TWI649491B - Adjustable mounting device and sliding device for sliding elements - Google Patents

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TWI649491B
TWI649491B TW103132334A TW103132334A TWI649491B TW I649491 B TWI649491 B TW I649491B TW 103132334 A TW103132334 A TW 103132334A TW 103132334 A TW103132334 A TW 103132334A TW I649491 B TWI649491 B TW I649491B
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格里哥 哈布
彼得 埃特米勒
莫塔 卡普勒
納吉布 耶紮
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哈瓦有限公司
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Abstract

本發明涉及具有連接螺栓的安裝裝置，板形滑動元件通過其與移動地保持在運行軌道內的托架相連。安裝裝置包括安裝在設置於滑動元件上側的凹座內的保持軌道和可釋放地保持在保持軌道內的保持裝置，保持裝置包括調節螺栓在其中旋轉保持的承載裝置，調節螺栓包括沿螺栓軸設置的螺栓杆且螺栓杆接合在軌道主體的螺紋件內，軌道主體沿螺栓軸運動並包括相互平行對齊且各自包括與連接螺栓相連的引導元件接合在其中的軌道元件的兩個軌道壁，連接螺栓沿引導軸移動地保持在導向件內。提供了在相對側設有引導元件的軌道橇，引導元件接合在軌道主體的軌道元件內，連接螺栓包括保持在軌道橇內的第一連接部，保持在導向件內的第二連接部和與托架相連的第三連接部。

Description

用於滑動元件的可調節的安裝裝置和滑動裝置
本發明涉及用於滑動元件的，特別是由在運行軌道內可滑動式保持的兩個托架而保持的滑動門的可調節的安裝裝置，並且還涉及具有這種安裝裝置的滑動裝置。
從[1]，EP0818598A1得知了用於這種目的的安裝裝置。這種安裝裝置包括可與滑動門相連並且用於接收保持裝置的保持軌道，其通過螺栓與托架相連。保持軌道插入到凹座內，所述凹座設置在滑動門上側的一個端部上。保持裝置包括保持塊，所述保持塊以形狀鎖定的方式保持在保持軌道內，能在保持軌道內軸向移動，並且可通過邊緣而固定在所希望的位置處。這種固定位置以下面方式而選擇：托架到達設置在運行軌道內的緩衝器裝置的位置，在所述位置處滑動門顯示為與門框的所希望的距離。但是，如果保持塊沒有固定在該位置處，則滑動門會在托架到達緩衝器裝置之前到達門框，或者被保持距離那裏更大的距離，使得在門框和滑動門之間的所不希望的間隙保持打開。
在保持塊內，連接螺栓的頭部為轉動式保持並且可通過固定螺栓而固定。為了使滑動門的上部邊緣水準對齊，並且由此調節連接螺栓，這需要將保持塊移出保持軌道直到可釋放固定螺栓，並且可使用工具夾住並轉動連接螺栓。在調節連接螺栓之後，為了獲得滑動門和門框之間的所希望的距離，將保持塊再次移動到保持軌道內，並固定在預確定的位置處。因此，需要時間和技術來精確地控制安裝裝置的過程。
[2]，WO2011063535A1公開了一種安裝裝置，其具有用於接收通過連接螺栓與托架相連的保持裝置的保持軌道。在這種情況中，在將保持裝置從保持軌道內取出時，僅需要調節連接螺栓。
[3]，WO2011161707A1公開了一種安裝裝置，其具有帶有與調節螺栓豎直的螺栓頭部的連接螺栓。通過轉動調節螺栓，可沿著楔形體來引導連接螺栓，並且由此水準和豎直移動。因此在調節高度之後，需要重新調節滑動門的端部位置。
[4]，WO9738198A1以及[5]，DE3338146A1還公開了一種安裝裝置，其需要在完成高度調節之後，重新調節滑動門的端部位置。
[6]，WO2004040091A1公開了一種安裝裝置，其具有將滑動門與保持在運行軌道內的托架相連的連接螺栓。豎直可移動地保持在導向件內的連接螺栓具有保持在軌道主體的軌道內的水準對齊的橫向螺栓。軌道主體可水準運動，這會導致橫向螺栓和連接螺栓的豎直移動。
在這種安裝裝置內，裝置部件暴露于嚴格的載荷和壓力，因此在較長的操作週期之後，可發生恒定接觸部件的磨損和變形。
