TWI601473B - 滑軌總成 - Google Patents

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TWI601473B TW105133363A TW105133363A TWI601473B TW I601473 B TWI601473 B TW I601473B TW 105133363 A TW105133363 A TW 105133363A TW 105133363 A TW105133363 A TW 105133363A TW I601473 B TWI601473 B TW I601473B
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楊順和
曾一明
王俊強
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    • A47B88/43—Fastening devices for slides or guides at cabinet side
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description

滑軌總成
本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成的滑軌的結構強度可被補強。
一般而言，在一機架系統中，一承載物可借助滑軌總成安裝至一機架(rack)。其中，該滑軌總成通常包含一第一軌與一第二軌可相對該第一軌位移。該第一軌通常是安裝至該機架的機柱；該第二軌能夠用來承載該承載物。
如美國專利公告號6,702,124 B2揭露一種滑軌總成(14)。由該案的圖1可知，該滑軌總成(14)包含一固定件(26)、一中軌件(28)及一內軌件(30)。其中，該固定件(26)透過兩個托架(34,38)可安裝至一機架(12)的兩個機柱(20,18)；該中軌件(28)位於該固定件(26)與該內軌件(30)之間；該內軌件(30)的一前軌段可承載一伺服單元(10)。其中，由該案的圖1可知，當該內軌件(30)相對該中軌件(28)處於一延伸位置時，該伺服單元(10)是位於該機架(12)外。其中，在該延伸位置時，該內軌件(30)的一後軌段是由該中軌件(28)支撐。然而，隨著伺服單元(10)的重量大小不一，因此，若伺服單元(10)的重量 稍微超過該內軌件(30)所能承受的荷重能力時，長時間下來，便可能造成該內軌件(30)的前軌段相對後軌段有變形或損壞之虞。
本發明提供一種滑軌總成的滑軌的結構強度可被補強。
根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌及一第二軌。該第二軌相對該第一軌可活動地位移，該第二軌包含一第一軌段及一第二軌段，該第一軌段包含一前部及一後部，該第二軌段自該第一軌段的前部延伸；其中，當該第二軌相對該第一軌自一收合位置位移至一延伸位置時，該第二軌的第一軌段的前部及該第二軌的第二軌段超出該第一軌，該第二軌的第一軌段的後部未超出該第一軌；其中，一補強結構設置在該第二軌的第一軌段的前部與該第二軌的第一軌段的後部之間。
較佳地，該補強結構是一金屬材質的支撐件可拆卸地安裝在該第二軌的第一軌段的前部與該第二軌的第一軌段的後部之間。
較佳地，該補強結構是複數個支撐肋設置在該第二軌。
較佳地，該第二軌包含一上牆、一下牆及一縱向牆連接在該上牆與該下牆之間，該補強結構包含一側牆安裝 至該第二軌的縱向牆。
較佳地，該滑軌總成更包含一托架裝置安裝在該第一軌，該托架裝置包含一扣件及一彈性件提供彈力至該扣件，該扣件包含一第一卡掣結構；以及，該滑軌總成更包含一卡掣件配置在該第二軌，該卡掣件包含一第二卡掣結構，當該第二軌相對該第一軌位移至該延伸位置時，該第二卡掣結構用以卡掣該第一卡掣結構。
根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一補強結構。該第一軌包含一前端部與一後端部；該第二軌可相對該第一軌位移；該補強結構位於該第二軌；其中，當該第二軌相對該第一軌從一第一位置位移至一第二位置時，該補強結構的一部分是超出該第一軌的前端部。
根據本發明之再一觀點，一種滑軌總成可透過一第一托架裝置與一第二托架裝置安裝至一機架的一第一柱與一第二柱，該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一補強結構。該第一軌包含一前端部與一後端部；該第二軌可相對該第一軌位移；該補強結構位於該第二軌；其中，當該第二軌相對該第一軌從一第一位置位移至一第二位置時，該補強結構的一部分是超出該第一軌的前端部。
