TWM469226U - 車輛用智慧型燈組 - Google Patents

Description

車輛用智慧型燈組

一種車輛用智慧型燈組，尤指具有多種模式供使用者切換，讓燈組依據使用者所指定之模式，讓車輛剎車時燈組產生多種不同之閃爍方式，增加車輛行車安全。

按，一般車輛(機車、汽車)於行駛中剎車時，固定由後方左右方向燈以及剎車燈警示，甚至有些車輛只有剎車燈警示，若在天候狀況佳且能見度高時，其警示效果不受影響，不會產生太大之問題，但若天候狀況不佳或者是能見度不高之路況下，便有可能達不到警示效果，而容易發生危險。

是以，要如何解決上述習知之問題與缺失，即為相關業者所亟欲研發之課題。

本創作之主要目的乃在於，利用微處理器設定多種車輛於剎車時燈組之警示模式，以不同模式控制燈組產生不同閃爍方式，讓使用者依路況選擇，提高行車安全。

為達上述目的，本創作之車輛用智慧型燈組，係設置有微處理器、燈組以及模式切換裝置，微處理器係儲存有剎車驅動模式、標地驅動模式以及警示驅動模式，該燈組係設置有驅動電路，驅動電路連接於微處理器，且驅動電路連接有方向燈組、晝行燈組 以及剎車燈，該模式切換裝置係連接於微處理器，模式切換裝置用以供使用者指定使用微處理器之剎車驅動模式、標地驅動模式或警示驅動模式；當微處理器接收到剎車裝置所產生之剎車訊號時，微處理器會依據模式切換裝置所指定之剎車驅動模式、標地驅動模式或警示驅動模式，使燈組之方向燈組、晝行燈組以及剎車燈產生不同的閃爍方式。

1‧‧‧微處理器

11‧‧‧剎車驅動模式

111‧‧‧第一剎車模式

112‧‧‧第二剎車模式

12‧‧‧標地驅動模式

121‧‧‧第一標地驅動模式

122‧‧‧第二標地驅動模式

123‧‧‧第三標地驅動模式

13‧‧‧警示驅動模式

131‧‧‧第一警示驅動模式

132‧‧‧第二警示驅動模式

133‧‧‧第三警示驅動模式

2‧‧‧燈組

21‧‧‧驅動電路

22‧‧‧方向燈組

221‧‧‧右前方向燈

222‧‧‧左前方向燈

223‧‧‧右後方向燈

224‧‧‧左後方向燈

23‧‧‧晝行燈組

24‧‧‧剎車燈

3‧‧‧模式切換裝置

4‧‧‧剎車裝置

5‧‧‧方向燈切換裝置

第一圖係為本創作之方塊圖。

請參閱第一圖所示，由圖中可清楚看出，本創作係設置有微處理器1、燈組2以及模式切換裝置3，其中：該微處理器1係儲存有剎車驅動模式11、標地驅動模式12以及警示驅動模式13；剎車驅動模式11具有第一剎車模式111與第二剎車模式112；標地驅動模式12具有第一標地驅動模式121、第二標地驅動模式122以及第三標地驅動模式123；警示驅動模式13具有第一警示驅動模式131、第二警示驅動模式132以及第三警示驅動模式133。

該燈組2係設置有驅動電路21，驅動電路21連接於微處理器1，且驅動電路21連接有方向燈組22、晝行燈組23以及剎車燈24；方向燈組22具有右前方向燈221、左前方向燈222、右後方向燈223以及左後方向燈224。

