TWI604986B - A fixing member for fixing the disc brake disc to the bicycle hub - Google Patents

Description

用以將碟式剎車碟盤固定於自行車輪轂的固定構件

本發明係關於一種用以將碟式剎車碟盤固定於自行車輪轂的固定構件。

用以將碟式剎車碟盤固定於自行車輪轂之鎖環的一例，記載於本說明書所援用供參照之Kanehisa的US專利第6371252號。自行車輪轂包含不能旋轉地固定於自行車車架上之轂軸、及可旋轉地支撐於其轂軸之轂殼。轂殼之一端包含以插入碟式剎車碟盤之中心孔的方式而軸向朝外延伸之圓筒座、及以接觸於碟式剎車碟盤之中心孔邊緣的方式而徑向朝外延伸之凸緣。圓筒座包含具有陰螺紋之內周面。

鎖環包含直徑比轂殼之圓筒座小的中央圓筒、及從其中央圓筒徑向朝外延伸的凸緣。鎖環之中央圓筒包含具有陽螺紋之外周面。中央圓筒與凸緣皆係剛體。

以下說明鎖環之使用方法。首先，在碟式剎車碟盤之中心孔插入轂殼之圓筒座。在該狀態下，將鎖環中央圓筒之陽螺紋通過碟式剎車碟盤之中心孔而與轂殼之圓筒座的陰螺紋螺合。藉由對轂殼之圓筒座旋轉鎖環，鎖環之凸緣與轂殼之凸緣剛體性夾住碟式剎車碟盤。如此，鎖環將碟式剎車碟盤固定於自行車輪轂上。

本發明之目的為提供一種用以將碟式剎車碟盤固定於自行車輪轂(a bicycle hub)的固定構件(a lock member)的新型構造。

本發明第一態樣之固定構件具備：本體(a base body)；第一嚙合部，其係與用於將碟式剎車碟盤之碟盤本體安裝於自行車輪轂的安裝部中包含之第一安裝面嚙合；及第二嚙合部，其係與前述自行車輪轂中包含之第二安裝面嚙合。前述第一及第二嚙合部之至少一方包含從前述本體突出之具撓性構件(a flexible member)。

一例係前述第一嚙合部設於前述本體之徑向外側。

一例係前述第一嚙合部與前述第一安裝面中包含之非平滑面嚙合。

一例係前述第一嚙合部包含至少1個第一具撓性構件，其係將前述第一安裝面軸向施力。

一例係前述第一嚙合部包含與前述第一安裝面嚙合之複數個前述第一具撓性構件。

一例係前述第二嚙合部從前述本體沿著旋轉軸而突出。

一例係前述第二嚙合部與前述第二安裝面中包含之螺紋面嚙合。

一例係前述第二嚙合部藉由沿著旋轉軸而作用之軸向力，而具有可跨越前述螺紋面中包含之螺紋牙的撓性。

一例係前述第二嚙合部包含至少1個第二具撓性構件，其係 從前述本體沿著旋轉軸而突出，前述第二具撓性構件包含與前述第二安裝面嚙合之頂端。

一例係前述第二嚙合部包含複數個前述第二具撓性構件。

一例係前述本體係環狀構件。

一例係前述具撓性構件係具撓性懸臂構件。

一例係固定構件進一步具備至少1個棒狀構件，其係經由前述安裝部中包含之至少1個第一孔，而插入設於前述輪轂之至少1個第二孔，並從前述本體沿著前述旋轉軸而突出。

一例係棒狀構件係以對前述本體施加比指定值大之周方向的力時，從前述本體分離之方式構成。

一例係前述第二嚙合部之前述第二具撓性構件包含扣合件(snap fit element)，其係扣合於前述自行車輪轂之內側螺紋面(an internal threaded surface)。

