TWI609124B - 圓筒型槽的建構方法 - Google Patents

Description

圓筒型槽的建構方法

本發明係關於一種圓筒型槽的建構方法。

本案係依據2014年11月19日在日本申請之日本特願2014-234547號主張優先権，在此援用其內容。

具有內槽與外槽之雙重殼構造之圓筒型槽係使用在LNG(液化天然氣)或LPG(液化石油氣)等低溫液體的儲藏。在專利文獻1中(日本特開2012-149416號公報)，揭示有一種具有金屬製之內槽與混凝土製之外槽之圓筒型槽的建設工法。

在專利文獻1中，揭示有一種為了謀求圓筒型槽之工期的縮短化，而同時對金屬製之內槽與混凝土製之外槽之圓筒型槽同時進行施工的手法。具體而言，沿著外槽下段之內周面設置架台，接著在該架台上，交互地反覆進行因該舉升裝置所致之內槽側板的上升、及下一個內槽側板對上升之內槽側板之下側的熔接，以組裝內槽。並且，與進行該內槽之組裝並行，亦對外槽從下段側至最上段依序進行施工。

在該種圓筒型槽之建設工法中，將接著要安 裝之內槽側板從外槽側壁之工事口導入至藉由舉升裝置而上升之內槽側板的下側空間。再者，將所導入之內槽側板沿著外槽之周方向組裝成圓環狀，且熔接朝在橫方向鄰接之內槽側板間的縱方向(上下方向)延伸之接縫(縱接縫)，並且亦對使所導入之內槽側板上升之內槽側板進行熔接。

為了進行該種內槽側板間之熔接、或熔接後之檢查，必須要有例如用以進行熔接之踏板、或用以進行熔接部位之檢查等的踏板。特別是，關於縱接縫之熔接或其熔接後之檢查，必須可目視熔接線(縱接縫)或熔接後之部位，且能以手接觸等。因此，在對例如4m之高度的一段內槽側板，在其高度方向設置複數段(2至3段)之踏板，且可對高度方向之內槽的全長(全域)容易地進行作業。

然而，組裝在內槽側板之內側的一般的比提式框(beatty frame)係使其高度規格化成1800mm。因此，即便將複數個比提式框連結在上下方向，大多會有比提式框之各段的高度相對於用以進行熔接或熔接後之檢查的踏板之理想高度遍離之情形，亦會有因對於熔接部位之存取性差而無法直接利用比提式框之情形。

再者，內槽側板之板厚係因內槽之高度位置而不同，因基於其板厚之製造上的理由，橫寬亦會因內槽之高度位置而異。亦即，在內槽下側中，板厚較厚，橫寬較窄(短)，而在內槽上側板厚較薄，橫寬較廣(較長)。因此，縱接縫(熔接線)之在橫方向的位置係每當內槽側板之段改變時而不同，亦即每當內槽之高度位置改變時而不同，因 此縱接縫之熔接及之後檢查用之踏板的位置亦有需要在每當內槽側板在上下方向改變時進行調整。然而，如此為了改變踏板之位置，必須重新組裝踏板，這可能將成為阻止工期縮短化之一因。

亦即，在先前技術中，由於在內槽側板熔接安裝構件並在該安裝構件安裝踏板，因此為了改變踏板之位置而必須再度進行安裝構件之熔接。再者，在將內槽側板舉升或下降之際，必須將安裝構件拆下而使之不會干渉到其他部位。然而，亦有必要在進行前述踏板之組裝時進行安裝構件之熔接或拆下，而有因該種踏板之重新組裝而難以達成工期之縮短化的情形。

本發明係鑑於上述問題點而研創者，其目的在於提供一種圓筒型槽的建構方法，係可容易地進行例如對於縱接縫之對位用之踏板的重新組裝。

本發明之第1態樣係一種具有內槽與外槽之圓筒型槽的建構方法，該圓筒型槽的建構方法係具備交互地反覆進行導入至外槽內之內槽側板的上升、及下一個內槽側板對於上升之內槽側板之下側的連接，以組裝內槽之內槽組裝步驟。再者，利用縱用踏板，將用以進行對內槽側板之作業的踏板形成在內槽側板與外槽之間或內槽側板與支撐框之間，該縱用踏板係具有：以可裝卸之方式安裝在支撐框 或外槽之框體；及以可裝卸之方式架設在該框體之踏板；且該支撐框係相對於內槽側板位於與外槽之相反側。

本發明之第2態樣係在上述內槽組裝步驟之前，上述第1態樣之圓筒型槽的建構方法具有將用以支撐內槽側板之架台設置在外槽之內側的步驟。

本發明之第3態樣係在上述第1或第2態樣之圓筒型槽的建構方法中，縱用踏板係具有可從框體伸縮而伸出且抵接至內槽側板之側板抵接構件。

本發明之第4態樣係在上述第1至第3態樣中之任一態樣之圓筒型槽的建構方法中，內槽側板與外槽之間的縱用踏板係具有可從框體伸縮伸出而抵接至外槽之外槽抵接構件。

依據本發明之圓筒型槽的建構方法，係利用縱用踏板，將用以進行對內槽側板之作業的踏板形成在內槽側板與外槽之間或內槽側板與支撐框之間，該縱用踏板係具有：以可裝卸之方式安裝在支撐框或外槽之框體；及以可裝卸之方式架設在該框體之踏板；且該支撐框係相對於內槽側板位於與外槽之相反側。因此，在例如進行內槽側板之縱接縫的熔接之際，僅在所望位置設置框體，並且在該框體架設踏板，藉此可在建構中之槽內容易地組裝縱用踏板。因此，可利用該縱用踏板而容易地進行內槽側板之縱接縫的熔接及熔接後之檢查，並且可容易地依據縱接縫之位置來進行踏板之重新組裝。再者，由於並未將縱用踏板之框體直接安裝在內槽側板，因此例如內槽側板之舉 升及下降並不會對縱用踏板造成影響，且在內槽側板之上升及下降時無須進行踏板之重新組裝，因此可謀求工期之縮短化。

1‧‧‧基礎版

2‧‧‧內槽錨箍

3‧‧‧側壁(PC壁)

4‧‧‧工事口

5‧‧‧懸吊踏板

6‧‧‧架台

6a‧‧‧架台本體

7‧‧‧內槽側板

7a‧‧‧接縫

8‧‧‧屋頂架台

9‧‧‧關節板

10‧‧‧關節支撐件

10a‧‧‧支撐板

10b‧‧‧被懸吊板

10c‧‧‧補強板

11‧‧‧吊艙軌道

12‧‧‧鉤部

13‧‧‧關節內表面軌道

14‧‧‧內槽屋頂

16‧‧‧環狀部

16a‧‧‧環狀板

17‧‧‧舉升裝置用踏板

18‧‧‧懸吊架台(懸吊部)

19‧‧‧舉升裝置

19a‧‧‧螺帽

20‧‧‧舉升桿

20a‧‧‧千斤頂本體

20b‧‧‧桿

21‧‧‧懸吊天秤

21a‧‧‧天秤棒

21b‧‧‧錘

22‧‧‧底部冷熱阻力緩和材

23a‧‧‧珍珠岩混凝土區塊

23b‧‧‧珍珠岩混凝土區塊

24‧‧‧構造用輕量混凝土區塊

25‧‧‧第2懸吊架台

26‧‧‧外槽屋頂

27‧‧‧資材

28‧‧‧作業踏板

40‧‧‧內側橫用踏板

41‧‧‧支撐框踏板(支撐框)