橫向螺栓需要具有小直徑，使得可引導其穿過連接螺栓。因此，隨著發生高載荷，例如在安裝了重的滑動門之後，相對較細的橫向螺栓可變彎曲。另外，橫向螺栓由最小的保持區域而保持，所述最小的保持區域具有相應的高保持壓力，因此引導軌道可變形。在這種損壞發生之後，不再可能對裝置進行平滑調節。另外，當轉動連接螺栓時，其可從軌道主體處脫離。
應重點注意地是，不論是作用在細的橫向螺栓上的滑動門的整體載荷，還是甚至還是更大的力，例如當滑動門撞擊障礙物例如軌道緩衝器時，如果安裝裝置沒有設計為足夠穩定的，則這種力會導致安裝裝置的損壞。
還存在其他缺陷，連接螺栓僅可移動短的豎直距離，因此導致小的調節範圍。
因為橫向螺栓保持在軌道主體內，所以橫向螺栓僅可與整個保持裝置一起轉動。因為運行軌道典型地安裝為接近建築壁，這會抑制保持裝置的轉動，因此如果將托架從運行軌道中取出，保持裝置與托架的連接是可能的。但是，在將托架穩定地設置在運動軌道內的情況中，不能夠安裝。
因此，本發明的目的是提供改進的安裝裝置，所述安裝裝置可與滑動元件相連，並且通過可調節的連接螺栓與在運行軌道內引導的托架相連。另外，還涉及裝配有至少一個本發明的安裝裝置的改進的滑動元件。
安裝裝置應適合於安裝重的滑動門，並且應當可無磨損，特別是無變形地操作。甚至在較長的操作週期後，應能平滑地調節安裝裝置。
因此，連接螺栓應可調節，而不用將保持裝置移出保持軌道。
另外，應當以這種方式調節安裝裝置：將連接螺栓僅軸向移動，並且不需要調節外部裝置部件，例如外部緩衝裝置。
在一個更優選的實施方案中，安裝裝置應以這種方式設計：不需要外部緩衝裝置。
通過分別包括請求項1或15的特徵的安裝裝置和滑動門實現了這種目的。
安裝裝置包括連接螺栓，板狀滑動元件通過其與可移動地保持在運行軌道內的托架相連。安裝裝置包括保持軌道和保持裝置，所述保持軌道安裝在設置在滑動元件的上側處的凹座內，所述保持裝置可釋放地保持在保持軌道內，並且保持裝置包括調節螺栓旋轉式保持在其中的承載裝置，所述調節螺栓包括沿螺栓軸設置的螺栓杆並且所述螺栓杆接合在軌道主體的螺紋件內，所述軌道主體可沿螺栓軸移動並且其包括兩個軌道壁，所述兩個軌道壁相互平行對齊並且每一個包括軌道元件，與連接螺栓相連的引導元件接合在所述軌道元件內，所述連接螺栓沿引導軸而可移動地保持在導向件內。
根據本發明，提供了在相對側上裝配有引導元件的軌道橇，所述引導元件優選為以形狀鎖定的方式接合在軌道主體的軌道元件內，並且其中連接螺栓包括第一連接部、第二連接部和第三連接部，所述第一連接部保持在軌道橇內，第二連接部保持在導向件內，第三連接部可與托架相連。
軌道橇的使用允許連接螺栓與軌道主體的穩定連接。
引導元件優選地沿軌道元件的一部分延伸，使得引導元件和軌道元件在平面內彼此相鄰。
通過這種方式，即使當將重的滑動門懸掛在安裝裝置上時，也可產生相對小的支持壓力。避免了可妨礙調節過程的裝置元件的變形。此外，由於小的支持壓力，因此調節過程可通過施加小的力而執行。
軌道橇的使用允許有利地安裝連接螺栓，所述連接螺栓可活動式安裝或繞引導軸而轉動式安裝。
可有利地將連接螺栓轉到托架主體內，而不需轉動整個安裝裝置。因此，可將安裝裝置與托架相連，所述托架被包圍在接近建築壁而安裝的運行軌道內。
此外，可容易地將軌道橇插入到軌道主體內，並且穩定地保持在其中。
在一個優選的實施方案中，引導元件由兩側的軌道元件保持，使得引導元件不會與軌道元件分離並且不可轉動。因此，軌道橇可僅在特定的對齊情況中沿直線向前或向後運動。例如，翼形引導元件接合在槽形軌道縫內。因此，軌道橇被沿直線引導和保持，並且甚至可在力的影響下，例如當滑動門撞擊障礙物時，不離開其軌道。
保持軌道通常安裝在滑動元件的上側的一個端部處，並且優選為設置在凹座內。在由木頭製成的滑動元件中可特別容易地提供這種凹座。如果例如當使用玻璃門時，不提供凹座，而是將保持軌道設置在滑動門例如玻璃板的上側中，並且通過已知的掛接元件將其連接於此。例如，在滑動門上設置開口，將保持螺栓引導穿過所述開口，所述保持螺栓由與保持軌道相連的法蘭元件來保持。
滑動裝置優選地包括兩個安裝裝置，所述兩個安裝裝置安裝在滑動元件或滑動門的上側的相對端部處，並且所述兩個安裝裝置與在運行軌道內引導的托架相連。通過安裝裝置，可選擇性地在兩個端部處調節滑動門的高度，使得可將滑動門升起到所希望的高度並且可水準對齊。即，通過優選地安裝在設置在滑動門的上側的相對端部處的凹座內的兩個安裝裝置，可將滑動門升起到所希望的高度。隨後，檢查滑動門的上側是否水準對齊。通過最終調節這個或其他安裝裝置可矯正殘留的偏差。
通過驅動調節螺栓來實現安裝裝置的調節，所述調節螺栓的頭部朝向滑動門的前側並且可用工具將其夾住，而不用將保持裝置從保持軌道處移開。因此，可通過小的精力就可方便並精確地執行該調節。