一例係前述本體係包含形成中心開口之內緣的平坦環狀構件，且前述扣合件係從前述本體之前述內緣沿著旋轉軸而突出的具撓性鉤，前述具撓性鉤傾斜於從旋轉軸離開之方向。

一例係前述具撓性鉤包含爪，其係為了與前述自行車輪轂之前述內側螺紋面嚙合而徑向朝外突出。

一例係前述第一嚙合部包含：複數個放射狀平板，其係從前述本體之外緣向外突出；及複數個外周板簧，其係分別設於前述複數個放射狀平板，並沿著前述本體之前述外緣而周方向延伸；各外周板簧對前述對應之放射狀平板傾斜。

一例係前述複數個外周板簧係以前述安裝部抵接於前述自行車輪轂中包含之抵接凸緣的方式，將前述安裝部之前述第一安裝面軸向施力。

一例係前述複數個外周板簧延伸於旋轉軸周圍之第一周方向，前述複數個外周板簧包含自由端，其係與作為前述第一安裝面之非平滑面嚙合，使前述固定構件僅在第二周方向旋轉。

一例係前述第一嚙合部及前述第二嚙合部與前述本體一體化，而形成單一構件。

本發明之第二態樣提供一種碟式剎車碟盤固定配件，其係與包含外側花鍵面(an external splined surface)之自行車輪轂一起使用。其配件具備：第一態樣或上述之例的固定構件；及安裝部，其係用於將碟式剎車碟盤之碟盤本體安裝於前述自行車輪轂上。該安裝部包含：內側花鍵面，其係與前述外側花鍵面結合；及非平滑面，其係發揮前述第一安裝面之功能。

按照本發明第三態樣之自行車輪轂總成具備：第一態樣或上述之例的固定構件；自行車輪轂；及安裝部，其係用於將碟式剎車碟盤之碟盤本體安裝於前述自行車輪轂上。自行車輪轂包含：外側花鍵面、及發揮前述第二安裝面之功能的內側螺紋面。安裝部包含：內側花鍵面，其係與前述外側花鍵面結合；及非平滑面，其係發揮前述第一安裝面之功能。

其他態樣及優點，從顯示本發明之技術性思想範例的圖式與以下之記載即可明瞭。

10、10a、10b、10c‧‧‧固定構件

12‧‧‧本體(環狀構件)

12a‧‧‧內緣

12b‧‧‧外緣

14‧‧‧放射狀平板

16‧‧‧外周板簧(第一具撓性構件)

16a‧‧‧自由端

18、18a‧‧‧第一嚙合部

20‧‧‧具撓性鉤(扣合件、第二具撓性構件)

20a‧‧‧爪

22、22b‧‧‧第二嚙合部

24‧‧‧棒狀構件

100‧‧‧碟式剎車系統

102‧‧‧剎車桿

104‧‧‧剎車卡鉗

110‧‧‧碟式剎車碟盤

112‧‧‧碟盤本體

114‧‧‧安裝部

114a‧‧‧第一安裝面

114b‧‧‧內側花鍵面

114c‧‧‧第一孔

120‧‧‧自行車輪轂

122‧‧‧轂軸

124‧‧‧轂殼

126‧‧‧圓筒座

126a‧‧‧第二安裝面(內側螺紋面)