42‧‧‧下段內側踏板

43‧‧‧上段內側踏板

44‧‧‧板體

46‧‧‧鏈條

48‧‧‧框材

49‧‧‧保持構件

50‧‧‧外側橫用踏板

51‧‧‧下段外側踏板

52‧‧‧上段外側踏板

53‧‧‧板體

54‧‧‧斜撐部

55‧‧‧板體

55a‧‧‧前板

55b‧‧‧後板

56‧‧‧支撐材

57‧‧‧加強材

58‧‧‧鎖螺帽

60‧‧‧內側縱用踏板

61‧‧‧框體

61a、71a‧‧‧縱管

61b、71b‧‧‧橫管

62‧‧‧踏板

63‧‧‧夾具

64‧‧‧側板抵接構件

70‧‧‧外側縱用踏板

71‧‧‧框體

72‧‧‧踏板

73‧‧‧安裝構件

74‧‧‧側板抵接構件

75‧‧‧外槽抵接構件

X‧‧‧環狀區域

Y‧‧‧槽構成構件

第1圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第2圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第3圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第4圖係用以說明關節支撐件之安裝狀態之槽的要部縱剖視圖。

第5圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第6圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第7圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第8圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第9圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第10圖係顯示形成在附腳架台上之縱用踏板之一例 的概略構成之槽的要部縱剖視圖。

第11圖係顯示形成在附腳架台上之縱用踏板之一例的概略構成之槽的要部縱剖視圖。

第12圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第13圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第14圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第15圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第16圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第17圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

第18圖係用以說明本發明第1實施形態之圓筒型槽的建構方法之建構中的槽之縱剖視圖。

以下，參照圖式詳細地說明本發明之圓筒型槽的建構方法的一實施形態。此外，在以下之圖式中，為了使各構件成為可辨識之大小，適當地變更各構件之比例尺。在以下之說明中，係例示儲藏LNG之地上式的PC(預力混凝土，Prestressed Concrete)雙重殼儲槽，以作為圓筒型槽。本實施形態之圓筒型槽的內槽為金屬製，外槽係混 凝土(預力混凝土)製。

首先，如第1圖所示，進行大致圓板狀之基礎版1(外槽底部)的工事。在基礎版1之上表面，形成底部襯墊(未圖示)。此時，在本實施形態中，在比基礎版1之外周緣部更靠近內側之處，沿著基礎版1之周方向設置內槽錨箍2。

接著，在基礎版1之外周緣部之比內槽錨箍2更外側之處，形成外槽之側壁3(PC壁)的一部分，例如全部以9段堆積而形成之側壁3的第5段(#5)為止。

此外，在此形成之外槽的側壁3(PC壁)之一部分，在其下段側、例如以涵蓋第2段至第3段目之方式，形成工事口4。並且，在該側壁3之一部分上堆積剩餘段之側壁且最後形成由9段所成之側壁3，因此預先在側壁3之一部分的上部側、例如第4段以上之部位，設置用於上述剩餘段用之模具框之組裝等的懸吊踏板5。

如此形成外槽側壁3之一部分後，沿著側壁3之內周面側之周方向在該內周面側設置複數個內槽側板組裝用之附腳架台6(架台)。附腳架台6係用以支撐後述之內槽側板的門型架台。以跨越環狀區域X之方式將該附腳架台6設置在基礎版1上，該環狀區域X係為應將組合有複數個內槽側板所成之圓筒狀的內槽最後予以卸下之區域。此外，在形成、設置附腳架台6之後，或接著附腳架台6的形成後，如後述之方式在該附腳架台6上形成縱用踏板。

接著，與後述之縱用踏板的形成不同地，如第2圖所示，在側壁3之一部分上打設混凝土，以形成第6段(#6)之側壁。此外，在該側壁3之施工中，隨著依序形成該上部側，亦使懸吊踏板5依序往上側移動。

再者，與此並行地在附腳架台6上，沿著側壁3之周方向立設複數個作為內槽側壁之一部分的內槽側板7，並將在橫方向鄰接之內槽側板7一體地予以熔接。藉此，將複數個內槽側板7組裝成圓環狀。此外，該熔接係主要利用後述之下段踏板(下段外側踏板、下段內側踏板)來進行。此外，在此組裝之內槽側板7係最後構成內槽之最上段(在本實施形態中為第9段(#9))(以下、亦有稱為「最上段之內槽側板7」之情形)。內槽側板7係藉由具優異之靱性及強度的Ni鋼材等而形成。

此外，在側壁3之內部中，以基礎版1之中央部組裝屋頂架台8。

接著，如第3圖所示，在最上段之內槽側板7的上端部安裝關節板9(關節部)之各板，藉此組裝關節板9，並且將該關節板9安裝在內槽側板7之上端部。關節板9係以在後述之內槽屋頂的外周緣部朝下方彎曲之方式形成，如前述之方式在關節板9之下端緣部連接有最上段之內槽側板7的上端緣部。亦即，關節板9係在其縱剖面觀看時，以朝槽之直徑方向外側膨出之方式彎曲。

該關節板9係如第4圖所示，在其外周面安裝關節支撐件10。在本實施形態中，沿著關節板9之周方 向以等間隔設置複數個(例如30個)關節支撐件10。關節支撐件10係為用以形成連結在後述之舉升裝置之被懸吊部的鋼板製之構件，且具有：形成為側視時呈三角形狀之一對支撐板10a；夾持在該等支撐板10a間之俯視時呈大致正方形狀之被懸吊板10b；及夾持在支撐板10a間，且連結在被懸吊板10b之上表面側而補強支撐板10a與被懸吊板10b之間的補強板10c。一對支撐板10a係在關節板9之周方向相鄰接。

支撐板10a係將對應於關節板9之彎曲形狀而彎曲形成之一辺部接合在關節板9之彎曲面，並藉由熔接等而安裝固定。被懸吊板10b及補強板10c係在藉由熔接等而彼此地連結之狀態下，藉由熔接或螺栓固定等安裝固定在支撐板10a間。被懸吊板10b係在其外側端(靠近側壁3之端部)與支撐板10a之外側端一致的狀態下，固定在一對支撐板10a間。在該被懸吊板10b中，於與關節板9相反之側形成有朝外槽之側壁3開口之缺口(未圖示)，該缺口係成為與後述之舉升裝置連結之被懸吊點。

接著，如第5圖所示，在屋頂架台8上搭載內槽屋頂區塊，以組裝內槽屋頂14(槽屋頂部)。

再者，使高處作業車(未圖示)等駛入基礎版1上。並且，為了在附腳架台6下之環狀區域X中形成環狀部16，係對環狀部16之一部分進行施工。

此外，亦對於外槽之側壁3依序往上側堆積，並對外槽之側壁3施工至作為最終段之第9段(#9)為止。此外， 在該時間點，用以形成側壁3之懸吊踏板5係在被組裝在例如第6段至第7段以上之範圍的狀態下殘留。

