TWI557299B - 圓筒型槽的建構方法 - Google Patents

Description

圓筒型槽的建構方法

本發明係關於圓筒型槽的建構方法。

本案係基於2013年6月27日在日本申請之特願2013-135161號申請案主張優先權，並將其內容援用於此。

具有內槽與外槽之雙重殼構造的圓筒型槽係用於LNG(液化天然瓦斯)、LPG(液化石油瓦斯)等的低溫液體的儲存。專利文獻1中揭示一種具有金屬製的內槽與混凝土製的外槽之圓筒型槽的建設工法。

專利文獻1中，揭示了金屬製的內槽與混凝土製的外槽同時施工之手法，以謀求圓筒型槽的工期的縮短化。具體地，於外槽的底部立設起重台架，使起重裝置支持於預定高度(參照專利文獻1的第4(b)圖)。然後，於進行外槽的側壁工程時，於外槽的底部上組裝內槽屋頂與外槽屋頂，接著，藉由起重裝置使內槽屋頂與外槽屋頂上升，同時地將複數層的內槽側板，從最上層起向最下層依序安裝於內槽屋頂。藉此，實現金屬製的內槽與混凝土製的外槽的同時施工。

[先前技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]日本專利公開公報特開平7-62924號

然而，上述先前技術中，藉由起重裝置使內槽屋頂與外槽屋頂上升，同時地於內槽屋頂安裝內槽側板。如此，於舉起內槽屋頂與外槽屋頂之期間，或使內槽屋頂與外槽屋頂懸垂之期間，若發生地震、強風等，則內槽屋頂、外槽屋頂等會有在外槽內於水平方向大幅位移的可能性。如此，特別是因對於內槽屋頂之起重裝置的安裝部向外側突出，此碰撞於外槽的內壁面，而有內槽屋頂損壞、因安裝部的負擔集中造成外槽損壞的可能性。

本發明係有鑑於前述情事而研創者，目的在於提供一種圓筒型槽的建構方法，於藉由起重裝置舉起內槽屋頂之期間，或將其懸垂之期間，因地震等的影響，內槽屋頂於水平方向大幅位移之際，即使內槽屋頂碰撞外槽，亦可防止內槽屋頂、外槽等損壞。

本發明的第一態樣係一種圓筒型槽的建構方法，用以建構具有金屬製的內槽與混凝土製的外槽之圓筒型槽，具備：於前述外槽的內側組裝圓環狀的折連部之工程；將連結於複數個起重裝置之複數個被吊部設置於前述折連部之工程；將從前述折連部的外周面向外側突出之 複數個間隙維持件，沿著前述外周面的周方向設置之工程；將用以懸吊前述複數個起重裝置的複數個吊架部，設置於前述外槽的側壁之工程；分別將前述複數個起重裝置安裝於前述外槽的前述側壁的前述複數個吊架部與前述折連部的前述複數個被吊部之間之工程；藉由前述複數個起重裝置將前述折連部吊起使之上升，於上升後之前述折連部的下側安裝內槽側板以組裝前述內槽之工程。

另外，本發明的第二態樣係於上述第一態樣之圓筒型槽的建構方法中，分別將前述複數個間隙維持件配置於前述複數個被吊部之間。

另外，本發明的第三態樣係於上述第一或第二態樣之圓筒型槽的建構方法中，以前述折連部的中心至前述間隙維持件的外側端的距離成為大於前述折連部的中心至前述被吊部的外側端的距離的長度之方式，配置前述複數個間隙維持件。

另外，本發明的第四態樣係於上述第一或第二態樣之圓筒型槽的建構方法中，以前述複數個被吊部的外側端及前述複數個間隙維持件的外側端位於同一圓周上之方式，配置前述複數個被吊部及前述複數個間隙維持件。

另外，本發明的第五態樣係於上述第一至第四態樣之圓筒型槽的建構方法中，於組裝前述折連部之工程中，將前述折連部安裝於預先組裝之圓環狀的內槽側板的上側，藉以組裝前述折連部，於組裝前述內槽之工程 中，將次一層的內槽側板安裝於藉由前述複數個起重裝置使之上升之前述折連部的下側的內槽側板。