126b‧‧‧外側花鍵面

128‧‧‧抵接凸緣

128a‧‧‧第二孔

AX‧‧‧旋轉軸

HB‧‧‧把手

R2‧‧‧第二周方向

在特別附加之申請專利範圍中可明瞭本發明新穎的特徵。目的及優點以及本發明藉由參照附圖來理解以下所示之實施態樣的說明。

第一圖係包含按照實施形態之固定構件的碟式剎車系統示意圖。

第二圖及第三圖係包含固定構件、碟式剎車碟盤及自行車輪轂之自行車輪轂總成的斜視圖。

第四圖係按照實施形態之固定構件的平面圖。

第五圖係第四圖之固定構件的斜視圖。

第六圖係第四圖之固定構件將碟式剎車碟盤固定於自行車輪轂之前的狀態與之後狀態的剖面圖。

第七圖至第九圖係按照幾個變形例之固定構件的斜視圖。

第十圖係包含第九圖之固定構件、碟式剎車碟盤及自行車輪轂的自行車輪轂總成之斜視圖。

第十一圖係第九圖之固定構件將碟式剎車碟盤固定於自行車輪轂後的狀態剖面圖。

第一圖中，與典型之碟式剎車系統100一起顯示用以將碟式剎車碟盤110固定於自行車輪轂120的按照實施形態之固定構件10(a lock member)。典型之碟式剎車系統100包含固定於把手HB之剎車桿102、及固定於自行車車架之剎車卡鉗104。剎車卡鉗104中之活塞依剎車桿102之搖動而驅動，並將剎車墊按壓於碟式剎車碟盤110之碟盤本體112。藉此，剎車卡鉗104產生制動力。碟式剎車碟盤110、剎車桿102及剎車卡鉗104可使用習知者，並省略此等之詳細說明。

參照第二圖及第三圖，說明碟式剎車碟盤110及自行車輪轂120。

碟式剎車碟盤110包含碟盤本體112及安裝部114。安裝部114包含可為碟式剎車碟盤110之外方側面的第一安裝面114a。第一安裝面114a可包含非平滑面。非平滑面並無特別限定，例如可為粗化面、壓花面、包含規則或不規則之突起的面、包含規則或不規則之溝的面。安裝部114可包含形成碟式剎車碟盤110之中心孔的內緣或內周面。實施形態之安裝部114的內周面包含內側花鍵面114b。一例係安裝部114無法從碟盤本體112分離，不過，另外例係安裝部114可從碟盤本體112分離。

自行車輪轂120包含固定於自行車車架之轂軸122、及可旋轉地支撐於其轂軸122的轂殼124。轂殼124之一端包含沿著旋轉軸AX而向外延伸之圓筒座126、及抵接凸緣128(an abutment flange)。圓筒座126之內側螺紋面126a稱為第二安裝面。圓筒座126之外周面可包含以與碟式剎車碟盤110的內側花鍵面114b嚙合之方式而構成的外側花鍵面126b。抵接凸緣128在碟式剎車碟盤110之內方側面以與安裝部114接觸之方式構成。

參照第四圖及第五圖說明固定構件10之構造。

固定構件10包含：環狀構件12，其係包含形成中心開口(a center opening)之內緣12a(an inner perimeter)與外緣12b(an outer perimeter)；複數個放射狀平板14(a plurality of radially-extending flat plates)，其係從其環狀構件12之外緣12b向外突出；複數個外周板簧16(outer peripheral blade springs)，其係分別設於複數個放射狀平板14，並沿著環狀構件12之外緣12b而周方向延伸；及具撓性鉤20(a flexible hook)，其係從環狀構件12之內緣12a 沿著旋轉軸AX突出，並傾斜於從旋轉軸AX離開之方向。

實施形態係環狀構件12可為平坦環狀構件。外周板簧16可對旋轉軸AX以等角度間隔配置。如第五圖所示，各外周板簧16對對應之放射狀平板14傾斜。如第四圖所示，從固定構件10之上面觀看時，複數個外周板簧16係延伸於旋轉軸AX周圍之第一周方向(例如逆時針方向)。各外周板簧16係包含自由端16a之具撓性懸臂構件。外周板簧16係第一具撓性構件之一例。

如第六圖之上部所示，具撓性鉤20從環狀構件12之內緣12a沿著旋轉軸AX突出，並傾斜於從旋轉軸AX離開之方向。具撓性鉤20包含徑向朝外突出之爪20a。具撓性鉤20與轂殼124之內側螺紋面126a亦即與第二安裝面嚙合。如第二嚙合部中包含之具撓性鉤20的具撓性構件，係第二具撓性構件或扣合件之一例。

