TWI542113B - 系統保護裝置、電路切換裝置、及電力供給系統 - Google Patents

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Description

系統保護裝置、電路切換裝置、及電力供給系統
本發明係關於一種系統保護裝置、電路切換裝置、及電力供給系統。
吾人研討在發生災害等而電力基礎設施被切斷時，自搭載二次電池之電動車輛，因應緊急情況地供給電力。具體而言，將電動車（EV）或插電式混合動力車（PHEV）等電動車輛，與設置於住宅、工廠、事務所等用戶之電力配線（以下稱作屋內配線）連接，自電動車輛的二次電池對屋內配線供給電力。此等屋內配線，一般被供給商用電力系統的商用電力。
例如，自電動車輛的二次電池，對住宅HEMS（Home Energy Management System, 家庭能源管理系統）等屋內配線供給電力之情況，使用設置於電動車輛的充放電器與設置於屋內配線之間的充電站等，控制自二次電池對屋內配線的放電。此一充電站，於自電動車輛往屋內配線的電路設置漏電檢測器，在檢測到漏電之情況，切斷自電動車輛往屋內配線的電路（例如參考文獻1［日本公開特許公報第2012－170258號］）。
而自電力系統保護的觀點來看，則搭載有二次電池之電動車輛（外部電源）與商用電力系統的連結，在目前情況並無管制，故必須使外部電源之輸出電流，不對商用電力系統造成直接影響。此點自保護搭載有電動車輛之充放電器的觀點來看亦相同，宜使電動車輛之充放電器，不直接承受來自商用電力系統供給之電流的影響。
鑒於上述事由，本發明之目的在於提供一種，即便在外部電源與商用電力系統中之一者發生異常的情況，仍可將對另一方造成的影響保持在最低限度之系統保護裝置、電路切換裝置、及電力供給系統。
本發明之第1形態的系統保護裝置，具備變壓器，變壓器具有彼此電性絕緣之一次繞組及二次繞組。該一次繞組與第1電路相連接，該第1電路與利用二次電池供給交流電力之外部電源連接而自該外部電源接收該交流電力。該二次繞組，與自商用電力系統連接負載之電力供給路的第2電路與相連接。
本發明之第2形態的系統保護裝置為，第1形態中，更具備第1漏電偵測部、第2漏電偵測部、及第1與第2接地部。該第1漏電偵測部構成為，配置於該第1電路，偵測該第1電路的漏電。該第2漏電偵測部構成為，配置於該第2電路，偵測該第2電路的漏電。該第1與第2接地部，分別接地。該第1接地部，和該第1電路中該一次繞組與該第1漏電偵測部之間的部位相連接。該第2接地部，和該第2電路中該二次繞組與該第2漏電偵測部之間的部位相連接。
本發明之第3形態的系統保護裝置為，第2形態中，更具備電阻元件。該第1接地部，經由該電阻元件而與該第1電路相連接。
本發明之第4形態的系統保護裝置為，第1形態中，更具備第1漏電偵測部、第2漏電偵測部、第1與第2接地部、第1電阻元件、及第2電阻元件。該第1漏電偵測部構成為，偵測該第1電路的漏電。該第2漏電偵測部構成為，配置於該第2電路，偵測該第2電路的漏電。該第1與第2接地部，分別接地。該第1電阻元件之一端，與構成該第1電路的一對電壓線中之一方的電壓線相連接。該第2電阻元件之一端，與該一對電壓線中之另一方的電壓線相連接。該第1電阻元件之另一端與該第2電阻元件之另一端彼此連接。該第1接地部，和該第1電阻元件之另一端與該第2電阻元件之另一端的連接點相連接。該第2接地部，和該第2電路中該二次繞組與該第2漏電偵測部之間的部位相連接。該第1漏電偵測部構成為，依據流通於該連接點之電流而偵測該第1電路的漏電。
本發明之第5形態的系統保護裝置為，第2～第4形態之任一形態中，更具備第1切斷部。該第1切斷部構成為，在該第1漏電偵測部偵測到該第1電路的漏電之情況，或該第2漏電偵測部偵測到該第2電路的漏電之情況，切斷自該外部電源對該負載的電力供給。
本發明之第6形態的系統保護裝置為，第1～第5形態之任一形態中，更具備第1過電流偵測部、及第2過電流偵測部。該第1過電流偵測部構成為，若流通於該第1電路之電流的値較第1閾値更大，則判斷為該第1電路產生過電流。該第2過電流偵測部構成為，若流通於該第2電路之電流的値較第2閾値更大，則判斷為該第2電路產生過電流。
本發明之第7形態的系統保護裝置為，第6形態中，更具備第2切斷部。該第2切斷部構成為，在該第1過電流偵測部判斷為該第1電路產生過電流之情況，或該第2過電流偵測部判斷為該第2電路產生過電流之情況，切斷自該外部電源對該負載的電力供給。
本發明之第8形態的系統保護裝置為，第1～第7形態之任一形態中，具備：過電壓偵測部，偵測該第1電路之過電壓；以及第3切斷部，在該過電壓偵測部偵測到過電壓之情況，切斷自該外部電源對該負載的電力供給。
本發明之第9形態的系統保護裝置為，第1～第7形態之任一形態中，具備過電壓切斷裝置，在該第1電路之電壓為過電壓的情況，切斷自該外部電源對該負載的電力供給。
本發明之第10形態的系統保護裝置為，第1～第9形態之任一形態中，具備：電壓不足偵測部，偵測該第1電路之電壓不足；以及第4切斷部，在該電壓不足偵測部偵測到電壓不足之情況，切斷自該外部電源對該負載的電力供給。
本發明之第11形態的系統保護裝置為，第1～第9形態之任一形態中，具備電壓不足切斷裝置，在該第1電路之電壓為電壓不足的情況，切斷自該外部電源對該負載的電力供給。
本發明之第12形態的電路切換裝置，具備切換電路。該切換電路，具有第1端子、第2端子、及第3端子。該第1端子，與和負載連接之第3電路相連接。該第2端子，與和商用電力系統連接之第4電路相連接。該第3端子，與第1～第11形態之任一型態的系統保護裝置相連接。該切換電路構成為，將該第1端子與該第2端子及該第3端子中之一者連接。
本發明之第13形態的電路切換裝置為，第12形態中，該切換電路構成為，若該商用電力系統可利用，則將該第1端子與該第2端子連接。該切換電路構成為，若該商用電力系統無法利用，則將該第1端子與該第3端子連接。
本發明之第14形態的電路切換裝置為，第12或第13形態中，更具備控制電路。該控制電路構成為，若該商用電力系統可利用，則控制該切換電路而將該第1端子與該第2端子連接。該控制電路構成為，若該商用電力系統無法利用，則控制該切換電路而將該第1端子與該第3端子連接。
本發明之第15形態的電力供給系統，具備第1～第11形態中之任一形態的系統保護裝置、以及第12～第14形態中之任一形態的電路切換裝置。
1．　構成 1．1　基本例 本實施形態的電力供給系統，具備圖1所示之構成，在由電力公司供給商用電力的各用戶中使用。
本實施形態的電力供給系統，具備配電盤1、外部電源2、連接電纜3、系統保護裝置4（4A）、及電路切換裝置5作為主構成。