另外，本發明的第六態樣係於上述第一至第五態樣之圓筒型槽的建構方法中，組裝前述內槽之工程係具有：於前述折連部的下側安裝一個內槽側板之處理；以及於前述一個內槽側板之下安裝其他內槽側板之處理之間，於較前述外槽的前述側壁的前述複數個吊架部的上方，設置複數個第二吊架部，分別將前述複數個起重裝置位移於前述複數個第二吊架部與前述複數個被吊部之間，藉由前述複數個起重裝置將前述折連部更向上方吊起使之上升之處理。

若依據本發明之圓筒型槽的建構方法，將從折連部的外週面向外側突出之複數個間隙維持件沿著外周面的周方向設置。依此，藉由起重裝置將折連部吊起使之上升之際，或者於上升期間，即使因地震等的影響，折連部於水平方向大幅位移，因間隙維持件位於外槽與折連部之間，外槽與折連部之間的間隔係實質地縮小。結果，可減小折連部的位移量，緩和折連部碰撞外槽之際的衝擊。另外，藉由間隙維持件碰撞外槽，與先前般地僅折連部的被吊部碰撞外槽的情況相較，可使碰撞時的負擔分散。依此，亦可防止因負擔集中造成之外槽的破壞。

1‧‧‧基礎板(外槽的底部)

2‧‧‧內槽錨箍

3‧‧‧外槽的側壁(PC壁)

4‧‧‧施工口

5‧‧‧懸垂鷹架

6‧‧‧附腳台架

7‧‧‧內槽側板

8‧‧‧屋頂台架

9‧‧‧折連板(折連部)

10‧‧‧折連支撐件

10a‧‧‧支撐板

10b‧‧‧被吊板(被吊部)

10c‧‧‧補強板

10d‧‧‧缺口

11‧‧‧間隙維持件

11a‧‧‧H鋼

11b‧‧‧鋼板

12‧‧‧屋頂骨

13‧‧‧吊籃軌道

14‧‧‧內槽屋頂(槽屋頂部)

16‧‧‧環狀部

16a‧‧‧環狀板

17‧‧‧起重裝置用鷹架

18‧‧‧吊架台(吊架部)

19‧‧‧起重裝置

19a‧‧‧螺栓

20‧‧‧起重桿

20a‧‧‧千斤頂本體

20b‧‧‧桿

21‧‧‧懸吊天平

21a‧‧‧天平桿

21b‧‧‧重錘

22‧‧‧底部冷熱阻抗緩和材

23a、23b‧‧‧珍珠岩混凝土(pearlite concrete)塊

24‧‧‧結構用輕量混凝土塊

25‧‧‧第二吊架台(第二吊架部)

26‧‧‧外槽屋頂

27‧‧‧資材

28‧‧‧作業鷹架

100‧‧‧圓筒型槽

X‧‧‧環狀區域

Y‧‧‧槽構成構件

第1圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第2圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第3圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第4圖係用以說明折連支撐件、間隙維持件的安裝狀態的重要部分側剖面圖。

第5圖係用以說明折連支撐件、間隙維持件的安裝狀態的重要部分平面圖。

第6圖係用以說明折連支撐件、間隙維持件的安裝狀態的包含外槽屋頂的屋頂骨之屋頂側的平面圖。

第7圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第8圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第9圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的重要部分側剖面圖。

第10圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第11圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第12圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第13圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第14圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第15圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第16圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第17圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

第18圖係用以說明本發明的一實施型態中之工程的側剖面圖。

以下參照圖式詳細說明本發明之圓筒型槽的建構方法的一實施型態。又，以下的圖式中，為了將各構件繪製成可認識的大小而適當地變更了各構件的比例。以下的說明中，以例示儲藏LNG之地上式的PC(prestressed concrete；預力混凝土)雙重殼儲槽作為圓筒型槽。

首先，如第1圖所示，進行略圓板狀的基礎板(外槽的底部)1的工程，於基礎板1的上面形成底部襯料(未圖示)。此時，本實施型態中，於靠近基礎板1的外周緣部的內側，沿著基礎板1的周方向設置內槽錨箍2。

接著，於基礎板1的外周緣部之靠近內槽錨箍2的外側，形成外槽的側壁(PC壁)3的一部分，例如，形成至全 部為由九層堆積而形成之側壁3的第五層(# 5)。

又，於在此形成之外槽的側壁(PC壁)3的一部分的下層側，例如於第二層至第三層，形成施工口4。另外，因於側壁3的一部分之上積建剩餘的層的側壁，以於最終形成由九層所成之側壁3，因而必需組裝為了積建剩餘的層之模板。因此，於側壁3的一部分的上部側，例如於第四層以上的部位，設置有懸垂鷹架5。

