TWI556997B - A safety light control structure (a) - Google Patents

Description

一種安全車燈控制架構(一)

本發明為提供一種車燈控制架構，特別指一種於整合架構中同時進行變換導通及切斷達到各種不同警示功能效果的一種安全車燈控制架構(一)。

按，一般車輛等交通工具係皆設置有習用車燈變換模組以供表示變換方向或引起注意，且習用車燈變換模組係包含有設於車輛兩側之方向燈，和與其電性連結之方向指示模式開關及注意模式開關，而習用車燈變換模組當方向指示模式開關及注意模式開關同時作動時，係以注意模式開關之設定為優先，導致兩側方向燈同時進行閃爍，故後車無法辨識前車之動向係相當危險，而發明人為改善此問題，遂研究出可於切換方向時使警示燈呈現出切換方向模式，於當時即因改善過去缺點而引起好評，但在發明人精益求精之精神下，係發現上述習用車燈變換模組除結構較為複雜外，係存在著功能無法有效整合之問題。

是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為本發明之發明人與從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

故，本發明之發明人有鑑於上述缺失，乃蒐集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種於整合架構中同時進行變換導通及切斷達到各種不同警示功能效果的一種安全車燈控制架構(一)的發明專利者。

本發明之主要目的在於：同時進行切換產生各種不同的正確且明顯的警示效果，以提升安全性。

本發明之再一主要目的在於：結構完全整合一體化，使操作、安裝更為便利。

為達上述目的，本發明主結構係包括有一控制裝置、至少一與分別與控制裝置電性連結之左方向燈及右方向燈，且控制裝置係包含有一殼體，並殼體上係界定有一滑槽，而殼體內係設有一模式裝置，且模式裝置內係設置有一警示閃爍模組、一方向切換模組及一警示方向切換模組，並模式裝置配合作動有一導通裝置，而殼體內係設有一滑塊，且滑塊係樞接有一切換桿體；而於操作切換桿體時其係帶動滑塊於滑槽內滑移，且模式裝置係藉此與導通裝置配合作動，並於向上撥動切換桿體時經警示閃爍模組使左方向燈及右方向燈同時閃爍呈現警示燈態樣，再於向左或向右撥動切換桿體時中斷左方向燈及右方向燈之閃爍，改為經方向切換模組或警示方向切換模組使左方向燈或右方向燈單獨閃爍呈現轉彎燈態樣，藉由上述技術，可針對習用車燈變換模組所存在之結構複雜且無法有效整合的問題點加以突破，達到於整合架構中同時進行變換導通及切斷達到各種不同警示功能效果之實用進步性。

1‧‧‧控制裝置

11‧‧‧殼體

111‧‧‧滑槽

12‧‧‧模式裝置

121‧‧‧警示閃爍模組

122‧‧‧方向切換模組

123‧‧‧警示方向切換模組

13‧‧‧導通裝置

14‧‧‧滑塊

15‧‧‧切換桿體

151‧‧‧功能切換元件

152‧‧‧警告裝置

21‧‧‧左方向燈

22‧‧‧右方向燈

23‧‧‧特殊警示燈

31‧‧‧雨刷

32‧‧‧噴水器

4a‧‧‧機車

第一圖 係為本發明較佳實施例之實施示意圖。

第二圖 係為本發明較佳實施例之局部示意圖。

第三A圖 係為本發明較佳實施例之警示時動作示意圖。

第三B圖 係為本發明較佳實施例之警示時導通裝置示意圖。

第四A圖 係為本發明較佳實施例之左轉時動作示意圖。

第四B圖 係為本發明較佳實施例之左轉時導通裝置示意圖。

第五A圖 係為本發明較佳實施例之右轉時動作示意圖。

第五B圖 係為本發明較佳實施例之右轉時導通裝置示意圖。

第六A圖 係為本發明較佳實施例之警示左轉時動作示意圖。

第六B圖 係為本發明較佳實施例之警示左轉時導通裝置示意圖。

第七A圖 係為本發明較佳實施例之警示右轉時動作示意圖。

第七B圖 係為本發明較佳實施例之警示右轉時導通裝置示意圖。

第八A圖 係為本發明較佳實施例之近遠燈按壓示意圖。

第八B圖 係為本發明較佳實施例之近遠燈動作示意圖。

第九A圖 係為本發明較佳實施例之按壓警示來車危險模組示意圖。

第九B圖 係為本發明較佳實施例之警示來車危險模組作動示意圖。

第十A圖 係為本發明較佳實施例之按壓雨刷操控模組示意圖。

第十B圖 係為本發明較佳實施例之雨刷操控模組作動示意圖。

第十一圖 係為本發明較佳實施例之車輛週邊障礙警示模組圖。

第十二A圖 係為本發明再一較佳實施例之機車實施示意圖。

第十二B圖 係為本發明再一較佳實施例之放大示意圖。

為達成上述目的及功效，本發明所採用之技術手段及構造，茲繪圖就本發明較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全了解。