接著，如第6圖所示，在從外槽之側壁3內周面分離之狀態下，且以不會干渉前述懸吊踏板5之高度，將舉升裝置用踏板17組裝在關節板9上。就該舉升裝置用踏板17而言，係沿著形成環狀之關節板9之周方向形成為環狀，藉此防止朝半直徑方向之傾倒。此外，在該組裝中，使舉升裝置用踏板17之大致整體支撐在前述關節支撐件10，且藉由將傾倒防止材(未圖示)設置在關節板9及內槽屋頂14之間，而在固定於關節板9及內槽屋頂14之狀態下形成舉升裝置用踏板17。在本實施形態中，如第6圖所示與外槽之側壁3的第4段(#4)至第5段(#5)大致相對向，而組裝舉升裝置用踏板17。

再者，利用該舉升裝置用踏板17在側壁3之預定位置、在本實施形態中為第5段(#5)，將懸吊架台18(懸吊部)朝側壁3之周方向以等間隔之方式設置複數個。亦即，穩固且可裝卸自如地將該懸吊架台18連結固定在例如預先埋設在側壁3之錨板等，並從側壁3朝其內方大致水準地凸設。

接著，在懸吊架台18與關節支撐件10之被懸吊板10b之間安裝舉升裝置19。亦即，具有連結在關節板9之後述的舉升桿20的舉升裝置19係安裝在外槽之側壁3。舉升裝置19係連結在懸吊架台18與被懸吊板10b之各者。舉升裝置19係如第7圖所示構成為中央孔千斤 頂，且具備卡合並支撐在懸吊架台18之千斤頂本體20a；上端部安裝於千斤頂本體20a，而下端部安裝於關節支撐件10之被懸吊板10b之舉升桿20；以及用以將舉升桿20之下端部安裝在被懸吊板10b之螺帽19a。在舉升桿20之下端部，形成有用以螺合螺帽19a之公螺絲部。此外，在第7圖中，為了說明舉升裝置19而省略舉升裝置用踏板17之記載。

該舉升裝置19之安裝係在使千斤頂本體20a卡合並固定在懸吊架台18上的狀態下，使舉升桿20從千斤頂本體20a垂下，進而將該舉升桿20之下端部插入至關節支撐件10之被懸吊板10b的前述缺口內。並且，藉由預先準備之螺帽19a而將舉升桿20之下端部固定在被懸吊板10b。

此外，如第7圖所示，在舉升裝置19之下側設置有吊艙軌道11。吊艙軌道11係藉由安裝在全部之關節支撐件10，從而沿著關節板9之周方向以圓環狀配置在其外側。在該吊艙軌道11中，係以可沿著其周方向移動且升降之方式懸吊有鉤部12。並且，在關節板9之內側，沿著其周方向以圓環狀配置有關節內表面軌道13。亦在該關節內表面軌道13，安裝有適當之懸吊具(未圖示)。藉由利用該等吊艙軌道11及關節內表面軌道13，即可使熔接裝置或熔接之檢查裝置等各種機材等升降，或朝周方向搬送。

如此，以預定間隔在外槽之側壁3的周方向設置複數個舉升裝置19，進而在分別連結至關節支撐件10 之被懸吊板10b後，如第6圖所示徹除屋頂架台8。當徹除屋頂架台8時，係成為槽構成構件(最上段之內槽側板7、關節板9、關節支撐件10、內槽屋頂14及舉升裝置用踏板17)的重量由複數個舉升裝置19所保持之狀態。

如第6圖所示，設置有懸吊架台18之位置係為側壁3之第5段(#5)，設置有關節支撐件10之位置為與側壁3之第3段(#3)相對向之位置，因此前述舉升桿20係形成為該等之間的距離以上之長度。然而，形成為該長度之舉升桿20係如後所述，使舉升裝置19運轉並使舉升桿20上升時，會有該舉升桿20與位於其正上方之懸吊踏板5干渉之情形。

因此，舉升桿20係如第7圖所示，將複數個桿20b在長度方向連結而形成，該等桿20b係構成為藉由螺固等而可裝卸自如。

藉此，在使舉升桿20上升之際，藉由使從懸吊架台18往上方突出之桿20b自其下側之桿20b分離，即可防止舉升桿20與懸吊踏板5干渉。此外，第6圖中之符號21係顯示懸吊天秤，其係用以進行前述舉升裝置19之各構成構件的吊上或吊下，或將所分離之桿20b予以懸吊者，該懸吊天秤21係為在天秤棒21a之一方端部設置錘21b而構成之公知構件。該懸吊天秤21係藉由未圖示之起重機而吊起，藉此控制升降及水平移動之各動作。

再者，在該步驟中，於基礎版1上，並行進行前述環狀部16之保冷工事及基礎版1之中央部的保冷工 事。環狀部16之保冷工事係如第7圖所示，在附腳架台6之下，於底部冷熱阻力緩和材22之上組裝珍珠岩混凝土區塊23a、珍珠岩混凝土區塊23b、及構造用輕量混凝土區塊24，且在該區塊上安裝環狀板16a而進行。環狀部16係最後支撐所組裝之內槽側板7的部位，將環狀板16a較厚地形成，且該保冷構造亦以混凝土區塊等之硬質的構件而形成。

接著，如第8圖所示，藉由以舉升裝置19吊起關節板9，以使包含關節板9及支撐於該關節板9之內槽屋頂14、內槽側板7、關節支撐件10、舉升裝置用踏板17的槽構成構件Y上升。具體而言，藉由使千斤頂本體20a正轉驅動而使舉升桿20上升，且與關節支撐件10一同地將組裝途中之槽構成構件Y予以舉升。

藉由舉升裝置19而吊起之關節板9係用以連接內槽屋頂14與內槽側板7之構件，由於板厚比內槽側板7充分地厚、且強度較高，因此即使附加包含內槽側板7或內槽屋頂14、甚至舉升裝置用踏板17之重量，亦可防止關節板9之變形等。

藉由舉升裝置19而使槽構成構件Y上升達內槽側板7之大致一段程度，並且將下一個內槽側板7搬入至形成在內槽側板7之下方的空間、亦即附腳架台6上的空間。內槽側板7之搬入係透過設置在側壁3之工事口4而進行。在工事口4周辺設置有第1搬送裝置(未圖示)，藉由該搬送裝置而將內槽側板7從側壁3之外通過工事口 4依序搬送至附腳架台6上。並且，在附腳架台6上，沿著側壁3之周方向設置有第2搬送裝置(未圖示)。該第2搬送裝置係具有沿著側壁3之周方向的軌道(未圖示)等而構成，並將被搬送至附腳架台6上之內槽側板7依序搬送至側壁3之周方向。

接著，將由第2搬送裝置搬送而來之內槽側板7架設在附腳架台6上，並以圓環狀配置在被舉升之內槽側板7的下方。然後，如第9圖所示，將被搬送且在橫方向相鄰接之內槽側板7一體地予以熔接，並且將排列成上下之內槽側板7予以一體地熔接，藉此將該等內槽側板7形成為一體之圓筒狀。亦即，在屬於最上段之第9段(#9)的內槽側板7下安裝第8段(#8)之內槽側板7。

就如上述在該橫方向相鄰接之內槽側板7的熔接(縱接縫熔接)或該熔接相關之檢查等的作業、甚至排列成上下之內槽側板7的熔接(橫接縫熔接)或該熔接相關之檢查等的作業而言，係在設置附腳架台6之後利用形成在該附腳架台6上之踏板而進行。具體而言，縱接縫熔接之作業係主要利用縱用踏板，橫接縫熔接之作業係主要利用橫用踏板。

