TWI603879B - Portable bicycle parking frame - Google Patents

Description

可攜式自行車停車架

本發明涉及一種停車架，尤其是一種方便可攜式自行車停車架，不但組裝方便，且摺收後所占體積大幅減少便於使用者隨身攜帶。

現已有越來越多的自行車基於競賽規則、安全、美觀或輕便方便等考量，會將自行車用於行立之腳側柱拿掉以達目的；然，自行車拿掉腳側柱後，停車時即沒有可支撐車體的支撐架，所以使用者僅能透過手扶避免自行車倒下，或是將自行車倚靠他物作為支撐，除了造成不方便外，自行車若倚靠其他支撐物時可能會對車體表面造成刮傷及隨車裝備之損害；是以，針對上述所存在的問題點，如何開發一種更具理想實用性之創新結構，實為消費者所殷切企盼，亦係相關業者須努力研發突破之目標及方向。

本發明要解決的技術問題是提供一種可攜式自行車停車架，不但能方便攜帶且摺收容易，不需要額外的拆卸工具。

為解決上述技術問題，本發明的可攜式自行車停車架至少包括：一停車架本體，係由一支撐件之一端設置一夾固件；該支撐件係由複數桿體樞接而形成可彎摺之結構；該夾固件為一第一夾掣件相對應一第二夾掣件結合而成，該第一夾掣件底部末端開設一容置槽，該容置槽內係 樞設該第二夾掣件之一端，該第一夾掣件與該第二夾掣件係呈C型狀，且該第一夾掣件與該第二夾掣件呈C形狀的弧形凹處相向設置以容置自行車之車架管，該第一夾掣件與該第二夾掣件相對應之自由端係位於所述之車架管側邊，並相對設置一磁性件。

其中該容置槽相對應之兩面貫設一穿孔，該第二夾掣件於末端開設一結合孔，當該第二夾掣件樞設於該容置槽內時，該結合孔係位於與各該穿孔之間且由一限位件進行固定。

其中該第一夾掣件及該第二夾掣件相對應之內緣係覆設一軟性結構。

其中該第一夾掣件與該支撐件係呈一體成形。

其中該第一夾掣件與該第二夾掣件相對應之自由端係分別設置該磁性件。

其中該支撐件相異於與該夾固件結合之一端係延伸設置一擋緣，該擋緣之徑向截面積係大於該支撐件之徑向截面積。

採用這樣結構後，當自行車需架立時，僅需將該停車架本體取出並將該支撐件展開，接著使該夾固件夾設於自行車即可達到支撐自行車之目的，避免其傾倒；欲將該停車架本體收起，僅需將該支撐件摺收，即可縮小該停車架本體之整體體積，達到便於攜帶之目的。

再者，該第一夾掣件及該第二夾掣件內表面係分別覆設該軟性結構，該軟性結構可為軟質彈性材質，除了可避免該第一夾掣件及該第二夾掣件對自行車之支桿造成刮傷外，亦可達到緩衝止滑效果，增加該停車架本體之支撐穩定性。

另，該支撐件之該擋緣底面係呈平面且截面積大，可增加該停車架本體與地表面之摩擦力，提升支撐自行車之穩定性。

接下來列舉一較佳實施例，並配合圖式及圖號，對本發明做進一步的說明，期能使 貴審查委員對本發明有更詳細的了解，並使熟悉該項技術領域者能據以實施。以下僅在於解釋較佳實施例，而非在於限制本發明之實施範圍，故凡有以本發明精神為基礎，而為本發明之任何形式的變更或修飾，皆屬於本發明意圖保護之範疇。