20‧‧‧承載物
22‧‧‧滑軌總成
24‧‧‧機架
26a‧‧‧第一柱
26b‧‧‧第二柱
28‧‧‧第一軌
30,206‧‧‧第二軌
32,200‧‧‧補強結構
34‧‧‧第一托架裝置
36‧‧‧第二托架裝置
38‧‧‧前端部
40‧‧‧後端部
42‧‧‧第一安裝件
44‧‧‧第二安裝件
46‧‧‧扣件
48‧‧‧彈性件
50‧‧‧第一卡掣結構
52‧‧‧側部
54‧‧‧扣部
56‧‧‧凸耳
57‧‧‧連接部
58‧‧‧軸件
60,208‧‧‧第一軌段
62‧‧‧第二軌段
64,210‧‧‧前部
66,212‧‧‧後部
68a‧‧‧上牆
68b‧‧‧下牆
70‧‧‧縱向牆
72‧‧‧側牆
73‧‧‧螺固件
74‧‧‧卡掣件
75‧‧‧第二卡掣結構
76‧‧‧第一端部
78‧‧‧第二端部
80‧‧‧彈力臂
82‧‧‧支撐段
84a‧‧‧上牆
84b‧‧‧下牆
86‧‧‧縱向牆
88‧‧‧通道
202‧‧‧第一支撐肋
204‧‧‧第二支撐肋
D‧‧‧方向
P1‧‧‧第一位置
P2‧‧‧第二位置
T1‧‧‧第一厚度
T2‧‧‧第二厚度
圖1顯示本發明實施例之滑軌總成可將一承載物安裝至一機 架的立體示意圖；圖2顯示本發明實施例之滑軌總成的分解示意圖；圖3顯示本發明實施例之滑軌總成的組合示意圖；圖4顯示圖2之A區域的放大示意圖；圖5顯示圖2之B區域的放大示意圖；圖6顯示本發明實施例之滑軌總成的斷面示意圖；圖7顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往一方向位移至一預定位置的示意圖，其中卡掣件可卡掣至扣件；圖8顯示圖7之A區域的放大示意圖；圖9顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於該預定位置時，卡掣件可從扣件解掣的示意圖；圖10顯示圖9之A區域的放大示意圖；圖11顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌能夠相對第一軌卸下的示意圖；圖12顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一收合狀態的示意圖；圖13顯示本發明實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一延伸狀態的示意圖；圖14顯示本發明另一實施例之滑軌總成的第二軌的立體示意圖；以及圖15顯示本發明另一實施例之滑軌總成的第二軌的斷面示意圖。
如圖1所示，一承載物20可借助一對滑軌總成22安裝至一機架(rack)24。其中，該承載物20例如是一電子設備。該機架24包含一對第一柱26a與一對第二柱26b彼此間隔開來。每一滑軌總成22包含一第一軌28、一第二軌30及一補強結構32。
該第一軌28可透過一第一托架裝置34(亦可簡稱托架裝置)與一第二托架裝置36安裝至該機架24的第一柱26a與第二柱26b，使該滑軌總成22安裝至該機架24。另一方面，該第二軌30可供該承載物20安裝，使該承載物20能透過該第二軌30相對該第一軌28的位移而從該機架24內被拉出至該機架24外；或者，從該機架24外被推入至該機架24內。
如圖2與圖3所示，該第一軌28包含一前端部38與一後端部40。該第一托架裝置34例如是安裝在相鄰該第一軌28的前端部38；該第二托架裝置36例如是安裝在相鄰該第一軌28的後端部40。該第一托架裝置34與該第二托架裝置36分別包含至少一第一安裝件42與至少一第二安裝件44，用以分別安裝至機架24的第一柱26a與第二柱26b。由於此部分為熟悉該領域之通常知識者能夠理解之技術範疇，為了簡明起見，於此不另贅述。
較佳地，該第一托架裝置34包含一扣件46及一彈性件48。該扣件46包含至少一第一卡掣結構50(此部分可配合參閱圖4)。具體而言，該扣件46包含一側部52及一扣部54大致上是垂直地連接該側部52。較佳地，該至少一第一卡掣結構50位於該側部52。進一步而言，該第一托架裝置34更包含至少一凸耳56，該扣件46包含至少一連接部57相對側部52彎折，且該至少一連接部57活動地連接至該至少一凸耳56。於此實施例中，該扣件46的至少一連接部57是透過一軸件58樞接至該至 少一凸耳56；另一方面，該彈性件48用以提供彈力至該扣件46，使該扣件46的扣部54相對該至少一第一安裝件42保持在一鎖定狀態(此部分可配合參閱圖1，該扣件46的扣部54可鎖定第一柱26a)。