通過轉動調節螺栓，會使軌道主體沿螺栓軸運動，由此軌道橇被沿軌道元件豎直升起。軌道橇由借助於導向件保持的連接螺栓來保持並且因此軌道橇可沿通常與螺栓軸垂直的引導軸而移動。在具有軌道元件的軌道主體相對於軌道橇運動期間，軌道橇被升起或降低，即沿引導軸而豎直移動。
在調節連接螺栓期間，滑動元件的上側邊緣和運行軌道之間的距離會改變。但是，避免了滑動門或者托架相對於運行軌道在運行方向中的移動。因此，在調節連接螺栓之後，在滑動門到達端部擋塊之後，滑動門到外側門框之間的距離保持不變。
承載裝置包括保持臂，所述保持臂具有可以形狀鎖定的方式與至少一個固定元件相互作用的至少一個保持元件，所述固定元件設置在保持軌道上。
保持軌道優選地表現為具有中心部分和與其相連的側壁的U形輪廓。在側壁的內側上提供有朝向彼此並且與保持軌道的縱向軸平行地延伸的成形元件。保持裝置沿成形元件插入到上側打開的保持軌道內，並且固定在保持元件可接合到固定元件內的位置處。
在一個優選的實施方案中，提供了多個保持元件和/或多個固定元件，其根據保持裝置在保持軌道內的移動而彼此接合。保持元件和固定元件優選地作為相互對應的掛接元件。
在優選的實施方案中，固定元件提供為在保持軌道的中心部分的內側上的連接開口，連接邊緣或者連接凹座。例如，可提供表現為連接平面的連接邊緣組，互補的保持元件可在選定的位置處接合到其中。因此，保持元件設計為掛接元件，例如凸輪、連接邊緣或連接平面。
保持臂可彎曲，使得可通過作用在保持臂上的力的作用使至少一個保持元件與固定元件分開。因此，可將保持裝置插入到保持軌道內，並且自動固定在預定的位置處，或被移動到所希望的位置處，在此處保持元件接合到固定元件內。
保持臂可通過彎曲而釋放。這可通過與承載裝置旋轉式相連並且包括功能杆的功能蓋而容易地完成，當將功能蓋打開時，其可轉動頂靠保持臂，使得保持臂可在力的作用下與保持軌道分開。因此，可通過手抓握釋放保持裝置並且可與保持軌道分開。
在一個優選的實施方案中，承載裝置包括安裝法蘭，其在凹座的入口處與保持軌道的相關前側重疊並且與連接螺栓穩固地或有彈性地相連。因此，一旦托架撞擊障礙物，滑動元件的動能就可通過保持軌道和安裝法蘭傳輸到連接螺栓，並由此傳輸到托架和軌道緩衝器。
一方面，通過可轉動例如90度的功能蓋將工具通道打開，可引導工具穿過所述工具通道朝向調節螺栓。另一方面，可通過優選設計的功能蓋驅動保持臂。在一個優選的實施方案中，功能蓋通過集成的功能杆由保持臂而稍微預張緊，使得功能蓋位於關閉位置中，通常在安裝法蘭處密封。
調節螺栓的頭部在承載裝置內軸向不可動地保持並且朝向功能蓋，這是在開口提供了到達調節螺栓的頭部的通道之後的狀況。在打開功能蓋後，工程師可到達調節螺栓並且可根據需要用工具來轉動調節螺栓。
承載裝置優選地包括保持導向件的引導臂，連接螺栓可運動穿過導向件。
在一個優選的實施方案中，保持臂和/或引導臂設計為彈性地、伸縮地或有彈性地保持，使得其可在力的作用下延伸。因此，當滑動門撞擊端部擋塊時，通過引導臂而接收的力可由保持臂或與其相連的彈性元件而補償。
通過這種方式，外部緩衝器裝置的功能可集成到本發明的安裝裝置內。但是，可在運行軌道內提供簡單的端部擋塊。
承載裝置可設計為一體或者可包括第一承載件和第二承載件，所述第一承載件具有優選為由公知的塑膠製成的保持臂，所述第二承載件具有優選為由金屬製成的引導臂。
將承載裝置設計為兩部分可有利地允許執行承載裝置的功能。在由塑膠製成的第一承載件中，可使用與第二承載件相互作用的彈性保持臂和彈性掛接元件。
由金屬製成的第二承載件可有利地具有用於穩定地座接並保持連接螺栓的導向件。另外，第二承載件可有利地具有穩定的成形元件，例如安裝肩，保持裝置可通過其而以形狀鎖定的方式保持在保持裝置內。
兩個承載件可有利地以形狀鎖定的方式與彈性掛接元件相連，所述掛接元件設置在第一保持件處並且其可接合在設置在第二承載件處的互補的掛接元件內。
圖1A顯示了本發明的具有運行軌道3的滑動裝置100，通過本發明的第一安裝裝置10A和第二安裝裝置10B而與滑動門4相連的兩個托架2在所述運行軌道內被引導。滑動門4和轉動軌道3之間的距離保持盡可能小，這是為了避免干擾空氣間隙。因此，僅可能從一側到達安裝裝置10A，10B。但是，這種通道有利地具有本發明的安裝裝置10A和10B。
圖1B顯示了圖1A的具有第一安裝裝置10A的滑動裝置100的一部分，其包括設置在提供在滑動門4的上側41的凹座40內的保持軌道6，以及保持在保持軌道6內的保持裝置1。保持裝置1通過連接螺栓5與托架2的主體22相連，所述托架通過軌道輪22在運行軌道3內被引導。