如此地形成外槽的側壁3的一部分之後，於側壁的內面側，沿著其周方向，設置內槽側板組裝用的複數個付腳台架6。附腳台架6係用以支持後述之內槽側板7的門型台架。附腳台架6係以跨越環狀區域X之方式，設置於基礎板1上。該環狀區域X係成為組合複數個內槽側板7而形成之圓筒狀的內槽於最終被降下之區域。

接著，如第2圖所示，於側壁3的一部分之上打設混凝土，形成第六層(# 6)的側壁。又，側壁3的施工之際，隨著依序形成側壁3的上部側，亦使懸垂鷹架5依序向上側移動。

另外，與此並行地，於附腳台架6上，沿著側壁3的周方向，立設成為內槽的側壁的一部分之複數個內槽側板7，並將橫方向相鄰之內槽側板7一體地熔接。藉此，將各內槽側板7組裝成圓環狀。又，在此組裝之內槽側板7係成為最上層(本實施型態中係第九層「# 9」)的內槽側板7。內槽側板7係由具備優良韌性與強度之Ni鋼材等所形成。

另外，側壁3的內部中，於基礎板1的中央部組裝屋頂台架8。

接著，如第3圖所示，於最上層的內槽側板7的上端部，安裝複數個折連板(knuckle plate)9(折連部)，藉此組裝折連板9。折連板9係與後述之內槽屋頂14的外周緣部連接，並向下方彎曲。如前所述，最上層的內槽側板7的上端部係連接於折連板9的下端部。

如第4至6圖所示，於折連板9的外周面安裝有折連支撐件10與間隙維持件11。本實施型態中，如第6圖所示，沿著折連板9的周方向，等間隔地設有複數個(例如30個)折連支撐件10，在該折連支撐件10之間分別各設有一個間隔維持件11。又，第6圖中，符號12係後述之外槽屋頂的屋頂骨，符號13係吊籃軌道。

折連支撐件10係鋼板製，形成連結於後述之起重裝置的被吊部。如第4、5圖所示，折連支撐件10係由：側面視時形成略三角形之一對的支撐板10a、10a；挾持於支撐板10a、10a間之平面視時為略正方形的被吊板10b；及挾持於支撐板10a、10a間，且連結於被吊板10b的上面以補強支撐板10a、10a與被吊板10b之間之補強板10c所形成。

如第4圖所示，支撐板10a、10a的一邊部係對應折連板9的彎曲形狀而彎曲，藉由熔接等安裝固定於折連板9的彎曲面。被吊板10b與補強板10c係藉由熔接等而互相連結的狀態下，如第5圖所示，藉由熔接、螺 鎖等安裝固定於支撐板10a、10a間。被吊板10b的外側端(側壁3側的一端)與支撐板10a、10a的外側端一致之狀態下，被吊板10b係被固定於支撐板10a、10a間。被吊板10b中，於折連板9的相反側，亦即朝向外槽的側壁3側，形成開口之缺口10d。缺口10d係成為連結於後述之起重裝置的被吊點。形成有缺口10d之被吊板10b係成為本發明中之被吊部。

間隔維持件11係如第4、5圖所示，從折連板9的外周面向外側突出而設置。如第6圖所示，間隔維持件11係沿著折連板9的周方向，配設於等間隔地設置之折連支撐件10的各個之間，亦即成為被吊部之被吊板10b、10b之間。間隙維持件11係配設於相鄰之折連支撐件10、10間之略中央部，藉此，間隔維持件11亦沿著折連板9的周方向等間隔地設置。依此，間隔維持件11與折連支撐件10係沿著折連板9的周方向，互相等間隔地交互配置。

間隔維持件11係如第4、5圖所示，由例如與支撐板10a同樣地安裝於折連板9之一對鋼板(未圖示)；挾持於該些鋼板間之H鋼11a；及貼設於H鋼11a的外端面之鋼板11b所形成。本實施型態中，如第4、5圖中實線及虛線所示，間隔維持件11係以折連板9的中心至間隔維持件11的外側端的距離，與折連板9的中心至形成被吊部之被吊板10b的外側端的距離成為相同長度之方式而配置。