在住宅、工廠、事務所等用戶內，導入與桿上變壓器Tr1之二次側連接的幹線電路W1而供給商用電力，幹線電路W1，藉由用戶內的配電盤1分支為複數條分支電路W2。
幹線電路W1，為單相3線式200V／100V之電力系統，由2條電壓線（第1電線）L1、L2，及中性線（第2電線）N1構成。此外，桿上變壓器Tr1之二次側中，中性線N1為B種接地E2。另，將經由幹線電路W1及分支電路W2供給商用電力的系統稱作商用電力系統140（參考圖1）。
配電盤1，設置有插設於幹線電路W1之主漏電斷路器11，主漏電斷路器11之二次側，分別藉由複數個分支斷路器12分支為分支電路W2。分支電路W2，與電壓線L1－電壓線L2間之電壓200V、電壓線L1－中性線N1間之電壓100V、電壓線L2－中性線N1間之電壓100V中的任一連接，對未圖示的負載供給交流電力。
而1個分支斷路器12（以下稱作分支斷路器12A）之二次側的分支電路W2（以下稱作分支電路W2A），與配電盤1內之電路切換裝置5連接。分支電路W2A，由電壓線L1及中性線N1構成。
而電路切換裝置5，具有開關（切換電路）50，將緊急電路W4（第3電路）的連接對象，切換為分支電路W2A（第4電路）或二次側電路W3（第2電路）。
緊急電路W4，由電壓線（第1電線）L1b及中性線（第2電線）Nb構成，在電壓線L1b與中性線Nb之間連接緊急插座6、負載（緊急負載）130。
緊急負載130為，在商用電力停電時運作之電氣設備，例如有照明器具、空調機器等。緊急負載130，為與電壓線L1b及中性線Nb直接連接的構成，或藉由緊急插座6與電壓線L1b及中性線Nb連接的構成中之任一構成皆可。緊急負載130的運轉、停止（點燈、熄燈），可藉由與緊急負載130串聯之開關SW施行。
二次側電路W3，由電壓線（第1電線）L1a及中性線（第2電線）Na構成，自外部電源2，經由連接電纜3及系統保護裝置4供給外部電力。而二次側電路W3，經由電路切換裝置5，對與緊急電路W4連接之緊急插座6、緊急負載130供給外部電力。
具體而言，電路切換裝置5，將緊急電路W4之電壓線L1b及中性線Nb的連接對象，切換為分支電路W2A之電壓線L1及中性線N1、或二次側電路W3之電壓線L1a及中性線Na。
電路切換裝置5，具備切換電路（開關）50。切換電路50，具有：第1端子501，與緊急電路（第3電路）W4相連接；第2端子502，與分支電路（第4電路）W2A相連接；以及第3端子503，與二次側電路（第2電路）W3相連接。切換電路50構成為，將第1端子501，與第2端子502及第3端子503中之一者連接。
本實施形態中，電路切換裝置5，具備2個切換電路50（50A、50B）。切換電路50A之第1端子501與緊急電路W4之電壓線L1b相連接，切換電路50B之第1端子501與緊急電路W4之中性線Nb相連接。切換電路50A之第2端子502與分支電路W2A之電壓線L1相連接，切換電路50B之第2端子502與分支電路W2A之中性線N1相連接。切換電路50A之第3端子503與二次側電路W3之電壓線L1a相連接，切換電路50B之第3端子503與二次側電路W3之中性線Na相連接。
進一步，配電盤1具備保護接地導體PE1，保護接地導體PE1，藉由D種接地的接地部E1而接地。此外，緊急插座6為具有接地極的輸出插座之情況，緊急插座6之接地極，與保護接地導體PE1相連接。
其次，外部電源2，搭載於電動車（EV）或插電式混合動力車（PHEV）等電動車輛，具備二次電池21、逆變器22、輸出插座23。
逆變器22，將二次電池21的直流電壓轉換為交流電，使此交流電作為外部電力自輸出插座23輸出。逆變器22，為絕緣型、非絕緣型皆可。
輸出插座23為具有接地極的輸出插座，輸出插座23之接地極，與外部電源2之金屬製的筐體24相連接。
如此地，外部電源2，構成為利用二次電池21供給交流電力。
系統保護裝置4，具備輸入插座41、漏電斷路器42（第1漏電偵測部）、變壓器43、漏電斷路器44（第2漏電偵測部）、電阻元件45與46、以及保護接地導體PE2。
變壓器43，具有彼此電性絕緣之一次繞組431及二次繞組432。此外，一次繞組431及二次繞組432為磁性耦合。
變壓器43的一次繞組431之兩端，與一次側電路W5a（第1電路）相連接。一次側電路W5a，由電壓線（第1電線、第2電線）L3a、L4a構成，一次繞組431之一端與電壓線L3a連接，一次繞組431之另一端與電壓線L4a連接。亦即，一次繞組431，連接於一對電壓線L3a、L4a之間。
電壓線L3a、L4a，各自經由漏電斷路器42而與輸入插座41之各電壓極連接。
此外，變壓器43的二次繞組432之兩端，經由漏電斷路器44分別與二次側電路W3之電壓線L1a、中性線Na相連接。亦即，二次繞組432之一端與電壓線L1a連接，二次繞組432之另一端與中性線Na連接。亦即，二次繞組432，連接於一對電壓線L1a、Na之間。
進一步，系統保護裝置4之保護接地導體PE2，與配電盤1之保護接地導體PE1導通。
而輸入插座41為具有接地極的輸入插座，輸入插座41之接地極，與保護接地導體PE2相連接。
此外，系統保護裝置4，具備第1與第2接地部E3、E4。第1與第2接地部E3、E4，設置於保護接地導體PE2。亦即，第1與第2接地部E3、E4，分別接地。
第1接地部E3，和一次側電路（第1電路）W5a中一次繞組431與漏電斷路器（第1漏電偵測部）42之間的部位W5a1相連接。
第1接地部E3，具有2個接地部E31、E32。接地部E31，和電壓線L3a中一次繞組431與漏電斷路器（第1漏電偵測部）42之間的部位L3a1相連接。接地部E32，和電壓線L4a中一次繞組431與漏電斷路器（第1漏電偵測部）42之間的部位L4a1相連接。
此外，第1接地部E3，經由電阻元件（電阻元件45、46）與第1電路W5a相連接。特別是接地部E31，經由電阻元件45與電壓線L3a連接。接地部E32，經由電阻元件46與電壓線L4a連接。
第2接地部E4，和二次側電路（第2電路）W3中二次繞組432與漏電斷路器44（第2漏電偵測部）44之間的部位W3a相連接。
如此地，系統保護裝置4具備接地部E31、E32（第1接地部），將一次繞組431與漏電斷路器42之間的一次側電路W5a接地於保護接地導體PE2。
進一步，系統保護裝置4具備接地部E4（第2接地部），將二次繞組432與漏電斷路器44之間的二次側電路W3接地於保護接地導體PE2。
具體而言，接地部E31，將電壓線L3a與保護接地導體PE2之間經由電阻元件45加以連接；接地部E32，將電壓線L4a與保護接地導體PE2之間經由電阻元件46加以連接。
接地部E4，將中性線Na與保護接地導體PE2之間直接連接。
另，電阻元件45、46為較高電阻係數，接地部E31、E32成為高電阻接地方式。