圖1B和圖2A顯示了保持軌道6與滑動門4的前側42保持一定距離，使得在凹座40的進口可接收設置在保持裝置1處的安裝法蘭16，所述安裝法蘭與保持軌道6的前側部分重疊。如果托架2撞擊在運行軌道3內的障礙物，例如端部擋塊或緩衝裝置，那麼由滑動門施加的力會通過保持軌道6、安裝法蘭16並且還通過保持裝置1、連接螺栓5和托架2而傳輸到緩衝裝置（未示出），所述緩衝裝置接收並吸收力和滑動門4的連接能。
在下文所述的優選的實施方案中，將可吸收滑動門4的動能的彈性元件結合到保持裝置1內。
圖2A顯示了具有保持裝置1的第一安裝裝置10A，其插入到保持軌道6中（已經從所述保持軌道6中取出）。
在圖2C的細節圖D1中，顯示了圖2A的保持裝置1的端部部分（見箭頭D1）。
在圖2D的細節圖D2中，顯示了圖2A的保持軌道6的端部部分（見箭頭D2），其完全由滑動元件4的凹座40接收並且通過安裝螺栓65固定在這裏，所述安裝螺栓設置在提供在保持軌道6的中心部分62內（見圖5A）的安裝孔66內。還顯示了保持軌道6包括處於中心部分62內的用於接收保持元件113的兩個固定元件63a和63b，保持裝置1可通過固定元件而固定在保持軌道6內的選定位置處。固定元件63a，63b為壓入或進入到保持軌道6內的孔或凹座。
在所示的實施方案中，保持裝置1包括兩部分式的承載裝置11，12，具有第一承載件11，第二承載件12，調節螺栓13，軌道主體14以及由軌道橇15保持的連接螺栓5（見圖5A），並且所述連接螺栓5包括轉動進入託架2的主體21內的上側連接部53。通過連接螺栓5可以簡單的方式將保持裝置1與托架2相連。通過將保持裝置1插入到保持軌道6內，在滑動元件4和托架2之間建立了連接。
圖2C顯示了，保持裝置1在朝向滑動元件4的前側42的端部處具有功能蓋19，其有利地覆蓋了插入到滑動門4內的安裝裝置10A。例如如圖5A所示，通過打開功能蓋19，技術人員可到達調節螺栓13。
圖8A顯示了功能蓋19包括兩個鉸鏈孔199，設置在第一承載件11處的鉸鏈銷釘119可結合在其中。因此，功能蓋19可繞鉸鏈銷釘119轉動和打開。
圖2C還顯示了第一承載件11包括具有保持元件113的保持臂112。保持元件113的前側成斜坡，使得當保持裝置1移動到保持軌道6內並且保持元件113被引導跨過保持軌道6的前側邊緣時，保持臂112會自動升起。隨後彈性保持臂112被拉緊，使其引導保持元件113自動進入到第一固定元件63a內。因此，可通過簡單的連接過程將保持裝置1固定在保持軌道6內。為了釋放保持裝置1，可將保持臂112再次升起，使得保持元件113可與固定元件63a分開。因此，隨著保持臂112升起，保持裝置1可進一步插入到保持軌道6內或從保持軌道6移出。還可以額外地或者替換性地使用側向地或對稱地設置的保持元件，所述保持元件可接合到設置在保持軌道6內的相對應的孔內的。
在一個優選的實施方案中，功能蓋19用於促動保持臂112。為了這種本目的，功能蓋19具有與連接在這裏的引導臂112或釋放杆114相接合的功能杆191（見圖8A）。
圖2B顯示了沿圖2A和圖3B所示的線A-A，在固定元件63a的範圍內經過保持軌道6的切面。
在這種實施方案中，保持軌道6包括具有中心部分62以及連接在這裏的側壁61的U形輪廓，在朝向彼此的側面上具有成形元件611，所述成型元件與保持軌道6的縱向軸平行延伸並且顯示為鉤形的截面。成形元件611用於以形狀鎖定的方式保持保持裝置1。保持裝置1的第二承載件12包括板形引導臂122，其在兩個側壁的每一個上都具有安裝肩123。當將保持裝置1插入到保持軌道6內時，會沿成形元件611來引導安裝肩123，因此保持裝置1以形狀鎖定的方式保持並且僅能軸向運動。
圖3A從前側顯示了圖2B的保持裝置1。顯示了具有保持臂112的第一承載件11以及具有引導臂122的第二承載件12，所述第二承載件在前端部包括導向件125，下端部與軌道橇15相連的連接螺栓5豎直可移動地保持在所述導向件內。
圖3B顯示了圖2B的具有插入到保持軌道6內的保持裝置1的安裝裝置10A。
圖3C顯示了圖3A的保持裝置1的沿圖3A所示的剖切線B-B的切面。切面穿過承載裝置11，12，並且顯示了其承載件11，12包圍了螺栓通道130，調節螺栓13轉動式支持並保持在螺栓通道中。
兩個承載件11，12中每一個都包括具有齒形元件116，126的承載主體111，112，其以形狀鎖定的方式彼此接合。第一承載件11還具有掛接元件118，所述掛接元件接合在提供在第二承載件12內的連接開口129內並且在那裏鎖定在連接座128內。
因此，兩個承載件11，12以形狀鎖定的方式彼此連接，並且可僅通過釋放掛接元件118而彼此鬆開。
與整體式的承載裝置相比，可更容易地生產兩個承載件11，12。通過選擇合適的材料，可有利地實施兩個承載件11，12的功能。第一承載件11優選為由塑膠製成，使得可製造彈性的保持臂112，所述保持臂為了釋放保持元件113的目的而可彎曲，並且優選地當滑動門到達端部擋塊時，為了吸收滑動門4的動能而所述保持臂可延伸，因此避免了在裝置部件上的高負載和干擾聲音。