外周板簧16、放射狀平板14及具撓性鉤20與環狀構件12一體化而形成單一構件。

實施形態之環狀構件12係本體之一例。放射狀平板14及外周板簧16係以碟式剎車碟盤110之安裝部114與第一安裝面114a嚙合的方式構成之第一嚙合部18的一例。具撓性鉤20及爪20a係以轂殼124與第二安裝面(126a)嚙合之方式構成的第二嚙合部22之一例。

參照第二圖、第三圖及第六圖說明固定構件10之作用。

首先，將碟式剎車碟盤110安裝於自行車輪轂120。例如使碟式剎車碟盤110之內側花鍵面114b與轂殼124之圓筒座126的外側花鍵面126b嚙合。在該狀態下，將固定構件10沿著旋轉軸AX壓入碟式剎車碟盤110 及自行車輪轂120。

藉由將固定構件10軸向壓入之力，外周板簧16與碟式剎車碟盤110之第一安裝面114a嚙合。外周板簧16在碟式剎車碟盤110之安裝部114抵接於轂殼124之抵接凸緣128的狀態下彈性變形。外周板簧16生成將碟式剎車碟盤110之安裝部114軸向按壓的彈性排斥力。碟式剎車碟盤110之安裝部114藉由其彈性排斥力而軸向施力。

藉由將固定構件10軸向壓入之力，具撓性鉤20跨越轂殼124之內側螺紋面126a中包含的螺紋牙，並扣合於轂殼124。具撓性鉤20生成將轂殼124之內側螺紋面126a徑向朝外按壓的彈性排斥力。

如此，藉由固定構件10之外周板簧16與碟式剎車碟盤110之第一安裝面114a嚙合，並且固定構件10之具撓性鉤20與轂殼124之第二安裝面126a嚙合，碟式剎車碟盤110以充分之固定力固定於自行車輪轂120。由於固定構件10具備具撓性鉤20，因此，藉由不旋轉固定構件10，而僅將固定構件10軸向壓入，固定構件10可將碟式剎車碟盤110輕易固定於自行車輪轂120。再者，由於固定構件10具備生成軸向彈性排斥力的外周板簧16，因此可減少固定構件10之鬆弛。

如第四圖所示，外周板簧16延伸於旋轉軸AX周圍之第一周方向(逆時針方向)。固定構件10固定碟式剎車碟盤110時，外周板簧16之自由端16a與碟式剎車碟盤110之第一安裝面114a的非平滑面嚙合，使固定構件10在第四圖中僅旋轉於旋轉軸AX周圍的第二周方向R2(順時針方向)。因此，固定構件10抵抗第一嚙合部18及第二嚙合部22之固定力而在第二周方向R2旋轉時，固定構件10可解除碟式剎車碟盤110之固定，而可從轂殼124 取出固定構件10。實施形態之固定構件10可在取出後再使用。

固定構件10之製造方法並無特別限定。一例係可藉由將合成樹脂之具撓性材料金屬模成形來製造固定構件10。另外之例，亦可藉由對平坦之板狀坯料實施切斷加工及彎曲加工來製造固定構件10。

實施形態可獲得以下之優點。

(1)固定構件10具備本體12、與碟式剎車碟盤110之安裝部114中包含的第一安裝面114a嚙合之第一嚙合部18、與自行車輪轂120中包含之第二安裝面126a嚙合的第二嚙合部22。第一嚙合部18及/或第二嚙合部22包含從本體12突出之具撓性構件。藉由該構成，固定構件10可經由具撓性構件與碟式剎車碟盤110之第一安裝面114a及/或自行車輪轂之第二安裝面126a嚙合。又，為了將碟式剎車碟盤110固定於自行車輪轂所需之充分固定力，可藉由比較簡單構造之固定構件10而獲得。

