TWI690471B - 錯誤偵測方法及製造設施 - Google Patents

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Abstract

本揭露一實施例提供一種錯誤偵測方法，適用於一半導體製造廠中。上述錯誤偵測方法包括沿一軌道傳送一測試載車至一檢驗區域。上述錯誤偵測方法更包括當測試載車位於一檢驗區域內時，透過放置於測試載車上的一換能器投射一測試訊號至一檢驗板，其中檢驗板以及測試載車沿一平行於軌道的一軸線配置。上述錯誤偵測方法還包括對投射於檢驗板的測試訊號進行一分析。另外，上述錯誤偵測方法包括根據分析的結果偵測出一異常時發出一警示警報。

Description

錯誤偵測方法及製造設施
本發明部分實施例是關於一種錯誤偵測方法，特別是關於一種在半導體晶圓製造設施內的錯誤偵測方法。
自動材料處理系統(Automated material handling systems，AMHS)廣泛應用於半導體製造廠(semiconductor fabrication facilities，FAB)中，以在晶圓製造中所使用的各種加工機器(即半導體工具)之間自動處理和傳送多組或多批晶圓。AMHS是由電腦所控制，用於處理晶圓加工的步驟，以及在FAB中晶圓傳送的流程。此外，AMHS還可用於在製造過程中自動處理和傳輸光罩在各種半導體工具之間。
AMHS通常包括多種類型的自動和手動傳輸機制，以在FAB內移動和運輸用於在製造過程中儲存晶圓或光罩的載具。前述傳輸機制可包括，舉例而言，自動導引載車(automatic guided vehicle,AGV)、個人導引載車(personal guided vehicle,PGV)、軌道導引載車(rail guided vehicle,RGV)、高架穿梭機(overhead shuttles,OHS)和高架升降運輸機(overhead hoist transports，OHT)。
在AMHS的前述傳輸機制中，OHT通常用於在加工流程中將元件載具或者光罩載具從一個半導體工具的負載埠傳輸到下一個半導體工具的負載埠。OHT系統包括至少一個在AMHS的高架軌道上行進的載車。載車升降機可操作以升高和降低元件載具或光罩載具，從而允許投送元件載具或光罩載具至半導體工具的負載埠，或自半導體工具的負載埠夾取元件載具或光罩載具，負載埠位於地面並沿著高架軌道放置。
儘管現今在FAB內用於在製造過程中輸送晶圓或光罩的OHT系統已經足夠於預計的需求，但是並非在所有方面完全令人滿意。
本揭露一實施例提供一種錯誤偵測方法，適用於一半導體製造廠中。上述錯誤偵測方法包括沿一軌道傳送一測試載車至一檢驗區域。上述錯誤偵測方法更包括當測試載車位於一檢驗區域內時，透過放置於測試載車上的一換能器投射一測試訊號至一檢驗板，其中檢驗板以及測試載車沿一平行於軌道的一軸線配置。上述錯誤偵測方法還包括對投射於檢驗板的測試訊號進行一分析。另外，上述錯誤偵測方法包括根據分析的結果偵測出一異常時發出一警示警報。
本揭露另一實施例提供一種錯誤偵測方法，適用於一半導體製造廠中。上述錯誤偵測方法包括沿一軌道移動一測試載車。上述錯誤偵測方法更包括向測試載車的前方投射一測試訊號並接收自一物體所反射的測試訊號，物體位於測試載車的前方。上述錯誤偵測方法還包括對反射的測試訊號執行一分析並根據分析的結果偵測出一異常時發出一警示警報。另外，上述錯誤偵測方法包括當警示警報發出，且測試載車位於軌道的一檢驗區域內時，繼續移動載車；或者，當警示警報發出，且測試載車位於軌道的檢驗區域外時，停止移動載車。
本揭露又一實施例提供一種製造設施。上述製造設施包括一軌道及可移動於軌道的一測試載車。上述製造設施更包括放置於測試載車的前方的檢驗板。檢驗板包括由光吸收材料所製成的非反射區域以及相鄰非反射區域放置並且由光反射材料製成的反射區域。上述製造設施亦包括一量測工具，放置於測試載車，並配置用於傳送一測試訊號至檢驗板以及用於偵測由反射區域所反射的測試訊號。
1:製造設施
10:元件載具
20:網路
30、30b、30c:製造系統
31:傳送設備
311:軌道
312:載車(測試載車)
3121:頂部邊緣
3122:底部邊緣
3123:左側邊緣
3124:右側邊緣
313:巡邏載車
3135:前表面
3136:後表面
32:加工工具
321:負載埠
322:加工腔
33:倉儲
330:主體
331:儲存架
332:負載埠
34:維護站
35、36、37、38:量測工具
35’、36’、37’、38’:備用量測工具
351:換能器、發射器
361、371、381:換能器
352、362、372、382:感測器
39:檢驗板
391:非反射區域
3911、3912、3913:外側邊
392:反射區域
393、394:次區域
395:反射區域
396、397:縱向次區域(次區域)