第10圖係顯示形成在附腳架台6上之縱用踏板之一例的概略構成之圖，第10圖中符號60係表示形成配置在內槽側板7之內側的內側縱用踏板，符號70係標示形成配置在內槽側板7之外側的外側縱用踏板。此外，在第1圖至第9圖、及後述之第11圖至第18圖中，內側縱 用踏板60及外側縱用踏板70係省略其圖示。

內側縱用踏板60(縱用踏板)係形成在內槽側板7之內周面、與設置在附腳架台6上之支撐框踏板41(支撐框)之間。內側縱用踏板60係具有：以可裝卸之方式安裝在支撐框踏板41之框體61；及以可裝卸之方式架設在該框體61之踏板62。

支撐框踏板41係使用一般之比提式框的踏板，在架台本體6a上組裝並設置建框或對角拉條、橫管、鋼製板等。亦即，以配置成水準之橫管或斜向之對角拉條來連結門型之建框間，並且在橫管上敷設鋼製板，藉此設置支撐框踏板41。此外，就形成各段部之鋼製板而言，以了達成輕量化，亦可藉由金屬網板、例如多孔金屬(expand metal)等來形成。

框體61係組裝朝上下方向延伸之複數個管及朝水準方向延伸之複數個管而形成為長方體狀。框體61係例如以下述方式形成：使朝上下方向延伸之縱管61a配置在屬於作為框體61之長方體狀之俯視時的四角的4個部位，且使該等縱管61a間以朝水準方向延伸之橫管61b而連結。並且，框體61係準備一對管單元，該管單元係在複數個橫管61b相互地連結有縱管61a之在上下方向之複數個部位，該等一對管單元亦可在左右(外槽之側壁3的周方向)相對向，該等管單元間之前側(靠近內槽側板7之部分)及後側(靠近支撐框踏板41之部分)亦可分別以橫管61b連結而形成。此外，前後方向係與外槽之側壁3的直徑方向(槽之直徑方向)一致。

在配置於框體61之左右部分且朝前後方向延伸之橫管61b間，架設有踏板62，該踏板62係成為實質之踏板。因此，用以支撐該踏板62之橫管61b係相對於縱管61a在其高度方向設置複數段。一般而言，內槽側板7之一段份的高度為4m左右。因此，為了對朝該內槽側板7之上下方向延伸的接縫，從下端至上端適當地進行熔接(縱接縫)或其檢查等，較佳為從因應一段份之內槽側板7之高度的範圍之上下方向之2個部位至5個部位左右的位置對上述內槽側板7進行存取。因此，係以2段至5段程度、例如1.5m程度之間隔將用以支撐踏板62之橫管61b相對於縱管61a在其高度方向配置複數段。然而，由於會有將該橫管61b利用作為梯子之情形，因此更佳為使橫管61b之上下方向的間隔變窄而配置多數之橫管61b。

框體61係如第10圖所示，靠近支撐框踏板41之縱管61a係以可裝卸之方式利用夾具63安裝並固定在例如其上下2個部位支撐框踏板41之縱框。並且，在框體61中，在構成該框體61且排列成上下之橫管61b中的幾個，設置有抵接於內槽側板7之側板抵接構件64。側板抵接構件64係配設在橫管61b之內槽側板7側，且具有螺合於形成在橫管61b內之母螺紋部(未圖示)之公螺紋部(未圖示)的棒狀體。在該側板抵接構件64之前端，一體地設置有抵接於內槽側板7之抵接板(未圖示)。

該種構成之側板抵接構件64係在設置內側縱用踏板60之際收納於橫管61b內，且在設置內側縱用踏 板60之後抵接板會被旋轉而從橫管61b伸出。亦即，側板抵接構件64係以可從框體61伸縮之方式伸出。如此，使側板抵接構件64從橫管61b伸出並使抵接板抵接內槽側板7，藉此內側縱用踏板60係保持在支撐框踏板41與內槽側板7之間穩定的狀態，因此可抑制因風等所致之內側縱用踏板60的搖晃。

外側縱用踏板70(縱用踏板)係形成在內槽側板7之外周面、與外槽之側壁3之間。外側縱用踏板70係具有：以可裝卸之方式安裝在固定於外槽側壁3之內表面之框材48的框體71；及以可裝卸之方式架設在該框體71之踏板72。框材48係藉由配置複數個之角材以大致等間隔形成在側壁3之周方向。角材係朝鉛直方向延伸，且固定在側壁3。亦即，框材48係藉由將角材螺栓固定在預先埋設在側壁3之埋設板(未圖示)等，以可裝卸之方式安裝側壁3之內表面。此外，亦可構成為框體71以可裝卸之方式直接安裝在外槽之側壁3的內表面。

框體71係與內側縱用踏板60之框體61同樣地構成，將管組裝成縱橫而形成。亦即，框體71係由朝上下方向延伸之複數個縱管71a及朝水準方向延伸之複數個橫管71b所構成。並且，該框體71係如第10圖所示，靠近側壁3之縱管71a係在例如其上下2個部位藉由夾具等安裝構件73以可裝卸之方式安裝並固定在框材48。

再者，在框體71中，在構成該框體71且排列成上下之橫管71b中的幾個，設置有抵接於內槽側板7 之側板抵接構件74。側板抵接構件74係與內側縱用踏板60之側板抵接構件64同樣地形成，為具有螺合於母螺絲部(未圖示)之公螺絲部(未圖示)的棒狀體，該母螺絲部係形成在橫管71b之內槽側板7側之內部。在該側板抵接構件74之前端，一體地設置有抵接於內槽側板7之抵接板(未圖示)。

由該構成所構成之側板抵接構件74係與前述側板抵接構件64同樣地，在設置外側縱用踏板70之際收納在橫管71b內，且在設置外側縱用踏板70之後抵接板被旋轉而從橫管71b伸出。亦即，側板抵接構件64係以可從框體61伸縮之方式伸出。

再者，在框體71中，在構成該框體71且排列成上下之橫管71b中的幾個，設置有抵接於外槽側壁3之外槽抵接構件75。外槽抵接構件75係與側板抵接構件74同樣地形成，為具有螺合於母螺絲部(未圖示)之公螺絲部(未圖示)的棒狀體，該母螺絲部係形成在橫管71b之側壁3側之內部。亦在該外槽抵接構件75之前端，一體地設置有抵接於外槽之側壁3之抵接板(未圖示)。

該種構成之外槽抵接構件75亦與前述側板抵接構件74同樣地，在設置外側縱用踏板70之際收納於橫管71b內，且在設置外側縱用踏板70之後抵接板會被旋轉而從橫管71b伸出。亦即，外槽抵接構件75係以可從框體71伸縮之方式伸出。因此，在利用安裝構件73將框體71安裝在框材48之後，藉由使側板抵接構件74及外槽抵接 構件75分別伸出並使抵接板抵接內槽側板7或外槽之側壁3，而可將外側縱用踏板70以穩定的狀態保持在外槽之側壁3與內槽側板7之間，因此可抑制因風等所致之外側縱用踏板70的搖晃。