10‧‧‧停車架本體

20‧‧‧支撐件

201‧‧‧擋緣

21‧‧‧桿體

30‧‧‧夾固件

31‧‧‧第一夾掣件

311‧‧‧容置槽

312‧‧‧穿孔

32‧‧‧第二夾掣件

321‧‧‧結合孔

34‧‧‧限位件

40‧‧‧磁性件

42‧‧‧軟性結構

50‧‧‧自行車

第1圖係本發明之立體示意圖

第2圖係本發明之立體分解示意圖

第3圖係本發明之摺收動作示意圖

第3A圖係第3圖之部分放大示意圖

第4圖係本發明之實施方式示意圖

參閱第1、2圖，本發明係揭露一種可攜式自行車停車架，至少包括：一停車架本體10，係由一支撐件20之一端設置一夾固件30而成；該支撐件20係由複數桿體21樞接而形成可彎摺之結構，該支撐件20相異於與該夾固件30結合之一端係延伸設置一擋緣201，該擋緣201之徑向截面積係大於該支撐件20之徑向截面積；該夾固件30為一第一夾掣件31相對應一第二夾掣件32結合而成，該第一夾掣件31底部末端開設一容置槽311，該容置槽311相對應之兩面 貫設一穿孔312，該第二夾掣件32於一端開設一結合孔321，當該第二夾掣件32樞設於該容置槽311內時，該結合孔321係位於與各該穿孔312之間且由一限位件34進行固定，該第一夾掣件31與該第二夾掣件32係呈C型狀，且該第一夾掣件31與該第二夾掣件32呈C形狀的弧形凹處相向設置以容置自行車之車架管，該第一夾掣件31與該第二夾掣件32相對應之自由端係位於所述之車架管側邊，並相對設置一磁性件40，相對應之內緣係分別覆設一軟性結構42，該軟性結構42係為軟質或彈性材質所製。

其中該第一夾掣件31與該支撐件20係呈一體成形。

參閱第3、3A圖並搭配第2圖，可透過簡易彎摺該支撐件20得以縮減該停車架本體10之整體體積，由於該第二夾掣件32係樞設於該第一夾掣件31之該容置槽內311，因此使用者可透過推壓該第二夾掣件32使之朝向遠離該第一夾掣件31的方向移動。

參閱第4圖並搭配第2圖，將停車架本體10之該支撐件20展開後，先推開該第二夾掣件32並將該第一夾掣件31及該第二夾掣件32之內緣抵靠至一自行車50之支架，由於該第一夾掣件31與該第二夾掣件32於端部分別設有該磁性件40，因此當鬆開該第二夾掣件32時，該第一夾掣件31與該第二夾掣件32係受磁力影響而相向靠近，使該夾固件30圈固該自行車50之支架，使該自行車50得以穩固架立。

上述中，若該第一夾掣件31及該第二夾掣件32內緣分別覆設該軟性結構42，則各該軟性結構42係會抵靠該自行車50之支 架，達到增加摩擦阻力及緩衝效果，使該停車架本體10架立時更穩定；另，該擋緣201位於該支撐件20之底部，由於該擋緣201表面積大，能提供該停車架本體10與地面之間更多摩擦力，因此同樣具有增加該自行車50架立穩定的功效。

歸納上述說明，藉由本發明上述結構設計，可有效克服習知發明所面臨的缺失，進一步具有上述眾多的優點及實用價值，因此本發明為一創意極佳之發明創作，且在相同的技術領域中未見相同或近似的產品創作或公開使用，故本發明已符合發明專利有關「新穎性」與「進步性」之要件，乃依法提出申請；惟，熟悉此技術之人士當可在不脫離本發明之精神與原則下對本發明進行變更與修改，而該等變更與修改，應皆涵蓋於如下申請專利範圍所界定之範疇中。

10‧‧‧停車架本體

20‧‧‧支撐件

30‧‧‧夾固件

Claims (5)

1. 一種可攜式自行車停車架，至少包括：一停車架本體，係由一支撐件之一端設置一夾固件；該支撐件係由複數桿體樞接而形成可彎摺之結構；該夾固件為一第一夾掣件相對應一第二夾掣件結合而成，該第一夾掣件底部末端開設一容置槽，該容置槽內係樞設該第二夾掣件之一端，該第一夾掣件與該第二夾掣件係呈C形狀，且該第一夾掣件與該第二夾掣件呈C形狀的弧形凹處相向設置以容置自行車之車架管，該第一夾掣件與該第二夾掣件相對應之自由端係位於所述之車架管側邊，該第一夾掣件與該第二夾掣件相對應之自由端係分別設置一磁性件。
2. 如申請專利範圍第1項所述之可攜式自行車停車架，其中該容置槽相對應之兩面貫設一穿孔，該第二夾掣件於末端開設一結合孔，當該第二夾掣件樞設於該容置槽內時，該結合孔係位於與各該穿孔之間且由一限位件進行固定。
3. 如申請專利範圍第1項所述之可攜式自行車停車架，其中該第一夾掣件及該第二夾掣件相對應之內緣係覆設一軟性結構。
4. 如申請專利範圍第1項所述之可攜式自行車停車架，其中該第一夾掣件與該支撐件係呈一體成形。
5. 如申請專利範圍第1項所述之可攜式自行車停車架，其中該支撐件相異於與該夾固件結合之一端係延伸設置一擋緣，該擋緣之徑向截面積係大於該支撐件之徑向截面積。