398:橫向次區域(次區域)
399:外緣
40:壁
41:感測器
50:分析系統
60:控制系統
70:資料庫
100:方法
101-111:操作
A:軸線
C1:彎曲路徑
d1:既定距離
MD:移動方向
PR:加工區域
S1、S2:直線路徑
TR1、TR2:檢驗區域
根據以下的詳細說明並配合所附圖式做完整揭露。應注意的是，根據本產業的一般作業，圖式並未必按照比例繪製。事實上，可能任意的放大或縮小元件的尺寸，以做清楚的說明。
第1圖顯示根據本發明部分實施例之一製造設施的方塊圖。
第2圖顯示部分實施例中一製造系統的示意圖。
第3圖顯示部分實施例中一載車及一檢驗板的側視圖。
第4圖顯示部分實施例中沿著相反於一載車移動方向所視之載車的示意圖。
第5圖顯示部分實施例中沿著載車移動方向所視之一檢驗板的示意圖。
第6圖顯示部分實施例中一載車的側視圖。
第7A圖顯示根據部分實施例中在製造系統中執行一錯誤偵測的方法的簡化流程圖。
第7B圖顯示根據部分實施例中在製造系統中執行一錯誤偵測的方法的簡化流程圖。
第8A圖顯示根據部分實施例中來自一量測工具的測試訊號的傳送方式。
第8B圖顯示根據部分實施例中來自不同測試工具的多個測試訊號的傳送方式。
第9圖顯示根據部分實施例中一製造系統的部分元件的示意圖，其中偵測到一物體位於加工區域中的測試載車前方。
第10圖顯示根據部分實施例中一製造系統的部分元件的示意圖。
第11圖顯示根據部分實施例中一製造系統的示意圖。
以下揭露內容提供許多不同的實施例或較佳範例以實施本案的不同特徵。當然，本揭露也可以許多不同形式實施，而不局限於以下所述之實施例。以下揭露內容配合圖式詳細敘述各個構件及其排列方式的特定範例，係為 了簡化說明，使揭露得以更透徹且完整，以將本揭露之範圍完整地傳達予同領域熟悉此技術者。
在下文中所使用的空間相關用詞，例如“在...下方”、“下方”、“較低的”、“上方”、“較高的”及類似的用詞，係為了便於描述圖示中一個元件或特徵與另一個(些)元件或特徵之間的關係。除了在圖式中繪示的方位之外，這些空間相關用詞也意欲包含使用中或操作中的裝置之不同方位。裝置可能被轉向不同方位(旋轉90度或其他方位)，而在此所使用的空間相關用詞也可依此相同解釋。
必須了解的是，未特別圖示或描述之元件可以本領域技術人士所熟知之各種形式存在。此外，若實施例中敘述了一第一特徵形成於一第二特徵之上或上方，即表示其可能包含上述第一特徵與上述第二特徵是直接接觸的情況，亦可能包含了有附加特徵形成於上述第一特徵與上述第二特徵之間，而使得上述第一特徵與第二特徵未直接接觸的情況。
以下不同實施例中可能重複使用相同的元件標號及/或文字，這些重複係為了簡化與清晰的目的，並非用以限定所討論的不同實施例及/或結構之間有特定的關係。在圖式中，結構的形狀或厚度可能擴大，以簡化或便於標示。
第1圖顯示根據本發明部分實施例之一製造設施1的方塊圖。製造設施1執行積體電路製造製程以生產積體電路裝置。舉例而言，製造設施1可執行多道半導體製造製程以加製作半導體晶圓。為了清楚起見，第1圖中之製造設施1是被簡化，以便於更能理解本發明的概念。在製造設施1中可以加入其他的特徵，並且在製造設施1之其他實施方式中，以下所述的某些特徵也可以被更換或移除。在部分實施例中，製造設施1可包括不只一個上述各種實體，並且更包括在所述實施例中沒有繪示出的其他實體。
在部分實施例中，製造設施1包括一網路20，用以使得多種實體(例 如一製造系統30、一分析系統50、一控制系統60、一資料庫70)能夠彼此互相通信。網路20可以為單一網路或多種不同的網路(例如：內部網路、網際網路、其他網路、或上述的組合)。網路20包括有線通訊頻道、無線通訊頻道、或兩者的組合。
第2圖顯示部分實施例中製造系統30的示意圖。在部分實施例中，製造系統30包括一傳送設備31、一加工工具32、一倉儲33、一維護站34、及一檢驗板39。
傳送設備31是配置用於在製造設備30內的不同地點間傳送或搬運元件載具10。在部分實施例中，元件載具10可為標準機械式介面(standard mechanical interfaces(SMIFs))。標準機械式介面可用於裝載具有200mm(或8英吋)直徑的半導體晶圓。或者，元件載具10可為前開式傳送盒(front opening universal pods，FOUP)。前開式傳送盒可用於裝載300mm(或12英吋)或450mm(或18英吋)的半導體晶圓，或具有更大尺寸的半導體晶圓。元件載具10可裝載大約25片晶圓。以及/或者元件載具10可包括標準機械式介面用於裝載一或多個用於光微影曝光製程的光罩。
根據部分實施例，傳送設備31包括軌道311及多個載車312(在第2圖中僅示出一個載車312)。舉例而言，軌道311安裝在半導體製造廠房的天花板上。在部分實施例中，軌道311包括多個直線路徑，例如多個直線路徑S1和S2、以及一彎曲路徑C1。多個直線路徑S1和S2配置微彼此垂直，並且彎曲路徑C1連接直線路徑S1和直線路徑S2。檢驗區域TR1位於直線路徑S1的與彎曲路徑C1相鄰的區段。