亦即，形成被吊部之被吊板10b係以被吊板10b的外側端位於與折連板9形成同心圓形之一個圓的略圓周上(同一圓周上)之方式配置。並且，間隙維持件11係以間隙維持件11的外側端位於被吊板10b的外側端所形成之圓的略圓周上(同一圓周上)之方式配置。藉此，如後述之，藉由起重裝置吊起折連板9之際，即使折連板9因地震等的影響而於水平方向大幅位移，不僅是成為被吊部之折連支撐件10(被吊板10b)，間隙維持件11亦與折連支撐件10一起碰撞於外槽的槽壁3，因而可使碰撞時的負擔分散。

又，如第4、5圖中二點鎖鏈線所示，亦可將間隙維持件11的外側端以位於較被吊板10b的外側端更靠外側(外槽的側壁3側)之方式而形成配置。亦即，亦可以折連板9的中心至間隙維持件11的外側端的距離成為比折連板9的中心至被吊板10b的外側端的距離長之方式，形成配置間隙維持件11。此時，因藉由間隙維持件11可縮小外槽的側壁3與折連板9之間的實質的間隔，因此，藉由起重裝置吊起折連板9之際，即使折連板9因地震等的影響而於水平方向位移，亦可縮小位移量而緩和間隙維持件11碰撞外槽的側壁3之際的衝擊。

接著，如第7圖所示，於屋頂台架8上搭載內槽屋頂塊，組裝內槽屋頂(槽屋頂部)14。

另外，將高處作業車(未圖示)開進基礎板1上。另外，為了於附腳台架6之下的環狀區域X形成環狀部16，將附 腳台架6的一部分施工。

另外，外槽的側壁3亦依序向上側積建，如第7圖所示，將外槽的側壁3施工至成為最終層之第九層(# 9)。又，在此時點，用於側壁3的形成之懸垂鷹架5係例如從第六層起維持於組裝在第七層以上之狀態而殘留。

接著，如第8圖所示，於折連板9上，從外槽的側壁3的內周面分離之狀態下，且在不與懸垂鷹架5干涉的高度，組裝起重裝置用鷹架17。起重裝置用鷹架17係沿著環狀地形成之折連板9的周方向而形成環狀，藉此，防止折連板9向半徑方向傾倒。另外，組裝起重裝置用鷹架17之際，在折連支撐件10支持起重裝置用鷹架17的略整體之狀態下，將傾倒防止材(未圖示)設於起重裝置用鷹架17與折連板9或內槽屋頂14之間。藉此，形成固定於折連板9或內槽屋頂14之起重裝置用鷹架17。本實施型態中，如第8圖所示，於外槽的側壁3的大約第四層(# 4)至第五層(# 5)對應之位置，組裝起重裝置用鷹架17。

利用起重裝置用鷹架17，於側壁3的預定位置，本實施型態中係於第五層(# 5)，以於側壁3的周方向等間隔的方式，設置複數個吊架台18(吊架部)。具體地，將吊架台18強固且可裝卸地締結固定於例如預先埋設於側壁3的錨板，藉以從側壁3朝向其內方以略水平地突出之方式設置。

接著，分別於吊架台18與折連支撐件10的被吊板10b之間安裝起重裝置19。起重裝置19係如第9 圖所示，為中空式千斤頂，具有：耦合於吊架台18而被支持之千斤頂本體20a；上端部安裝於千斤頂本體20a，下端部安裝於折連支撐件10的被吊板10b之起重桿20；及用以將起重桿20的下端部安裝於被吊板10b的螺栓19a。又，第9圖中，為了容易觀看而省略了起重裝置用鷹架17的繪示。

安裝起重裝置19之際，首先，使千斤頂本體20a耦合於吊架台18之上而固定狀態下，使起重桿20垂下，將起重桿20的下端部插入折連支撐件10的被吊板10b的缺口10d內。然後，藉由預先準備之螺栓19a將起重桿20的下端部固定於被吊板10b。

將複數個起重裝置19於外槽的側壁3的周方向以預定間隔設置，再分別將起重裝置19安裝於對應之折連支撐件10的被吊板10b之後，如第8圖所示，撤除屋頂台架8。藉此，成為槽構成構件的重量由複數個起重裝置19保持的狀態。

在此，如第8圖所示，吊架台18係設於對應側壁3的第五層(# 5)的位置，折連支撐件10係設於對應側壁3的第三層(# 3)的位置。起重桿20係形成為對應於吊架台18與折連支撐件10之間的長度之充分的長度。然而，如後述之，使起重裝置19驅動，使起重桿20上升之際，起重桿20係與位於其正上的懸垂鷹架5干涉。