此外，就該等內側縱用踏板60或外側縱用踏板70之踏板62或踏板72而言，係架設在作為實際作業時之踏板的高度(段)之橫管61b(71b)上而使用，就其上之段而言，係不架設踏板62(72)而預先開放橫管61b(71b)間，俾不會造成作業之妨礙。

由該構成所成之縱用踏板係如前所述主要使用在縱接縫熔接之作業，橫接縫熔接之作業係使用橫用踏板。因此，例如在一段份之內槽側板7中結束了縱接縫熔接之作業後，暫時將內側縱用踏板60及外側縱用踏板70全部予以徹除。

亦即，縮小各抵接構件而收納在橫管內，並從框體拆下踏板，並拆下夾具63或安裝構件73，且將框體予以適當地解體之後，使內側縱用踏板60及外側縱用踏板70之各構成構件移動在例如不會干渉到附腳架台6之架台本體6a上之橫接縫熔接相關之作業的位置。並且，如此在將內側縱用踏板60及外側縱用踏板70全部予以徹除之後，或在組裝該等內側縱用踏板60及外側縱用踏板70之前，組裝用以進行橫接縫熔接相關之作業的橫用踏板。

第11圖係顯示作為附腳架台6的一部分而形成在附腳架台6上之橫用踏板之一例之概略構成的圖，第 11圖中符號40係表示形成配置在內槽側板7之內側的內側橫用踏板，符號50係表示形成配置在內槽側板7之外側的外側橫用踏板。此外，在第1圖至第10圖、及後述之第12圖至第18圖中，係省略關於內側橫用踏板40及外側橫用踏板50之圖示。

內側橫用踏板40係設置在附腳架台6之架台本體6a上，且藉由支撐框踏板41、及安裝在該支撐框踏板41之下段內側踏板42及上段內側踏板43而構成。支撐框踏板41亦使用在第10圖所示之內側縱用踏板60的設置，亦使用在該內側縱用踏板60、及第11圖所示之內側橫用踏板40之任一者。

就該支撐框踏板41而言，係在其高度方向之不同的位置，安裝有前述下段內側踏板42及上段內側踏板43。該等下段內側踏板42及上段內側踏板43係在本實施形態中為同一之構成，且為如第11圖中箭頭所示將與內槽側板7相反之緣部作為轉動軸而轉動之可在內槽側板7與支撐框踏板41之間開閉之開閉踏板。亦即，下段內側踏板42及上段內側踏板43係構成為可在閉塞位置與開放位置之間轉動，該閉塞位置係閉塞內槽側板7與支撐框踏板41之間且其表面(後述之板體44的板面)與水平面成平行之位置，該開放位置係開放內槽側板7與支撐框踏板41之間，且其表面與鉛直面大致呈平行。開放位置係位在比閉塞位置更上方之處。

亦即，該等下段內側踏板42及上段內側踏板 43之構成係具有：安裝在支撐框踏板41之橫管(未圖示)，且作為軸承部之一對粗徑的短管(未圖示)；及以可轉動之方式架設在該等短管間，且以可移動之方式在長度方向內插至短管而被保持(夾持)之作為轉動軸之細徑的長管(未圖示)；一體地固定在該長管之矩形狀的板體44。再者，一對短管藉由夾具而分別安裝在橫管，長管係以可轉動之方式、亦即作為轉動軸發揮功能。

藉此固定在長管之板體44係構成為可開閉在內槽側板7與支撐框踏板41之間。再者，在該板體44中，於其左右方向的兩側分別連結有鏈條46，在位於上述轉動軸之上方的支撐框踏板41之部位連結有該等鏈條46，藉此閉塞時之板體44係保持呈水準之姿勢。亦即，在不會朝下側轉動之情況下，可僅在閉塞位置與開放位置之間轉動。此外，板體44係與前述支撐框踏板41之鋼製板同樣地，亦可藉由輕量化用之多孔金屬等金屬網板而形成。

如前述構成之下段內側踏板42及上段內側踏板43係容易地安裝並固定在支撐框踏板41。再者，在各個板體44上可設置熔接裝置及檢查裝置等機材，因此可在各板體44上進行熔接等之作業。具體而言，在下段內側踏板42上，主要進行下一個內槽側板7對於上升之內槽側板7的熔接，且在上段內側踏板43上，主要進行上下之內槽側板7間的熔接狀態之檢查。

此外，該種下段內側踏板42及上段內側踏板43係利用從上方之關節內表面軌道13吊下之懸吊具等而 使熔接裝置等機材升降之際、或使連結在熔接關節板9之內槽側板上升之際等，使屬於開閉踏板之板體44僅朝開放位置轉動而開放內槽側板7與支撐框踏板41之間，藉此防止下段內側踏板42或上段內側踏板43與機材等或其附屬品等發生干渉。此外，使板體44朝開放位置轉動而開放內槽側板7與支撐框踏板41之間之際，使例如前述鏈條46在未圖示之固定裝置固定，或直接以繩索等使板體44固定在支撐框踏板41，藉此可將板體44固定在開放位置。

就下段內側踏板42及上段內側踏板43之對於支撐框踏板41的安裝位置(安裝高度)而言，下段內側踏板42較佳為設為可容易地進行下一個內槽側板7對於上升之內槽側板7的熔接之位置(高度)，上段內側踏板43較佳為可容易地進行上下之內槽側板7間之熔接狀態之檢查的位置(高度)。具體而言，在本實施形態中，較佳為在比立設於架台本體6a上之高度4m左右的內槽側板7之上端低1.2m左右的位置配置下段內側踏板42，且在比立設於架台本體6a上之比內槽側板7的一段上方之懸吊下的內槽側板7之上端低1.2m左右的位置配置上段內側踏板43。

亦即，較佳為將進行熔接或熔接後之檢查的作業者所站立之板體44，配置在特別是比上下之內槽側板7間之接縫7a(橫接縫)低1.2m左右的位置，而容易地使作業者之手或眼的位置對合於上下間之接縫7a的位置。因此，本實施形態之下段內側踏板42及上段內側踏板43係將各個板體44配置在離相對向配置之內槽側板7的上端低 1.2m左右的位置。此時，本實施形態之下段內側踏板42或上段內側踏板43係如前所述僅藉由夾具將短管安裝在橫管而可固定在支撐框踏板41，因此可容易地將其高度調整為所希望之高度。

藉由將上述構成之內側橫用踏板40形成在架台本體6a上，即可容易地進行主要排列成上下之槽側板7的熔接(橫接縫)、及該熔接相關之檢查等作業。亦即，可藉由支撐框踏板41之下段內側踏板42而進行排列成上下之內槽側板7間的接縫7a之熔接，且藉由上段內側踏板43而進行前述接縫7a之熔接的檢查。

外側橫用踏板50課係在內槽側板7之外側、亦即外槽之側壁3與內槽側板7之間設置在附腳架台6之架台本體6a的上方，且安裝並保持在固定於外槽側壁3之內表面的前述框材48。框材48係如前所述藉由複數個角材而形成，與第10圖所示之外側縱用踏板70同樣地，如第11圖所示，外側橫用踏板50亦安裝並保持在由如前述之該複數個角材所成之框材48。