載車312由軌道311懸掛，並且載車312沿軌道311的運輸或移動由控制系統60(第1圖)控制。每台載車312可包括一夾持器(圖中未示出)以夾持元件載具10，並且夾持器可操作以升高和降低元件載具10，進而允許元件載 具10從沿著軌道311下方的地板定位的負載埠321和332(將於下方描述)抓取。
在部分實施例中，控制系統60(第1圖)控制載車312沿軌道311移動以依序通過直線路徑S1、彎曲路徑C1、及直線路徑S2。當載車312沿直線路徑S1行進時，載車312沿著與直線路徑S1平行的移動方向MD移動。另外，由於彎曲路徑C1為彎曲，當載車312接近檢驗區域TR1時，載車312的速度減慢，以減少載車312的滾輪(圖中未示出)和軌道311的磨損。
第3圖顯示傳送設備31和檢驗板39的側視圖，並且第4圖顯示沿著與移動方向MD相反的方向觀察的載車312的示意圖(第2頁)載運工具31。在部分實施例中，傳送設備31還包括多個量測工具，例如多個量測工具35、36、37、38(量測工具37和38在第4圖中更清楚地顯示出來)。多個量測工具35、36、37、38被配置為監控載車312的前方狀況以確定載車312是否接近物體(例如：另一個載車312)。
在部分實施例中，如第4圖所示，量測工具35位於載車312的中心線處，並且量測工具35比載車312的底部邊緣3122更靠近載車312的頂部邊緣3121。量測工具35包括換能器351和感測器352。換能器351和感測器352可以整合到單一模組中或者單獨製造。
在部分實施例中，換能器351包括一雷射發射器，雷射發射器在載車312前方發射一測試訊號。感測器352從一物體接收反射的測試訊號，並根據反射的測試訊號產生一檢測訊號。測試訊號可以包括多個雷射光束(例如：12道雷射光束)，沿水平方向以扇形方式擴展。傳輸測試訊號的一個例子將在關於第8A圖的描述中清楚地描述。然而，應該理解的是可以對本公開的實施例進行許多變化和修改。由換能器351產生的測試訊號可以包括聲納、微波以及可以被物體反射的其他訊號。
如第4圖所示，量測工具36位於載車312的左側邊緣3123附近，量 測工具37位於載車313的右側邊緣3124附近，並且量測工具38位於載車312的底側邊緣3122附近。每一量測工具36、37和38包括換能器361、371、及381以及感測器362、372、及382。在量測工具36、37和38中，換能器361、371和381與相對應的感測器362、372和382可以整合於單一模組中或者可以各自製造。
在部分實施例中，每一換能器361、371和381包括一發光二極體(light emitting diode，LED)，並且每一感測器362、372和382包括光電二極體(photo diode)。換能器361、371和381在載車312的前方產生測試訊號。接著，感測器362、372和382從位於載車312前方的物體接收反射的測試訊號。檢測訊號根據反射的測試訊號而產生。換能器361和371可以沿垂直方向以扇形方式發光，換能器381可以沿水平方向以扇形方式發光，這將在下方與第8B圖相關的描述中清楚地示出。
參照第3圖，檢驗板39配置用於當載車312位於檢驗區域(例如，檢驗區域TR1)中時檢查多個量測工具35、36、37、38的狀況。在部分實施例中，檢驗板39位於軸線A上，軸線A平行於軌道311的直線路徑S1。檢驗板39可以懸掛在半導體製造廠房的壁40上。或者，檢驗板39可以懸掛在半導體製造廠房的天花板上。當載車312沿著直線路徑S1移動到檢驗區域TR1時，投射由載車312產生的測試訊號到檢驗板39上並由檢驗板39反射。感測器檢測從檢驗板39所反射的測試訊號，以確定量測工具35、36、37、38是否發生任何異常。
第5圖顯示根據部分實施例的檢驗板39的示意圖。為了檢查第4圖所示的多個量測工具35-38的狀況，檢驗板39包括在檢驗板39的實質中心區域上形成的一個非反射區域391。非反射區域391可以由塗有深色或其他光吸收材料的板所形成，非反射區域391可以實質上吸收投射在其上的光或雷射。
檢驗板39更包括形成於非反射區域391中的反射區域392。反射區域392用於反射由換能器351產生的測試訊號。反射區域392可包括兩個長方形次 區域393和394、兩個次區域393和394彼此隔開一既定距離d1並受非反射區域391所包圍。距離d1可以在約50mm至約150mm的範圍內。兩個長方形次區域393和394可各自包括由光反射材料所製成的基板。舉例而言，兩個長方形次區域393和394是兩個鏡子。兩個基板可以從非反射區域391突出。