而於外部電源2與系統保護裝置4之間，藉由連接電纜3加以連接。
連接電纜3，於一端設置插頭31，於另一端設置插頭32，以形成一次側電路W5b（第1電路）的電纜將插頭31－32之間加以連接。
一次側電路W5b，係以電壓線L3b與L4b、及保護接地導體PE3構成。
插頭31、32，為具有接地極的插頭，插頭31之各電壓極與插頭32之各電壓極，經由電壓線L3b、L4b而互相連接，插頭31之接地極與插頭32之接地極，經由保護接地導體PE3而互相連接。
而藉由將插頭31與外部電源2之輸出插座23連接，並將插頭32與系統保護裝置4之輸入插座41連接，使外部電源2輸出的交流電壓，經由連接電纜3施加於變壓器43的一次繞組431之兩端間。如此地，第1電路（W5a、W5b），與外部電源2連接而自外部電源2接收交流電力。之後，將第1電路（W5a、W5b）接收的交流電力給予一次繞組431。
若對一次繞組431施加交流電壓，則於二次繞組432之兩端間產生感應電壓，將外部電力自變壓器43之一次側傳達往二次側。
首先，一般自幹線電路W1供給商用電力時（亦即，商用電力系統140可利用時），電路切換裝置5，將緊急電路W4的連接對象切換為分支電路W2A。因此，緊急插座6、緊急負載130，經由分支電路W2A供給商用電力系統的商用電力。
另一方面，未供給商用電力之停電時（亦即，商用電力系統140無法利用時），電路切換裝置5，將緊急電路W4的連接對象切換為二次側電路W3。因此，緊急插座6、緊急負載130，自二次側電路W3供給外部電源2產生的外部電力。
亦即，切換電路50，若商用電力系統140可利用，則將第1端子501與第2端子502連接。此外，切換電路50，若商用電力系統140無法利用，則將第1端子501與第3端子503連接。
另，此一電路切換裝置5之電路切換，係為使用者進行之手動切換，或依據商用電力的通電、停電狀態之檢測結果的自動切換。
亦即，切換電路50亦可構成為，因應使用者的操作，將第1端子501，與第2端子502及第3端子503中之一者連接。
商用電力系統140為可利用之情況，使用者，以將第1端子501與第2端子502連接的方式操作切換電路50。藉此，若商用電力系統140可利用，則切換電路50，將第1端子501與第2端子502連接。此外，商用電力系統140無法利用之情況，使用者，以將第1端子501與第3端子503連接的方式操作切換電路50。藉此，切換電路50，若商用電力系統140無法利用，則將第1端子501與第3端子503連接。
抑或，切換電路50亦可構成為，自動地將第1端子501，與第2端子502及第3端子503中之一者連接。此一情況，切換電路50，如圖4所示，具備控制電路51。控制電路51，若商用電力系統140可利用，則控制切換電路50而將第1端子501與第2端子502連接。控制電路51，若商用電力系統140無法利用，則控制切換電路50而將第1端子501與第3端子503連接。
此外，電路切換裝置5，為收納於配電盤1內之構成、或與配電盤1分別配置之構成的任一構成皆可。
亦即，外部電源2－緊急負載130間之電路，係藉由系統保護裝置4的變壓器43，將一次側電路W5a與二次側電路W3電性絕緣。
因此，外部電源2輸出之電流，未對商用電力系統140造成直接影響。此外，亦無外部電源2直接受到自商用電力系統140供給之電流的影響之情形，故可圖求外部電源2的保護。
因而，藉由設置系統保護裝置4，即便在外部電源2與商用電力系統140中的任一方發生異常之情況，仍可將對另一方造成的影響保持在最低限度。
此外，將供給外部電力之二次側電路W3與供給商用電力之分支電路W2A，藉由電路切換裝置5機械性分離。
因此，藉由設置電路切換裝置5，而降低外部電源2與商用電力系統140對彼此造成的影響，即便在外部電源2或商用電力系統140的一方發生異常之情況，仍可將對另一方造成的影響保持在最低限度。
接著，圖12～圖14顯示習知系統構成的概略。
外部電源100，搭載於電動車輛，由二次電池101及逆變器102構成。逆變器102，將二次電池101的直流電壓轉換為交流電壓，輸出至電壓線L11－電壓線L12之間。於電壓線L11－電壓線L12之間，連接負載120，藉由外部電源100輸出之外部電力而使其運作。
此處，如圖12所示，在使用者H接觸到電壓線L11之情況，因電壓線L11、L12未接地，故不產生接地電流。因此，即便於電壓線L11、L12設置漏電斷路器110，流通於電壓線L11之電流I11與流通於電壓線L12之電流I12仍成為彼此相等，無法進行漏電斷路器110產生的漏電偵測。
此外，如圖13所示，使用者H接觸到電壓線L11、L12雙方之情況，亦因電壓線L11、L12未接地，故不產生接地電流。因此，即便於電壓線L11、L12設置漏電斷路器110，流通於電壓線L11之電流I11與流通於電壓線L12之電流I12仍成為彼此相等，無法進行漏電斷路器110產生的漏電偵測。
其次，圖14所示之系統中，連接於電壓線L11－L12間之負載120的筐體121，藉由接地部E10而接地。
而負載120之X1點發生介質擊穿的狀態下，在使用者H接觸到漏電斷路器110－負載120間之電壓線L11的情況，接地電流I23流通於外部電源100－電壓線L11－使用者H－接地部E10－負載120－電壓線L12－外部電源100之路徑。
然而，接地電流I23，流通於包含電壓線L11、L12之封閉路徑。因此，分別流通於設置有漏電斷路器110之電壓線L11、L12的電流I21、I22成為彼此相等，故無法進行漏電斷路器110產生的漏電偵測。
此外，如圖15所示，將電壓線L11a、L12a與變壓器Tr10之一次側連接，於變壓器Tr10之二次側連接電壓線L11b、L12b，並在電壓線L11b－L12b間連接負載120。
而搭載有外部電源100之電動車輛藉由輪胎與地面接觸，故外部電源100－變壓器Tr10間之電路關閉。因此，即便在外部電源100－變壓器Tr10間之電路中發生介質擊穿仍無接地電流流通。
然而，在外部電源100於X2點發生介質擊穿之狀態下，若使用者H接觸到電壓線L11a，則接地電流I33通過使用者H而流通。此一情況，接地電流I31，通過使用者H及X2點而回到外部電源100，且分別流通於設置有漏電斷路器110之電壓線L11a、L12a的電流I31、I32成為彼此相等，故無法進行漏電斷路器110產生的漏電偵測。
此外，變壓器Tr10之一次側的漏電，無法在變壓器Tr10之二次側偵測；變壓器Tr10之二次側的漏電，無法在變壓器Tr10之一次側偵測。
因而，本實施形態中，於變壓器43之一次側及二次側分別設置漏電斷路器42、44，設置接地部E31、E32、E4。