外側橫用踏板50係具備安裝在框材48之下側的下段外側踏板51、及安裝在上側之上段外側踏板52。下段外側踏板51係配置在相當於內側橫用踏板40之下段內側踏板42的高度位置。下段外側踏板51係具備：保持構件49，係朝側壁3之周方向安裝於有設置複數個之角材所成之框材48且朝周方向(水準方向)延伸；及矩形狀之板 體53，係一體地具有以可轉動之方式保持在保持構件49之轉動軸(未圖示)。藉由該構成，板體53係藉由保持在保持構件49之轉動軸的轉動，構成為可在外槽之側壁3與內槽側板7之間開閉。亦即，板體53係構成為可在閉塞位置與開放位置之間轉動，該閉塞位置係閉塞內槽側板7與內槽側板7之間且其板面與水平面成平行之位置，該開放位置係側壁3與內槽側板7之間，且其表面與鉛直面大致呈平行。開放位置係位在比閉塞位置更上方之處。此外，板體44亦與前述內側橫用踏板40之板體44同樣地，可藉由輕量化用之多孔金屬等金屬網板而形成。

在該板體53中，於其前端側(轉動軸之相反側)之左右方向的兩側之底部，以可轉動之方式分別連結有斜撐部54。斜撐部54係棒狀之支棍(支棍棒)，下端部係藉由螺栓固定等以可裝卸之方式固定在框材48，上端部係藉由鉸鏈等而以以可轉動之方式連結在板體53。藉由上述構成，板體53係在第11圖中以實線所示，在斜撐部54之下端部固定於框材48之狀態下被支撐在斜撐部54，而使板體53之板面維持為水準。藉此，可藉由板體53來支撐作業者或機材等之荷重，板體53係作為作業踏板發揮功能。

此外，藉由從該狀態解除斜撐部54之下端部對於框材48之固定，板體53係朝向第11圖中以二點鏈線所示之開放位置轉動，且開放於側壁3與內槽側板7之間。並且，斜撐部54亦與板體53一同沿著側壁3之內表面垂下，藉此開放側壁3與內槽側板7之間。

在本實施形態中，下段外側踏板51中之前述保持構件49的高度，係位在比架台本體6a之上表面高2.8m左右之位置(配置在架台本體6a上之比高度4m之內槽側板7的上端低1.2m之位置)。因此，由於作業者會從架台本體6a上伸手，且手會到達斜撐部54之下端部，因此解除斜撐部54對於框材48之固定，並直接使斜撐部54卸下，藉此可使板體53移動至開放位置。因此，在內槽側板7之內側中具有比較寬廣之空間，與從支撐框踏板41進行板體44之開閉的內側橫用踏板40相比較，即使在位於只有1100mm左右之隙間的內槽側板7與外槽側壁3之間的外側橫用踏板50中，亦可容易地進行板體53之開閉。此外，板體53係沿著側壁3之周方向排列多數個而設置。因此，藉由在使板體53朝開放位置移動之際，在此之前預先使板體53上之作業者或機材等移動至鄰接之板體53等，即可順暢地進行板體53之轉動。

由該構成所成之下段外側踏板51係形成配置為：使其板體53之水準狀態的高度位置成為與前述下段內側踏板42之板體44之水準狀態的高度位置大致相同。因此，在下段外側踏板51之板體53上，可容易地進行下一個內槽側板7對於上升之內槽側板7的熔接。並且，在藉由懸吊在吊艙軌道11之鉤部12而使機材等升降時等，如前所述藉由拆下斜撐部54而將板體53卸下至開放位置，並開放側壁3與內槽側板7之間，藉此可使板體53不干渉到要升降之機材等。再者，為了進行縱接縫熔接相 關之作業，亦可如第10圖所示，在組裝外側縱用踏板70之際，亦僅拆下斜撐部54並使板體53卸下至開放位置，藉此可在不會使下段外側踏板51從側壁3之內表面徹除的情況下，組裝外側縱用踏板70。

上段外側踏板52係配置在與內側橫用踏板40之上段內側踏板43相對應之高度位置而安裝在框材48，且藉由板體55、及將該板體55支撐成水準狀態之支撐材56而構成。板體55係藉由螺栓固定等而將其後端部(靠近側壁3之端部)固定在框材48，且以可轉動之方式將其前側大致一半(內槽側板7側之大致一半)相對於後側大致一半形成在下方。

亦即，配置在前側之前板55a係透過轉動軸(未圖示)相對於配置在後側之後板55b，或藉由鉸鏈等以可轉動之方式連結。亦即，前板55a係構成為可在閉塞位置與開放位置之間轉動，該閉塞位置係閉塞後板55b與內槽側板7之間且其表面與水平面成平行之位置，該開放位置係開放後板55b與內槽側板7之間，且其表面與鉛直面大致呈平行。開放位置係位在比閉塞位置更下方之處。再者，在該等前板55a與後板55b之間，設置有阻止前板55a朝下方轉動之擋止件等公知的鎖固機構(未圖示)。此外，在第11圖所示之例中，雖使前板55a可相對於後板55b朝下方轉動，但亦可使前板55a相對於後板55b朝上方轉動。亦即，前板55a亦可在閉塞位置、與比該閉塞位置更上方之開放位置之間轉動。此時，前述鎖固機構係採用防止前 板55a朝下方轉動之擋止件。此外，前板55a及後板55b亦與前述內側橫用踏板40之板體44同樣地，可藉由輕量化用之多孔金屬等金屬網板而形成。

支撐材56係棒狀或細板狀之構件，且藉由螺栓固定等將下端部固定在框材48，並且藉由螺栓固定等將上端部固定在板體55之後板55b的前端部(靠近內槽側板7之端部)。藉此，支撐材56係在不會干渉到前板55a之轉動的情況下支撐後板55b。因此，進行第11圖中以實線所示之作業時，前板55a係與後板55b一同維持成水準。因此，可藉由板體55來支撐作業者或機材等之荷重，板體55係作為作業踏板發揮功能。

由該構成所成之上段外側踏板52係形成配置為：使其板體55之水準狀態的高度位置成為與前述上段內側踏板43之板體44之水準狀態的高度位置大致相同。因此，在上段外側踏板52之板體55上，可容易地進行於上下之內槽側板7間中之接縫7a的熔接之檢查。

藉由懸吊在吊艙軌道11之鉤部12而使機材等升降時等，如第11圖中以二點鏈線所示使前板55a朝下方(或上方)轉動，藉此能以不會干渉到要升降之機材等之方式開放側壁3與內槽側板7之間。此時，板體55係僅前板55a轉動，因此作業者係可從後板55b上操作前板55a並且使前板55a朝開放位置移動。

在進行前板55a之開閉操作時，預先在例如前板55a之前端部(靠近內槽側板7寄之端部)連結繩索 等，且使該繩索從後板55b上進行操作，藉此可容易地進行前板55a之開閉。此外，板體55亦沿著側壁3之周方向排列設置多數個。因此，藉由在使前板55a朝開放位置移動之際，在此之前預先使板體55上之大型機材等朝鄰接之板體55等移動，而可順暢地進行前板55a之轉動。

如第9圖所示，在附腳架台6上的空間搬入下一個內槽側板7之際，亦可預先將複數個內槽側板7朝橫方向連結在外槽之側壁3外。然後，將該內槽側板7導入至側壁3內而形成為環狀後，將排列成上下之內槽側板7予以熔接。如此，藉由在作業空間之限制較少之側壁3外進行複數個內槽側板7之連結，熔接作業會變得容易，且可有效率地組裝內槽。