請同時配合參閱第一圖至第十一圖所示，係為本發明較佳實施例之實施示意圖、局部示意圖、警示時動作示意圖、警示時導通裝置示意圖、左轉時動作示意圖、左轉時導通裝置示意圖、右轉時動作示意圖、右轉時導通裝置示意圖、警示左轉時動作示意圖、警示左轉時導通裝置示意圖、警示右轉時動作示意圖、警示右轉時導通裝置示意圖、近遠燈按壓示意圖、近遠燈動作示意圖、按壓警示來車危險模組示意圖、警示來車危險模組作動示意圖、按壓雨刷操控模組示意圖、雨刷操控模組作動示意圖及車輛週邊障礙警示模組圖，由圖中可清楚看出本發明係包括一控制裝置1、至少一與控制裝置1電性連結之左方向燈21及至少一與控制裝置1電性連結之右方向燈22，而控制裝置1係包含一殼體11、一模式裝置12、一導通裝置13、一滑塊14及一切換桿體15，且控制架構係更包含有至少一與控制裝置1電性連結之特殊警示燈23，並特殊警示燈23係為向上四十五度照射之高強度氣體放電(High-intensity discharge，HID)燈，再特殊警示燈23、左方向燈21及右方向燈22係與模式裝置12電性連接，而模式裝置12係設於殼體11內，且模式裝置12內係設置有一警示閃爍模組121、一方向切換模組122及一警示方向切換模組123，並導通裝置13係與模式裝置12配合作動，而殼體11上係界定有一滑槽111，且滑塊14係滑設於滑槽111內，並切換桿體15係樞接於滑塊14；而切換桿體15背離滑塊14處係界定有至少一功能切換元件151及至少一警告裝置152，且功能切換元件151係為警示來車危險切換器、遠近燈光切換器或雨刷控制器其中之一者，且功能切換元件151係分別電性連接一設置於模式裝置12內之警示來車危險模組、遠近燈光調節模組或雨刷操控模組，並其中雨刷操控模組係電性連接至少一雨刷31及至少一噴水器32，而警告裝置152係為車輛周邊障礙警示器，且警告裝置152係電性連接一設置於模式裝置12內之車輛周邊障礙警示模組，藉由切換桿體15、滑塊14、功能切換元件151及警告裝置152分別與模式裝置12配合作動以產 生各種不同之警示效果，另，上述僅為本發明其中之一實施態樣，其態樣不設限於此。

如第三A圖至第五B圖所示，當向上撥動切換桿體15時係導通警示閃爍模組121令左方向燈21及右方向燈22同時閃爍呈現警示燈態樣，且於向左或向右撥動切換桿體15時變更為導通方向切換模組122，令左方向燈21或右方向燈22單獨閃爍呈現轉彎燈態樣，同時參閱第六A圖至第七B圖，當操作切換桿體15使其得以帶動滑塊14於滑槽111內滑移時，係同時令導通裝置13與模式裝置12配合作動，且向左或向右撥動切換桿體15使其與警示方向切換模組123導通，令左方向燈21或右方向燈22單獨閃爍呈現轉彎燈態樣，以達到同時可具有警示閃爍效果以及方向指示效果之優點。

如第八A圖及第八B圖所示，由圖中可清楚看出，當按壓功能切換元件151其遠近燈光切換器之時，將使遠近燈光調節模組(圖中未標示)產生切換遠近燈光之效果。

如第九A圖及第九B圖所示，當按壓功能切換元件151其警示來車危險切換器之時，係使警示來車危險模組(圖中未標示)令特殊警示燈23進行閃爍，以警示對向來車於本車後方有危險狀況產生。

