TWI327539B - - Google Patents

Description

九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本案係關於一種汽車之樵車牟，f Λ •之支撐座球部之結合Gdi::種與汽車後車 合部，使其更具安奸底魏合於其收 【先前技術】 按，目 二前市面常見之汽車攜車架⑴，（請參閱第- 連以片「二其兩主桿(1〇)，於主桿(10)底端段·」 相m於頂端段則利用兩相 ^ ^(12)相互樞設’使兩外撐片（12)向上提升外 合=槓桿原理控制連動兩主桿(10)底端部：=类 (13)乍’ 用主桿（⑻底部内側相對處各設—套人件 …、，=種攜車架（1)其使用時，常具有以下之缺點）者， 合株二、A於其制用主桿（1G)底勒側相對處所設套 汽車後車庙之支樓座⑵之球部⑽，使 古二、吊會因其弧度與該球部（2〇)弧度有偏差，或該 =座（2)頌部（21)尺寸之偏差，使套合件（13)無法緊實 、孩而使其夾持後行進時，產生左右或前後搖晃之情 形’穩固性不佳，極易發生危險。 二、由於其主桿（10)下方套合件（13)及連接片（11) 以外露形式呈現，其不僅影嚮其美觀性’亦極易夾 傷使用者’安全性堪慮。 【發明内容】 ί鏗於習用汽車攜車架於設計上未臻完善，本發明 者本著精益求精之理念，針對上述缺失，加以精心研究 改良’遂得以首創作本發明。 本發明之目的，係在5提供一種可使其與汽車後車廂 部觀;其主桿底端做收合方式· 人株本車之攜車架結構改良，其包括二主桿、套 ;邻之收又2及二外撐片，其中二主桿底端係向套合件 2二合，且該二主桿各令其底端適處與 其週ί適處設有孔部係呈圓槽，： 撐片之」’5—主桿頂端適處各與兩樞接之外 ί以，藉由本發明上述之設計，其具有以下優點： 此人二本發明主桿下端收合於收合件内部，並以其與 2!，之鉚釘為支點做張開或收合動作，其 ίΞίϊ:3】於該收合件内，於使用時完全不會夹傷 使用者，且外型更為簡潔美觀。 接击r、本發明藉其下端所設套合件之圓槽套設於汽車 之支撐座之球部後，再藉螺桿往套合件之圓槽内 ° 3又，以迫緊該球部，此種攜車架與汽車之社合方式， ”球部整個包覆，無論球部之‘大°小如何偏 會接m;固的將其迫緊’故其結合後完全不 【實施方式】 各令其底端適處W合= =適處SX有右干螺孔(313)，該螺孔 12) 相通，且該螺孔⑴3)可供螺桿(34^入”該丄圓主桿(3〇) 1327539 頂端適處各與兩樞接之外撐片（32)之一端樞設。 (請參閱第四、五圖所示），令該攜車架（3)張 令其底端套合件(31)套設於汽車後車廂支撐座(4)^球# (40)，並將螺桿(34)螺入迫緊該球部(40)即可完成攜車& (3)與汽車之結合；將螺桿(34)螺鬆，使套合件(31)脫離汽 車後車麻支撐座(4)之球部(40)，則可將該攜車架（3)收合。 【圖式簡單說明】 第一圖係習用之收合示意圖 第二圖係習用之夾持示意圖 第二圖係本發明之立體圖 第四圖係本發明之套設示意圖 第五圖係本發明之收合示意圖 【主要元件符號說明】 0) :攜車架 (10) :主桿 (11):連接片 (12) :外撐片 (13):套合件 (2) :支撐座 (20):球部 (21) :頸部 (3) :攜車架 (30) :主桿 (31).套合件 (310) :收合件 (311):柳釘 (312) :圓槽 (313):螺孔 (32) :外撐片 (34):螺桿 (4) :支撐座 (40):球部 7

Claims (1)

1327539 十、申請專利範圍： 1、一種汽車之攜車架結構改良，其包括二主粹、二 外撐片、套合件及收合件，其主要特徵在於：主桿底端 係向套合件頂部之收合件内部收合，並以其底端適處與 該收合件之壁面相鉚設，於該收合件下端延伸一與其結 合之套合件，該套合件内部設有供套設汽車後車庙 座球部之圓槽，而其週邊適處設有若干供螺桿螺入之着 孔。 ’、

2、如申請專利範圍第1項所述之汽車之攜車架結構 改土、1其中套合件所設螺孔係與其圓槽相通，藉該ί槽 =合汽車後車廂支撐座之球部，並藉其螺孔所設螺桿螺 而迫緊該球部。 ’ 改戸3'ί申請專利範圍第1項所述之汽車之攜車架結構 開^收Ϊ中該二主桿係以其與收合件壁面相鉚設處為張

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