在內槽側板7之內表面，如第11圖所示，設置有加強材57及鎖螺帽58等附屬品，且在內槽側板7之外表面亦設置有鎖螺帽58等。因此，在藉由舉升裝置19使內槽側板7上升之際，會有該種附屬品干渉到內側橫用踏板40之板體44或外側橫用踏板50之板體55及板體53的可能性。

然而，內側橫用踏板40之板體44係如第11圖中箭頭所示形成為可在閉塞位置與開放位置之間轉動，因此構成為可在內槽側板7與支撐框踏板41之間開閉，故藉由在使內槽側板7上升之際，使板體44轉動並移動至開放位置，藉此可容易且確實地防止上述干渉。並且，外側橫用踏板50之板體55亦可形成為其前板55a可在閉 塞位置與開放位置之間轉動，因此構成為可在後板55b與內槽側板7之間開閉，故可容易且確實地防止前述之干渉。再者，外側橫用踏板50之板體53亦可在閉塞位置與開放位置之間轉動，因此構成為可在側壁3與內槽側板7之間開閉，故可容易且確實地防止前述之干渉。

再者，在對在橫方向相鄰接之內槽側板7間之縱接縫進行熔接時，係組裝第10圖所示之內側縱用踏板60或外側縱用踏板70，並利用該等之內側縱用踏板60或外側縱用踏板70來進行，但該縱接縫係隔著預定間隔而位在外槽之側壁3的周方向，而有必要使熔接裝置或檢查裝置朝周方向移動。特別是熔接裝置為屬於重物之自動熔接機時等，難以使該熔接裝置以人力來進行移動，因此利用第7圖所示之吊艙軌道11或關節內表面軌道13來使之移動。

亦即，在內槽側板7之內側，利用關節內表面軌道13來懸吊自動熔接機等，並使之沿著關節內表面軌道13移動，藉此使自動熔接機移動至所希望之位置。再者，在內槽側板7之外側，利用吊艙軌道11之鉤部12來懸吊自動熔接機等，並使之沿著吊艙軌道11移動，藉此使自動熔接機移動至所希望之位置。此時，由於內側縱用踏板60及外側縱用踏板70係成為簡易之構成，因此只要將例如踏板62(72)從框體拆下，即不會干渉到自動熔接機之移動。

如第9圖所示，藉由舉升裝置19而進行舉 升時，舉升裝置19係使其舉升桿20之上端較懸吊架台18朝上方突出，當上升至該程度以上時，會成為干渉到位於其正上方之懸吊踏板5的狀態。因此，在進行前述之內槽側板7之熔接等的期間，拆下構成舉升桿20之複數個桿20b中之較懸吊架台18朝上方突出之桿20b。然後，藉由設置在舉升裝置用踏板17之頂部的吊架(未圖示)而預先卸下至內槽屋頂14。桿20b之拆下係利用舉升裝置用踏板17而進行。此外，關於舉升裝置用踏板17，係以不會干渉到懸吊踏板5之方式，藉由懸吊天秤21而依序徹除其上部側。

接著，藉由舉升裝置19使槽構成構件Y上升內槽側板7之大致一段份，且將下一個內槽側板7搬入至形成在內槽側板7之下方的空間，以下與前述之8段目(#8)的內槽側板7之情形同樣地，如第12圖所示，安裝第7段(#7)之內槽側板7。此時，亦將較懸吊架台18朝上方突出之桿20b予以拆下，且藉由上述吊架而卸下至內槽屋頂14上。

如此，將第9段(#9)至第7段(#7)之內槽側板7安裝在關節板9後，如第13圖所示，徹除側壁3之內周面側的懸吊踏板5。亦即，在至此為止之期間經過充分之時間後，外槽之側壁3係完成至屬於最上段之第9段(#9)，因此可拆下模具框等，故可徹除側壁3之內周面側的懸吊踏板5。此外，側壁3之外周面側的懸吊踏板5係在後步驟中所需要者，因此不將其徹除而直接留存。

接著，為了將舉升裝置19移設至上方，係 如第13圖所示，在外槽之側壁3的頂部設置第2懸吊架台25。並且，使設置在懸吊架台18之舉升裝置19下降，而使槽構成構件Y(亦包含第8段及第7段之內槽側板7)卸下至附腳架台6上。

然後，利用懸吊天秤21或起重機等，將第7圖所示之舉升裝置19的舉升桿20從關節支撐件10之被懸吊板10b拆下。並且，將舉升裝置19之千斤頂本體20a從懸吊架台18拆下。藉此，將舉升裝置19從外槽之側壁3與關節板9之間拆下。並且，將懸吊架台18從側壁3拆下。

然後，將舉升裝置19之千斤頂本體20a安裝在第13圖所示之第2懸吊架台25。並且，為了避免與懸吊踏板5之干渉，係預先將舉升桿20之上部側的桿20b予以拆下，並且卸下至內槽屋頂14上，但由於側壁3之內周面側的懸吊踏板5被徹除而不會發生與舉升桿20之干渉，因此預先將卸下至內槽屋頂14上之桿20b再度安裝在舉升桿20，並且預先使舉升桿20變長。此外，在本實施形態中，如第13圖所示，由於必須使舉升桿20從屬於外槽側壁3之最上段的第9段(#9)垂下至第5段(#5)，因此預先附加另外準備之預備桿20b，並將舉升桿20調整成所希望之長度。

如此，在將舉升桿20調整成所希望之長度之後，將其下端側再度插入至關節支撐件10之被懸吊板10b的前述缺口內。並且，藉由螺帽19a而將舉升桿20之下端部固定在被懸吊板10b。藉此，舉升裝置19會被移設 至上方(亦即從懸吊架台18移設至第2懸吊架台25)。如此，在舉升裝置19之外槽之側壁3往頂部的移設結束後，如第13圖所示，徹除舉升裝置用踏板17。

接著，如第14圖所示，利用設置在第2懸吊架台25之舉升裝置19懸吊關節板9，並使槽構成構件Y上升達內槽側板7之一段份。

然後，再將下一個內槽側板7搬入至形成在內槽側板7之下方的空間，以下與前述之第8段(#8)、第7段(#7)之內槽側板7之情形同樣地，如第15圖所示，安裝在第6段(#6)之內槽側板7。

接著，在內槽屋頂14之上安裝外槽屋頂26。該外槽屋頂26之安裝係在內槽屋頂14上安裝由多數個槽型鋼等所成之連結材(未圖示)，並在該等連結材安裝外槽屋頂26而進行。

此外，對外槽之側壁3的內周面，開始進行貼設側部襯墊(未圖示)之作業。

以下，依序反覆進行以舉升裝置19所為之槽構成構件Y之上升、下一個內槽側板7對於內槽側板7(槽構成構件Y)之下方的搬入、及所搬入之內槽側板7對於槽構成構件Y(內槽側板7)的安裝，如第16圖所示，將內槽側板7安裝至最下段之第1段(#1)。藉此，完成內槽之側壁。

此外，在該種之各段之內槽側板7的安裝時，亦即在懸吊槽構成構件Y而在其下方形成空間之期間，與內槽側 板7之搬入不同地，另行將各種資材27搬入至側壁3內之基礎版1上。並且，預先在外槽屋頂26上組裝作業踏板28。