為了解決此問題，起重桿20係如第9圖所示，將複數個桿20b於長方向藉由螺鎖等可裝卸地連結而 藉以形成。

藉此，使起重桿20上升之際，藉由將突出於吊架台18上方的桿20b從其下側的桿20b分離，可防止起重桿20與懸垂鷹架5干涉。又，第8圖中的符號21係用以進行起重裝置19的各構成構件的吊起、垂降，將分離後之桿20b垂降的習知的懸吊天平，具有：天平棒21a及設於天平棒21a的一方的端部之重錘21b。懸吊天平21係藉由未圖示之吊車懸吊，藉此，控制升降、水平移動的各動作。

另外，如此的工程中，於基礎板1上並行地進行環狀部16的保冷工程及中央部的保冷工程。環狀部16的保冷工程中，如第9圖所示，於附腳台架6之下，底部冷熱阻抗緩和材22之上，組裝珍珠岩混凝土23a、23b、結構用輕量混凝土24，並於其之上安裝環狀板16a。環狀部16係最終地支持組裝後之內槽側板7。依此，環狀部16的環狀板16a係較厚地形成，另外，其保冷構造亦由混凝土塊等的硬質材料所形成。

接著，如第10圖所示，以起重裝置19吊起折連板9，藉此，使包含折連板9與被此支持之內槽屋頂14、內槽側板7、折連支撐件10、間隙維持件11、及起重裝置用鷹架17之槽構成構件Y上升。具體地，藉由使千斤頂本體20a正轉驅動，使起重桿20上升，與折連支撐件10一起舉重組裝途中的槽構成構件Y。

在此，藉由起重裝置19吊起之折連板9係為了連接內槽屋頂14與內槽側板7，板厚係較內槽側板7 充分地厚而強度較高。依此，即使附加包含內槽側板7、內槽屋頂14，進一步地包含起重裝置用鷹架17的重量，亦不會屈曲。因此，下層側的內槽側板7係為了承受於槽完成後充填之內溶液之較大的液壓，板厚係較厚地形成，而上層側(特別是最上層)的內槽側板7係可承受內溶液之較小的液壓即可，板厚係較薄地形成。本實施型態中，因內槽側板7不屈曲，而可將內槽側板7形成上述之最佳設計，變得可輕量化及降低成本。

藉由起重裝置19使槽構成構件Y上升內槽側板7的大約一層分之後，於內槽側板的下方形成之空間，搬入次一層的內槽側板7，內槽側板7的搬入係經由設於側壁3的施工口4來進行。施工口4的周邊設有第一搬送裝置(未圖示)，藉由第一搬送裝置，將內槽側板7依序從側壁3之外通過施工口4搬送至附腳台架6上。另外，附腳台架6上，沿著側壁3的周方向設有第二搬送裝置(未圖示)。第二搬送裝置係具有沿著側壁3的周方向之軌道(未圖示)等，將搬送至附腳台架6上的內槽側板7，再依序沿著側壁3的周方向搬送。

接著，將第二搬送裝置搬送來之內槽側板7立設於附腳台架6上，於被舉起之內槽側板7的下方配置成圓環狀。然後，如第11圖所示，將橫方向相鄰之內槽側板7一體地熔接，並且將上下排列之內槽側板7彼此一體地熔接，藉以將內槽側板7形成一體的圓筒狀。亦即，於成為最上層之第九層(# 9)的內槽側板7之下，安裝第八層 (# 8)的內槽側板7。

又，亦可將複數個內槽側板7彼此預先於外槽的側壁3之外橫向連結，將其送進側壁3內，形成環狀之後，再將上下排列之內槽側板7彼此熔接。如此，將複數個內槽側板7的橫向的連結於作業空間的限制較少的側壁3之外進行，藉此，熔接作業變得容易，而可效率良好地組裝內槽。

如此地進行舉起，則如第11圖所示，起重裝置19的起重桿20的上端係從吊架台18向上方突出。若起重桿20更上升至其之上，則會與位於其正上方的懸垂鷹架5干涉。對此，在進行內槽側板7彼此的熔接等之期間，構成起重桿20之複數個桿20b之中，將從吊架台18向上方突出之桿20b拆除。拆除後之桿20b係藉由予先設置於起重裝置用鷹架17的頂部之吊架(未圖示)，垂降至內槽屋頂14上。桿20b的拆除係利用起重裝置用鷹架17而進行。另外，為了使起重裝置用鷹架17不干涉懸垂鷹架5，藉由吊天平21依序將起重裝置用鷹架17的上部側撤除。