以下，使用圖2、圖3，說明圖1之外部電源2－緊急負載130間的電路漏電之情況的動作。另，圖2、圖3為，電力供給系統的概略電路圖，顯示電路切換裝置5將緊急電路W4的連接對象切換為二次側電路W3之狀態。
藉由連接系統保護裝置4與連接電纜3，而將一次側電路W5a、W5b互相連接。亦即，電壓線L3a、L3b互相連接，電壓線L4a、L4b互相連接。因而，圖2、圖3中，將一次側電路W5a、W5b統一以一次側電路W5表示，將電壓線L3a、L3b統一以電壓線L3表示，將電壓線L4a、L4b統一以電壓線L4表示。
此外，藉由將連接電纜3連接於外部電源2與系統保護裝置4之間，而使保護接地導體PE1、PE2、PE3導通。因而，圖2、圖3中，將保護接地導體PE1、PE2、PE3統一以保護接地導體PE表示，保護接地導體PE，與外部電源2的筐體24導通，藉由接地部E1接地。
首先，如圖2所示，使用者H，於變壓器43之一次側中接觸到電壓線L4的情況，接地電流I3以外部電源2－電壓線L3－電阻45－接地部E31－保護接地導體PE－接地部E1－使用者H－電壓線L4－外部電源2之路徑流通。
此一情況，若使流通於設置有漏電斷路器42之電壓線L3的電流為I1，則流通於設置有漏電斷路器42之電壓線L4的電流I2＝I1－I3。因此，流通於漏電斷路器42的電流I1、I2變得不平衡，漏電斷路器42偵測漏電而跳開，將電壓線L3、L4切斷。
此外，如圖3所示，使用者H，於變壓器43之二次側中接觸到電壓線L1b的情況，接地電流I13以變壓器43的二次繞組432－電壓線L1a－電壓線L1b－使用者H－接地部E1－保護接地導體PE－接地部E4－中性線Na－二次繞組432之路徑流通。
此一情況，若使流通於設置有漏電斷路器44之電壓線L1a的電流為I11，則流通於設置有漏電斷路器44之中性線Na的電流I12＝I11－I13。因此，流通於漏電斷路器44的電流I11、I12變得不平衡，漏電斷路器44偵測漏電而跳開，將電壓線L1a、中性線Na切斷。
亦即，即便於變壓器43之一次側及二次側的任一側中產生接地電流，漏電斷路器42、44仍可偵測到漏電，切斷自外部電源2對緊急負載130的電力供給。
如同以上所述，基本例之系統保護裝置4（4A）具備變壓器43，變壓器43具有彼此電性絕緣之一次繞組431及二次繞組432。一次繞組431與第1電路（一次側電路）W5（W5a、W5b）相連接，第1電路W5與利用二次電池21供給交流電力之外部電源2連接而自外部電源2接收交流電力。二次繞組432，與自商用電力系統140連接負載（緊急負載）130之電力供給路的第2電路（二次側電路）W3相連接。
此外，基本例之系統保護裝置4A，更具備：第1漏電偵測部（漏電斷路器）42、第2漏電偵測部（漏電斷路器）44、以及分別接地之第1與第2接地部E3、E4。第1漏電偵測部42構成為，配置於第1電路W5a，偵測第1電路W5a的漏電。第2漏電偵測部44構成為，配置於第2電路W3，偵測到第2電路W3的漏電。第1接地部E3，和第1電路W5a中一次繞組431與第1漏電偵測部42之間的部位W5a1相連接。第2接地部E4，和第2電路W3中二次繞組432與第2漏電偵測部44之間的部位W3a相連接。
另外，基本例之系統保護裝置4A，更具備電阻元件（電阻元件45、46）。第1接地部E3，經由電阻元件（電阻元件45、46）與第1電路W5a相連接。
此外，基本例之系統保護裝置4A，更具備第1切斷部（漏電斷路器42、44），在第1漏電偵測部42偵測到第1電路W5a的漏電之情況，或第2漏電偵測部44偵測到第2電路W3的漏電之情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
另，基本例中，漏電斷路器42，作為第1漏電偵測部及第1切斷部而作用。然則，第1漏電偵測部與第1切斷部亦可為不同裝置。例如，使第1漏電偵測部為漏電偵測電路，第1切斷部為斷路器亦可。
此外，漏電斷路器44，作為第2漏電偵測部及第1切斷部而作用。然則，第2漏電偵測部與第1切斷部亦可為不同裝置。例如，使第2漏電偵測部為漏電偵測電路，第1切斷部為斷路器亦可。
因此，在將外部電源2－緊急負載130間之電路藉由變壓器43電性絕緣的構成中，可偵測變壓器43之一次側及二次側的漏電而切斷電路。因此，即便因屋內配線的介質擊穿、電動車輛側的介質擊穿、外部電源2的異常、連接電纜3的異常等而產生漏電，仍可切斷使用者H的感電路徑而圖求保護人體，確保使用者的安全性。
另，作為偵測變壓器43之一次側及二次側的漏電而切斷電路之切斷機構，亦可使用開閉器、繼電器等。
1．2　變形例1 圖5，顯示本實施形態的變形例1之電力供給系統。變形例1中，如圖5所示，於變壓器43之一次側及二次側設置過電流檢測機構。一次側的過電流檢測機構，由過電流偵測部7與開閉器73構成。二次側的過電流檢測機構，由過電流偵測部8與開閉器83構成。
於變壓器43之一次側中，設置偵測電壓線L3的過電流之過電流偵測部7（第1過電流偵測部），在電壓線L3、L4設置開閉器73（第2切斷部）。
過電流偵測部7，由電流測定部71、及過電流判定部72構成。
電流測定部71，檢測電壓線L3的電流。
過電流判定部72，判定電壓線L3的電流値是否較閾値K1（第1閾値）更大，在電壓線L3的電流値較閾値K1更大之情況，偵測過電流的產生。
而過電流判定部72，在偵測到過電流的產生之情況，將開閉器73關閉，切斷自外部電源2對緊急負載130的電力供給。
此外，過電流判定部72，在未偵測到過電流的產生之情況，維持開閉器73的開啟狀態，使自外部電源2對緊急負載130的電力供給繼續。
於變壓器43之二次側中，設置偵測電壓線L1a的過電流之過電流偵測部8（第2過電流偵測部），在電壓線L1a、Na設置開閉器83（第2切斷部）。
過電流偵測部8，由電流測定部81、過電流判定部82構成。
電流測定部81，檢測電壓線L1a的電流。
過電流判定部82，判定電壓線L1a的電流値是否較閾値K2（第2閾値）更大，在電壓線L1a的電流値較閾値K2更大之情況，偵測過電流的產生。
而過電流判定部82，在偵測到過電流的產生之情況，將開閉器83關閉，切斷自外部電源2對緊急負載130的電力供給。
此外，過電流判定部82，在未偵測到過電流的產生之情況，維持開閉器83的開啟狀態，使自外部電源2對緊急負載130的電力供給繼續。
亦即，變形例1之系統保護裝置4（4B），更具備：第1過電流偵測部7，若流通於一次側電路（第1電路）W5a之電流的値較第1閾値K1更大，則判斷為第1電路W5a產生過電流；以及第2過電流偵測部8，若流通於二次側電路（第2電路）W3之電流的値較第2閾値K2更大，則判斷為第2電路W3產生過電流。