接著，如第17圖所示，徹除附腳架台6，藉此在槽構成構件Y之下方形成空間。然後，藉由舉升裝置19使槽構成構件Y下降，並且將外槽屋頂26之屋頂骨(未圖示)的外周端連結並固定在埋設於外槽之側壁3之頂部內周面的安裝端(未圖示)。此外，在此時間點，內槽側板7之最下段的下端部並未與環狀部16接觸。

然後，去除連結外槽屋頂26與內槽屋頂14之間的連結材(未圖示)，以解除該等之間的連結。

接著，如第18圖所示，藉由舉升裝置19使槽構成構件Y更為下降，並使內槽側板7之最下段的下端部卸下至環狀部16上。並且，將設置在基礎版1之內槽錨箍2安裝在內槽側板7之最下段。

接著，從關節板9拆下關節支撐件10。

然後，進行外槽之側壁3的緊固工事。再者，對貼設於外槽之側壁3之內周面的側部襯墊(未圖示)，噴附屬於冷熱阻力緩和材之泡棉(Polyurethane foam,PUF)。並且，亦徹除舉升裝置19、第2懸吊架台25等。並且，在經過工事口4之閉鎖、未圖示之泵胴之設置後，將水填充至內槽內並實施耐壓、氣密試驗。

最後，在內槽與外槽之間填充珍珠岩等保冷材(發泡體、未圖示)並進行內外槽間保冷工事，且經過塗裝工事、 配管保冷工事而建構圓筒型槽100。

依據本實施形態之圓筒型槽的建構方法，係利用縱用踏板(內側縱用踏板60、外側縱用踏板70)，將對內槽側板7進行作業用之踏板形成在內槽側板7與外槽之側壁3之間、或內槽側板7與支撐框踏板41之間；其中，該縱用踏板係具有：以可裝卸之方式安裝在位於與內槽側板7外槽之側壁3相反側的位置之支撐框踏板41或外槽之側壁3的框體61(71)；及以可裝卸之方式安裝架設在該框體61(71)之踏板62(72)。因此，在例如進行內槽側板7之縱接縫之熔接之際等，僅在所希望位置設置框體61(71)，並且在該框體61(71)架設踏板62(72)，藉此可在建構中之槽內容易地組裝內側縱用踏板60及外側縱用踏板70。因此，可利用該種縱用踏板容易地進行內槽側板7之縱接縫的熔接或熔接後之檢查等。此外，可配合縱接縫之位置而容易地進行踏板之重新組裝。再者，由於未將框體61(71)等直接安裝在內槽側板7，因此內槽側板7之舉升及下降不會對縱用踏板造成影響，因此無須在內槽側板7之上升或下降時進行踏板之重新組裝。因此，依據利用該縱用踏板之建構方法，可謀求工期之縮短化。

再者，由於在內側縱用踏板60及外側縱用踏板70設置有可從框體61(71)伸縮地延伸而抵接於內槽側板7之側板抵接構件64(74)，因此在內側縱用踏板60及外側縱用踏板70上進行作業時，預先將側板抵接構件64(74)抵接於內槽側板7，而可固定內側縱用踏板60及外側縱用 踏板70，以防止其搖晃。因此，可在內側縱用踏板60及外側縱用踏板70上穩定地進行作業。

再者，由於在外側縱用踏板70設置有可從框體71伸縮地伸出而抵接於外槽之側壁3之外槽抵接構件75，因此在外槽抵接構件75上進行作業時，預先將外槽抵接構件75抵接於外槽之側壁3，而可固定外側縱用踏板70，以防止其搖晃。因此，可在外側縱用踏板70上穩定地進行作業。

以上，參照圖式說明本發明之較佳實施形態，但本發明並不限定於前述實施形態。在前述之實施形態中所示之各構成構件的形狀或組合等係為一例，且在未從本發明之主旨脫離之範圍內，依據設計要求等而進行各種變更。

例如，在前述實施形態中，係在組裝內槽之際將用以支撐內槽側板7之複數個附腳架台6設置在外槽之側壁3的內周面側，但本發明並不限定於該方法。亦即，亦可在不使用附腳架台6的情況下，在基礎版1，具體而言係在設置於基礎版1之上表面的底部襯墊支撐內槽側板7。此時，內側縱用踏板60及外側縱用踏板70之設置亦在基礎版1上進行。

在前述實施形態中，外側縱用踏板70雖具有外槽抵接構件75，但本發明並不限定於該方法。藉由將框體71固定在外槽之側壁3，而可防止框體71相對於側壁3之在前後方向(側壁3之直徑方向)的相對移動時，亦 可不設置外槽抵接構件75。

3‧‧‧側壁(PC壁)

4‧‧‧工事口

6‧‧‧架台

6a‧‧‧架台本體

7‧‧‧內槽側板

11‧‧‧吊艙軌道

12‧‧‧鉤部

13‧‧‧關節內表面軌道

41‧‧‧支撐框踏板(支撐框)

43‧‧‧上段內側踏板

48‧‧‧框材

52‧‧‧上段外側踏板

53‧‧‧板體

54‧‧‧斜撐部

57‧‧‧加強材

58‧‧‧鎖螺帽

60‧‧‧內側縱用踏板

61‧‧‧框體

61a、71a‧‧‧縱管

61b、71b‧‧‧橫管

62‧‧‧踏板

63‧‧‧夾具

64‧‧‧側板抵接構件

70‧‧‧外側縱用踏板

71‧‧‧框體

72‧‧‧踏板

73‧‧‧安裝構件

74‧‧‧側板抵接構件

75‧‧‧外槽抵接構件

Claims (5)

1. 一種具有內槽與外槽之圓筒型槽的建構方法，該圓筒型槽的建構方法係具備交互地反覆進行導入至前述外槽內之內槽側板的上升、及下一個內槽側板對於上升之前述內槽側板之下側的連接，以組裝內槽之內槽組裝步驟；其中，利用縱用踏板，將用以進行對前述內槽側板之作業的踏板形成在前述內槽側板與前述外槽之間或前述內槽側板與支撐框之間，而該縱用踏板係具有：以可裝卸之方式安裝在前述支撐框或前述外槽之框體；及以可裝卸之方式架設在該框體之踏板；且前述支撐框係相對於前述內槽側板位於與前述外槽之相反側。
2. 如申請專利範圍第1項所述之圓筒型槽的建構方法，其中，在前述內槽組裝步驟之前，具有將支撐前述內槽側板之架台設置在前述外槽之內側的步驟。
3. 如申請專利範圍第1項或第2項所述之圓筒型槽的建構方法，其中，前述縱用踏板係具有可從前述框體伸縮而伸出且抵接至前述內槽側板之側板抵接構件。
4. 如申請專利範圍第1項或第2項所述之圓筒型槽的建構方法，其中，前述內槽側板與前述外槽之間的前述縱用踏板係具有可從前述框體伸縮伸出而抵接至前述外槽之外槽抵接構件。
5. 如申請專利範圍第3項所述之圓筒型槽的建構方法，其中，前述內槽側板與前述外槽之間的前述縱用踏板係具有可從前述框體伸縮伸出而抵接至前述外槽之外槽抵接構件。