CN104648232A - 汽车开门报警装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车开门报警装置，其特征在于：在汽车车把手的一端设计有报警灯，该灯是将二极管射灯安装在带有反射板的灯壳里，外壳是凸透镜，朝向车辆后方向，能引起车外行人或车辆的注意。将该灯与车门内拉手的控制开关连接，该车内拉手必须是拉两次才能开门的拉手，同时该灯与速度控制器连接。当汽车速度降下来后，一般是5km/h以下，速度控制器启动报警灯，随着速度越来越慢直至停止，闪烁的频率越来越快。警示让人有一种不能靠近的感觉。从而避开车门的开启，达到不发生碰撞的目的。

Description

汽车开门报警装置

所属领域

本发明涉及汽车机电技术领域，特别是一种汽车开门报警装置。

背景技术

随着国家和社会的飞速发展，人们物质文化生活水平的提高，拥有属于自己的汽车不在是梦想，大街小巷汽车、电灯，好一派繁华景象。但是经济发展了，人的素质并没有得到飞速提高，也就是说，人们的素质和经济水平不在一个平面上，很不协调。应该是有什么样的经济水平就有什么样的人员素质。当汽车刚刚停下，里面的驾乘人员在没有看后面有没有行人或车辆的情况下就急速的开门下车，就在此时，车外的电动车、自行车鱼贯而过，在门开的一瞬间，后面急驶过来的电动车撞在车门上，造成车辆损坏和人员伤或亡的惨剧，交通事故由此发生。

目前公知的技术了没有汽车开门报警装置。最常见的是车门打开后的门边上闪烁的示警灯或方向跳灯，仅此而已，该技术也无法做到提前在驾乘人员下车时对行人或车辆的警示作用。如何在驾乘人员没有下车时就告诉、提醒外面的行人或车辆，你所经过的车辆现在正有人准备下车，是现在汽车设计人员的课题。

发明内容

针对上述存在的缺点和不足，本发明的目的是提供一种汽车开门报警装置。

本发明的技术方案是这样实现的：汽车车把手有两端，以汽车车头方向为参照，在汽车车把手的另一端设计有报警灯，该灯是将二极管射灯安装在带有反射板的灯壳里，外壳是凸透镜，该灯的照明强度比方向灯要强，在开启时非常醒目，朝向车辆后方向，能引起车外行人或车辆的注意。将该灯与车门内拉手的控制开关连接，该车内拉手必须是拉两次才能开门的拉手，同时该灯与速度控制器连接。

使用时，当汽车速度降下来后，一般是5km/h以下，速度控制器启动报警灯，随着速度越来越慢直至停止，闪烁的频率越来越快。其频率以人的感受强烈为标准。警示让人有一种不能靠近的感觉。从而避开车门的开启，达到不发生碰撞的目的。

附图说明

图1、本发明结构示意图

图2、本发明应用示意图

图中：1为汽车；2为车把手；3为报警灯；4为二极管射灯；5为反射板；6为凸透镜。

具体实施方式

如图1、2所示，汽车1车把手2有两端，以汽车1车头方向为参照，在汽车车把手2的另一端设计有报警灯3，该灯是将二极管射灯4安装在带有反射板5的灯壳里，外壳是凸透镜6，该灯的照明强度比方向灯要强，在开启时非常醒目，朝向车辆后方向，能引起车外行人或车辆的注意。将该灯与车门内拉手的控制开关连接，该车内拉手必须是拉两次才能开门的拉手，同时该灯与速度控制器连接。

使用时，当汽车速度降下来后，一般是5km/h以下，速度控制器启动报警灯3，随着速度越来越慢直至停止，闪烁的频率越来越快。其频率以人的感受强烈为标准。警示让人有一种不能靠近的感觉。从而避开车门的开启，达到不发生碰撞的目的。

Claims (4)

1.一种汽车开门报警装置，其特征在于：在汽车(1)车把手(2)的一端设计有报警灯(3)并与车内把手和速度控制器连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车开门报警装置，其特征在于：报警灯(3)是由二极管射灯(4)安装在带有反射板(5)的灯壳里，外壳是凸透镜(6)，朝向车辆后方向。

3.根据权利要求1所述的一种汽车开门报警装置，其特征在于：车内拉手必须是拉两次才能开门的拉手。

4.根据权利要求1所述的一种汽车开门报警装置，其特征在于：闪烁的频率由速度控制器。