此外，變形例1之系統保護裝置4（4B），更具備第2切斷部（開閉器73、83），在第1過電流偵測部7判斷為一次側電路（第1電路）W5a產生過電流之情況，或第2過電流偵測部8判斷為二次側電路（第2電路）W3產生過電流之情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
因此，依變形例1，則在外部電源2供給的電流成為過電流狀態之情況，切斷電路，故可更提高安全性，可防止過電流所產生之系統故障。
1．3　變形例2 圖6，顯示本實施形態的變形例2之電力供給系統。變形例2，如圖6所示地設置過電壓偵測部91，偵測一次側電路W5a之電壓線L3a－L4a間（外部電源2的輸出電壓）的過電壓。
此一情況，於漏電斷路器42，使用具有外部跳開功能的漏電斷路器。而過電壓偵測部91，在電壓線L3a－L4a間的電壓，變得較預先決定的閾値（第3閾値）K3更大之情況，判定為產生過電壓，對漏電斷路器42發送外部跳開訊號。亦即，過電壓偵測部91，將較閾値K3更大的電壓判定為過電壓。閾値K3為，例如，與一次側電路W5a之容許電壓對應的値。
漏電斷路器42，在接收到外部跳開訊號之情況跳開，將電壓線L3a、L4a切斷。
亦即，變形例2之系統保護裝置4（4C），具備：過電壓偵測部91，判定一次側電路（第1電路）W5a的電壓是否為過電壓；以及漏電斷路器（第3切斷部）42，若過電壓偵測部91將一次側電路（第1電路）W5a的電壓判定為過電壓，則切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
因此，依變形例2，則在外部電源2供給的電壓成為過電壓狀態之情況，將電路切斷，故可更提高安全性，可防止過電壓所產生之系統故障。
1．4　變形例3 圖7，顯示本實施形態的變形例3之電力供給系統。變形例3，如圖7所示，將過電壓切斷裝置92設置於一次側電路W5a。
過電壓切斷裝置92，具有將電壓線L3a、L4a導通・切斷的開閉器之功能，以及將電壓線L3a－L4a間的電壓與預先決定的閾値（第4閾値）K4比較之功能。而過電壓切斷裝置92，在電壓線L3a－L4a間的電壓變得較閾値K4更大之情況，判定為產生過電壓，將電壓線L3a、L4a切斷。亦即，過電壓切斷裝置92，將較閾値K4更大的電壓判定為過電壓。閾値K4為，例如，與一次側電路W5a之容許電壓對應的値。
亦即，變形例3之系統保護裝置4（4D），更具備過電壓切斷裝置92，若將一次側電路（第1電路）W5a的電壓判定為過電壓，則切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
因此，依變形例3，則在外部電源2供給的電壓成為過電壓狀態之情況，將電路切斷，故可更提高安全性，可防止過電壓所產生之系統故障。
1．5　變形例4 圖8，顯示本實施形態的變形例4之電力供給系統。變形例4，如圖8所示地設置電壓不足偵測部93，偵測一次側電路W5a之電壓線L3a－L4a間（外部電源2的輸出電壓）的電壓不足。
此一情況，於漏電斷路器42，使用具有外部跳開功能的漏電斷路器。而電壓不足偵測部93，在電壓線L3a－L4a間的電壓降低至預先決定的閾値（第5閾値）K5以下之情況，判定為產生電壓不足，對漏電斷路器42發送外部跳開訊號。亦即，電壓不足偵測部93，將閾値K5以下的電壓判定為電壓不足。閾値K5為，例如，與一次側電路W5a之額定電壓對應的値。
漏電斷路器42，在接收到外部跳開訊號之情況跳開，將電壓線L3a、L4a切斷。
亦即，變形例4之系統保護裝置4（4E），具備：電壓不足偵測部93，判定一次側電路（第1電路）W5a的電壓是否為電壓不足；以及漏電斷路器42（第4切斷部），若電壓不足偵測部93將一次側電路（第1電路）W5a的電壓判定為電壓不足，則切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
因此，依變形例4，則在外部電源2供給的電壓成為電壓不足狀態之情況，將電路切斷，故可防止電壓不足所產生之系統的動作不良。
1．6　變形例5 圖9，顯示本實施形態的變形例5之電力供給系統。變形例5，如圖9所示，將電壓不足切斷裝置94設置於一次側電路W5a。
電壓不足切斷裝置94，具有將電壓線L3a、L4a導通・切斷的開閉器之功能，以及將電壓線L3a－L4a間的電壓與預先決定的閾値（第6閾値）K6比較之功能。而電壓不足切斷裝置94，在電壓線L3a－L4a間的電壓降低至預先決定的閾値K6以下之情況，判定為產生電壓不足，將電壓線L3a、L4a切斷。亦即，電壓不足切斷裝置94，將閾値K6以下的電壓判定為電壓不足。閾値K6為，例如，與一次側電路W5a之額定電壓對應的値。
亦即，變形例5之系統保護裝置4（4F），更具備電壓不足切斷裝置94，若將一次側電路（第1電路）W5a的電壓判定為電壓不足，則切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
因此，依變形例5，則在外部電源2供給的電壓成為電壓不足狀態之情況，將電路切斷，故可防止電壓不足所產生之系統的動作不良。
1．7　變形例6 圖10，顯示本實施形態的變形例6之電力供給系統。變形例6中，作為第1漏電偵測部及第1切斷部，取代漏電斷路器42，如圖10所示，設置開閉器95、與漏電檢測部96。
圖10中，將電阻元件45、46之各接地端側互相連接而作為共通端，電阻元件45、46之共通端，藉由接地部E33（第1接地部）而接地於保護接地導體PE2。
而漏電檢測部96，藉由偵測自電阻元件45、46之共通端起往保護接地導體PE2流通的電流，以判定漏電的有無。
開閉器95，依據漏電檢測部96的檢測結果，將電壓線L3a、L4a導通・切斷。具體而言，在電流自電阻元件45、46之共通端起往保護接地導體PE2流通，而漏電檢測部96檢測到漏電之情況，開閉器95將電壓線L3a、L4a切斷。
亦即，變形例6之系統保護裝置4（4G），具備：第1漏電偵測部（漏電檢測部）96，偵測一次側電路（第1電路）W5a的漏電；以及第2漏電偵測部（漏電斷路器）44，配置於二次側電路（第2電路）W3，偵測第2電路W3的漏電。此外，變形例6之系統保護裝置4（4G），具備：分別接地之第1與第2接地部E3（E33）、E4；第1電阻元件45；以及第2電阻元件46。第1電阻元件45之一端，與構成第1電路W5a的一對電壓線L3a、L4a中之一方的電壓線L3a相連接；第2電阻元件46之一端，與一對電壓線L3a、L4a中之另一方的電壓線L4a相連接。第1電阻元件45之另一端與第2電阻元件46之另一端彼此連接。第1接地部E33，和第1電阻元件45之另一端與第2電阻元件46之另一端的連接點相連接。第2接地部E4，和第2電路W3中二次繞組432與第2漏電偵測部（漏電斷路器）44之間的部位W3a相連接。第1漏電偵測部（漏電檢測部）96構成為，依據流通於連接點的電流而偵測第1電路W5a的漏電。