(2)第一嚙合部18設於本體12之徑向外側。藉由該構成，固定構件10可在本體12之外側與碟式剎車碟盤110之第一安裝面114a嚙合。

(3)第一嚙合部18與第一安裝面114a中包含之非平滑面嚙合。藉由該構成，強化第一嚙合部18與第一安裝面114a之嚙合，減少固定構件10對碟式剎車碟盤110之鬆弛。

(4)第一嚙合部18包含將第一安裝面114a軸向施力之至少1個第一具撓性構件16。藉由該構成，藉由第一具撓性構件16所生成之軸向彈性排斥力，除了強化第一嚙合部18與第一安裝面114a的嚙合之外，還強化第二嚙合部22與自行車輪轂120之第二安裝面126a的嚙合，藉此，減少固定構件10對碟式剎車碟盤110之鬆弛。再者，第一具撓性構件16之撓性於自 行車行駛中，有助於減少或減弱軸向振動從碟式剎車碟盤110傳達至固定構件10的本體12。因此，減少固定構件10對碟式剎車碟盤110之鬆弛。

(5)第一嚙合部18包含與第一安裝面114a嚙合之複數個第一具撓性構件16。藉由該構成，固定構件10可對第一安裝面114a穩定地嚙合。由於第一嚙合部18應生成之希望施加力係藉由複數個第一具撓性構件16之合作而達成，因此可使各個第一具撓性構件16減少厚度或縮小。又，可依第一具撓性構件16之數量、長度或厚度調整第一嚙合部18應生成之希望施加力。

(6)實施形態中，第二嚙合部22係從本體12沿著旋轉軸AX而突出。藉由該構成，第二嚙合部22可在與旋轉軸AX交叉之方向或正交之方向與自行車輪轂120的第二安裝面126a嚙合。例如第二嚙合部22之撓性在自行車之行駛中，有助於減少或減弱徑向振動從自行車輪轂120傳達至固定構件10之本體12。因此，可減少固定構件10對碟式剎車碟盤110之鬆弛。該第二嚙合部22例如宜與從本體12向與旋轉軸AX交叉之方向或正交之方向突出的第一嚙合部18組合。

(7)第二嚙合部22與第二安裝面126a中包含之螺紋面嚙合。藉由該構成，第二嚙合部22可與第二安裝面126a之螺紋面強固地嚙合。藉此，固定構件10與自行車輪轂120之結合強固。又，藉由旋轉固定構件10，可將固定構件10從自行車輪轂120取出。

(8)第二嚙合部22具有藉由沿著旋轉軸AX而作用之軸向力跨越第二安裝面126a的螺紋面包含之螺紋牙的撓性。藉由該構成，無須旋轉固定構件10，僅藉由軸向壓入固定構件10，固定構件10即可將碟式剎車 碟盤110輕易地固定於自行車輪轂120。

(9)第二嚙合部22包含從本體12沿著旋轉軸AX而突出之至少1個第二具撓性構件20，第二具撓性構件20包含與第二安裝面126a嚙合之頂端。藉由該構成，第二具撓性構件20可在與旋轉軸AX交叉或正交之方向生成彈性排斥力，可使其彈性排斥力集中於第二具撓性構件20之頂端，藉此，可強化第二嚙合部22與自行車輪轂120之第二安裝面126a的嚙合。

(10)第二嚙合部22包含複數個第二具撓性構件20。藉由該構成，固定構件10可對第二安裝面126a穩定地嚙合。由於第二嚙合部22應生成之希望施加力係藉由複數個第二具撓性構件20之合作而達成，因此可使各個第二具撓性構件20減少厚度或縮小。又，可依第二具撓性構件20之數量、長度或厚度調整第二嚙合部22應生成的希望施加力。

(11)本體12係環狀構件。藉由該構成，例如可在環狀構件12之外緣12b及內緣12a分別設置第一嚙合部18及第二嚙合部22。又，環狀構件12亦有助於減輕固定構件10之重量。