檢驗板39還具有一反射區域395。反射區域395用於反射由換能器361、371和381產生的測試訊號(第4圖)。在部分實施例中，反射區域395對應於換能器361、371和381的光束的形狀配置。舉例而言，反射區域395包括兩個縱向次區域396和397對應來自換能器361和371的兩個垂直光束(第4圖)。兩個縱向次區域396和397位於非反射區域391的兩個相對側，並連接非反射區域391的兩個外側邊3911和3912至檢驗板39的外緣399。
另外，對應於來自換能器381的一個水平光束(第4圖)，反射區域395還包括一橫向次區域398。橫向次區域398位於非反射區域391的底側並連接非反射區域391的外側邊3913至檢驗板39的外緣399。在第5圖所示的實施例中，反射區域395具有U形並與非反射區域391的三個外側邊3911、3912、3913重疊。反射區域395可由反光材料製成(例如：丙烯酸)。
應當注意的是，載車312的量測工具的數量和檢驗板39的配置不應限於第1、2圖中所示的實施例。在部分其他實施例中，在不使用量測工具35時，省略設置反射區域392。在部分其他實施例中，反射區域395包括縱向次區域396和397，並且在不使用量測工具38時省略設置橫向次區域398。
第6圖顯示根據部分實施例中放置在軌道311上的載車312的側視圖。在部分實施例中，多個備用量測工具35’、36’、37’、38’位於載車312上。多個備用量測工具35'，36'，37'和38'緊鄰多個量測工具35、36、37、38放置。或者，多個量測工具35、36、37、38與多個備用量測工具35’、36’、37’、38’整合在一個模組中。多個備用量測工具35’、36’、37’、38’與多個量測工具35、36、37、 38具有相同的配置，並在相對應的多個量測工具35、36、37、38被檢測為異常後啟動。
參照第2圖，加工工具32配置用於執行晶圓製造加工。加工工具32可包括用於半導體晶圓製造的任何類型的晶圓加工工具。在部分實施例中，加工工具32是用於在晶圓上形成材料層的沉積工具(第2圖中未示出)。或者，加工工具32是光微影工具，用於在晶圓上已形成的材料層上執行光微影加工。或者，加工工具32可包括用於量測、檢查、測試和其他工具。
在部分實施例中，加工工具32包括一或多個負載埠321。負載埠321配置用於支撐和對接元件載具10，以便於將元件載具10送入加工工具32的加工腔322，以及隨後從加工工具32的加工腔322中取出。
倉儲33配置用於自動儲存和退出元件載具10。在部分實施例中，倉儲33包括一主體330、多個儲存架331、及多個負載埠332。儲存架331放置在主體330內部並且配置用於將元件載具10儲存在主體330內。負載埠332配置用於支撐和對接元件載具10，以便於將元件載具10送入倉儲33的主體330，以及隨後從倉儲33的主體330中取出。負載埠332沿著傳送設備31的軌道311放置，以便接收從傳送設備31的載車所傳送的元件載具10。
維護站34配置用於對多個量測工具35、36、37、38進行維護程序。在部分實施例中，維護站34儲存用於替換位於載車312上的多個量測工具35、36、37、38的多個新的量測工具35、36、37、38。在執行維護程序時，位於載車312上的多個量測工具35、36、37、38中的至少一個從載車312上卸下，接著再安裝一或多個新的多個量測工具在載車312上。維護站34中的維護程序可以自動或手動進行。
再次參照第1圖，分析系統50藉由監測與多個量測工具35-38產生的檢測訊號相關的數據，來評估製造系統30的狀況以檢測異常或故障(例如： 量測工具故障或有物體位於載車312前方)。在一個示範例中，檢測訊號相關的數據相較於一預設模式發生變異(更高或更低)時，分析系統50即指示異常。預設模式，舉例而言，是從數據庫70中所儲存的檔案而獲得。這種異常可能指出量測工具存在缺陷。舉例而言，量測工具的損害可能導致反射的測試訊號與預期模式不同。或者，異常可能指出載車312正在接近位於前方的物體。
在部分實施例中，分析系統50執行一統計過程控制(statistical process control，SPC)以追蹤和分析載車312的狀況。舉例而言，分析系統50可以執行多個SPC圖表。SPC圖表記錄載車312的歷史數據，上述歷史數據包括載車312隨時間變化且與運輸過程相關的SPC數據。當SPC數據表示參數偏離了可接受值的範圍時(換句話說，當分析系統50檢測到故障或異常時)，分析系統50觸發對控制系統60的警告，以識別和補救元件載具10的任何故障。
控制系統60即時實施多個控制動作。在所示實施例中，控制系統60執行多個控制動作以控制製造系統30的操作狀態。舉例而言，控制系統60控制傳送設備31的操作，以將載車312移動到所指定的位置(例如：第2圖中所示的檢驗區域TR1)以執行測試程序。在部分其他實施例中，控制系統60執行多個控制動作以驅動傳送設備31，使載車移動到維護站34以進行維護程序。