此外，變形例6之系統保護裝置4（4G），更具備第1切斷部（開閉器95、漏電斷路器44），在第1漏電偵測部（漏電檢測部）96偵測到第1電路W5a的漏電之情況，或第2漏電偵測部（漏電斷路器）44偵測到第2電路W3的漏電之情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
因此，依變形例6，則在變壓器43之一次側中產生接地電流之情況，可偵測到漏電，切斷自外部電源2對緊急負載130的電力供給。另，變形例6為，與作為電動車輛之直流充電系統而規定的CHAdeMO方式相對應之構成。
1．8　變形例7 圖11，顯示本實施形態的變形例7之電力供給系統。變形例7中，作為第1漏電偵測部及第1切斷部，取代漏電斷路器42，如圖11所示，設置漏電切斷裝置97。
圖11中，將電阻元件45、46之各接地端側互相連接而作為共通端，電阻元件45、46之共通端，藉由接地部E33（第1接地部）而接地於保護接地導體PE2。
漏電切斷裝置97，由開閉部97a、漏電檢測部97b構成。而漏電檢測部97b，藉由偵測自電阻元件45、46之共通端起往保護接地導體PE2流通的電流，而判定漏電的有無。
開閉部97a，依據漏電檢測部97b的檢測結果，將電壓線L3a、L4a導通・切斷。具體而言，在電流自電阻元件45、46之共通端起往保護接地導體PE2流通，而漏電檢測部97b檢測到漏電之情況，開閉部97a將電壓線L3a、L4a切斷。
亦即，變形例7之系統保護裝置4（4H），具備：第1漏電偵測部（漏電檢測部）97b，偵測一次側電路（第1電路）W5a的漏電；以及第2漏電偵測部（漏電斷路器）44，配置於二次側電路（第2電路）W3，偵測第2電路W3的漏電。此外，變形例6之系統保護裝置4（4G），具備：分別接地之第1與第2接地部E3（E33）、E4；第1電阻元件45；以及第2電阻元件46。第1電阻元件45之一端，與構成第1電路W5a的一對電壓線L3a、L4a中之一方的電壓線L3a相連接；第2電阻元件46之一端，與一對電壓線L3a、L4a中之另一方的電壓線L4a相連接。第1電阻元件45之另一端與第2電阻元件46之另一端彼此連接。第1接地部E33，和第1電阻元件45之另一端與第2電阻元件46之另一端的連接點相連接。第2接地部E4，和第2電路W3中二次繞組432與第2漏電偵測部（漏電斷路器）44之間的部位W3a相連接。第1漏電偵測部（漏電檢測部）97b構成為，依據流通於連接點的電流而偵測第1電路W5a的漏電。
此外，變形例7之系統保護裝置4（4H），更具備第1切斷部（開閉部97a、漏電斷路器44），在第1漏電偵測部（漏電檢測部）97b偵測到第1電路W5a的漏電之情況，或第2漏電偵測部（漏電斷路器）44偵測到第2電路W3的漏電之情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
因此，依變形例7，則在變壓器43之一次側中產生接地電流之情況，可偵測到漏電，切斷自外部電源2對緊急負載130的電力供給。另，變形例7為，與作為電動車輛之直流充電系統而規定的CHAdeMO方式相對應之構成。
2．　特徵 2．1　系統保護裝置 如同以上所述，本實施形態的系統保護裝置4，具有以下之第1特徵。
第1特徵為，系統保護裝置4，具備變壓器43。變壓器43，設置於第1電路（一次側電路）W5a與第2電路（二次側電路）W3之間；第1電路W5a與將二次電池21的充電電力轉換為交流電力而輸出之外部電源2相連接，第2電路W3成為往可接收商用電力的負載（緊急負載）130之電力供給路。變壓器43，將第1電路W5a與一次繞組431連接，將第2電路W3與二次繞組432連接，使第1電路W5a與第2電路W3絕緣。
換而言之，則系統保護裝置4具備變壓器43，變壓器43具有彼此電性絕緣之一次繞組431及二次繞組432。一次繞組431與第1電路（一次側電路）W5（W5a、W5b）相連接，第1電路W5與利用二次電池21供給交流電力之外部電源2連接而自外部電源2接收交流電力。二次繞組432，與自商用電力系統140連接負載（緊急負載）130之電力供給路的第2電路（二次側電路）W3相連接。
此外，本實施形態的系統保護裝置，亦可具有以下之第2～第11特徵。
第2特徵為，第1特徵中，系統保護裝置4，具備：第1漏電偵測部（漏電斷路器）42，設置於變壓器43之一次側，偵測第1電路W5a的漏電；以及第2漏電偵測部（漏電斷路器）44，設置於變壓器43之二次側，偵測第2電路W3的漏電。系統保護裝置4，具備：第1接地部E3（E31、E32），將變壓器43的一次繞組431與第1漏電偵測部（漏電斷路器）42之間的第1電路W5a接地；以及第2接地部E4，將變壓器43的二次繞組432與第2漏電偵測部（漏電斷路器）44之間的第2電路W3接地。
換而言之，則系統保護裝置4，更具備第1漏電偵測部（漏電斷路器）42、第2漏電偵測部（漏電斷路器）44、以及分別接地之第1與第2接地部E3、E4。第1漏電偵測部42構成為，配置於第1電路W5a，偵測第1電路W5a的漏電。第2漏電偵測部44構成為，配置於第2電路W3，偵測第2電路W3的漏電。第1接地部E3，和第1電路W5a中一次繞組431與第1漏電偵測部42之間的部位W5a1相連接。第2接地部E4，和第2電路W3中二次繞組432與第2漏電偵測部44之間的部位W3a相連接。
第3特徵為，第2特徵中，第1接地部E3（E31、E32），經由電阻元件（電阻元件45、46）而接地。
換而言之，則基本例之系統保護裝置4A，更具備電阻元件（電阻元件45、46）。第1接地部E3，經由電阻元件（電阻元件45、46）而與第1電路W5a相連接。
第4特徵為，第1特徵中，構成第1電路W5a的一對電壓線L3a、L4a中之一方的電壓線L3a，與第1電阻元件45之一端相連接，另一方的電壓線L4a，與第2電阻元件46之一端相連接。第1接地部E3（E33），將彼此連接第1、第2電阻元件45、46之各另一端的共通端接地。第1漏電偵測部（漏電檢測部96、97b），依據流通於共通端之電流而偵測第1電路W5a的漏電。
換而言之，則系統保護裝置4，具備：第1漏電偵測部（漏電檢測部96、97b），偵測一次側電路（第1電路）W5a的漏電；以及第2漏電偵測部（漏電斷路器）44，配置於二次側電路（第2電路）W3，偵測第2電路W3的漏電。此外，系統保護裝置4，具備：分別接地之第1與第2接地部E3（E33）、E4；第1電阻元件45；以及第2電阻元件46。第1電阻元件45之一端，與構成第1電路W5a的一對電壓線L3a、L4a中之一方的電壓線L3a相連接；第2電阻元件46之一端，與一對電壓線L3a、L4a中之另一方的電壓線L4a相連接。第1電阻元件45之另一端與第2電阻元件46之另一端彼此連接。第1接地部E33，和第1電阻元件45之另一端與第2電阻元件46之另一端的連接點47相連接。第2接地部E4，和第2電路W3中二次繞組432與第2漏電偵測部（漏電斷路器）44之間的部位W3a相連接。第1漏電偵測部（漏電檢測部96、97b）構成為，依據流通於連接點47之電流而偵測第1電路W5a的漏電。
