TWI612231B - 齒輪裝置 - Google Patents

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Abstract

一種齒輪裝置包含一齒條、一齒輪及一撓性件。該齒條包含複數個齒；該齒輪透過這些齒能相對該齒條嚙合；該撓性件設置於相鄰該齒條的一端，該撓性件供該齒輪使用。

Description

齒輪裝置
本發明關於一種齒輪裝置，特別是指一種能降低齒輪裝置重新嚙合時的雜音及不順暢感。
在一傢俱系統中，以抽屜系統為例，通常一抽屜可借助一對滑軌總成相對一櫃體開啟或收合。其中，額外透過一齒輪及一齒條的嚙合，可提升抽屜相對櫃體位移時的穩定度已經是現有技術，如美國專利號US 9,243,662 B2揭示一種齒輪裝置的配置，於此併入本文以供參考。
進一步而言，如本案所附之圖1所示，一第一軌100與一第二軌102可相對該第一軌100位移。其中，一齒條104設置在該第一軌100，且一齒輪106設置在該第二軌102。透過該齒輪106與該齒條104的搭配，該第二軌102能穩定地相對該第一軌100位移。
如圖2所示，該齒條104包含複數個齒107，這些齒107彼此之間具有預定的間距，且每一齒107也具有預定的寬度D；另一方面，當齒輪106與齒條104嚙合時，該齒輪106的中心C與齒條104的一齒107的齒底108(或齒谷)之間也具有預定的一距離H。根據這些預定的條件，該齒輪106能在齒條 104進行有規律的位移。
如圖3所示，當該齒輪106從該齒條104的一端部離開，且該齒輪106欲再次地與從該端部與該齒條104重新嚙合時，通常是透過使用者操作該第二軌102從一開啟位置往一方向D10位移，在此過程中，由於齒輪106的複數個齒110當中的其中之一齒110的齒尖112與齒條104之其中之一齒107的齒側114有可能形成直角關係而造成直接地撞擊，而產生雜音及位移的不順暢感。
本發明是關於一種齒輪裝置，提供該齒輪裝置再重新嚙合時降低雜音及不順暢感。
根據本發明之一觀點，一種齒輪裝置包含一齒條具有一第一端部與一第二端部位置相對該第一端部，該第一端部與該第二端部之間具有複數個齒；一齒輪具有複數個齒與該齒條搭配傳動；以及一撓性件依附至該齒條，該撓性件具有一撓性部延伸至相鄰該齒條的第一端部的齒。
較佳地，該撓性件的撓性部的高度是小於該齒條的每一齒的高度。
較佳地，該撓性件可拆卸地連接至該齒條。
較佳地，該齒條設置一第一連接特徵，該撓性件設置一第二連接特徵，該第一連接特徵與該第二連接特徵為凹與凸的卡扣結構搭配。
較佳地，該撓性件與該齒條是一體成型。
根據本發明之另一觀點，一種齒輪裝置適用於一滑軌總成，該滑軌總成包含一第一軌及一第二軌，其中，該第二軌可相對該第一軌位移，該齒輪裝置包含一齒條固定地安裝在該第一軌，並且沿著該第一軌的長度方向設置，該齒條具有一第一端部與一第二端部位置相對該第一端部，該第一端部與該第二端部之間具有複數個齒；一齒輪旋轉地安裝在該第二軌，該齒輪具有複數個齒與該齒條搭配傳動；以及一撓性件連接該齒條，該撓性件提供一撓性力；其中，當該第二軌相對該第一軌往一第一方向位移至一預定的開啟位置時，該齒輪自該齒條的第一端部離開；其中，當該第二軌相對該第一軌自該預定的開啟位置往一第二方向位移的過程中，該齒輪回應該撓性力而旋轉一角度與該齒條重新嚙合。
<習知技術>
100‧‧‧第一軌
102‧‧‧第二軌
104‧‧‧齒條
106‧‧‧齒輪
108‧‧‧齒底
110,107‧‧‧齒
112‧‧‧齒尖
114‧‧‧齒側
C‧‧‧中心
D‧‧‧寬度
D10‧‧‧方向
H‧‧‧距離
<本案>
20‧‧‧齒輪裝置
21‧‧‧滑軌總成
22‧‧‧齒條
23‧‧‧第一連接特徵
24‧‧‧齒輪
26‧‧‧撓性件
27‧‧‧第二連接特徵
28a‧‧‧第一端部
28b‧‧‧第二端部
30,32‧‧‧齒
34‧‧‧撓性部
36‧‧‧第一軌
38‧‧‧第二軌
40‧‧‧第三軌
42‧‧‧齒尖
44‧‧‧側邊
D1‧‧‧第一方向
D2‧‧‧第二方向
E‧‧‧開啟位置
H1,H2‧‧‧高度
P‧‧‧線性路徑
P1‧‧‧縱向長度
R‧‧‧收合位置
R1‧‧‧第一旋轉方向
R2‧‧‧第二旋轉方向
圖1顯示習知技術之二個滑軌間透過齒條與齒輪的嚙合能相對位移的示意圖；圖2顯示習知技術之齒輪嚙合至齒條的示意圖；圖3顯示習知技術之齒輪的一齒尖與齒條的一齒的側邊形成直角關係的示意圖；圖4顯示本發明實施例之齒輪裝置應用於一滑軌總成的分解示意圖；圖5顯示本發明實施例之齒輪裝置與滑軌總成的組合示意圖；圖6顯示本發明實施例之撓性件與齒條的分解示意圖； 