圖4顯示了圖3A的具有第一承載件11的保持裝置1，所述第一承載件包括調節螺栓13座接在其中的承載通道110。還顯示了與第一承載件11的承載主體111連接成一個整體的齒形元件116以及掛接元件118。還顯示了功能蓋19與第一承載件11相連。顯示了一旦將功能蓋19打開，就可穿過連接法蘭16而到達第一承載件11。
單獨顯示了帶有第二承載主體121的第二承載件12，其包括齒形元件126、連接開口129和帶有在其兩側上提供有安裝肩123的引導臂122。引導臂122在前端部處具有帶有引導開口1250的導向件125，連接螺栓5可穿過所述引導開口而插入到保持裝置1內。
連接螺栓5包括插入到軌道橇15內的第一連接部51，可在導向件125內豎直移動地保持的第二連接部52，以及可與托架2相連並且優選地包括螺栓螺紋的第三連接部53，所述第三連接部可轉動進入到相關的托架2的主體21內。
滑動式座接在軌道主體14內的軌道橇15包括用於接收連接螺栓5的第一連接部51的接收開口151，以及在相對側上的翼形或立方體的第一引導元件152A和第二引導元件152B。
軌道主體14包括具有螺紋孔的螺紋件141，調節螺栓13的螺栓杆132可接合在所述螺紋件中。軌道主體14還包括第一軌道壁143A和第二軌道壁143B，其在彼此朝向的側面上具有第一和第二軌道元件142A，142B（142A未示出）。成形為刻在軌道壁143A，143B內的引導槽或軌道縫的軌道元件142A，142B彼此平行地延伸並且各自朝向調節螺栓13的縱向軸或螺栓軸y傾斜。
圖5A顯示了圖3B的安裝裝置10的沿剖切線C-C切面。承載裝置11，12沿螺栓軸y豎直相連。調節螺栓13的頭部131和螺栓杆132保持在第一承載件11和第二承載件12之間，所述螺栓延伸穿過螺紋件141進入到軌道主體14內。調節螺栓13的頭部131轉動式保持在螺栓座127內但不能在螺栓座內軸向移動，所述螺栓座成形在第二承載件12內。螺栓頭131還由設置在第一承載件11上的支持主體117支持。
承載裝置11，12由成形元件611和引導臂122以形狀鎖定的方式而保持，所述成形元件設置在保持軌道6的側壁61上並且分別與第二承載件12或第二承載主體121相鄰。
如圖5B的細節圖D3（見圖5A中的箭頭D3）所示，保持裝置1在保持軌道6內沿軸向運動，直到保持元件113接合在選定的固定元件63a內。在該細節圖中，保持臂112的端部部分顯示為，朝向功能蓋19並且具有掛接元件113和釋放杆114，所述釋放杆可與設置在功能蓋19上的功能杆191相互作用。
保持元件113在朝向保持軌道6的側部處包括傾斜的側翼630。當保持裝置1插入到保持軌道6內時，側翼630被引導越過保持軌道6的中心部分62的上側前邊緣，保持臂112由此而向上升起。通過本方式，可將保持裝置1移動到保持軌道6內，而不用以其他方式將保持臂112升起。作為替代地是，保持軌道6的中心部分62可在前側部具有傾斜面，保持元件113可滑動越過所述傾斜面而進入保持軌道6內並且同時可使保持臂112升起。在這種情況中，可使用充分適應於固定元件63a的並由固定元件63a固定保持的保持元件113。
圖5C的細節圖D4顯示了圖5A的軌道橇15（見圖5A中的箭頭D4），連接螺栓5的第一連接部51穩固地保持或轉動式保持在其中。第二連接部52沿引導軸x可滑動地保持在導向件125內。因此，連接螺栓5被保持為使得其可僅沿引導軸x移動並且因此與螺栓軸垂直。還顯示了具有槽型軌道元件142B的軌道壁143B，軌道橇15的第二引導元件152B接合在其中。
圖6A顯示了具有第二軌道元件142B的軌道主體14的截面圖，其表現為矩形截面並且從下部到頂部完全穿過第二軌道壁143B。還顯示了軌道橇，一旦軌道主體14發生水準運動，所述軌道橇就豎直移動。
圖6B顯示了圖6A的完整的軌道橇15，其包括用於連接螺栓5的接收開口151和在相對側上的兩個引導元件152A，152B。在這種優選的實施方案中，引導元件152A，152B以形狀鎖定的方式保持在軌道元件142A，142B內，並且僅可沿直線運動。
圖7A顯示了圖5A的帶有軌道橇15和運動到最下方的連接螺栓5的安裝裝置10的截面圖。
圖7B顯示了圖5A的帶有軌道橇15和處於中間高度處的連接螺栓5的安裝裝置10的截面圖。
圖7C顯示了圖5A的帶有軌道橇15和運動到最上方的連接螺栓5的安裝裝置10的截面圖。
顯示了連接螺栓5僅沿引導軸x軸向運動，而軌道主體14僅沿螺栓軸y軸向運動。