接著，藉由起重裝置19使槽構成構件Y上升內槽側板7的大約一層分，於內槽側板7的下方形成之空間，搬入再次一層的內槽側板7。與前述第八層(# 8)的內槽側板7的安裝同樣地，如第12圖所示，安裝第七層(# 7)的內槽側板7。此時，亦拆除從吊架台18向上方突出之桿20b，藉由懸吊天平21垂降於內槽屋頂14上。

如此地安裝第九層(# 9)至第七層(# 7)的內 槽側板7之後，如第13圖所示，拆除側壁3的內周面側的懸垂鷹架5。通常，安裝第九層(# 9)至第七層(# 7)的內槽側板7之期間，外槽的側壁3係完成至成為最上層之第九層(# 9)。依此，可拆除用以形成側壁3的模板等，因而可撤除位於側壁3的內周面側的懸垂鷹架5。又，關於側壁3的外周面側的鷹架等，因其後的工程尚需使用，因此不撤除而保留。

接著，為了進行起重裝置19的移位重設，如第13圖所示，於外槽的側壁3的頂部，設置第二吊架台25。另外，暫時地將槽構成構件Y(亦包含第八層、第七層的內槽側板7等)下降而降下於附腳台架6上。

接著，如第9圖所示，利用懸吊天平21、吊車等，將起重裝置19的起重桿20暫時從折連支撐件10的被吊板10b拆除。另外，將起重裝置19的千斤頂本體20a從吊架台18拆除。藉此，起重裝置19係從外槽的側壁3與折連板9之間拆除。再者，將吊架台18從側壁3拆除。

然後，將起重裝置19的千斤頂本體20a安裝於第13圖所示之第二吊架台25。另外，先前的工程中，為了不干涉懸垂鷹架5而暫時地拆除起重桿20的上部側，並垂降置於內槽屋頂14上。然而，藉由撤除側壁3的內周面側的懸垂鷹架5而可自由地延伸起重桿20，因此，再次將垂降置於內槽屋頂14上的桿20b安裝於起重桿20而增長起重桿20。本實施型態中，如第13圖所示，為了使起重桿20從成為外槽的側壁3的最上層之第九層(# 9)垂降 至第五層(# 5)，因而更附加補充另外準備的預備的桿20b以將起重桿20調整為預定的長度。

如此，將起重桿20調整為預定的長度之後，將起重桿20的下端側再次插入折連支撐件10的被吊板10b的缺口10d內。然後，藉由螺栓19a將起重桿20的下端部固定於被吊板10b。藉此，位移起重裝置19。如此地完成起重裝置19的移位重設之後，如第13圖所示，撤除起重裝置用鷹架17。

接著，如第14圖所示，以起重裝置19吊起折連板9，使槽構成構件Y上升內槽側板7的大約一層分。

接著，於內槽側板7的下方形成之空間，搬入再次一層的內槽側板7，以下，與前述第八層(# 8)、第七層(# 7)的內槽側板7的安裝同樣地，如第15圖所示，安裝第六層(# 6)的內槽側板7。

接著，於內槽屋頂14之上安裝外槽屋頂26。外槽屋頂26的安裝係於內槽屋頂14上安裝多數個管道型鋼等所成之連結材(未圖示)，並於這些連結材安裝外槽屋頂26而進行。

另外，對於外槽的側壁3的內周面，開始貼設側部襯料(未圖示)之作業。

以下，依序反覆進行藉由起重裝置19之槽構成構件Y的上升、對於內槽側板7(槽構成構件Y)的下方之次一層的內槽側板7的搬入、及搬入之內槽側板7對於的槽構成構件Y(內槽側板7)的安裝，如第16圖所示，將 內槽側板7安裝至最下層的第一層(# 1)為止。藉此完成內槽的側壁。

又，如此的各層的內槽側板7的安裝之際，亦即，吊起槽構成構件Y，其下方成為空間之期間，有別於內槽側板7的搬入，將各種資材27搬入至側壁.3內的基礎板1上。另外，於外槽屋頂26之上組裝設置作業鷹架28。

接著，如第17圖所示，撤除附腳台架6，使槽構成構件Y的下方成為空間。然後，藉由起重裝置19將槽構成構件Y降下，並將外槽屋頂26的屋頂骨12的外周端連結固定於外槽的側壁3的頂部內周面埋設的安裝端。