圖7顯示本發明實施例之撓性件與齒條的組合示意圖；圖8顯示圖7中A區域的放大示意圖；圖9顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往一第一方向位移時，齒輪與齒條嚙合且往一第一旋轉方向旋轉的示意圖；圖10顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一預定的開啟位置，且齒輪未與齒條嚙合的示意圖；圖11顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌從該開啟位置往一第二方向位移的過程中，齒輪接觸撓性件的示意圖；圖12顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌從該開啟位置往該第二方向位移的過程中，齒輪回應撓性件的撓性力而往一第二旋轉方向偏轉一角度的示意圖；圖13顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往該第二方向位移的過程中，齒輪再度地與齒條嚙合的示意圖；圖14顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌從該開啟位置往該第二方向位移的過程中，齒輪接觸撓性件的另一種狀況的示意圖；以及圖15顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌從該開啟位置往該第二方向位移的過程中，齒輪回應撓性件的撓性力而往該第二旋轉方向偏轉一角度的示意圖。
如圖4與圖5所示，本發明實施例提供一齒輪裝置20配置在一傢俱組件例如一滑軌總成21，其中，該齒輪裝置20包含一齒條22、一齒輪24、及一撓性件26依附至該齒條22。該滑軌總成21包含一第一軌36、一第二軌38、及一第三軌40。其中，該第一軌36為一固定軌，該第二軌38可相對該第一軌36位移而可視為一活動軌，該第三軌40活動地安裝在該第一 軌36與該第二軌38之間，可用以延長該第二軌38相對該第一軌36的位移行程。
該齒條22固定地安裝在該第一軌36與該第二軌38之一，本實施例中，該齒條22固定地安裝在該第一軌36，並且沿著該第一軌36的長度方向設置。該齒條22具有一第一端部28a與一第二端部28b位置相對該第一端部28a。該第一端部28a與該第二端部28b之間具有複數個齒30。
該齒輪24旋轉地安裝在該第一軌36與該第二軌38之另一，本實施例中，該齒條22旋轉地安裝在該第二軌38，該齒輪24具有複數個齒32與該齒條22搭配傳動。
如圖6與圖7所示，該撓性件26是一個獨立的構件連接至相鄰該齒條22的第一端部28a。連接方式是透過該齒條22設置一第一連接特徵23，而該撓性件26設置一第二連接特徵27，用以連接至該第一連接特徵23。較佳地，該第一連接特徵23與該第二連接特徵27為凹(或孔、槽)與凸的卡扣結構搭配，使該撓性件26可拆卸地連接至該齒條22。較佳地，該撓性件26是塑膠材質，該撓性件26具有一撓性部34延伸至相鄰該齒條22的第一端部28a的齒30。另一方面，該撓性件26與該齒條22也可以一體成型，但實施上不侷限。
如圖8所示，較佳地，該撓性部34的高度H1是小於該齒條22的每一齒30的高度H2，但實施上不侷限。
如圖9所示，當該第二軌38相對該第一軌36位於 一收合位置R時，該齒輪24與相鄰該齒條22的第二端部28b的齒30相嚙合。其中，該齒輪24透過該齒條22的這些齒30能沿著一線性路徑P位移。該撓性件26沿著該線性路徑P延伸一縱向長度P1。
當該第二軌38相對該第一軌36從該收合位置R往一第一方向D1位移時，該齒輪24透過該齒條22的這些齒30能沿著該線性路徑P往該第一方向D1位移。於此過程中，該齒輪24相對該第二軌38往一第一旋轉方向R1旋轉。
如圖10所示，當該第二軌38相對該第一軌36往該第一方向D1位移至一預定的開啟位置E時，該齒輪24自該齒條22的第一端部28a離開。此時，該齒輪24未與該齒條22嚙合。
如圖11至圖13所示，當該第二軌38相對該第一軌36自該預定的開啟位置E往一第二方向D2(與該第一方向D1相反)位移的過程中，該齒輪24透過該撓性件26的撓性部34提供一撓性力，使該齒輪24回應該撓性力而能旋轉一角度，以降低該齒輪24的這些齒32的其中之一的齒尖42直接地以垂直角度撞擊該齒條22的第一端部28a的第一齒30的一側邊44的可能性，如此有助於降低該齒輪24再度地嚙合至該齒條22時的雜音及不順暢感。
如圖14與圖15所示，另一種情況可能是當該第二軌38相對該第一軌36自該預定的開啟位置E往該第二方向D2位移時，於此過程中，該齒輪24的這些齒32當中的其中之一 齒32會接觸該撓性件26的一部位，例如接觸該撓性部34，使該撓性件26提供一撓性力至該齒輪24，因此，該齒輪24可以相對該第二軌38稍微往該第二旋轉方向R2偏轉一角度，以降低該齒輪24的這些齒32的其中之一的齒尖42與該齒條22的其中之一齒30(例如第一齒30)的一側邊44呈直角關係而造成相互直接地撞擊的可能性，如此有助於降低或避免該齒輪24再度地嚙合至該齒條22時的雜音及不順暢感。
由此可知，該撓性件26可提供該齒輪24使用，透過該撓性件26有助於降低或避免齒輪24離開且再度地嚙合至齒條22時的雜音及不順暢感。
由此可知，本案實施例提供的齒輪裝置包含以下之特點：
1.該撓性件26設置在相鄰該齒條22的第一端部28a，用以提供一撓性力，有助於降低或避免該齒輪24再度地嚙合至該齒條22時的雜音及不順暢感。
2.該撓性件26可拆卸地連接至該齒條22，因此，可供使用者依需求而選擇是否將該撓性件26連接至該齒條22。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
22‧‧‧齒條
24‧‧‧齒輪
26‧‧‧撓性件
30,32‧‧‧齒
34‧‧‧撓性部
36‧‧‧第一軌
38‧‧‧第二軌
D2‧‧‧第二方向