(12)第一具撓性構件16及第二具撓性構件20係具撓性懸臂構件。藉由該構件，第一具撓性構件16及第二具撓性構件20從本體12之彼此不同的位置突出於彼此不同之方向，可對碟式剎車碟盤110之第一安裝面114a及自行車輪轂120之第二安裝面126a賦予彈性排斥力。

(13)第二具撓性構件20包含與自行車輪轂120之內側螺紋面126a(an internal threaded surface)扣合的扣合件。藉由該構成，固定構件10可將碟式剎車碟盤110輕易地固定於自行車輪轂120。

(14)較佳之例為本體12係包含形成中心開口之內緣12a的平 坦環狀構件12，第二嚙合部22之扣合件20係從本體12之內緣12a沿著旋轉軸AX突出，且傾斜於從旋轉軸AX離開之方向的具撓性鉤20。藉由該構成，可獲得上述(1)、(6)~(13)之其中數個或全部的優點。

(15)具撓性鉤20包含應與自行車輪轂120之內側螺紋面126a嚙合而徑向朝外突出的爪20a。藉由該構成，可藉由具撓性鉤20之撓性強化爪20a與內側螺紋面126a之嚙合。

(16)較佳之例為第一嚙合部18包含從本體12之外緣12b向外突出的複數個放射狀平板14；及分別設於複數個放射狀平板14，並沿著本體12之外緣12b而周方向延伸的複數個外周板簧16；各外周板簧16對對應之放射狀平板14傾斜。藉由該構成，可獲得上述(1)~(5)中之數個或全部的優點。又，可以簡單之工序製造第一嚙合部18。一例係對平坦之板狀坯料形成對應於外周板簧16之輪廓的溝或缺口，其後，藉由將外周板簧16對放射狀平板14彎曲可形成第一嚙合部18。另外例可藉由將合成樹脂之具撓性材料金屬模成形，而形成第一嚙合部18。

(17)複數個外周板簧16係以安裝部114抵接於自行車輪轂120中包含之抵接凸緣128的方式，將安裝部114之第一安裝面114a軸向施力。藉由該構成，複數個外周板簧16可與自行車輪轂120之抵接凸緣128合作而軸向彈性夾著碟式剎車碟盤110。

(18)第一嚙合部18及第二嚙合部22與本體12一體化而形成單一構件。藉由該構成，可獲得具有必要且充分固定力之簡單構造的固定構件10。

(19)固定構件10與包含內側花鍵面114b及非平滑面之安裝 部114組合，可形成碟式剎車碟盤固定配件。碟式剎車碟盤固定配件宜與包含外側花鍵面126b之自行車輪轂120一起使用。藉由該碟式剎車碟盤固定配件可獲得上述(1)~(18)中之數個或全部的優點。

(20)固定構件10與自行車輪轂120及安裝部114組合可形成自行車輪轂總成。藉由該自行車輪轂總成可獲得上述(1)~(18)中之數個或全部的優點。

為了說明本發明僅記載數個選定之實施形態，不過本發明不限定於上述實施形態(或是其中1個或複數個態樣)。例如實施形態亦可變更如下。

如第七圖所示，第一變更例之固定構件10a中，第一嚙合部18a係以與第一安裝面114a嚙合之方式而設於本體12的徑向外側之凸緣。第一變更例之第一嚙合部18a不含如外周板簧16之第一具撓性構件16。採用第一變更例之固定構件10a時，由於第二嚙合部22包含第二具撓性構件20，因此可獲得實施形態之(1)、(6)~(13)、(18)~(20)中的數個或全部優點。

如第八圖所示，第二變更例之固定構件10b中，第二嚙合部22b係以與第二安裝面126a嚙合之方式而從本體12沿著旋轉軸AX突出的陽螺紋圓筒。第二變更例之第二嚙合部22b不含如具撓性鉤20之第二具撓性構件20。採用第二變更例之固定構件10b時，由於第一嚙合部18包含第一具撓性構件16，因此可獲得實施形態之(1)~(5)、(16)~(20)之數個或全部優點。