在部分其他實施例中，控制系統60執行多個控制動作以修改由加工工具32所執行的加工參數。舉例而言，控制系統60修改預定的加工參數(具體地，由加工工具32所實施的參數)。加工參數可包括每片晶圓的處理時間、氣體流速、腔室壓力、腔室溫度、晶圓溫度和其他加工參數)，以確保位於加工工具32中的每片晶圓具有目標特性。
資料庫70可包括多個儲存設備以提供資料儲存。資料可包括直接從多個量測工具35-38獲得的原始數據。舉例而言，來自量測工具35的資料可以傳送到資料庫70並儲存在資料庫70中以用於存檔目的。來自多個量測工具35-38 的數據可以以其原始形式儲存(例如，自多個量測工具35-38獲得的樣態)，或者來自多個量測工具35-38的數據可以以其轉換過的形式儲存(例如，將類比訊號轉換為電子訊號)。
在所描繪的實施例中，資料庫70儲存從製造系統30、分析系統50、控制系統60或其組合所收集而得的數據。舉例而言，資料庫70儲存關於製造系統30中進行加工的晶圓的特性的數據、關於製造系統30中所執行用於加工晶圓的參數的數據、分制系統50以及和控制系統60所分析關於晶圓特性和/或參數的相關數據，以及關於製造設施1的其他數據。在一個示例中，製造系統30、分析系統50、控制系統60可以各自具有相關的數據庫。
第7A與7B圖顯示根據部分實施例中在製造系統30中執行錯誤偵測的方法100的簡化流程圖。為了方便說明，此流程圖會搭配第3、8A、8B及9圖中的圖式進行說明。在不同的實施例中，所描述的部分操作可以進行替換或省略。
方法100包括操作101。在操作101中，控制載車312沿軌道311移動。在部分實施例中，控制系統60指定軌道311上並未夾持元件載具10的載車312作為檢查對象，以檢查位於載車312上的多個量測工具35-38是否正常運作。指定的載具312被移動到軌道311的檢驗區域TR1，如第3圖所示。可以對在既定時間內未進行檢查的任何載車312進行指定。為了說明方便，在以下描述中，被指定進行檢查的載車312稱作為「測試載車」。
方法100包括操作102。在操作102中，多個量測工具35-38向測試載車312的前方(即沿著載車312移動的方向)投射多個測試訊號。在部分實施例中，操作101和102同時進行。意即，只要測試載車312沿軌道311移動，即向載車312前方投射測試訊號。
方法100包括操作103。在操作103中，感測器352、362、372、382 檢測出至少一部分的測試訊號，並且感測器352、362、372、382根據所檢測到的測試訊號產生檢測訊號。
第8A圖顯示量測工具35傳送測試訊號的一個示範性實施例。在部分實施例中，有12道雷射光束(在第8A圖中僅示出了3道雷射光束)從量測工具35投射到檢驗板39的反射區域392上。由於兩個次區域393和394彼此間隔距離d1，雷射光束的一部分(例如，由中間箭頭指示的雷射光束)，被非反射區域391所吸收而不被反射。另一方面，特定數量的反射雷射光束(例如5道雷射光束)則被預期從兩個次區域393和394反射回來，並由量測工具35所接收。
第8B圖顯示來自量測工具所傳送的測試訊號的一個示範性實施例。在部分實施例中，量測工具36、37、38投射三個光束至檢驗板39的三個區域396、397、398。由於三次區域396、397、398與非反射區域391緊鄰設置，故一部分光束被吸收而不被反射。另一方面，特定數量的光能則被預期從檢驗板39反射回來並由多個量測工具36、37、38所接收。
方法100還包括操作104。在操作104中，如第7A圖所示，對測試載車312進行定位。在部分實施例中，測試載車312的位置是根據由控制系統60產生的控制訊號所確定，控制訊號控制傳送設備31的操作。在部分其他實施例中，測試載車312的位置是基於位於半導體製造廠房中既定位置的一或多個定位感測器所確定。定位感測器檢測測試載車312的存在並將檢測結果發送到控制系統60，並由控制系統60計算位置的檢測結果。然而，其他方法也可使用於確定測試載車312的位置，並不應侷限於上述實施例。
在測試載車312位於檢驗區域TR1中的情況下，如第3圖所示，方法100進行到操作105。在操作105中，分析來自多個量測工具35-38的檢測訊號以確定檢測訊號是否不同於第一模式。具體而言，來自多個量測工具35-38的測試訊號被投射到檢驗板39上並從檢驗板39反射回來。
由於檢驗板39的配置是已知參數，因此在多個量測工具35-38正常運行時，由檢驗板39所反射的測試訊號即具有第一模式。如果多個量測工具35-38中的任一者發生故障，則相對應的多個量測工具35-38所產生的檢測訊號即與第一模式不同。在一示範性實施例中，第一模式可包括由量測工具35所接收的雷射光束的數量，和/或由多個量測工具36、37、38所接收的光能量。