第5特徵為，第2～第4特徵之任一特徵中，系統保護裝置4，具備第1切斷部（漏電斷路器42、44；開閉器95、漏電斷路器44；開閉部97a、漏電斷路器44），在第1漏電偵測部（漏電斷路器42、漏電檢測部96、漏電檢測部97b）或第2漏電偵測部（漏電斷路器）44偵測到漏電之情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
換而言之，則系統保護裝置4，更具備第1切斷部（漏電斷路器42、44；開閉器95、漏電斷路器44；開閉部97a、漏電斷路器44），在第1漏電偵測部（漏電斷路器42、漏電檢測部96、漏電檢測部97b）偵測到第1電路W5a的漏電之情況，或第2漏電偵測部44偵測到第2電路W3的漏電之情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
第6特徵為，第1～第5特徵之任一特徵中，系統保護裝置4，具備：第1過電流偵測部7，藉由判定第1電路W5a的電流値是否較第1閾値更大而偵測過電流；以及第2過電流偵測部8，藉由判定第2電路W3的電流値是否較第2閾値更大而偵測過電流。
換而言之，則系統保護裝置4，更具備第1過電流偵測部7、及第2過電流偵測部8。第1過電流偵測部7構成為，若流通於一次側電路（第1電路）W5a之電流的値較第1閾値K1更大，則判斷為第1電路W5a產生過電流。第2過電流偵測部8構成為，若流通於二次側電路（第2電路）W3之電流的値較第2閾値K2更大，則判斷為第2電路W3產生過電流。
第7特徵為，第6特徵中，系統保護裝置4，具備第2切斷部（開閉器73、83），在第1過電流偵測部7或第2過電流偵測部8偵測到過電流之情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
換而言之，則系統保護裝置4（4B），更具備第2切斷部（開閉器73、83），在第1過電流偵測部7判斷為一次側電路（第1電路）W5a產生過電流之情況，或第2過電流偵測部8判斷為二次側電路（第2電路）W3產生過電流之情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
第8特徵為，第1～第7特徵之任一特徵中，系統保護裝置4，具備：過電壓偵測部91，偵測變壓器43的一次繞組431之兩端電壓為過電壓的情形；以及第3切斷部（漏電斷路器）42，在過電壓偵測部91偵測到過電壓之情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
第9特徵為，第1～第7特徵之任一特徵中，系統保護裝置4，具備過電壓切斷裝置92，在變壓器43的一次繞組431之兩端電壓為過電壓的情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
第10特徵為，第1～第9特徵之任一特徵中，系統保護裝置4，具備電壓不足偵測部93、以及第4切斷部（漏電斷路器）42。電壓不足偵測部93構成為，偵測變壓器43的一次繞組431之兩端電壓為電壓不足的情形。第4切斷部（漏電斷路器）42構成為，在電壓不足偵測部93偵測到電壓不足之情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
第11特徵為，第1～第9特徵之任一特徵中，系統保護裝置4，具備電壓不足切斷裝置94，在變壓器43的一次繞組431之兩端電壓為電壓不足的情況，切斷自外部電源2對負載130的電力供給。
如同上述說明，本實施形態的系統保護裝置4，藉由變壓器43將第1電路W5a與第2電路W3電性絕緣，故降低外部電源與商用電力系統對彼此造成的影響。因此，具有即便在外部電源2與商用電力系統140中的任一方發生異常之情況，仍可將對另一方造成的影響保持在最低限度等效果。
2．2　電路切換裝置 本實施形態的電路切換裝置5，與本實施形態的系統保護裝置4組合使用。電路切換裝置5，將與負載130連接之第3電路（緊急電路）W4，切換為與第2電路（二次側電路）W3及供給商用電力的第4電路（分支電路）W2A中之任一電路連接。
此外，本實施形態的電路切換裝置5中，在供給商用電力之情況，將第3電路W4與第4電路W2A連接；在未供給商用電力之情況，將第3電路W4與第2電路W3連接。
換而言之，則本實施形態的電路切換裝置5，具有以下之第12特徵。
第12特徵為，電路切換裝置，具備切換電路50。切換電路50，具有第1端子501、第2端子502、及第3端子503。第1端子501，與和負載130連接之第3電路（緊急電路）W4相連接。第2端子502，與和商用電力系統140連接之第4電路（分支電路）W2A相連接。第3端子503，與具有第1特徵之系統保護裝置4相連接。切換電路50構成為，將第1端子501，與第2端子502及第3端子503中之一者連接。另，系統保護裝置4，可選擇性地具有第2～第11特徵。
此外，本實施形態的電路切換裝置5，亦可具有以下之第13、第14特徵。
第13特徵為，第12特徵中，切換電路50構成為，若商用電力系統140可利用，則將第1端子501與第2端子502連接。切換電路50構成為，若商用電力系統140無法利用，則將第1端子501與第3端子503連接。
第14特徵為，第12或第13特徵中，電路切換裝置5，更具備控制電路51。控制電路51構成為，若商用電力系統140可利用，則控制切換電路50而將第1端子501與第2端子502連接。控制電路51構成為，若商用電力系統140無法利用，則控制切換電路50而將第1端子501與第3端子503連接。
以上所述之本實施形態的電路切換裝置5，將第2電路W3與第4電路W2A機械性分離，故降低外部電源2與商用電力系統140對彼此造成的影響。因此，具有即便在外部電源2與商用電力系統140中的任一方發生異常之情況，仍可將對另一方造成的影響保持在最低限度等效果。
2．3　電力供給系統 本實施形態的電力供給系統，具備系統保護裝置4、以及電路切換裝置5。系統保護裝置4，具備變壓器43。變壓器43，設置於第1電路W5a與第2電路W3之間；第1電路W5a與將二次電池21的充電電力轉換為交流電力而輸出之外部電源2相連接，第2電路W3成為往可接收商用電力的負載之電力供給路。變壓器43，將第1電路W5a與一次繞組431連接，將第2電路W3與二次繞組432連接，使第1電路W5a與第2電路W3絕緣。