圖8A顯示了圖4的在移開功能覆蓋件19之後從後側看的第一承載件11。顯示了安裝法蘭16由兩個柱形部件組成，所述兩個柱形部件在下端部具有指向彼此並且可接合在設置在功能蓋19的開口199內的鉸鏈銷釘119。由鉸鏈銷釘119保持的功能蓋19包括功能杆191，並且其與設置在保持臂112的前部處的釋放杆114相互作用。
圖8B顯示了圖8A的具有可彎曲並可延伸的保持臂112的第一承載件11的另一個實施方案。保持臂112為S形的並且因此而可延伸。同時，保持臂112的端部部分可由功能杆191而升起，以將保持元件113與固定元件63a或63b分開。
結合圖5C，提到了連接螺栓5的第一連接部51優選為轉動式保持在軌道橇15內。
圖9顯示了在一個優選的實施方案中，圖5A的具有連接螺栓5的保持裝置的後端部，其在第一連接部51和第三連接部53之間具有工具連接部54。通過螺栓扳手T1在工具連接部54處將連接螺栓5夾住並根據需要轉動。
在連接螺栓5的下端部處設置有第二工具連接部55，螺栓驅動器工具T2可插入到所述第二工具連接部內以轉動連接螺栓5。
因此，可通過手動或使用第一工具T1或第二工具T2將連接螺栓5轉入到托架主體內而使保持裝置1容易地與已經裝在運行軌道內的托架相連。優選地，當軌道橇15處於如圖7B或圖9所示的在軌道主體14內的大約一半高度處的位置內時，調節這種連接螺栓。在安裝了保持裝置1之後，將軌道橇15安裝在調節螺栓13驅動穿過的調節範圍的中部內。在軌道橇15隨後到達調節範圍的邊緣的情況中，可通過驅動第一工具T1容易地使軌道橇15返回到中部範圍。
為了使連接螺栓5與軌道橇15相連，第一連接部51具有在其中設置有多個保持座512的環形槽511。將具有彈簧通道71和彈性負載球72的螺栓形連接元件7插入到軌道橇15內，所述彈性負載球被壓入到相鄰的保持座512內。當轉動連接螺栓5時，例如在連接螺栓5轉動半周或四分之一周之後，彈性負載球72被推出保持座512，並且可進入到下一個保持座512內。因此，在這種優選的實施方案中，連接螺栓5可從第一位置逐步轉到第二位置，相應地被再次固定。
圖10A顯示了在安裝期間圖9的連接螺栓5和軌道橇15的截面圖。叉形軌道橇15包括具有U形輪廓的保持法蘭155，其具有平行延伸並向螺栓軸y傾斜的支柱，從而形成入口坡道154。因此，連接螺栓5的第一連接部51可沿入口坡道154傾斜地插入到軌道橇15內，然後豎直對齊。保持法蘭155接合到設置在第一連接部51內的環形槽511內。隨後，傾斜的入口坡道154防止連接螺栓5與保持法蘭155分開。
因此，軌道橇15的叉形的實施方案允許接收設計為單獨部分的連接螺栓5，並且將連接螺栓5轉動式保持在環形槽511內。
應注意地是，多個相互作用的裝置部件可相互交換，而不用改變相互作用的功能。例如，連接螺栓5也可具有保持法蘭，並且軌道橇15可具有保持槽。此外，軌道橇15的引導元件152的實施方案和軌道主體14的軌道元件142的實施方案可相互交換。
圖10B顯示了在安裝之後的，圖10A的連接螺栓5和叉形軌道橇15的截面圖，在其之後，連接元件7的彈性負載球72接合在連接螺栓5的保持座512內，連接螺栓5由此而固定。
圖10C顯示了圖10B的連接螺栓5以及叉形軌道橇15的局部視圖。 【參考文獻】 [1] EP0818598A1 [2] WO2011063535A1 [3] WO2011161707A1 [4] WO9738198A1 [5] DE3338146A1 [6] WO2004040091A1
1‧‧‧保持裝置
10，10A/B‧‧‧安裝裝置
100‧‧‧滑動裝置
11‧‧‧第一承載件
110‧‧‧第一承載通道
111‧‧‧第一承載主體
112‧‧‧保持臂
113‧‧‧保持元件
114‧‧‧釋放杆
116‧‧‧齒形元件
117‧‧‧支持主體
118‧‧‧掛接元件
119‧‧‧鉸鏈銷釘
12‧‧‧第二承載件
120‧‧‧第二承載通道
121‧‧‧第二承載主體
122‧‧‧引導臂
123‧‧‧安裝肩
125‧‧‧導向件
1250‧‧‧引導開口
126‧‧‧齒形元件
127‧‧‧螺栓座
128‧‧‧連接座
129‧‧‧連接開口
13‧‧‧調節螺栓
130‧‧‧螺栓通道
131‧‧‧螺栓的頭部
132‧‧‧螺栓杆
14‧‧‧軌道主體
140‧‧‧軌道主體通道
141‧‧‧具有螺紋孔的螺紋件
142‧‧‧軌道元件，軌道縫
143‧‧‧軌道壁
15‧‧‧軌道橇
151‧‧‧接收開口
152‧‧‧引導元件，軌道滑行件
153‧‧‧安裝開口
154‧‧‧入口坡道
155‧‧‧保持法蘭
16‧‧‧安裝法蘭
19‧‧‧功能蓋
191‧‧‧功能杆
199‧‧‧鉸鏈孔
2‧‧‧托架
21‧‧‧托架主體
22‧‧‧軌道輪
3‧‧‧運行軌道
4‧‧‧滑動元件，滑動門
