TWM593355U - 自行車置放架（一） - Google Patents

Abstract

一種自行車置放架(一)，其包含：一底座、一對下框架、一上框架、二固結元件，其下框架係垂設於底座上，一側向上彎折延伸並且在末端壓設有一具樞孔之連結部，並於二連結部外側緣一適處凸設一擋止部，該上框架係設具一可活動伸縮管段之拉伸桿體，桿體下方設有與下框架呈相對之具卡抵段、樞孔之組接部，令上框架之組接部與下框架之連結部相樞設，上框架卡抵段與下框架檔止部可相互卡抵，形成一扳動展開之限位空間，令上框架可呈向上展開或向下收合作動，俾達一輕便快速收折展開使用之可攜式自行車置放架者。

Description

自行車置放架(一)

本創作係有關於一種自行車置放架(一)，尤指其可提供自行車車輪嵌套限位停放之自行車置放架。

按，習知一般可供自行車得以置放定位用之自行車停車架，如本國專利證號：M431843「停車架」，一種停車架，包括：一底框架設有一底框槽及一對稱間隔連接部；一上框架可組拆式的套合於底框架，該上框架包括二組多段式伸縮管於上端以一連結管套接成一體，進而在二組多段式伸縮管之間形成一側框槽。

前述前結構揭示之伸縮定位結構係在連接部設有第一定位件，該第一定位件包括一凸柱及一彈片所構成，該凸柱一端凸伸出連接部的外圍，另端連接於彈片一端；該上框架之兩組多段式伸縮管體拉伸至最長狀態後，該位在底部的兩大管體各設有一限位孔，俾以當連接部套入大管體內部後，該限位孔可供第一定位件之凸柱外凸端嵌套定位；當底框架與上框架組成一體後，該底框槽可供車輪下段部套置限位，該側框槽則可供車輪之一側套置限位；當底框與上框架相互拆開後，該上框架兩側之多段式伸縮管可進行收合，以達到縮小其體積以及可組拆收合之功能；惟其組裝時，其組件較為複雜，且其大、小管體及連接部、連接管組立時各管體均須相校位對合接設，於組裝上尚須徒耗較多的工序及工時之虞。

有鑑於上述習知之缺失所在，本創作人乃遂竭其心智悉心研究及設計，並秉持鍥而不捨之創作精神，經多方探討及試作與充分完善之構思及改良下，乃推出本創作。

本創作之主要目的，乃在提供一種自行車置放架(一)，其係利用底座支架垂直面處固設有一對平行的下框架管體，以其一側向上彎折延伸並且在末端壓設有一具樞孔及擋止部之連結部與一具活動伸縮段、組接部之上框架相樞接形成一軸點，令上框架可相對於下框架連結段上作活動展開或收合作動，及形成供自行車車輪跨嵌定位之停放架，及利用上框架組接部卡抵部與下框架連結部之擋止部恰可相卡抵形成一展開角度限位定位，俾達一可快速展開收合及輕便利於攜帶與使用更具靈活之自行車置放架。

10‧‧‧底座

20‧‧‧下框架

101、102‧‧‧支架

21‧‧‧連結部

211‧‧‧樞孔

212‧‧‧擋止部

22‧‧‧跨置部

30‧‧‧上框架

31‧‧‧伸縮管段

32‧‧‧組接部

321‧‧‧樞孔

322‧‧‧滑抵段

323‧‧‧卡抵段

33‧‧‧抵靠部

40‧‧‧固結元件

第1圖係本創作之立體分解圖。

第2圖係本創作之組合立體圖。

第3圖係本創作之側視圖及區部放大圖。

第4圖係本創作之操作方向作動示意圖。

第5圖係本創作之收合之使用狀態圖。

第6圖係本創作之自行車車輪定位之使用狀態。

請參閱第1圖所示，本創作係提供一種自行車置放架(一)，其結構包括：一底座10、一對下框架20、一上框架30、二固結元件40；其 中，該底座10係由平行排列的二支架101、102組成，在二支架101、102之間以垂直方式固設有一對平行的下框架20管體，其一側向上彎折延伸並且在末端壓設有一呈扁平面狀具樞孔211之連結部21，並於二連結部21外側緣一適處凸設一擋止部212，及該平行的下框架20管體間之間隔處形成一跨置部22，該上框架30係設呈一具可活動伸縮管段31之拉伸桿體，於該桿體下方壓設有一供與下框架20連結部21相貼抵之呈扁平面狀之組接部32，組接部32一適處設有一與下框架20樞孔211相對之樞孔321，前側緣設有一呈倒弧狀之滑抵段322，後側緣往下延設一卡抵段323，該卡抵段323係設呈與上框架桿體呈同一軸向，及該上框架30桿體間隔處形成一抵靠部33。