如第十A圖及第十B圖所示，當操作功能切換元件151其雨刷操控器之時，係使雨刷操控模組(圖中未標示)驅動雨刷31及噴水器32。

如第十一圖所示，當車輛周邊障礙警示模組偵測到車輛周邊有視野無法見到之障礙物時，車輛周邊障礙警示模組傳遞訊息給警告裝置152其車輛周邊障礙警示器，使車輛周邊障礙警示器發出閃爍光線或聲音等以供警告。

請參閱第十二A圖及第十二B圖所示，係為本發明再一較佳實施例之機車4a實施示意圖及放大示意圖，與前述不同的是本發明係與一機車4a進行結合。

是以，本發明之一種安全車燈控制架構(一)為可改善習用之技術關鍵在於：

一、藉由模式裝置12、滑塊14及切換桿體15相配合切換作動，令本發明達到於整合架構中同時進行變換導通及切斷達到各種不同警示功能效果之實用進步性。

二、藉由進一步連結設置功能切換元件151、警示來車危險模組、遠近燈光調節模組、雨刷31操控模組及車輛周邊障礙警示模組以達到各種不同警示功能效果之優點。

惟，以上所述僅為本發明之較佳實施例而已，非因此即拘限本發明之專利範圍，故舉凡運用本發明說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含於本發明之專利範圍內，合予陳明。

綜上所述，本發明之一種安全車燈控制架構(一)於使用時，為確實能達到其功效及目的，故本發明誠為一實用性優異之發明，為符合發明專利之申請要件，爰依法提出申請，盼 審委早日賜准本發明，以保障發明人之辛苦發明，倘若 鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，發明人定當竭力配合，實感公便。

11‧‧‧殼體

111‧‧‧滑槽

121‧‧‧警示閃爍模組

122‧‧‧方向切換模組

123‧‧‧警示方向切換模組

13‧‧‧導通裝置

14‧‧‧滑塊

15‧‧‧切換桿體

151‧‧‧功能切換元件

152‧‧‧警告裝置

Claims (8)

1. 一種安全車燈控制架構，其包含一控制裝置、至少一與該控制裝置電性連結之左方向燈及至少一與該控制裝置電性連結之右方向燈，且該控制裝置係包括：一殼體，該殼體上係界定有一滑槽；一模式裝置，該模式裝置係設於該殼體內，且該模式裝置內係設置有一警示閃爍模組、一方向切換模組及一警示方向切換模組；一導通裝置，該導通裝置係與該模式裝置配合作動；一滑塊，該滑塊係滑設於該滑槽內；及一切換桿體，該切換桿體係樞接於該滑塊，使該切換桿體得以帶動該滑塊於該滑槽內滑移，同時令該導通裝置與該模式裝置配合作動，且向上撥動切換桿體時導通該警示閃爍模組令該左方向燈及該右方向燈同時閃爍呈現警示燈態樣，並於向左或向右撥動切換桿體時變更為導通該方向切換模組或該警示方向切換模組，令該左方向燈或該右方向燈單獨閃爍呈現轉彎燈態樣。
2. 如申請專利範圍第1項所述之安全車燈控制架構，其中該切換桿體背離該滑塊處係界定有至少一功能切換元件及至少一警告裝置，且藉由該切換桿體、該滑塊、該功能切換元件及該警告裝置分別與該模式裝置配合作動以產生各種不同之警示效果。
3. 如申請專利範圍第2項所述之安全車燈控制架構，其中該功能切換元件係為警示來車危險切換器，且該功能切換元件係電性連接一設置於該模式裝置內之警示來車危險模組。
4. 如申請專利範圍第2項所述之安全車燈控制架構，其中該功能切換元件係為遠近燈光切換器，且該功能切換元件係電性連接一設置於該模式裝置內之遠近燈光調節模組。
5. 如申請專利範圍第2項所述之安全車燈控制架構，其中該功能切換元件係為雨刷控制器，且該功能切換元件係電性連接一設置於該模式裝置內之雨刷操控模組。
6. 如申請專利範圍第5項所述之安全車燈控制架構，其中該雨刷操控模組係電性連接至少一雨刷及至少一噴水器。
7. 如申請專利範圍第2項所述之安全車燈控制架構，其中該警告裝置係為車輛周邊障礙警示器，且該警告裝置係電性連接一設置於該模式裝置內之車輛周邊障礙警示模組。
8. 如申請專利範圍第1項所述之安全車燈控制架構，其中該控制架構係更包含有至少一與該控制裝置電性連結之特殊警示燈，且該特殊警示燈、該左方向燈及該右方向燈係與該模式裝置電性連接。