如第九圖所示，第三變更例之固定構件10c可進一步具備從本體12沿著旋轉軸AX而突出的至少1個棒狀構件24。如第十圖及第十一圖所示，棒狀構件24經由安裝部114中包含之至少1個第一孔114c，而插入設於 自行車輪轂120之至少1個第二孔128a。且係以第三變更例之固定構件10c承受比指定值大的周方向之力時，棒狀構件24從本體12分離之方式構成。例如，從自行車輪轂120取出固定構件10c時，棒狀構件24藉由固定構件10c與安裝部114之相對旋轉所產生的剪切而彎曲，並從本體12分離。如此，第三變更例之固定構件10c與上述之固定構件10、10a、10b不同，係所謂用後拋棄型。除此之外，第三變更例之固定構件10c的使用方法與實施形態者同樣。

採用第三變更例時，由於棒狀構件24與碟式剎車碟盤110及自行車輪轂120嚙合，因此減少固定構件10c在旋轉方向之鬆弛。第三變更例之固定構件10c，例如在自行車輪轂120與碟式剎車碟盤110未花鍵結合時有利。採用第三變更例時，可獲得實施形態之(1)~(20)中之數個或全部的優點。

實施形態及數個變更例中，第一具撓性構件16之數量及位置可適當便更。

實施形態及數個變更例中，第二具撓性構件之數量及位置可適當便更。

第三變更例中，棒狀構件24之數量及位置可適當便更。

第三變更例中，自行車輪轂120與碟式剎車碟盤110亦可花鍵結合。

第一變更例之固定構件10a亦可具備第三變更例之棒狀構件24。

熟悉本技術之業者應當明瞭本發明在不脫離其技術性思想之範圍內可以其他特有之形態而具體化。例如，亦可省略實施形態(或是 其1個或複數個態樣)中說明之零件中的一部分，或是組合數個零件。本發明之範圍係參照附件之申請專利範圍，附件之申請專利範圍應與賦予權利之均等物的全部範圍一起確定。

10‧‧‧固定構件

14‧‧‧放射狀平板

16‧‧‧外周板簧(第一具撓性構件)

20‧‧‧具撓性鉤(扣合件、第二具撓性構件)

110‧‧‧碟式剎車碟盤

112‧‧‧碟盤本體

114‧‧‧安裝部

114a‧‧‧第一安裝面

114b‧‧‧內側花鍵面

122‧‧‧轂軸

120‧‧‧自行車輪轂

124‧‧‧轂殼

126‧‧‧圓筒座

126a‧‧‧第二安裝面(內側螺紋面)

126b‧‧‧外側花鍵面

128‧‧‧抵接凸緣

AX‧‧‧旋轉軸

Claims (23)