該第二軌30包含一第一軌段60及一第二軌段62，該第一軌段60包含一前部64及一後部66；該第二軌段62自該第一軌段60的前部64延伸。進一步而言，該第二軌30包含一上牆68a、一下牆68b及一縱向牆70連接在該上牆68a與該下牆68b之間。
該補強結構32位於該第二軌30。例如，該補強結構32可設置在該第二軌30的第一軌段60的前部64與該第二軌30的第一軌段60的後部66之間。此實施例中，該補強結構32是一金屬材質的支撐件。較佳地，該補強結構32包含一側牆72大致呈縱向配置，且該補強結構32的側牆72可拆卸地安裝至該第二軌30的縱向牆70。於此，以該補強結構32的側牆72與該第二軌30的縱向牆70可透過螺接(例如至少一螺固件73)或卡接等方式而可拆卸地相互安裝，但實施上不侷限。
較佳地，該滑軌總成22更包含一卡掣件74配置在該第二軌30(此部分可配合參閱圖5)，且該卡掣件74包含至少一第二卡掣結構75。該至少一第二卡掣結構75與該至少一第一卡掣結構50兩者是對應的結構。例如，該至少一第二卡掣結構75可以是卡勾，且該至少一第一卡掣結構50可以是一擋壁； 或者，該至少一第二卡掣結構75可以是擋壁，且該至少一第一卡掣結構50可以是卡勾。
進一步而言，該卡掣件74配置在該第二軌30的縱向牆70相鄰該第一軌28的一側。該卡掣件74包含一第一端部76、一第二端部78及一彈力臂80位於該第一端部76與該第二端部78之間。該第一端部76可透過鉚接、螺接或焊接等方式連接該第二軌30的縱向牆70；該彈力臂80相對該第一端部76(或縱向牆70)翹起一角度而能提供一彈力，且該彈力臂80透過該第二端部78能抵於該第二軌30的一支撐段82，該支撐段82例如是一拱形結構可供該第二端部78抵靠在內。其中，該第二卡掣結構75配置在該彈力臂80。
如圖6所示，該第一托架裝置34是安裝在相鄰該第一軌28的前端部38，且該第一軌28包含一上牆84a、一下牆84b及一縱向牆86連接在該上牆84a與該下牆84b之間。該第一軌28的上牆84a、下牆84b及縱向牆86定義一通道88。該第二軌30相對該通道88可活動地位移。其中，該第二軌30的上牆68a與下牆68b分別對應至該第一軌28的上牆84a與下牆84b。
該補強結構32設置在該第二軌30的縱向牆70遠離該第一軌28的另一側(例如，該補強結構32與該卡掣件74是位於該第二軌30之縱向牆70的兩個相對側)。其中，該第二軌30的縱向牆70具有一第一厚度T1；該補強結構32的側牆72具有一第二厚度T2。當該補強結構32的側牆72安裝至該第二軌 30的縱向牆70時，該補強結構32可用以加強該第二軌30的結構強度。
如圖7所示，當該第二軌30相對該第一軌28從一第一位置P1(例如是一收合位置)(此部分可配合參閱圖3)往一方向D活動地位移至一第二位置P2(例如是一延伸位置)時，該補強結構32的一部分是超出該第一軌28的前端部38。其中，當該第二軌30相對該第一軌28位移至該第二位置P2時，該卡掣件74的第二卡掣結構75用以卡掣該扣件46的第一卡掣結構50(此部分可配合參閱圖8)。具體而言，在該第二位置P2時，該第二卡掣結構75可透過該彈力臂80的彈力卡掣至該第一卡掣結構50，如此可將該第二軌30保持在該第二位置P2。
如圖9、圖10及圖11所示，當欲讓該第二軌30相對該第一軌28從該第二位置P2位移時，使用者可施加力量F操作該卡掣件74的彈力臂80，使第二卡掣結構75能夠從該扣件46的第一卡掣結構50解掣。換言之，該第二軌30可對該第一軌28從該第二位置P2繼續往該方向D位移，例如該第二軌30可繼續相對該第一軌28往該方向D位移且相對該第一軌28卸下。或者是，該第二軌30可對該第一軌28位移至前述的第一位置P1，如圖3所示。
如圖12所示，該第一軌28透過第一托架裝置34與第二托架裝置36分別安裝至該機架24的第一柱26a與第二柱26b，且該第二軌30安裝有該承載物20。
配合圖13所示，當該第二軌30相對該第一軌28自該第一位置P1位移至該第二位置P2時，該補強結構32的一部分是超出該第一軌28的前端部38；或者，該補強結構32的一部分是超出該第一柱26a而位於該機架24外。其中，在該第二位置P2時，該第二軌30的第一軌段60的前部64及該第二軌30的第二軌段62超出該第一軌28的前端部38，且該第二軌30的第一軌段60的後部66未超出該第一軌28的前端部38。由此可知，當該第二軌30相對該第一軌28處於該第二位置P2，且該第二軌30所承載的承載物20過重時，該補強結構32可用來避免該第二軌30產生變形或損壞。