接著，將連結外槽屋頂26與內槽屋頂14之間的連結材(未圖示)除去，解除其之間的連結。

接著，如第18圖所示，藉由起重裝置19再次將槽構成構件Y降下，將內槽側板7的最下層的下端部降至環狀部16上。然後，將內槽側板7的最下層的下端部安裝於基礎板1所設置之內槽錨箍2。

接著，從折連板9除去折連支撐件10，再者，對應必要的情況，除去間隙維持件11。

之後，進行外槽的側壁3的拉緊工程。另外，對於貼設在外槽的側壁3的內周面之側部襯料(未圖示)，噴附冷熱阻抗緩和材之聚氨酯發泡材(PUF)。再者，將起重裝置19、第二吊架台25等撤除。然後，封閉施工口4，設置未圖示的泵筒並且灌水，實施耐壓、氣密試驗。 最後，於內槽與外槽之間填充珍珠岩等的保冷材(未圖示)，進行外槽間保冷工程。在進行塗裝工程、配管保冷工程之後，完成圓筒型槽100。

構築如此構成的圓筒型槽100之際，特別是在藉由起重裝置19使槽構成構件Y舉起之間，或使之懸垂之間，若發生地震或強風等，會有內槽屋頂14、外槽屋頂26等在外槽內於水平方向大幅位移的可能性。然而，本實施型態中，如第4至6圖所示，於折連板9的外周面設有間隙維持件11。藉此，即使折連板9(槽構成構件Y)於水平方向位移，因不僅是成為被吊部之折連支撐件10(被吊板10b)，間隙維持件11亦碰撞外槽的側壁3，因而可使碰撞時的負擔分散。

依此，若依據本實施型態的圓筒型槽的構築方法，即使於舉起時，折連板9(槽構成構件Y)因地震等於水平方向位移，間隙維持件11係與折連支撐件10一起碰撞外槽的側壁3，因而可使碰撞時的負擔分散。可防止因負擔集中造成之外槽的側壁3的破壞。

另外，將間隙維持件11分別配置於相鄰之折連支撐件10、10間。亦即，折連支撐件10係位於相鄰之間隙維持件11、11間。依此，折連板9(槽構成構件Y)於水平方向位移，碰撞側壁3之際，可藉由相鄰之間隙維持件11、11來保護位於其之間的折連支撐件10，防止起重裝置19與被吊板10b(被吊部)之間損傷。

另外，以折連部9的中心至間隙維持件11 的外側端的距離成為大於折連部9的中心至被吊板10b(折連支撐件10)的外側端的距離的長度之方式，配置間隙維持件11。藉此，與側壁3的碰撞之際，間隙維持件11必定會碰撞側壁3，因而可確實地防止起重裝置19與被吊板10b(被吊部)之間損傷。

另外，將複數個被吊板10b(折連支撐件10)的外側端配置於同一圓周上，並將間隙維持件11的外側端配置於與被吊板10b的外側端形成之圓周為同一圓周上。藉此，與側壁3的碰撞之際，相鄰之間隙維持件11與折連支撐件10大約同時地與側壁3碰撞，因而可提高碰撞時的負擔分散效果。

另外，以折連部9的中心至間隙維持件11的外側端的距離成為大於折連部9的中心至被吊板10b(折連支撐件10)的外側端的距離的長度之方式，配置間隙維持件11的情況時，藉由間隙維持件11可縮小外槽的側壁3與折連板9之間的實質的間隔。依此，即使折連板9因地震等的影響而於水平方向位移，亦可縮小折連板9的位移量。藉此，可緩和間隙維持件11碰撞外槽的側壁3之際的衝擊，防止外槽的側壁3的損傷。另外，亦可確實地防止起重裝置19與被吊板10b(被吊部)之間損傷。

另外，組裝折連板9之工程中，於預先組裝之內槽側板7的上側安裝折連板9。若於最初將向高度方向彎曲之折連板9組裝成圓環狀，則藉此，將可容易地將不向高度方向彎曲之內槽側板7組裝成圓環狀，而於之後 再將折連板9安裝於內槽側板7。依此，折連板9的組裝可變得容易。

另外，於折連板9的下側安裝內槽側板7以組裝金屬製的內槽之工程中，進行：於吊架台18垂吊起重裝置19，舉起槽構成構件Y之處理；以及在吊架台18的上方設置第二吊架台25並位移起重裝置19，在其狀態下舉起槽構成構件Y之處理。在任一處理中，藉由設置間隙維持件11，可防止內槽屋頂側或外槽等損壞。