40‧‧‧在滑動門4的上側41內的凹座
41‧‧‧滑動門4的上側
42‧‧‧滑動門4的前側
43‧‧‧滑動門4的側表面
5‧‧‧連接螺栓
51‧‧‧第一連接部
511‧‧‧保持槽
512‧‧‧保持座
52‧‧‧第二連接部
53‧‧‧第三連接部
54‧‧‧第一工具連接部
55‧‧‧第二工具連接部
6‧‧‧保持軌道
60‧‧‧接收通道
61‧‧‧側壁
611‧‧‧成形元件
62‧‧‧中心部分
63a，63b‧‧‧固定元件，孔或連接平面
630‧‧‧在固定元件63a處的傾斜側翼
65‧‧‧安裝孔
66‧‧‧安裝螺栓
7‧‧‧連接元件
71‧‧‧彈簧通道
72‧‧‧彈性負載球
9‧‧‧工具通道
x‧‧‧螺栓軸
y‧‧‧引導軸
T1‧‧‧第一工具
T2‧‧‧第二工具
圖1A顯示了本發明的具有滑動門4的滑動裝置100，所述滑動門4通過本發明的第一安裝裝置10A和第二安裝裝置10B而與可滑動地保持在運行軌道3內的相應托架2相連； 圖1B顯示了圖1A的具有第一安裝裝置10A的滑動裝置100的部分，所述第一安裝裝置包括設置在滑動門4的上側41處的凹座40內的保持軌道6以及保持在保持軌道6內的保持裝置1，所述保持裝置通過連接螺栓5與在運行軌道3內引導的托架2相連，為了顯示托架2將運行軌道3縮回； 圖2A顯示了具有插入保持軌道6內的或從保持軌道6取出的保持裝置1的第一安裝裝置10A，以及保持裝置1的前側，和保持軌道6的前側端部件的細節圖，其中提供有兩個固定元件63a和63b； 圖2B顯示了沿如2A和圖3B所示的線A-A而在固定元件63a的範圍內剖切的保持軌道6； 圖2C為圖2A的保持裝置1的前側的細節圖D1； 圖2D為圖2A的保持軌道6的前端部的細節圖D2，其中提供有兩個固定元件63a和63b； 圖3A顯示了圖2B的保持裝置1； 圖3B顯示了圖2B的帶有插入到保持軌道6內的保持裝置1的安裝裝置10A； 圖3C顯示了沿如圖3A中所示的線B-B剖切的圖3A的保持裝置1； 圖4以爆炸圖顯示了圖3A的帶有承載裝置的保持裝置1，所述承載裝置由第一承載件11和第二承載件12組成，調節螺栓13轉動式保持在其中，具有軌道元件142的軌道主體14可軸向運動，與連接螺栓5相連的軌道橇15可沿所述軌道元件142滑動； 圖5A顯示了沿線C-C剖切的圖3B的安裝裝置10； 圖5B為顯示了圖5A的保持裝置1與保持軌道6相連的細節圖D3； 圖5C為顯示了圖5A的軌道橇15在軌道縫142內被引導的細節圖D4； 圖6A顯示了圖5A的在軌道主體14內滑動式保持的軌道橇15的截面圖； 圖6B顯示了圖6A的完整的軌道橇15，其包括用於連接螺栓5的接收開口151，和在相對側的每一個上的第一引導元件152A和第二引導元件152B； 圖7A顯示了圖5A的帶有完全移到下方的連接螺栓5的安裝裝置10的截面圖； 圖7B顯示了圖5A的帶有處於中間高度處的連接螺栓5的安裝裝置10的截面圖； 圖7C顯示了圖5A的帶有完全移動到上方的連接螺栓5的安裝裝置10的截面圖； 圖8A顯示了圖4的從後側看的第一承載件11以及與其分開的功能蓋19； 圖8B顯示了圖8A的在一個優選的實施方案中具有可彎曲和可延伸的保持臂112的第一承載件11； 圖9顯示了圖5A的具有在一個優選的實施方案中的連接螺栓5的保持裝置1的後端部，所述連接螺栓在軌道橇15的一個優選的實施方案中轉動式保持，並且其可通過第一工具T1或第二工具T2逐步調節； 圖10A顯示了在安裝期間，圖9的連接螺栓5和叉形軌道橇15的截面圖； 圖10B顯示了安裝後，圖10A的連接螺栓5和叉形軌道橇15的截面圖，在其之後，掛接元件7的彈性負載球72接合在連接螺栓5的保持座512內； 圖10C顯示了圖10B的連接螺栓5和叉形軌道橇15的局部視圖。

Claims (16)

  1. 一種具有連接螺栓(5)的安裝裝置(10)，板形滑動元件(4)能通過其與能移動地保持在運行軌道(3)內的托架(2)相連，所述安裝裝置(10)包含，保持軌道(6)和保持裝置(1)，所述保持軌道能安裝在凹座(40)內，所述凹座(40)設置在滑動元件(4)的上側(41)處，所述保持裝置能釋放地保持在所述保持軌道(6)內，並且所述保持裝置包括調節螺栓(13)轉動式保持在其中的承載裝置(11，12)，所述調節螺栓(13)包含沿其螺栓軸(y)設置的螺栓杆(132)並且所述螺栓杆接合在軌道主體(14)的螺紋件(141)內，所述軌道主體能沿螺栓軸(y)運動並且包括兩個軌道壁(143A，143B)，所述兩個軌道壁相互平行對齊並且各自包含軌道元件(142)，與連接螺栓(5)相連的引導元件(152)接合在所述軌道元件內，所述連接螺栓沿引導軸(x)而能移動地保持在導向件(125)內，其中，提供了在相對側上裝配有引導元件(152)的軌道橇(15)，所述引導元件接合在所述軌道主體(14)的軌道元件(142)內，以及其中，連接螺栓包括第一連接部(51)、第二連接部(52)和第三連接部(53)，所述第一連接部保持在軌道橇(15)內，所述第二連接部保持在導向件(125)內，所述第三連接部能與托架(2)相連；其中，所述第一連接部(51)能繞引導軸(x)轉動地保持在軌道橇(15)的接收開口(151)內。