Claims (10)

  1. 一種齒輪裝置，包含：一齒條具有一第一端部與一第二端部位置相對該第一端部，該第一端部與該第二端部之間具有複數個齒；一齒輪具有複數個齒與該齒條搭配傳動；以及一撓性件依附至該齒條，該撓性件具有一撓性部延伸至相鄰該齒條的第一端部的齒；其中，該齒輪能夠自該齒條的第一端部離開；其中，該齒輪透過該撓性件能再度地嚙合至該齒條。
  2. 如請求項1所述之齒輪裝置，其中，該撓性件的撓性部的高度是小於該齒條的每一齒的高度。
  3. 如請求項1所述之齒輪裝置，其中，該撓性件可拆卸地連接至該齒條。
  4. 如請求項3所述之齒輪裝置，其中，該齒條設置一第一連接特徵，該撓性件設置一第二連接特徵，該第一連接特徵與該第二連接特徵為凹與凸的卡扣結構搭配。
  5. 如請求項1所述之齒輪裝置，其中，該撓性件與該齒條是一體成型。
  6. 一種齒輪裝置，適用於一滑軌總成，該滑軌總成包含一第一軌及一第二軌，其中，該第二軌可相對該第一軌位移，該齒輪裝置包含： 一齒條固定地安裝在該第一軌，並且沿著該第一軌的長度方向設置，該齒條具有一第一端部與一第二端部位置相對該第一端部，該第一端部與該第二端部之間具有複數個齒；一齒輪旋轉地安裝在該第二軌，該齒輪具有複數個齒與該齒條搭配傳動；以及一撓性件連接該齒條，該撓性件提供一撓性力；其中，當該第二軌相對該第一軌往一第一方向位移至一預定的開啟位置時，該齒輪自該齒條的第一端部離開；其中，當該第二軌相對該第一軌自該預定的開啟位置往一第二方向位移的過程中，該齒輪回應該撓性力而旋轉一角度與該齒條重新嚙合。
  7. 如請求項6所述之齒輪裝置，其中，該撓性件的撓性部的高度是小於該齒條的每一齒的高度。
  8. 如請求項6所述之齒輪裝置，其中，該撓性件可拆卸地連接至該齒條。
  9. 如請求項8所述之齒輪裝置，其中，該齒條設置一第一連接特徵，該撓性件設置一第二連接特徵，該第一連接特徵與該第二連接特徵為凹與凸的卡扣結構搭配。
  10. 如請求項6所述之齒輪裝置，其中，該撓性件與該齒條為一體成型。
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