定されており、これによって車輪３３は円滑
に案内されるとともに左右方向の振れを規制される。

【００１７】従って、図６に示すように、左右方向の振
れ規制を受ける位置が引出し１２の両側で且つ前後にお
けるガイドローラ２０と車輪３３の位置、すなわち、斜
線で示した引き出し残部４６の対角線Ｌ上に常に位置す
ることになるので、矩形平面としての引き出し残部４６
全体が引出し１２の振れ止めに寄与することになる。

【００１８】また、図７に示すように、対角線Ｌは実際
には平面上の長さではなく、左右の上下位置を結ぶ立体
的な線であるので、平面上の長さよりも寸法ｓ分長く、
これによって振れ止めが安定することになるこれによって、部分的な振れ止め構成でありながらも安
定した振れ止め機能が得られるとともに、収納本体８に
対する引出し１２の収容幅を狭めることなく引出し１２
の脱輪を回避することができる。

【００１９】案内部１８ｄ側のガイドローラ２４の幅ｔ
₄は、収納本体８への引出し１２の組み込みを容易にす
るために、引出しレール３１の厚みｔ₁よりかなり大き
く設定されている。仮に引出しレール３１が矢印Ｒ方向
の振れを生じてガイドローラ２４から外れようとして
も、二点鎖線で示すように、フランジ部２４ａに当接し
てそれ以上のずれを阻止され、脱輪が回避される。

【００２０】なお、上記例では引出し本体２８に引出し
レール３０，３１が一体成形されたものを示したが、こ
れに限られるものではなく、単独部品としての引出しレ
ール３０，３１を引出し本体２８に取り付ける構成のも
のでも同様に適用できるものである。また、上記例の構
成に加えて、本体レール１６の水平プレート１６ｃに案
内部を形成し、あるいはガイドローラ２４をガイドロー
ラ２０と同一構成としてもよい。

【００２１】また、上記例では車輪３３を規制する案内
部１８ｄを本体レール１８の水平プレート１８ｃに形成
する例を示したが、図８に示すように、レールプレート
１８ｂに案内部１８ｅを形成することもできる。さらに
また、図９に示すように、車輪３３に環状溝３３ａを形
成するとともに、水平プレート１８ｃに環状溝３３ａに
係入する凸条１８ｆを形成する規制構成とすることもで
きる。

【００２２】なお、上記各例では各構成要素を特定の形
状で示したが、これに限られるものではなく、上述の振
れ止め機能を満足する範囲で適宜に設計変更できるもの
である。

【００２３】

【発明の効果】この発明によれば、引出しの両側で且つ
前後に位置する対角線の規制構造によって引き出し時の
残部面積全体に亘る振れ止め機能を発現させることがで
きるので、引き出した時の振れを少なくすることができ
るとともに、収納本体に対する引出しの収容幅を狭める
ことなく脱輪を回避することができ、よって引出しの使
用性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る引出しのガイド構造の一実施例
を示す概要斜視図である。

【図２】引出しのガイド構造の一部省略の分解斜視図で
ある。

【図３】図２のＩＩＩーＩＩＩ線における端面図であ
る。

【図４】引出しの一部切欠の側面図である。

【図５】引出しの前面側からの一部省略の断面図であ
る。

【図６】引出しの振れ止め機能を示す概要平面図であ
る。

【図７】図６における対角線Ｌの側面状態を示す概要図
である。

【図８】他の実施例を示す概要断面図である。

【図９】さらに他の実施例を示す概要断面図である。

【図１０】従来の引出しのガイド構造を示す一部省略の
断面図である。

【図１１】従来品における引き出した状態での振れを示
す概要平面図である。

【符号の説明】８収納本体１２引出し１４側板１６，１８本体レール１８ｄ，１８ｅ，１８ｆ案内部２０ガイドローラ２０ａフランジ部３０，３１引出しレール３２，３３車輪

フロントページの続き (72)発明者谷秀都静岡県榛原郡吉田町大幡350番地の１南部化成株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】引出しが収納される収納本体の左右側板に
本体レールが取付けられているとともに各本体レールの
前端部にはガイドローラが設けられ、引出しの後端部両
側には前記本体レールを走行する車輪が設けられている
とともに引出しの両側には前記ガイドローラに支持され
る引出しレールが形成されている引出しのガイド構造に
おいて、左右のいずれか一側の本体レールに引出しの車輪を案内
する案内部が長手方向に亘って形成されているととも
に、他側の本体レールのガイドローラには両端に前記引
出しレールの左右方向のずれを規制するフランジ部が形
成されていることを特徴とする引出しのガイド構造。
【請求項２】前記案内部が前記車輪に略嵌合する断面コ
字状に形成されている請求項１記載の引出しのガイド構
造。
【請求項３】前記車輪に環状溝が形成され、前記案内部
が当該環状溝に係入する凸条としてなる請求項１記載の
引出しのガイド構造。