以上已參照圖式說明了本發明的較佳實施型態，然而本發明不限於前述實施型態。前述實施型態中所示之各構成構件的諸形狀、組合等僅為一例，在不脫逸本發明的主旨的範圍內，可基於設計要求等進行各種變化。

例如，前述實施型態中係將本發明適用於將外槽的側壁3形成至途中之後，以起重裝置19經由折連板9吊起內槽側板7，於其下側依序安裝次一層的內槽側板7以形成內槽之圓筒型槽的建構方法。然而，具有以下的工程之圓筒型槽的建構方法中，亦可適用本發明。

亦即，本發明亦可適用於具有下述工程之圓筒型槽的建構方法，在外槽的底部上，從最下層起依序向最上層組裝外槽的側壁之期間，在較外槽的底部之上方且為內槽與外槽之間，將架台設於外槽的側壁以支持起重裝置之工程；以及在外槽的底部上一體地組裝內槽屋頂與外槽屋頂，從最上層起依序向最下層將內槽側板安裝於內槽屋頂，同時地藉由起重裝置依序使已安裝之內槽側板上升之 工程。

另外，間隙維持件11的數量及對於折連支撐件10之配置等可為任意者，例如，亦可於相鄰之折連支撐件10、10之間配置二個以上的間隙維持件11。

[產業上的可利用性]

若依據本發明，即可提供即使於舉起內槽的屋頂側之期間，其於水平方向大幅位移，亦可防止內槽屋頂側及外槽等損壞之圓筒型槽的建構方法。

3‧‧‧外槽的側壁(PC壁)

7‧‧‧內槽側板

9‧‧‧折連板(折連部)

10‧‧‧折連支撐件

10a‧‧‧支撐板

10b‧‧‧被吊板(被吊部)

10c‧‧‧補強板

11‧‧‧間隙維持件

11a‧‧‧H鋼

11b‧‧‧鋼板

Claims (6)

1. 一種圓筒型槽的建構方法，係建構具有金屬製的內槽與混凝土製的外槽之圓筒型槽，具備：於前述外槽的內側組裝圓環狀的折連部之工程；將連結於複數個起重裝置之複數個被吊部設置於前述折連部之工程；將從前述折連部的外周面向外側突出之複數個間隙維持件，沿著前述外周面的周方向設置之工程；將用以懸吊前述複數個起重裝置的複數個吊架部，設置於前述外槽的側壁之工程；分別將前述複數個起重裝置安裝於前述外槽的前述側壁的前述複數個吊架部與前述折連部的前述複數個被吊部之間之工程；藉由前述複數個起重裝置將前述折連部吊起使之上升，於上升後之前述折連部的下側安裝內槽側板以組裝前述內槽之工程。
2. 如申請專利範圍第1項所述之圓筒型槽的建構方法，其中，分別將前述複數個間隙維持件配置於前述複數個被吊部之間。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之圓筒型槽的建構方法，其中，以前述折連部的中心至前述間隙維持件的外側端的距離成為大於前述折連部的中心至前述被吊部的外側端的距離的長度之方式，配置前述複數個間隙維持件。
4. 如申請專利範圍第1或2項所述之圓筒型槽的建構方法，其中，以前述複數個被吊部的外側端及前述複數個間隙維持件的外側端位於同一圓周上之方式，配置前述複數個被吊部及前述複數個間隙維持件。
5. 如申請專利範圍第1或2項所述之圓筒型槽的建構方法，其中，於組裝前述折連部之工程中，將前述折連部安裝於預先組裝之圓環狀的內槽側板的上側，藉以組裝前述折連部，於組裝前述內槽之工程中，將次一層的內槽側板安裝於藉由前述複數個起重裝置使之上升之前述折連部的下側的內槽側板。
6. 如申請專利範圍第1或2項所述之圓筒型槽的建構方法，其中，組裝前述內槽之工程係具有：於前述折連部的下側安裝一個內槽側板之處理；以及於前述一個內槽側板之下安裝其他內槽側板之處理之間，於較前述外槽的前述側壁的前述複數個吊架部的上方，設置複數個第二吊架部，分別將前述複數個起重裝置位移於前述複數個第二吊架部與前述複數個被吊部之間，藉由前述複數個起重裝置將前述折連部更向上方吊起使之上升之處理。