換而言之，則本實施形態的電力供給系統，具備具有第1特徵之系統保護裝置4、以及具有第12特徵之電路切換裝置5。另，系統保護裝置4可選擇性地具有第2～第11特徵，電路切換裝置5可選擇性地具有第13及第14特徵。
以上所述之本實施形態的電力供給系統，藉由設置系統保護裝置4而將第1電路W5a與第2電路W3電性絕緣，藉由設置電路切換裝置5而將第2電路W3與第4電路W2A機械性分離。因此，具有即便在外部電源2與商用電力系統140中的任一方發生異常之情況，仍可將對另一方造成的影響保持在最低限度等效果。
1‧‧‧配電盤
11‧‧‧主漏電斷路器
12、12A‧‧‧分支斷路器
100‧‧‧外部電源
120‧‧‧負載
130‧‧‧緊急負載
140‧‧‧商用電力系統
2‧‧‧外部電源
21、101‧‧‧二次電池
22、102‧‧‧逆變器
23‧‧‧輸出插座
24、121‧‧‧筐體
3‧‧‧連接電纜
31、32‧‧‧插頭
4、4A、4B、4C、4D、4E、4F、4G、4H‧‧‧系統保護裝置
41‧‧‧輸入插座
42、44、110‧‧‧漏電斷路器
43、Tr10‧‧‧變壓器
431‧‧‧一次繞組
432‧‧‧二次繞組
45‧‧‧第1電阻元件
46‧‧‧第2電阻元件
47‧‧‧連接點
5‧‧‧電路切換裝置
50、50A、50B‧‧‧切換電路（開關）
501‧‧‧第1端子
502‧‧‧第2端子
503‧‧‧第3端子
51‧‧‧控制電路
6‧‧‧緊急插座
7、8‧‧‧電流偵測部
71、81‧‧‧電流測定部
72、82‧‧‧過電流判定部
73、83、95‧‧‧開閉器
91‧‧‧過電壓偵測部
92‧‧‧過電壓切斷裝置
93‧‧‧電壓不足偵測部
94‧‧‧電壓不足切斷裝置
96、97b‧‧‧漏電檢測部
97‧‧‧漏電切斷裝置
97a‧‧‧開閉部
E1、E10、E2、E3、E31、E32、E33、E4‧‧‧接地部
H‧‧‧使用者
I1、I2、I3、I11、I12、I13、I21、I22、I23、I31、I32、I33‧‧‧電流
K1、K2、K3、K4、K5、K6‧‧‧閾値
L3a1、L4a1、W3a、W5a1‧‧‧部位
L1、L1a、L1b、L11、L11a、L11b、L12、L12a、L12b、L2、L3、L3a、L3b、L4、L4a、L4b‧‧‧電壓線
N1、Na、Nb‧‧‧中性線
PE、PE1、PE2、PE3‧‧‧保護接地導體
SW‧‧‧開關
Tr1‧‧‧桿上變壓器
W1‧‧‧幹線電路
W2、W2A‧‧‧分支電路（第4電路）
W3‧‧‧二次側電路（第2電路）
W4‧‧‧緊急電路（第3電路）
W5、W5a、W5b‧‧‧一次側電路（第1電路）
［圖1］係顯示本發明之一實施形態的基本例之電力供給系統的構成之電路圖。 ［圖2］係顯示上述基本例之電力供給系統的漏電時之狀態的概略電路圖。 ［圖3］係顯示上述基本例之電力供給系統的漏電時之狀態的概略電路圖。 ［圖4］係顯示上述基本例之電力供給系統的電路切換裝置之其他例的概略電路圖。 ［圖5］係顯示上述實施形態的變形例1之電力供給系統的概略電路圖。 ［圖6］係顯示上述實施形態的變形例2之電力供給系統的電路圖。 ［圖7］係顯示上述實施形態的變形例3之電力供給系統的電路圖。 ［圖8］係顯示上述實施形態的變形例4之電力供給系統的電路圖。 ［圖9］係顯示上述實施形態的變形例5之電力供給系統的電路圖。 ［圖10］係顯示上述實施形態的變形例6之電力供給系統的電路圖。 ［圖11］係顯示上述實施形態的變形例7之電力供給系統的電路圖。 ［圖12］係顯示習知系統的漏電時之狀態的概略電路圖。 ［圖13］係顯示習知系統的漏電時之狀態的概略電路圖。 ［圖14］係顯示習知系統的漏電時之狀態的概略電路圖。 ［圖15］係顯示習知系統的漏電時之狀態的概略電路圖。
1‧‧‧配電盤
11‧‧‧主漏電斷路器
12、12A‧‧‧分支斷路器
130‧‧‧緊急負載
140‧‧‧商用電力系統
2‧‧‧外部電源
21‧‧‧二次電池
22‧‧‧逆變器
23‧‧‧輸出插座
24‧‧‧筐體
3‧‧‧連接電纜
31、32‧‧‧插頭
4、4A‧‧‧系統保護裝置
41‧‧‧輸入插座
42、44‧‧‧漏電斷路器
43‧‧‧變壓器
431‧‧‧一次繞組
432‧‧‧二次繞組
45‧‧‧第1電阻元件
46‧‧‧第2電阻元件
5‧‧‧電路切換裝置
50、50A、50B‧‧‧切換電路(開關)
501‧‧‧第1端子
502‧‧‧第2端子
503‧‧‧第3端子
6‧‧‧緊急插座
E1、E2、E3、E31、E32、E4‧‧‧接地部
L3a1、L4a1、W3a、W5a1‧‧‧部位
L1、L1a、L1b、L2、L3a、L3b、L4a、L4b‧‧‧電壓線
N1、Na、Nb‧‧‧中性線
PE1、PE2、PE3‧‧‧保護接地導體
SW‧‧‧開關
Tr1‧‧‧桿上變壓器
W1‧‧‧幹線電路
W2、W2A‧‧‧分支電路(第4電路)
W3‧‧‧二次側電路(第2電路)
W4‧‧‧緊急電路(第3電路)
W5a、W5b‧‧‧一次側電路(第1電路)

Claims (4)

  1. 一種系統保護裝置，其在與第1電路連接的同時，亦與第2電路連接；該第1電路係與利用二次電池供給交流電力之外部電源連接，而自該外部電源接收該交流電力；該第2電路係自商用電力系統連接負載之電力供給路；該系統保護裝置具備：過電壓偵測部，偵測該第1電路之過電壓；以及切斷部，在該過電壓偵測部偵測到過電壓之情況，切斷自該外部電源對該負載的電力供給。
  2. 一種系統保護裝置，其在與第1電路連接的同時，亦與第2電路連接；該第1電路係與利用二次電池供給交流電力之外部電源連接，而自該外部電源接收該交流電力；該第2電路係自商用電力系統連接負載之電力供給路；該系統保護裝置具備過電壓切斷裝置，在該第1電路之電壓為過電壓的情況，切斷自該外部電源對該負載的電力供給。
  3. 一種系統保護裝置，其在與第1電路連接的同時，亦與第2電路連接；該第1電路係與利用二次電池供給交流電力之外部電源連接，而自該外部電源接收該交流電力；該第2電路係自商用電力系統連接負載之電力供給路；該系統保護裝置具備：電壓不足偵測部，偵測該第1電路之電壓不足；以及 切斷部，在該電壓不足偵測部偵測到電壓不足之情況，切斷自該外部電源對該負載的電力供給。
  4. 一種系統保護裝置，其在與第1電路連接的同時，亦與第2電路連接；該第1電路係與利用二次電池供給交流電力之外部電源連接，而自該外部電源接收該交流電力；該第2電路係自商用電力系統連接負載之電力供給路；該系統保護裝置具備電壓不足切斷裝置，在該第1電路之電壓為電壓不足的情況，切斷自該外部電源對該負載的電力供給。
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