1. 一種用以將碟式剎車碟盤固定於自行車輪轂的固定構件，前述碟式剎車碟盤包含碟盤本體及安裝部，前述碟盤本體透過前述安裝部安裝於前述自行車輪轂，前述固定構件具備：本體；第一嚙合部，其係與前述安裝部所包含之第一安裝面嚙合；及第二嚙合部，其係與前述自行車輪轂所包含之第二安裝面嚙合；前述第一及第二嚙合部之至少一方包含從前述本體突出之具撓性構件。
2. 如申請專利範圍第1項之固定構件，其中前述第一嚙合部設於前述本體之徑向外側。
3. 如申請專利範圍第1項之固定構件，其中前述第一嚙合部與前述第一安裝面中包含之非平滑面嚙合。
4. 如申請專利範圍第1項之固定構件，其中前述第一嚙合部包含至少1個第一具撓性構件，其係將前述第一安裝面軸向施力。
5. 如申請專利範圍第4項之固定構件，其中前述第一嚙合部包含與前述第一安裝面嚙合之複數個前述第一具撓性構件。
6. 如申請專利範圍第1項之固定構件，其中前述第二嚙合部從前述本體沿著旋轉軸而突出。
7. 如申請專利範圍第1項之固定構件，其中前述第二嚙合部與前述第二安裝面中包含之螺紋面嚙合。
8. 如申請專利範圍第7項之固定構件，其中前述第二嚙合部藉由沿著旋 轉軸而作用之軸向力，而具有可跨越前述螺紋面中包含之螺紋牙的撓性。
9. 如申請專利範圍第1項之固定構件，其中前述第二嚙合部包含至少1個第二具撓性構件，其係從前述本體沿著旋轉軸而突出，前述第二具撓性構件包含與前述第二安裝面嚙合之頂端。
10. 如申請專利範圍第9項之固定構件，其中前述第二嚙合部包含複數個前述第二具撓性構件。
11. 如申請專利範圍第1項之固定構件，其中前述本體係環狀構件。
12. 如申請專利範圍第1項之固定構件，其中前述具撓性構件係具撓性懸臂構件。
13. 如申請專利範圍第1項之固定構件，其中進一步具備至少1個棒狀構件，其係經由前述安裝部中包含之至少1個第一孔，而插入設於前述輪轂之至少1個第二孔，並從前述本體沿著旋轉軸而突出。
14. 如申請專利範圍第13項之固定構件，其中前述棒狀構件係以對前述本體施加比指定值大之周方向的力時，從前述本體分離之方式構成。
15. 如申請專利範圍第9項之固定構件，其中前述第二嚙合部之前述第二具撓性構件包含扣合件，其係扣合於前述自行車輪轂之內側螺紋面。
16. 如申請專利範圍第15項之固定構件，其中前述本體係包含形成中心開口之內緣的平坦環狀構件，且前述扣合件係從前述本體之前述內緣沿著旋轉軸而突出的具撓性鉤，前述具撓性鉤傾斜於從旋轉軸離開之方向。
17. 如申請專利範圍第16項之固定構件，其中前述具撓性鉤包含爪，其係 為了與前述自行車輪轂之前述內側螺紋面嚙合而徑向朝外突出。
18. 如申請專利範圍第4項之固定構件，其中前述第一嚙合部包含：複數個放射狀平板，其係從前述本體之外緣向外突出；及複數個外周板簧，其係分別設於前述複數個放射狀平板，並沿著前述本體之前述外緣而周方向延伸；各外周板簧對前述對應之放射狀平板傾斜。
19. 如申請專利範圍第18項之固定構件，其中前述複數個外周板簧係以前述安裝部抵接於前述自行車輪轂中包含之抵接凸緣的方式，將前述安裝部之前述第一安裝面軸向施力。
20. 如申請專利範圍第18項之固定構件，其中前述複數個外周板簧延伸於旋轉軸周圍之第一周方向，前述複數個外周板簧包含自由端，其係與作為前述第一安裝面之非平滑面嚙合，使前述固定構件僅在第二周方向旋轉。
21. 如申請專利範圍第1項之固定構件，其中前述第一嚙合部及前述第二嚙合部與前述本體一體化，而形成單一構件。
22. 一種碟式剎車碟盤固定配件，係與包含外側花鍵面之自行車輪轂一起使用，且具備：申請專利範圍第1項之固定構件；及安裝部，其係包含：內側花鍵面，其係與前述外側花鍵面結合；及非平滑面，其係發揮前述第一安裝面之功能；並且用於將碟式剎車碟盤之碟盤本體安裝於前述自行車輪轂上。
23. 一種自行車輪轂總成，其具備： 申請專利範圍第1項之固定構件；自行車輪轂，其係包含：外側花鍵面、及發揮前述第二安裝面之功能的內側螺紋面；及安裝部，其係包含：內側花鍵面，其係與前述外側花鍵面結合；及非平滑面，其係發揮前述第一安裝面之功能；並且用於將碟式剎車碟盤之碟盤本體安裝於前述自行車輪轂上。