該模式切換裝置3係連接於微處理器1，模式切換裝置3用以供使用者指定使用微處理器1之剎車驅動模式11、標地驅動模式12或警示驅動模式13。

當使用者利用模式切換裝置3指定使用微處理器1之第一剎車模式111時，若微處理器1接收到剎車裝置4所產生之剎車訊號，則微處理器1會透過燈組2之驅動電路21使方向燈組22與剎車燈24交錯閃爍；當使用者利用模式切換裝置3指定使用微處理器1之第二剎車模式112時，若微處理器1接收到剎車裝置4所產生之剎車訊號，則微處理器1會透過燈組2之驅動電路21使方向燈組22、晝行燈組23與剎車燈24交錯閃爍；當使用者利用模式切換裝置3指定使用微處理器1之第一標地驅動模式121時，第一標地驅動模式121係使晝行燈組23恆亮，且，若微處理器1接收到剎車裝置4所產生之剎車訊號，則微處理器1會透過燈組2之驅動電路21使晝行燈組23、右後方向燈223以及左後方向燈224閃爍；當使用者利用模式切換裝置3指定使用微處理器1之第二標地驅動模式122時，第二標地驅動模式122係使晝行燈組23、右後方向燈223與左後方向燈224恆亮，且，若微處理器1接收到剎車裝置4所產生之剎車訊號，則微處理器1會透過燈組2之驅動電路21透過燈組2之驅動電路21使晝行燈組23、右前方向燈221以及左前方向燈222閃爍；當使用者利用模式切換裝置3指定使用微處理器1之第三標地驅動模式123時，第三標地驅動模式123係使晝行燈組23、右前方向燈221、左前方向燈222、右後方向燈223、左後方向燈224與剎車燈24恆亮，且若微處理器1接收到剎車裝置4所產生之剎車訊號，則微處理器1會透過燈組2之驅動電路21使晝行燈組23、右前方向燈221、左前方向燈222、右後方向燈223以及左後方向燈224交錯閃爍；當使用者利用模式切換裝置3指定使用微處理器1之第一警示驅動模式131時，第 一警示驅動模式131係使晝行燈組23閃爍，且若微處理器1接收到剎車裝置4所產生之剎車訊號，則微處理器1會透過燈組2之驅動電路21使晝行燈組23、右後方向燈223以及左後方向燈224閃爍；當使用者利用模式切換裝置3指定使用微處理器1之第二警示驅動模式132時，第二警示驅動模式132係使晝行燈組23、右後方向燈223與左後方向燈224閃爍，且若微處理器1接收到剎車裝置4所產生之剎車訊號，則微處理器1會透過燈組2之驅動電路21使晝行燈組23、右前方向燈221、左前方向燈222、右後方向燈223以及左後方向燈224閃爍；當使用者利用模式切換裝置3指定使用微處理器1之第三警示驅動模式133時，第三警示驅動模式133係使晝行燈組23、右前方向燈221、左前方向燈222、右後方向燈223、左後方向燈224與剎車燈24閃爍，且若微處理器1接收到剎車裝置4所產生之剎車訊號，則微處理器1會透過燈組2之驅動電路21使晝行燈組23、右前方向燈221、左前方向燈222、右後方向燈223、左後方向燈224以及剎車燈24交錯閃爍。

藉上，當微處理器1接收到剎車裝置4所產生之剎車訊號時，微處理器1會依據模式切換裝置3所指定之剎車驅動模式11、標地驅動模式12或警示驅動模式13，使燈組2之方向燈組22、晝行燈組23以及剎車燈24產生不同的閃爍方式，如此使用者即可依據路況切換至適合之剎車驅動模式11、標地驅動模式12或警示驅動模式13，提高行車安全，再者，當微處理器1接收到方向燈切換裝置5所傳送之信號時，為表示車輛之駕駛者啟動方向燈組22之功能，此時，微處理器1會停止剎車驅動模式11、標地驅動模式12以及警示驅動模式13之作動，以方向燈切換裝置5所傳送 之信號透過燈組2之驅動電路21驅動方向燈組22，使相對應之右前方向燈221、左前方向燈222、右後方向燈223或左後方向燈224閃爍，而在微處理器1停止剎車驅動模式11、標地驅動模式12以及警示驅動模式13之作動情形下，若微處理器1接收到剎車裝置4所產生之剎車訊號，則微處理器1會透過燈組2之驅動電路21使剎車燈24恆亮。

1‧‧‧微處理器

11‧‧‧剎車驅動模式

111‧‧‧第一剎車模式

112‧‧‧第二剎車模式

12‧‧‧標地驅動模式

121‧‧‧第一標地驅動模式

122‧‧‧第二標地驅動模式

123‧‧‧第三標地驅動模式

13‧‧‧警示驅動模式

131‧‧‧第一警示驅動模式

132‧‧‧第二警示驅動模式

133‧‧‧第三警示驅動模式

2‧‧‧燈組

21‧‧‧驅動電路

22‧‧‧方向燈組

221‧‧‧右前方向燈

222‧‧‧左前方向燈

223‧‧‧右後方向燈

224‧‧‧左後方向燈

23‧‧‧晝行燈組

24‧‧‧剎車燈

3‧‧‧模式切換裝置

4‧‧‧剎車裝置

5‧‧‧方向燈切換裝置

Claims (9)