在進行比較之後，如果檢測訊號的分析結果表示檢測訊號與第一模式相同，則方法100重複操作101-104。然而，如果對檢測訊號的分析結果表示檢測訊號已偏離第一模式，則該方法繼續至操作106-108，如第7B圖所示。
在操作106中，發出警示警報。在操作107中，停用被檢測為出錯的一或多個量測工具35、36、37、38，並且啟動相對應的備份量測工具。舉例而言，在量測工具35被檢測為具有異常的情況下，分析系統50發出警示警報。接著，根據警示警報控制系統60關閉量測工具35的操作並啟動備用量測工具35'以連續監控測試載車312前面的狀況。於是，測試載車312與其他物體的碰撞可被避免，因為測試載車312的前方狀況是由備用量測工具35'進行監視而不是不穩定的量測工具。若測試載車上沒有安裝備用量測工具，則省略操作107。
在操作108中，移動測試載車312至維護站34以進行維護。在部分實施例中，控制系統60根據警示警報將測試載車312移動到維護站34進行維護。當測試載車312進行維護時，可以在測試載車312上執行任何合適的程序，以使測試載車312適合再次進行使用。舉例而言，在維護程序中，以新的量測工具取代標記失效的量測工具。如此一來，測試載車312的問題得到了適當的修復。測試載車312可以在完成多個預定程序之後才送至維護站34，而不是在警示警報發出後立刻送到維護站。
參考第7A圖，在操作104中，當測試載車312位於加工區域PR(檢驗區域TR1之外的區域，如第9圖所示)時，則方法100進行到操作109。在操作 109中，分析來自多個量測工具35-38的檢測訊號，以確定檢測訊號是否與第二模式不同。
第二模式可以包括，當在預定距離(例如1.5米)內沒有物體位於測試載車312前方時，來自多個量測工具35-38的檢測訊號。第二模式可以為資料庫70檢索而出的歷史數據。上述歷史數據是在加工區域中的不同位置所記錄的檢測訊號。檢測訊號的分析是藉由將即時檢測結果與同一位置的歷史數據進行比較而完成。或者，第二模式是預設的固定值。
在比較之後，若對檢測訊號的分析結果表示檢測訊號與第二模式相同，方法100重複操作101-104。然而，若檢測訊號的分析結果表示檢測訊號已偏離第二模式，則該方法繼續至操作110和111，如第7B圖所示。
在部分實施例中，當分析系統50指示檢測訊號已經偏離第二模式時(換句話說，當分析系統50檢測到故障或異常時)，分析系統50在操作110中觸發警示警報。在部分實施例中，不符合規格(out-of-sepc)的數據表示製造工具30中的故障(或異常)的行為。
在目前實施例中，當有物體(例如，第9圖中所示的另一個載車312')在測試載車312之前時統計分析的參數數據將會不符合規格。為了保護測試載車312不與另一個載車312'的碰撞而造成損壞，方法100繼續至操作111。在操作111中，控制系統60停止測試載車312的移動。另外，分析系統50通知操作員並指示發生故障的位置，以便識別和糾正測試載車312的任何問題。
第10圖顯示根據部分實施例的製造系統30b的部分元件的示意圖。製造系統30和製造系統30b之間的差別包括製造系統30b進一步包括沿軌道311移動的一巡邏載車313，並且測試板39連接至巡邏載車313。在部分實施例中，巡邏載車313具有與載車312類似或相同的構造，並且測試板39連接到巡邏載車313的後表面3136。後表面3136與多個量測工具35-38所放置的前表面3135相對。
一檢驗區域TR2位於距離巡邏載車313的預定距離內(例如：1.5米)。在第7A圖中所示的方法100的操作104中，當測試載車312位於檢驗區域TR2中並且檢測訊號偏離第一模式時，方法100繼續至操作105-108。
相反的，當測試載車312位於檢驗區域TR2中並且檢測訊號與第一模式相同時(即表示測試載車312上的多個量測工具正常運行)，方法100則重複操作101-104，並且巡邏載車313自測試載車312的前方區域移開，並且移動到即將進行鑒測的另一部載車(未示出)前。在部分實施例中，當測試載車312移入檢驗區域TR2時，測試載車312和巡邏載車313以相同的速度移動，使巡邏載車313保持在檢驗區域TR2內。
由於測試載車312可以透過巡邏載車313進行檢查而不必移動到指定區域(例如：第3圖中所示的檢驗區域TR1)。因此，可以更有效率地對檢查載車312狀況進行判斷。
第11圖顯示根據部分實施例的製造系統30c的部分元件的示意圖。製造系統30和製造系統30c之間的差別包括製造系統30c進一步包括安裝在檢驗板39上的感測器41。在部分實施例中，感測器41配置用於檢測投射在檢驗板39(第4圖)上的測試訊號355(第8A圖)並對應的產生檢測訊號。然而，應當理解的是可以對本公開的實施例進行許多變化和修改。在部分其他實施例中，在檢驗板39上設置有多個感測器41，以檢測從不同的量測工具(例如：量測工具36-38)投射到檢驗板39上的測試訊號。