如圖14與圖15繪示本發明另一實施例之補強結構200的實施態樣。具體而言，該補強結構200是複數個支撐肋(例如第一支撐肋202與第二支撐肋204)設置在該第二軌206。例如，這些支撐肋202、204是沿著該第二軌206的長度方向配置，且這些支撐肋202、204是一體成型在該第二軌206。較佳地，這些支撐肋202、204是設置在該第二軌206的第一軌段208的前部210與該第二軌206的第一軌段208的後部212之間。進一步而言，該第二軌206的縱向牆214具有第一厚度T1；該補強結構200的第一支撐肋202(或第二支撐肋204)具有一第二厚度T2。如此，該補強結構200可用以加強該第二軌206的結構強度。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非 用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
22‧‧‧滑軌總成
28‧‧‧第一軌
30‧‧‧第二軌
32‧‧‧補強結構
34‧‧‧第一托架裝置
36‧‧‧第二托架裝置
38‧‧‧前端部
40‧‧‧後端部
42‧‧‧第一安裝件
44‧‧‧第二安裝件
46‧‧‧扣件
48‧‧‧彈性件
52‧‧‧側部
54‧‧‧扣部
56‧‧‧凸耳
57‧‧‧連接部
58‧‧‧軸件
60‧‧‧第一軌段
62‧‧‧第二軌段
64‧‧‧前部
66‧‧‧後部
68a‧‧‧上牆
68b‧‧‧下牆
70‧‧‧縱向牆
72‧‧‧側牆
73‧‧‧螺固件
74‧‧‧卡掣件
76‧‧‧第一端部
78‧‧‧第二端部
80‧‧‧彈力臂
82‧‧‧支撐段

Claims (6)

  1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌；以及一第二軌相對該第一軌可活動地位移，該第二軌包含一第一軌段及一第二軌段，該第一軌段包含一前部及一後部，該第二軌段自該第一軌段的前部延伸；其中，當該第二軌相對該第一軌自一收合位置位移至一延伸位置時，該第二軌的第一軌段的前部及該第二軌的第二軌段超出該第一軌，該第二軌的第一軌段的後部未超出該第一軌；其中，一補強結構設置在該第二軌的第一軌段的前部與該第二軌的第一軌段的後部之間；其中，該補強結構是一金屬材質的支撐件可拆卸地安裝在該第二軌的第一軌段的前部與該第二軌的第一軌段的後部之間；其中，該第二軌包含一上牆、一下牆及一縱向牆連接在該上牆與該下牆之間，該補強結構包含一側牆安裝至該第二軌的縱向牆；更包含一托架裝置安裝在該第一軌，該托架裝置包含一扣件及一彈性件提供彈力至該扣件，該扣件包含一第一卡掣結構；以及，該滑軌總成更包含一卡掣件配置在該第 二軌，該卡掣件包含一第二卡掣結構，當該第二軌相對該第一軌位移至該延伸位置時，該第二卡掣結構用以卡掣該第一卡掣結構。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該補強結構是複數個支撐肋設置在該第二軌。
  3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該卡掣件更包含一彈力臂，該第二卡掣結構回應該彈力臂提供彈力能夠卡掣該第一卡掣結構。
  4. 一種滑軌總成，包含：一第一軌包含一前端部與一後端部；一第二軌可相對該第一軌位移；以及一補強結構位於該第二軌；其中，當該第二軌相對該第一軌從一第一位置位移至一第二位置時，該補強結構的一部分是超出該第一軌的前端部；其中，該補強結構是一金屬材質的支撐件安裝在該第二軌；其中，該第二軌包含一上牆、一下牆及一縱向牆連接在該上牆與該下牆之間，該補強結構包含一側牆安裝至該第二軌的縱向牆；更包含一托架裝置安裝在該第一軌，該托架裝置包含一扣件及一彈性件提供彈力至該扣件，該扣件包含一第一 卡掣結構；以及，該滑軌總成更包含一卡掣件配置在該第二軌，該卡掣件包含一第二卡掣結構，當該第二軌相對該第一軌位移至該第二位置時，該第二卡掣結構用以卡掣該第一卡掣結構。
  5. 如請求項4所述之滑軌總成，其中，該補強結構是複數個支撐肋設置在該第二軌。
  6. 如請求項4所述之滑軌總成，其中，該卡掣件更包含一彈力臂，該第二卡掣結構回應該彈力臂的彈力能夠卡掣該第一卡掣結構。
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