  2. 根據請求項1所述的安裝裝置(10)，其中，所述第一連接部(51)能繞引導軸(x)轉動但不能沿引導軸(x)運動地保持在軌道橇(15)的接收開口(151)內。
  3. 根據請求項1所述的安裝裝置(10)，其中，所述連接螺栓(5)製成為一個整體，並且所述連接螺栓的第三連接部(53)包括螺栓螺紋。
  4. 根據請求項1所述的安裝裝置(10)，其中，在所述軌道橇(15)內保持有連接元件(7)，其包括接合在保持座(512)內的彈性負載接觸件(72)，所述保持座(512)設置在所述連接螺栓(5)的第一連接部(51)內。
  5. 根據請求項1所述的安裝裝置(10)，其中，所述連接螺栓(5)的延伸到所述保持裝置(1)之外的部分或所述連接螺栓(5)的端部部分具有能被工具(T1，T2)夾住和轉動的工具輪廓(54，55)。
  6. 根據請求項1所述的安裝裝置(10)，其中，所述連接螺栓(5)包括保持槽(511)，並且所述軌道橇包括保持法蘭(155)，或其中所述連接螺栓(5)包括保持法蘭(155)，並且所述軌道橇包括保持槽(511)，並且其中，所述保持槽(511)和所述保持法蘭(155)彼此接合。
  7. 根據請求項6所述的安裝裝置(10)，其中，所述軌道橇為叉形，並且包括與入口相鄰接的保持法蘭(155)。
  8. 根據請求項7所述的安裝裝置(10)，其中，所述保持法蘭(155)形成具有支柱的U形輪廓，所述支柱形成為彼此平行延伸並向螺栓軸(y)和入口坡道而傾斜，所述連接螺栓(5)的第一連接部(51)沿所述入口坡道而插入到所述軌道橇(15)內。
  9. 根據請求項1所述的安裝裝置(10)，其中，所述引導元件(152)和軌道元件(142)包括彼此相鄰接的平的接觸表面。
  10. 根據請求項1所述的安裝裝置(10)，其中，所述引導元件(152)和軌道元件(142)彼此接合，其中所述引導元件(152)為引導肋，所述軌道 元件(142)為引導槽，或所述引導元件(152)為引導槽，所述軌道元件(142)為引導肋。
  11. 根據請求項1所述的安裝裝置(10)，其中，所述承載裝置(11，12)包括具有至少一個保持元件(113)的保持臂(112)，其能以形狀鎖定的方式與設置在所述保持軌道(6)上的至少一個固定元件(63a，63b)相連，並且其中，保持臂(112)能以這種方式彎曲，即在力對保持臂(112)的作用下，保持元件(113)能與固定元件(63a，63b)分離。
  12. 根據請求項11所述的安裝裝置(10)，其中，所述承載裝置(11，12)與功能蓋(19)旋轉式相連，所述功能蓋覆蓋了到達調節螺栓(13)的工具通道(9)並且包括當打開所述功能蓋(19)時能夠朝向保持臂(112)轉動的功能杆(191)，使得保持臂(112)在力的作用下與保持軌道(6)分開。
  13. 根據請求項11或12所述的安裝裝置(10)，其中，所述承載裝置(11，12)一體形成，或其中所述承載裝置(11，12)包括第一承載件(11)和第二承載件(12)，所述第一承載件具有優選為由塑膠製成的保持臂(112)，所述第二承載件具有優選為由金屬製成的引導臂(122)，並且其中，兩個承載件(11，12)優選地包括以形狀鎖定的方式彼此接合的掛接元件(118，128)。
  14. 根據請求項11或12所述的安裝裝置(10)，其中，所述調節螺栓(13)的頭部(131)能轉動但不能軸向運動地保持在承載裝置(11，12)內並朝向功能蓋(19)，在打開所述功能蓋後，提供了到達調節螺栓(13)的頭部(131)的通路。
  15. 根據請求項13所述的安裝裝置(10)，其中，所述調節螺栓(13)的頭部(131)能轉動但不能軸向運動地保持在承載裝置(11，12)內並朝向功 能蓋(19)，在打開所述功能蓋後，提供了到達調節螺栓(13)的頭部(131)的通路。
  16. 一種滑動門(100)，其具有兩個根據請求項1所述的安裝裝置(10)，所述兩個安裝裝置中的每一個在一側上與滑動元件(4)連接，並且在另一側上與托架(2)相連，所述托架通過運行軌道(3)內的軌道輪或滑動元件(22)來引導。
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