1. 一種車輛用智慧型燈組，係設置有微處理器、燈組以及模式切換裝置，其中：該微處理器係儲存有剎車驅動模式、標地驅動模式以及警示驅動模式；該燈組係設置有驅動電路，驅動電路連接於微處理器，且驅動電路連接有方向燈組、晝行燈組以及剎車燈；該模式切換裝置係連接於微處理器，模式切換裝置用以供使用者指定使用微處理器之剎車驅動模式、標地驅動模式或警示驅動模式；藉上，當微處理器接收到剎車裝置所產生之剎車訊號時，微處理器會依據模式切換裝置所指定之剎車驅動模式、標地驅動模式或警示驅動模式，使燈組之方向燈組、晝行燈組以及剎車燈產生不同的閃爍方式。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用智慧型燈組，其中該微處理器之剎車驅動模式具有第一剎車模式與第二剎車模式，第一剎車模式係於微處理器接收到剎車裝置所產生之剎車訊號時，透過燈組之驅動電路使方向燈組與剎車燈交錯閃爍。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用智慧型燈組，其中該微處理器之剎車驅動模式具有第一剎車模式與第二剎車模式，第二剎車模式係於微處理器接收到剎車裝置所產生之剎車訊號時，透過燈組之驅動電路使方向燈組、晝行燈組與剎車燈交錯閃爍。
4. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用智慧型燈組，其中該微處理器之標地驅動模式具有第一標地驅動模式、第二標地驅動 模式以及第三標地驅動模式，而方向燈組具有右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈以及左後方向燈，第一標地驅動模式係使晝行燈組恆亮，且於微處理器接收到剎車裝置所產生之剎車訊號時，透過燈組之驅動電路使晝行燈組、右後方向燈以及左後方向燈閃爍。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用智慧型燈組，其中該微處理器之標地驅動模式具有第一標地驅動模式、第二標地驅動模式以及第三標地驅動模式，而方向燈組具有右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈以及左後方向燈，第二標地驅動模式係使晝行燈組、右後方向燈與左後方向燈恆亮，且於微處理器接收到剎車裝置所產生之剎車訊號時，透過燈組之驅動電路使晝行燈組、右前方向燈以及左前方向燈閃爍。
6. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用智慧型燈組，其中該微處理器之標地驅動模式具有第一標地驅動模式、第二標地驅動模式以及第三標地驅動模式，而方向燈組具有右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈以及左後方向燈，第三標地驅動模式係使晝行燈組、右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈、左後方向燈與剎車燈恆亮，且於微處理器接收到剎車裝置所產生之剎車訊號時，透過燈組之驅動電路使晝行燈組、右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈以及左後方向燈交錯閃爍。
7. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用智慧型燈組，其中該微處理器之警示驅動模式具有第一警示驅動模式、第二警示驅動模式以及第三警示驅動模式，而方向燈組具有右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈以及左後方向燈，第一警示驅動模式係使晝 行燈組閃爍，且於微處理器接收到剎車裝置所產生之剎車訊號時，透過燈組之驅動電路使晝行燈組、右後方向燈以及左後方向燈閃爍。
8. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用智慧型燈組，其中該微處理器之警示驅動模式具有第一警示驅動模式、第二警示驅動模式以及第三警示驅動模式，而方向燈組具有右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈以及左後方向燈，第二警示驅動模式係使晝行燈組、右後方向燈與左後方向燈閃爍，且於微處理器接收到剎車裝置所產生之剎車訊號時，透過燈組之驅動電路使晝行燈組、右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈以及左後方向燈閃爍。
9. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用智慧型燈組，其中該微處理器之警示驅動模式具有第一警示驅動模式、第二警示驅動模式以及第三警示驅動模式，而方向燈組具有右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈以及左後方向燈，第三警示驅動模式係使晝行燈組、右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈、左後方向燈與剎車燈閃爍，且於微處理器接收到剎車裝置所產生之剎車訊號時，透過燈組之驅動電路使晝行燈組、右前方向燈、左前方向燈、右後方向燈、左後方向燈以及剎車燈交錯閃爍。