在部分實施例中，同時分析來自感測器41的檢測訊號和來自量測工具35的檢測訊號，以確定發射器351或感測器352是否已經發生故障。舉例而言，當來自感測器41和量測工具35的檢測訊號分析為不可接受時，分析系統50可以確定發射器351已經失效，因為投射在檢驗板39上的測試訊號已經偏離了預設模式。
此外，當來自感測器41的檢測訊號分析為可接受，且來自量測工具35的檢測訊號分析為不可接受時，分析系統50可以確定感測器352已經失效，因為投射在檢驗板39的測試訊號具有預期的模式。藉由對量測工具35的狀況進行早期分析，可以提高維護程序的效率。
上述說明提供了用於偵測製造設施錯誤的方法與裝置的實施例。量測工具的狀況是否發生異常是對放置在載車上的量測工具所收集的數據進行收集與分析後而決定。當多個量測工具的異常狀況發生時，並且測試載車位於檢驗區域時，控制系統將在未來的一時間點安排一維護程序，以修復量測工具的問題。因此，因量測工具異常而造成的誤警示則可減少或避免，並且用於消除錯誤警示所需的人力與成本亦可降低。
本揭露一實施例提供一種錯誤偵測方法，適用於一半導體製造廠中。上述錯誤偵測方法包括沿一軌道傳送一測試載車至一檢驗區域。上述錯誤偵測方法更包括當測試載車位於一檢驗區域內時，透過放置於測試載車上的一換能器投射一測試訊號至一檢驗板，其中檢驗板以及測試載車沿一平行於軌道的一軸線配置。上述錯誤偵測方法還包括對投射於檢驗板的測試訊號進行一分析。另外，上述錯誤偵測方法包括根據分析的結果偵測出一異常時發出一警示警報。
在上述實施例中，對測試訊號所進行的分析包括利用放置於測試載車的一感測器接收由檢驗板所反射的測試訊號，其中對測試訊號所進行的分析是根據感測器所產生的一檢測訊號而執行。或者，對測試訊號所進行的分析包括利用放置於測試載車的一感測器接收測試訊號，其中對測試訊號所進行的分析是根據感測器所產生的一檢測訊號而執行。
在上述實施例中，軌道具有一直線路徑與一彎曲路徑。檢驗板沿一軸線放置，軸線平行於直線路徑，並且檢驗區域位於直線路徑中連結於彎曲 路徑的一部分之內。
在上述實施例中，上述錯誤偵測方法更包括傳送一巡邏載車至測試載車的前方。檢驗板放置於巡邏載車上，並且檢驗區域是在相隔巡邏載車的一既定距離內。
在上述實施例中，上述錯誤偵測方法更包括當警示警報發出時，派送測試載車至一維護站進行一維護程序。
在上述實施例中，上述錯誤偵測方法更包括當警示警報發出時，關閉換能器並啟動一備用量測工具，以投射另一測試訊號至檢驗板。
在上述實施例中，換能器包括用於投射一雷射作為測試訊號的一雷射發射器，或者換能器包括用於投射一光束作為測試訊號的一發光二極體。
在上述實施例中，異常表示與測試訊號相關的數據相異於一既定模式。
本揭露另一實施例提供一種錯誤偵測方法，適用於一半導體製造廠中。上述錯誤偵測方法包括沿一軌道移動一測試載車。上述錯誤偵測方法更包括向測試載車的前方投射一測試訊號並接收自一物體所反射的測試訊號，物體位於測試載車的前方。上述錯誤偵測方法還包括對反射的測試訊號執行一分析並根據分析的結果偵測出一異常時發出一警示警報。另外，上述錯誤偵測方法包括當警示警報發出，且測試載車位於軌道的一檢驗區域內時，繼續移動載車；或者，當警示警報發出，且測試載車位於軌道的檢驗區域外時，停止移動載車。
在上述實施例中，軌道具有一直線路徑與一彎曲路徑，並且檢驗區域位於直線路徑中連結於彎曲路徑的一部分之內。
在上述實施例中，上述錯誤偵測方法更包括傳送一巡邏載車至測試載車的前方，其中檢驗區域是在相隔巡邏載車的一既定距離內。
在上述實施例中，物體包括一檢驗板，並且對測試訊號所進行的分析包括：利用放置於測試載車的一感測器接收由檢驗板所反射的測試訊號，其中對測試訊號所進行的分析是根據感測器所產生的一檢測訊號而執行。
在上述實施例中，上述錯誤偵測方法更包括當警示警報發出且測試載車位於軌道的檢驗區域內時，派送測試載車至一維護站進行一維護程序。
在上述實施例中，測試訊號是藉由放置於測試載車的一換能器所發出。換能器包括用於投射一雷射作為測試訊號的一雷射發射器，或者換能器包括用於投射一光束作為測試訊號的一發光二極體。
在上述實施例中，異常表示與測試訊號相關的數據相異於一既定模式。
本揭露又一實施例提供一種製造設施。上述製造設施包括一軌道及可移動於軌道的一測試載車。上述製造設施更包括放置於測試載車的前方的檢驗板。檢驗板包括由光吸收材料所製成的非反射區域以及相鄰非反射區域放置並且由光反射材料製成的反射區域。上述製造設施亦包括一量測工具，放置於測試載車，並配置用於傳送一測試訊號至檢驗板以及用於偵測由反射區域所反射的測試訊號。
在上述實施例中，反射區域由非反射區域所圍繞，或者反射區域連結非反射區域的一外側邊至檢驗板的一外緣。
在上述實施例中，上述製造設置更包括一備份量測工具，放置於測試載車；一分析系統，配置用於分析關於反射的測試訊號的數據，並在偵測一異常時發出一警示警報；以及一控制系統，配置用於當警示警報發出時，關閉量測工具並啟動備用量測工具。