其於組裝時，如第2~3圖所示，將上框架30之組接部32抵靠於下框架20之連結部21兩外側面，並令其卡抵段323、滑抵段322恰位於下框架20連結部21限位擋止部212外圍，使上框架30桿體與下框架20管體相對，同時使上框架30組接部32之樞孔321恰與下框架20之樞孔211相對，並以固結元件40穿設固設，使上框架30與下框架20相樞接一體，令上框架30得以穿設固結於樞孔321、211之固結元件40為軸心可呈向上或向下方向活動作動，進行收合或展開，即完成組裝。

其於展開時，如第4圖所示，僅須將上框架30向後扳動，此時上框架30即可利用穿設固結於樞孔321、211之固結元件40為軸心，於下框架20之連結部21相樞轉作動，並利用上框架30之卡抵段323推至與下框架20呈一垂面角度時，上框架30之卡抵段323恰可受下框架20擋止部212卡抵擋止，形成一向上活動最大展開角度之卡抵限位，滑抵段322同時順沿擋止部212外圍滑移，即完成展開動 作，又當展開後，如欲調整高度時，此時可再利用上框架30具可活動伸縮管段31之拉伸桿體向上提拉調整，此係可供使用者依自行車車輪跨置高度須求活動調整至一合適高度，使可不受自行車車輪大小限制而達到停車架置車定位上更具靈活，無須再另行購置停車架造成多停車架的佔位空間，俾達一可供快速組立之自行車停放之置放架。

其欲收合時，如第5圖所示，僅須將上框架30向下壓合即可令其活動伸縮管段31縮回上框架30桿體內，此時再將上框架30向下靠合於下框架20上，即可輕易快速完成收合動作，俾達一可便利攜行收放之置放架者。

其欲使用停放自行車時，如第6圖所示，即可將自行車前輪推入下框架20之跨置部22，同時令前側輪緣抵入上框架30之抵靠部33，即可達到兩點定位之駐停置放，俾達一可快速停放之自行車置放架。

綜上所述，當知本創作確實可為相關產業廣為利用，且本創作於申請前已符合專利法之規定，爰依法提出新型專利申請，懇請 鈞局明察，惠准專利，實為感禱。

惟以上所述者，僅為本創作之一可行實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍，即大凡依本創作申請範圍所述之特徵及精神所為之均等變化或修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

10‧‧‧底座

20‧‧‧下框架

101、102‧‧‧支架

21‧‧‧連結部

211‧‧‧樞孔

212‧‧‧擋止部

22‧‧‧跨置部

30‧‧‧上框架

31‧‧‧伸縮管段

32‧‧‧組接部

321‧‧‧樞孔

322‧‧‧滑抵段

323‧‧‧卡抵段

33‧‧‧抵靠部

40‧‧‧固結元件

Claims (5)

1. 一種自行車置放架，其包含：一底座、一對下框架、一上框架、二固結元件，其中該底座係由平行排列的二支架組成，在二支架之間以垂直方式固設有一對平行的下框架，該上框架係設具一可活動伸縮管段之拉伸桿體，其特徵在於：

   該下框架一側向上彎折延伸並且在末端壓設有一具樞孔之連結部，並於二連結部外側緣一適處凸設一擋止部，該上框架係設呈一具可活動伸縮管段之拉伸桿體，於該桿體下方設有供與下框架相對之組接部，組接部設有與下框架樞孔相對之樞孔，於前側緣設有一滑抵段，後側緣往下延設一卡抵段，令該上框架之組接部可與下框架之連結部抵靠，其卡抵段、滑抵段位於下框架之限位擋止部外圍，令該上框架組接部之樞孔與該下框架之樞孔相對並藉由固結元件穿設樞接一體，令上框架得以該固結元件為軸心可呈向上或向下方向活動作動，俾達一輕便快速收折展開使用之可攜式自行車置放架者。
2. 根據申請專利範圍第1項之一種自行車置放架，其中該上框架桿體與該下框架管體相對，該平行的下框架管體間隔處形成一跨置部，及該上框架桿體間隔處形成一抵靠部。
3. 根據申請專利範圍第1項之一種自行車置放架，其中該上框架之組接部前側緣之滑抵段係設呈倒弧狀。
4. 根據申請專利範圍第1項之一種自行車置放架，其中該上框架之組接部後側緣向下延伸之卡抵段係設呈與上框架桿體呈同一軸向。
5. 根據申請專利範圍第1項之一種自行車置放架，其中該上框架之組接部與該下框架之連結部係壓設呈扁平面狀。

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