在上述實施例中，上述製造設置更包括一分析系統，配置用於分析關於反射的測試訊號的數據，並在偵測一異常時發出一警示警報；以及一控 制系統，配置用於當警示警報發出時，移動測試載車至一維護站，以將量測工具替換為另一個新的量測工具。
以上雖然詳細描述了實施例及它們的優勢，但應該理解，在不背離所附申請專利範圍限定的本揭露的精神和範圍的情況下，對本揭露可作出各種變化、替代和修改。此外，本申請的範圍不旨在限制於說明書中所述的製程、機器、製造、物質組成、工具、方法和步驟的特定實施例。作為本領域的普通技術人員將容易地從本揭露中理解，根據本揭露，可利用現有的或今後將被開發的、執行與在本揭露所述的對應實施例基本相同的功能或實現基本相同的結果的製程、機器、製造、物質組成、工具、方法或步驟。因此，所附申請專利範圍旨在將這些製程、機器、製造、物質組成、工具、方法或步驟包括它們的範圍內。此外，每一個申請專利範圍構成一個單獨的實施例，且不同申請專利範圍和實施例的組合都在本揭露的範圍內。
311～軌道 312～載車（測試載車） 35、36、38～量測工具 39～檢驗板 40～壁 S1～直線路徑 TR1～檢驗區域

Claims (10)

  1. 一種錯誤偵測方法，適用於一半導體製造廠中，該錯誤偵測方法包括：沿一軌道傳送一測試載車至一檢驗區域；當該測試載車位於一檢驗區域內時，透過放置於該測試載車上的一換能器投射一測試訊號至一檢驗板，其中該檢驗板以及該測試載車沿一平行於該軌道的一軸線配置，且該檢驗板包括由光吸收材料所製成的一非反射區域；藉由一分析系統對投射於該檢驗板的該測試訊號進行一分析；以及藉由該分析系統根據該分析的結果偵測出一異常時發出一警示警報。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之錯誤偵測方法，其中對該測試訊號所進行的該分析包括：利用放置於該測試載車的一感測器接收由該檢驗板所反射的該測試訊號，其中對該測試訊號所進行的該分析是根據該感測器所產生的一檢測訊號而執行。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之錯誤偵測方法，其中對該測試訊號所進行的該分析包括：利用放置於該測試載車的一感測器接收該測試訊號，其中對該測試訊號所進行的該分析是根據該感測器所產生的一檢測訊號而執行。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之錯誤偵測方法，更包括傳送一巡邏載車至該測試載車的前方；其中該檢驗板放置於該巡邏載車上，並且該檢驗區域是在相隔該巡邏載車的一既定距離內。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之錯誤偵測方法，更包括當該警示警報發出時，派送該測試載車至一維護站進行一維護程序。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之錯誤偵測方法，更包括當該警示警報發出時，關閉該換能器並啟動一備用量測工具，以投射另一測試訊號至該檢驗板。
  7. 一種錯誤偵測方法，適用於半導體製造廠房，該錯誤偵測方法包括：沿一軌道移動一測試載車；藉由一換能器向該測試載車的前方投射一測試訊號並接收自一物體所反射的該測試訊號，該物體位於該測試載車的前方；藉由一分析系統對反射的該測試訊號執行一分析並根據該分析的結果偵測出一異常時發出一警示警報；當該警示警報發出，且該測試載車位於該軌道的一檢驗區域內時，繼續移動該載車；以及當該警示警報發出，且該測試載車位於該軌道的該檢驗區域外時，停止移動該載車。
  8. 如申請專利範圍第7項所述之錯誤偵測方法，更包括傳送一巡邏載車至該測試載車的前方，其中該檢驗區域是在相隔該巡邏載車的一既定距離內。
  9. 一種製造設施，包括：一軌道；一測試載車，可移動於該軌道；以及一檢驗板，放置於該測試載車的前方並包括：一非反射區域，該非反射區域由光吸收材料所製成；一反射區域，相鄰該非反射區域放置並且由光反射材料製成；以及一量測工具，放置於該測試載車，並配置用於傳送一測試訊號至該檢驗板 以及用於偵測由該反射區域所反射的該測試訊號。
  10. 如申請專利範圍第9項所述之製造設施，更包括：一備份量測工具，放置於該測試載車；一分析系統，配置用於分析關於反射的該測試訊號的數據，並在偵測一異常時發出一警示警報；以及一控制系統，配置用於當該警示警報發出時，關閉該量測工具並啟動該備用量測工具。
TW108108349A 2018-05-29 2019-03-13 錯誤偵測方法及製造設施 TWI690471B (zh)

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